Después de más de un siglo dominando la industria automotriz, los carros a gasolina están perdiendo terreno en el mercado mundial. Durante los primeros seis meses de 2026, estos vehículos representaron menos de la mitad de las ventas de automóviles nuevos, un comportamiento que no se había registrado desde que los carros comenzaron a popularizarse en la década de 1920.Según una investigación del medio japonés Nikkei Asia junto con la firma especializada Mobility Global, la participación de los vehículos que funcionan exclusivamente con gasolina cayó al 49 %, tres puntos porcentuales menos que durante el mismo periodo de 2025.El mercado a gasolina se encuentra ante una caída contundente en los últimos cinco años, teniendo en cuenta que en 2021 estos automóviles representaban el 73 % de las ventas mundiales. Desde entonces, los modelos eléctricos e híbridos han ganado participación en diferentes países.¿Por qué están cayendo las ventas de carros a gasolina?Uno de los principales factores detrás de este comportamiento es el aumento de los precios internacionales del petróleo, especialmente después de que el conflicto en Oriente Medio generara preocupaciones por el suministro de combustible.De acuerdo con el medio japonés, el encarecimiento de la gasolina ha llevado a más compradores a considerar vehículos eléctricos, que ofrecen menores costos de funcionamiento.Entre enero y junio de 2026 se vendieron 20,25 millones de carros exclusivamente a gasolina en el mundo, una reducción del 10 % frente al mismo periodo del año anterior. Este retroceso fue especialmente notable en China, donde las ventas de estos modelos disminuyeron un 26 %, mientras que en Europa cayeron un 13 %.En contraste, los automóviles completamente eléctricos registraron un crecimiento del 12 %, con 6,87 millones de unidades comercializadas, equivalentes al 17 % de las ventas mundiales de vehículos nuevos.¿En qué países están creciendo las ventas de carros eléctricos?Aunque China continúa siendo el principal mercado de vehículos eléctricos, con aproximadamente la mitad de las ventas mundiales, durante el primer semestre de 2026 registró una caída del 3 % en esta categoría, hasta los 3,44 millones de unidades.Según Nikkei Asia, este comportamiento se debió a la reducción de los incentivos fiscales que entró en vigor en enero. En Norteamérica también se presentó una disminución del 15 %, después de que el Gobierno estadounidense retirara beneficios destinados a impulsar la compra de estos automóviles.Por el contrario, Europa registró un crecimiento del 32 % en las ventas de vehículos eléctricos, hasta alcanzar 1,81 millones de unidades.El avance fue tan significativo que, por primera vez en un primer semestre, las ventas de eléctricos superaron a las de carros exclusivamente a gasolina en el conjunto de 31 importantes mercados europeos.Otras regiones que también registraron aumentos considerables fueron el sudeste asiático, donde las ventas crecieron un 81 %, y Oceanía, que duplicó la cifra con respecto al año anterior.¿Qué pasará con los carros a gasolina y los vehículos híbridos?A pesar del crecimiento de los automóviles eléctricos, los vehículos híbridos también están ganando participación en el mercado mundial, especialmente entre fabricantes japoneses que mantienen su apuesta por combinar motores de combustión y sistemas eléctricos.Durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 7,27 millones de híbridos, un aumento del 10 % que les permitió alcanzar el 18 % de las ventas globales de vehículos nuevos. Esto significa que la caída de los automóviles exclusivamente a gasolina no implica la desaparición de los motores de combustión, pues los híbridos todavía utilizan combustible para funcionar.Yoshiaki Kawano, director asociado de Mobility Global, le explicó a Nikkei Asia que el aumento de los precios del petróleo despertó el interés de los compradores por los menores costos de uso de los eléctricos, después de un periodo de desaceleración causado por los recortes de subsidios.
