El director técnico del Comité Autónomo de la Regla Fiscal, Andrés Velasco, dijo que, posiblemente, Colombia se mantendrá con el precio de los combustibles un poco por encima del margen internacional para mantener la estabilización que se viene buscando desde el cambio de Gobierno y cerrar el hueco que se formó.En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, Velasco respondió si, con todos los ajustes, se logró o no estabilizar y si se cumplió el objetivo. Según dijo, de acuerdo a lo que anunció el Gobierno del presidente Gustavo Petro, durante el 2024 “el precio de la gasolina va a fluctuar con el precio internacional”.“Nosotros observamos que en este momento estaría un poco por encima. Habría espacio incluso para recibirlo. Sin embargo, el Gobierno anunció en el marco fiscal de medio plazo, que se produce en junio de todos los años, que intencionalmente podía mantener el precio de la gasolina un poco por encima para subsidiar de forma cruzada el déficit que se está generando en el ACPM, que todavía tiene un precio por debajo del precio internacional”, explicó.Así, añadió, se busca que el impacto por otro posible aumento no sea mucho mayor y se controle. Esto, haciendo referencia al precio del ACPM, que fue un punto que provocó conflicto entre el sector transportador el país y el Gobierno.Por su parte, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, señaló que, tal y como pasó con el precio del pasaje del TransMilenio en Bogotá, un aumento de tan solo 150 pesos puede generar un impacto para los ciudadanos. Por eso, entre más se mantenga, mejor.En ese sentido, mencionó que, realmente, el “Gobierno también está teniendo en cuenta de lo peligroso que es subir de esas maneras exorbitantes el diésel” en el país.“Simplemente estamos mirando las propuestas del mismo ministro de Hacienda y las propuestas de nosotros como transportadores. No es que no hayamos llegado a ningún acuerdo, simplemente yo creo que con todo lo que le expusimos al ministro y a todo el equipo, simplemente ellos cayeron en cuenta o caerían en cuenta de que realmente es un perjuicio gravísimo donde empiecen a subir el precio del diésel, como lo hicieron con la gasolina”, sentenció.Le podría interesar:
El ACPM no subirá por ahora en Colombia a pesar de lo que previamente había dicho el Gobierno nacional. Desde su llegada al poder, el presidente Gustavo Petro ha subido con fuerza el precio de la gasolina para cerrar la brecha de precio entre lo que pagan los consumidores y el precio internacional. El último incremento fue de hecho decretado para el mes de enero con un alza de 600 pesos por galón que será la última y cierra el ciclo de aumentos.“Eso nos permitirá liberar 10 billones de pesos anuales de dividendos de Ecopetrol, que ahora financiarán el gasto social del país. No habrá perjuicio a camioneros y transporte público, en tanto, mantendremos los subsidios en el ACPM, pero promoveremos una política de transformación de la energía a fuentes más limpias ”, dijo el presidente Gustavo Petro en su saludo de año nuevo a los colombianos.El presidente Gustavo Petro no aclaró cuánto tiempo mantendrá los subsidios ni cuánto va a costarle esa decisión a las finanzas públicas.En 2023 el déficit de los precios de los combustibles alcanzó superó los 21 billones de pesos y según el Comité Autónomo de la Regla Fiscal en ausencia de aumentos en el precio regulado del ACPM, el déficit sería de 11 billones para el 2024.El presidente tampoco aclaró cuál es el plan para acelerar la transición del uso de diésel hacía uso del gas natural y otros combustibles más limpios.Otros anuncios para el sectorSegún el presidente Petro, en el 2024 se presentarán los proyectos de ley para reformar la ley de servicios públicos domiciliarios.“Buscamos que el actor prevalente sea el y la usuaria de los servicios públicos en Colombia. No queremos más fórmulas tarifarias que permitan la especulación y hagan que unas pocas empresas capten ganancias extraordinarias del bolsillo de la población misma”, aseguró el mandatario.Vea también
