El Gobierno nacional oficialmente frenó el aumento del precio de la gasolina para octubre anunciado hace 24 horas. La actualización del valor del etanol, que era el argumento para dicha modificación, será asumida por el Ejecutivo.La decisión fue comunicada este jueves, 1 de octubre, por los ministerios de Minas y Energía y de Hacienda, luego de que el Gobierno hubiera anunciado el día anterior un incremento promedio de $46 por galón para la gasolina corriente. El ajuste estaba relacionado con la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, uno de los componentes de la estructura del valor del combustible.De acuerdo con el nuevo anuncio, el incremento queda sin efecto y el costo de $8.300 millones asociado al reconocimiento a los productores de etanol será asumido por el Gobierno nacional durante octubre, de manera que no se traslade a los consumidores. La medida busca evitar un nuevo aumento en el precio que pagan los colombianos por la gasolina.Los ministerios señalaron además que el precio del ACPM continuará sin modificaciones durante octubre, en continuidad con la decisión adoptada en septiembre frente a los efectos del terremoto del pasado 10 de agosto. En septiembre, el Gobierno también había decidido mantener estables los precios de la gasolina corriente y el ACPM como una medida de alivio para los hogares y las zonas afectadas.En el comunicado de este jueves, el Gobierno indicó que la reversión del aumento representa un alivio para octubre y aseguró que continuará buscando alternativas frente al impacto de los precios internacionales del petróleo sobre el valor de la gasolina. También señaló que, en adelante, las decisiones relacionadas con los combustibles deberán estar acompañadas de explicaciones claras y públicas.La medida modifica así el anuncio realizado apenas un día antes, cuando se había establecido que la gasolina corriente tendría un aumento promedio nacional de $46 por galón, equivalente a una variación del 0,29 %. El Gobierno había explicado entonces que el ajuste buscaba reconocer a los productores de etanol, particularmente afectados por las consecuencias del terremoto en el Valle del Cauca.
Desde este jueves, 1 de octubre, la gasolina aumentará $46 por galón quedando en un promedio de $15.933. El precio del diésel no será modificado en el país.De acuerdo con los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público, el ajuste en la gasolina está relacionado con la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, uno de los componentes de la estructura de este combustible. El Gobierno señaló que esta medida busca generar alivios para los productores de caña de azúcar del Valle del Cauca, una de las regiones afectadas por el terremoto del pasado 10 de agosto.Precio por ciudadesCon el nuevo ajuste, el precio promedio de referencia de la gasolina en las 13 principales ciudades pasará de $15.886 a $15.933 por galón. En Bogotá, por ejemplo, el precio de referencia subirá de $16.331 a $16.377; en Medellín pasará de $16.251 a $16.297, mientras que en Cali aumentará de $16.339 a $16.386. Los valores corresponden a precios de referencia y el precio final puede variar según las condiciones particulares de cada municipio y los componentes aplicables.Sin cambios en el diéselEn el caso del ACPM, no habrá incremento durante octubre. El precio promedio de referencia para las 13 principales ciudades se mantendrá en $11.320 por galón. En Bogotá continuará en $11.616, en Medellín en $11.641 y en Cali en $11.763, de acuerdo con la tabla de precios divulgada por el Gobierno Nacional.La decisión de mantener estable el diésel da continuidad a la medida adoptada en septiembre frente a los efectos del terremoto. Según el Gobierno, la actualización de los componentes de la estructura de precios permitió evitar que mayores costos fueran trasladados al consumidor durante octubre y generará un ahorro fiscal estimado de $15.803 millones para la nación en este mes.Los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público señalaron que los precios de referencia son los valores establecidos para cada ciudad, a partir de los cuales se determina el precio de venta al público en las estaciones de servicio. La actualización para octubre busca mantener la estructura de precios de los combustibles, acompañar la recuperación de sectores afectados por el terremoto y, en el caso del ACPM, contener el impacto sobre los consumidores y las finanzas públicas.
