El Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte, SNTT de Colombia, denunció el grave deterioro, abandono e inseguridad que enfrenta el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Metrolínea, en el área metropolitana de Bucaramanga. A través de una comunicación enviada a entidades nacionales, departamentales y municipales, el sindicato advirtió sobre posibles riesgos para usuarios y trabajadores, así como un eventual detrimento patrimonial por el estado de la infraestructura del sistema.La organización sindical señaló que estaciones, portales y zonas de acceso del sistema presentan problemas de vandalismo, hurtos y presencia permanente de habitantes de calle y delincuencia común. Entre los puntos críticos mencionados están las estaciones de Provenza, San Mateo, los portales de Girón, Piedecuesta, Norte y UIS, donde incluso se han registrado incendios recientes y daños a la infraestructura pública.Según el documento, los usuarios que utilizan las rutas complementarias y el esquema transitorio SITME deben exponerse diariamente a condiciones inseguras para movilizarse. El sindicato advirtió que algunas estaciones se encuentran deterioradas y sin condiciones mínimas de salubridad, vigilancia y mantenimiento, mientras que trabajadores de taquillas y personal administrativo también enfrentan riesgos durante sus jornadas laborales.El sindicato de Metrolínea aseguró que la crisis financiera se ha agravado por retrasos en la transferencia de recursos por parte de entidades territoriales. En particular, mencionó dificultades relacionadas con el Convenio Interadministrativo 119 de 2025, firmado entre la Alcaldía de Bucaramanga y el Área Metropolitana de Bucaramanga para financiar la primera fase de transición del sistema con recursos superiores a los 8.300 millones de pesos.De acuerdo con el sindicato, los retrasos en el desembolso de recursos han generado problemas en el pago de salarios y honorarios de conductores y personal operativo, situación que ha provocado suspensiones parciales del servicio y protestas laborales.La denuncia también cuestiona la falta de voluntad política y la ausencia de metas claras sobre Metrolínea en algunos planes de desarrollo municipales, lo que, según el sindicato, dificulta la obtención de recursos para garantizar la sostenibilidad del sistema de transporte masivo.En el documento, el SNTT pidió a la Procuraduría abrir investigaciones disciplinarias por posibles omisiones de funcionarios públicos y solicitó a la Contraloría adelantar auditorías e investigaciones fiscales por el deterioro de la infraestructura financiada con recursos públicos. Además, pidió a la Policía Metropolitana reforzar la seguridad en estaciones y portales, y a los concejos municipales y la Asamblea de Santander realizar debates de control político sobre la crisis del sistema.La organización sindical también solicitó a las alcaldías del área metropolitana y al Área Metropolitana de Bucaramanga garantizar recursos para cubrir el déficit operativo de Metrolínea y adoptar medidas contra el transporte informal y la piratería.La crisis de Metrolínea se mantiene como uno de los principales desafíos de movilidad en Bucaramanga y su área metropolitana. Durante los últimos años, el sistema ha enfrentado problemas financieros, reducción de flota, cierre de estaciones y dificultades operativas que han afectado a miles de usuarios en Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta.
La Fiscalía General de la Nación, a través del CTI, asumió la investigación para esclarecer las causas del incendio que destruyó 24 buses del sistema de transporte masivo Metrolínea en el Portal de Girón, en el área metropolitana de Bucaramanga.La emergencia se registró en la noche del miércoles y obligó a la intervención del Cuerpo de Bomberos de Floridablanca, que logró controlar las llamas luego de varias horas de trabajo. Las autoridades confirmaron que los vehículos afectados pertenecían a la empresa Metrocinco Plus, operadora que se encuentra en proceso de liquidación.De acuerdo con la información preliminar, los buses permanecían estacionados en el portal y estaban bajo custodia de la Superintendencia de Sociedades, entidad que adelanta el proceso relacionado con la liquidación de la compañía transportadora.Desde Metrolínea se indicó que, por ahora, no existen conclusiones sobre el origen de la conflagración. “Desconocemos las causas”, señalaron las autoridades mientras avanzan las inspecciones técnicas y judiciales en el lugar de los hechos.La empresa de transporte masivo informó además que esperará los reportes oficiales del Cuerpo de Bomberos y del CTI antes de emitir nuevos pronunciamientos sobre lo ocurrido.El incendio generó preocupación entre ciudadanos y usuarios del sistema de transporte, debido al impacto visual de las llamas y la destrucción total de varios articulados y padrones que hacían parte de la flota estacionada en el portal.Metrolínea aclaró que los vehículos afectados no eran de su propiedad y que, por tanto, no existe afectación sobre activos o pólizas de la entidad. Asimismo, reiteró su disposición de colaborar con las autoridades para determinar qué provocó la emergencia.