El Toyota Prius registró un consumo combinado de 82,2 kilómetros por galón, mientras que el Corolla Hybrid y el Hyundai Elantra Hybrid alcanzaron 77,3 km/gal en las pruebas de Consumer Reports. Los tres hacen parte de una selección de siete carros híbridos con precios iniciales inferiores a US$35.000 en Estados Unidos, que la organización evaluó para comparar su eficiencia y comportamiento en carretera.Cabe recordar que los resultados corresponden a las pruebas realizadas por Consumer Reports y no constituyen una garantía del consumo que tendrá cada vehículo en condiciones reales acá en Colombia. El rendimiento puede mejorar o empeorar según el terreno, el tráfico, la velocidad, los hábitos de conducción y otros factores. Además, los precios mencionados corresponden al mercado estadounidense y no necesariamente a las versiones disponibles en Colombia.¿Cuáles son los siete carros híbridos que menos gasolina gastan?La siguiente lista reúne los precios iniciales en Estados Unidos y el consumo combinado reportado en las pruebas de Consumer Reports. Las cifras de rendimiento se convirtieron a kilómetros por galón:ModeloPrecio inicial en EEUUConsumo combinadoToyota PriusUS $28.55082,2 km/galToyota Corolla Híbrido US $23.12577,3 km/galHyundai Elantra HybridUS $25.45077,3 km/galToyota Camry US $29.60077,3 km/galKia Niro Híbrido US $27.39072,4 km/galHonda Civic HybridUS $29.39570,8 km/galHonda Accord HybridUS $33.79564,4 km/galEl orden de consumo puede cambiar según la versión evaluada. En particular, Consumer Reports probó un Prius con tracción integral; la versión de tracción delantera puede ofrecer un rendimiento distinto.Toyota Prius, el menor consumo de las pruebasEl Prius probado por Consumer Reports registró 82,2 km/gal y tiene un precio inicial de US$28.550 en Estados Unidos. La organización destaca su aceleración y un comportamiento en curvas más preciso que el de generaciones anteriores.Entre los aspectos menos favorables aparecen el ruido del motor cuando entra en funcionamiento, la visibilidad limitada por la forma de la carrocería y el espacio para los pasajeros y el equipaje. También existe una versión híbrida enchufable que, según la autonomía anunciada para ese modelo, puede recorrer cerca de 63 kilómetros en modo totalmente eléctrico.Toyota Corolla Hybrid, el precio más bajoAunque el Prius obtuvo el mejor rendimiento de la lista, el Corolla Hybrid tiene el menor precio inicial: US$23.125. Su consumo combinado fue de 77,3 km/gal.Consumer Reports resalta la comodidad de marcha, el comportamiento en curvas y el bajo ruido de la cabina para un vehículo compacto. Sin embargo, la aceleración es pausada y el motor puede hacerse más ruidoso cuando se exige potencia, especialmente en pendientes.Hyundai Elantra HybridEl Elantra Hybrid también registró 77,3 km/gal, con un precio inicial de US$25.450. De acuerdo con las pruebas, su suspensión trasera independiente contribuye a un manejo ágil y una marcha suave. Además, la cabina es más silenciosa que la de la versión de gasolina.La posición baja de la carrocería puede dificultar el ingreso y la salida, mientras que la comodidad de los asientos varía entre versiones.Toyota CamryEl Camry parte de US$29.600 y registró 77,3 km/gal en la prueba de la versión SE con tracción delantera. Consumer Reports destaca su dirección precisa y una marcha firme y controlada.El habitáculo es silencioso a baja velocidad, aunque el ruido aumenta al acelerar. Las versiones XLE y XSE cuentan con aislamiento acústico adicional.Kia Niro HybridEl Kia Niro Hybrid tiene un precio inicial de US$27.390 y alcanzó 72,4 km/gal. Es un híbrido de tracción delantera que, según Consumer Reports, mejoró su comportamiento en manejo y frenado frente a la generación anterior.La marcha resulta mayormente cómoda, pero el ruido de la carretera es perceptible y la visibilidad hacia las esquinas traseras es limitada.Honda Civic HybridEl Civic Hybrid comienza en US$29.395 y registró 70,8 km/gal. Su sistema híbrido combina un motor de gasolina de 2,0 litros con motores eléctricos para desarrollar 200 caballos de potencia.La organización destaca la respuesta del conjunto mecánico y la agilidad del vehículo. Entre los aspectos por mejorar menciona el ruido en la cabina y algunas limitaciones de comodidad en los asientos delanteros.Honda Accord HybridEl Accord Hybrid es el más costoso por precio inicial entre los siete modelos, con US$33.795, y registró 64,4 km/gal. Sin embargo, obtuvo 93 puntos sobre 100 en la calificación general de Consumer Reports, que lo recomienda.Su sistema híbrido desarrolla 204 caballos de potencia. La organización resalta la comodidad de marcha y el espacio para los pasajeros de la segunda fila, aunque advierte que los asientos delanteros pueden perder comodidad durante recorridos largos.