El Gobierno nacional dejó abierta la puerta a un eventual incremento en el precio del diésel, aunque descartó que se trate de una decisión pronta. Así lo señaló el viceministro de Minas y Energía, Armando Cuello Navarro, en medio del seminario “Energia para volver a crecer” de ANIF y el CREE."No hay razón para que sigamos subsidiando un diésel y generando un hueco, pero creo que eso hay que hacerlo de una manera muy delicada y muy paulatina, conversada y concertada", afirmó el funcionario.El viceministro fue enfático en que cualquier ajuste debe esperar a que mejoren las condiciones económicas del país. "Eso no puede ser una decisión de un día para otro porque no está preparado el país, la economía está muy débil para subir esos precios, para subir esos fletes", explicó el ministro Cuello.Según el funcionario, antes de tocar los precios del diésel el Gobierno debe generar condiciones de competitividad, como energía más barata, que permitan a los transportadores absorber el impacto. "Creo que primero hay que generar competitividad de otro tipo para que, cuando el país esté creciendo al 6%, que es lo que quiere el presidente, ahora sí se pague lo que se tiene que pagar en los fletes".El viceministro Armando Cuello también se refirió a la relación con el Ministerio de Hacienda, cartera interesada en el recaudo que dejarían los ajustes en combustibles líquidos, y aseguró que ambas carteras trabajan alineadas. “Somos un equipo, las conversaciones son sumamente fluidas y nos colaboramos mucho. Las decisiones se van a tomar de manera conjunta, pensando en lo que es mejor para el país".Finalmente, ligó el debate del diésel a la política de gas: dijo que un gas más barato permitiría migrar parte del transporte de carga hacia ese combustible, y mencionó como frentes de trabajo los yacimientos no convencionales, la reactivación del gas que, según él, Venezuela le adeuda al país, y la entrada del proyecto Sirius en el norte antes de 2030.
Mantener operativa una gasolinera durante las 24 horas del día y los 7 días de la semana se ha vuelto más costoso, según un estudio presentado por Somos Uno, Unión Gremial de Estaciones de Servicio, el costo semanal de mantener atendido de forma continua un surtidor pasó de 1’180.000 en julio de 2024 a 1’810.000 en julio de 2026, un incremento del 53,5 %.El análisis, presentado durante el Foro Sectorial Sodicom 2026 en Cali, señaló que solo durante el último año estos costos crecieron cerca de 30 %, impulsados por cambios en el salario mínimo y la reforma laboral.David Jiménez Mejía, vocero gremial nacional de Somos Uno, explicó que estos cambios tienen un impacto mayor en un sector que debe garantizar atención permanente.“Los costos laborales se han incrementado más de un 53 % y más de un 30 % en el último año, resultado de cuatro cambios regulatorios o hitos que han marcado el mercado laboral”, señaló Jiménez.Entre esos factores, el vocero mencionó el aumento del salario mínimo, la reducción progresiva de la jornada ordinaria, la ampliación de la jornada nocturna desde las 7:00 p. m. y el incremento de los recargos nocturnos y horas extra.Gasolineras pequeñas y rurales, entre las más afectadasEl gremio advirtió que el impacto puede ser mayor para las estaciones con menores volúmenes de venta, particularmente aquellas ubicadas en municipios pequeños o zonas rurales, y, de acuerdo con Jiménez, algunas estaciones ya estarían evaluando si pueden continuar prestando servicio durante las 24 horas debido al incremento de los gastos asociados a esta operación.“Muchas estaciones de servicio están replanteando la operación 24/7 por la imposibilidad de sostener los costos asociados a la operación”, aseguró.El gremio también advierte que el cierre de una estación en algunos municipios podría tener efectos sobre el abastecimiento de combustible, pues en determinadas zonas estos establecimientos son el único punto cercano para acceder al servicio.Empleo en bombas de gasolina aumentó un 29,3 %Pese al incremento de los costos, el estudio señaló que el sector pasó de 52.600 empleos en 2022 a cerca de 68.000 en 2025, representando un crecimiento del 29,3 %.Además, según las cifras entregadas por el gremio, la informalidad laboral cayó del 28,7 % al 21,4 % durante ese periodo y los ingresos reales de los trabajadores conocidos como isleros aumentaron un 25,3 %.Somos Uno estima que actualmente existe una diferencia de 272 pesos por galón entre el costo laboral asumido por las estaciones y el componente que reconoce el mecanismo regulatorio de actualización.El gremio aclaró que esta cifra no corresponde a una propuesta para aumentar en 272 pesos el margen de las estaciones ni significa que ese valor vaya a trasladarse al precio de la gasolina, sino que busca mostrar la diferencia que, según el estudio, existe entre sus costos laborales y lo reconocido actualmente por la regulación.