El mundo del turismo está viviendo una transformación sin precedentes hacia la simplificación. Lo que comenzó como una plataforma para solicitar vehículos de transporte con conductor (VTC), hoy se consolida como una herramienta indispensable para el viajero moderno. En una reciente presentación en Nueva York, Uber ha anunciado oficialmente su nueva función para reservar habitaciones de hotel directamente desde su aplicación móvil.Esta evolución no es casualidad, sino parte de una tendencia global hacia las denominadas "aplicaciones todo en uno". Como bien señaló su director general, Dara Khosrowshahi, la empresa ya no se define únicamente por los desplazamientos, sino que busca ser una solución integral para el usuario.Una alianza estratégica con más de 700.000 opcionesPara dar este salto al sector hotelero, Uber ha establecido una colaboración estratégica con el gigante de los viajes Expedia. Gracias a esta unión, los usuarios tendrán acceso inmediato a una oferta que supera los 700.000 alojamientos en todo el mundo.La experiencia de usuario promete ser intuitiva y familiar para quienes ya utilizan sitios de reservas tradicionales. La funcionalidad incluye un motor de búsqueda, mapas interactivos y diversos filtros que permiten seleccionar la estancia ideal según el precio, las comodidades o la puntuación media otorgada por otros huéspedes.Del transporte a la estancia y más alláEste movimiento es un paso lógico en la expansión de Uber, que ya en 2014 diversificó su negocio con Uber Eats para la entrega de comida, servicio que posteriormente se amplió a todo tipo de productos a domicilio. Pero los planes no se detienen en los hoteles tradicionales; la plataforma ya prevé la incorporación futura de alquileres a corto plazo a través de Vrbo, una aplicación similar a Airbnb.El ecosistema de las "Súper Aplicaciones"Uber no está sola en esta carrera por dominar el tiempo y las necesidades del consumidor. El panorama tecnológico muestra una competencia feroz: Airbnb, por ejemplo, comenzó a ofrecer servicios complementarios como peluqueros y masajistas a mediados de 2025.Incluso fuera del ámbito estrictamente turístico, figuras como Elon Musk buscan transformar la red social X en una aplicación "todoterreno" que incluya servicios bancarios.Para el turista, este cambio significa menos aplicaciones instaladas en el teléfono y una mayor centralización de sus planes. Ahora, desde la misma pantalla donde solicitas el traslado al aeropuerto, podrás elegir dónde dormir, marcando el inicio de una nueva era en la planificación de viajes.
En medio del debate sobre el futuro de la infraestructura vial de la ciudad, el proyecto de empréstito por 500 mil millones de pesos solicitado por la Alcaldía de Bucaramanga al Concejo Municipal avanza en su discusión y podría definirse esta semana.La iniciativa, impulsada por el alcalde Cristian Portilla, busca financiar una serie de obras viales con el objetivo de mejorar la movilidad en la capital santandereana, un problema que por años ha sido señalado como uno de los principales retos urbanos.El expresidente de la Cámara de Comercio de Bucaramanga y actual asesor de Competitividad de la Alcaldía, Juan Camilo Beltrán, salió en defensa del proyecto, asegurando que la ciudad requiere inversiones urgentes para ponerse al día en materia de infraestructura.“La movilidad es un tema fundamental para la competitividad. Bucaramanga tiene un atraso de muchos años”, afirmó, al respaldar la necesidad de que el Concejo dé vía libre al endeudamiento.Desde la administración municipal han insistido en que Bucaramanga tiene la capacidad financiera para asumir el empréstito sin comprometer su estabilidad fiscal, argumentando que los recursos permitirán ejecutar proyectos estratégicos que impactarán positivamente la calidad de vida de los ciudadanos.No obstante, el proyecto no ha estado exento de controversia. Un grupo minoritario de concejales ha manifestado su oposición, planteando preocupaciones sobre el nivel de endeudamiento y la priorización de las obras. A pesar de esto, al interior del Concejo existirían las mayorías necesarias para su aprobación.Se espera que en los próximos días se tome una decisión definitiva sobre esta iniciativa, que marcaría el rumbo de la movilidad y el desarrollo urbano de la capital santandereana en los próximos años.
