Momentos de tensión vivieron los pasajeros que se encontraban a bordo de un vuelo de United Airlines, el cual cubría la ruta entre Chicago y Minneapolis, luego de que un hombre protagonizara un incidente que obligó a la tripulación a activar inmediatamente los protocolos de emergencia y desviar la aeronave para realizar un aterrizaje no programado.El hecho tuvo lugar en la noche del viernes 29 de mayo en el vuelo UA2005, cuando uno de los viajeros empezó a mostrar comportamientos agresivos que despertaron la preocupación entre los tripulantes y el resto de ocupantes de la aeronave.Aunque la situación fue controlada sin registrar heridos, las autoridades investigan lo ocurrido para determinar qué fue lo que motivó las acciones del pasajero y cuáles serían las consecuencias que deberá enfrentar el hombre.Pasajero intentó entrar a la cabina en pleno vueloDe acuerdo con lo informado por United Airlines, la emergencia se generó luego de que un pasajero alterara el orden al interior de la aeronave mientras se dirigía hacia Minneapolis.Reportes conocidos por medios estadounidenses dieron a conocer que el hombre intentó en repetidas oportunidades ingresar a la cabina de los pilotos, una conducta que despertó las alarmas de la tripulación y puso en alerta la seguridad de los pasajeros.Las comunicaciones registradas entre la aeronave y el control terrestre indican que los auxiliares de vuelo y otros miembros del personal lograron contener al individuo tras varios intentos de aproximarse a esa zona restringida.Ante el riesgo potencial para la seguridad de los pasajeros, el comandante decidió desviar el vuelo hacia la ciudad de Madison, Wisconsin.¿Qué pasó con el hombre? Así reaccionó la PolicíaUna vez la aeronave aterrizó en el aeropuerto de Madison, agentes de la Oficina del Alguacil del condado de Dane ingresaron al avión y procedieron a retirar al pasajero involucrado.Las autoridades confirmaron al medio estadounidense NBC News que el hombre fue puesto bajo custodia sin que se presentaran enfrentamientos adicionales. Posteriormente, la investigación quedó en manos de organismos federales encargados de esclarecer los hechos.¿Qué pasó con el resto de pasajeros en el vuelo?Tras la intervención policial y la verificación de las condiciones de seguridad, el vuelo pudo continuar su recorrido hacia Minneapolis.Aunque el incidente provocó retrasos en el itinerario original, no se reportaron daños materiales ni afectaciones físicas entre quienes viajaban a bordo.El caso encendió la preocupación por los protocolos de seguridad en la aviación comercial. De hecho, semanas atrás otro vuelo de la misma aerolínea registró una situación similar en Newark, donde un pasajero fue detenido después de protagonizar un altercado e intentar abrir una puerta de la aeronave.Las autoridades estadounidenses recordaron que cualquier conducta que ponga en riesgo la seguridad de un vuelo puede derivar en procesos penales y sanciones económicas que alcanzan miles de dólares, además de restricciones para volver a viajar en aerolíneas comerciales.
La alerta sanitaria por el brote de hantavirus a bordo del crucero MV Hondius ha generado un temor generalizado y es que ya ha empezado a sentirse fuera del barco. Recientemente, autoridades de Italia activaron protocolos de vigilancia sobre varios pasajeros que viajaron en un vuelo KLM con conexión hacia Roma, luego de que en la aeronave coincidiera una mujer que luego falleció en Johannesburgo debido a la enfermedad.Si bien el contacto fue breve, las autoridades han aplicado máxima precaución, pues se reportaron cuatro pasajeros que fueron remitidos a las regiones de Calabria, Campania, Toscana y Véneto, donde se encuentran en seguimiento médico.Brote de hantavirus en vuelo KLM activa vigilancia sanitariaUno de los casos que más ha despertado preocupación es el que ocurre en Campania. Allí, una persona tuvo contacto previo con la mujer fallecida, será sometida a exámenes para determinar contagio y en caso de presentarse, se revisará el nivel de evolución de la enfermedad.Por su parte, en Toscana, también activaron protocolos de control. Una mujer se encuentra en Florencia, permanece en cuarentena preventiva mientras se lleva a cabo el monitoreo médico. De acuerdo con el reporte oficial, el contacto ocurrió durante el embarque y no habría sido prolongado. Pese a ello, se ha decidido mantener la vigilancia durante el periodo de incubación.Las autoridades sanitarias italianas insisten en que el seguimiento no obedece a un brote masivo, sino a una medida preventiva frente a un virus que exige control oportuno.¿Cómo se encuentran los pasajeros del vuelo KLM? Están bajo monitoreoEl Ministerio de Salud italiano recordó que, de acuerdo a las evaluaciones de la Organización Mundial de la Salud y del Centro Europeo para la Prevención y Control de Enfermedades, el riesgo de la población global sigue siendo bajo y muy bajo en Europa.De hecho, en Calabria, otro pasajero localizado por las autoridades sigue aislado de manera preventiva. Por el momento no presenta síntomas, pero sigue bajo observación médica en su residencia.La vigilancia también alcanzó a Cataluña, donde una mujer que no había sido detectada inicialmente —porque cambió de asiento durante el vuelo— fue ubicada y hospitalizada en cuarentena. Tampoco presenta síntomas.Brote en el MV Hondius mantiene alerta en TenerifeMientras tanto, el foco principal sigue en Tenerife, donde está previsto el desembarco de los 117 pasajeros del MV Hondius. La operación se hará bajo un corredor sanitario aislado, con vehículos sellados y sin contacto con la población local.El director general de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, pidió calma y aseguró que “esto no es otro COVID-19”.
