En video quedó registrado el momento en el que dos adultos mayores, a bordo de una motocicleta, cometen una imprudencia en una de las vías principales de Medellín, poniendo además en riesgo la integridad de una menor de edad a la que transportaban sin casco. A ello se se suma que los adultos se desplazaban en la moto, mientras la parrillera arrastraba un carro de comidas.Las redes sociales se han convertido de a poco en una herramienta para hacer pública una denuncia o poner en evidencia situaciones que pueden ir en contra de la integridad de algunas personas. En esta ocasión un video que circula en redes sociales deja en evidencia la imprudencia de un conductor y su parrillero.Se trata de una video que fue grabado desde otro vehículo cuando se desplazaban por la calle 30, en el occidente de la ciudad. En las imágenes se puede observar cómo los ocupantes de una motocicleta no solo cometen una imprudencia, además ponen en riesgo su vida.El video deja ver cómo en la moto se desplazan dos adultos, un hombre, que es quien conduce el vehículo, y una mujer, quien es la parrillera de la moto. En medio de ellos, además, va una niña, con su uniforme de colegio y sin casco, lo que la expone aún más en caso de un accidente.Pero ahí no termina lo particular de esta situación, la parrillera, sostiene a la menor de edad con su mano izquierda, lleva el bolso del colegio de la niña en ese mismo lado, y con la mano derecha arrastra lo que parece ser un carro de comidas rápidas, todo un riesgo para las tres personas que se desplazan en la moto.Blu Radio contactó a la Secretaría de Movilidad de Medellín para indagar si recibieron información sobre esta situación, hasta el momento no hemos recibido una respuesta sobre este caso que pudo terminar en una tragedia.
Cada vez es más común ver transitar por las calles del Valle de Aburrá, vehículos que se especializan en ofrecer servicios turísticos a las personas que visitan Medellín. Usualmente son buses que sufren varias modificaciones en su carrocería, y en algunos casos, se convierten en una discoteca móvil.Todo este control se deriva de algunos videos que han circulado en redes sociales y que han llegado hasta funcionarios de la Alcaldía de Medellín. En esos videos se denuncian algunas irregularidades en los vehículos y hasta maniobras peligrosas por parte de los conductores.Por ello, la Secretaría de Movilidad de Medellín ha intensificado los operativos de control y vigilancia a este tipo de vehículos en las principales vías de la ciudad, con el fin de garantizar la seguridad de las personas y prevenir incidentes. Este año van casi 150 operativos enfocados en verificar el cumplimiento de las normas vigentes para este tipo de servicios. "Uno de los vehículos exhibidos en estos perfiles fue inmovilizado y trasladado a la Secretaría de Movilidad para su respectiva revisión y peritaje, el cual no superó por las malas condiciones en las que se encontraba. Tiene grietas en la carrocería, sillas modificadas, techo descapotado, entre otras”, dijo el secretario de movilidad de Medellín, Pablo Ruiz.El funcionario también confirmó que al conductor se le impuso el comparendo correspondiente, mientras que al centro de diagnóstico automotriz que le otorgó el certificado de revisión técnico-mecánica al bus, le serán verificados estos documentos ante la Superintendencia de Tránsito y Transporte y los entes de control, pues este tipo de vehículos no puede transitar por las vías de la ciudad.Para evitar este tipo de violaciones al código de tránsito, desde la Secretaría de Movilidad en lo corrido de este año, han realizado más de 145 operativos para verificar el cumplimiento de requisitos como no exceder la capacidad autorizada en los vehículos, cumplir con el uso obligatorio del cinturón y portar la tarjeta de operación vigente.