Este viernes, 26 de diciembre, de 2023, la Comisión de Regulación de Energía y Gas, Creg, anunció el aumento del precio de la gasolina de cara al primer mes del 2024. El precio subirá 600 pesos, lo que significa que el galón quedará en 15.164 pesos.Cabe recordar que el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, aseguró que el precio de la gasolina solo subiría una vez más, que es esta que se anunció el 29 de diciembre. Asimismo, el precio del ACPM se mantiene en el mismo rango de cara al 2024."Nosotros estamos evaluando qué tanto realmente falta para cerrar la brecha. Ya falta poco. Nosotros habíamos dicho que faltaban tres, ya se hizo uno, faltarían dos. Creo que solamente creo que vamos a necesitar otro", dijo el ministro.¿Se cumplió el objetivo del precio de la gasolina?A comienzos de 2023, el Gobierno nacional anunció que el precio de la gasolina subiría gradualmente 600 pesos cada mes, esto, según ellos, para llegar al valor del mercado internacional sobre los 16.000 pesos. Sin embargo, con este aumento el valor quedó sobre los $15.000, por lo que no se sabe si se anunciará otro aumento para el mes de febrero. El objetivo del Gobierno nacional es disminuir la deuda del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. Algo que nació en el mandato de Álvaro Uribe Vélez, cuyo fin era estabilizar el precio de este combustible.Sobre el ACPM, el Ministerio de Transporte y los diferentes gremios de camioneros, como Unidos y Fedetranscarga, llegaron al acuerdo sobre mantener el congelamiento del combustible para este sector hasta finales de este año.Le puede interesar
En el marco del Congreso Nacional de Infraestructura en Cartagena, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, anunció que quedan dos alzas más en el precio de la gasolina en Colombia; sin embargo, afirmó que después de esos incrementos se cierra finalmente el déficit en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).Según Bonilla, la inflación pudo haber bajado más en 2023 si no se hubiera tenido que ajustarse el precio de la gasolina e incluso se hubiera ubicado en 7 % u 8 %."Pero todavía nos queda por ajustar el diésel. La buena noticia es el que ajuste de la gasolina ya está prácticamente cerrado, nos quedan uno o dos ajustes y se acabó, queda la del precio de la gasolina a precio internacional y a partir de entonces rotando, los ajustes a partir de entonces serán mínimos”, agregó.Destacó el ministro, además, que con ese cierre de la brecha en gasolina el déficit del FEPC, que en el 2022 fue 37 billones de pesos, este año termina en 20 billones de pesos. "4 billones en gasolina y 16 billones en diésel, ese no lo hemos tocado y lleva 4 años congelado", dijo.Con estas subidas, según Bonilla, el país no tendría déficit de gasolina en el 2024 y solo quedaría por ajustar el déficit por diésel y es el tema que va a tocar solucionar el próximo año: “Ya estamos en el límite de gasolina, no quedan sino dos aumentos y se cierra la gasolina”.Le puede interesar
En medio de las negociaciones en las que están los transportadores de carga y el Gobierno para conciliar cómo será el aumento del precio del ACPM en 2024, Fedetranscarga anunció que el gremio transportador llevará su propuesta para la modificación de la fórmula con la que se calcula el precio del diésel el próximo 29 de noviembre."La propuesta concreta de parte del sector de transporte para variar la fórmula mediante la cual se establece el precio de los combustibles en Colombia será presentada al Gobierno nacional el próximo 29 de noviembre en las dependencias del Ministerio de Transporte", dijo Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga.Cuervo también criticó las declaraciones del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, en relación a que el sector no ha llevado propuestas a las mesas de trabajo. "No resultan exactas las afirmaciones hechas por el señor ministro de Hacienda en el sentido de indicar que de parte de nuestro gremio sector faltan propuestas para reformar la fórmula del precio del diésel en el país", agregó el líder gremial.Fedetranscarga también insistió en que persisten los problemas para los conductores de carga en el país. Temas como los bloqueos en las vías nacionales, la disminución del comercio exterior, la inseguridad en las carreteras, los daños y fallas de la infraestructura, el incremento desmedido de los costos operativos y la disminución de los volúmenes de carga y pasajeros a transportar son los que más preocupan.Le puede interesar:
En medio de la situación que atraviesa el país en materia económica, el transporte es uno de los más afectados. Hoy los transportadores de carga enfrentan una difícil situación en materia de infraestructura, seguridad y aumentos en los precios de los combustibles.En las negociaciones entre los transportadores de carga y el Gobierno para aumentar el precio del ACPM, también ha salido a relucir el aumento del valor de los peajes que anunció el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.Los transportadores de carga le dijeron al Gobierno que están dispuestos a pagar el aumento en el valor de los peajes, que será el IPC del 2023, pero que debe haber una tarifa diferencial en los peajes de los corredores nacionales donde la infraestructura vial está más deteriorada.Mientras tanto, el Departamento Nacional de Planeación presentó los resultados de la Encuesta Nacional de Logística 2022 (ENL), que revela la situación crítica del sistema logístico en Colombia. Algunos de los hallazgos más destacados son preocupantes y señalan la necesidad de abordar urgentemente varios desafíos en el país.Inicialmente, el costo logístico nacional se fijó en un 17,9 %, superando la meta del 12,9 % establecida en la Política Nacional Logística para el mismo año.Las actividades de minería, comercio y agropecuarias destacan por presentar un costo logístico superior al promedio nacional. El sector comercial lidera con un 22,7 %, destacándose por un componente de inventarios del 32,2 %. En contraste, el sector de minería enfrenta el mayor costo logístico en el componente de transporte, alcanzando el 49,4 %.La falta de infraestructura adecuada para las operaciones de cargue y descargue de mercancías se traduce en ineficiencias notables. Más del 60 % de las empresas realizan estas operaciones sin condiciones adecuadas, afectando principalmente a las pequeñas y microempresas. Además, los tiempos de espera se revelan como insuficientes, superando los tiempos operativos de cargue y descargue.Más de la mitad de las empresas identifican el deterioro de las vías (53,1 %) por desgaste como el principal problema que afecta el nivel de servicio. Otras problemáticas comunes incluyen cierres por mantenimiento (26,1 %), problemas de orden público (25,8 %), afectaciones por desastres naturales (23,1 %) y flujo vehicular mayor a la capacidad de la vía.El alto costo de transporte encabeza la lista de barreras, seguido por la complejidad en la distribución urbana, robos y actividades criminales. Estos desafíos obstaculizan el flujo eficiente de mercancías en todo el país.Solo el 48,9 % de las empresas miden el indicador del "pedido perfecto", evidenciando la falta de atención a la calidad en la entrega de pedidos. Las grandes empresas y las del sector minero son las que más destacan en este aspecto.A nivel nacional, solo el 38,4 % de las empresas han implementado acciones de logística verde, revelando una oportunidad de mejora en prácticas sostenibles en el sector logístico.Se identifican brechas de género diversas a nivel regional, con casos que superan el 70,0 % en el Caribe Central y Pacífico Central para el caso masculino, y en el Pacífico Norte para el femenino. Estos datos resaltan la necesidad de abordar las disparidades de género en el sector logístico.Le puede interesar "Industria agropecuaria preocupada por impuesto predial, seguridad y fenómeno de El Niño":