El aumento de 46 pesos por galón en el precio de la gasolina corriente, anunciado por el Gobierno nacional el 30 de septiembre y revertido unas horas después por solicitud del presidente de la República, apenas alcanzó a reflejarse en los surtidores del país.Así lo explicó David Jiménez Mejía, vocero gremial nacional de Somos Uno, la unión de los principales gremios de estaciones de servicio de combustible, en entrevista con Mañanas Blu. Según el dirigente, las gasolineras se limitan a aplicar la estructura de precios definida por el Gobierno y el regulador."Nosotros como estaciones de servicio pues no fijamos ese precio final ni nos quedamos con el aumento. Nosotros aplicamos la estructura que define el gobierno y el regulador", afirmó Jiménez.Precio de la gasolina en octubre: cuánto vale el galón en Bogotá y MedellínSegún se informó durante el programa, ya fue expedida la circular que revierte el ajuste a partir del 2 de octubre. Con ella, el precio de referencia del galón de gasolina corriente queda así:Bogotá: 16.331 pesos por galónMedellín: 16.251 pesos por galónSon los mismos valores de septiembre.¿Por qué la mayoría de gasolineras no alcanzó a subir el precio?El vocero explicó que los cambios en el precio de la gasolina llegan a los surtidores según la rotación de inventarios de cada estación, es decir, en el momento en que esta compra combustible en la planta de abastecimiento.Por eso, añadió, "la gran mayoría de estaciones de servicio no reflejaron realmente ese cambio", debido al corto tiempo que estuvo vigente la medida.El etanol, origen del aumento de 46 pesosJiménez precisó que el incremento solo afectaba a la gasolina corriente y no al diésel. Respondía a una actualización del precio que se reconoce a los productores de etanol, un biocombustible que se mezcla en un 10 % con la gasolina que se consume en el país.: "El presidente pidió revertirlo y el ministerio, la ministra de Minas y Energía, pues ya lo oficializó. Y en este mes de octubre pues va a regir el mismo precio de septiembre", señaló.¿Quién terminará pagando el reversazo de la gasolina?En el programa se planteó que, tras el reversazo, el Gobierno tendría que asumir el mayor costo del etanol. Los periodistas de Mañanas Blu señalaron además que, con el ajuste, se habrían dejado de destinar cerca de 15.800 millones de pesos en un solo mes a subsidios a través del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).También recordaron que, según cálculos del exministro Mauricio Cárdenas, el subsidio a los combustibles podría costar al año unos 10 billones de pesos. Estas cifras abren interrogantes sobre el plan de ajuste fiscal que el Ministerio de Hacienda presentaría en las próximas semanas.Gremio pide reglas previsibles para el precio de los combustiblesEl vocero de Somos Uno coincidió con el llamado del presidente a buscar soluciones permanentes. Recordó que el precio de los combustibles en Colombia depende de cuatro factores: el valor internacional del petróleo, la tasa de cambio, los impuestos y los biocombustibles."Colombia necesita reglas previsibles y anunciadas con tiempo, sobre todo para el ciudadano y también para nosotros que prestamos este servicio de la distribución de combustibles", sostuvo. Jiménez agregó que la política de precios vigente desde 2009, que busca reconocer el precio internacional del petróleo, debería ir acompañada de una política pública para la distribución."Detrás de cada galón que nosotros despachamos hay una estación de servicio. Muchas de ellas son, reitero, empresas familiares", dijo. Según el gremio, más de 4.300 empresarios conforman una red de 6.400 estaciones de servicio en el país. Sobre este tema existe una mesa de trabajo abierta con el Ministerio de Minas y Energía.Gasolina, narcotráfico e ilegalidad en la distribuciónConsultado sobre el uso de gasolina como insumo para la producción de cocaína, Jiménez dijo que el gremio se reunió el mes pasado con la ministra de Minas y Energía y con el equipo de la Dirección de Hidrocarburos. En ese encuentro, expresó la disposición del sector para "enfrentar este tema de la ilegalidad en la distribución de combustibles".El dirigente describió a las estaciones de servicio como un sector formal que genera cerca de 68.000 empleos directos. Según sus datos, la red atiende una demanda de alrededor de 21 millones de vehículos registrados en el RUNT:13,6 millones de motos7,5 millones de automóvilesCerca de un millón de vehículos diéselEstos últimos, dedicados principalmente al transporte de carga y de pasajeros, representan cerca del 50 % del consumo total. Jiménez indicó que el consumo nacional se distribuye en un 54 % de gasolina y un 46 % de diésel.Precio del diésel: la mayor brecha frente al precio internacionalSobre la diferencia entre los precios internos y los internacionales, el vocero señaló que la mayor brecha está en el diésel, con "más de 3.500 pesos de diferencia por galón". Advirtió que ese valor cambia a diario según el precio del petróleo y la tasa de cambio. En la gasolina corriente, en cambio, aseguró que el precio local está "muy cerca" del internacional.Impuestos: entre el 20 % y el 25 % del precio del galónJiménez subrayó que en el análisis debe incluirse la carga tributaria, que según él representa entre el 20 % y el 25 % del precio por galón. Esa carga incluye:La sobretasa a los combustibles, que financia a departamentos y municipios.El impuesto al carbono.El impuesto nacional al consumo."El ciudadano de a pie paga esos pesos adicionales de más, no porque el precio esté costoso, sino porque está cubriendo, digamos, una carga tributaria", afirmó.¿Cobrar más gasolina a los vehículos de altos ingresos?Sobre la propuesta del Gobierno anterior de diferenciar el precio del galón según el tipo de vehículo, Jiménez recordó que el gremio la consideró de difícil aplicación, porque a las estaciones de servicio les cuesta diferenciar al consumidor final. Como alternativa, el gremio propuso usar herramientas como el SOAT o el RUNT para identificar esos vehículos y cobrarles un mayor valor por otra vía.El vocero concluyó que la discusión de fondo sobre si el precio de los combustibles debe seguir al del petróleo internacional, y sobre su impacto en la inflación, "debe darse en el recinto de la democracia, del Congreso de la República". En su opinión, esa decisión debe sopesar tanto el costo de vida de los colombianos como el efecto fiscal de los subsidios.