El Gobierno nacional no incrementará los precios de referencia de la gasolina corriente y del ACPM a partir de hoy y durante el mes de septiembre. La medida busca aliviar la situación financiera de los hogares colombianos y responde, de manera especial, a la condición de las víctimas del terremoto del pasado 10 de agosto. La decisión, que se adopta de manera conjunta entre el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Ministerio de Minas y Energía, busca mitigar el incremento en los costos de transporte de alimentos y bienes de primera necesidad, así como facilitar la movilización de equipos de socorro y ayuda humanitaria a las zonas afectadas por el terremoto.“Mantener sin aumentos los precios de la gasolina y del ACPM durante septiembre evita que el costo de transportar alimentos, medicinas y ayuda humanitaria recaiga sobre quienes más perdieron. En momentos como este, debemos actuar coordinadamente. Y no basta con un anuncio, haremos seguimiento para que estos precios se cumplan en el país”, afirmó la ministra de Minas y Energía, María Nohemí Arboleda.Según el Gobierno, esta medida es posible debido a las condiciones actuales del mercado y a la actualización de los indicadores que determinan los precios de los combustibles, lo que permite mantener estables los valores de la gasolina corriente y del ACPM.Precios de la gasolina corrienteEstos son los precios por galón que se mantendrán durante septiembre:* Bogotá: $16.331* Medellín: $16.251* Cali: $16.339* Barranquilla: $15.964* Cartagena: $15.921* Montería: $16.171* Bucaramanga: $16.089* Villavicencio: $16.431* Pereira: $16.276* Manizales: $16.304* Ibagué: $16.245* Pasto: $13.290* Cúcuta: $14.281Precios del ACPMEstos son los precios por galón que se mantendrán durante septiembre:* Bogotá D.C.: $11.616* Medellín: $11.641* Cali: $11.763* Barranquilla: $11.291* Cartagena: $11.256* Montería: $11.506* Bucaramanga: $11.364* Villavicencio: $11.716* Pereira: $11.703* Manizales: $11.688* Ibagué: $11.607* Pasto: $9.489* Cúcuta: $9.486La decisión generaría un ahorro estimado de $152.600 millones para el país al finalizar 2026. Esto, siempre y cuando los precios de los biocombustibles y la tasa de cambio representativa del mercado (TRM) se mantengan en los niveles actuales.Según el comunicado conjunto de los ministerios, durante el gobierno anterior, la no actualización de estos indicadores entre mayo y agosto de 2026 impidió generar un ahorro cercano a los $58.000 millones.
