Los 97 pesos adicionales al galón de ACPM anunciados por el Gobierno nacional como consecuencia del incremento del biodiesel, generan inquietud en el gremio transportador de Medellín y Antioquia ante eventuales afectaciones a tarifas que podrían terminar incidiendo la prestación de estos servicios.Desde el sector del transporte de pasajeros, Samir Echeverrii, director ejecutivo de ATPA, indicó que con estos cambios en el combustible cada empresa transportadora de acuerdo a sus realidades y necesidades evaluará si es necesario modificar de alguna manera su estructura de costos para la tarifa.Aunque reconoció que la disminución del precio del dólar en las últimas semanas ha aliviado el bolsillo del sector al rebajar costos de repuestos y mantenimientos para los vehículos, algunas rutas de mayor trayecto como hacia la Costa Atlántica, Bogotá y el Valle del Cauca podrían sufrir leves incrementos con el reciente anuncio del ACPM."Como no todas las rutas son iguales pueden hacer una evaluación internamente y por cada ruta y por cada empresa para no entrar de pronto a un precio unificado en alguna ruta, entonces se hace individual, pero eso se va a revisar y se va a verificar", aclaró.En cuanto al transporte de carga, Anderson Quiceno, director de la Asociación de Transportadores de Carga, advirtió que el precio final en estaciones por galón podría aumentar hasta los 115 o 120 pesos representados en afectaciones principalmente para los conductores y propietarios de los vehículos pesados, más no para dueños de la carga."Es una situación que no es de 97 pesos porque es muy común que las estaciones de combustible lleven el incremento a 110 120 pesos. Pero lo más contradictorio de todo esto es que los sobrecostos los asumen directamente los propietarios de los camiones y los conductores", señaló Quiceno.Desde ambos sectores coincidieron en que un incremento considerable de este tipo de combustible, como se ha pronosticado se tenga para fin de año, podría aumentar la mayoría de productos de la canasta básica hasta en un 15% siendo los campos más afectados el agrícola.
En la noche del viernes 12 de abril, el Ministerio de Minas y Energía anunció un aumento en los precios tanto de la gasolina como del ACPM que es el combustible usado por los transportadores de carga del país. Un aumento que entrará en vigencia a partir de este sábado 13 de abril.Si bien el precio de venta al público de la gasolina corriente para abril de 2024 promediará los $15.862 por galón, lo que representa un ajuste de 26 pesos por galón con respecto al precio actual; el ACPM tendrá un precio promedio de $9.614 por galón, reflejando un aumento de 97 pesos por galón. El precio de la gasolina y el ACPM por ciudad quedó así:Bogotá: Gasolina - $15.861, ACPM - $9.614Medellín: Gasolina - $15.787, ACPM - $9.634Cali: Gasolina - $15.871, ACPM - $9.749Barranquilla: Gasolina - $15.517, ACPM - $9.308Cartagena: Gasolina - $15.477, ACPM - $9.274Montería: Gasolina - $15.727, ACPM - $9.524Bucaramanga: Gasolina - $15.632, ACPM - $9.376Villavicencio: Gasolina - $15.961, ACPM - $9.714Pereira: Gasolina - $15.812, ACPM - $9.692Manizales: Gasolina - $15.837, ACPM - $9.679Ibagué: Gasolina - $15.783, ACPM - $9.605Pasto: Gasolina - $13.601, ACPM - $8.613Cúcuta: Gasolina - $13.928, ACPM - $7.307El alza en los precios de los combustibles se debe en gran medida a los incrementos en el costo de sus componentes. En el caso de la gasolina corriente, el ajuste de 26 pesos por galón se explica principalmente por el aumento en el valor del etanol, componente bio de la gasolina, que ha subido 262 pesos. Por otro lado, el aumento del precio del ACPM, que alcanza los 97 pesos por galón, se atribuye al incremento en el valor del biodiésel, un componente clave en su producción, que ha aumentado en 969 pesos.¿Qué dicen los transportadores de carga?El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, expresó su preocupación tras el anuncio del aumento en el precio del ACPM (Aceite Combustible Para Motores) en Colombia, afirmando que la decisión se tomó sin tener en cuenta al sector transportador, lo cual genera incertidumbre y dificultades para el gremio.En entrevista en Noticias de la Mañana de Blu Radio, Cárdenas destacó la importancia de cuidar los recursos petroleros del país, especialmente teniendo en cuenta que Colombia es productor de petróleo y cuenta con dos refinerías que producen todo el ACPM consumido internamente. Esta situación, según el presidente de Fedetranscarga, brinda una ventaja competitiva a nivel mundial y debería ser considerada al momento de fijar los precios."Desde el principio, hemos expresado al ministro de Hacienda la importancia de cuidar nuestros recursos petroleros. No debemos ajustarnos al precio internacional, para evitar impactos negativos en nuestra economía doméstica", enfatizó Cárdenas.