En un municipio del sur del Valle de Aburrá fue agredido un vigilante de la Secretaría de Movilidad. Todo no permite el ingreso a un usuario que habría llegado al lugar por fuera del horario de atención.Un caso de intolerancia se presentó en las últimas horas en el municipio de Itagüí, específicamente en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad. Hasta donde llegó un usuario que al parecer pretendía ingresar a este lugar por fuera del horario de atención de los funcionarios.Todo este hecho quedó registrado en un video que fue grabado por una de las personas involucradas en el altercado y cámaras de seguridad del lugar. En las imágenes se puede observar como el agente de seguridad intenta impedir el ingreso del civil, sin embargo continúa su recorrido mientras ambos se agreden verbalmente.“No me toque, a mí no me toque, en su vida me vuelve a tocar. Se lo dije, a mi no me toque. Ahí está grabado donde el señor me estrujó. Yo lo que hice fue defenderme. Y yo llamé a la policía, ya viene el cuadrante por acá”.Ante este hecho, la Alcaldía de Itagüí se pronunció a través de un comunicado oficial en el que rechazan el comportamiento del ciudadano ya la agresión a uno de sus funcionarios, ya que el agente de seguridad se encontraba cumpliendo con las funciones que su cargo le exige.“La Administración Municipal acompañará el reporte oficial ante las autoridades competentes. Consideramos necesario que se adelanten las investigaciones pertinentes para que este tipo de situaciones se resuelvan por las vías legales y administrativas correspondientes”El agresor fue capturado por la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá y tendrá que responder ante las autoridades por el delito de lesiones personales. El vigilante sufrió lesiones de consideración, entre ellas una fractura en el hombro y múltiples laceraciones en uno de sus brazos.
Una noticia generó alto grado de preocupación entre los habitantes de los municipios de la Sabana Occidente de Bogotá, y es que, según lo señalado por los alcaldes municipales, en Bogotá se iba a emprender una iniciativa que obligaba a los buses intermunicipales a ir hasta el Terminal del Salitre.Según mencionó en un inicio Luis Carlos Casas, alclade de Facatativá, desde la alcaldía de Carlos Fernando Galán se buscaba frenar la salida de las flotas por el corredor M3 del Portal 80, medida que empezaría a regir en mayo próximo.Ante ello, los habitantes de municipios como Subachoque, El Rosal y Facatativá serían afectados, pues los buses intermunicipales de estos ya no pararían en Portal 80, sino en el Terminal del Salitre, lo que obligaría a que los usuarios deban gastar más tiempo y dinero en los trayectos. De hecho, las empresas de transporte pronosticaban un incremento entre 30 % y 40 % en los pasajes, un detalle preocupante si se tiene en cuenta el incremento ya realizado a principio de año por el salario mínimo.Ante este panorama, los alcaldes municipales solicitaron una reunión directa con el alcalde Galán, así como con la Secretaría de Seguridad del Distrito, la Secretaría de Movilidad y hasta con los delegados de TransMilenio, para encontrar una solución al problema.Alcalde de Faca confirma que buses no irán al SalitreDe acuerdo con lo revelado por el alcalde de Facatativá, Luis Carlos Casas, el proyecto que le cerraba las puertas en Portal 80 a los buses intermunicipales de la Sabana Occidente ya no se daría, pues tras una charla con integrantes de la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría de Transporte, se llegó a un acuerdo que busca evitar afectar al ciudadano de a pie.Casas, en compañía de los alcaldes de El Rosal y Subachoque, se reunió con las entidades distritales, así como con las secretarías de movilidad de municipios como Cota, Funza, Madrid, Tabio, Tenjo y Chía, y definieron que la propuesta de ir hasta el terminal queda totalmente desestimada."No debe existir dentro de la mesa, porque en últimas nosotros lo que queremos es que los ciudadanos de a pie tengan las mismas condiciones", señaló Luis Carlos Casas, así como proponer la intención de articular el sistema donde los usuarios puedan entrar allí para movilizarse adecuadamente.Finalmente, el mandatario municipal recalcó los riesgos de llevar los buses intermunicipales hasta el Terminal del Salitre, pues teniendo en cuenta el incremento del 17 % que se realizó a principios de año, llevando a que el costo del pasaje ronde los $10.000, este proyecto haría que incremente un 30 % adicional, sumado a los gastos del pasaje de TransMilenio, sería un golpe significativo para los ciudadanos.
Este lunes, en la plenaria del Concejo Distrital de Cali, el secretario de Movilidad Sergio Moncayo, hizo una denuncia pública en la que advertía que él y su familia han recibido amenazas recientemente.La intimidación llegó a través de correo electrónico, y mencionaba directamente al funcionario como objetivo de un posible ataque, al parecer generada por los controles viales que se adelantan en la ciudad, específicamente a los motociclistas.“Una amenaza que llegó directamente hacia mi persona, con nombre propio, Secretario de Movilidad Sergio Moncayo. Incluso hablan en familia, hablan de la misma Secretaría de Movilidad, donde nos amenazan por el control que venimos realizando en la ciudad. Ya pues vamos a realizar las respectivas denuncias ante los entes de control. La Policía Nacional ya está enterada, la Secretaría de Seguridad y Justicia y ya tuve contacto con la SIJIN” explicó el secretario.Tras conocer esta situación, el alcalde de Cali, Alejandro Eder, ordenó celeridad en las investigaciones y ofreció una bolsa de recompensas hasta de 20 millones de pesos, para identificar y capturar a los autores de estas amenazas contra el funcionario.“Las amenazas al secretario de Movilidad de Cali llegan un día después de las amenazas de muerte al alcalde Char y su familia en Barranquilla. Esto refleja el deterioro en materia de seguridad que está viviendo el país y reitero el llamado que vengo haciéndole al gobierno nacional, de priorizar la seguridad de los colombianos. No podemos permitir que este deterioro siga aumentando”, indicó el mandatario.