Lo que debía ser durante este miércoles 6 de mayo un viaje tranquilo entre Cartagena y Madrid, con una breve escala en Bogotá para más de 200 pasajeros de la aerolínea Plus Ultra, se convirtió en un desplazamiento incierto luego de que los viajeros fueran notificados de un cambio en el itinerario para aterrizar en Caracas, después de salir de El Dorado. El cambio en el itinerario no tuvo más explicaciones, pero esto sería solo el inicio de una espera que parece no llegar a su fin 24 horas después de haber partido de Cartagena. Según cuenta Vicky Carrasquilla, una de las viajeras afectadas, hacia las 11 de la noche llegaron al terminal aéreo de Maiquetía, en Caracas. Les pidieron que esperaran en sus puestos por casi tres horas, pero justo cuando el avión se disponía a arrancar fue detenido por una supuesta falla mecánica."El avión ya estaba rodando y depronto se detuvo y nos dijeron que nos debíamos bajar. Que iban a revisar la situación", comentó Vicky. El descenso, ordenado hacia las 2 de la mañana, los llevó a ingresar en la zona de espera del aeropuerto donde ni siquiera tienen permiso para un libre tránsito, pues no tienen sello de entrada al aeropuerto debido a que este no hacía parte del itinerario. "No podemos ni salir a buscar hotel o comida. Tuvimos que pasar la noche durmiendo en el piso y solo nos dieron una comida fría a las 3 de la mañana", agregó. La amarga experiencia incluso va más de las incomodidades, pues una viajera recorrió los pasillos pidiendo ayuda para mantener refrigeradas unas inyecciones de insulina que son para su madre, quien las necesita para mantener condiciones estables de salud. Sin embargo, la falta de respuestas llevó a que el biológico se dañara por no contar con óptimas condiciones de temperatura. "Mi mamá es un adulto mayor que tiene que estar aplicándose este medicamento. Lo teníamos en refrigeración y ya se venció. Este medicamento cuesta más de un millon de pesos en Colombia. Necesitamos que por favor nos ayuden. Estamos desesperados aquí", contó la mujer en un video que compartió a través de redes sociales. Según relata Vicky, los ánimos de los viajeros se caldearon y empezaron a reclamar con gritos a la aerolínea. Esto llevó a que la Guardia Venezolana interviniera. "Nos dijeron que nos calmáramos o nos tenían que llevar y pues uno está en otro país", dice ella. Finalmente, tras ese momento de tensión, una funcionaria de Plus Ultra les indicó que hoy saldrían a las 4 de la tarde hacia Madrid, no obstante ahora temen subir a un avión que está bajo reparación por problemas mecánicos. "Tenemos miedo. Pedimos el envío de otro avión".