El Gobierno nacional oficialmente frenó el aumento del precio de la gasolina para octubre anunciado hace 24 horas. La actualización del valor del etanol, que era el argumento para dicha modificación, será asumida por el Ejecutivo.La decisión fue comunicada este jueves, 1 de octubre, por los ministerios de Minas y Energía y de Hacienda, luego de que el Gobierno hubiera anunciado el día anterior un incremento promedio de $46 por galón para la gasolina corriente. El ajuste estaba relacionado con la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, uno de los componentes de la estructura del valor del combustible.De acuerdo con el nuevo anuncio, el incremento queda sin efecto y el costo de $8.300 millones asociado al reconocimiento a los productores de etanol será asumido por el Gobierno nacional durante octubre, de manera que no se traslade a los consumidores. La medida busca evitar un nuevo aumento en el precio que pagan los colombianos por la gasolina.Los ministerios señalaron además que el precio del ACPM continuará sin modificaciones durante octubre, en continuidad con la decisión adoptada en septiembre frente a los efectos del terremoto del pasado 10 de agosto. En septiembre, el Gobierno también había decidido mantener estables los precios de la gasolina corriente y el ACPM como una medida de alivio para los hogares y las zonas afectadas.En el comunicado de este jueves, el Gobierno indicó que la reversión del aumento representa un alivio para octubre y aseguró que continuará buscando alternativas frente al impacto de los precios internacionales del petróleo sobre el valor de la gasolina. También señaló que, en adelante, las decisiones relacionadas con los combustibles deberán estar acompañadas de explicaciones claras y públicas.La medida modifica así el anuncio realizado apenas un día antes, cuando se había establecido que la gasolina corriente tendría un aumento promedio nacional de $46 por galón, equivalente a una variación del 0,29 %. El Gobierno había explicado entonces que el ajuste buscaba reconocer a los productores de etanol, particularmente afectados por las consecuencias del terremoto en el Valle del Cauca.
El presidente Abelardo De La Espriella le ordenó a la ministra de minas, Maria Nohemi Arboleda, revertir el aumento de la gasolina correspondiente al mes de octubre, mientras el Gobierno avanza en la búsqueda de soluciones permanentes para afrontar la subida del precio internacional del petróleo.“La instrucción que he dado es buscar una salida articulada entre todas las entidades del Gobierno y explicar, de manera transparente y pedagógica, las realidades del mercado antes de tomar decisiones que afecten el día a día de los colombianos”, señaló De La Espriella.La solicitud la hizo el mandatario en una reunión con la ministra que se dio en las últimas horas en la sede de la Presidencia de la República en Barranquilla.“Nuestro primer deber es con el ciudadano. Cuando sea necesario tomar medidas difíciles, debemos explicarlas de manera clara, transparente y pública al país. Los colombianos merecen respuestas y no pueden ser sorprendidos con decisiones que afecten su bolsillo sin recibir explicaciones”, agregó De La Espriella.
Desde este jueves, 1 de octubre, la gasolina aumentará $46 por galón quedando en un promedio de $15.933. El precio del diésel no será modificado en el país.De acuerdo con los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público, el ajuste en la gasolina está relacionado con la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, uno de los componentes de la estructura de este combustible. El Gobierno señaló que esta medida busca generar alivios para los productores de caña de azúcar del Valle del Cauca, una de las regiones afectadas por el terremoto del pasado 10 de agosto.Precio por ciudadesCon el nuevo ajuste, el precio promedio de referencia de la gasolina en las 13 principales ciudades pasará de $15.886 a $15.933 por galón. En Bogotá, por ejemplo, el precio de referencia subirá de $16.331 a $16.377; en Medellín pasará de $16.251 a $16.297, mientras que en Cali aumentará de $16.339 a $16.386. Los valores corresponden a precios de referencia y el precio final puede variar según las condiciones particulares de cada municipio y los componentes aplicables.Sin cambios en el diéselEn el caso del ACPM, no habrá incremento durante octubre. El precio promedio de referencia para las 13 principales ciudades se mantendrá en $11.320 por galón. En Bogotá continuará en $11.616, en Medellín en $11.641 y en Cali en $11.763, de acuerdo con la tabla de precios divulgada por el Gobierno Nacional.La decisión de mantener estable el diésel da continuidad a la medida adoptada en septiembre frente a los efectos del terremoto. Según el Gobierno, la actualización de los componentes de la estructura de precios permitió evitar que mayores costos fueran trasladados al consumidor durante octubre y generará un ahorro fiscal estimado de $15.803 millones para la nación en este mes.Los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público señalaron que los precios de referencia son los valores establecidos para cada ciudad, a partir de los cuales se determina el precio de venta al público en las estaciones de servicio. La actualización para octubre busca mantener la estructura de precios de los combustibles, acompañar la recuperación de sectores afectados por el terremoto y, en el caso del ACPM, contener el impacto sobre los consumidores y las finanzas públicas.