Un total de 68 buses eléctricos ensamblados en Colombia fueron presentados en Bogotá como parte de la renovación de flota del sistema TransMilenio, con baterías diseñadas para superar los 1,2 millones de kilómetros de vida útil.Estos vehículos hacen parte de un grupo mayor de 101 unidades desarrolladas por la compañía BYD, que incluye 68 busetones, 8 padrones y 25 articulados. Todos están diseñados con tecnología 100% eléctrica y orientados a la operación en el sistema zonal de la ciudad.La presentación se realizó en el marco del evento “Innovación que transforma”, donde autoridades distritales y la empresa fabricante dieron a conocer las características técnicas de esta nueva flota que comenzará a operar en la capital.¿Qué tecnología tienen los nuevos buses eléctricos?De acuerdo con Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia, los buses incorporan desarrollos enfocados en eficiencia, seguridad y condiciones de accesibilidad para los usuarios.El directivo indicó que “este lanzamiento no solo representa la incorporación de una nueva flota, sino un avance concreto hacia la transformación del transporte público en Colombia”, en referencia a la implementación de este tipo de tecnologías en el país.Entre los elementos destacados por la compañía se encuentran:Baterías de última generación tipo Blade BatterySistemas de seguridad avanzadosDiseño con enfoque en accesibilidadConfiguración para operación continua en transporte urbanoEstos componentes hacen parte de la nueva generación de vehículos eléctricos que la empresa ha venido implementando en diferentes ciudades.¿Blade Battery puede superar el millón de kilómetros?Uno de los aspectos centrales de esta flota es la durabilidad de sus baterías. Según la información técnica entregada por la compañía, estas pueden superar los 1,2 millones de kilómetros de uso, una cifra basada en pruebas de laboratorio y en la capacidad de los sistemas de soportar múltiples ciclos de carga.Estas baterías utilizan química de litio-ferrofosfato (LFP), lo que permite alcanzar entre 3.000 y 5.000 ciclos de carga y descarga. Este tipo de tecnología está orientado principalmente a vehículos de uso intensivo, como buses y camiones.En el transporte público, donde los vehículos operan durante largas jornadas diarias, este nivel de durabilidad es un factor clave para la operación de las flotas.¿Qué es la tecnología Blade Battery?La Blade Battery es un desarrollo de BYD que introduce cambios en la estructura de las baterías convencionales. A diferencia de otros sistemas, utiliza celdas alargadas que se integran directamente en el paquete, optimizando el espacio y aportando rigidez estructural.De acuerdo con la información entregada por la empresa, este tipo de batería también ha sido sometido a pruebas de seguridad como el test de penetración, en el que no presenta combustión ni emisiones de humo bajo condiciones extremas.Otro de los aspectos mencionados es su capacidad de carga. Las nuevas versiones de esta tecnología permitirían alcanzar potencias elevadas, reduciendo los tiempos necesarios para recuperar niveles de energía en comparación con generaciones anteriores.La incorporación de estos 68 buses eléctricos se da dentro del proceso de renovación de flota del sistema de transporte en Bogotá, en el que se han venido integrando vehículos con nuevas tecnologías.Según lo informado durante su presentación, estos buses están diseñados para cumplir con las exigencias de operación del transporte urbano, incluyendo recorridos prolongados y alta frecuencia de uso.
