Un equipo de investigadores españoles logró, por primera vez en el mundo, obtener electricidad aprovechando el calor del subsuelo en un volcán situado en la Antártida con el fin de proporcionar energía continua a dispositivos que vigilen la actividad volcánica.Este hito fue logrado por el grupo de Ingeniería Térmica y de Fluidos de la Universidad Pública de Navarra (UPNA, norte de España), en el marco de un proyecto VIVOTEG, en el que también colabora el grupo de Astronomía, Geodesia y Cartografía de la Universidad de Cádiz (sur de España), el grupo de Estudio y Seguimiento de Volcanes Activos de la Universidad de Buenos Aires y el IDEAN -Instituto de Estudios Andinos ‘Don Pablo Groeber’ (Argentina).En una nota de prensa la Agencia Estatal de Investigación señala que este hito "supone un avance de alcance para que la comunidad científico-tecnológica pueda desarrollar en el futuro un sistema capaz de predecir erupciones volcánicas y reducir así el impacto sobre la población".El proyecto VIVOTEG, financiado por la Agencia Estatal de Investigación dentro de la Campaña Antártica Española 2023/2024, aportó así "un avance de alcance" al resolver el problema de las baterías que requieren las estaciones de vigilancia volcánica situadas en zonas inhóspitas.“Esta tecnología podría ser extrapolada a muchos otros volcanes del mundo, lo que contribuiría a aumentar la seguridad de la sociedad al mejorar la vigilancia remota con una mejor y mayor anticipación a las erupciones volcánicas”, defendió el equipo de Ingeniería Térmica y de Fluidos de la UPNA, liderado por el catedrático David Astrain.El proyecto VIVOTEG (Generadores Termoeléctricos Autónomos para Vigilancia Volcánica) es uno de los 19 que financia la Agencia Estatal de Investigación (AEI) dentro de la Campaña Antártica Española 2023/2024.Su objetivo era desarrollar una tecnología inédita, que fue patentada, basada en generadores termoeléctricos capaces de aprovechar el calor geotérmico presente en las fumarolas de los volcanes activos para producir electricidad y poder así alimentar las estaciones de vigilancia volcánica. Aprovechar la diferencia de temperaturaLa tecnología desarrollada se basa en módulos termoeléctricos que son capaces de transforman el calor geotérmico en energía eléctrica, aprovechando la diferencia de temperatura que hay entre el calor de las fumarolas y el frío aire ambiente de la Antártida."Esta tecnología, combinada con intercambiadores de calor pasivos de alta eficiencia y sin partes móviles, es sumamente robusta, fiable y compacta, y tiene la gran ventaja de producir energía eléctrica de manera continua, con independencia de las condiciones ambientales o la radiación solar”, explicó Astrain.El catedrático detalló que se estima que un 10 % de la población mundial vive a menos de 100 kilómetros de distancia de un volcán activo, con posibilidades de entrar en erupción.Por ello, "el estudio geológico y la vigilancia volcánica son extremadamente importantes para conocer mejor estos fenómenos y poder predecir una posible erupción, reduciendo el potencial impacto sobre la población", incidió el catedrático.Pocos volcanes monitorizadosSolo un 30 % de los volcanes activos del mundo están siendo monitorizados, según la World Organization of Volcano Observatories."Una de las razones principales de esta carencia se encuentra en el reto tecnológico que representa el suministro energético necesario para alimentar los sensores de medida y equipos de emisión de datos geológicos y vulcanológicos, especialmente en lugares remotos y de climatología extrema”, precisó.Este generador termoeléctrico geotérmico se instaló en la Isla Decepción, uno de los dos volcanes activos que existen en la Antártida, donde se desarrollan varios proyectos de investigación relacionados con la geología volcánica, alojados en la Base Militar Española Gabriel de Castilla.“Se trata, por tanto, de un avance inédito y muy significativo en la investigación polar, al ser la primera vez que se logra esta generación renovable y continua de energía eléctrica en la Antártida, mejorando el estudio geológico y la vigilancia volcánica de la zona. Con la instalación de estos generadores será posible, por primera vez, tener datos geológicos en tiempo real durante todo el año, incluida la invernada, y en diversos lugares de la isla alejados de la base Gabriel de Castilla”, defendió Astrain.Los investigadores advierten de que los primeros resultados de esta tecnología son "prometedores". Instalarán más generadores termoeléctricos en la próxima Campaña Antártica.“Si demostramos el correcto funcionamiento durante todo el año en la Antártida, esta tecnología podría ser extrapolada a muchos otros volcanes del mundo, lo que contribuirá a aumentar la seguridad de la sociedad civil, al mejorar la vigilancia volcánica remota con una mejor y mayor anticipación a las erupciones volcánicas”.Este proyecto está cofinanciado por fondos europeos.Le puede interesar:
Con rosas y mensajes de felicitaciones fueron recibidos este miércoles los tripulantes y el buque ARC Simón Bolívar, el más grande construido en Colombia para la investigación de los océanos, que participaron en la Décima Expedición Antártica 2023-2024."Bienvenidos a casa" decían los mensajes escritos en camisetas blancas que vestían familiares, mientras que en varias pancartas sostenidas por niños se leía: "Bienvenido papá. Te extrañamos".La periodista de Noticias Caracol Nicolle Buitrago y quien acompañó la expedición a la Antártica, durante casi dos meses, estuvo en el momento en que el buque llegó y al dar la buena noticia, no pudo contener su lágrimas de emoción. “Tengo que darle un agradecimiento especial a cada uno de los tripulantes por permitirnos subirnos en el navío y compartirles las historias y hacer periodismo para la gente”, dijo la comunicadora entre lágrimas al terminar su informe. El ARC Simón Bolívar zarpó el pasado 14 de diciembre del puerto de Buenaventura hacia la Antártida con el propósito de desarrollar proyectos científicos, entre ellos el impacto de la crisis climática en las regiones costeras.El buque, que tiene una tripulación de 95 personas entre marinos, biólogos, estadistas e ingenieros, atracó en el muelle de la Base Naval ARC "Bolívar" en una ceremonia presidida por el comandante de la Armada de Colombia, el almirante Francisco Hernando Cubides.Al referirse a la expedición científica, el alto oficial aseguró que "representa mucho más que una simple travesía hacia un destino remoto (...) Nuestros objetivos son explorar los misterios del continente Antártico, comprender mejor su ecosistema único, y recopilar datos cruciales sobre el cambio climático y sus impactos en esta región vital para que el equilibrio ambiental".Por su lado, la ministra de Ciencia, Tecnología e Innovación, Yesenia Olaya, aseguró que Colombia ha demostrado liderazgo en la construcción de infraestructura científica y en la generación de conocimiento aplicado para responder a los retos ambientales de la humanidad.
La periodista Nicoll Buitrago compartió en Voz Populi intimidades y detalles curiosos de la expedición a la Antártica, a la que asistió en compañía de un camarógrafo y su asistente de Noticias Caracol. Durante casi dos meses, para época de fin de años (2023), la comunicadora aceptó este reto laboral.La Armada Nacional viajó en el buque científico ARC Simón Bolívar para realizar estudios científicos y recolectar información. Vale recordar que Colombia hace parte de un tratado que integran 54 países para proteger el continente Antártico y realizan estas expediciones en la época verano austral, es decir, seis meses de día (24/7), pues los otros seis meses de noche no es posible."Ha sido la mejor experiencia de mi vida, hasta el momento, a nivel personal y profesional. Creo que ha sido una oportunidad tanto de aprendizaje como mujer, como persona, pero también como periodista. Fue una oportunidad para nosotros como Caracol Televisión, para las instituciones que estuvieron allí, porque Colombia lleva 10 años asistiendo a estas expediciones en la Antártica", dijo en Blu Radio.La emoción por ver los pingüinosCuando Nicoll Buitrago vio los pingüinos por primera vez no puedo contener las lágrimas, sin embargo, eso duró pocos segundos, pues debían grabar imágenes para enviar el informe a Noticias Caracol. La cámara logró captar el momento de cuando el macho cuida a su hijo mientras lo calienta, al tiempo que la hembra (que es su pareja para toda la vida) sale a buscar la comida.Lo más impresionante en la expedición a la AntárticaUno de los momentos que marcó esta experiencia para la periodista fue cuando acompañó a los científicos a realizar avistamiento de ballenas."Me montan en un bote y empezamos a navegar. Cuando de la nada yo siento que una sombra aparece por el lado derecho del bote y siento que respiran profundo. Entonces empiezo a llorar, pero me acuerdo que tengo que grabar y empiezo a grabar. Pero detrás de esa grabación estaba llorando porque fue increíble. Las veíamos con sus crías mientras hacían sus resoplidos. Se sentía el olor, el aliento de la ballena, cuando respiraba, olía a pescado, obviamente. Y saber que lo que hacían ese grupo de colombianos era tomar una muestra para preservar la salud de esos animales, era algo increíble", detalló la periodista.¿Qué comieron el 24 de diciembre?Nicoll Buitrago contó que los integrantes de la tripulación se pusieron la '10' para hacer una lechona y así sentirse un poco más cercanos a Colombia, especialmente por la fecha de Navidad."Ese día hicieron lechona. Hacer lechona a bordo de un buque no es nada fácil para 100 personas. La lechona la hicieron en el buque. Me quitó el sombrero para los cocineros. Llevaban todo congelado. Tenían un sistema de cadena fría muy fuerte en donde mantenían la comida. La armaron allá. El problema era el horno, un horno de una cocina de buque es muy pequeña. Y ellos fueron muy inteligentes, para hornear y sacar por pedazos", relató.Más allá de los informes que enviaba para Noticias Caracol, el periodismo que realizaba se convirtió en un puente de comunicación entre las 100 personas del buque ARC Simón Bolívar y sus familias¿Cuántas mujeres iban a bordo?De los 100 tripulantes solo nueve eran mujeres, entre ellas una médica y la primera colombiana buzo en ir a la Antártica.El día a día en AntárticaCon un pitido que sonaba cuatro veces se despertaba toda la tripulación. A través de un altavoz les informaban dónde estaban navegando y la fecha. Luego sonaban tres canciones colombianas de diferentes géneros y artistas, desde reguetón hasta vallenato para levantar el ánimo.En la habitación, que compartía con otras tres personas, debía dejar organizada su litera y asegurar sus objetos personales por el movimiento del buque. Desayunaban a las 7:00 de la mañana, se almorzaba a las 11:30 de la mañana y cenaban a las 5:30 de la tarde.¿Qué pasará con toda la información que grabaron?Son cuatro teras de grabaciones, entrevistas y material de apoyo que se destinarán para la creación de un documental en Noticias Caracol.