Los costos del transporte intermunicipal de pasajeros en Colombia registraron un aumento del 7.2 % durante el primer trimestre de 2026, en comparación con el último trimestre de 2025, de acuerdo con el más reciente boletín del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE).El incremento estuvo impulsado principalmente por el grupo de costos fijos, que presentó una variación del 15.54 %, siendo el único rubro que superó el promedio nacional. Otros componentes también registraron incrementos, aunque por debajo del promedio general. Entre ellos se destacan los peajes y el uso de terminales, que crecieron 6.37 %, así como los costos relacionados con partes, mantenimiento y reparación, que aumentaron 2.49 %.El informe evidenció que los principales incrementos se registraron en la mano de obra de conductores y ayudantes, que aumentó 22.02 %, siendo uno de los factores con mayor incidencia en el resultado final.También se reportaron alzas en peajes (6.89 %), uso de terminales (5.63 %), costo del vehículo y su financiación (4.42 %) y seguros (5.90 %), lo que refleja un aumento generalizado en los gastos operativos del sector.Variación anual también muestra tendencia al alzaEn términos anuales, es decir, al comparar el primer trimestre de 2026 con el mismo periodo de 2025, los costos del transporte intermunicipal registraron una variación del 7.83 %.Nuevamente, los costos fijos lideraron el aumento con una variación del 14.30 %, consolidándose como el principal factor que impulsa el crecimiento del indicador.
La movilidad en la salida de Bogotá por la calle 80 tendría un cambio drástico que afectaría a miles de personas, pues un plan piloto generó preocupación entre los alcaldes de Subachoque, El Rosal y Facatativá.Y no es para menos, pues la movilidad de miles de ciudadanos que se trasladan diariamente entre la Sabana de Occidente y Bogotá pende de un hilo, de acuerdo con lo señalado por el alcalde de Facatativá, Luis Carlos Casas. Resulta que desde la alcaldía de Carlos Fernando Galán se busca frenar la salida de las flotas por el corredor M3 del Portal Calle 80, una medida que empezaría a regir en mayo.Alcalde de Facatativá advierte medida con flotas en la Calle 80Según lo revelado por Luis Carlos Casas en un video publicado en redes sociales, la medida impulsada por la Secretaría de Movilidad del Distrito implica que las empresas de transporte de Subachoque, El Rosal y Facatativá, es decir, flota Santa Fe, Águila, Cootransrosal y Expreso de La Sabana, deberán salir del Portal 80. Esto significa que deberán dejar a los usuarios en el terminal de Salitre, lo que incrementaría el pasaje entre un 30 y un 40 % por costos de operación, generando un impacto en el bolsillo de los ciudadanos.Por su parte, el alcalde de Subachoque, Jorge Alberto Camacho, señaló que la medida es demasiado drástica, pues el valor del pasaje tendría un incremento considerable. A esto se suma el 17 % que ya subió el pasaje a comienzos del año, junto con el 40 % que prevén las empresas de transporte.Adicionalmente, preocupa la inseguridad a la que se verían expuestos los usuarios, pues al no contar con una integración directa, deberán realizar transbordos en paraderos, sumado a los horarios que podrían afectar a ciudadanos con jornadas laborales extensas o nocturnas.Y es que la disputa con Bogotá se debe a la ausencia de nuevas vías en la capital, lo que obliga a que se congestione constantemente la entrada por la calle 80, especialmente en horas pico.Alcaldías solicitaron reunión con GalánAnte la problemática que podría ocasionar la salida de las empresas del Portal 80, los alcaldes de los tres municipios solicitaron una reunión con el mandatario capitalino, así como con la Secretaría de Seguridad del Distrito, la Secretaría de Movilidad y delegados de TransMilenio.De acuerdo con lo revelado por Casas, existe un documento con propuestas basadas en la inclusión de tecnología, con el objetivo de encontrar una salida que no afecte a los usuarios, quienes serían los principales impactados por la decisión.Pese a ello, todavía no se ha pronunciado Carlos Fernando Galán sobre la posible reunión. Sin embargo, lo que sí es claro es que se trata de un plan piloto en evaluación y se espera que en los próximos días se confirme su ejecución o se descarte. Con la información actual, los residentes de la Sabana Occidente deberán contemplar otras alternativas de transporte y prepararse para posibles gastos adicionales en sus pasajes.