Las autoridades de tránsito en Bogotá están intensificando los controles contra una conducta que se ve casi que a diario entre motociclistas: circular por andenes, ciclorrutas, puentes peatonales o zonas verdes. Aunque para algunos conductores puede parecer ya una actitud normal, se trata de una infracción que es sancionada con multa y la inmovilización del vehículo.La Secretaría Distrital de Movilidad informó que ha reforzado los operativos de vigilancia para evitar la invasión de espacios destinados exclusivamente a peatones y ciclistas, debido al riesgo que esta práctica representa para los usuarios más vulnerables de la vía, y ya ha aumentado un 84 % la imposición de comparendos en menos de 2 meses de 2026.¿Cuál es la multa por circular por andenes?La conducta está sancionada por el Código Nacional de Tránsito bajo la infracción D05, que aplica a quienes conduzcan vehículos sobre zonas no autorizadas para la circulación motorizada.Esta infracción se configura cuando un conductor circula por lugares como:Aceras o andenesVías o zonas peatonalesSeparadores vialesZonas verdesBermas o demarcaciones de canalizaciónCiclorrutas o vías exclusivas para vehículos no motorizadosPara 2026, la sanción corresponde a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que equivale a $1.266.101 según el valor de la Unidad de Valor Básico (UVB) fijada por el Ministerio de Transporte.No obstante, si el conductor realiza el curso pedagógico y paga dentro de los plazos establecidos, la multa puede reducirse a cerca de $633.000.Además de la multa, en el caso de las motocicletas la autoridad puede ordenar la inmovilización del vehículo, hasta que se pague la sanción o se resuelva el proceso correspondiente.¿Cuánto han aumentado los operativos contra esta práctica?Las autoridades han incrementado las acciones de control en distintos puntos de la ciudad.Durante 2025 se programaron 1.409 operativos dirigidos a motociclistas, que dejaron como resultado 17.650 comparendos por circular en espacios peatonales.En 2026 la tendencia continúa. Con corte al 19 de febrero, ya se habían programado 389 operativos, en los que se impusieron 3.306 comparendos por esta conducta.Según la Secretaría de Movilidad, esto representa un aumento del 84 % en los comparendos notificados en vía durante el primer bimestre, frente al mismo periodo del año anterior.¿Dónde se están concentrando los controles?Los operativos se están realizando principalmente en lugares donde es más común que motociclistas utilicen espacios destinados a peatones para evitar el tráfico.Entre los puntos de control se encuentran:Andenes y zonas peatonalesCiclorrutasPuentes peatonalesSeparadores vialesZonas verdesLas autoridades recuerdan que estos espacios están diseñados para la movilidad segura de peatones y ciclistas, por lo que su invasión por vehículos motorizados no solo representa una infracción, sino también un riesgo de accidentes.
Este domingo 8 de marzo los colombianos se levantaron teniendo en mente que debían votar, por lo cual, muchos cumplieron con su derecho desde muy temprano y otros se tomaron el tiempo y asistieron en horas de la tarde. Las urnas abrieron sus puertas desde las 8:00 a. m. y cerraron a las 4:00 p. m.Para esta primera jornada electoral de 2026 estaban habilitados más de 40 millones de ciudadanos, quienes eligieron el nuevo Congreso que legislará durante el periodo 2026-2030; y votaron en las consultas interpartidistas para escoger a algunos de los candidatos que irán a primera vuelta presidencial.En Bogotá, con el fin de permitir el desarrollo de las elecciones, la Secretaría de Movilidad informó el cierre de algunas vías de la ciudad que cuentan con mayor número de puestos de votación como Corferias, la plaza de Bolívar, entre otros.Hasta qué hora hay cierres y desvíos en Bogotá por eleccionesUno de los puntos que tuvo mayor flujo de personas fue Corferias, pues allí también asistieron los ciudadanos que no contaban con puesto de votación asignado. Los cierres programados en este lugar se llevaron a cabo entre la carrera 33 y carrera 44 y entre la avenida Américas y calle 26, con acceso controlado a los residentes del sector.El acceso para los votantes a las instalaciones de Corferias fue habilitado sobre la carrera 40 y el arco de la carrera 33.Los cierres en la zona irán desde las 3:00 p. m. del 8 de marzo hasta la 1:00 p. m. del 9 de marzo, las vías donde rige la medida son las siguientes:Cierre de la calzada Norte de la Avenida la Esperanza entre la Av. de las Américas hasta la Carrera 40 (Av.. Pedro León Trabuchi).Cierre total Calle 25 entre las Carrera 37 y Carrera 40 (Av. Pedro León Trabuchi).Cierre total de la