El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, aseguró que no han llegado a ningún acuerdo con el Gobierno sobre la subida del precio del diésel, que se daría el otro año. En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, le respondió al ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, quien en declaraciones dio a entender que están cerca de lograr un consenso con el sector.“Llevamos solo dos mesas, donde se han mostrado los pro y los contras de subir el diésel. En ningún momento tenemos ningún acuerdo; tenemos que seguir estudiando, de parte de nosotros, el por qué no puede subir el combustible y, por parte del Gobierno, su sustento para subirlo, pero en ningún momento hemos hecho acuerdos”, señaló Cárdenas.En ese sentido, recalcó que, hasta el momento, “como transportadores y el sector en general” no han acordado nada y, piden “que no suba un peso el Acpm”.Sobre las declaraciones del ministro Bonilla, dijo que lo que realmente han venido haciendo es “un muro de contención” ante las varias causas que se están presentando, como la inflación, intereses y la bajada de exportaciones e importaciones. Por eso, insistió, una subida en estos momentos "sumaría a la crisis" de la economía del país.“La interpretación que le da el ministro es que, prácticamente, está diciendo que todo el sector transporte está de acuerdo con que suba el diésel. Nosotros lo que hemos hecho es, y como lo he repetido en varias ocasiones, un muro de contención ante la inflación del país en estos momentos, cuando la construcción va decayendo, cuando los intereses de los bancos son altos, cuando las importaciones y exportaciones han bajado, no es el momento de subir el diésel porque esto le sumaría otra crisis más, no solo al transporte, sino a la economía de los colombianos”, subrayó Cárdenas.Finalmente, también se refirió al Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles. Según explicó, “realmente el déficit viene desde el 2016” y, ahora, es “simplemente el acumulado”.Vea la entrevista completa en Mañanas Blu, con Néstor Morales:
Luego de que en el mes de octubre el precio de la gasolina en Colombia se mantuviera estable, la Comisión de Regulación de Energía y Gas, Creg, anunció que a partir de este sábado, 4 de noviembre de 2023, su valor aumentará 600 pesos y el galón quedará sobre los 14.564 pesos.Cabe recordar que esto hace parte de una estrategia del Gobierno nacional para que el galón se acerque al precio internacional, superior a los 16.000 pesos. Esto pese a la iniciativa del Ministerio de Minas y Energía de congelar el crecimiento para noviembre, como se hizo en octubre.Sobre el Acpm, el Ministerio de Transporte y los diferentes gremios de camioneros, como Unidos y Fedetranscarga llegaron al acuerdo sobre mantener el congelamiento del combustible para este sector hasta finales de este año.Cómo quedó el precio de la gasolina para noviembre en las ciudades del paísBogotá: 14.973 pesosMedellín: 14.906 pesosCali: 14.997 pesosBarranquilla: 14.664 pesosCartagena: 14.603 pesosMontería: 14.853 pesosBucaramanga: 14.734 pesosVillavicencio: 15.073 pesosPereira: 14.941 pesosManizales: 14.957 pesosIbagué: 14.908 pesosPasto: 12.716 pesosCúcuta: 13.025 pesos¿Por qué sube el precio de la gasolina en Colombia?Durante el gobierno del Álvaro Uribe Vélez, el Gobierno nacional creó en 2007 el Fondo de Estabilización para Precios del Combustible, cuyo fin era estabilizar el precio de la gasolina en el país ya que en el mercado internacional era más inestable; situación que generó que el valor fuera más barato.Por ejemplo, si el precio del galón en el mercado estaba en 18.000 pesos, usted solo pagaba 9.000 y el Gobierno ponía el resto. Sin embargo, la situación generó un déficit de 36 billones de pesos y por eso el Gobierno nacional decidió subir el precio de la gasolina para alcanzar el precio internacional.Le puede interesar
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, anunció que, de acuerdo con los cálculos del Gobierno, aún faltan tres meses más para lograr la estabilización en el precio de la gasolina, es decir que el aumento del combustible se extenderá hasta el mes de enero de 2024.“Una vez que termine de cerrarse gasolina, que lo estimado son tres meses y que terminaría en enero, empezaríamos con diésel, lo que queremos es concertar con el gremio transportador para ver si lo hacemos en las mismas magnitudes o en otras magnitudes”, sostuvo en diálogo con los medios de comunicación.En diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, Alfonso Medrano, presidente de la cámara Intergremial del Transporte, habló sobre el gremio y los precios del combustible en el país.Medrano asegura que desde el sector no cierran la puerta al aumento de precios, por lo cual proponen una fórmula de tal manera que el Gobierno la estudie.