Para muchos bogotanos, tomar un servicio de transporte privado puede convertirse en un gasto difícil de asumir en el día a día. Entre el tráfico, la distancia y las tarifas dinámicas, un trayecto corto puede terminar costando más de lo esperado. Sin embargo, una nueva iniciativa busca aliviar ese bolsillo, al menos para quienes se movilizan hacia el occidente de la ciudad.Descuentos en viajes hacia el occidenteUna alianza entre el centro comercial Nuestro Bogotá y la plataforma de movilidad Yango permitirá subsidiar parte de los primeros 2.000 trayectos hacia este punto de la capital, en una estrategia que ya se encuentra en fase piloto.Según información suministrada, los usuarios podrán acceder a descuentos del 20 % en sus viajes, con un tope de hasta un dólar (alrededor de $3.800) por trayecto. Cada persona tendrá la posibilidad de usar el beneficio en máximo dos recorridos.Un reciente estudio divulgado por Yango Group, en el que se analizaron los patrones de uso de la aplicación en la región, concluyó que cerca del 70 % de los viajes se dan en la tarifa económica; es decir, en desplazamientos diarios y funcionales,lo cual conlleva a la alianza entre las partes para ofrecer descuentos a los usuarios.Moverse en Bogotá a puede ser un desafío en medio de obras que están en progreso, pues solo en 2025, la ciudad se ubicó entre las más congestionadas del mundo, con más de 150 horas perdidas en trancones durante el año, lo que hecho que aumente el uso de plataformas digitales como alternativa de transporte.Detalles de los viajes con descuentoEl beneficio aplica para viajes cuyo destino sea el centro comercial mencionado, ubicado en el occidente de la capital del país, una zona que ha ganado relevancia como punto de encuentro para comercio y entretenimiento.Además del subsidio directo, la estrategia también contempla el uso de herramientas dentro de la aplicación para incentivar estos recorridos. La mayoría de los viajes en este tipo de plataformas corresponden a trayectos cotidianos y de bajo costo.Por ahora, la iniciativa funcionará como un plan piloto que busca medir su impacto tanto en la movilidad de los usuarios como en la afluencia de visitantes a este sector de la ciudad.
Lo más importante es la vida y así lo tiene claro Deibis Barrera, el conductor del bus de la empresa de transporte público Sobusa que auxilió a una pasajera en Barranquilla, sin importar que ello implicara un desvío total de esa ruta de la carrera 50, que debía cumplir.El conductor, que lleva tres años trabajando para esta empresa, contó que la mujer empezó a sentirse mal y hasta él notó que su estado de salud no era bueno, por lo que no dudó en prestarle ayuda. Ella le pidió que la trasladara a un hospital y que llamara a su hija para avisarle, así que Barrera actuó, desvió la ruta del bus que conducía y llevó a la pasajera hasta el lugar exacto donde podía ser atendida."La vida prevalece ante todas las situaciones que uno pueda presentar. En mi caso, yo voy trabajando, pero la señora se encuentra muy mal de salud. Apenas se monta me dice que se va a desmayar y que llame a su hija, que se siente muy mal. De verdad estaba demasiado mal la señora, ella me dice que la lleve a un hospital y no dudé, salí de mi ruta y lo hice, porque la verdad es que la vida tiene más valor que cualquier cosa", contó el conductor.Los pasajeros, lejos de molestarse por el desvío que seguramente implicó un mayor tiempo en sus desplazamientos, felicitaron al conductor por este gesto humano que salvó una vida.Desde la gerencia de Sobusa reconocieron el acto humanitario, no solo de este conductor, sino de todos los trabajadores que de manera frecuente atienden situaciones como estas, pues afirman que el personal está capacitado, desde el momento de la inducción, a responder a las necesidades de la ciudadanía, haciendo prevalecer la vida de los usuarios.Informaron a Blu Radio que, cada vez que un pasajero tiene una emergencia en un bus, los conductores se comunican con los directivos y la empresa coordina el traslado hasta el centro médico más cercano.