Carrera 37 entre la Av. Esperanza y Calle 25. Cierre total de la Carrera 40 calzada oriental entre la Av. Américas y Calle 25.Por otro lado, en la plaza de Bolívar se autorizaron cierres en las vías ubicadas en inmediaciones de la plaza y la Alcaldía de Bogotá, desde las 6:00 p. m. del 7 de marzo hasta las 8:00 p. m. del 8 de marzo. Las vías son las siguientes:La carrera 8 entre calle 12B y calle 10.La calle 10 y carrera 9 entre calles 12B y calle 10.Otros lugares con cierres viales en BogotáDe acuerdo con la Registraduría Nacional, hubo otros lugares que requirieron de cierres viales debido a la instalación de los puestos de votación. Movilidad autorizó la medida y en conjunto con la Policía Nacional, se llevaron a cabo en estos sitios:LOCALIDAD NOMBRE DEL PUESTODIRECCIÓNDÍA INICIOHORA INICIODÍA FINALHORA FINALUsaquénCanaimacalle 195 entre carreras 18 y 197/03/202608:00 p.m.8/03/202608:00 p.m.ChapineroChico NorteTranv 17 entre calles 100 y 98 sentido oriente 8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.ChapineroChico reservadoCarrera 10 como es desde la calle 96 hasta la calle 97, ambos sentidos8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.UsmeUsminiaCarrera 5 entre la diagonal 102 bis sur y calle 103A sur7/03/202606:00 p.m.8/03/202608:00 p.m.UsmeDanubio Azulcalle 56A sur entre las carreras 3, 3c, desde la diag 57 sur hasta 56 sur7/03/202606:00 p.m.8/03/202608:00 p.m.UsmeVilla Hermosacarrera 6F entre la calle 97d sur y calle 97f sur8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.BosaLa estaciónCarrera 78, entre las calles 60A Sur y Calle 637/03/202606:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.FontibónRegistraduría AuxiliarCra 103A desde la calle 17 hasta la Calle 18 y la calle 17A con cra 103A8/03/20266:00 a.m.8/03/202607:00 p.m.FontibónSan PedroCalle 17A desde la Carrera 100 hasta la Carrera 98 8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.FontibónSanta TeresaCalle 19 desde la Carrera 99 hasta la Carrera 98.7/03/202606:00 p.m.8/03/202608:00 p.m.FontibónCacique HyntibaCarrera 99 entre Calle 17A hasta la Calle 208/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.SubaParque Fundacionalde subaCarrera 90 desde calle 146b a Calle 147Carrera 91 desde calle 146b a Calle 147Calle 147 desde Carrera 90 a Carrera 92Calle 146 c – BIS desde Carrera 90 a Carrera 927/03/202606:00 p.m.8/03/202608:00 p.m.SubaLa Toscana Lisboa sede BCarrera 151 desde Calle 132d a calle 132 BIS8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.TeusaquilloImprenta NacionalCalle 24 Bis Carrera 66 hasta la calle 24 bis, cra 67 entrada casa de la moneda7/03/20268:00 a.m.8/03/202623:59MártiresVeraguasCalle 5A entre carreras 26A y 278/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.MártiresSalón comunal Santa IsabelCarrera 29B entre calles 1F y calle 1D bis8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.MártiresEl castillo de las artesCierre de la calle 23 entre la Av. Caracas y la carrera 158/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.Puente ArandaLa asunciónCra 32 #1d-218/03/20266:00 a.m. 8/03/202619:00Ciudad Bolívar Estrella del surCalle 74A sur la cual colinda con la carrera 18 y la carrera 18A8/03/20265:00 a.m.8/03/202608:00 p.m.Ciudad BolívarSan FranciscoCarrera 21 desde la calle 66 sur8/03/20263:00 a.m.8/03/202611:00 p.m.Ciudad BolívarParaísoCarrera 27 b con calle 71c bis a sur8/03/20263:00 a.m.8/03/202611:00 p.m.Ciudad BolívarEstrella del surCalle 74 a sur entre carrera 18 y 18a7/03/202610:00 p.m.8/03/202611:00 p.m.
La movilidad en varias vías de Bogotá se vio afectada en la tarde de este viernes, 6 de marzo, por cuenta de las fuertes lluvias que se presentaron en algunas localidades de la capital. Asimismo, un evento musical a la salida de la Calle 80, en la localidad de Engativá, generó trancones durante la noche, afectando el servicio de alimentadores de TransMilenio.De acuerdo con el Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (Idiger), las lluvias más fuertes se registraron en las localidades de Engativá, Fontibón y Suba. Asimismo, las precipitaciones más leves o moderadas se presentaron en:UsaquénSubaEngativáTeusaquilloBarrios UnidosFontibónKennedyPuente ArandaRafael Uribe U.Antonio NariñoTunjuelitoBosaVías congestionadas:Aplicaciones de movilidad reportan complicaciones en el tránsito de vehículos este viernes, más de lo habitual por ser hora pico, en principales vías:Avenida Calle 80Avenida 68Carrera 30Carrera séptimaCalle 72Por eso, se recomienda a los conductores ser precavidos al estar detrás del volante, reducir la velocidad, tener paciencia durante los trancones y llamar al 123 en caso de cualquier emergencia.
