Momentos de tensión vivieron los pasajeros que se encontraban a bordo de un vuelo de United Airlines, el cual cubría la ruta entre Chicago y Minneapolis, luego de que un hombre protagonizara un incidente que obligó a la tripulación a activar inmediatamente los protocolos de emergencia y desviar la aeronave para realizar un aterrizaje no programado.El hecho tuvo lugar en la noche del viernes 29 de mayo en el vuelo UA2005, cuando uno de los viajeros empezó a mostrar comportamientos agresivos que despertaron la preocupación entre los tripulantes y el resto de ocupantes de la aeronave.Aunque la situación fue controlada sin registrar heridos, las autoridades investigan lo ocurrido para determinar qué fue lo que motivó las acciones del pasajero y cuáles serían las consecuencias que deberá enfrentar el hombre.Pasajero intentó entrar a la cabina en pleno vueloDe acuerdo con lo informado por United Airlines, la emergencia se generó luego de que un pasajero alterara el orden al interior de la aeronave mientras se dirigía hacia Minneapolis.Reportes conocidos por medios estadounidenses dieron a conocer que el hombre intentó en repetidas oportunidades ingresar a la cabina de los pilotos, una conducta que despertó las alarmas de la tripulación y puso en alerta la seguridad de los pasajeros.Las comunicaciones registradas entre la aeronave y el control terrestre indican que los auxiliares de vuelo y otros miembros del personal lograron contener al individuo tras varios intentos de aproximarse a esa zona restringida.Ante el riesgo potencial para la seguridad de los pasajeros, el comandante decidió desviar el vuelo hacia la ciudad de Madison, Wisconsin.¿Qué pasó con el hombre? Así reaccionó la PolicíaUna vez la aeronave aterrizó en el aeropuerto de Madison, agentes de la Oficina del Alguacil del condado de Dane ingresaron al avión y procedieron a retirar al pasajero involucrado.Las autoridades confirmaron al medio estadounidense NBC News que el hombre fue puesto bajo custodia sin que se presentaran enfrentamientos adicionales. Posteriormente, la investigación quedó en manos de organismos federales encargados de esclarecer los hechos.¿Qué pasó con el resto de pasajeros en el vuelo?Tras la intervención policial y la verificación de las condiciones de seguridad, el vuelo pudo continuar su recorrido hacia Minneapolis.Aunque el incidente provocó retrasos en el itinerario original, no se reportaron daños materiales ni afectaciones físicas entre quienes viajaban a bordo.El caso encendió la preocupación por los protocolos de seguridad en la aviación comercial. De hecho, semanas atrás otro vuelo de la misma aerolínea registró una situación similar en Newark, donde un pasajero fue detenido después de protagonizar un altercado e intentar abrir una puerta de la aeronave.Las autoridades estadounidenses recordaron que cualquier conducta que ponga en riesgo la seguridad de un vuelo puede derivar en procesos penales y sanciones económicas que alcanzan miles de dólares, además de restricciones para volver a viajar en aerolíneas comerciales.
La alerta sanitaria por el brote de hantavirus a bordo del crucero MV Hondius ha generado un temor generalizado y es que ya ha empezado a sentirse fuera del barco. Recientemente, autoridades de Italia activaron protocolos de vigilancia sobre varios pasajeros que viajaron en un vuelo KLM con conexión hacia Roma, luego de que en la aeronave coincidiera una mujer que luego falleció en Johannesburgo debido a la enfermedad.Si bien el contacto fue breve, las autoridades han aplicado máxima precaución, pues se reportaron cuatro pasajeros que fueron remitidos a las regiones de Calabria, Campania, Toscana y Véneto, donde se encuentran en seguimiento médico.Brote de hantavirus en vuelo KLM activa vigilancia sanitariaUno de los casos que más ha despertado preocupación es el que ocurre en Campania. Allí, una persona tuvo contacto previo con la mujer fallecida, será sometida a exámenes para determinar contagio y en caso de presentarse, se revisará el nivel de evolución de la enfermedad.Por su parte, en Toscana, también activaron protocolos de control. Una mujer se encuentra en Florencia, permanece en cuarentena preventiva mientras se lleva a cabo el monitoreo médico. De acuerdo con el reporte oficial, el contacto ocurrió durante el embarque y no habría sido prolongado. Pese a ello, se ha decidido mantener la vigilancia durante el periodo de incubación.Las autoridades sanitarias italianas insisten en que el seguimiento no obedece a un brote masivo, sino a una medida preventiva frente a un virus que exige control oportuno.