Al tiempo que avanzan estrategias como la ‘vaca’ para buscar los recursos necesarios que permitan finalizar los proyectos 4G, entre ellos el Túnel del Toyo, entidades del Gobierno nacional han puesto la lupa sobre el proyecto no solo por su impacto en términos de movilidad, sino por los cuantiosos recursos que hay en juego y que ascienden en total a casi 6 billones de pesos.Y es que tras una reciente visita de la Contraloría General a la obra que avanza en el Occidente de Antioquia, desde el ente solicitaron a la Gobernación de Antioquia y al Invías un informe detallado sobre cómo cada uno finalizará los tramos que tiene a su cargo y cuyos avances ya superan el 90 %.Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, indicó que con el documento que entregarán a más tardar el próximo 24 de abril se demostrará que están garantizados los recursos para la terminación de las obras del Tramo 1."Nos pidió tanto a la gobernación como al Invías que hiciéramos cada uno por separado un plan de acción para entregarlo en 15 días y decirles cómo es que se va a terminar la obra", precisó el funcionario.El funcionario indicó que espera que el Invías responda en detalle sobre los recursos y la terminación de la obra, a la que le hacen falta 650 mil millones de pesos en el Tramo 2, cuya responsabilidad es de la Nación.
La concesionaria encargada de la vía Bogotá-Villavicencio, Coviandina, ha tomado medidas para abordar el incidente ocurrido en el túnel Quebrada Blanca, en respuesta al volcamiento e incineración de un vehículo que transportaba nafta, registrado el martes 26 de diciembre.Este miércoles, 27 de diciembre, la concesionaria anunció el envío de una comisión compuesta por especialistas y técnicos para analizar las condiciones de este tramo da la vía al Llano.Esta comisión tiene la tarea de llevar a cabo una evaluación de las condiciones del túnel afectado. Esta información es esencial para determinar con certeza los efectos de este accidente en la infraestructura de la vía Bogotá-Villavicencio. Además, esta información será clave para establecer la fecha precisa de reapertura y restablecimiento de las operaciones en condiciones normales en este tramo de la vía.En términos operativos, se activó la Fase I del Plan de Contingencia Operativa (PCO). Esta fase implica la implementación de la circulación vehicular a través de pasos alternos por el Puente Militar #2. Este puente, que normalmente opera en sentido Villavicencio–Bogotá con horarios definidos, ha sido adaptado para mantener la movilidad.Lea también:
Al cabo de una verdadera carrera contrarreloj y una compleja operación, los 41 obreros atrapados desde hacía 17 días en un túnel que se derrumbó en el norte de India fueron rescatados, ante la feliz mirada de familiares y funcionarios."Me siento totalmente aliviado y feliz por el rescate exitoso de los 41 trabajadores del túnel Silkyara", afirmó el ministro indio de Transportes, Nitin Gadkari, en un comunicado.El éxito resultó de "los esfuerzos coordinados de numerosas agencias, en una de las mayores operaciones de rescate de los últimos años", agregó.Al volver a ver la luz del día, los rescatados fueron recibidos con guirnaldas de flores y por representantes del Gobierno, entre los vítores de la multitud, mientras una cohorte de ambulancias con sus luces giratorias encendidas los aguardaban.Los obreros quedaron atrapados el 12 de noviembre después del derrumbe de una parte del túnel que construían en el estado himalayo de Uttarakhand.Algunos familiares de los rescatados, que los esperaban en el lugar para verlos después de más de dos semanas, confirmaron que los hombres, agotados, salieron del túnel a través de un tubo de acero de 57 metros de largo, en camillas con ruedas.Los equipos de rescate consiguieron colocar durante el día la última sección de tubo que permitió sacar a los 41 obreros.En fotos difundidas en redes sociales por los rescatistas se veía a hombres sonriendo y haciendo signos de victoria a medida que finalizaban la perforación, a través de las toneladas de tierra, hormigón y escombros que bloqueaban a los obreros.Al caer la noche y mientras esperaban que el primer hombre fuese rescatado, los familiares de los trabajadores no podían disimular su alivio."Le damos gracias a Dios y a los socorristas que trabajaron muy duro para salvarlos", dijo a la AFP Naiyer Ahmad, hermano de uno de los trabajadores atrapados, que llevaba dos semanas acampando en el lugar.Sudhansu Shah, que también acampó para esperar a su hermano pequeño, Sonu Shah, indicó que sus familiares ya habían empezado a festejar el fin del calvario. "Estamos realmente llenos de esperanza y felices", dijo.Después de numerosos contratiempos, ingenieros militares y mineros cavaron manualmente para abrirse paso entre las rocas y los escombros hasta el túnel, turnándose por equipos de tres.Cuando uno cavaba, otro retiraba los escombros a mano y el tercero los colocaba en una carreta para sacarlos, explicó el martes Rajput Rai, experto en perforación, citado por la agencia Press Trust of India.