La Contraloría encendió las alertas sobre la gestión del riesgo en el sector defensa tras confirmar que la aeronave C-130 Hércules, con matrícula FAC 1016, que se accidentó el pasado 23 de marzo en Puerto Leguízamo y que dejó 69 víctimas, no contaba con una póliza de seguro vigente al momento del siniestro.El hallazgo, dice la Contraloría, implica que el Estado carecía de un mecanismo de transferencia de riesgo, lo que lo expone a asumir directamente las consecuencias económicas del accidente, incluyendo posibles indemnizaciones, daños materiales y afectaciones operativas. Por eso, desde el enfoque fiscal, representa un impacto potencial sobre el patrimonio público.Según el análisis del organismo de control, apenas el 19 % de las aeronaves de la Fuerza Aeroespacial se encuentran aseguradas, lo que deja a la mayoría de la flota sin respaldo financiero ante eventos adversos. Esta baja cobertura configura una brecha significativa en la protección de activos estratégicos del Estado.Además de la limitada cobertura, la Contraloría identificó fallas en la estructuración del aseguramiento. Entre ellas, inconsistencias en la valoración del riesgo: aeronaves desplegadas en zonas de operación presentan subestimación del riesgo, mientras otras con menor nivel de uso tendrían coberturas superiores. Este desbalance refleja debilidades en la asignación eficiente de recursos.En paralelo, el informe advierte sobre problemas estructurales en el manejo del presupuesto del sector defensa. Aunque los recursos han crecido en los últimos años, ese incremento no ha sido suficiente para cubrir necesidades clave como mantenimiento, modernización de aeronaves, reposición de equipos y fortalecimiento de la gestión del riesgo.La Contraloría identificó rezagos en inversión en tecnología e innovación, así como un riesgo fiscal asociado al régimen pensional de la Fuerza Pública, cuyos pasivos podrían superar los 140 billones de pesos. También se advierte sobre restricciones de recursos que comprometen la capacidad de respuesta institucional.La ausencia de aseguramiento también tiene implicaciones directas sobre el personal. La Contraloría advirtió posibles afectaciones en los mecanismos de compensación económica para tripulantes y miembros de la Fuerza Pública involucrados en el accidente, dependiendo de las coberturas disponibles.Frente a este panorama, el ente de control hizo un llamado a las entidades del sector defensa para fortalecer las políticas de aseguramiento de activos estratégicos, ajustar los modelos de evaluación del riesgo, incrementar de manera sostenida la inversión, especialmente en mantenimiento, modernización e innovación, y adoptar esquemas de planeación que equilibren el gasto operativo con la inversión de largo plazo.
La tragedia aérea que enluta a Colombia tras la caída del avión Hércules del Ejército Nacional en el sur del país sigue dejando imágenes y testimonios que estremecen. En las últimas horas, salió a la luz un video grabado por uno de los soldados a bordo, apenas minutos antes del accidente que cobró la vida de 69 uniformados y dejó decenas de heridos.El siniestro ocurrió en inmediaciones de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo, poco después de que la aeronave despegara con destino a Puerto Asís. De acuerdo con los reportes oficiales, el avión no logró ganar altura suficiente y terminó precipitándose a tierra, donde posteriormente se incendió tras el fuerte impacto.En total, en la aeronave se movilizaban 126 personas: 11 tripulantes de la Fuerza Aérea, 113 militares del Ejército y dos miembros de la Policía Nacional. El video dentro del avión, de apenas 22 segundos, fue grabado por el soldado Juan Sebastián Chaverra y enviado a un familiar instantes antes del despegue. En las imágenes se observa al uniformado dentro del avión, acompañado por varios de sus compañeros, mientras el ambiente parecía tranquilo y rutinario previo al inicio del vuelo.“Todo bien, Villota. Usted sabe cómo es… las mejores, perro. Aquí ya despegando, vea. Muy bacano, la buena”, dice el soldado en el clip, mientras enfoca a otros militares que se encontraban sentados y preparados para el viaje. El registro también deja ver el interior de la aeronave y a los uniformados en posición de espera.Este es el videoTras conocerse su fallecimiento, familiares y allegados han recordado a Chaverra como un joven comprometido con su carrera y con fuertes aspiraciones personales. En declaraciones a medios regionales, un tío del soldado aseguró que el uniformado estaba ilusionado con el inicio de sus vacaciones, durante las cuales esperaba viajar a Medellín y compartir con su familia.“Quería ayudar a su mamá, construirle su casa y estar más cerca de ella, pese a las exigencias de su profesión”, relató su familiar, destacando su sentido de responsabilidad y sus sueños a futuro.Mientras tanto, las autoridades avanzan en las investigaciones para esclarecer las causas exactas del accidente. Una de las hipótesis preliminares apunta a que la aeronave habría tenido dificultades en los segundos críticos del despegue, incluso evaluando un posible impacto con obstáculos cercanos como árboles.