El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, expresó su preocupación tras el anuncio del aumento en el precio del ACPM (Aceite Combustible Para Motores) en Colombia, afirmando que la decisión se tomó sin tener en cuenta al sector transportador, lo cual genera incertidumbre y dificultades para el gremio.En entrevista en Noticias de la Mañana, Cárdenas destacó la importancia de cuidar los recursos petroleros del país, especialmente teniendo en cuenta que Colombia es productor de petróleo y cuenta con dos refinerías que producen todo el ACPM consumido internamente. Esta situación, según el presidente de Fedetranscarga, brinda una ventaja competitiva a nivel mundial y debería ser considerada al momento de fijar los precios."Desde el principio, hemos expresado al ministro de Hacienda la importancia de cuidar nuestros recursos petroleros. No debemos ajustarnos al precio internacional, para evitar impactos negativos en nuestra economía doméstica", enfatizó Cárdenas.El presidente de Fedetranscarga también señaló que la decisión de aumentar el precio del ACPM "ha sido tomada a nuestras espaldas", ya que el sector transportador no fue consultado ni socializado sobre esta medida. Esto resulta especialmente delicado en un momento en el que el transporte enfrenta dificultades, con una baja demanda de carga que afecta a transportadores de todos los tamaños."Claro que tiene que ser una decisión a espaldas del sector, porque a nosotros no nos han dicho ni socializado ni consultado nada de esto y para nosotros es delicado. Estamos viviendo épocas duras en el transporte, hay poca carga en el sector y cada día, pues todos los transportadores pequeños, medianos, grandes todos estamos afectados", explicó Cárdenas.Ante esta situación, Fedetranscarga solicitó urgentemente una reunión con el Ministerio de Hacienda, específicamente con el ministro de Hacienda, para discutir y aclarar cómo afectará este aumento de precio al sector transportador y a sus costos operativos."Estamos a disposición y creemos que lo primero es el beneficio de los colombianos. Necesitamos reunirnos urgentemente con el Ministerio de Hacienda para resolver este asunto y tener claridad sobre cómo afectará a nuestro sector y a nuestros costos. Nuestra lucha es por todos los transportadores de Colombia", concluyó Cárdenas.Escuche la entrevista completa acá:
El Ministerio de Minas y Energía anunció este viernes, 12 de abril, un incremento en los precios de los combustibles que empezará a regir desde este sábado 13 de abril. ¿Cuánto sube el precio de la gasolina y el ACMP?El precio de venta al público de la gasolina corriente para abril de 2024 promediará los $15.862 por galón, lo que representa un ajuste de 26 pesos por galón con respecto al precio actual. Por su parte, el ACPM tendrá un precio promedio de $9.614 por galón, reflejando un aumento de 97 pesos por galón.Este aumento en los precios de los combustibles se debe, en gran medida, a los incrementos en el costo de los componentes que componen tanto la gasolina como el ACPM. En el caso de la gasolina corriente, el ajuste de 26 pesos por galón se explica principalmente por un aumento en el valor del etanol, componente bio de la gasolina, que ha experimentado un incremento de 262 pesos.Por otro lado, el aumento del precio del ACPM, que asciende a 97 pesos por galón, se atribuye a un incremento en el valor del biodiésel, componente clave en la producción de este tipo de combustible, que ha registrado un aumento de 969 pesos.Este nuevo ajuste en los precios de los combustibles se suma a los que ya han experimentado los conductores en el 2024.
