¿Por qué la caja negra de un avión es naranja? Las curiosas revelaciones del capitán Danilo Libreros
El capitán Danilo Libreros respondió en Blu Radio la duda sobre el misterioso color de la caja negra de los aviones, además de resolver algunos datos intrigantes.
Este martes, 23 de enero, el programa Blog Deportivo tuvo un invitado muy especial y no se trató de un deportista. El capitán Danilo Libreros, una eminencia en la aviación, ofreció una visión diferente sobre aviones, centrándose especialmente en el misterioso mundo de la caja negra, además de resolver algunos datos intrigantes sobre los aviones.
El capitán Libreros reveló el propósito detrás del color naranja de las cajas negras. Aunque no coincide su nombre con el color que verdaderamente tienen, expresó que las cajas negras de los aviones son naranjas para poder facilitar su identificación.
"Las cajas negras son, irónicamente, naranjas. Esto es para facilitar su identificación en caso de un accidente. La llamamos 'negra' por su apariencia exterior, pero su color vibrante permite localizarlas fácilmente en un entorno caótico después de un incidente", comentó el capitán Danilo Libreros en Blu Radio.
Además, algunas de las funciones cruciales de las cajas negras, según el capitán, dependen del tipo de caja que sean.
Caja negra de un avión
Foto: AFP
Hay dos cajas negras en cada avión. Una graba todas las voces de la cabina, incluyendo comunicaciones internas y con la torre de control. La otra registra todos los parámetros del avión, desde velocidad y altura hasta rumbo y fuerzas de gravedad
dijo.
¿Tres pilotos automáticos?
En cuanto a la preferencia entre piloto automático e instrumentos, el capitán Libreros compartió su perspectiva, donde detalló que existen aeronaves que vienen con tres pilotos automáticos y que sirven de respaldo en caso de alguna falla o emergencia.
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"Para que trabajen y hagan muy bien las cosas, de hecho, la gran mayoría de los aviones vienen con tres pilotos automáticos, sirviendo como respaldo. Incluso en una aproximación por instrumentos con visibilidad reducida, el aterrizaje automático es obligatorio para garantizar la seguridad", añadió el piloto.
Experiencia del capitán Danilo Libreros
Finalizó compartiendo un poco de su experiencia en la aviación, donde afirmó que puede pilotear aeronaves de carga y con pasajeros, destacándose en su profesión.
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"Estamos calificados para volar tres aviones diferentes al mismo tiempo, incluyendo el Boeing 777 en sus versiones de pasajeros y carga. Esto nos permite destacarnos en nuestra profesión", concluyó el capitán.
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