Tras el fatal accidente del avión Hércules C-130H en Puerto Leguízamo, Putumayo, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, en diálogo con Mañanas Blu, ofreció detalles sobre el estado de la aeronave y las líneas de investigación que se siguen para esclarecer los hechos. Aunque el ministro hizo un llamado enfático al respeto por la investigación oficial para evitar especulaciones, diversos factores como las condiciones del despegue y la vida útil del avión han pasado al primer plano del debate público.El impacto contra un árbol: La hipótesis preliminarUna de las versiones más fuertes que manejan las autoridades se centra en los segundos críticos del despegue. Según información preliminar, se investiga si la aeronave tuvo un impacto con un árbol al momento de intentar elevarse. El ministro confirmó que existe un video donde se observa que el avión alcanza a "podar" o rozar vegetación. La investigación deberá determinar por qué el Hércules no alcanzó la altura necesaria en su gradiente de despegue, a pesar de que los cálculos estándar se realizan para superar cualquier obstáculo en la pista. El debate sobre el peso y la carga militarOtra de las preocupaciones planteadas es el posible sobrepeso. El ministro Sánchez aclaró que se trataba de un vuelo militar con personal armado y equipado. No obstante, defendió los protocolos de seguridad, explicando que en la aviación militar cada pasajero y su equipo son pesados individualmente antes de abordar para asegurar que la aeronave esté dentro de los parámetros permitidos de despegue. Antigüedad vs. mantenimiento profundoEl accidente ha generado un choque de opiniones entre el presidente Gustavo Petro, quien ha calificado a estas aeronaves como "chatarra" o "viejas", y los mandos militares. Al respecto, el ministro precisó que, si bien el avión fue fabricado en 1983, aún contaba con 20,000 horas de vuelo disponibles y se encontraba bajo estrictos protocolos de mantenimiento. De hecho, la aeronave salió de un proceso de mantenimiento profundo (PDM) en julio de 2023, donde se revisó cada componente para garantizar su navegabilidad. Finalmente, el alto funcionario descartó que el siniestro estuviera relacionado con un ataque terrorista y reiteró que la tripulación estaba plenamente calificada. Escuche aquí la entrevista:
El presidente Gustavo Petro, cuestionó las circunstancias del accidente de un avión militar Hércules C-130 que dejó 69 muertos y 57 heridos, y la efectividad de la lucha contra las drogas, al vincular el siniestro con las operaciones contra el narcotráfico en el sur del país.Antes de encabezar un consejo de ministros, Petro y el mando militar hicieron un minuto de silencio en el patio de armas de la Casa de Nariño, el palacio presidencial, en memoria de los fallecidos en el accidente ocurrido el lunes tras despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo con destino a Puerto Asís, ambas localidades del departamento amazónico de Putumayo.En la reunión con su gabinete, el mandatario se preguntó por las razones del desplazamiento de los militares que iban a bordo y el contexto en el que operaban en esa región selvática."¿Qué estaban haciendo esos muchachos que murieron? ¿Por qué en ese lugar?", planteó Petro, al señalar que los militares cumplían misiones en una de las zonas más afectadas por el narcotráfico y que se dirigían a tomar un periodo de descanso tras sus operaciones.Petro señaló que áreas como la frontera de Colombia con Ecuador y otras partes del país, como el departamento de Nariño o la región del Catatumbo, concentran los mayores niveles de producción de cocaína en el mundo y por eso la labor de la fuerza pública en esos territorios está centrada en combatir ese fenómeno.En ese contexto, afirmó que los militares fallecidos participaban en acciones que, a su juicio, buscan reducir el consumo de drogas en países como Estados Unidos, al tiempo que criticó que "los únicos que mueren son los jóvenes colombianos".Por eso, el mandatario se preguntó si vale la pena hacer ese esfuerzo en la lucha contra las drogas.Además, volvió a cuestionar la antigüedad del avión, del que dijo que era una "chatarra", y apuntó, sin aportar evidencias, a ese factor como posible causa del siniestro.La aeronave, con 43 años de servicio, fue donada a Colombia en 2020 por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, pero según el comandante de la Fuerza Aérea, general Carlos Fernando Silva, todavía estaba en condiciones de volar unas 20.000 horas más.El Comando General de las Fuerzas Militares confirmó este martes que son 69 las víctimas mortales del siniestro aéreo, considerado el más grave de la aviación militar del país.Según el balance oficial, 61 de los fallecidos eran militares del Ejército, seis pertenecían a la FAC y dos a la Policía.Durante la noche de este martes, habitantes de Puerto Leguízamo, que ayer ayudaron a rescatar a los heridos después de que la aeronave se precipitara a tierra, hicieron una velatón en homenaje a las víctimas.