No siempre se tiene efectivo en el bolsillo justo cuando más se necesita. Para muchos usuarios de TransMilenio, quedarse sin saldo en la tarjeta TuLlave en medio de la rutina diaria implica hacer filas, buscar un punto de recarga o incluso retrasar el viaje.Ahora, la empresa de transporte público masivo anunció una nueva opción de recarga para sus millones de usuarios.Así puede cargar ahora su tarjeta TuLlaveTransMilenio anunció una nueva alternativa para recargar la tarjeta TuLlave, pues ahora los usuarios también podrán hacerlo a través de DaviPlata, la billetera digital de Davivienda.Con esta integración, los ciudadanos tienen más opciones para recargar sin necesidad de acudir a taquillas o puntos físicos. A las alternativas ya existentes, como PSE, Nequi y la aplicación Maas App, “se suma ahora esta plataforma, ampliando el ecosistema digital del sistema de transporte”.Según TransMilenio, el uso de recargas digitales ha crecido de forma acelerada en los últimos años. “Mientras que en enero de 2024 representaban apenas el 2 % del total, para marzo de 2026 ya alcanzan el 18,05 % del recaudo del sistema”.Entre 2024 y 2025 el uso de estas herramientas se multiplicó por 10, lo que ha aumentado laconfianza en las plataformas digitales.Uno de los avances más importantes es la posibilidad de activar la recarga sin necesidad de acercarse a una estación. Gracias a la tecnología NFC, los usuarios pueden habilitar el saldo directamente desde su celular usando la app Maas.Antes, este proceso requería esperar al menos 30 minutos y validar la recarga en estaciones o buses zonales. Ahora, la activación puede hacerse casi de inmediato, lo que agiliza el acceso al sistema.Paso a paso para recargar con DaviPlataPara quienes deseen usar esta nueva opción de recargas por DaviPlata, el proceso es sencillo:Ingresar a DaviPlata y seleccionar la opción de movilidad.Elegir “tarjeta de transporte” y luego “tullave-Maas”.Aceptar términos y condiciones (si es la primera vez).Ingresar el monto de recarga (entre $11.000 y $200.000).Confirmar la transacción (con un costo de $230 por recarga digital).Activar el saldo desde la app Maas con NFC o en dispositivos del sistema.Un sistema cada vez más digitalDesde 2019, TransMilenio ha venido fortaleciendo sus canales digitales, incorporando nuevas formas de pago y activación. Estas son las otras alternativas ya existentes para recargar la tarjeta TuLlave: Paso a Paso para recargar por Nequi:1. Ingrese a Nequi2. Entra a servicios > Transportes y viajes > Maas Tullave3. Autorice términos y condiciones4. Ingrese el serial de la tarjeta y monto5. Confirme y pague.6. La recarga fue exitosa ahora debe activar la recarga vía NFC en la aplicaciónMaas o en los dispositivos de activación de las estaciones o validadores de buses.Paso a Paso para recargar por Maas App:1. Entra a Maas app.2. Entra a tullave.3. Vincule su tarjeta y seleccione recargar tullave.4. Ingrese el monto.5. Elija el método de Pago con PSE o Nequi.6. Seleccione el banco.7. Confirme y pague8. La recarga fue exitosa ahora debe activar la recarga vía NFC desde la aplicación Maas o en los dispositivos de activación de las estaciones o validadores de buses.
En las mañanas, cuando el ritmo de la ciudad apenas comienza a acelerarse, miles de usuarios salen a tomar el transporte público con una rutina ya aprendida, pues suelen validar la tarjeta, ubicarse en el vagón y tomar el bus que los conecta con su destino.Sin embargo, desde este mes, el recorrido a la estación Calle 45 ese recorrido cambiará. Quienes dependen de esta estación de TransMilenio tendrán que caminar unas cuadras más, reorganizar sus tiempos y adaptarse a un nuevo punto de abordaje en medio de una ciudad que sigue en obra.TransMilenio cerrará estación Calle 45 y habilitará una temporalLa empresa de transporte público masivo TransMilenio anunció que la estación Calle 45 – American School Way dejará de operar a partir del sábado 18 de abril de 2026. Esto debido a las intervenciones necesarias para la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá.En reemplazo, ese mismo día entrará en funcionamiento la estación temporal Av. 39, ubicada entre la diagonal 40 y la calle 37, que desde ahora será el nuevo punto de acceso para los usuarios de este sector de la troncal Caracas.¿Qué rutas tendrá la estación temporal?Según la compañía, la estación temporal Av. 39 contará con una oferta amplia de rutas para mantener la conectividad en la zona. Entre los servicios disponibles estarán:68AF60BK23CH15DJ24BL18BJ74BH75Estas rutas permitirán conexiones hacia troncales clave como la Autopista Norte, avenida Suba, calle 80, Las Américas, Caracas sur, Eje Ambiental, calle 26 y carrera Décima.La apertura de una nueva estación temporal no es un hecho aislado. Con la Av. 39, ya son seis estaciones de este tipo habilitadas en la troncal Caracas, que según TransMilenio, es “una estrategia diseñada para mitigar el impacto de las obras del Metro de Bogotá en la movilidad diaria”.Estas nuevas medidas buscan mantener la continuidad del servicio en la zona mientras avanzan los trabajos de infraestructura, priorizando que los usuarios sigan teniendo alternativas de transporte.Recomendación para usuariosAnte el cierre de la estación Calle 45, la empresa hizo algunas recomendaciones para los usuarios:Planear los desplazamientos con anticipación.Consultar rutas y horarios en la app oficial.Tener en cuenta tiempos adicionales de caminata o transbordo.