El candidato presidencial Sergio Fajardo no solo descartó desde Barranquilla una alianza con Paloma Valencia, sino que criticó fuertemente al Gobierno nacional, tras el anuncio de un nuevo aumento en el precio de la gasolina, que podría entrar al mercado desde el mes de junio.Mientras el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma Egea, defiende que no subsidiarán más combustible, Fajardo lo enmarca en una "pésima administración”. Como ejemplo de ello puso su gestión como interventor de la empresa Air-e. de la que dice que hay que “investigar muy bien lo que hizo”.“El ministro Edwin Palma hace parte de una pésima administración. Él estuvo aquí y fue interventor, a ver qué hicieron con Air-e, ¿Cómo la van a entregar? ¿Cuánto le bajaron las tarifas al Caribe? ¿Cuánto les han prometido a la región? Al Caribe siempre le prometen porque dicen: 'Allá ponen presidente'. Vienen aquí y dicen mentiras todos los días y a todas las horas. ¿Cuántas veces se han creído estos cuentos?”, dijo inicialmente.“Estuvo (Palma) de interventor en la costa, habrá que investigar muy bien muchas cosas que pasaron acá. Los problemas se resuelven trabajando. No se merecen esto y las personas más pobres siempre son las que están pagando. Este es un espacio para la industria, pero ¿cómo va a poner una fábrica si no le garantizan el suministro de energía?”, agregó.Finalmente, se refirió al alcalde de Barranquilla, Alejandro Char, diciendo que tiene libertad para votar por el que quiere; sin embargo, estará dispuesto a trabajar de su lado si queda como presidente.“Yo trabajo con todas las personas, pero ni un peso, ni un contrato y eso se puede hacer aquí”, fueron las últimas palabras de Sergio Fajardo.Recordemos que la posibilidad de un nuevo aumento en el precio de la gasolina fue confirmada esta semana por el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, desde Medellín. Allá mencionó que aún la reunión con el Ministerio de Hacienda no se ha hecho, pero se sentarán para determinar de cuánto sería el aumento de la gasolina, que subiría por segundo mes consecutivo.
Aunque no se ha hecho oficial, el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, confirmó desde Medellín que cree que el precio de la gasolina aumentará desde el 1 de junio teniendo en cuenta que el Gobierno nacional ha decidido dejar de subsidiar el combustible.Palma fue enfático en asegurar que aún la reunión con el Ministerio de Hacienda no se ha hecho y que no sería hasta los últimos tres días de mayo que las partes se sentarán para determinar de cuánto sería el aumento de la gasolina, que subiría por segundo mes consecutivo."Yo creo que va a haber un aumento, como lo hemos hecho, y lo ha ido orientando al presidente de forma gradual, responsable con las finanzas públicas, con el fondo de estabilización, pero también responsable con el bolsillo de los colombianos", indicó el funcionario.Hay que mencionar que para mayo el precio de la gasolina tuvo un incremento de 400 pesos, dejándola en un valor promedio de 15.849 pesos que ahora seguiría subiendo a falta de una pronunciamiento oficial para conocer el precio oficial que regirá en junio.La decisión que se tomaría de volver a subir el precio de la gasolina se da luego de que en febrero y marzo se hicieran dos reducciones consecutivas de 500 pesos debido a una mejor del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.Finalmente y luego de que Palma asegurara que el país no podía subsidiar los combustibles, hay que recordar que el ministro de Hacienda, Germán Ávila, afirmó en su momento que, “no tiene sentido ni es viable para el país mantener los subsidios a la gasolina.
El aumento constante en el precio de la gasolina sigue golpeando a las empresas de carga y logística en Colombia. Con un galón que ya supera los $15.000 y alzas acumuladas cercanas al 74 % desde 2022, el sector busca alternativas para evitar que los costos operativos sigan disparándose.Frente a este panorama, varias compañías comenzaron a implementar herramientas tecnológicas que permiten disminuir el consumo de combustible y mejorar el control sobre sus flotas. Según datos conocidos por el sector, algunas empresas ya logran reducciones superiores al 10 % gracias al uso de inteligencia artificial, sensores y monitoreo en tiempo real.Actualmente, el combustible representa entre el 35 % y el 45 % de los costos de operación de las flotas de transporte, una situación que obligó a las compañías a replantear la manera en que administran sus vehículos y sus recorridos.Tecnología y sensores ayudan a reducir el gasto de gasolinaUno de los principales cambios dentro del sector está relacionado