La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) confirmó un nuevo incremento en el precio del ACPM (diésel) en Colombia. A partir de este lunes 4 de mayo, los transportadores y conductores de vehículos de carga en Colombia enfrentan un nuevo ajuste de aproximadamente $200. Esta medida se suma al alza de $400 aplicada a la gasolina corriente, elevando el valor promedio de los combustibles en las 13 ciudades principales del país.Precio del ACPM por ciudades en ColombiaDe acuerdo con el reporte oficial de precios vigentes, el valor del diésel varía según la ubicación geográfica:Cali: registra uno de los precios más altos con $11.724 por galón.Villavicencio y Pereira: los valores se ubican en $11.676 y $11.663 respectivamente.Bogotá: el galón de ACPM quedó fijado en $11.576.Medellín: el precio de referencia es de $11.601.Zonas de frontera: Cúcuta y Pasto mantienen los precios más bajos con $9.453 y $10.496, respectivamente.El promedio ponderado para las capitales principales tras este ajuste se sitúa en $11.282.Este ajuste en el diésel tiene un impacto directo en la economía y preocupa a diferentes sectores, especialmente en el transporte de carga y de pasajeros, lo que podría reflejarse en el costo de bienes y servicios en el país.El ministro de Hacienda, Germán Ávila Plazas, explicó que la decisión de incrementar los precios busca revertir las reducciones de $500 realizadas entre febrero y marzo, motivadas en su momento por una mejora en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).Ávila argumentó que el alza internacional del petróleo, impulsada por conflictos en Medio Oriente, hace insostenible el esquema previo. El funcionario fue enfático al declarar que "no tiene sentido ni es viable para el país mantener subsidios a la gasolina" bajo las condiciones actuales de mercado. Finalmente, subrayó que aplicar este ajuste es "lo responsable y lo conveniente" para las finanzas públicas.
De acuerdo con el relato entregado a Blu Radio por el coronel Arnold Esneider Pérez Linares, comandante de la Sexta Brigada del Ejército, la intervención se desarrolló en zona rural del municipio de Chaparral, en límites con Ataco, donde más de 100 hombres, en coordinación con la Fuerza Aeroespacial Colombiana, la Brigada contra la Extracción Ilícita de Yacimientos Mineros y la Brigada contra el Narcotráfico N.º 3, lograron desmantelar un complejo dedicado a esta actividad ilegal.El resultado operativo fue contundente: nueve unidades de producción minera fueron neutralizadas, junto con la destrucción de nueve maquinarias amarillas utilizadas para la explotación ilícita. Así mismo, fueron inutilizadas nueve clasificadoras, un motor tipo Cummins y más de 16.000 galones de ACPM.Según el oficial, esta infraestructura tenía un valor cercano a los $2.900 millones y generaba ingresos ilícitos superiores a los $15.900 millones, recursos que, según inteligencia militar, fortalecían a la estructura GAOR residual de las FARC, conocida como “Ismael Ruiz”.“El objetivo es claro: proteger el medio ambiente y frenar las economías ilegales que afectan el sur del Tolima”, indicó el coronel Pérez Linares.Por su parte, el coronel Edwin Encinales Lota, comandante de la Brigada Contra el Narcotráfico N.º 3, advirtió que la intervención responde a reiteradas alertas de las autoridades civiles frente al grave daño ambiental generado por la minería ilegal en esta zona del departamento, lo que motivó la acción urgente de la fuerza pública.A su turno, el coronel Jhaderson Germán Torres Enciso, comandante de la Brigada contra la Extracción Ilícita de Yacimientos Mineros, explicó que este fenómeno se ha expandido en el país, impulsado por el alto precio del oro, que en 2026 ronda los 5.000 dólares, con un incremento cercano al 220 % en los últimos años.Las autoridades estiman que de este punto intervenido salían cerca de 27.000 gramos de oro mensuales, valorados en más de $15.000 millones, mientras que el impacto ambiental generado tardaría más de una década en recuperarse.Este operativo se suma a la estrategia nacional para combatir la minería ilegal, un delito que, según cifras oficiales, representa más de 210 toneladas de oro extraídas ilícitamente al año en Colombia, consolidándose como una de las principales fuentes de financiación de grupos armados ilegales.Las Fuerzas Militares reiteraron que continuarán intensificando las operaciones en el territorio para frenar este fenómeno y garantizar la protección de los recursos naturales.