Un sargento del Ejército fue asesinado por sicarios en Montería que lo atacaron cuando comía con su familia en un restaurante del barrio La Castellana. El gobernador de Córdoba rechazó el homicidio del suboficial oriundo de la ciudad de Bogotá.El sargento del Ejército, identificado como Jesús David Vargas Flórez, de 38 años, fue víctima de un ataque en la noche de este viernes cuando se encontraba con su familia en un restaurante ubicado sobre la calle 60 con avenida Circunvalar, barrio La Castellana, en el norte de Montería.Según el reporte de la Décima Primera Brigada, unidad orgánica de la Séptima División, hasta el exclusivo sector llegaron dos sujetos que se movilizaban en motocicleta y el parrillero le disparó al suboficial, “propinando 3 disparos en lo que al parecer sería un intento de hurto”.El coronel Héctor Ruiz, comandante de la Policía Metropolitana de Montería, indicó que junto a la Fiscalía y el Ejército iniciaron las investigaciones para dar con los responsables y las razones que motivaron el homicidio del miembro de las fuerzas militares, adscrito a la Brigada Once del Ejército y que era oriundo de Bogotá.“Estamos realizando esta labor investigativa para pronto dar resultados, sobre todo para los niños y la esposa que acaban de perder a su marido”, expresó el coronel Ruiz.Erasmo Zuleta, gobernador de Córdoba, también rechazó el asesinato del suboficial del Ejército Nacional y expresó su solidaridad con su familia, sus compañeros y la fuerza pública.“Esperamos que este crimen sea esclarecido cuanto antes y que los responsables respondan ante la justicia. No permitiremos que quienes atentan contra la vida crean que pueden actuar con impunidad”.En ese sentido, el alcalde de Montería, Hugo Kerguelen, se unió a las voces que lamentaron la muerte del uniformado y pidió que su crimen sea esclarecido cuanto antes y que los responsables respondan ante la justicia.“Detrás del uniforme había un esposo y un padre. Eso es lo primero que hay que decir. Ninguna vida en Montería puede terminar así. Estamos en coordinación con la Policía y la Brigada 11, y acompañaremos a las autoridades hasta que este crimen tenga responsables con nombre propio. A su familia: no están solos”, concluyó el mandatario distrital.
A través de un comunicado a la opinión pública, el Comité Intergremial de Santander manifestó su preocupación por el ambiente político que vive el país e invitó a los diferentes sectores a rodear la institucionalidad democrática, respetar la voluntad expresada por los ciudadanos en las urnas y generar confianza en las instituciones.En el pronunciamiento, el Comité aseguró que la fortaleza del país depende del respeto por las reglas democráticas y del diálogo entre quienes tienen diferencias políticas, con el propósito de brindar tranquilidad y certidumbre a los colombianos.Los gremios también ratificaron su reconocimiento a la labor desarrollada por la Registraduría Nacional del Estado Civil y el Consejo Nacional Electoral, entidades encargadas de garantizar el desarrollo del proceso electoral, e insistieron en la importancia de respetar los resultados oficiales como una muestra de confianza en las instituciones.Asimismo, señalaron que, una vez superada la contienda electoral, el país debe concentrar sus esfuerzos en construir consensos que permitan avanzar en temas como la generación de empleo, la reactivación económica y el fortalecimiento de la inversión.El Comité advirtió que la estabilidad institucional y la seguridad jurídica son factores fundamentales para mantener la confianza de los inversionistas y promover el crecimiento económico, por lo que invitó a los líderes políticos, sociales y económicos a trabajar de manera conjunta por la unidad nacional.El pronunciamiento fue respaldado por cerca de una veintena de organizaciones empresariales y productivas del departamento, entre ellas la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Fenalco Santander, Camacol Santander, Andi Seccional Santander, Cotelco Santander, Fedepalma, ACIEM Santander, Anato Oriente, Fasecolda, Confecoop Oriente, la Federación de Ganaderos de Santander, la Sociedad Colombiana de Arquitectos, la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Prosantander, Ascolfa, Fenavi Santander y el Comité de Cafeteros de Santander, entre otros gremios que representan sectores clave de la economía regional.