Tras el trágico accidente de un avión Hércules de la Fuerza Aérea Colombiana ocurrido en las cercanías de Puerto Leguízamo, el gobernador de Putumayo, John Gabriel Molina, habló en Mañanas Blu sobre la situación de los heridos y las precarias condiciones en las que operan los servicios de emergencia y la infraestructura aérea en la región.El mandatario destacó que, aunque se desconocen las causas técnicas del siniestro, este evento ha puesto de manifiesto las limitaciones estructurales que enfrenta el departamento.Estado del aeropuerto de Puerto Leguízamo y seguridad aéreaUno de los puntos más críticos señalados por el gobernador es el estado de la pista del aeropuerto local, la cual es administrada por el municipio, una entidad de sexta categoría con recursos extremadamente limitados. La pista, que tiene una longitud aproximada de 1.100 metros, ha presentado dificultades históricas de mantenimiento.Molina reveló que incluso el director de Satena le había solicitado previamente gestionar la limpieza de la pista para garantizar la seguridad de los vuelos comerciales, lo que evidencia la falta de inversión y equipos básicos para su operación.Rescate heroico de la comunidad en medio de explosionesEl accidente ocurrió a aproximadamente un kilómetro de la pista de aterrizaje y a unos tres kilómetros del casco urbano. Esta cercanía permitió que la comunidad de Puerto Leguízamo fuera la primera en llegar al sitio del desastre para auxiliar a las víctimas.Según el gobernador, la valentía de los habitantes fue fundamental para salvar vidas, ya que rescataron a los heridos mientras las municiones que transportaba la aeronave detonaban debido al incendio. "Si la comunidad no logra atenderlo de la manera que se atendió, la cifra de fallecidos hubiese sido mayor", afirmó el mandatario. Deficiencias en el cuerpo de bomberos y el sistema de saludLa respuesta oficial se vio limitada por la falta de personal y equipos especializados. El municipio de Puerto Leguízamo solo contaba con ocho bomberos al momento de la tragedia, quienes carecían de máquinas adecuadas para combatir un incendio de tal magnitud. En cuanto a la atención médica, los heridos fueron llevados inicialmente al Hospital María Angelines, un centro de primer nivel que no tiene la capacidad para atender traumatismos de alta complejidad. Debido a esto, la red hospitalaria del departamento tuvo que ser activada para estabilizar a los pacientes antes de su evacuación aérea hacia Bogotá y Florencia.El gobernador Molina advirtió que los problemas de infraestructura no se limitan a Puerto Leguízamo. Los aeropuertos de Puerto Asís y Villagarzón también enfrentan serios riesgos, desde la presencia de aves por basureros cercanos hasta condiciones climáticas que obligan a cancelar vuelos frecuentemente.Escuche aquí la entrevista:
Un avión Hércules de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) que transportaba a decenas soldados se accidentó este lunes pocos minutos después de despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo, informo el ministro de Defensa, Pedro Sánchez Suárez. "Con profundo dolor informo que un avión Hércules de nuestra @FuerzaAereaCol sufrió un trágico accidente mientras despegaba de Puerto Leguízamo (Putumayo), cuando transportaba tropas de la Fuerza Pública", manifestó el ministro en su cuenta de X.El jefe de la cartera de Defensa agregó que unidades militares ya se encuentran en el lugar del accidente y que se han activado los protocolos de atención para las víctimas y sus familias, así como la investigación correspondiente para esclarecer las causas del siniestro."Aún no se ha determinado con precisión el número de víctimas ni las causas del siniestro", agregó el ministro, aunque medios locales reportan que la aeronave llevaba alrededor de 114 pasajeros a bordo.En diálogo con Mañanas Blu, el gobernador del Putumayo, John Gabriel Molina Acosta, la aeronave despegó con más de 100 pasajeros a bordo.Detalles del siniestro aéreo en Puerto LeguízamoTestigos y videos del incidente confirman que el avión alcanzó a elevarse, pero debido a fallas técnicas duró muy poco tiempo en el aire antes de precipitarse a tierra.El impacto provocó una fuerte explosión y una columna de humo visible desde varios puntos, lo que sugiere que muchas personas sufrieron quemaduras de gravedad.Informes preliminares indican que el avión transportaba a unos 114 militares y una tripulación de 25 personas, quienes aparentemente salían de la zona tras cumplir con su servicio o de permiso, aunque este detalle aún está por confirmarse con exactitud.Además, se reportó que algunos soldados intentaron saltar de la aeronave instantes antes del choque.Estado de salud de los tripulantes y víctimas confirmadasEl balance oficial entregado por las autoridades en la zona indica que se han rescatado a 67 heridos, de los cuales al menos 10 se encuentran en estado crítico y requieren atención médica especializada.Aunque el titular de esta noticia reporta 48 heridos iniciales, las cifras han ido en aumento conforme avanzan las labores de rescate en el área selvática donde cayó la aeronave.Lamentablemente, el gobernador Molina confirmó la existencia de víctimas fatales, incluyendo miembros de la Policía Nacional, aunque la cifra exacta de fallecidos aún no ha sido precisada a la espera de un reporte oficial del Puesto de Mando Unificado (PMU). Operativo de emergencia y traslado de heridos a BogotáAnte la magnitud de la tragedia, se instaló un Puesto de Mando Unificado en Bogotá con la presencia del ministro de Defensa para coordinar el traslado de los heridos más graves al Hospital Militar.En el departamento, se ha activado una red de contingencia que incluye hospitales en Mocoa, Puerto Asís y Florencia (Caquetá) para estabilizar a los pacientes.La comunidad local ha desempeñado un papel crucial en las primeras horas tras el accidente. Voluntarios en motocicletas se adentraron en la zona de potreros y selva cercana al lugar del impacto para auxiliar y evacuar a los sobrevivientes antes de la llegada de los equipos de socorro formales.El comandante de las Fuerzas Militares, el general Hugo López, aseguró que se actuará con total transparencia y responsabilidad para brindar apoyo absoluto a las familias afectadas por este suceso que enluta al país.
El alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, anunció oficialmente la habilitación de nuevas rutas aéreas comerciales desde el Aeropuerto Internacional Palonegro, como parte de la estrategia para fortalecer la conectividad de la ciudad y su área metropolitana.De acuerdo con la administración municipal, la apertura de nuevas frecuencias y destinos nacionales es el resultado de un trabajo articulado entre la Alcaldía, aerolíneas comerciales y autoridades aeronáuticas. Con esta ampliación, se espera un mayor número de vuelos semanales, mejores horarios de conexión y una reducción en los tiempos de desplazamiento para los pasajeros.La alcaldía destacó que el incremento en la oferta de sillas también permitirá una mayor competitividad en tarifas, favoreciendo tanto a viajeros frecuentes como al sector empresarial y turístico.En el marco de la Vitrina Turística de Anato, la aerolínea de bajo costo JetSMART anunció que a partir del 4 de junio de 2026 comenzará a operar nuevas frecuencias en la ruta Bogotá–Bucaramanga, ampliando la oferta aérea entre la capital del país y la capital santandereana.Según lo informado, la compañía operará 14 vuelos semanales entre Bogotá y Bucaramanga y 10 vuelos entre Bogotá y Cúcuta, lo que incrementará el número de sillas disponibles y generará mayor competencia en el mercado doméstico. Los tiquetes estarán disponibles con tarifas desde $84.500 por trayecto, impuestos incluidos, bajo el modelo de bajo costo.
Soldados de la Décima Primera Brigada del Ejército Nacional lograron la captura de tres sujetos y la recuperación de una menor de edad, presuntamente integrantes del grupo armado organizado Cartel del Clan del Golfo.La ofensiva se produjo en la vereda Villa Severa, en jurisdicción del municipio de Zaragoza, gracias a la información aportada por la inteligencia militar. Los capturados son conocidos como alias Care Loco, Z y Boika, quienes, junto a la menor recuperada, harían parte del componente armado de la Subestructura Manuel Alexánder Ariza Rosario.El Brigadier General Óscar del Cristo Díaz, señaló que, como resultado de la acción militar, también se incautó material de guerra, intendencia y comunicaciones perteneciente a este grupo ilegal.“Con estas operaciones donde se le incauta material de guerra, comunicaciones y otros elementos de interés para la inteligencia militar, reafirmamos el compromiso con esta población civil en este sector del Bajo Cauca antioqueño. El propósito es que estas personas desplazadas puedan retornar a su territorio”, resaltó el Brigadier General.Estas personas serían responsables del cobro de extorsiones, y homicidios selectivos de civiles y miembros de la Fuerza Pública en su área de injerencia criminal.Asimismo, son señalados de participar en las recientes confrontaciones entre grupos ilegales en la subregión del Bajo Cauca antioqueño, empleando drones con explosivos como método de ataque, lo que ha generado desplazamientos masivos, afectaciones a viviendas y confinamiento en las comunidades de la zona.