El Ministerio de Minas autorizó de manera temporal el transporte terrestre de diésel en carrotanques desde las plantas de Yumbo y Cartago, en el Valle del Cauca, hacia Nariño con el fin de garantizar el suministro de combustibles.La medida de contingencia llega, luego de que Ecopetrol, según el ministerio, no entregara el volumen de diésel requerido través de Reficar para ese departamento y que el poliducto Yumbo–Buenaventura esté en mantenimiento, impidiendo un traslado vía marítima desde el puerto hasta Tumaco.La cartera anunció, incluso, que iniciará una investigación y proceso sancionatorio contra la petrolera por incumplir con el plan de abastecimiento en contra del reglamento expuesto.“El riesgo de desabastecimiento de diésel que Ecopetrol somete al departamento de Nariño por este incumplimiento podría ocasionar perjuicios al sector de transporte e industrial que se abastece de este combustible y deberá ser investigado por las autoridades administrativas y disciplinarias”, aseguró el ministerio.Para el ministerio, Ecopetrol no acató lo establecido en la resolución 01853 de 2024, que estableció el plan de abastecimiento de combustibles para Nariño indicando que el diésel debía transportarse por vía marítima desde la Refinería de Cartagena, o desde puertos alternos del norte del país, hasta la planta ubicada en la Sociedad Portuaria Regional de Tumaco, bajo un esquema logístico específico.Asimismo, el Ministerio señala el incumplimiento de las Resoluciones 00148 y 00208 de 2026, que, entre otras, detallaban las regulaciones en aspectos técnicos y operativos del transporte marítimo, incluyendo condiciones sobre el punto de incorporación de biocombustible, la marcación del producto y parámetros técnicos como la lubricidad.
La decisión del Banco de la República de aumentar en 100 puntos básicos la tasa de interés no solo era necesaria, sino clave para evitar un mayor deterioro del poder adquisitivo de los colombianos, especialmente de los más vulnerables. Así lo afirmó el exministro de Hacienda José Manuel Restrepo, en diálogo con Noticias de la Mañana.Según explicó, las expectativas de inflación ya muestran incrementos cercanos a los 200 puntos básicos, lo que obligó al banco central a anticiparse. De no hacerlo, advirtió, el país correría el riesgo de un aumento desbordado de precios que afectaría directamente a los hogares de menores ingresos.“El Banco de la República tiene un deber constitucional: preservar el poder adquisitivo de la moneda. Si no interviene, los que más pierden son los más pobres”, señaló.Presiones inflacionariasRestrepo fue crítico con el Ejecutivo y aseguró que las presiones inflacionarias actuales no provienen del Banco de la República, sino del propio gobierno, puesto que el aumento del salario mínimo decretado en diciembre y el desorden fiscal han reflejado un mayor déficit y un crecimiento acelerado de la deuda pública y un presupuesto nacional “desbordado”.“Aquí el responsable de esta escalada de precios es el Gobierno Nacional”, afirmó, al tiempo que defendió la independencia de la junta directiva del banco central frente a las críticas del ministro de Hacienda.El exministro reconoció que el alza en las tasas de interés puede encarecer el crédito para los ciudadanos, pero insistió en que es un costo menor frente a los efectos de una inflación descontrolada.“El banco busca evitar un daño mayor. Aunque el endeudamiento se encarece, el objetivo es proteger la capacidad de compra de las familias”, explicó."La gasolina debería bajar más"Sobre el anuncio del Gobierno de reducir en 500 pesos el precio del galón de gasolina a partir de febrero, Restrepo consideró que la baja debería ser de al menos 3.000 pesos y cuestionó que los colombianos estén pagando más que el precio internacional para financiar el subsidio al ACPM.“Esa es una decisión política del gobierno. No hay razón para que los ciudadanos sigan pagando ese sobrecosto”, sostuvo.A su juicio, el verdadero problema del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles está en el ACPM, cuyos precios no se han ajustado, generando un déficit que termina trasladándose a los consumidores.Hay que recortar el gasto público Finalmente, Restrepo respaldó la decisión de la Corte Constitucional de suspender el decreto de emergencia económica y la calificó como una muestra de independencia institucional.Frente al hueco fiscal que deja esa suspensión, aseguró que la salida debe enfocarse en recortar el gasto público. Señaló que reducir menos del 2 % del presupuesto nacional —unos 11 billones de pesos— es completamente viable si se controla el gasto de funcionamiento y la expansión de la burocracia.“Hay suficiente grasa en el presupuesto para hacer ese ajuste”, concluyó el exministro.Escuche la entrevista completa aquí:
La disminución en el precio de la gasolina en Colombia generó preocupación en el sector transportador de carga, que advierte un posible efecto contrario sobre el precio del diésel. Desde Fedetranscarga señalan que el Gobierno había mantenido estable el valor del ACPM porque los altos precios de la gasolina estaban compensando el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). Por lo que, alertan que, si la gasolina continúa bajando, el Gobierno podría optar por incrementar el precio del diésel para cubrir ese desbalance.El gremio advirtió que un aumento del diésel tendría consecuencias graves no solo para el transporte de carga y de pasajeros intermunicipales, sino también para la industria agrícola, el sector productivo en general y para los municipios que no cuentan con interconexión eléctrica, los cuales dependen de plantas diésel para su funcionamiento. Recordaron que la maquinaria pesada, los camiones y gran parte del transporte nacional operan con este combustible.Actualmente, el precio promedio del combustible en Estados Unidos se ubica en 2,83 dólares por galón, lo que al cambio representaría cerca de 10.500 pesos colombianos, por debajo de los más de 16.000 pesos que se pagan en Colombia.Según la federación, esto implica que en el país el combustible es cerca de un 60 % más costoso que en Estados Unidos, pese a que el salario mínimo en ese país supera los seis millones de pesos, mientras que en Colombia ronda los dos millones. Fedetranscarga recordó además que cuando inició el actual Gobierno, el precio de la gasolina estaba alrededor de 10.160 pesos, y que hoy supera los 16.400 pesos, lo que representa un incremento cercano al 62 %, un dato que, aseguran, no puede pasarse por alto ahora que se anuncia una reducciónFedetranscarga también puso sobre la mesa el peso que tiene el combustible en los costos del sector. Según cálculos del Dane realizados en 2015, el diésel representaba el 41,6 % del costo total de operación de un vehículo de carga. Sin embargo, el gremio señaló que estos indicadores no se han actualizado en más de 10 años y que, con los incrementos recientes y la política de fijar precios con referencia internacional, ese porcentaje podría estar hoy por encima del 45 % del costo total de operación de un camión en cualquier ruta del país.Ante este panorama, el gremio reiteró su llamado al Gobierno nacional para que se instalen las mesas técnicas prometidas desde septiembre de 2024, tras el paro transportador, con el fin de definir una fórmula de precios acorde con la realidad del país como productor y refinador de combustibles. Señalan que esta promesa sigue sin cumplirse y que es necesario ser transparentes con los costos reales de extracción, refinación y comercialización del ACPM y la gasolina.“Colombia necesita una claridad total sobre las condiciones bajo las cuales se fijan los precios de combustibles en el país. Las decisiones de los precios de los combustibles gasolina y ACPM no pueden continuar siendo decisiones estrictamente políticas. Esas decisiones tienen que acomodarse a la técnica y a estudios muy serios de productividad y obviamente la industria petrolera” señaló Pedro Cuervo, presidente de Fedetranscarga.La organización pidió mayor inversión en las refinerías nacionales para reducir la dependencia de importaciones y de los precios internacionales. Para el gremio, el país necesita reglas claras y coherentes que garanticen combustibles a precios justos, teniendo en cuenta que el transporte y la economía colombiana se mueven, en gran medida, sobre ruedas y con diésel.