con el uso de plataformas tecnológicas capaces de monitorear el comportamiento de los conductores y el rendimiento del combustible.Según explicó Daniel Ocampo, el análisis en tiempo real permite identificar prácticas que aumentan innecesariamente el gasto de gasolina.El sistema desarrollado por ZONAR incorpora sensores conectados directamente al tanque de combustible para detectar variaciones, fugas o incluso extracciones no autorizadas.Además, las plataformas permiten conocer cuánto tiempo permanece un vehículo encendido sin estar en movimiento, una práctica que puede generar pérdidas importantes de combustible durante la jornada laboral.Hábitos de conducción impactan el consumo de combustibleExpertos del sector aseguran que buena parte del gasto en gasolina depende directamente de la forma en que se conduce.Aceleraciones bruscas, frenadas constantes, exceso de velocidad y tiempos prolongados de ralentí son algunos de los factores que terminan elevando el consumo dentro de las flotas de carga.De acuerdo con las cifras compartidas por ZONAR, hasta el 40 % del gasto de combustible puede estar relacionado con hábitos de manejo.Por esa razón, varias empresas comenzaron a utilizar cámaras con inteligencia artificial que analizan el comportamiento de los conductores y generan alertas para corregir maniobras agresivas al volante.Empresas de logística buscan proteger su rentabilidadLa presión por el aumento de la gasolina llevó al sector transporte a enfocarse en modelos de control predictivo para proteger la rentabilidad del negocio.Con estas herramientas, las empresas pueden anticipar fugas de dinero relacionadas con desperdicio de combustible y tomar decisiones operativas más rápidas.Según explicó Daniel Ocampo, la información centralizada sobre rutas, consumo y comportamiento del conductor se convirtió en una de las principales estrategias para enfrentar el impacto económico de las constantes alzas en los combustibles en Colombia.
El interés de los consumidores estadounidenses por los vehículos eléctricos repuntó en abril impulsado por el aumento de los precios de los combustibles, según un estudio divulgado este jueves por JD Power.El informe señala que el 26 % de los compradores de vehículos nuevos afirmó en abril que era "muy probable" que considerase la compra de un eléctrico, tres puntos porcentuales más que en marzo, aunque el coste de compra, la disponibilidad de cargadores y el tiempo de recarga obstaculizan la adopción de esta tecnología.Ese repunte elevó al 25 % la proporción media de compradores de vehículos nuevos que en 2026 se declaran “muy propensos” a considerar un eléctrico, un punto porcentual más que el año anterior, mientras que otro 35 % se mostró “algo propenso”, sin cambios respecto a 2025.JD Power señaló que las ventas de vehículos eléctricos se han estancado, pero que el encarecimiento de la gasolina ha renovado el interés de los consumidores por alternativas eléctricas a pesar de que en septiembre de 2025, el Gobierno estadounidense eliminó los incentivos fiscales de hasta 7.500 dólares para la compra de estos modelos.La disponibilidad de estaciones de carga sigue siendo la principal razón para rechazar un vehículo eléctrico, citada por el 46 % de los consumidores, aunque este porcentaje ha bajado seis puntos respecto al año anterior. Le sigue el tiempo de recarga, con el 44 %, dos puntos menos que en 2025.El precio de compra aparece como el tercer principal obstáculo, citado por el 42 % de los consumidores que rechazan los eléctricos.El estudio también refleja las elevadas expectativas de los consumidores más escépticos: el 56 % no está dispuesto a pagar ningún sobreprecio por un eléctrico, el 73 % exige una autonomía de al menos 500 millas (unos 805 kilómetros), y el 43 % espera que la disponibilidad de cargadores sea equivalente a la de las gasolineras.Por generaciones, los compradores más jóvenes son los más sensibles al precio. El 32 % de la generación Z y el 35 % de los milenial citan el coste de compra como una barrera, mientras que los consumidores de mayor edad muestran más preocupación por el tiempo de recarga y la disponibilidad de cargadores.El estudio, en su sexta edición, se basa en las respuestas de 8.154 consumidores que tienen previsto comprar o 'leasing' un vehículo nuevo en los próximos doce meses y fue realizado entre enero y abril de 2026.Según datos de Cox Automotive, en enero de este año, las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. ascendieron a 66.276 unidades, un 29,9 % menos que en el mismo mes de 2025. Sin embargo, en marzo las ventas sumaron 82.629 vehículos, un 24,7 % menos que en el año anterior.