- Averías sucesivas -Desde que se derrumbó el túnel, las labores de rescate se vieron entorpecidas y ralentizadas por la caída de escombros y las sucesivas averías de las perforadoras, cruciales para rescatar a los trabajadores.Los equipos de rescate también empezaron a excavar un pozo vertical desde lo alto de la colina en la que se encuentra el túnel, una operación compleja sobre una zona que ya sufrió un derrumbe.Los hombres sobrevivieron estos 17 días gracias a un pequeño conducto por donde se les bombeaba oxígeno y se les hacía llegar comida y agua. También se introdujo una cámara por ese conducto la semana pasada, que permitió a sus familias verles dentro del túnel.El multimillonario indio Anand Mahindra rindió homenaje a los hombres que se introdujeron en el estrecho tubo de acero para seguir sacando a mano la tierra y los escombros."Es un recordatorio alentador de que, al fin y al cabo, el heroísmo consiste la mayoría de las veces en el esfuerzo y el sacrificio individuales", escribió en la red social X.Los obreros quedaron atrapados en una zona del interior del túnel de 8,5 metros de altura y unos dos kilómetros de longitud.El túnel de Silkyara forma parte del proyecto de autopista Char Dham del primer ministro Narendra Modi, diseñado para mejorar las conexiones con cuatro de los lugares de culto hindúes más importantes del país, así como con las regiones fronterizas con China.
Los equipos de rescate lograron este martes sacar con éxito a los 41 trabajadores que quedaron atrapados hace 17 días en un túnel en construcción en el norte de la India, desatando celebraciones entre los aliviados familiares y las autoridades."Me siento completamente aliviado y feliz, ya que 41 trabajadores atrapados en el derrumbamiento del túnel de Silkyara han sido rescatados con éxito", dijo el ministro de Transporte por Carretera y Autopistas, Nitin Gadkari, en la red social X.Los trabajadores fueron recibidos uno por uno por los triunfales equipos de rescate y algunos familiares, mostró en directo la televisión delhí NDTV, mientras a la salida del túnel algunos de los congregados hacían pasar cajas de 'laddu', dulces de forma esférica servidos en ocasiones festivas."Este fue un esfuerzo bien coordinado por múltiples agencias, que marcó una de las operaciones de rescate más importantes de los últimos años. Varios departamentos y organismos se complementaron entre sí a pesar de enfrentarse a numerosos retos", añadió Gadkari.Los obreros se vieron atrapados la madrugada del 12 de noviembre pasado cuando se derrumbó un tramo de un túnel en construcción en el estado norteño de Uttarakhand, quedando separados de la entrada por un manto de escombros de cerca de 60 metros de grosor.Desde entonces, y tras más de dos semanas de perforaciones, realizadas sobre todo por una tuneladora que quedó averiada el pasado viernes, el último tramo de la excavación para rescatarles lo llevaron a cabo tres equipos de mineros de ratoneras, especializados en abrirse paso en túneles estrechos, pese al riesgo que conlleva.Hasta 41 ambulancias esperan ahora a las afueras del túnel, para trasladar primero a las personas a un hospital improvisado en el lugar del accidente, antes de llevarles al hospital del distrito con la ayuda de helicópteros militares.Los obreros previsiblemente se encuentran muy debilitados a pesar de que han recibido alimentos, agua y medicamentos, además de oxígeno, desde el día del derrumbe gracias a una estrecha tubería que conectaba su cavidad con la entrada y sobrevivió al derrumbe.El rescate de los trabajadores, que se ha prolongado durante más de 400 horas, experimentó numerosos contratiempos desde su inicio que retrasaron significativamente el plazo esperado por las autoridades para sacarles con vida, después de pequeños derrumbes, obstáculos metálicos que impedían la perforación, o averías en las tuneladoras."La paciencia, el trabajo duro y la fe ganaron", resumió el jefe de Gobierno del estado norteño de Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, en la red social X.
