En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro de Transporte, William Camargo, explicó los detalles de un nuevo mecanismo que busca implementar el Gobierno para controlar y diferenciar el precio de la gasolinapara los taxistas en Colombia.
La propuesta surge como una respuesta a la protesta y el paro de los taxistas que se ha venido gestando debido al incremento en las tarifas de combustible en el país. El ministro Camargo afirmó que la idea es establecer una tarifa diferencial para la gasolina utilizada por los taxis, lo que implicaría una disminución en el precio del combustible de alrededor de 3.000 pesos por tanqueo.
Camargo explicó como funcionaría la gasolina diferencial para los taxistas. En esencia, se propone la implementación de un sistema de control que permita a los taxistas acceder a un precio más económico en las estaciones de gasolina. Esto se llevaría a cabo mediante un código QR, un chip o una asignación de cupos mensuales, todo ello respaldado por una base de datos exhaustiva que incluye información sobre los consumos mensuales, el kilometraje de los vehículos y otros datos relevantes.
"El mecanismo aquí es básicamente control para garantizar que no tengamos fenómenos como los que en el pasado se han presentado con situaciones similares de asignación de subsidios", detalló el ministro.
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De acuerdo con el funcionario, la idea es prevenir posibles abusos del sistema y asegurar que solo los vehículos habilitados para transporte público puedan beneficiarse de la tarifa diferencial.
En respuesta a posibles preocupaciones sobre trampas o fraudes en el sistema, el ministro destacó que se emplearán tecnologías avanzadas, como códigos QR, bases de datos y sistemas de inteligencia artificial para rastrear y verificar los consumos reales de combustible. Además, se pretende implementar controles adicionales, como la identificación del propietario del vehículo y la revisión de los kilómetros recorridos.
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“Eso tiene un mecanismo de control con tres y cuatro mecanismos de cierre, que es obviamente lo que privatizaremos nosotros, porque la intención es que directamente ese beneficio les llegue más que a los conductores, a los usuarios, porque eso no tendría por qué trasladarse la tarifa y que tengamos un control de lo que se suministra. Eso inclusive puede significar hasta asignación de cupos, hasta cierto rango para los municipios. Ya tenemos la información de la flota de taxis discriminada por ciudad y las bases de datos del consumo promedio anual y mensual, porque tenemos los datos de revisiones técnico-mecánicas anuales que hacen los taxis”, dijo el funcionario.
Aunque algunos podrían cuestionar por qué los taxistas recibirían un trato preferencial, el ministro enfatizó que la medida busca priorizar el transporte público, que tiene un impacto más directo en la movilidad de la población y contribuye a una base social sólida. La medida se vería reflejada en un ahorro estimado de hasta 3.000 pesos por tanqueo para los taxistas, lo que a lo largo del mes podría sumar entre 90.000 y 120.000 pesos.
“Inicialmente lo que estamos previendo es que el siguiente aumento no aplique para los taxis. Eso implicaría que ellos diariamente, que tanquean del orden de 5 a 6 galones, tengan una disminución del orden de 3.000 pesos por tanqueo. Eso en el balance final, mensualmente son entre 90.000 y 120.000 pesos, que en el cálculo que hemos hecho, con el impacto que ha tenido, les está significando un ingreso al año del orden de 600 a 800.000 pesos menos, que hoy en día lo están sufragando, o con mayor tiempo de trabajo, o directamente los conductores”, recalcó.
El ministro también señaló que están realizando cálculos precisos para determinar el costo total de este subsidio a los taxistas y asegurarse de que sea sostenible en el tiempo. Si bien se encuentran en la fase de refinamiento de datos, se espera que esta medida ayude a aliviar parte de la carga económica que los conductores de taxi han experimentado debido al aumento constante en el precio de la gasolina.
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En resumen, la implementación de gasolina diferencial para taxistas incluye:
- Generación de zonas diferenciales: el Ministerio de Transporte, en colaboración con el gremio de taxistas, ha propuesto la creación de zonas diferenciales para el pago de combustible. Estas zonas permitirían a los taxistas tanquear a precios más económicos, buscando beneficiar al transporte público y aliviar los costos asociados a la tarifa al usuario.
- Exploración de mecanismos de control: el Ministerio está explorando distintos mecanismos de control para asegurar la correcta implementación de la gasolina diferencial. Estos mecanismos incluyen el uso de códigos QR, sistemas de base de datos, así como la asignación de cupos mensuales para ciertos municipios con transporte público.
- Utilización de chips y códigos QR: para garantizar la autenticidad y la correcta asignación de la tarifa diferencial, se planea implementar sistemas de identificación como chips y códigos QR. Esto permitirá a los taxistas acceder a la tarifa diferencial al momento de tanquear.
- Registro de información detallada: el Ministerio tiene acceso a una base de datos completa de todos los taxistas registrados en el país, lo que incluye información sobre los vehículos, sus propietarios y su consumo de combustible. Esta información se cruzaría con los consumos mensuales y los kilometrajes obtenidos durante las revisiones técnico-mecánicas.
- Prevención de fraudes: se implementarán medidas tecnológicas y sistemas de inteligencia artificial para prevenir posibles fraudes en el sistema. Esto incluye la verificación de pagos de seguridad social en los vehículos y la identificación individualizada a través de códigos QR.
- Limitaciones y control de tanqueo: el mecanismo de control previene el retanqueo al asignar códigos QR y asignaciones individuales. Esto impide que un mismo taxi pueda tanquear varias veces seguidas y revender la gasolina a un precio mayor.
- Eliminación de posibles trampas: Se busca eliminar la posibilidad de trampas mediante la aplicación de controles tecnológicos y de bases de datos. Esto asegura que el beneficio se destine únicamente a los taxistas y usuarios legítimos.
- Cálculo y afinación de cifras: el equipo económico del Ministerio está trabajando en el cálculo exacto del subsidio a los taxistas. Esto se basa en el consumo diario, el número de kilómetros recorridos y las estructuras de costos de cada municipio.
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