La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) confirmó un nuevo incremento en el precio del ACPM (diésel) en Colombia. A partir de este lunes 4 de mayo, los transportadores y conductores de vehículos de carga en Colombia enfrentan un nuevo ajuste de aproximadamente $200. Esta medida se suma al alza de $400 aplicada a la gasolina corriente, elevando el valor promedio de los combustibles en las 13 ciudades principales del país.Precio del ACPM por ciudades en ColombiaDe acuerdo con el reporte oficial de precios vigentes, el valor del diésel varía según la ubicación geográfica:Cali: registra uno de los precios más altos con $11.724 por galón.Villavicencio y Pereira: los valores se ubican en $11.676 y $11.663 respectivamente.Bogotá: el galón de ACPM quedó fijado en $11.576.Medellín: el precio de referencia es de $11.601.Zonas de frontera: Cúcuta y Pasto mantienen los precios más bajos con $9.453 y $10.496, respectivamente.El promedio ponderado para las capitales principales tras este ajuste se sitúa en $11.282.Este ajuste en el diésel tiene un impacto directo en la economía y preocupa a diferentes sectores, especialmente en el transporte de carga y de pasajeros, lo que podría reflejarse en el costo de bienes y servicios en el país.El ministro de Hacienda, Germán Ávila Plazas, explicó que la decisión de incrementar los precios busca revertir las reducciones de $500 realizadas entre febrero y marzo, motivadas en su momento por una mejora en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).Ávila argumentó que el alza internacional del petróleo, impulsada por conflictos en Medio Oriente, hace insostenible el esquema previo. El funcionario fue enfático al declarar que "no tiene sentido ni es viable para el país mantener subsidios a la gasolina" bajo las condiciones actuales de mercado. Finalmente, subrayó que aplicar este ajuste es "lo responsable y lo conveniente" para las finanzas públicas.
Aria Vega, conocida como La Nena de Quilla, vive un momento clave en su carrera artística. Con canciones como Costeñita, Agua de Panela y Chévere, la barranquillera ha conseguido posicionar su propuesta musical y conectar con audiencias dentro y fuera de Colombia, sin dejar de lado las raíces caribeñas que definen su identidad.En entrevista con Blu Radio, la cantante habló sobre el camino que la ha llevado a este reconocimiento y aseguró que, aunque intuía que algunas de sus canciones marcarían un antes y un después en su trayectoria, nunca imaginó que las cosas sucederían de la manera en que están ocurriendo."Yo desde que hice Costeñita junto a Deco, sabía que iba a ser algo importante en mi carrera y sabía que iba a marcar un antes y un después, pero no sabía que de esa manera", contó.Parte de ese crecimiento, explicó, ha estado relacionado con la disciplina y con la capacidad de escuchar a quienes siguen su música. Para Aria, conocer las expectativas de su público también es fundamental al momento de tomar decisiones sobre su proyecto artístico."Algo muy valioso que debe tener el artista es el don de escucha, no solo para la música, sino también para la toma de decisiones", afirmó.Una artista que no quiere encasillarse en un solo géneroLa barranquillera también destacó la importancia de explorar diferentes sonidos y mantener la libertad creativa. Para ella, la identidad de un artista no depende de permanecer en un único género musical, sino de encontrar una propuesta propia que permita experimentar.Su conexión con las raíces caribeñas tuvo uno de sus momentos más destacados durante el Carnaval de Barranquilla, cuando Chévere se convirtió en una de las canciones protagonistas de la celebración."Jamás, de verdad jamás me imaginé qué chévere sería (...) la banda sonora del Carnaval", recordó.En medio de este momento profesional, la cantante también participa en una iniciativa junto a Old Parr que busca reivindicar el valor de los encuentros presenciales y la amistad.La propuesta parte de una realidad cotidiana: aunque las personas comparten cada vez más espacios digitales, muchas veces dejan de lado las conversaciones y experiencias que nacen al reunirse. Por eso, toma como referencia una tradición colombiana: los encuentros alrededor de una mesa. La colaboración incluye una edición limitada de más de 17.000 dominós que llegará a Medellín, la Costa Caribe y Cali.Así, entre música, raíces y nuevas experiencias, Aria Vega lleva un mensaje que trasciende los escenarios: la importancia de compartir tiempo con las personas que hacen parte de nuestra vida.