Para muchos colombianos, acceder a un vehículo eléctrico puede representar un ahorro en el gasto de combustible. Sin embargo, durante mucho tiempo se consideró que el costo del seguro era más alto, lo que podía convertirse en un factor al momento de comprar estos vehículos.Ante ello, un estudio reveló que la diferencia en el valor de los seguros podría ser nula. Así lo señala Seguro Canguro, que analizó 220.552 cotizaciones realizadas entre enero de 2025 y septiembre de 2026 con 13 aseguradoras que ofrecen pólizas todo riesgo.De acuerdo con el análisis, los vehículos eléctricos pasaron de representar menos del 1 % de las cotizaciones en enero de 2025 a cerca del 6 % en 2026. Entre los vehículos nuevos, además, ya representan uno de cada tres carros cotizados en la plataforma.El Tesla Model Y fue el carro nuevo más cotizado para asegurar durante 2026, con 1.308 cotizaciones de vehículos cero kilómetros.¿Cuánto cuesta asegurar un carro eléctrico en Colombia?Según el estudio, el valor de la póliza depende principalmente del precio del vehículo y, al comparar carros de valores similares, los eléctricos no resultan más costosos de asegurar que los de gasolina.Para vehículos entre $90 y $120 millones, la oferta todo riesgo más económica representa el 2,07 % del valor del eléctrico, frente al 2,13 % para uno de gasolina. En carros entre $160 y $220 millones, las tasas son de 1,69 % y 1,92 %, respectivamente.La prima típica para un eléctrico parte de $2.359.060 al año. El Tesla Model Y puede asegurarse desde $2.343.700 anuales, mientras que el BYD Yuan Up parte de $2.273.545 y el MG S5, desde $1.741.764.¿Qué cambia al asegurar un Tesla o cualquier carro eléctrico?La principal diferencia está en la cantidad de aseguradoras que ofrecen cobertura. Mientras un carro de gasolina recibe ofertas de 10 aseguradoras en promedio, un eléctrico recibe ocho. Sura, Allianz y AXA Colpatria cotizan eléctricos en más del 80 % de los casos, según el estudio.La batería queda cubierta cuando el daño ocurre por un accidente, pero no ante una falla por sí sola. El cargador doméstico requiere ser declarado como accesorio para tener cobertura y la asistencia contempla grúa hasta la estación de carga más cercana.
Mantener operativa una gasolinera durante las 24 horas del día y los 7 días de la semana se ha vuelto más costoso, según un estudio presentado por Somos Uno, Unión Gremial de Estaciones de Servicio, el costo semanal de mantener atendido de forma continua un surtidor pasó de 1’180.000 en julio de 2024 a 1’810.000 en julio de 2026, un incremento del 53,5 %.El análisis, presentado durante el Foro Sectorial Sodicom 2026 en Cali, señaló que solo durante el último año estos costos crecieron cerca de 30 %, impulsados por cambios en el salario mínimo y la reforma laboral.David Jiménez Mejía, vocero gremial nacional de Somos Uno, explicó que estos cambios tienen un impacto mayor en un sector que debe garantizar atención permanente.“Los costos laborales se han incrementado más de un 53 % y más de un 30 % en el último año, resultado de cuatro cambios regulatorios o hitos que han marcado el mercado laboral”, señaló Jiménez.Entre esos factores, el vocero mencionó el aumento del salario mínimo, la reducción progresiva de la jornada ordinaria, la ampliación de la jornada nocturna desde las 7:00 p. m. y el incremento de los recargos nocturnos y horas extra.Gasolineras pequeñas y rurales, entre las más afectadasEl gremio advirtió que el impacto puede ser mayor para las estaciones con menores volúmenes de venta, particularmente aquellas ubicadas en municipios pequeños o zonas rurales, y, de acuerdo con Jiménez, algunas estaciones ya estarían evaluando si pueden continuar prestando servicio durante las 24 horas debido al incremento de los gastos asociados a esta operación.“Muchas estaciones de servicio están replanteando la operación 24/7 por la imposibilidad de sostener los costos asociados a la operación”, aseguró.El gremio también advierte que el cierre de una estación en algunos municipios podría tener efectos sobre el abastecimiento de combustible, pues en determinadas zonas estos establecimientos son el único punto cercano para acceder al servicio.Empleo en bombas de gasolina aumentó un 29,3 %Pese al incremento de los costos, el estudio señaló que el sector pasó de 52.600 empleos en 2022 a cerca de 68.000 en 2025, representando un crecimiento del 29,3 %.Además, según las cifras entregadas por el gremio, la informalidad laboral cayó del 28,7 % al 21,4 % durante ese periodo y los ingresos reales de los trabajadores conocidos como isleros aumentaron un 25,3 %.Somos Uno estima que actualmente existe una diferencia de 272 pesos por galón entre el costo laboral asumido por las estaciones y el componente que reconoce el mecanismo regulatorio de actualización.El gremio aclaró que esta cifra no corresponde a una propuesta para aumentar en 272 pesos el margen de las estaciones ni significa que ese valor vaya a trasladarse al precio de la gasolina, sino que busca mostrar la diferencia que, según el estudio, existe entre sus costos laborales y lo reconocido actualmente por la regulación.