La emergencia provocada por los terremotos que sacudieron al estado venezolano de La Guaira sigue dejando escenas de angustia, mientras decenas de voluntarios intentan rescatar a personas atrapadas entre estructuras colapsadas y miles de habitantes enfrentan la pérdida de sus viviendas, la interrupción de servicios básicos y la incertidumbre sobre las próximas horas.Así lo describió el diputado venezolano Jhonny Rivas durante una entrevista con Mañanas Blu 10:30, en la que aseguró que la situación sobre el terreno es más grave de lo que muestran las imágenes difundidas en redes sociales.“La situación es peor de lo que ves en los videos, de lo que está en las redes sociales”, afirmó el legislador, quien se encuentra en la zona afectada. Según explicó, el paso del tiempo aumenta la preocupación de las familias que esperan noticias de personas atrapadas bajo los escombros, debido a que las primeras horas posteriores a un terremoto son consideradas fundamentales para las labores de búsqueda y rescate.Los terremotos suelen generar el mayor número de rescates durante las primeras 24 a 72 horas. Organismos internacionales especializados en gestión de riesgos han señalado históricamente que este periodo resulta decisivo para localizar sobrevivientes en estructuras colapsadas, especialmente cuando se cuenta con equipos técnicos, maquinaria pesada y personal entrenado. Sin embargo, Rivas sostuvo que gran parte de las labores que actualmente se desarrollan en La Guaira están siendo ejecutadas por ciudadanos y grupos de voluntarios.“De cada diez personas que están tratando de ayudar, un solo bombero oficial y nueve son voluntarios trabajando sin herramientas”, señaló.Uno de los episodios que relató involucra a vecinos que lograron sacar a dos menores de entre los restos de una estructura. Según dijo, todavía habría otros niños atrapados en el lugar.“Escuchan a los otros niños pedir ayuda y están tratando de sacarlos ellos mismos”, aseguró.Viviendas destruidas y familias desplazadasEl impacto de los movimientos telúricos también habría dejado una amplia destrucción residencial en distintos sectores de La Guaira.De acuerdo con el diputado, decenas de edificaciones colapsaron tanto en el este como en el oeste del estado. “Estamos hablando de más de cincuenta o sesenta residencias que se cayeron”, afirmó.La consecuencia inmediata, según explicó, ha sido el desplazamiento de numerosas familias que hoy permanecen en espacios abiertos o buscando refugio temporal con amigos y familiares.“Hay mucha gente deambulando en las calles que no tiene para dónde ir”, dijo Rivas, quien además aseguró haber perdido su propia vivienda durante la emergencia.El temor a posibles réplicas también ha llevado a que personas cuyas casas permanecen en pie opten por pasar las noches al aire libre ante el riesgo de nuevos daños estructurales.Servicios básicos bajo presiónMás allá de los rescates, una de las principales preocupaciones gira en torno al funcionamiento de los servicios públicos.Rivas afirmó que varias zonas permanecen sin suministro eléctrico y enfrentan dificultades para acceder al agua potable. También advirtió sobre la presión que soportan los centros asistenciales.“Los hospitales están colapsados”, aseguró, al describir una red sanitaria que ya enfrentaba limitaciones antes de la emergencia.Los desastres naturales de gran magnitud suelen generar riesgos sanitarios asociados a la interrupción de servicios esenciales, la acumulación de escombros, la escasez de agua segura y la saturación de los sistemas de salud. Por esta razón, organismos humanitarios priorizan el envío de medicamentos, materiales médicos y equipos de atención de emergencia durante las primeras etapas de respuesta.Donaciones y apoyo ciudadanoAnte la magnitud de la crisis, diversas organizaciones y ciudadanos dentro y fuera de Venezuela han comenzado campañas de recolección de ayuda.Rivas indicó que parte de los insumos están siendo canalizados a través de Cáritas de Venezuela con el objetivo de facilitar una distribución organizada. Asimismo, mencionó iniciativas impulsadas desde Colombia y otras regiones para reunir alimentos, medicamentos y artículos de primera necesidad destinados a los afectados.“La preocupación nuestra en este momento es ayudar a nuestros hermanos guaireños y venezolanos que están viviendo esta tragedia”, expresó.Mientras continúan las labores de rescate, el llamado de las comunidades afectadas se centra en acelerar la llegada de equipos especializados, fortalecer la asistencia humanitaria y garantizar la atención de miles de personas que enfrentan una de las emergencias más complejas registradas recientemente en esta zona costera de Venezuela.