Los ingenieros militares indios se preparaban este lunes para excavar manualmente el último tramo de la cavidad por la que pretenden de rescatar a 41 obreros que llevan 16 días atrapados a causa del derrumbe de un túnel en el norte del país.A tan solo nueve metros de los obreros, atrapados desde el 12 de noviembre en el estado himalayo de Uttarakhand, los rescatistas se toparon la semana pasada con gruesas barras metálicas y vehículos que impidieron el avance de la operación.Estos obstáculos causaron una avería en una máquina perforadora, lo cual impidió que se pudiera colocar un tubo de acero de 57 metros por el que podrían salir los trabajadores.El domingo, los equipos de rescate contaban con un aparato de corte de plasma para eliminar esos obstáculos. Los soldados prevén ahora extraer, con ayuda de perforadoras manuales, rocas y escombros para poder colocar el estrecho tubo."Los preparativos están en marcha para comenzar el trabajo de perforación manual", indicó el funcionario local Abhishek Ruhela a la AFP el lunes.Por otra parte, el sábado se empezó a excavar una apertura vertical para intentar llegar al túnel, a unos 89 metros más abajo, en una operación compleja por encima de los obreros atrapados.A última hora del domingo, un alto funcionario del ministerio nacional de carreteras afirmó que los equipos ya perforaron 19 metros.En otra operación, también se inició la perforación de una apertura desde el otro extremo del túnel, pero se trata de un procedimiento mucho más largo, de unos 480 metros.En el túnel, los hombres disponen de un espacio de 8,5 metros de alto por dos kilómetros de largo. Sobreviven desde hace 16 días gracias al envío de oxígeno, comida, agua y electricidad a través de un conducto. También se introdujo una cámara endoscópica para poder comunicarse con ellos."No se preocupen, todos los obreros serán sacados de manera segura", aseguró el lunes el ministro principal de Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami.Le puede interesar:
Las excavadoras retiran escombros y tierra desde el 12 de noviembre, cuando se derrumbó una parte de un túnel en construcción en el estado de Uttarakhand, en los Himalayas.Las operaciones para sacar toneladas de rocas para sacar a los obreros tuvieron que suspenderse el sábado debido a la continua caída de piedras y tierra que hizo temer otro derrumbe.Los ingenieros intentaron introducir un cilindro de metal entre los escombros, lo suficientemente ancho para evacuar a los obreros, pero un crujido hizo temer otro derrumbe, por lo que abortaron este primer intento.Los equipos se preparan ahora para perforar un agujero vertical desde lo alto de la colina donde está el túnel y necesitan que tenga una profundidad de 89 metros para llegar hasta los obreros.Los rescatistas se comunican con los obreros utilizando radios y pudieron enviarles, agua, alimentos, oxígeno y medicinas por un tubo de 15 centímetros de diámetro."Se están haciendo todos los esfuerzos posibles", declaró este lunes el ministro en jefe de Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, e insistió en que los "trabajadores atrapados en el túnel están a salvo".Los expertos advierten del impacto del desarrollo excesivo de la construcción en Uttarakhand, donde amplias zonas del estado son propensas a los corrimientos de tierra.Le puede interesar también: Patricia Bullrich en Mañanas Blu: “Petro no estuvo a la altura de presidente al trinar sobre Milei”
A pesar de lograr el cale del túnel que reducirá el tiempo de viaje entre Medellín y el Urabá antioqueño, la felicidad de las autoridades en Antioquia se torna en preocupación por los avances en el Tramo 2 del complejo vial.Y es que según el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, el complejo que comprende 18 túneles, 30 puentes y cerca de 17 vías a cielo abierto está avanzando en el tramo que le corresponde a la gobernación, pero en el que le corresponde al Gobierno Nacional, a través de Invías, está retrasado y faltan recursos."Vamos más de dos años o dos años y medio adelantados sobre lo que sería el