¿Cómo se encuentran los pasajeros del vuelo KLM? Están bajo monitoreoEl Ministerio de Salud italiano recordó que, de acuerdo a las evaluaciones de la Organización Mundial de la Salud y del Centro Europeo para la Prevención y Control de Enfermedades, el riesgo de la población global sigue siendo bajo y muy bajo en Europa.De hecho, en Calabria, otro pasajero localizado por las autoridades sigue aislado de manera preventiva. Por el momento no presenta síntomas, pero sigue bajo observación médica en su residencia.La vigilancia también alcanzó a Cataluña, donde una mujer que no había sido detectada inicialmente —porque cambió de asiento durante el vuelo— fue ubicada y hospitalizada en cuarentena. Tampoco presenta síntomas.Brote en el MV Hondius mantiene alerta en TenerifeMientras tanto, el foco principal sigue en Tenerife, donde está previsto el desembarco de los 117 pasajeros del MV Hondius. La operación se hará bajo un corredor sanitario aislado, con vehículos sellados y sin contacto con la población local.El director general de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, pidió calma y aseguró que “esto no es otro COVID-19”.
Lo que debía ser durante este miércoles 6 de mayo un viaje tranquilo entre Cartagena y Madrid, con una breve escala en Bogotá para más de 200 pasajeros de la aerolínea Plus Ultra, se convirtió en un desplazamiento incierto luego de que los viajeros fueran notificados de un cambio en el itinerario para aterrizar en Caracas, después de salir de El Dorado. El cambio en el itinerario no tuvo más explicaciones, pero esto sería solo el inicio de una espera que parece no llegar a su fin 24 horas después de haber partido de Cartagena. Según cuenta Vicky Carrasquilla, una de las viajeras afectadas, hacia las 11 de la noche llegaron al terminal aéreo de Maiquetía, en Caracas. Les pidieron que esperaran en sus puestos por casi tres horas, pero justo cuando el avión se disponía a arrancar fue detenido por una supuesta falla mecánica."El avión ya estaba rodando y depronto se detuvo y nos dijeron que nos debíamos bajar. Que iban a revisar la situación", comentó Vicky. El descenso, ordenado hacia las 2 de la mañana, los llevó a ingresar en la zona de espera del aeropuerto donde ni siquiera tienen permiso para un libre tránsito, pues no tienen sello de entrada al aeropuerto debido a que este no hacía parte del itinerario. "No podemos ni salir a buscar hotel o comida. Tuvimos que pasar la noche durmiendo en el piso y solo nos dieron una comida fría a las 3 de la mañana", agregó. La amarga experiencia incluso va más de las incomodidades, pues una viajera recorrió los pasillos pidiendo ayuda para mantener refrigeradas unas inyecciones de insulina que son para su madre, quien las necesita para mantener condiciones estables de salud. Sin embargo, la falta de respuestas llevó a que el biológico se dañara por no contar con óptimas condiciones de temperatura. "Mi mamá es un adulto mayor que tiene que estar aplicándose este medicamento. Lo teníamos en refrigeración y ya se venció. Este medicamento cuesta más de un millon de pesos en Colombia. Necesitamos que por favor nos ayuden. Estamos desesperados aquí", contó la mujer en un video que compartió a través de redes sociales. Según relata Vicky, los ánimos de los viajeros se caldearon y empezaron a reclamar con gritos a la aerolínea. Esto llevó a que la Guardia Venezolana interviniera. "Nos dijeron que nos calmáramos o nos tenían que llevar y pues uno está en otro país", dice ella. Finalmente, tras ese momento de tensión, una funcionaria de Plus Ultra les indicó que hoy saldrían a las 4 de la tarde hacia Madrid, no obstante ahora temen subir a un avión que está bajo reparación por problemas mecánicos. "Tenemos miedo. Pedimos el envío de otro avión".