Los hechos ocurrieron el martes 3 de marzo en un parque del barrio Florencia, de la localidad de Engativá, occidente de Bogotá, cuando el conductor de una moto de color rojo con negro fue grabado dando vueltas encima de una cancha en un parque infantil de barrio. Este conductor hizo varias maniobras por varios segundos en donde tampoco se ve la llegada de la autoridad.Según el video de la denuncia, la placa de la moto es IBV18H. Sin embargo, con lo que cuentan algunos habitantes de este barrio, no es la primera vez que las motocicletas invaden los andenes o parques de la localidad. Sin embargo, según el relato del denunciante, al pedirle al motociclista que se quitara de la cancha su respuesta fue “me pareció buena idea practicar acá”.Así las cosas, el concejal de Bogotá Juan David Quintero reiteró la denuncia y el llamado a la Secretaría de Movilidad, no solo para encontrar al conductor de esta moto para aplicar la sanción, sino también adelantar acciones contundentes para los motociclistas que sean captados cometiendo imprudencias viales como subir las motos a los andenes para evitar los trancones de Bogotá poniendo en riesgo la vida de varios transeúntes.Entretanto, la Secretaría de Movilidad de Bogotá aseguró que ya comenzó la identificación de este conductor para aplicar la sanción, que según el distrito podría ser una multa de 30 salario mínimos, es decir, superior a 1.300.000 pesos.
Habitantes del sector de Colina Campestre y del barrio Santa Helena, en la localidad de Suba, realizaron un plantón para denunciar el presunto relleno ilegal de un predio con escombros y residuos biológicos, situación que, según la comunidad, estaría generando graves afectaciones ambientales y de salud en la zona.La protesta se llevó a cabo en el Bosque Urbano Santa Helena, el martes 12 de mayo, donde vecinos bloquearon el paso de las volquetas que, según denunciaron, ingresan constantemente al terreno para depositar residuos de construcción y demolición.“Todo el tiempo hay polvo, hay olores horribles, todo el tiempo se puede ver cómo se mueven las casas por el paso de volquetas totalmente llenas de escombros”, denunció Laura una de las habitantes del sector.La comunidad afirmó que el terreno lleva cerca de un año siendo intervenido y que inicialmente las personas encargadas de las obras aseguraron que únicamente realizarían labores de limpieza y retiro de maleza. Sin embargo, los residentes denuncian que posteriormente excavaron varios metros de profundidad y comenzaron a rellenar el lugar con basura y escombros.Según los vecinos, al sitio ingresarían incluso hasta dos volquetas por minuto durante gran parte del día. Además, denunciaron presuntas agresiones por parte de trabajadores y contratistas cuando intentan impedir el paso de los vehículos.“Agredieron a una señora de la tercera edad que intentó bloquear el paso de las volquetas y también golpearon a un vecino”, agregó Laura.Ante las denuncias, el alcalde local de Suba, César Salamanca, aseguró que la actividad no cuenta con licencia y anunció medidas contra quienes estarían realizando el relleno del predio.“El lote es privado, pero lo están rellenando sin licencia. La curaduría nos confirmó que no existe permiso para esta actividad”, señaló el mandatario local.Salamanca explicó que actualmente existen 10 expedientes abiertos por este caso y anunció que la Alcaldía Local adelanta el proceso para realizar el sellamiento definitivo de la actividad.Además, indicó que también se revisará la situación de los permisos de movilidad para las volquetas y el impacto que estas han generado sobre las vías del sector.“Esperamos que la comunidad pueda ver la restauración de las vías afectadas y que todo quede como estaba antes de que comenzara esta actividad”, agregó.Salamanca también aseguró que, aunque los responsables del predio argumentaban tener permisos ambientales, la Secretaría de Ambiente habría aclarado que únicamente se emitió un PIN informativo, documento que no autoriza el ingreso, ni disposición de residuos de construcción y demolición en el lugar.