Tramo 2; para el año 2025 prácticamente estará terminado el túnel con todo y equipo de electromecánicos, pero no estará terminado el Tramo 2", dijo el gobernador.Por esta razón el gobernador, una vez más ofreció al Gobierno Nacional hacerse cargo de la obra completa, garantizando que de ser así, no va a existir un desfase temporal entre los finales de ambos tramos."Si a nosotros nos entregan ese corredor, podríamos adquirir el compromiso de que no se producirá ese desfase de ese tiempo y que buscaremos, al máximo, que cuando se entreguen los equipos electromecánicos instalados en el túnel, sea de seis meses o un término muy parecido, el tiempo en el que se termina el Tramo 2", puntualizó Gaviria.La importancia de esta obra es la posibilidad de conectar toda la cadena logística alrededor de los puertos en el Pacífico con los tres puertos que están en construcción en el Urabá antioqueño, un beneficio que llegaría a muchas zonas del sur del país.Le puede interesar:
Se requirieron 63 meses de excavaciones y el trabajo de más de 2.000 hombres y mujeres para que durante este viernes se alcanzara el cale del que ahora es el túnel más grande y profundo del continente.Los dos frentes de obra en el Túnel Guillermo Gaviria Echeverry se encontraron después de que una fuerte explosión derribara un muro de roca de 3.5 metros. Así lo dijo el ingeniero German Ángel Toro, prresidente de Estyma, empresa encargada de la obra."Hemos calado el túnel Guillermo Gaviria Echeverri, el túnel más largo de América con 9.730 metros, fueron terrenos difíciles, coberturas demasiado altas, pero lo hemos llevado a término y en el plazo esperado y contratado", explicó el ingeniero.El túnel tiene 9.730 metros de largo, más de un kilómetro por encima del Túnel de la Línea, y no solo es el más largo de América, sino también el más profundo, ubicado a 900 metros por debajo del perfil de la montaña.Esta obra de ingeniería que acercará el Urabá Antioqueño a Medellín, reduciendo el tiempo de transporte de 9 a 4 horas, hace parte de un sistema vial, a cargo de la Gobernación de Antioquia, compuesto por 7 túneles, 17 puentes y 4,4 km de vías a cielo abierto que permitirán acercar el puerto de Buenaventura con los futuros puertos de Antioquia, Darién y Pisisí.A esto se suma un segundo tramo, a cargo del Gobierno Nacional, a través de Invías, con 11 túneles, 13 puentes y 12,51 de vías a cielo abierto, con la esperanza de que en el 2025 ya esté en operación todo el sistema vial.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Hay varias opciones de cómo y dónde se podría construir el túnel en la vía Bogotá - La Calera, según dijo desde Cartagena el presidente de Odinsa, Mauricio Ossa. El directivo manifestó que es la mejor opción para darle solución definitiva al problema actual que se presenta en la carretera.“Creemos que la solución a través de una iniciativa privada podría ser muy eficiente y también pensamos que tiene que tener un peaje para que sea viable en su ejecución”, indicó Ossa desde el Congreso Nacional de Infraestructura.Destacó además, que ahora el gran desafío tiene que ver con el licenciamiento ambiental y que en conversaciones con el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, lo primero que están haciendo es el análisis de iniciativas pasadas, casi todas de orden público, para tenerlas como punto de partida.“Lo segundo es una articulación entre el Distrito, la Gobernación, el IDU, entre otros y, en ese momento, haremos una valoración de lo que existe para emitir un contexto técnico e inferir si es viable o no”, agregó Ossa.El presidente de Odinsa indicó que este proyecto aún está en una etapa temprana, pero hizo énfasis en que están muy interesados en estudiarlo a fondo.“Creemos que el túnel es la solución más adecuada y sostenible para atender el problema de la Vía de Bogotá - La Calera”, sostuvo, y agregó que ya hay varios estudios que habían contratado de manera independiente entidades del Distrito y la Gobernación para tomarlos como puntos de partidas y tener un panorama de cómo puede ser el proyecto.