La Contraloría encendió las alertas sobre la gestión del riesgo en el sector defensa tras confirmar que la aeronave C-130 Hércules, con matrícula FAC 1016, que se accidentó el pasado 23 de marzo en Puerto Leguízamo y que dejó 69 víctimas, no contaba con una póliza de seguro vigente al momento del siniestro.El hallazgo, dice la Contraloría, implica que el Estado carecía de un mecanismo de transferencia de riesgo, lo que lo expone a asumir directamente las consecuencias económicas del accidente, incluyendo posibles indemnizaciones, daños materiales y afectaciones operativas. Por eso, desde el enfoque fiscal, representa un impacto potencial sobre el patrimonio público.Según el análisis del organismo de control, apenas el 19 % de las aeronaves de la Fuerza Aeroespacial se encuentran aseguradas, lo que deja a la mayoría de la flota sin respaldo financiero ante eventos adversos. Esta baja cobertura configura una brecha significativa en la protección de activos estratégicos del Estado.Además de la limitada cobertura, la Contraloría identificó fallas en la estructuración del aseguramiento. Entre ellas, inconsistencias en la valoración del riesgo: aeronaves desplegadas en zonas de operación presentan subestimación del riesgo, mientras otras con menor nivel de uso tendrían coberturas superiores. Este desbalance refleja debilidades en la asignación eficiente de recursos.En paralelo, el informe advierte sobre problemas estructurales en el manejo del presupuesto del sector defensa. Aunque los recursos han crecido en los últimos años, ese incremento no ha sido suficiente para cubrir necesidades clave como mantenimiento, modernización de aeronaves, reposición de equipos y fortalecimiento de la gestión del riesgo.La Contraloría identificó rezagos en inversión en tecnología e innovación, así como un riesgo fiscal asociado al régimen pensional de la Fuerza Pública, cuyos pasivos podrían superar los 140 billones de pesos. También se advierte sobre restricciones de recursos que comprometen la capacidad de respuesta institucional.La ausencia de aseguramiento también tiene implicaciones directas sobre el personal. La Contraloría advirtió posibles afectaciones en los mecanismos de compensación económica para tripulantes y miembros de la Fuerza Pública involucrados en el accidente, dependiendo de las coberturas disponibles.Frente a este panorama, el ente de control hizo un llamado a las entidades del sector defensa para fortalecer las políticas de aseguramiento de activos estratégicos, ajustar los modelos de evaluación del riesgo, incrementar de manera sostenida la inversión, especialmente en mantenimiento, modernización e innovación, y adoptar esquemas de planeación que equilibren el gasto operativo con la inversión de largo plazo.
La tragedia aérea que enluta a Colombia tras la caída del avión Hércules del Ejército Nacional en el sur del país sigue dejando imágenes y testimonios que estremecen. En las últimas horas, salió a la luz un video grabado por uno de los soldados a bordo, apenas minutos antes del accidente que cobró la vida de 69 uniformados y dejó decenas de heridos.El siniestro ocurrió en inmediaciones de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo, poco después de que la aeronave despegara con destino a Puerto Asís. De acuerdo con los reportes oficiales, el avión no logró ganar altura suficiente y terminó precipitándose a tierra, donde posteriormente se incendió tras el fuerte impacto.En total, en la aeronave se movilizaban 126 personas: 11 tripulantes de la Fuerza Aérea, 113 militares del Ejército y dos miembros de la Policía Nacional. El video dentro del avión, de apenas 22 segundos, fue grabado por el soldado Juan Sebastián Chaverra y enviado a un familiar instantes antes del despegue. En las imágenes se observa al uniformado dentro del avión, acompañado por varios de sus compañeros, mientras el ambiente parecía tranquilo y rutinario previo al inicio del vuelo.“Todo bien, Villota. Usted sabe cómo es… las mejores, perro. Aquí ya despegando, vea. Muy bacano, la buena”, dice el soldado en el clip, mientras enfoca a otros militares que se encontraban sentados y preparados para el viaje. El registro también deja ver el interior de la aeronave y a los uniformados en posición de espera.Este es el videoTras conocerse su fallecimiento, familiares y allegados han recordado a Chaverra como un joven comprometido con su carrera y con fuertes aspiraciones personales. En declaraciones a medios regionales, un tío del soldado aseguró que el uniformado estaba ilusionado con el inicio de sus vacaciones, durante las cuales esperaba viajar a Medellín y compartir con su familia.“Quería ayudar a su mamá, construirle su casa y estar más cerca de ella, pese a las exigencias de su profesión”, relató su familiar, destacando su sentido de responsabilidad y sus sueños a futuro.Mientras tanto, las autoridades avanzan en las investigaciones para esclarecer las causas exactas del accidente. Una de las hipótesis preliminares apunta a que la aeronave habría tenido dificultades en los segundos críticos del despegue, incluso evaluando un posible impacto con obstáculos cercanos como árboles.