A partir del 1 de enero de 2026, los colombianos enfrentarán un nuevo escenario en los precios de los combustibles, tras la actualización de los valores de referencia publicada por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG). De acuerdo con la Circular No. 228 de 2025, el precio promedio de la gasolina en las 13 principales ciudades del país tuvo un aumento de $90 por galón aproximadamente. Sin embargo, el valor no será el mismo en todo el territorio nacional. El reporte oficial revela cuáles son las ciudades que encabezan la lista con la gasolina más cara en Colombia para 2026.Las ciudades con la gasolina más cara en Colombia para 2026De acuerdo con la CREG, los precios de la gasolina se calculan teniendo en cuenta varios factores, como el ingreso al productor, los costos de transporte, la sobretasa y los impuestos nacionales. En el documento oficial, la entidad explica que “la estimación de los precios de referencia de venta al público considera los costos de producción, importación, transporte y los componentes tributarios vigentes”, lo que incide directamente en ciudades con mayores costos logísticos.En consecuencia, Villavicencio está en el primer lugar del ranking nacional, con un precio de $16.591 por galón, el más alto entre las principales capitales. En el segundo lugar aparece Cali, donde el galón de gasolina motor corriente alcanza los $16.502, seguida muy de cerca por Bogotá, con un precio de $16.491. Estos valores entran en vigencia desde el 1 de enero de 2026.Desde la autoridad reguladora se señala que estos valores se deben a la aplicación estricta de la fórmula de precios establecida por el Gobierno nacional. En ese sentido, la CREG indicó que “los precios de referencia rigen en todo el territorio nacional bajo el esquema de libertad regulada”, lo que significa que, aunque existen variaciones regionales, estas se deben a criterios técnicos y normativos.Otras ciudades con precios elevadosAdemás de Villavicencio, Cali y Bogotá, estas ciudades también encabezan la lista: Manizales ($16.466).Pereira ($16.439).Medellín ($16.412).Ibagué ($16.407) Las anteriores son las ciudades donde el precio de la gasolina se mantiene en niveles altos para 2026. En todas ellas, el galón supera la barrera de los $16.400. Por el contrario, Pasto ($14.247) y Cúcuta ($14.400) registran los precios más bajos del país, una diferencia que supera los $2.300 por galón frente a la ciudad más costosa.El ajuste en los precios de la gasolina y el ACPM, como ya lo ha mencionado el Gobierno, se debe a que se quiere normalizar el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) para reflejar los costos reales de producción e importación. Según la CREG, “el ingreso al productor de la gasolina motor corriente será de $10.919,49 por galón a partir del 1 de enero de 2026”, uno de los componentes que más pesa en el precio final al consumidor.Tabla completa de precios de la gasolina y el ACPM para 2026
El Gobierno nacional ya notificó a las estaciones de servicio de todo el país sobre la nueva estructura de precios vigente desde este viernes, 23 de mayo, en la que confirmó que ni el precio de la gasolina ni del diésel subirá.Según la información enviada por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) a las estaciones de servicio del país, los precios promedio de referencia para las 13 principales ciudades permanecerán sin cambios. En otras palabras, el galón de gasolina corriente seguirá costando en promedio $15.827, mientras que el del ACPM o diésel se mantendrá en $10.536.¿Cómo se distribuye el costo de la gasolina?En todo ese contexto, siempre ha existido la duda de cómo se distribuye el precio que pagan los colombianos por cada galón de gasolina. De los más de $15.000 que se pagan por galón, $10.456 corresponden al valor recibido por Ecopetrol como productor del combustible. El resto del precio está compuesto por sobretasas, impuestos y otros conceptos regulatorios, los cuales varían según la ciudad.¿Cuáles son las ciudades con la gasolina y diésel más barato y caro?De acuerdo con los datos oficiales, Villavicencio presenta el precio más alto de gasolina, con $16.359 por galón, mientras que Pasto mantiene el precio más bajo con $13.921. En el caso del diésel, Cali registra el valor más alto con $10.983, y Cúcuta el más bajo con $8.503.CiudadGasolina MC ($/gal)ACPM ($/gal)Bogotá16.25910.842Medellín16.18210.864Cali16.26810.983Barranquilla15.90410.527Cartagena15.86210.493Montería16.11210.743Bucaramanga16.02310.598Villavicencio16.35910.942Pereira16.20710.925Manizales16.23410.911Ibagué16.17710.833Pasto13.9218.809Cúcuta14.2408.503