Un nuevo golpe contra las economías ilícitas del ELN se produjo en Norte de Santander, donde seis personas fueron capturadas en dos operaciones desarrolladas en Cúcuta y Villa del Rosario.La primera acción fue adelantada por el Gaula Militar Norte de Santander, con apoyo de inteligencia militar y en coordinación con el Cuerpo Técnico de Investigación de la Fiscalía, mediante diligencias de allanamiento y registro en Cúcuta y Villa del Rosario.Le puede interesar: Presidente De La Espriella confirma captura de alias ‘Firu’, francotirador del ELNEn estos procedimientos fueron capturadas cuatro personas mediante orden judicial, señaladas de pertenecer presuntamente a la Comisión Financiera del Frente Juan Fernando Porras Martínez del ELN. Los detenidos son investigados por los delitos de concierto para delinquir agravado y hurto de hidrocarburos.De acuerdo con la investigación, los cuatro capturados serían presuntos responsables del apoderamiento ilícito de hidrocarburos del poliducto Pozos Colorados-Galán, en el sur del Cesar.Según las autoridades, el crudo era trasladado posteriormente hacia Norte de Santander, donde presuntamente sería utilizado para abastecer procesos relacionados con la producción de pasta base de coca en la región del Catatumbo.Además, parte del hidrocarburo habría sido almacenado en centros clandestinos ubicados en la zona rural de El Zulia y en el sector de La Ye de Astilleros, para posteriormente ser comercializado de manera ilegal.A este resultado se sumó una segunda operación desarrollada en el barrio El Callejón de Cúcuta, donde tropas del Gaula Militar Norte de Santander, realizaron un allanamiento.Durante el procedimiento fueron capturados dos presuntos integrantes del ELN en flagrancia, quienes quedaron a disposición de las autoridades competentes.Las operaciones hacen parte del Plan de Campaña Ayacucho y de las acciones sostenidas de la Fuerza Pública para afectar las estructuras financieras y las economías ilícitas de los grupos armados que tienen presencia en Norte de Santander y el Catatumbo.Con estas seis capturas, las autoridades buscan debilitar las redes dedicadas al apoderamiento y comercialización ilegal de hidrocarburos, así como las actividades que, según las investigaciones, estarían relacionadas con el financiamiento de organizaciones armadas y el narcotráfico
El Gobierno nacional no incrementará los precios de referencia de la gasolina corriente y del ACPM a partir de hoy y durante el mes de septiembre. La medida busca aliviar la situación financiera de los hogares colombianos y responde, de manera especial, a la condición de las víctimas del terremoto del pasado 10 de agosto. La decisión, que se adopta de manera conjunta entre el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Ministerio de Minas y Energía, busca mitigar el incremento en los costos de transporte de alimentos y bienes de primera necesidad, así como facilitar la movilización de equipos de socorro y ayuda humanitaria a las zonas afectadas por el terremoto.“Mantener sin aumentos los precios de la gasolina y del ACPM durante septiembre evita que el costo de transportar alimentos, medicinas y ayuda humanitaria recaiga sobre quienes más perdieron. En momentos como este, debemos actuar coordinadamente. Y no basta con un anuncio, haremos seguimiento para que estos precios se cumplan en el país”, afirmó la ministra de Minas y Energía, María Nohemí Arboleda.Según el Gobierno, esta medida es posible debido a las condiciones actuales del mercado y a la actualización de los indicadores que determinan los precios de los combustibles, lo que permite mantener estables los valores de la gasolina corriente y del ACPM.Precios de la gasolina corrienteEstos son los precios por galón que se mantendrán durante septiembre:* Bogotá: $16.331* Medellín: $16.251* Cali: $16.339* Barranquilla: $15.964* Cartagena: $15.921* Montería: $16.171* Bucaramanga: $16.089* Villavicencio: $16.431* Pereira: $16.276* Manizales: $16.304* Ibagué: $16.245* Pasto: $13.290* Cúcuta: $14.281Precios del ACPMEstos son los precios por galón que se mantendrán durante septiembre:* Bogotá D.C.: $11.616* Medellín: $11.641* Cali: $11.763* Barranquilla: $11.291* Cartagena: $11.256* Montería: $11.506* Bucaramanga: $11.364* Villavicencio: $11.716* Pereira: $11.703* Manizales: $11.688* Ibagué: $11.607* Pasto: $9.489* Cúcuta: $9.486La decisión generaría un ahorro estimado de $152.600 millones para el país al finalizar 2026. Esto, siempre y cuando los precios de los biocombustibles y la tasa de cambio representativa del mercado (TRM) se mantengan en los niveles actuales.Según el comunicado conjunto de los ministerios, durante el gobierno anterior, la no actualización de estos indicadores entre mayo y agosto de 2026 impidió generar un ahorro cercano a los $58.000 millones.