Tras el fatal accidente del avión Hércules C-130H en Puerto Leguízamo, Putumayo, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, en diálogo con Mañanas Blu, ofreció detalles sobre el estado de la aeronave y las líneas de investigación que se siguen para esclarecer los hechos. Aunque el ministro hizo un llamado enfático al respeto por la investigación oficial para evitar especulaciones, diversos factores como las condiciones del despegue y la vida útil del avión han pasado al primer plano del debate público.El impacto contra un árbol: La hipótesis preliminarUna de las versiones más fuertes que manejan las autoridades se centra en los segundos críticos del despegue. Según información preliminar, se investiga si la aeronave tuvo un impacto con un árbol al momento de intentar elevarse. El ministro confirmó que existe un video donde se observa que el avión alcanza a "podar" o rozar vegetación. La investigación deberá determinar por qué el Hércules no alcanzó la altura necesaria en su gradiente de despegue, a pesar de que los cálculos estándar se realizan para superar cualquier obstáculo en la pista. El debate sobre el peso y la carga militarOtra de las preocupaciones planteadas es el posible sobrepeso. El ministro Sánchez aclaró que se trataba de un vuelo militar con personal armado y equipado. No obstante, defendió los protocolos de seguridad, explicando que en la aviación militar cada pasajero y su equipo son pesados individualmente antes de abordar para asegurar que la aeronave esté dentro de los parámetros permitidos de despegue. Antigüedad vs. mantenimiento profundoEl accidente ha generado un choque de opiniones entre el presidente Gustavo Petro, quien ha calificado a estas aeronaves como "chatarra" o "viejas", y los mandos militares. Al respecto, el ministro precisó que, si bien el avión fue fabricado en 1983, aún contaba con 20,000 horas de vuelo disponibles y se encontraba bajo estrictos protocolos de mantenimiento. De hecho, la aeronave salió de un proceso de mantenimiento profundo (PDM) en julio de 2023, donde se revisó cada componente para garantizar su navegabilidad. Finalmente, el alto funcionario descartó que el siniestro estuviera relacionado con un ataque terrorista y reiteró que la tripulación estaba plenamente calificada. Escuche aquí la entrevista:
El presidente Gustavo Petro, cuestionó las circunstancias del accidente de un avión militar Hércules C-130 que dejó 69 muertos y 57 heridos, y la efectividad de la lucha contra las drogas, al vincular el siniestro con las operaciones contra el narcotráfico en el sur del país.Antes de encabezar un consejo de ministros, Petro y el mando militar hicieron un minuto de silencio en el patio de armas de la Casa de Nariño, el palacio presidencial, en memoria de los fallecidos en el accidente ocurrido el lunes tras despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo con destino a Puerto Asís, ambas localidades del departamento amazónico de Putumayo.En la reunión con su gabinete, el mandatario se preguntó por las razones del desplazamiento de los militares que iban a bordo y el contexto en el que operaban en esa región selvática."¿Qué estaban haciendo esos muchachos que murieron? ¿Por qué en ese lugar?", planteó Petro, al señalar que los militares cumplían misiones en una de las zonas más afectadas por el narcotráfico y que se dirigían a tomar un periodo de descanso tras sus operaciones.Petro señaló que áreas como la frontera de Colombia con Ecuador y otras partes del país, como el departamento de Nariño o la región del Catatumbo, concentran los mayores niveles de producción de cocaína en el mundo y por eso la labor de la fuerza pública en esos territorios está centrada en combatir ese fenómeno.En ese contexto, afirmó que los militares fallecidos participaban en acciones que, a su juicio, buscan reducir el consumo de drogas en países como Estados Unidos, al tiempo que criticó que "los únicos que mueren son los jóvenes colombianos".Por eso, el mandatario se preguntó si vale la pena hacer ese esfuerzo en la lucha contra las drogas.Además, volvió a cuestionar la antigüedad del avión, del que dijo que era una "chatarra", y apuntó, sin aportar evidencias, a ese factor como posible causa del siniestro.La aeronave, con 43 años de servicio, fue donada a Colombia en 2020 por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, pero según el comandante de la Fuerza Aérea, general Carlos Fernando Silva, todavía estaba en condiciones de volar unas 20.000 horas más.El Comando General de las Fuerzas Militares confirmó este martes que son 69 las víctimas mortales del siniestro aéreo, considerado el más grave de la aviación militar del país.Según el balance oficial, 61 de los fallecidos eran militares del Ejército, seis pertenecían a la FAC y dos a la Policía.Durante la noche de este martes, habitantes de Puerto Leguízamo, que ayer ayudaron a rescatar a los heridos después de que la aeronave se precipitara a tierra, hicieron una velatón en homenaje a las víctimas.