A pocas semanas del cierre de la legislatura, organizaciones feministas, defensoras de derechos humanos y lideresas indígenas encendieron las alarmas por el riesgo de que se hunda el proyecto de ley que busca prevenir, atender y erradicar la mutilación genital femenina (MGF) en Colombia.La iniciativa ya superó tres debates en el Congreso y solo le falta una última discusión en la plenaria del Senado. Sin embargo, la congestión legislativa y la prioridad que han tomado otros proyectos, como el de jurisdicción agraria, tienen en vilo su aprobación antes del 20 de junio, fecha en la que termina el actual periodo legislativo.Ante este panorama, catorce organizaciones enviaron una carta urgente a la Mesa Directiva del Senado solicitando que el proyecto sea priorizado en el orden del día de la plenaria de niñez para evitar que se archive por falta de trámite.En la carta, las organizaciones advirtieron que “nos queda poco tiempo” y señalaron que la protección de niñas y adolescentes no puede seguir aplazándose. También recordaron que la mutilación genital femenina constituye una grave violación de derechos humanos y una forma de violencia basada en género que deja consecuencias físicas y psicológicas permanentes.El proyecto de ley busca llenar el vacío jurídico que existe actualmente en Colombia frente a esta práctica, reconocida oficialmente por el Estado desde hace casi 20 años. De acuerdo con cifras citadas por las organizaciones, entre 2020 y 2025 se documentaron al menos 204 casos, de los cuales 177 corresponden a niñas indígenas, especialmente en departamentos como Risaralda y Chocó.Especialistas y defensoras de derechos humanos aseguran que las cifras podrían ser mucho más altas debido al subregistro, especialmente en territorios apartados y comunidades donde la práctica persiste por razones culturales y tradicionales.La iniciativa legislativa propone una política pública integral basada en prevención, atención y producción de información. Entre las medidas contempladas están estrategias pedagógicas en las comunidades, fortalecimiento de los sistemas de registro y creación de rutas claras de atención en salud para niñas y mujeres en riesgo.Uno de los puntos que destacan las organizaciones es que el proyecto tiene un enfoque no punitivo e intercultural, construido con participación y liderazgo de mujeres indígenas. El objetivo, aseguran, es promover el diálogo comunitario y proteger a las niñas sin estigmatizar a los pueblos indígenas ni afrodescendientes.El pasado 7 de abril, la Comisión Primera del Senado aprobó por unanimidad la iniciativa, liderada por la senadora Clara López Obregón. Durante ese debate se reveló que el 56 % de las víctimas registradas son niñas entre los 0 y 5 años de edad y que también se han identificado casos en población afrodescendiente.Las organizaciones firmantes, entre ellas Equality Now, Profamilia, Fundación Plan, la Red Nacional de Mujeres y la Mesa por la Vida y la Salud de las Mujeres, insistieron en que la aprobación de esta ley representaría un hecho histórico para la región, pues podría convertirse en la primera legislación específica contra la mutilación genital femenina en América Latina.Además, recordaron que en noviembre de 2025 la Comisión Interamericana de Derechos Humanos realizó por primera vez una audiencia pública temática sobre esta práctica en las Américas y pidió a los Estados adoptar marcos normativos sólidos para enfrentarla.“El Senado tiene hoy la oportunidad histórica de convertir el reconocimiento del problema en una respuesta legal efectiva”, señalaron las organizaciones en la carta enviada al Congreso.Si el proyecto no alcanza a ser debatido y aprobado antes del cierre de la legislatura, deberá iniciar nuevamente todo su trámite desde cero en el próximo periodo legislativo.