Este 9 de noviembre quedará para siempre en la memoria de los hinchas del Junior de Barranquilla, ya que, lamentablemnte, el histórico delantero Teófilo Gutiérrez disputó su último partido como profesional en la capital del Atlántico tras varias temporadas con el equipo, del cual se declaró hincha.No solo fue la despedida, sino que también fue el último gol que marcó con la camiseta del Junior en condición de local antes de su retiro formal. Fue tan especial esta fecha que el propio árbitro Wilmar Roldán no dejó pasar la oportunidad para tener un gesto con él y darle un detalle en este último partido que cruzaron por la Liga BetPlay.El árbitro antioqueño marcó el final del partido y no solo se acercó para abrazarlo, sino que le entregó su silbato como muestra de cariño y una manera de despedirlo. Además, hubo un cruce de palabras acompañadas de un abrazo, que, seguramente, los dos recordarán para siempre.A falta del último partido del Junior en esta Liga BetPlay vs. Pasto, 'Teo' le dice adiós al fútbol profesional y al club de sus amores con un golazo ante Cúcuta Deportivo, recordándole a los hinchas por qué se convirtió en una leyenda de la institución.El delantero se despide del fútbol con más de 700 partidos como profesional con paso en clubes como River Plate (Argentina), Rosario Central (Argentina), Sporting Lisboa (Portugal), entre otros, sino con un saldo superior de más de 200 goles en los clubes que estuvo y un excelente historial con la Selección Colombia, clave en el proceso del 2014.Este último partido de 'Teo' será un recuerdo inolvidable para los hinchas que estuvieron presentes en el Romelio Martínez viendo los últimos pasos de una leyenda del cuadro tiburón.
Bogotá fue escenario de la premiere en Colombia de GODZILLA MINUS ZERO, la esperada secuela del legendario Rey de los Monstruos, en un evento que reunió a fanáticos y asistentes alrededor del universo de una de las figuras más emblemáticas de la cultura popular. La presentación se realizó en el marco del Godzilla Day, celebrado cada 3 de noviembre para conmemorar el debut cinematográfico del personaje en Japón, en 1954.La experiencia llevó la destrucción característica de la franquicia más allá de la pantalla, con una alfombra azul, actividades interactivas y un rage room, donde los asistentes pudieron derribar estructuras que simulaban edificios utilizando piezas de espuma. También hubo juegos de puntería inspirados en el poder destructivo del monstruo.“GODZILLA MINUS ZERO es una propuesta interesante que ofrece una mirada fresca a uno de los monstruos más emblemáticos de la historia del cine. Después de tantas historias alrededor de este personaje, esta película logra aportar una perspectiva diferente, con impresionantes secuencias de acción, enfrentamientos y efectos especiales”, destacó uno de los espectadores.Una nueva amenaza para JapónDirigida por Takashi Yamazaki, ganador del Oscar a Mejores Efectos Visuales por Godzilla Minus One, la película se sitúa en 1949, dos años después de los acontecimientos de la entrega anterior. La historia retoma a la familia Shikishima en un Japón que intenta reconstruirse tras la guerra, cuando una nueva amenaza pone en riesgo la esperanza de sus habitantes.El elenco reúne nuevamente a Ryunosuke Kamiki y Minami Hamabe, junto con otros actores de la producción anterior. La secuela llega tras el éxito internacional de Godzilla Minus One, ganadora del Oscar a Mejores Efectos Visuales.Un viaje a Japón con Cine ColombiaComo parte del lanzamiento, Cine Colombia presenta el concurso “Godzilla: Viaje a Japón”, que permitirá ganar un viaje para dos personas a Osaka. Para participar, los espectadores deben comprar boletas, registrar sus códigos en experiencias.cinecolombia.com y superar un reto de memoria. La convocatoria estará abierta hasta el 11 de noviembre de 2026.GODZILLA MINUS ZERO llegará exclusivamente a los cines colombianos el 5 de noviembre, con disponibilidad de formatos premium como IMAX y 4DX, según la programación de cada exhibidor. Una apuesta cinematográfica que combina espectáculo, supervivencia y emoción en pantalla grande.