La próxima semana se reúne el equipo de infraestructura de Bogotá y de Cundinamarca para definir el proyecto que se ajuste para una nueva vía a La Calera, la cual tentativamente partiría desde la calle 100 con carrera Séptima y tendría el que sería el décimo túnel más largo del país. Desde el 2018, la firma Ingetec entregó un estudio de viabilidad para una nueva vía Bogotá - La Calera, el cual concluyó que hay cinco posibilidades de trazado: por la calle 100, la calle 123, la calle 153, la calle 170 o la calle 200. No obstante, el proyecto que más estaba ajustado a costos , temas ambientales y de infraestructura es por la Calle 100El proyecto por la Calle 100 contempla la construcción de un túnel de 3.5 kilómetros de los 7.6 de extensión que tendría la nueva vía, contaría con doble calzada y un peaje. A costos de 2018, la obra alcanzaba el valor de un billón de pesos. También están en poder del IDU, los estudios y diseños del tercer carril por la actual vía, con una ciclorruta, obra que tendría un costo de 900.000 millones de pesos. Por su parte, la empresa Odinsa envió un comunicado en el que manifestó a la Gobernación su interés de revisar estos estudios y evaluar el proyecto y, de ser viable, contribuir a una solución que aporte al beneficio de la ciudad-región. En la medida en que dichos análisis avancen, las autoridades anunciaron que informarán más detalles. El tema de una nueva vía que comunique a Bogotá con el municipio de La Calera se puso sobre el tapete tras la tragedia que se registró en el corredor, en el sector de San Luis. donde murieron dos personas y otra está desaparecida. “Nosotros hemos propuesto una ampliación por la vía El Codito y se ha planteado la posibilidad de hacer una vía con un túnel. Lo que entiendo es que el proyecto ha tenido inconvenientes por licencias ambientales y por eso no se ha desarrollado. Nosotros insistimos en este proyecto del túnel, de hecho, tendremos una reunión con Odinsa, que quiere mostrarnos un proyecto para este corredor y el martes recibiremos un estructurador de ese proyecto”, declaró el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, en entrevista con Mañanas Blu. Este jueves dieron inicio las obras en la vía a La Calera por el barrio El Codito, en el norte de Bogotá, la cual se ha visto muy usada en los últimos días por causa de la emergencia ya mencionada que tiene el paso cerrado. Posiblemente, la circulación en el corredor principal, que sale por la calle 85 en el norte de Bogotá, se restablezca este viernes o sábado.
En los últimos meses, han llegado 3 recusaciones por parte de abogados que representan a diferentes firmantes de paz ante la JEP. Estas recusaciones se han presentado contra la magistrada Lily Rueda, quien investiga los casos de reclutamiento durante el conflicto. Otra de ellas fue contra el magistrado Camilo Suárez, quien hace parte de la sección de primera instancia de Reconocimiento. Hubo además otra recusación contra la magistrada Belkis Izquierdo, quien es relatora del caso que prioriza la situación territorial en Ricaurte, Tumaco y Barbacoas, en Nariño.En el caso de la magistrada Lily Rueda en la recusación se hizo referencia a su experiencia laboral, los abogados de los exfarc argumentaron que trabajó con dos organizaciones de mujeres, ya que fue consultora de Sisma Mujer y fue asesora legal de Alianza Iniciativa de Mujeres Colombianas por la Paz. En el mismo sentido, argumentan que su falta de experiencia como juez podría llevar a una mayor susceptibilidad a los sesgos cognitivos. También hicieron referencia a una foto en la que aparece con un grupo de víctimas del caso.“Acto que demuestra que la magistrada siente y demuestra empatía por una de las partes, pues, no encontramos ni conocemos una manifestación similar con las y los comparecientes” señalaban los abogados en el documento.Esta recusación fue rechazada por la JEP, pues los magistrados que analizaron el caso aseguran que no está en riesgo la imparcialidad de la magistrada.En el caso de la magistrada Belkis Izquierdo, los representantes de los firmantes de paz consideraron que, posiblemente, la magistrada incurrió en tener un interés particular en el proceso y que pudo haber incurrido en algunas opiniones, algo que no está permitido para los jueces. Esta recusación aún no se resuelve por parte de la JEP.Por