Tras el trágico accidente de un avión Hércules de la Fuerza Aérea Colombiana ocurrido en las cercanías de Puerto Leguízamo, el gobernador de Putumayo, John Gabriel Molina, habló en Mañanas Blu sobre la situación de los heridos y las precarias condiciones en las que operan los servicios de emergencia y la infraestructura aérea en la región.El mandatario destacó que, aunque se desconocen las causas técnicas del siniestro, este evento ha puesto de manifiesto las limitaciones estructurales que enfrenta el departamento.Estado del aeropuerto de Puerto Leguízamo y seguridad aéreaUno de los puntos más críticos señalados por el gobernador es el estado de la pista del aeropuerto local, la cual es administrada por el municipio, una entidad de sexta categoría con recursos extremadamente limitados. La pista, que tiene una longitud aproximada de 1.100 metros, ha presentado dificultades históricas de mantenimiento.Molina reveló que incluso el director de Satena le había solicitado previamente gestionar la limpieza de la pista para garantizar la seguridad de los vuelos comerciales, lo que evidencia la falta de inversión y equipos básicos para su operación.Rescate heroico de la comunidad en medio de explosionesEl accidente ocurrió a aproximadamente un kilómetro de la pista de aterrizaje y a unos tres kilómetros del casco urbano. Esta cercanía permitió que la comunidad de Puerto Leguízamo fuera la primera en llegar al sitio del desastre para auxiliar a las víctimas.Según el gobernador, la valentía de los habitantes fue fundamental para salvar vidas, ya que rescataron a los heridos mientras las municiones que transportaba la aeronave detonaban debido al incendio. "Si la comunidad no logra atenderlo de la manera que se atendió, la cifra de fallecidos hubiese sido mayor", afirmó el mandatario. Deficiencias en el cuerpo de bomberos y el sistema de saludLa respuesta oficial se vio limitada por la falta de personal y equipos especializados. El municipio de Puerto Leguízamo solo contaba con ocho bomberos al momento de la tragedia, quienes carecían de máquinas adecuadas para combatir un incendio de tal magnitud. En cuanto a la atención médica, los heridos fueron llevados inicialmente al Hospital María Angelines, un centro de primer nivel que no tiene la capacidad para atender traumatismos de alta complejidad. Debido a esto, la red hospitalaria del departamento tuvo que ser activada para estabilizar a los pacientes antes de su evacuación aérea hacia Bogotá y Florencia.El gobernador Molina advirtió que los problemas de infraestructura no se limitan a Puerto Leguízamo. Los aeropuertos de Puerto Asís y Villagarzón también enfrentan serios riesgos, desde la presencia de aves por basureros cercanos hasta condiciones climáticas que obligan a cancelar vuelos frecuentemente.Escuche aquí la entrevista:
Un avión Hércules de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) que transportaba a decenas soldados se accidentó este lunes pocos minutos después de despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo, informo el ministro de Defensa, Pedro Sánchez Suárez. "Con profundo dolor informo que un avión Hércules de nuestra @FuerzaAereaCol sufrió un trágico accidente mientras despegaba de Puerto Leguízamo (Putumayo), cuando transportaba tropas de la Fuerza Pública", manifestó el ministro en su cuenta de X.El jefe de la cartera de Defensa agregó que unidades militares ya se encuentran en el lugar del accidente y que se han activado los protocolos de atención para las víctimas y sus familias, así como la investigación correspondiente para esclarecer las causas del siniestro."Aún no se ha determinado con precisión el número de víctimas ni las causas del siniestro", agregó el ministro, aunque medios locales reportan que la aeronave llevaba alrededor de 114 pasajeros a bordo.En diálogo con Mañanas Blu, el gobernador del Putumayo, John Gabriel