Aria Vega, conocida como La Nena de Quilla, vive un momento clave en su carrera artística. Con canciones como Costeñita, Agua de Panela y Chévere, la barranquillera ha conseguido posicionar su propuesta musical y conectar con audiencias dentro y fuera de Colombia, sin dejar de lado las raíces caribeñas que definen su identidad.En entrevista con Blu Radio, la cantante habló sobre el camino que la ha llevado a este reconocimiento y aseguró que, aunque intuía que algunas de sus canciones marcarían un antes y un después en su trayectoria, nunca imaginó que las cosas sucederían de la manera en que están ocurriendo."Yo desde que hice Costeñita junto a Deco, sabía que iba a ser algo importante en mi carrera y sabía que iba a marcar un antes y un después, pero no sabía que de esa manera", contó.Parte de ese crecimiento, explicó, ha estado relacionado con la disciplina y con la capacidad de escuchar a quienes siguen su música. Para Aria, conocer las expectativas de su público también es fundamental al momento de tomar decisiones sobre su proyecto artístico."Algo muy valioso que debe tener el artista es el don de escucha, no solo para la música, sino también para la toma de decisiones", afirmó.Una artista que no quiere encasillarse en un solo géneroLa barranquillera también destacó la importancia de explorar diferentes sonidos y mantener la libertad creativa. Para ella, la identidad de un artista no depende de permanecer en un único género musical, sino de encontrar una propuesta propia que permita experimentar.En medio de este momento profesional, la cantante también participa en una iniciativa junto a Old Parr que busca reivindicar el valor de los encuentros presenciales y la amistad.La propuesta parte de una realidad cotidiana: aunque las personas comparten cada vez más espacios digitales, muchas veces dejan de lado las conversaciones y experiencias que nacen al reunirse. Por eso, toma como referencia una tradición colombiana: los encuentros alrededor de una mesa. La colaboración incluye una edición limitada de más de 17.000 dominós que llegará a Medellín, la Costa Caribe y Cali.El dominó, por ejemplo, ha sido durante generaciones una de esas excusas para reunirse. Más que un juego, representa un espacio de interacción en el que las personas comparten historias, celebran, conversan y participan de una experiencia colectiva.Desde el 9 de noviembre de 2026, los mayores de edad podrán acceder a esta edición por la compra en Medellín y la Costa Caribe. En Cali, estará disponible a partir del 1 de diciembre.Así, entre música, raíces y nuevas experiencias, Aria Vega lleva un mensaje que trasciende los escenarios: la importancia de compartir tiempo con las personas que hacen parte de nuestra vida.
Una medida favorable recibieron los motociclistas en Bogotá. La Alcaldía Mayor de Bogotá confirmó que adoptará las actuaciones administrativas necesarias para dejar sin efecto un total de 567 comparendos impuestos por la infracción C14 (transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas), así como las inmovilizaciones preventivas realizadas durante la noche del jueves 29 de octubre de 2026.¿Por qué la Alcaldía de Bogotá anulará las 567 multas a motociclistas?De acuerdo con lo informado por la Secretaría General, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría Jurídica Distrital, la decisión obedece a la identificación de un inconveniente técnico en la plataforma del Registro Distrital. Este fallo en la aplicación impidió que se completara a tiempo la aprobación de la publicación del Decreto Distrital 472 del 27 de octubre de 2026, norma que fijaba las restricciones de circulación de motos para la temporada de Halloween.Como consecuencia de este retraso administrativo, la publicación oficial del articulado se ejecutó el 29 de octubre y su entrada en vigor quedó fijada para el 30 de octubre. Debido a que las autoridades viales adelantaron operativos de control entre las 6:00 p. m. y las 11:59 p. m. del 29 de octubre, antes de la vigencia legal del decreto, el Distrito resolvió invalidar los comparendos y proteger los derechos del ciudadano.Adicionalmente, las autoridades distritales destacaron que la restricción de movilidad buscaba proteger la vida de los actores viales. Según las cifras oficiales del balance de seguridad vial, la temporada registró una reducción del 75 % en las fatalidades y del 42 % en la siniestralidad frente al mismo periodo de 2024, sin reportar fallecimientos de motociclistas en los horarios regulados.¿Cómo será la devolución del dinero de comparendos, patios y grúas?Según precisó la Administración Distrital, la Secretaría de Movilidad implementará un esquema diferencial para resolver la situación jurídica de cada conductor y reintegrar los montos cobrados por concepto de parqueadero de patios y traslado en grúa:Comparendos no pagados ni impugnados: la entidad emitirá un acto administrativo para ordenar el archivo definitivo de los expedientes contravencionales y autorizar el rembolso de los costos de patios y grúas.Comparendos en proceso de impugnación: se redactarán las resoluciones correspondientes para exonerar formalmente a los ciudadanos de la responsabilidad contravencional y eximirlos de los pagos de custodia e inmovilización.Comparendos que ya fueron cancelados: la Secretaría Distrital de Movilidad adelantará un proceso de devolución del dinero. La entidad contactará de manera directa a los afectados para indicarles el paso a paso del trámite de reintegro.La Alcaldía de Bogotá reafirmó que el procedimiento busca dar cumplimiento estricto a las garantías legales, corregir los fallos del sistema institucional de publicación y brindar seguridad jurídica a los conductores afectados.
Estos fueron los temas tratados y analizados en Recap Blu:Alejandra Barrios, directora de la Misión de Observación Electoral (MOE), habló de las denuncias sobre un supuesto plan de espionaje de la DNI.La abogada Lina Sandoval explicó la decisión judicial que ordenó a Angie Rodríguez rectificar sus declaraciones sobre Laura Sarabia.El senador Germán Rodríguez explicó que busca la revocatoria del permiso de salida del expresidente Petro ante los nuevos escándalos en su anterior Gobierno.Ministro de Justicia denuncia que recibió la entidad hackeada y que las alertas venían desde enero.Teresita Aya contó los detalles del escándalo en Nvidia con el director y la infidelidad con una espía china.Le proponen a Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, que su equipo juegue en el renovado estadio Metropolitano de Barranquilla.