Después de que el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, abriera la puerta a un incremento en el precio del diésel porque asegura que los transportadores "no tienen voluntad de negociar" en medio de las mesas que se han hecho para calcular la fórmula de los precios del combustible, los conductores recibieron con sorpresa esa declaración por cuenta de que ellos no se han levantado la mesa ni tampoco declinado las invitaciones del Ministerio de Hacienda, al contrario, aseguran que la cartera la que tiene suspendidas las negociaciones.“En ningún momento nosotros nos hemos retirado de la mesa. Nosotros seguimos insistiendo en que ya les pusimos la fórmula, ahora estamos esperando de parte del señor ministro, de parte del Gobierno, que nos den la contrafórmula que ellos pretenden incluir con la de nosotros para llegar a una negociación”.Aquí no hubo ninguna negociación. Entonces me extraña que el ministro diga que nosotros no tenemos voluntad de negociación. Nosotros seguimos insistiendo en la fórmula del precio Colombia”, dijo a Blu Radio Alfonso Medrano, presidente de la Cámara Integremial del Transporte, Unidos.Los transportadores aseguran que esperan que los vuelvan a convocar pronto a las mesas de trabajo porque quieren llegar a acuerdos con el Gobierno.“Las mesas están suspendidas porque el señor ministro de Hacienda ha tenido mucha agenda en otros temas. Estamos esperando deseosos que vuelva a llamarnos, vuelva a convocarnos para seguir adelante. En este momento la palabra está en el Gobierno, que nos diga a nosotros cuál es la contrafórmula que ellos nos tienen, que nos la presente, le hacemos las observaciones, le damos derecho a que él también nos diga las observaciones y ahí sí se iniciaría una negociación para saber en qué va a quedar el precio del diésel”, agregó Medrano.Para la Cámara Intergremial del Transporte Unidos existe toda la voluntad de seguir mirando cuál es la mejor fórmula para calcular el precio del diésel en Colombia, pero tienen líneas rojas como que no se puede generar alzas al combustible de a 2.000, 3.000 o 4.000 pesos.También, para Fedetranscarga existe un compromiso como gremio y sector de seguir negociando.“Siempre hemos dicho que la propuesta del inicio, con conversaciones que hemos tenido y reuniones y mesas técnicas en donde ellos han planteado su manera de ver el precio del diésel y nosotros hemos planteado la fórmula para poder calcular el precio para Colombia, siendo que somos productores. No entiendo por qué el ministro tiene que decir que no estamos haciendo una buena mesa cuando se está haciendo y por el hecho de que de pronto estemos preocupados porque la economía de Colombia está decayendo, no significa que no podamos tener una buena negociación y que no estemos dispuestos a negociar el precio del diésel", concluyó Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga.
El Gobierno nacional está abriendo la puerta a comenzar a elevar los precios del diésel o ACPM aunque no se logre un acuerdo con los transportadores luego de semanas de reuniones fallidas y una protesta del gremio transportador.El precio del ACPM que se cobra a los consumidores está significativamente por debajo de los precios internacionales, lo que obligó al Gobierno a gastar unos 14 billones de pesos en el 2023, para cubrir la diferencia a través del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. Subir los precios del diésel es una de las principales recomendaciones del Comité Autónomo de la Regla Fiscal en un momento en que los ingresos del Gobierno podrían seguir por debajo de lo esperado."Cuando sale algún intento de propuesta desde el Gobierno, al día siguiente o inmediatamente, ellos terminan amenazando paro. Yo no sé cuál es el espíritu de conversación que tienen", dijo el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.Bonilla recordó que el pasado 6 de marzo los camioneros salieron a protestar contra los incrementos del ACPM aunque no se había decretado ninguno. Ese mismo día los líderes de la oposición llevada a cabo una manifestación contra las reformas sociales del Gobierno.El funcionario dijo que no le veía sentido a continuar las reuniones con los transportadores y abrió la puerta a que la decisión sea tomada de forma unilateral, como pasó con los precios de la gasolina."Podríamos llegar a un acuerdo, a una medida unilateral. En algún momento estaríamos esperando la oportunidad", aseguró.La diferencia entre los precios locales del ACPM y los internacionales supera los 7.000 pesos.