“Ya tenemos nuestros técnicos que le van a presentar al gobierno una fórmula y van a defender la fórmula que nosotros les presentamos y vamos a ver con qué nos sale el gobierno para que realmente establezcamos cómo es que sale el precio de los combustibles en Colombia para ver si se pueden mantener o realmente nos toca afrontar un alza, pero muy menor, no un alza como dice el ministro, estamos abiertos al diálogo”, dijo.Sobre eventuales protestas o manifestaciones por parte del gremio camionero, contó que no buscan hacer bloqueos y manifestaciones, por lo cual buscan llegar a acuerdos con el Gobierno para fijar precios.Por su parte, el ministro Bonilla envió un mensaje llamando a la calma de los transportadores de carga, que han insistido en que el aumento del diésel, sumado a la inflación, los bloqueos y la carga tributaria los tienen en serios aprietos financieros durante este 2023.Le puede interesar:
A partir de este viernes, 1 de septiembre, el precio de la gasolina en las diferentes ciudades de Colombia sube, en promedio y tal como se ha hecho en los diferentes meses del año en curso, 400 pesos, lo que deja el galón de este combustible en 13.964 pesos.Sin embargo, para los taxistas no se aplicará una tarifa diferencial tal y como lo había explicado el ministro de Transporte, William Camargo, y el de Minas y Energía, Andrés Camacho, en diálogo con Néstor Morales, director de Mañanas Blu. Lo que sí se les dará será un pago compensatorio."Pues yo creo que hay un tratamiento diferencial que, si logramos con los taxistas, es importante, que es gente que vive en la economía popular, muchos del rebusque en los taxis. El Acpm no lo hemos tocado y creo que podemos hacer un esfuerzo para cerrar el déficit que queda del Fondo de Estabilización de Precios", afirmó el ministro el pasado 30 de agosto.El precio de la gasolina final depende de cada ciudad en Colombia, por lo que las capitales en las que más alto quedó el costo fue Villavicencio, Cali y Bogotá. Así las cosas, el galón quedó en $14.473, $14.397 y $14.373, en esas ciudades respectivamente.Por su lado, la capital con el precio de este combustible más bajo es Pasto ($12.116).Cómo quedó el precio de la gasolina para septiembre en las ciudades del paísBogotá: 14.373 pesosMedellín: 14.306 pesosCali: 14.397 pesosBarranquilla: 14.044 pesosCartagena: 14.003 pesosMontería: 14:253 pesosBucaramanga: 14.134 pesosVillavicencio: 14.473 pesosPereira: 14.340 pesosManizales: 14.357 pesosIbagué: 14.308 pesosPasto: 12.116 pesosCúcuta: 12.425 pesosEn ese contexto, para mitigar los impactos en el aumento del precio de la gasolina, lo que sí se acordó para el gremio de taxistas fue el pago de una compensación por el combustible usado por los conductores, una decisión que es parte de los compromisos a los que llegaron con el Gobierno nacional.Pese a que aún no se conozca el monto de la compensación, lo que dieron a conocer desde el Ministerio de Transporte es que el giro se hará al final de cada mes y, para poder acceder a este, será mandatorio que los taxistas actualicen sus datos en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt).Cabe recordar que estos aumentos en el precio de la gasolina durante todo el año se han dado con el fin de disminuir la deuda del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc).En ese sentido, el mismo ministro de Hacienda anunció en Mañanas Blu el pasado mes de junio que espera que el precio de la gasolina alcance los 16.000 pesos por galón antes de que termine el año.Sobre el Acpm, el Ministerio de Transporte y los diferentes gremios de camioneros, como Unidos y Fedetranscarga, llegaron al acuerdo sobre mantener el congelamiento del combustible para este sector hasta finales de este año.Le puede interesar:
El canciller (e), Luis Gilberto Murillo, reveló el nuevo modelo para la elaboración de pasaportes con la Imprenta Nacional y deberá contar con un aliado estratégico privado y un aliado público gubernamental internacional”.El ministro Murillo explicó que el Comité de Contratación del Ministerio y el Fondo Rotario está estructurando un “convenio interadministrativo con la Imprenta Nacional” y entraría a regir desde 2025.“Hay muy buenas experiencias, por ejemplo, en el trabajo prospectivo que hemos hecho y los contactos. El Gobierno austriaco tiene un esquema mixto de expedición de los pasaportes, donde es una alianza, sociedad, entre el Gobierno y un socio estratégico privado, y funciona muy bien. El Gobierno realmente no cede su función de velar por la protección de la información de sus ciudadanos y ciudadanas”, anunció Murillo durante un debate de control político en la Comisión Segunda de la Cámara de Representantes.El canciller encargado explicó que los criterios para este nuevo esquema son tres: mayor porcentaje de participación pública, mayor seguridad de la información y mayor pluralidad de los proponentes y aclaró que el Ministerio de Relaciones Exteriores seguirá siendo supervisor de la expedición de los pasaportes.La Cancillería suspendió la licitación porque, según otras empresas interesadas en la licitación, no existe libre competencia ya que en los últimos 17 años la misma firma, Thomas Greg & Sons, se ha encargado de producir los pasaportes y etiquetas de visado colombianas.Al contrato con Thomas Greg & Sons le quedaban todavía tres años de vigencia, razón por la cual la empresa, tras no llegar a un acuerdo de conciliación con el Gobierno, anunció en diciembre del 2023, una demanda contra el Estado por 117.000 millones de pesos.En febrero de este año, el presidente Gustavo Petro, acusó de traición al secretario general del Ministerio de Relaciones Exteriores, José Antonio Salazar, por adjudicar a la compañía Thomas Greg & Sons el contrato para la fabricación de pasaportes, razón por la cual lo destituyó.“El secretario general de la Cancillería nos ha traicionado. Se firma su insubsistencia inmediata. El contrato es corrupto y aquí está metida la capacidad de la empresa particular en todos los procesos de Thomas Greg & Sons y en la monopolización de todos los datos privados en una sola empresa privada”, dijo el mandatario en la red social X.El Gobierno había suspendido la licitación hasta tanto se revisarán más de 550 observaciones hechas por las partes interesadas, en medio de una controversia que llevó a la Procuraduría General a suspender del cargo por tres meses al canciller, Álvaro Leyva.La Cancillería también había reasignado la competencia para dirigir esta licitación a la Secretaría General del Ministerio de Relaciones Exteriores, que se encargaría de coordinar los trámites administrativos, presupuestales, jurídicos y relacionados.Le puede interesar:
La cantante estadounidense Taylor Swift, embarcada desde hace meses en una extensa gira internacional, también rompe récords con sus creaciones en formato vinilo tras vender más de 700.000 copias de su último LP “The Tortured Poets Department” durante el pasado fin de semana.Según informa la revista 'Variety', el álbum recién publicado por la diva de Pensilvania no solo se ha convertido en un fenómeno de ventas a nivel mundial, también ha logrado ser el más vendido de la historia en formato vinilo.La que ya es considerada también la "reina del vinilo" por los medios especializados ha batido su propio récord en esta modalidad ya que el anterior superventas también le pertenece: el álbum "1989 (Taylor's Versión), lanzado el pasado mes de octubre, vendió 693.000 copias en vinilo en una semana, según Billboard.Pero, además, la revista recuerda que la diva del pop también ocupa el tercer lugar en ventas millonarias: su trabajo titulado “Midnights” estableció un récord semanal de ventas de vinilos cuando salió en octubre de 2022, con 570.000 copias."Variety" destaca que para encontrar a algún artista que estuviera batiendo el récord de más discos vendidos en una semana que no fuera Swift, hay que retroceder cinco meses antes de “Midnights”, cuando el británico Harry Styles tenía la que entonces era la cifra más alta registrada, ya que “Harry's House” vendió 372.000 vinilos en apenas 7 días.La revista recuerda que estos recuentos se realizan desde 1991 cuando la música en vinilo dejó de ser la más comprada por los consumidores y comenzó a competir con su distribución de álbumes en más formatos como los CD, casetes o descargas en línea.