En un operativo adelantado en el municipio de Buriticá, Occidente de Antioquia, la Policía Nacional capturó a seis personas señaladas por el porte ilegal de armas y municiones de uso privativo de las Fuerzas Armadas, en medio de una redada contra la minería ilegal.Durante el procedimiento fueron incautados un arma de fuego tipo revólver, 26 cartuchos, 21 kilogramos de explosivos, 200 detonadores, 20 metros de cordón detonante y un cilindro de gas acondicionado con explosivo que, según las autoridades, representaba un grave riesgo para la población y podría ser utilizado para acciones criminales y terroristas. "Esta actividad operacional se da en el marco del amparo y la protección a un título minero que está siendo presuntamente perturbado por personas que se dedican a la minería ilegal en nuestro país", indicó el brigadier general Carlos Germán Oviedo Lamprea, director de Carabineros y Protección Ambiental.El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, destacó que este resultado evidencia la capacidad operativa y violenta de estas estructuras ilegales, así como la importancia de anticiparse a las amenazas para proteger a las comunidades y la infraestructura del territorio.“Mi reconocimiento a nuestros policías y militares que, con valentía y compromiso, continúan protegiendo a Colombia”, expresó.Golpe a la minería ilegal en CaracolíEn otro operativo realizado en Caracolí, en la subregión del Magdalena Medio, uniformados de la Policía lograron inhabilitar un yacimiento minero ilegal y destruyeron maquinaria utilizada para la extracción ilícita de minerales, afectando de manera directa las capacidades logísticas de estas redes ilegales.Durante la operación fueron destruidas cuatro dragas tipo buzo, una retroexcavadora, ocho motobombas y tres motores generadores de aire, equipos cuyo valor aproximado asciende a 420 millones de pesos.De acuerdo con el ministro Sánchez esta acción impacta las finanzas de quienes buscan enriquecerse mediante actividades ilícitas que destruyen los recursos naturales y afectan la seguridad de las comunidades.“La minería ilegal no solo financia el crimen; también deja graves daños ambientales y sociales. Seguiremos actuando con contundencia para proteger el territorio y defender la legalidad”, afirmó, al tiempo que reiteró su reconocimiento a policías y militares por sostener esta ofensiva.
La billetera digital Nequi confirmó que durante la mañana del miércoles 13 de mayo su cuenta de la red social X fue hackeada.La situación no tardó en generar reacciones en las plataformas digitales, pues usuarios comenzaron a reportar que en el perfil estaban apareciendo publicaciones extrañas relacionadas con contenido publicitario que no tenía ningún tipo de relación con la marca.¿Qué dice la compañía sobre la situación?Por medio de un comunicado, la compañía aseguró que tan pronto identificaron la situación su equipo intervino para garantizar el control y la seguridad de la cuenta.“Desde Nequi informamos que hemos identificado un posible acceso no autorizado a nuestra cuenta oficial en X (Twitter)”, señaló la compañía.Nequi señaló que en este momento la cuenta se encuentra bloqueada y asegurada. Además, señaló que en el tiempo en la que no tuvo control, fue publicado contenido que ningún caso corresponden a productos, servicios o comunicaciones oficiales.Asimismo, destacaron que la finalidad de la cuenta de X de la compañía es para comunicación promocional con sus clientes, y les recordó a los usuarios que este no es un canal de uso transaccional.Es por esto, por lo que Nequi hizo un llamado a la ciudadanía que hace uso de la plataforma para que utilicen solos los canales autorizados para evitar caer en posibles engaños o desinformación.Finalmente, recordó que la compañía tiene un canal de atención para los usuarios en WhatsApp y por medio de su página web. Asimismo, está disponible por medio de su línea telefónica, Instagram y Facebook.
En desarrollo de operaciones militares adelantadas en Villavicencio, Meta, tropas del Ejército lograron el sometimiento a la justicia de alias ‘Sabueso’, señalado cabecilla de finanzas d la Estructura 39 ‘Arcesio Niño’ de las disidencias de las Farc que delinque en los Llanos Orientales.La operación fue desarrollada por unidades militares, con apoyo de inteligencia y componentes de la Fuerza Aeroespacial. De acuerdo con información oficial, alias ‘Sabueso’ habría recibido órdenes directas de alias ‘Efrén’, máximo cabecilla de la estructura armada ilegal.Según el análisis de inteligencia, el hombre llevaba cerca de 33 años dentro de grupos armados organizados, tiempo en el que habría adquirido experiencia y capacidad de coordinación entre diferentes estructuras criminales. Además, las autoridades señalaron que entre agosto de 2024 y julio de 2025 se desempeñó como cabecilla principal de la estructura 44 ‘Antonio Ricaurte’ en el departamento del Guaviare.Las Fuerzas Militares indicaron que este sometimiento representa un golpe estratégico contra el Bloque Amazonas ‘Manuel Marulanda Vélez’, debido a la capacidad de articulación y movilidad que tenía alias ‘Sabueso’ entre estructuras ilegales que operan en Meta, Guaviare y otras zonas de los Llanos Orientales.De acuerdo con el reporte militar, el hombre era considerado uno de los integrantes con mayor trayectoria dentro de las disidencias, especialmente en áreas relacionadas con finanzas, fortalecimiento logístico y coordinación armada.Las autoridades avanzan ahora en el proceso de judicialización y ampliación de información sobre las actividades criminales que habría desarrollado dentro de la organización ilegal.