El anuncio del presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, sobre un posible aumento de 3.000 pesos en el precio del galón de ACPM ha generado una intensa controversia en el sector del transporte de carga en Colombia.Los transportadores han expresado su rechazo argumentando que un incremento de tal magnitud tendría consecuencias negativas tanto para la industria como para el consumidor final. Organizaciones como Fedetranscarga y la Cámara Intergremial del Transporte (Unidos) han manifestado su desacuerdo con la propuesta de ajuste en el precio del combustible. Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga, aseguró que la situación económica del país no permite asumir un aumento tan pronunciado en los costos de operación, lo que tendría un impacto directo en los precios de flete y, por ende, en el bolsillo de los colombianos.“Aumentar 3.000 pesos el precio del combustible por galón hoy implicaría en los costos que subimos los transportadores, que la operación de una tractomula mensualmente puede aumentar con relación a esos costos alrededor de cuatro millones y medio de pesos. Y eso determinaría que yo como propietario de la tractomula tendría que parar el camión porque no sería rentable la operación del mismo. Y en ese orden de ideas, Colombia estaría enfrentando y no un eventual, sino de un puntual desabastecimiento, porque el 99 % de la carga del país se mueve por carretera y en la carretera la mueven los camiones y esos camiones, el 98 % son camiones diésel”, dijo el vicepresidente de la federación.El debate se ha centrado en encontrar un equilibrio entre la necesidad de aumentar los ingresos para solventar deficiencias en los fondos de estabilización de precios del combustible y no perjudicar a la economía nacional. Mientras que Ecopetrol defiende la idea de un ajuste de precios basado en costos y utilidades operativas, los representantes del sector del transporte insisten en que cualquier incremento debe ser evaluado en función de la capacidad económica del país y su impacto en la recuperación económica.“Por supuesto nos causa más que incertidumbre escuchar al presidente de Ecopetrol diciendo que puede haber un aumento este año de poquito, de 2.000 a 3.000 pesitos, dice el presidente, dice que eso es poquito. Ahora bien, por supuesto que el presidente de Ecopetrol no puede llegar a determinar en un momento los precios de los combustibles, pero sí tenemos que entender que está haciendo eco de lo que en presidencia del Ministerio de Minas y Hacienda se está planteando reformar el precio del diésel en el país”, aseguró Cuervo.Fedetranscarga anunció que este miércoles 6 de marzo participarán de las marchas que se llevarán a cabo en Bogotá para rechazar las políticas del Gobierno del presidente Gustavo Petro.“Nosotros en esa marcha que está llamada el país en general para que todo este tipo de medidas no solo arbitrarias, sino sin fundamentos técnicos, sin fundamentos fácticos, se lleguen a determinar en contravía de la economía del país, de la productividad, de ese desarrollo que queremos, de esa posibilidad de inversión”, agregó Cuervo.Las negociaciones entre el sector del transporte de carga y el Ministerio de Hacienda continúan en busca de un consenso sobre la fórmula adecuada para ajustar el precio del ACPM, pero hasta el momento no se han alcanzado acuerdos definitivos.Y es que Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, anunció un posible aumento en el costo del diésel de entre $2.000 y $3.000 por galón para el año 2024. Esta medida se justifica por la necesidad de ajustar los precios del combustible a la paridad internacional, dado que el ACPM se encuentra actualmente por debajo de estos valores. El precio del diésel se mantiene en un promedio de $9.065 por galón.
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, descartó que el Gobierno vaya a aumentar el precio del ACPM este mes de marzo y aseguró que no hará incrementos mientras no existan acuerdos con el sector transportador.El anuncio se da horas después de que un sector de los transportador, incluyendo a Fedetranscarga, convocara un plantón contra el aumento de precios."El tema es que también tenemos que ajustar los tiempos porque los transportadores no pueden ajustar todos los meses los fletes, entonces no podemos hacerlo sin concertar con ellos", dijo el ministro Bonilla al Congreso de la República.Previamente el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, había sugerido la necesidad de subir este año los precios del ACPM entre 2.000 y 3.000 pesos.El subsidio a los precios del ACPM, que hoy están prácticamente a la mitad de los precios internacionales, podría costarle al Gobierno unos 14 billones de pesos en déficit del ahondó de Estabilización de Precios de los Combustibles.Advertencia del presidente de Ecopetrol sobre ACPMEn entrevista con Noticias Caracol, Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, advirtió que se espera un aumento en el precio del diésel de entre 2.000 y 3.000 pesos a lo largo de 2024. Roa explicó que en el 2023 se cerró con un déficit de los recursos asignados del orden de 20 billones de pesos, pero la meta es lograr con un pequeño aumento en el diésel durante el año, pero esos números se están analizando.Ante estos datos, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, expresó su preocupación, mencionando que con un aumento de 3.000 pesos, se enfrentarían a costos mensuales de casi 6 millones de pesos, lo cual haría que la operación no fuera rentable ni viable. Además, señaló que si no pueden trasladar este aumento al cliente final, se verían obligados a detener sus negocios, ya que la rentabilidad se vería comprometida en todos los aspectos.José Ignacio López, presidente de ANIF, reconoció la delicadeza del tema y destacó que el aumento en el precio del diésel podría reducir los márgenes en el sector del transporte.