En el año 2007, una pequeña francesa de seis años capturó la atención del mundo al ser elegida como "la niña más linda del mundo" por la revista TC Clander. Aquella imagen, con su cabello rubio despeinado y sus ojos celestes, se convirtió en icónica y marcó el inicio de la carrera de Thylane Blondeau en la industria del entretenimiento y la moda.Hoy, a sus 23 años, Thylane Blondeau no solo conserva su belleza impactante, sino que ha consolidado una exitosa carrera como empresaria y modelo. Hija de Patrick Blondeau, exjugador de fútbol, y Veronika Loubry, diseñadora de modas, desde temprana edad mostró su interés por el mundo de la moda.A los 17 años, Thylane fue nombrada embajadora de la prestigiosa marca L'Oréal París, compartiendo escenario con reconocidas figuras como Karlie Kloss, Irina Shayk y Blake Lively. Además, incursionó en el mundo empresarial inaugurando su propia tienda de ropa, "Heaven May". Su éxito en los negocios se complementa con una destacada carrera como modelo, siendo parte de la agencia IMG/WME.Así luce Thylane Blondeau. la niña más linda del mundo en 2007A través de sus redes sociales, donde cuenta con más de 7 millones de seguidores, Thylane comparte su vida tanto profesional como personal, mostrando su participación en campañas para marcas de lujo y momentos especiales con su familia y amigos.Sin embargo, su camino hacia la fama no estuvo exento de controversias. A los 10 años, se convirtió en la modelo más joven en aparecer en Vogue París, lo que generó debate sobre la participación de los niños en la industria de la moda. Ante las críticas, su madre decidió protegerla cerrando sus cuentas de redes sociales y enfocando su carrera en contratos con marcas reconocidas como "Lacoste".Actualmente, Thylane Blondeau reside en Aix-en-Provence, al sur de Francia, donde no solo se dedica al mundo de la moda, sino que también explora su faceta como actriz. Su debut en la gran pantalla ocurrió en 2015 con la película "Belle et Sébastien: l'aventure continue".
Deportivo Independiente Medellín (DIM), dirigido por el uruguayo Alfredo Arias, recibe este jueves a Defensa y Justicia con el propósito de ponerle freno, responder al desafío y entrar en la pelea por la punta del Grupo A de la Copa Sudamericana, en su tercera salida en la competición.El Rojo de la Montaña atraviesa un momento crucial en la liga colombiana, al jugarse su clasificación a las finales en la última fecha de la fase regular, pero antes tendrá que dar un paso firme en el certamen continental, en el que tomó aire con el triunfo 4-2 sobre César Vallejo para reponerse del revés con Always Ready, que lo venció 2-0 en el debut."El equipo está en pelea", dijo el técnico Arias tras igualar 2-2 en el clásico con Atlético Nacional, resultado que mantiene con vida al DIM y que demuestra que está listo para estar "otra vez ante un gran desafío", como calificó el partido ante El Halcón argentino.En el torneo local, Medellín es noveno con 26 puntos, a dos de los puestos de clasificación."Volvimos de El Alto (Bolivia) y ganamos de local. Todo eso me hace pensar que es un gran desafío enfrentar a Defensa y Justicia, un equipo que hace años tiene un proceso de trabajo, que sabe jugar esta Copa, ya fue campeón. Es una gran oportunidad", expresó el estratega uruguayo.El Poderoso, tercero en el Grupo A con tres puntos, tendrá que sortear algunas ausencias, entre ellas la del delantero Ánderson Plata y el arquero Yimi Gómez, quienes salieron lesionados en el partido del domingo, mientras que el extremo Yairo Moreno, con paso por los mexicanos León y Pachuca y Selección