Una medida favorable recibieron los motociclistas en Bogotá. La Alcaldía Mayor de Bogotá confirmó que adoptará las actuaciones administrativas necesarias para dejar sin efecto un total de 567 comparendos impuestos por la infracción C14 (transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas), así como las inmovilizaciones preventivas realizadas durante la noche del jueves 29 de octubre de 2026.¿Por qué la Alcaldía de Bogotá anulará las 567 multas a motociclistas?De acuerdo con lo informado por la Secretaría General, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría Jurídica Distrital, la decisión obedece a la identificación de un inconveniente técnico en la plataforma del Registro Distrital. Este fallo en la aplicación impidió que se completara a tiempo la aprobación de la publicación del Decreto Distrital 472 del 27 de octubre de 2026, norma que fijaba las restricciones de circulación de motos para la temporada de Halloween.Como consecuencia de este retraso administrativo, la publicación oficial del articulado se ejecutó el 29 de octubre y su entrada en vigor quedó fijada para el 30 de octubre. Debido a que las autoridades viales adelantaron operativos de control entre las 6:00 p. m. y las 11:59 p. m. del 29 de octubre, antes de la vigencia legal del decreto, el Distrito resolvió invalidar los comparendos y proteger los derechos del ciudadano.Adicionalmente, las autoridades distritales destacaron que la restricción de movilidad buscaba proteger la vida de los actores viales. Según las cifras oficiales del balance de seguridad vial, la temporada registró una reducción del 75 % en las fatalidades y del 42 % en la siniestralidad frente al mismo periodo de 2024, sin reportar fallecimientos de motociclistas en los horarios regulados.¿Cómo será la devolución del dinero de comparendos, patios y grúas?Según precisó la Administración Distrital, la Secretaría de Movilidad implementará un esquema diferencial para resolver la situación jurídica de cada conductor y reintegrar los montos cobrados por concepto de parqueadero de patios y traslado en grúa:Comparendos no pagados ni impugnados: la entidad emitirá un acto administrativo para ordenar el archivo definitivo de los expedientes contravencionales y autorizar el rembolso de los costos de patios y grúas.Comparendos en proceso de impugnación: se redactarán las resoluciones correspondientes para exonerar formalmente a los ciudadanos de la responsabilidad contravencional y eximirlos de los pagos de custodia e inmovilización.Comparendos que ya fueron cancelados: la Secretaría Distrital de Movilidad adelantará un proceso de devolución del dinero. La entidad contactará de manera directa a los afectados para indicarles el paso a paso del trámite de reintegro.La Alcaldía de Bogotá reafirmó que el procedimiento busca dar cumplimiento estricto a las garantías legales, corregir los fallos del sistema institucional de publicación y brindar seguridad jurídica a los conductores afectados.
Estos fueron los temas tratados y analizados en Recap Blu:Alejandra Barrios, directora de la Misión de Observación Electoral (MOE), habló de las denuncias sobre un supuesto plan de espionaje de la DNI.La abogada Lina Sandoval explicó la decisión judicial que ordenó a Angie Rodríguez rectificar sus declaraciones sobre Laura Sarabia.El senador Germán Rodríguez explicó que busca la revocatoria del permiso de salida del expresidente Petro ante los nuevos escándalos en su anterior Gobierno.Ministro de Justicia denuncia que recibió la entidad hackeada y que las alertas venían desde enero.Teresita Aya contó los detalles del escándalo en Nvidia con el director y la infidelidad con una espía china.Le proponen a Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, que su equipo juegue en el renovado estadio Metropolitano de Barranquilla.