El Ministerio de Hacienda y los transportadores del país han estado por varios meses sentados cara a cara buscando la manera de replantear la fórmula que fija los precios de los combustibles en Colombia, en especial una ecuación que permita que se pueda aumentar lo que los transportadores pagan por un galón de ACPM sin que esto impacte en la canasta básica familiar de los colombianos.Como parte de esta tarea los transportadores y el Gobierno han venido sentándose en varias oportunidades para compartir las visiones de ambas partes para llegar a una fórmula que deje contentos a ambas partes.En el encuentro de este miércoles 7 de febrero, no se llegó a ningún acuerdo, sino que se continuó en la conversación sobre los combustibles en el país. Una comitiva de Ecopetrol acompañó la reunión y expuso el impacto que tienen los combustibles en la economía colombiana.“Nos explicaron la clase de combustible que hacían en el país y la cantidad. Nos reconfirman que el diésel se hace 100 % en Colombia, en las dos refinerías que tenemos. Se importa solo el 20 % de gasolina”, dijo a Blu Radio Henry Cárdenas presidente de Fedetranscarga.Además, el encuentro terminó en un análisis del sector y lo que está pasando con las importaciones y exportaciones, así como la sobreoferta vehicular, pero no se llegaron a consensos sobre una posible fórmula definitiva.“No hay todavía carta blanca, esperamos que se pueda seguir escuchando al sector y que se haga lo mejor para todos los colombianos porque si sube el ACPM, sube la canasta familiar”, concluyó Cárdenas.Tanto el Ministerio de Hacienda como los transportadores ya han presentado su propuesta de fórmula para calcular el precio del combustible, pero por ahora no se ha comenzado la discusión para que se unifiquen y se modifique la ecuación que rige actualmente.
En respuesta al anuncio del presidente Gustavo Petro el pasado 30 de diciembre de mantener congelado el precio del ACPM en el país, Fedetranscarga, la federación que agremia a los transportadores de carga en Colombia, aseguró que ve con buenos ojos esta medida.Según la federación, el no aumento al precio del diésel, no solo es una contribución en la lucha contra la inflación, las tasas de interés, la desaceleración económica y una posible recesión; sino que también se percibe como una señal positiva del Gobierno hacia el fomento del crecimiento económico.La federación no comparte el argumento que sugiere que la falta de aumento en el precio del diésel estrechará el margen para más inversión social."No apoyamos el argumento dirigido a indicar que el margen para más inversión social se estrecha, el presupuesto nacional de hecho ya había previsto una partida dirigida al sostenimiento del FEPEC, direccionar dineros del presupuesto a subsidios por no delinquir o no trabajar. No solo desincentiva a quienes denodadamente día tras día laboran y se sacrifican por construir un mejor país, sino que adicionalmente acrecienta la delincuencia y la ociosidad en el país", se lee en su comunicado.Fedetranscarga destaca que la desaceleración y el decrecimiento en el PIB no solo afectan los indicadores económicos del país, sino que también generan incertidumbre en empresarios y ciudadanos.A su vez, reafirman su posición de que, dadas las circunstancias actuales, el precio del diésel no debe aumentar en el país. Además, abogan por una reestructuración integral de la fórmula para fijar los precios de los combustibles a nivel nacional, considerando la posición de Colombia como productor y refinador, la capacidad de poder adquisitivo y las oportunidades que precios bajos de combustibles brindan en términos de competitividad internacional.Asimismo, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, afirmó que el Gobierno "quiere subir el ACPM para obtener el subsidio adicional y poder cumplir con todos esos gastos sociales que quieren hacer". Sin embargo, considera que es una acción "injusta" con los colombianos y por eso no está de acuerdo con los programas sociales del presidente Petro.Le puede interesar:
A finales del 2023, el Ministerio de Salud y Protección Social revelaron cifras nada alentadores de cara al panorama de salud mental en Colombia. Según un estudio que realizaron, el 66,3 % de los colombianos declara que en algún momento de su vida ha enfrentado algún problema de este tipo.La salud mental en Colombia, particularmente entre las mujeres jóvenes, es un problema de salud pública urgente. Un estudio reciente reveló que un 69,9 % de las mujeres encuestadas reportaron haber experimentado algún problema de salud mental, cifra significativamente superior a la de los hombres. Entre las jóvenes de 18 a 24 años, este porcentaje aumenta aún más, llegando a un preocupante 75,4 %.Es importante, según expertos, crear conciencia alrededor de este tema y poder identificar a un paciente con signos de depresión a tiempo para buscar ayuda profesional. De acuerdo con Mauricio Castaño, presidente Asociación Colombiana de Psiquiatría, en diálogo con Noticias Caracol, es preocupante que en el país hayan muchos factores que influyan en la enfermedad y que no hay suficientes profesionales para brindar una buena atención.Signos de alerta de posible depresión, según el Ministerio de SaludPoca energía, fatiga, problemas de sueño o apetito.Estado de ánimo triste o ansioso en forma persistente, irritabilidad.Falta de interés o de placer en actividades que solían ser interesantes o placenteras.Múltiples síntomas sin causa física definida (por ejemplo, dolores y malestares, palpitaciones, aletargamiento).Dificultades para llevar a cabo su trabajo usual, actividades escolares, domésticas o sociales.Concentración y atención reducida.Disminución de la autoestima y la confianza en sí misma.¿Cómo cuidar la salud mental?Lo principal es mejorar la comunicación con las personas más cercanas. El identificar los signos de alerta y expresarlos podrá ayudar a combatir este tipo de problemáticas; por otro lado, la llegada de la tecnología puede ayudar en este tipo de casos, pues, según Bumii, plataforma encargada de educación socioemocional, el uso de la IA, podría ayudar a identificar rutas de ayuda.“Por ejemplo, si alguien enfrenta el desafío de mejorar la comunicación y comprensión de los sentimientos de sus hijos adolescentes, la inteligencia artificial puede facilitar un entrenamiento específico en el cual se enseñe a utilizar los intereses y preferencias de los hijos para establecer conversaciones asertivas", explicaron.
Los rumores sobre la salud del Rey Carlos III siguen llenando portadas de medios internacionales donde muchos sugieren que su condición es mucho más grave de lo que se ha dado a conocer públicamente.A pesar de la falta de comentarios oficiales por parte de sus funcionarios, amigos cercanos del rey han compartido preocupaciones sobre su salud en las últimas semanas, describiendo su estado como preocupante.Desde que se reveló su diagnóstico de cáncer a principios de este año, el rey ha estado recibiendo tratamiento de radioterapia en Londres de manera regular. Aunque no se ha especificado el tipo de cáncer que padece, se sabe que no se trata de cáncer de próstata.Lea también: Palacio de Kensington difunde foto, tomada por la princesa Kate, del pequeño Luis por su cumpleañosA pesar de los intentos por mantener la situación de salud del rey en privado, múltiples fuentes han indicado al medio estadounidense The Daily Beast que los funcionarios están revisando periódicamente un documento relacionado con los planes funerarios del monarca, conocido como "Operación Puente Menai". Este documento es actualizado con regularidad, lo que ha generado preocupaciones adicionales sobre la salud del rey.“Por supuesto que están analizando todos los aspectos del Puente Menai. El funeral de la reina transcurrió como un reloj y puso el listón muy alto. No es algo emocional, es un trabajo que se toma muy en serio y, comprensiblemente, nadie planea quedar atrapado”, dijo un alto funcionario involucrado en la planificación de los funerales reales a ese medio.Aunque las autoridades reales no han querido hacer comentarios sobre estas afirmaciones, fuentes cercanas a la familia real y conocedores han expresado su preocupación ante la posibilidad de que el Reino Unido pueda perder a su Rey mucho antes de lo esperado.Por el momento, el Palacio Real no ha emitido comentarios adicionales sobre la salud del Rey Carlos III.