Molina Acosta, la aeronave despegó con más de 100 pasajeros a bordo.Detalles del siniestro aéreo en Puerto LeguízamoTestigos y videos del incidente confirman que el avión alcanzó a elevarse, pero debido a fallas técnicas duró muy poco tiempo en el aire antes de precipitarse a tierra.El impacto provocó una fuerte explosión y una columna de humo visible desde varios puntos, lo que sugiere que muchas personas sufrieron quemaduras de gravedad.Informes preliminares indican que el avión transportaba a unos 114 militares y una tripulación de 25 personas, quienes aparentemente salían de la zona tras cumplir con su servicio o de permiso, aunque este detalle aún está por confirmarse con exactitud.Además, se reportó que algunos soldados intentaron saltar de la aeronave instantes antes del choque.Estado de salud de los tripulantes y víctimas confirmadasEl balance oficial entregado por las autoridades en la zona indica que se han rescatado a 67 heridos, de los cuales al menos 10 se encuentran en estado crítico y requieren atención médica especializada.Aunque el titular de esta noticia reporta 48 heridos iniciales, las cifras han ido en aumento conforme avanzan las labores de rescate en el área selvática donde cayó la aeronave.Lamentablemente, el gobernador Molina confirmó la existencia de víctimas fatales, incluyendo miembros de la Policía Nacional, aunque la cifra exacta de fallecidos aún no ha sido precisada a la espera de un reporte oficial del Puesto de Mando Unificado (PMU). Operativo de emergencia y traslado de heridos a BogotáAnte la magnitud de la tragedia, se instaló un Puesto de Mando Unificado en Bogotá con la presencia del ministro de Defensa para coordinar el traslado de los heridos más graves al Hospital Militar.En el departamento, se ha activado una red de contingencia que incluye hospitales en Mocoa, Puerto Asís y Florencia (Caquetá) para estabilizar a los pacientes.La comunidad local ha desempeñado un papel crucial en las primeras horas tras el accidente. Voluntarios en motocicletas se adentraron en la zona de potreros y selva cercana al lugar del impacto para auxiliar y evacuar a los sobrevivientes antes de la llegada de los equipos de socorro formales.El comandante de las Fuerzas Militares, el general Hugo López, aseguró que se actuará con total transparencia y responsabilidad para brindar apoyo absoluto a las familias afectadas por este suceso que enluta al país.
El alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, anunció oficialmente la habilitación de nuevas rutas aéreas comerciales desde el Aeropuerto Internacional Palonegro, como parte de la estrategia para fortalecer la conectividad de la ciudad y su área metropolitana.De acuerdo con la administración municipal, la apertura de nuevas frecuencias y destinos nacionales es el resultado de un trabajo articulado entre la Alcaldía, aerolíneas comerciales y autoridades aeronáuticas. Con esta ampliación, se espera un mayor número de vuelos semanales, mejores horarios de conexión y una reducción en los tiempos de desplazamiento para los pasajeros.La alcaldía destacó que el incremento en la oferta de sillas también permitirá una mayor competitividad en tarifas, favoreciendo tanto a viajeros frecuentes como al sector empresarial y turístico.En el marco de la Vitrina Turística de Anato, la aerolínea de bajo costo JetSMART anunció que a partir del 4 de junio de 2026 comenzará a operar nuevas frecuencias en la ruta Bogotá–Bucaramanga, ampliando la oferta aérea entre la capital del país y la capital santandereana.Según lo informado, la compañía operará 14 vuelos semanales entre Bogotá y Bucaramanga y 10 vuelos entre Bogotá y Cúcuta, lo que incrementará el número de sillas disponibles y generará mayor competencia en el mercado doméstico. Los tiquetes estarán disponibles con tarifas desde $84.500 por trayecto, impuestos incluidos, bajo el modelo de bajo costo.