Creado en 2017 y sumando millones de jugadores años tras años, Fortnite, de Epic Games, se ha convertido en un fenómeno mundial reuniendo incluso competencia millonarias y grandes eventos en el planeta, sin embargo, este noviembre de 2026 ha vivido, tal vez, uno de los mejores momentos de toda su historia.Tras finalizado Halloween, el videojuego anunció una colaboración especial con One Piece, el reconocido anime de Eiichiro Oda, pero con esta llegó algo aún más grande: un tesoro denominado el ‘ticket dorado’ que quienes lo encuentren tendrán acceso gratis a todos los artículos del juego durante 14 días.Aunque parezca algo básico, la estrategia resultó ser un éxito y millones de personas buscan cada hora ese ticket, que, en redes sociales, se ha visto a cientos ya lograrlo, pero no es nada fácil debido a la baja tasa de posibilidad existente que hay para que salga.Esta es la probabilidad del ‘ticket dorado’ de FortniteConseguir el llamado ticket dorado de Fortnite, conocido oficialmente como Pirate Shop Access, es una tarea bastante difícil debido a sus bajas probabilidades de aparición.Según las cifras divulgadas por Epic Games el 7 de noviembre de 2026, cada cofre abierto en una partida normal tiene una posibilidad entre 137.500 de entregar este premio, lo que equivale aproximadamente a un 0,000727 % de probabilidad. Este objeto permite acceder durante 14 días a artículos seleccionados de la tienda del juego sin gastar paVos (V-Bucks), algo que tiene a más de 4 millones de personas al día entrando a jugar al menos una partida.En estas jornadas, la opción de conseguir el ticket puede mejorar 1,5 veces frente a la tasa habitual y, en una sesión especial del 7 de noviembre, llegó a duplicarse, pasando de una posibilidad entre 137.500 a una entre 68.750 cofres. Aun así, no existe una cantidad de cofres que garantice obtenerlo, pues cada apertura representa una nueva oportunidad aleatoria.
En palabras del técnico Néstor Lorenzo, la Selección Colombia se ha visto beneficiadas por clubes como Atlético Nacional, Deportivo Cali, Junior, Envigado, entre otros, con el talento que sale de su cantera y suman en su once titular en cada semestre; sin embargo, la situación no es igual por la capital con Santa Fe y Millonarios, que, según ranking, pasa todo lo contrario.De acuerdo con el reciente ranking del Cies Football Observatory, Santa Fe y Millonarios se encuentran entre los clubes sudamericanos más viejos del continente, es decir, que la media de edad de su plantel supera los 30 años de edad, demostrando que, desde hace tiempo, ambos clubes no potencian talento desde la cantera.Si bien Millonarios formó futbolistas como Carlos Andrés Gómez o Oscar Cortés, el plantel embajador se ha mantenido casi con los mismos nombres en los últimos años, sumando poco jugador de la cantera, mismo caso de Santa Fe, que, si bien son jugadores que por su experiencia permiten al equipo competir al más alto nivel, no se da casi oportunidades a las fuerzas básicas del equipo.El ranking lo lidera el Huancayo de Perú, que tiene un promedio de 31.3 años, seguido de Santa Fe con 31.0, Fluminense es tercero con 30.9 y Millonarios cuarto con 30.7 años.Esta es la media de edad del FPC, según TransferMarktIndependiente Santa Fe: 30,1 añosMillonarios FC: 30.7 añosJaguares de Córdoba: 29,7 añosAsociación Deportivo Pasto: 28,7 añosJunior de Barranquilla: 28,6 añosAtlético Bucaramanga: 28,6 añosAtlético Nacional: 28,5 añosDeportivo Cali: 28,3 añosOnce Caldas: 27,5 añosIndependiente Medellín: 27,3 añosÁguilas Doradas: 27,1 añosLlaneros FC: 26,9 añosCD América de Cali: 26,6 añosAlianza FC: 26,6 añosCúcuta Deportivo: 26,4 añosDeportes Tolima: 25,6 añosInternacional de Bogotá: 25,5 añosBoyacá Chicó FC: 25,4 añosDeportivo Pereira: 24,9 añosFortaleza CEIF: 24,6 años
