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En entrevista con Mañanas Blu 10:30 AM, el senador Julio Elías Vidal, autor de la Ley 111 de 2023, explicó los alcances de esta nueva regulación que busca establecer un marco claro para el uso de vehículos eléctricos de movilidad personal, como bicicletas y patinetas, en Colombia.
“Esta ley busca establecer un marco claro para regular el uso de vehículos eléctricos en nuestras ciclorrutas y fomentar una movilidad más sostenible”, afirmó el congresista.
Una de las principales controversias que ha generado la ley proviene de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, que manifestó su desacuerdo a través de una carta enviada al presidente Gustavo Petro. En ella, solicitan frenar la implementación de la norma.
El senador Vidal respondió a las críticas asegurando que el proyecto contó con el respaldo de distintas entidades y que su trámite fue extenso:
“Durante más de dos años, este proyecto pasó por varias etapas legislativas antes de llegar a la actual situación”, dijo.
Entre los puntos más destacados de la norma está la regulación del tipo de vehículos que podrán circular por las ciclorrutas. Esto incluye una definición técnica sobre la potencia máxima permitida.
“Nosotros le pusimos un tope de 1000 watts al Ministerio de Transporte. La ley no dice que podrán circular libremente hasta 1000 watts”, dijo Vidal, dejando claro que será esa entidad la encargada de establecer los lineamientos técnicos finales.
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Otro punto clave es la exoneración del Soat y de licencia de conducción para vehículos eléctricos que pesen menos de 60 kilogramos, medida que busca incentivar el uso de opciones sostenibles.
“Estamos hablando de vehículos livianos, no de motos tradicionales. Esto es para facilitar el acceso a medios de transporte más amigables con el medio ambiente”, explicó el senador.
Vidal insistió en que no se trata de introducir una novedad, sino de regular una realidad que ya se vive en ciudades como Bogotá, donde miles de usuarios circulan a diario en patinetas eléctricas y bicicletas.
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“¿Qué hacemos con los usuarios de patinetas eléctricas y bicicletas que ya están en las calles? Hay que regular su tránsito de manera efectiva”, concluyó.
Por ahora, la Ley 111 de 2023 está pendiente de sanción por parte del presidente Gustavo Petro. Mientras tanto, el debate continúa abierto y el futuro del uso de vehículos eléctricos personales en Colombia sigue generando expectativas en la ciudadanía.
Escuche la entrevista completa aquí:
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