Este sábado 27 de junio el corazón de Cali está de celebración por los 107 años del tradicional e icónico barrio Obrero, cuna de la pasión por la salsa en la capital vallecaucana y uno de los principales referentes de la ciudad, y en el marco de esta fiesta se tiene una variada programación.Las actividades inician a partir de las 2:00 de la tarde de este sábado, e incluye presentaciones en vivo de artistas de la salsa, encuentro de melómanos, oferta gastronómica, una vitrina empresarial, además de una 'Ruta de la Maceta' que busca mezclar la tradición de la celebración del día de los Ahijados con el cumpleaños del Obrero. Para este sábado también se tiene programada la iniciativa 'Borondiando Ando' y el broche de oro es la 'FanZone' donde se transmitirá el partido entre Colombia y Portugal en la Copa Mundial."Vamos a tener programación todo el día desde el mediodía, incluyendo la 'fan zone' con pantallas gigantes para el partido de Colombia y Portugal, donde Colombia Dios mediante vencerá y pasaremos de primeros en el grupo. Entonces, a los caleños que que todavía no han no han estrenado la obra, los invito a que vayan, que gocen este distrito cultural y turístico nuevo de nuestra ciudad, y a que pasemos un día sabroso en el Obrero", indicó el alcalde, Alejandro Eder.La apuesta musical de la celebración será liderada por la orquesta Clandeskina, y estará acompañada de bailadores y bailarines, que interactuarán con el público. La fiesta del Obrero se realizará por todo el Recorrido Patrimonial de la Salsa en la calle 22A con carrera 11B."Tendremos también mano a mano de melómanos de reconocidas salsotecas y también lugares emblemáticos del barrio Obrero que con sus melodías deleitarán al público. También vamos a tener un fortalecimiento de todo el ecosistema salsero con la feria empresarial donde podemos encontrar calzado, LPs, vinilos, instrumentos, souvenirs evocando la cultura salsera y por supuesto nuestra cocina tradicional, popular, caleña y el mecato valluno" dijo Ángela Villalobos, gerente del proyecto de renovación del Barrio Obrero.
Luego de que la Superintendencia de Salud decidiera hacer una inspección 'sorpresa' a la Fábrica de Licores de Antioquia y el propio Andrés Julián Rendón asegurara que los funcionarios de la Supersalud querían “fastidiar”, la FLA tomó la decisión de recusar a Daniel Quintero.A través de un comunicado oficial, la FLA manifestó su preocupación por algunos aspectos como, por ejemplo, que varios de los requerimientos formulados durante la auditoría estarían relacionados con asuntos que exceden el ámbito de la vigilancia en salud.La Fábrica de Licores de Antioquia indicó que entre los pedidos habían solicitudes de información sobre litigios, procesos judiciales, conciliaciones, aspectos contractuales, financieros, confidenciales y de Gobierno corporativo.Ante esta situación, el gerente de la FLA, Esteban Ramos, decidió acudir a los mecanismos legales y presentó una recusación contra el jefe del organismo de control, Daniel Quintero."He decidido presentar una recusación en contra del superintendente de salud Daniel Quintero y su delegado Juan Duque. Entre los hechos que sustentan la recusación se encuentran antecedentes públicos de confrontaciones políticas entre el actual superintendente natural de salud Daniel Quintero Calle, mi familia y yo", indicó Ramos.Sin embargo, el Ministerio de Salud y Protección Social resolvió no aceptar la recusación contra la Superintendencia de Salud por lo que quedó plenamente habilitada el ejercicio de inspección, vigilancia y control que se adelanta sobre la Fábrica de Licores de Antioquia.La Supersalud bajo el mando el Daniel Quintero, indicó que los recursos de las rentas de licores, tabaco y juegos se encuentran bajo su inspección, vigilancia y control, por lo que reiteró que la auditoría de la FLA obedece estrictamente al cumplimiento de sus competencias legales.
No pasaron ni 24 horas desde que las disidencias de alias 'Calarcá' instalaron cuatro artefactos en la Troncal de Occidente y, además, hostigaron al Ejército Nacional en el municipio de Valdivia, cuando se informó que en zona rural del municipio de Briceño se encontraron varios explosivos.La información entregada por las tropas del Batallón de Artillería de Campaña de la Cuarta Birgada del Ejército Nacional es que los soldados llegaron hasta el corregimiento Travesías y lograron destruir tres artefactos explosivos improvisados.Los elementos habrían sido instalados por el Frente 36 de las disidencias de alias 'Calarcá' y tenían cable de mando en un lugar de tránsito obligado para la población civil del Norte antioqueño.Hay que recordar que las disidencias no solo han intimidado a la comunidad de esta zona del departamento de Antioquia, sino que además durante las acciones terroristas en el municipio de Valdivia dejaron un mensaje de advertencia al presidente electo, Abelardo de la Espriella, al afirmar, “no copiamos de Tigre”.Por ahora, la Fuerza Pública adelanta diferente operaciones militares con el fin de prevenir acciones terroristas de las disidencias de alias 'Calarcá' como de otros grupos armados que delinquen en el Norte antioqueño.