Colombia, superó un tema muscular y está a disposición del cuerpo técnico.Defensa y Justicia, por su parte, llega con el foco puesto por completo en la Sudamericana y golpeado desde lo anímico luego de quedar eliminado en los cuartos de final de la Copa de la Liga Profesional, al igualar 1-1 con Argentinos Juniors y caer después en los penales con cuatro cobros fallados en el estadio en el Florencio Sola.El entrenador Julio Vaccari, que había anticipado que el equipo estaba "para pelear partido a partido, para pelear con el que toque", tendrá que levantar ahora a sus jugadores de cara a la presentación en el estadio Atanasio Girardot, donde buscará seguir invicto en el certamen continental e ir por el liderato al tener buenas chances.Actualmente, aparece en segundo lugar con cuatro puntos, los mismos de Always Ready, con el que empató 1-1 en el Norberto ‘Tito’ Tomaghello, en la provincia de Buenos Aires. En el debut, El Halcón se impuso 0-1 en su visita a César Vallejo con el gol del colombiano Yorman Zapata.Para su tercera salida, el equipo argentino consiguió tener entre los viajeros al delantero Nicolás 'Uvita' Fernández, quien se perdió el cruce con Argentinos Juniors por una lesión en su rodilla derecha tras salir golpeado del partido con Newell's.- Alineaciones probables:Medellín: Eder Chaux; Leyser Chaverra, Malcom Palacios, José Ortiz, Jimer Fory; Pablo Lima, Jaime Alvarado; Brayan León, Diego Moreno, John Vásquez; Ménder García.Entrenador: Alfredo Arias.Defensa y Justicia: Cristopher Fiermarín; Nicolás Tripichio, Esteban Burgos, Santiago Ramos Mingo, Darío Cáceres; Julián López, Alexis Soto, Gabriel Alanís, Rodrigo Bogarín; Luciano Herrera y Santiago Godoy.Entrenador: Julio Vaccari.
Universal Music ha anunciado este miércoles la publicación el próximo 28 de junio de un álbum titulado 'Songwriter' que incluirá once grabaciones inéditas de Johnny Cash del año 1993, de entre las que ya es posible disfrutar en plataformas digitales el primer anticipo, 'Well Alright'.Según la nota de prensa, era aquel un período entre contratos para el mítico artista, que comenzó a grabar en los estudios LSI de Nashville, EE. UU. "demos" de canciones propias que había ido escribiendo a lo largo de los años.Fue poco después cuando conoció al productor Rick Rubin, iniciando una nueva etapa en su carrera. Aquel proyecto quedó aparcado hasta que 30 años más tarde, John Carter Nash, su hijo, redescubrió los temas y se centró en limpiar todo excepto la voz de su padre y su guitarra acústica.Con el objetivo de llevar su sonido de vuelta a las raíces "y el corazón de aquellas canciones", se trabajó junto con el coproductor David "Fergie" Ferguson y músicos como Marty Stuart a la guitarra, Dave Roe al bajo y Pete Abbott a la batería.Según Universal, entre los 11 cortes aparecen "canciones sobre el amor, la familia, la pena, la belleza, la salvación espiritual, la supervivencia, la redención y por supuesto, un poco de ese típico sentido del humor por el que Johnny era conocido, todo cantado con su grave, inconfundible e inimitable voz".'Songwriter' estará disponible en "streaming" y descarga así como en CD y en una variedad de vinilos, que incluyen el estándar en negro y varias ediciones limitadas en una serie de colores.Johnny Cash, Kingsland, EE. UU., 1932 falleció en 2003 tras haberse ganado el título de 'rey de la música country' por su inmensa aportación a la historia de la música a través de temas como 'I Walk The Line', 'Folsom Prison Blues' o 'Man in Black' (El hombre de negro, en español), que le reportó otro de sus más conocidos pseudónimos.