Las últimas fotografías de las tres turistas colombianas que murieron en un accidente de helicóptero en Río de Janeiro, Brasil, fueron compartidas por un familiar de las víctimas en medio del profundo dolor que atraviesa la familia. En las imágenes se observa a las mujeres disfrutando del viaje que habían emprendido para celebrar los 15 años de una adolescente de la familia.El accidente ocurrió este sábado 8 de agosto en el Parque Nacional de Tijuca, una extensa zona boscosa ubicada en la ladera de una montaña. La aeronave, en la que viajaban tres pasajeras y el piloto, se precipitó en un sector cercano a Vista China, uno de los puntos turísticos de la ciudad.Las víctimas colombianas fueron identificadas como Rocío Cubillos, de 59 años; Wendy Manrique, de 37 años, hija de Rocío; y Sofía Murillo, de 17 años, nieta de Rocío. También murió el piloto de la aeronave, Alessandro Rocha.Las fotografías fueron publicadas en Facebook por Víctor Manrique, hijo de Rocío y hermano de Wendy, quien hizo parte del grupo familiar que viajó a Brasil. En las imágenes aparecen los integrantes de la familia durante su recorrido turístico, momentos que quedaron registrados antes de que el viaje terminara en tragedia.Junto a las fotografías, Víctor compartió un mensaje en el que recordó a su madre, su hermana y su sobrina, y expresó el profundo dolor que deja su partida.En la publicación, el familiar también escribió unas sentidas palabras para las tres mujeres: “Mi hermanita, mi madre y mi sobrina. Las amaré siempre en esta vida y la otra”.El viaje tenía como propósito celebrar los 15 años de Laura Manrique. La familia estaba conformada por seis personas, pero tuvo que dividirse debido a que el helicóptero tenía capacidad para transportar únicamente a tres pasajeros. Mientras Rocío, Wendy y Sofía abordaron la aeronave, Víctor Manrique, Daniela Castañeda y Laura permanecieron en tierra a la espera de realizar otro vuelo.Víctor también relató al medio brasileño Globo que había encontrado en Instagram la empresa encargada de la excursión. Según su testimonio, cuando ocurrió el accidente, inicialmente recibió información de que el helicóptero había tenido que realizar un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, aproximadamente una hora después se enteró a través de sitios web de que había ocurrido un accidente y confirmó que se trataba de la aeronave en la que viajaban sus familiares.La tragedia ocurrió en una zona de difícil acceso y los bomberos señalaron que las cuatro personas que estaban a bordo sufrieron graves quemaduras, lo que dificultó las labores de identificación.En medio del duelo, Víctor agradeció además a las autoridades y a las personas que han acompañado a la familia tanto en Brasil como en Colombia durante las diligencias posteriores al accidente.La Cancillería de Colombia informó que el Consulado en Río de Janeiro estableció contacto con los familiares y permanece coordinando con las autoridades brasileñas las diligencias correspondientes.Las fotografías compartidas por Víctor quedaron así como uno de los últimos recuerdos públicos de Rocío, Wendy y Sofía con vida: imágenes de una familia que había viajado a Río de Janeiro para celebrar una fecha especial y que terminó enfrentando una tragedia que dejó a tres generaciones de una misma familia entre las víctimas.
En el Tema central se trató sobre ¿qué tipo de apego padece, evitativo o ansioso?Por otro lado, en La máquina de la verdad se comentaron mitos y realidades sobre el freelancismo.Escuche el programa completo aquí:
Un caso de presunta violencia intrafamiliar que terminó en tragedia conmociona al departamento de Cundinamarca. Noha Iván Rojas Colorado, de 20 meses, falleció en un centro médico de Bogotá luego de haber sido remitido desde Anolaima con múltiples lesiones que evidenciarían maltrato severo.Según informó el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, el menor fue trasladado el pasado 6 de agosto por su madre y su abuela a un centro asistencial en el municipio de Anolaima. Allí, el personal médico detectó un estado crítico de salud y signos físicos que alertaron sobre posibles hechos de violencia.Ante la gravedad del cuadro, el paciente fue remitido al Hospital San Rafael de Facatativá, donde especialistas confirmaron un trauma craneoencefálico severo y múltiples lesiones contundentes en diferentes partes del cuerpo. De acuerdo con los reportes clínicos, las características de las heridas sugieren un posible caso de abuso sexual y agresión física.Posteriormente, fue trasladado al Hospital Pediátrico La Misericordia (HOMI), en Bogotá, donde permaneció bajo atención especializada. Sin embargo, pese a los esfuerzos médicos, falleció en la madrugada.Tras los hechos, la Policía de Cundinamarca y la Fiscalía General de la Nación adelantaron labores investigativas que permitieron la captura de Juan Moreno Pinzón, padrastro del menor, señalado como presunto responsable del delito de homicidio agravado.El capturado será puesto a disposición de las autoridades judiciales, mientras avanza el proceso de judicialización. Entre tanto, desde la Gobernación se reiteró el llamado a reforzar la protección de niños, niñas y adolescentes, y a denunciar cualquier hecho que ponga en riesgo su integridad.