último, el abogado de Rodrigo Granda, quien era conocido como el canciller de las Farc, recusó al magistrado Camilo Suárez. El argumento es que su falta de imparcialidad se debía a que era un coronel en retiro del Ejército, pues además fue juez de la justicia penal militar.Esta recusación fue rechazada, en parte porque la JEP considera que Granda presentó tardíamente este argumento, ya que Suárez hace parte de la jurisdicción desde 2017 y tomó otras decisiones en las que no se presentaron recusaciones. Pero también los magistrados consideran que a Suárez no se le puede atribuir una condición de imparcialidad por haber sido juez militar.Posición de las víctimasBlu Radio consultó sobre estos casos a Sergio Alzate, abogado de la Federación Colombiana de Víctimas de las Farc, Fevcol, una organización que representa víctimas ante la JEP.Para Alzate, esta situación se debe a un acoso sistemático y coordinado contra los magistrados de la JEP por parte de los comparecientes.“Timochenko, Granda y más de 23 comparecientes, en lugar de aportar a la verdad, se han dedicado a tener en la práctica una amenaza sistemática que pone en riesgo el esclarecimiento de la verdad. Son actuaciones temerarias y de mala fe, son actos de deslealtad que finalmente solo dilatan injustificadamente un proceso y esto afecta la posibilidad de encontrar la verdad”, asegura Alzate.Desde Fevcol consideran que también es grave el hecho de que los 2 magistrados que han estado al frente del caso de reclutamiento han sido recusados.Posición de la defensa de los firmantes de pazPor otro lado, está la posición de los firmantes del acuerdo y su defensa. Camilo Fagua, representante de algunos comparecientes, asegura que la JEP debe garantizar los derechos fundamentales de las víctimas y de toda la actuación procesal, con el fin de que se configuren nulidades o recusaciones que puedan generar demoras. Según Fagua, estas actuaciones buscan celeridad y eficiencia en los procesos, pues cuestiona algunos avances judiciales por parte de la JEP.“El caso 02 se abrió en 2018, vincula a integrantes de la fuerza pública y de las extintas Farc-EP, son pocos los avances judiciales alcanzados en estos casi 5 años se ha centrado solamente en las Farc. Sin embargo, como se ha informado ante el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, los 49 firmantes de Paz vinculados han aportado verdad en al menos 150 versiones individuales y colectivas. Al contrario de lo que se percibe, las acciones buscan celeridad y eficiencia, pero también que los procesos garanticen los derechos de las víctimas y los derechos de los comparecientes, que las acciones tengan carácter realmente restaurativo y cumplan con su objetivo de cerrar el conflicto definitivamente”, aseguró Fagua.
El Gobierno ordenó este jueves que se designe un rector encargado para la Universidad Nacional, la principal institución de educación superior pública del país, en medio de la crisis originada por la elección y posesión de José Ismael Peña, quien no tiene el respaldo del Ejecutivo.La decisión fue adoptada por el ministro de Educación Ad Hoc, Juan David Correa, quien expidió una resolución en la que ordena una sesión extraordinaria del Consejo Superior Universitario (CSU) de la institución académica para que elija rector encargado y supere la vacancia de la representación estudiantil, para garantizar la participación del alumnado.Aunque la ministra de Educación, Aurora Vergara, sigue en el cargo, quien asume todo lo relacionado con la elección del rector de la Nacional es Correa, jefe de la cartera de Culturas.En diálogo con Mañanas Blu, Moisés Wasserman, exrector de la Universidad Nacional, habló sobre la crisis que vive en este momento la institución universitaria. Explicó que la situación actual es bastante compleja y que la salida más sencilla podría ser aceptar la decisión inicial del Consejo Superior Universitario y convocar a discusiones y negociaciones posteriores. Sin embargo, también señala que la intervención del gobierno es una vulneración a los principios fundamentales de la educación superior. Mencionó que hay quienes argumentan que la resolución y la solicitud de nombrar un rector encargado violan la autonomía universitaria, mientras que otros sostienen que la autonomía universitaria tiene límites legítimos. En cuanto a las posibles consecuencias de la pérdida de autonomía universitaria, el explicó que podría haber una modificación de programas y proyectos de acuerdo a intereses políticos, lo cual distorsionaría la misión de la universidad. También menciona que se corre el riesgo de que la universidad se convierta en un refugio para grupos violentos si no se toman medidas a tiempo. En ese sentido reconoció que es una situación complicada y que es necesario que todas las partes cedan y busquen un acuerdo. También destacó la importancia de evitar las presiones y la violencia en la universidad. Escuche la entrevista completa en el siguiente enlace:
Los sistemas de pensiones en Colombia son fundamentales para asegurar la protección social y el bienestar económico de la población mayor. En un país donde la expectativa de vida ha aumentado significativamente, alcanzando los 77 años según el Banco Mundial en 2021, la importancia de un sistema de pensiones sólido y confiable es cada vez mayor. Además, se convirtió en importante fuente de empleo y crecimiento.Colfondos, junto con otras administradoras de pensiones, contribuye a enfrentar este reto al incentivar la cultura del ahorro y la planificación financiera a largo plazo. Fundada en 1991, una de las principales Administradoras de Fondos de Pensiones y Cesantías en Colombia, está buscando personal en algunas de las ciudades más importantes del país.Consultor de gestión patrimonial - BarranquillaEn nuestra compañía buscamos a nuestro(a) próximo(a) Consultor de Gestión Patrimonial Atraer y vincular nuevos clientes valiosos, prestando un excelente nivel de servicio, asesoría financiera y tributaria permitiendo su fidelización para contribuir al cumplimiento de los indicadores comerciales establecidos por la compañía, incrementando en el corto y mediano plazo el valor de fondo administrado.¿Cuáles serán tus desafíos?Parametrizar y configurar los contratos sí en el sistema para obtener una adecuada administración de los recursos.Dar soporte o acompañamiento a las áreas usuarias cuando lo requieran para prestar un servicio más ágil y efectivo.Realizar los procesos de terminación de contratos para el cierre y liquidación adecuado.Monitorear vencimiento de contratos para garantizar la continuidad de los servicios bajo las mejores condiciones del mercado.PersonalProfesional en Economía, Administración de Empresas, Finanzas, Ingeniería Industrial y afines, con especialización y/o maestría en temas relacionados con su labor. 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Si los estudios están suspendidos mínimo deberá haber cursado 4 semestres finalizados y certificados.Experiencia de 1 año en adelante en venta y asesoría de productos intangibles y tangibles como seguros, EPS, cajas de compensación, medicina prepagada, productos bancarios, cooperativas financieras, FNA, entre otros.Manejo de herramientas tecnológicas, técnicas de prospectación y de venta.Preferiblemente con conocimiento en seguridad social ley 100, temas de inversiones, financieros y tributarios.RequisitosExperiencia: 1 añoNivel de estudios: Técnico hasta especialización/maestríaCiudad de residencia: MedellínSalario a convenirAplique aquíCoordinador de acreditación-BogotáEn nuestra compañía estamos buscando a nuestro(a) próximo(a) Coordinador de Acreditación, su misión será liderar y gestionar, su equipo de trabajo coordinando los recursos de manera efectiva para asegurar que las operaciones se lleven a cabo de manera eficiente y sin la materialización de riesgos, garantizando la calidad y la ejecución de las transacciones, así como el cumplimiento de las políticas.¿Cuáles serán tus desafíos?Supervisar y liderar que las operaciones se lleven a cabo de manera eficiente de acuerdo con los procedimientos, estándares y regulaciones aplicables, para satisfacer las expectativas y necesidades del cliente, reducir los costos, riesgos y mejorar la productividad y rentabilidad de los procesosIdentificar y mitigar riesgos operativos para mayor transparencia y eficiencia en las operaciones, mejor calidad de servicio para los clientes, usuarios y proveedores, reducción de costes, errores y siniestros, y disminución de la incertidumbre y aumento de la confianzaAdministrar los recursos asignados al proceso de manera eficiente para mantener los costos bajo control y dentro de presupuesto, aumentar la productividad y la calidad de los productos y servicios, reducir los costos y los plazos de ejecución, e impedir el desgaste y la sobre asignación de los recursos.OfertaPlan de beneficios muy atractivo, lleno de ventajas y bienestar para ti.