El recién posesionado ministro de Hacienda, Germán Ávila, anunció que el Gobierno nacional está trabajando en la eliminación del subsidio al diésel para cientos de miles de vehículos particulares en Colombia. En su primera rueda de prensa como jefe de la cartera económica, el funcionario explicó que la medida busca reducir el déficit fiscal y ajustar las finanzas del Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles, la misma razón del porqué la gasolina subió por meses.Subirá el diésel para camionetas de lujoSegún lo informado por el ministro, en Colombia hay aproximadamente 1.35 millones de vehículos que funcionan con diésel (ACPM). De ese total, unos 360.000 corresponden a camionetas y vehículos de lujo que actualmente se benefician de los subsidios al combustible. El Gobierno planea eliminar esta ayuda, lo que implicará que el 25 % del parque automotor a diésel deba pagar el precio completo del combustible sin intervención estatal.“Estamos estructurando los mecanismos que nos permitan asegurar que a estos beneficiarios no se les va a mantener el subsidio en el diésel”, explicó Ávila, y señaló que la medida no afectará al sector transportador de carga, con el cual el Gobierno mantiene acuerdos vigentes sobre los precios del combustible.¿En cuánto quedaría el diésel para camionetas?De concretarse la eliminación del subsidio, el precio del diésel para estos vehículos podría aumentar en aproximadamente $5.000 por galón. Actualmente, el valor promedio del combustible es de $10.536 por galón, por lo que podría alcanzar cerca de $16.000, nivel similar al precio de paridad internacional.El ministro también recordó que el subsidio al combustible ha generado un alto costo fiscal para el Gobierno. En lo que va de esta administración, el gasto en este rubro ha ascendido a $36 billones, contribuyendo al desbalance financiero del país. Además, señaló que el presupuesto general de la nación enfrenta un déficit de $12 billones, lo que ha llevado a evaluar nuevas medidas económicas, incluyendo una tercera reforma tributaria.Cabe recordar que el ajuste en los subsidios a los combustibles se suma a decisiones previas del Gobierno sobre la política de precios de la gasolina, como la intención de establecer un precio diferencial para los taxistas, propuesta que no pudo ser implementada por dificultades operativas.Qué camionetas usan diéselAlgunos ejemplos de camionetas que cuentan con motor diésel son:Nissan Frontier (versiones diésel)Toyota Land Cruiser PradoToyota HiluxFord Ranger (versiones diésel)Chevrolet Silverado HD (con motor Duramax Turbo-Diesel)Chevrolet Tahoe (con motor Duramax Turbo-diesel I-6 de 3.0 L)Chevrolet Suburban (con motor Duramax Turbo-diesel I-6 de 3.0 L)Ram 2500 Heavy Duty (con motor Cummins Turbo Diesel)Ram 3500 Heavy Duty (con motor Cummins Turbo Diesel)Mitsubishi L200Volkswagen Amarok
Después de las declaraciones de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, asegurando que los subsidios del Gobierno para los transportadores son insuficientes y se tendría que planear algunos incrementos en impuestos o al ACPM, los gremios de carga no recibieron con gusto las declaraciones.En diálogo con Blu Radio, el presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, Alfonso Medrano, aseguró, que con la llegada de Rojas al ministerio no han sido citados para evaluar el avance de las mesas técnicas implementadas tras el paro del 2024. Sin embargo, la ministra, María Fernanda Rojas, afirmó que las reuniones ya se habían hecho. Por otro lado, Medrano expresó que el gremio camionero no va a negociar una alza más, ya que el Gobierno no ha hecho de manera unilateral, así como lo anunció el exministerio de Hacienda, Ricardo Bonilla, en el 2024. Asimismo, concluye que, de no cumplirse con las mesas, el país tendría manifestaciones y bloqueos. “Que si llegó el momento de la subida del diésel y de la subida de los impuestos, pues entonces qué quiere decir, que los van a alzar, pues entonces que lo hagan unilateralmente, porque nosotros no le vamos a negociar una sola alza al gobierno. Si la ministra no cumple su palabra y el señor ministro de Hacienda, pues pasa lo mismo que pasó el primero de septiembre. Ellos que suben el diésel, entonces la gente tendrá que salir a protestar”, afirmó Alfonso Medrano.Por su parte, desde el gremio de transportadores siguen pidiéndole al Gobierno que se cambie la fórmula para el precio de los combustibles a que están ligados con la moneda local, más no internacional. Asegura que muchas veces le han explicado al gobierno que es necesario quitar el precio de paridad, ya que en Colombia hay crudo y refinerías que justifican los gastos con pesos colombianos.