Las cicatrices hacen parte del proceso natural de recuperación del organismo, pero su evolución depende en gran medida de los cuidados que se tengan durante los primeros meses después de una lesión. Así lo explicó la médica dermatóloga y CEO de Guatibonza Clinics, Angélica Guatibonza, quien señaló en En Blu Jeans que una de las principales equivocaciones de las personas es creer que el proceso termina cuando se cae la costra o se retiran los puntos.La especialista explicó que una cicatriz es la forma en la que el cuerpo responde para reparar una herida, por lo que su proceso de maduración puede extenderse hasta seis meses. Durante ese tiempo, indicó, es fundamental mantener una adecuada hidratación de la zona, protegerla de la exposición al sol y seguir las recomendaciones médicas para evitar que la marca se haga más evidente o evolucione hacia una cicatriz queloide.Guatibonza precisó que no todas las cicatrices son iguales. Existen las producidas por acné, procedimientos quirúrgicos, quemaduras, traumatismos o cesáreas, entre otras, y cada una requiere un manejo diferente. Además, aclaró que factores como la genética, el color de piel, la ubicación de la lesión y los hábitos de cuidado influyen directamente en el resultado final del proceso de cicatrización.Durante la entrevista también explicó que las cicatrices queloides, caracterizadas por sobresalir de la piel y presentar una textura más gruesa, suelen estar relacionadas con una predisposición genética y con el lugar del cuerpo donde se produce la lesión. Zonas como el tórax tienen mayor tendencia a desarrollar este tipo de cicatrización, mientras que otras áreas presentan una evolución más favorable.La dermatóloga hizo énfasis en que muchos de los errores más frecuentes ocurren durante la etapa inicial de la recuperación. Entre ellos mencionó manipular constantemente la herida, retirar la costra antes de tiempo, exponerse al sol sin protección y recurrir a remedios caseros como sábila, limón, aceites o preparados artesanales, prácticas que, según explicó, no cuentan con evidencia científica y pueden ocasionar infecciones, reacciones alérgicas o empeorar el aspecto de la cicatriz.Asimismo, recomendó acudir a valoración médica cuando la herida sea profunda o requiera sutura, pues una atención temprana reduce el riesgo de complicaciones y mejora el resultado estético. También recordó que las cremas y bandas de silicona son útiles durante los primeros meses del proceso, pero una vez la cicatriz completa su maduración, generalmente después de seis meses, estos productos tienen un efecto limitado.En cuanto a las cicatrices provocadas por el acné, Guatibonza aseguró que actualmente existen múltiples alternativas para mejorar su apariencia gracias a los avances tecnológicos en dermatología. Explicó que procedimientos como el láser, junto con otros tratamientos especializados, permiten obtener resultados importantes en pacientes que presentan marcas profundas, aunque insistió en que el éxito depende de un diagnóstico individual y del tratamiento adecuado para cada caso.La especialista también resaltó el impacto emocional que pueden generar las cicatrices, especialmente aquellas ubicadas en zonas visibles como el rostro. Señaló que, en muchos pacientes, estas marcas afectan la autoestima, generan inseguridad e incluso modifican hábitos cotidianos, como evitar usar determinada ropa o exponerse en espacios públicos. Por ello, insistió en que el manejo de una cicatriz no debe limitarse al aspecto físico, sino que también debe contemplar el bienestar emocional de quien la presenta.Finalmente, hizo un llamado a la prevención y recordó que, aunque una cicatriz no puede borrarse completamente, sí puede mejorar de forma significativa cuando recibe un tratamiento oportuno y se siguen correctamente las recomendaciones médicas desde el momento en que ocurre la lesión.Escuche la entrevista aquí:
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo este sábado que hay "1.000 misiles armados y preparados y apuntados" hacia Irán para atacar al país si Teherán intenta asesinarlo, después de que surgieran informaciones según las cuales Israel habría advertido a Washington de un supuesto plan iraní para matarlo."Hay 1.000 misiles armados y preparados y apuntados hacia la República Islámica de Irán, seguidos inmediatamente por miles más, en caso de que el gobierno iraní lleve a cabo su amenaza", escribió el mandatario en su red social, Truth Social, en un mensaje publicado la noche del viernes.Trump aseguró que ha dado órdenes al Ejército de "diezmar totalmente y destruir todas las zonas de Irán" en caso de que las autoridades del país persa lo asesinen o traten de asesinarlo, y dijo que la orden tiene un período de validez de un año, "sujeto a ampliaciones".El republicano firmó su mensaje escribiendo "¡Alabado sea Alá! Presidente Donald J. Trump".Trump ya había asegurado, en una entrevista con el medio estadounidense The New York Post, que dio instrucciones al Pentágono para bombardear Irán a "niveles nunca antes vistos" en caso de que sea asesinado como resultado de un complot de la República Islámica.No obstante, en la misma entrevista, el mandatario dio a entender que no existe un complot reciente, aunque sostuvo que Teherán lo considera un objetivo desde hace años, pese a las informaciones de prensa según las cuales Israel podría haber advertido a Estados Unidos de que Irán estaría desarrollando un nuevo plan para asesinarlo.La advertencia se produce en medio de una nueva escalada de tensiones entre Washington y Teherán, marcada por recientes enfrentamientos militares y amenazas cruzadas que han puesto fin al alto el fuego alcanzado el mes pasado.
La polémica que rodea el Mundial 2026 ya no solo se vive dentro de la cancha. Las declaraciones de una senadora paraguaya y una de las principales figuras del fútbol mundial escalaron al plano judicial y ahora abren un escenario que pocos esperaban.Y es que Kylian Mbappé, quien respondió el mensaje de la senadora tras los comentarios considerados racistas, podría enfrentar serios problemas. Si bien no existe una orden de captura contra el francés, la defensa de la senadora paraguaya Celeste Amarilla estudia la posibilidad de presentar una denuncia por presunta calumnia y difamación. De prosperar la demanda y cumplirse determinadas condiciones legales, el caso podría derivar en una solicitud de extradición hacia el país sudamericano, de acuerdo con lo señalado por el abogado.¿Mbappé podría ser extraditado a Paraguay? Esto dice la defensa de la senadoraLa controversia comenzó después del partido entre Francia y Paraguay por los octavos de final del Mundial 2026. Luego del compromiso, Celeste Amarilla lanzó una serie de comentarios que fueron considerados racistas contra el delantero francés, a quien calificó con expresiones ofensivas relacionadas con su origen.El delantero del Real Madrid respondió calificando a la congresista como una "mujer despreciable e indigna de su cargo", palabras que ahora podrían convertirse en el centro de una disputa judicial mucho mayor.Según reveló Marca Estados Unidos, Guillermo Duarte Cacavelos, abogado de Amarilla, la intención es denunciar al futbolista por calumnia y difamación.El jurista explica que, si ambas acusaciones son admitidas por la justicia paraguaya, la pena máxima que enfrentaría Mbappé podría alcanzar los tres años de prisión, requisito que, en teoría, permitiría estudiar una eventual posibilidad de extradición según el tratado vigente entre Francia y Paraguay.Fiscalía francesa investiga insultos racistasLa estrategia de la defensa dependerá del avance de otro proceso judicial que ya está en marcha.De acuerdo con la Fiscalía francesa, se abrió una investigación contra la senadora por presuntas injurias públicas agravadas por motivos de origen, etnia, nación, raza o religión. De ser hallada responsable, Amarilla podría enfrentar una condena de hasta un año de prisión y una multa de 45.000 euros.A pesar de ese escenario, la congresista mantiene su postura y, de acuerdo con su abogado, no tiene previsto retractarse, argumentando que sus declaraciones fueron realizadas a título personal como aficionada de la selección paraguaya y no como representante del Estado.Choques entre Francia y Paraguay por caso MbappéEl presidente francés, Emmanuel Macron, expresó públicamente su respaldo a Mbappé frente a los ataques racistas, mientras que el presidente paraguayo, Santiago Peña, aseguró que las palabras de la senadora no representan los valores del país.Lejos de disminuir la tensión, Amarilla volvió a lanzar nuevos insultos contra el futbolista durante una sesión del Senado, en la que criticó su actitud tras el partido y aseguró que el delantero actuó con prepotencia al, presuntamente, negarle el saludo al arquero paraguayo Orlando Gill.