¡Una experiencia de trabajo extraordinaria! 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La red social X (antes Twitter) ha migrado completamente al dominio X.com, según ha confirmado su propietario, el multimillonario Elon Musk, en una publicación.Aunque el logo de Twitter cambió a X el pasado julio, el dominio ha seguido siendo Twitter.com hasta hoy."Todos los sistemas centrales han pasado a X.com", ha señalado Musk en X, acompañando su texto de una imagen en la que aparece una X blanca sobre un círculo azul.Musk creó una empresa llamada X Corp para cerrar la compra de Twitter, volviendo a una letra recurrente en los nombres de sus negocios, desde sus orígenes (en 1999 intentó crear una empresa financiera en línea llamada X.com) a su actual empresa aeroespacial, denominada también SpaceX.Por primera vez Threads supera a TwitterEn tiempos recientes ha declarado que su objetivo es expandir X a una macro aplicación que combine funciones de videollamadas, juegos, noticias, reservas en línea y otros servicios.X, al igual que otras redes, está siendo investigada por los reguladores europeos por su potencial contribución a la desinformación.¿Qué pasará con los usuarios con el cambio de dominio?Los usuarios serán redirigidos automáticamente a la nueva dirección URL.La red social X ahora le permite a todos los usuarios hacer llamadas de audio y videoCompra de TwitterLa compra de Twitter se cerró el 27 de octubre de 2022 por un valor de 44.000 millones de dólares e implicó que dejara de cotizar en bolsa, por lo que sus cuentas ya no son accesibles al público, pero el propio Musk ha divulgado en los últimos meses que X tiene un valor en torno a 4.000 millones de dólares y unos 1.500 empleados, un tercio de ellos ingenieros.Musk tomó prestados unos 13.000 millones de bancos de Wall Street pero respaldó la operación con capital propio y de su empresa de automóviles eléctricos, Tesla, de donde además detrajo empleados especializados para asesorarle en la plataforma, junto a ejecutivos de sus otras compañías, SpaceX y The Boring Company.
El caso de Luis Asencio Cordero ha generado controversia y debate sobre las decisiones consulares en Estados Unidos, luego de que se le negara la residencia permanente aparentemente debido a sus tatuajes. La disputa legal fue iniciada por su esposa, la abogada estadounidense de derechos civiles Sandra Muñoz, quien considera que la decisión es injusta y discriminatoria.Luis Asencio Cordero, de 46 años y originario de El Salvador, ha vivido en Estados Unidos desde 2005 hasta 2015. En 2010, se casó con Sandra Muñoz en Los Ángeles, ciudad donde ella ha residido toda su vida. La pareja tiene una hija, quien es ciudadana estadounidense, y Asencio Cordero carece de antecedentes penales. El caso lo dio a conocer Univision, La situación comenzó en 2015, cuando Asencio Cordero viajó a El Salvador y, al regresar, asistió a una entrevista en el consulado estadounidense como paso final para su solicitud de residencia legal permanente. Sin embargo, un oficial consular le negó la visa, basándose en la creencia de que sus tatuajes indicaban pertenencia a la pandilla MS-13. Según el sitio Think Immigration, estos tatuajes incluyen la Virgen de Guadalupe, máscaras de teatro, un par de dados y naipes Ace, símbolos que no tienen relación con actividades criminales.Sandra Muñoz ha escalado el caso hasta la Corte Suprema, donde argumentó que se está violando un derecho fundamental al mantener separada a su familia. La Corte Suprema decidió revisar el caso en enero y, la semana pasada, se celebró una audiencia donde se presentaron los argumentos de ambas partes. Se espera que el máximo tribunal emita un fallo a finales de este año.La situación de Asencio Cordero no es aislada. Otros solicitantes de residencia también han enfrentado negaciones basadas en juicios discrecionales de oficiales consulares, quienes no están obligados a explicar sus decisiones. La decisión de la Corte Suprema será crucial no solo para la familia de Luis Asencio Cordero, sino también para otros casos similares.