A partir de este sábado, 1 de febrero de 2025, los precios de los combustibles en Colombia experimentaron un ajuste en las 13 principales ciudades del país. Según la circular emitida por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg), el precio del galón de gasolina aumentó en promedio $95, pasando de $15.658 a $15.753. Por su parte, el galón de ACPM subió $38, alcanzando un nuevo valor de $10.461, comparado con los $10.423 previos.Precios por ciudadesBogotáGasolina MC: $16.184ACPM: $10.767MedellínGasolina MC: $16.108ACPM: $10.789CaliGasolina MC: $16.195ACPM: $10.908BarranquillaGasolina MC: $15.831ACPM: $10.452CartagenaGasolina MC: $15.789ACPM: $10.418MonteríaGasolina MC: $16.039ACPM: $10.668BucaramangaGasolina MC: $15.947ACPM: $10.523VillavicencioGasolina MC: $16.284ACPM: $10.867PereiraGasolina MC: $16.134ACPM: $10.850ManizalesGasolina MC: $16.160ACPM: $10.836IbaguéGasolina MC: $16.104ACPM: $10.758PastoGasolina MC: $13.846ACPM: $9.734CúcutaGasolina MC: $14.165ACPM: $8.428Promedio PVP precio (13 ciudades principales)Gasolina MC: $15.753ACPM: $10.461
La fiscal general, Luz Adriana Camargo, aprovechó este miércoles su visita a Barranquilla, en medio de la conmemoración del Día del Investigador, para apoyar la iniciativa liderada por el ministro de Justicia designado, Iván Cancino, sobre ahorrar tiempo en las judicializaciones de los criminales, eliminando la audiencia de imputación de cargos que calificó como “sin sentido”.Camargo respaldó desde el Cubo de Cristal, en la Plaza de la Paz de la capital del Atlántico, que está de acuerdo con varios planteamientos del próximo jefe de esa cartera y estará allí para apoyarlo.“Escuché con atención la entrevista del señor ministro de justicia designado (Iván Cancino) y quiero decir que coincido en varios de los planteamientos que realizó, entre ellos el de eliminar las audiencias de formulación de imputación. Me parece que es una propuesta interesante. Entiendo que es un buen conocedor del sistema penal colombiano y su intención es ver como agilizamos el procedimiento, un propósito con el que nosotros siempre estaremos ahí para apoyar”, dijo inicialmente.Lo que sí dejó claro en este encuentro es que aún no sabe cómo se desarrollarán las políticas de seguridad planteadas por el presidente electo Abelardo De La Espriella, ya que no ha tenido ningún contacto con él, “ni lo conoce”. Por tanto, mencionó que apenas ambos equipos trabajan para hacer viable un primer encuentro.“Relación en estos momentos, no existe. No conozco al presidente electo Abelardo De La Espriella. Estamos efectivamente generando un espacio de encuentro con él para hacerlo, para que conozca nuestro equipo y contarle los planes que trazamos para los próximos cuatro años al frente de la Fiscalía. Esperamos entregarle una entidad más sólida en lo jurídico, más técnica en lo investigativo, más estratégica en lo procesal”, añadió.¿Renuncia al cargo?Al mismo tiempo, la fiscal general desmintió los rumores que conducen a una eventual renuncia a su cargo en el ente acusador. Ante los medios de comunicación afirmó que no se lo han insinuado, ni se lo han pedido” y que su propósito es cumplir la vigencia hasta el último día previsto.