Una tragedia se registró este fin de semana al interior de un conjunto residencial en el sector conocido como Ciudad del Valle del municipio de Candelaria, cuando un adolescente de 16 años murió tras ser impactado por una bala, en el momento en el que se encontraba jugando con su amigo, otro menor de 15 años.Según el reporte inicial de las autoridades, los menores estaban en una de las zonas comunes del lugar, manipulando un arma de fuego. En medio de su interacción el más joven acciona accidentalmente el arma, hiriendo gravemente al adolescente de 16 años en el rostro.De inmediato los vecinos de la zona corrieron a auxiliar al adolescente, trasladándolo al hospital local de Candelaria, donde murió minutos después a pesar del esfuerzo de los médicos. Por su parte, el otro menor involucrado fue detenido por la Policía, mientras avanzan las investigaciones correspondientes, principalmente para determinar el origen del arma utilizada.Hasta el momento ni la Alcaldía de Candelaria, ni la Policía Metropolitana de Cali han emitido un pronunciamiento oficial sobre lo ocurrido. Por otra parte, este domingo se conoció un comunicado de la administración del conjunto residencial donde se hacía un llamado a la prevención y el cuidado de las familias y del resto de vecinos del lugar. "Hacemos un llamando especial a los padres de familia para fortalecer el acompañamiento, cercanía y supervisión de nuestros niños, niñas y adolescentes, así como para conocer los espacios y personas con quienes interactúan. Igualmente, invitamos a los propietarios a temer claridad sobre las personas que habitan sus inmuebles cuando estos son entregados en arrendamiento. Necesitamos del compromiso y apoyo de todos, pues no es posible controlar los elementos que cada residente mantiene dentro de su vivienda. Hoy más que nunca cuidarnos es una responsabilidad de todos", señaló la administración del conjunto.
Los viajeros que regresen a Bogotá este domingo 9 de agosto deberán tener en cuenta una restricción que puede cambiar sus planes de regreso. La Secretaría Distrital de Movilidad confirmó que habrá pico y placa regional en los principales corredores de entrada a la capital, como parte de las medidas para organizar el tránsito durante el puente festivo.La medida cobija a todos los vehículos particulares que ingresen a Bogotá por los nueve corredores establecidos. También aplica para conductores que ya estén en la ciudad y circulen por estos tramos durante los horarios de restricción.La jornada estará dividida en dos franjas. Entre el mediodía y las 4:00 p. m. podrán ingresar los vehículos con placas terminadas en número par. Luego, entre las 4:00 p. m. y las 8:00 p. m., será el turno de las placas impares.Fuera de esas horas, es decir, antes de las 12:00 m. y después de las 8:00 p. m., no habrá restricción para ingresar por estos corredores.¿A qué hora aplica el pico y placa regional?Los conductores deberán revisar el último número de su placa antes de emprender el regreso. La distribución establecida para este domingo es:12:00 m. a 4:00 p. m.: placas terminadas en 0, 2, 4, 6 y 8.4:00 p. m. a 8:00 p. m.: placas terminadas en 1, 3, 5, 7 y 9.Quienes incumplan la medida se exponen a una sanción de $633.200, por lo que las autoridades recomiendan organizar el viaje con anticipación y revisar los horarios antes de tomar carretera.¿En qué vías funciona el pico y placa regional?La restricción estará vigente en nueve corredores principales de acceso a Bogotá:Autopista Norte.Autopista Sur.Calle 13 o avenida Centenario.Calle 80.Carrera Séptima.Avenida Boyacá y vía al Llano.Vía Suba-Cota.Vía La Calera.Vía a Choachí.Cada corredor tiene tramos específicos en los que se aplicará la medida, por lo que no se trata de una restricción general para todas las vías de Bogotá.La Secretaría de Movilidad pidió a los ciudadanos planificar sus desplazamientos, respetar los horarios y seguir las instrucciones de los agentes en las vías. También recomendó consultar los canales oficiales para conocer las condiciones del tránsito antes de iniciar el recorrido.