Minutos después de la victoria de Palestino sobre Millonarios por la tercera fecha de la fase de grupos de la Copa Libertadores, la polémica recayó en Independiente Santa Fe que trinó unos emojis que llevaron a todo tipo de comentarios por parte de los hinchas albiazules que lo tomaron en contra de ellos.El equipo cardenal puso unos emojis de palomas de país haciendo referencia a cine, lo que muchos tomaron como una indirecta por la derrota de Millonarios en Copa Libertadores.“Por favor y gracias, mi amor hermoso”; “Ganar en Chile no es para cualquiera”; “Pegué CM, pegué”; “Lo están haciendo todo bien en este semestre. Me ilusionan”; “El señor CM merece un aumento de sueldo, señor Méndez”, fueron algunos comentarios por el trino de Independiente Santa Fe.Sin embargo, minutos después, Santa Fe hizo otro trino con una imagen ambientada en el famoso mundo de Star Wars con los jugadores del equipo cardenal invitando a los hinchas a abonarse para los cuadrangulares finales y a la próxima fase de la Copa BetPlay.“Transmite siempre lo que has aprendido. Actuación estelar de la cantera del león. Avanzamos a la fase 3 de Copa y estamos en cuadrangulares finales. Abónate y que la fuerza nos acompañe”, dijo el clubPese al segundo trino, los hinchas cardenal se mantienen en que el club lo hizo con la intención de tirar una pulla a Millonarios por la derrota en Copa Libertadores frente a Palestino, pues la publicación se dio en el marco del resultado y es que no habían pasado ni 10 minutos tras finalizado el partido.
Incertidumbre hay en el Desafío XX luego de una acción que cometió beba en la noche previa a la prueba en el Box Negro, donde los participantes con chaleco deberán enfrentar a la muerte para poder seguir en competencia.Alpha, castigadosEste jueves se vivió una nueva prueba de sentencia, premio y castigo con la participación especial de los desafiantes de la semana, aficionados del programa del Canal Caracol que se habían inscrito previamente en esta edición especial de 20 años.Juliana, ama de casa, le dio la victoria a Beta con 15 millones de pesos, por ser el mejor equipo del ciclo, y adicional, sumaron dos millones de pesos por la ruleta que también definía el castigo de la semana: tener guantes de boxeo aproximadamente 24 horas.Este castigo fue para Alpha, quienes se enfurecieron por esta sentencia, ya que ellos les habían dejado las camas al equipo azul en la prueba de sentencia y bienestar.Mujeres de Gamma se ríen por su rendimiento en el Desafío XX: "Es perverso"En la noche, cuando empezó a llover, todo el equipo Alpha, que sigue en playa baja, se resguardó de la lluvia bajo el toldo. En un momento empezó una discusión entre Beba y Mapi por la posición en la que estaba dentro de la carpa. Los ánimos se caldearon hasta llegar al punto de que Beba se quitó los guantes del castigo, se levantó, salió de la carpa y abandonó, aparentemente, playa baja.Esta acción tomó por sorpresa a sus compañeros y, por su puesto a los televidentes.¿Qué pasará?Por el momento, la única pista que se conoce fue el avance que dio el Canal Caracol donde se observa a Beba de pie junto con sus compañeros en el Box Negro. Además, enfocaron las caras de los participantes de otros equipos que estaban asombrados.En este caso, al incumplir una regla del Desafío, todo el equipo asumirá las consecuencias, como ya sucedió con Alex en Gamma, donde todos terminaron en playa baja.
Decepción en el equipo de Alberto Gamero luego de caer en su visita a Chile visitando a Palestino (3-1). Los chilenos fueron mejores que el cuadro embajador que quedó con medio pie fuera de las competencias internacional y bajando al cuarto lugar del grupo de la Libertadores.En sus primeros tres partidos en Copa Libertadores, Millonarios suma un empate y dos derrotas. Por supuesto, las redes sociales no perdonan este tipo de hechos y, de inmediato, los memes salieron a la luz por el papel del cuadro capitalino en el máximo torneo internacional de Sudamérica.Los mejores memes de la derrota de Millonarios¿Y ahora?Con la derrota, Millonarios quedó casi por fuera de la Copa Libertadores. El equipo de Alberto Gamero deberá ganar sus próximos tres partidos para ocupar un lugar en la tabla alta y sacar del camino a Bolívar o Flamengo.De no ganar su próximo partido, justamente ante Palestino en Bogotá, el equipo bogotano podría despedirse por completo de las competiciones internacionales en este 2024.Por ahora, Gamero deberá pasar página y pensar en el resto que tendrá este domingo, 28 de abril, en Bogotá, cuando enfrente a Boyacá Chicó en la última fecha del todos contra todos para definir su pase a los cuadrangulares finales de la Liga BetPlay, pues de perder también quedaría eliminado este semestre.