“No, es totalmente falso. No tengo intenciones de presentar esta renuncia ni se me ha insinuado, ni se me ha pedido, ni tengo ese propósito. Fui elegida por la Corte Suprema de Justicia para un periodo de cuatro años que inició el 23 de marzo del año 2024 y que concluirá el 23 de marzo del año 2028”, argumentó.Sometimiento de alias ‘Castor’Camargo también se refirió a las presuntas intenciones de paz que Jorge Eliécer Díaz Collazos, alias ‘Castor’, habría mostrado con el presidente electo Abelardo De La Espriella, cuestionando que en realidad ese cabecilla ya está sometido a la justicia por un preacuerdo realizado con ellos. Dejó claro que ese proceso se llevó a cabo “por justicia ordinaria y no por negociaciones con el Gobierno”.Finalmente, la fiscal Luz Adriana Camargo habló de la inseguridad que se vive en el país aclarando que ya tuvo un diálogo con los diferentes alcaldes de Barranquilla, Bogotá, Medellín y Cali para discutir cómo enfrentar los problemas de seguridad ciudadana.
Avanzan las reuniones de los compromisarios de los partidos políticos para definir cómo quedarán configuradas las mesas directivas del Senado y Cámara para las próximas legislaturas ahora que hay cambio de Gobierno.En medio de estos encuentros, habló el senador saliente y presidente del partido Conservador, Efraín Cepeda, sobre las estrategias y acuerdos. Ya el pasado martes Cepeda había anunciado su apoyo para que Alfredo Deluque, del partido de la U, fuera el presidente del Senado desde el próximo 20 de julio.En esa línea, Cepeda no se mostró muy de acuerdo con ir voto a voto, como lo estaría planteando el Centro Democrático.“No sé si aquí estamos dispuestos a que sea el Pacto Histórico el que defina la presidencia del Senado. Sería un absoluto contrasentido. Me parece que esa no es la vía, que ese no es el camino”, dijo.Para Cepeda, el presidente electo, Abelardo de la Espriella, tiene hoy un derecho a expresar su preferencia sobre quién debería ocupar ese cargo (de la presidencia de la mesa directiva).“Es la presidencia milagro, porque Abelardo de la Espriella se enfrentó a todo el gobierno nacional, los institutos, los ministros, comenzando desde el presidente de la república, que inyectaron ríos de dinero en ese debate electoral. ¿Será que una persona que nos ha librado de las garras de esa izquierda, que lo que ha hecho es destruir la salud, que lo que ha hecho es incrementar el narcotráfico, los grupos armados, la extorsión no tendrá derecho a decir el presidente del primer año”, argumentó Cepeda.Cepeda rechazó las críticas contra la participación del mandatario electo en la discusión y sostuvo que resulta contradictorio cuestionar esa posibilidad cuando otros presidentes también han procurado construir mayorías legislativas afines.“Quiero hacer ese llamado a la mesura, y que, sin duda, aceptemos esa petición del presidente de la República, que acaba de salvar a la Nación, que volvemos otra vez a la democracia. Creo que es lo mínimo que él nos podría pedir”, reiteró.Sin embargo, el dirigente conservador también hizo un llamado a la prudencia frente a la forma en que se está desarrollando la negociación política, advirtiendo que una confrontación entre los partidos cercanos al nuevo gobierno podría terminar debilitando la coalición y abrir espacio para que sectores de la oposición ganen influencia.
Durante 2026, la Secretaría Distrital de la Mujer ha realizado acompañamiento a 1.466 mujeres valoradas por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses por riesgo de feminicidio como parte del Sistema Articulado de Alertas Tempranas (SAAT) que busca accionar medidas de protección.El soporte brindado por la entidad consta de un primer acercamiento con las mujeres para identificar en un primer momento el riesgo al que están expuestas y así activar el apoyo sociojurídico y psicosocial con el objetivo de orientarlas en materia de derechos.La coordinadora del Sistema Articulado de Alertas Tempranas, Natalia Bermúdez, señaló que es importante impulsar acciones concretas que permitan la judicializacion de los agresores y que a su vez eviten futuros factores de riesgo.“Se permiten identificar esos factores de riesgo para poder impulsar acciones concretas que permitan (…) que las autoridades competentes impulsen todas las acciones posibles frente a medidas de protección, a seguimiento y cumplimiento de las medidas de protección, a la judicialización de los presuntos agresores, pero también a la prevención de futuros factores de riesgo asociados a cualquier tipo o hecho de violencia”, sostuvo.La prevención exige que una vez manifestadas las primeras señales de alarma el distrito cuente con rutas de atención establecidas y servicios especializados que prevengan una posible escalada de violencia hacia la mujer.“Prevenir implica identificar cuáles son esas situaciones que no son normales, que no son justificables en el relacionamiento de las mujeres con sus parejas, exparejas o en cualquiera que sean sus ámbitos o entornos de relacionamiento”, declaró Bermúdez.La Secretaría de la Mujer insta a las mujeres en riesgo de feminicidio a recurrir a mecanismos de la Administración Distrital como Alerta Naranja, que opera en las Casas de Justicia de la ciudad con el fin de identificar el nivel de riesgo en el que se encuentran, fortalecer la coordinación entre entidades y agilizar las rutas de protección.
En cincuenta y dos segundos de video quedó registrado un caso que ha causado gran rechazo e indignación en la ciudad de Cartagena.En las imágenes que circulan en redes sociales se ve cómo una mujer tuvo un parto a las afueras de la Clínica Crecer, ubicada en una de las principales avenidas de la capital de Bolívar, tendida en el piso, sobre el andén del centro hospitalario.El video, que incluso generó la reacción en redes sociales del alcalde Dumek Turbay, quien lo calificó como un "hecho inadmisible" y sin "ninguna justificación", muestra a la madre con el bebé que acababa de nacer, mientras en la puerta de la clínica se ve a integrantes del equipo asistencial y una ambulancia al fondo.El director del Departamento Distrital de Salud, Rafael Navarro, explicó que se inició una investigación para determinar qué ocurrió con la atención de esta madre; sin embargo, rechazó que en la ciudad se presente un parto extrahospitalario."Desde el distrito rechazamos que tengamos partos extrainstitucionales, sabiendo que el Distrito de Cartagena se ha esmerado en garantizar el acceso a la ruta materno perinatal, que todas las mujeres, incluso las que no tienen filiación (...) Vamos a verificar qué pasó y, obviamente, haremos, pues, en caso de encontrar fallas, además de las correcciones, las sanciones que fueran pertinentes", aseguró.Asimismo, el director del Departamento de Salud de Cartagena sostuvo que, una vez conocieron el caso, un equipo de vigilancia y control llegó hasta el centro hospitalario para conocer las circunstancias del mismo."Apenas nos enteramos de este caso, hicimos la disposición de los equipos, tanto de vigilancia y control como de salud materna y salud perinatal, para que acudieran a hacer las revisiones pertinentes. Esto implica revisión de historia clínica, entrevista con pacientes, entrevista con familiares y con el cuerpo asistencial", detalló el funcionario, al tiempo que explicó que, aunque la clínica no atiende urgencias, como está declarado en el Registro Especial de Prestadores ante el Ministerio de Salud, sí atiende partos.Sobre el estado de salud de la madre y el bebé, Navarro confirmó que ambos se encuentran estables y permanecen hospitalizados en la clínica."Sabemos que están estables, que están en buenas condiciones. Obviamente hay un tema, sin violar la confidencialidad; también, pues, hay que mantener el respeto con la mamá, el respeto con su salud mental. Entonces, desde los médicos sabemos que están estables, y tanto el bebé como la mamá se encuentran hospitalizados", agregó.La Clínica Crecer no se ha pronunciado al respecto.
Este miércoles en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