El negocio de la venta de carros a nivel mundial sigue en crecimiento, muchas personas se unen a la compra de vehículos. El 2024 llegó con cifras muy altas para las empresas de autos, ya que solo en enero se entregaron más 89.000 unidades a nivel mundial. lo que puede medirse en cifras en un aumento de 5,8% frente a enero de 2023. El 2023 fue un buen año para demostrar que el mercado de autos va aumentando. Según diversas fuentes de análisis, se concluyó que al día de hoy hay más de 1.475 millones de automotores en las calles de todo el mundo. Lo que significa que el número de vehículos en el mundo aumentó en 25 millones, con respecto a los datos de mayo de 2022; ya que en este año se reportaron 1.450 millones. De esta manera, es posible determinar que hay 1 automóvil por cada 5,5 personas o 182 por cada 1.000 personas. Lo que quiere decir, que aún no superan la población humana.¿En qué lugar del mundo hay más vehículos? Según Hedges & Company, en Asia-Pacífico es donde más se acumulan, ya que se encuentra un tercio del total de autos a nivel mundial. apoderándose por lo menos de 543 millones de carros.Europa ocupa el segundo lugar con un número de 413 millones de vehículos y en tercer lugar está América del Norte (Estados Unidos, Canadá y México), obteniendo 359 millones de vehículos. En este lugar hay una mayor cantidad de vehículos por habitante, calculada en 890 por cada 1.000 personas.América del Sur no se queda atrás, pues se contabiliza la presencia de por lo menos 84 millones de automotores, seguido a esto, en Medio Oriente hay presencia de 50 millones y en África de 26 millones. Pasando rápidamente por los lugares que más tienen vehículos, también hablamos de los que no cuentan con tantos, por eso entramos a hablar de Antártida, donde sólo se cuenta con 60 unidades de vehículos. En cuanto a producción, China, Estados Unidos y Japón, conforman el “Top 3”.Para lo dicho anteriormente se contó con la Agencia Internacional de Energía, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, las firmas de analistas Statista y JATO Dynamics, quienes dan a conocer esta información con la mayor precisión posible.
El estudio 'inicio de la corriente circumpolar antártica moderna en el Mioceno tardío', publicado por el Imperial College de Londres (Reino Unido), el Instituto Andaluz de Ciencias de la Tierra (CSIC) y la Universidad de Barcelona (UB), alerta sobre la vulnerabilidad de la corriente oceánica antártica ante el cambio global, desafiando la visión clásica sobre su origen.Según comunicado la UB, que lidera el estudio, este lunes, la corriente circumpolar antártica funciona como un gran motor regulador del clima del planeta y siempre se había pensado que su origen causó la formación de hielo permanente en la Antártida hace unos 34 millones de años.Sin embargo, este trabajo pone en duda la teoría sobre su desarrollo en el pasado y se plantea lo que podría suponer para el mundo a medida que el clima cambie."Hasta ahora se pensaba que la corriente polar impulsó la formación de los hielos en la Antártida. Nuestro estudio revela que la corriente oceanográfica es muy posterior al inicio de la glaciación antártica", explica el profesor Dimitris Evangelinos, primer autor del estudio.El experto afirma que este descubrimiento "revela que esta corriente es muy sensible frente a los cambios en las condiciones climáticas", una condición que "pone en riesgo la protección climática del supercontinente helado".Además de conectar las tres cuencas principales del océano Austral (Atlántico, Pacífico e Índico), esta masa de aguas polares regula el transporte de nutrientes y energía hacia las regiones de latitudes bajas."El Ártico es la región planetaria con mayor impacto por el calentamiento global. En la Antártida los efectos no son tan intensos por el aislamiento térmico que genera la corriente circumpolar antártica, que evita la llegada de aguas cálidas al continente blanco", detalla la catedrática Isabel Cacho, del Departamento de Dinámica de la Tierra y del Océano de la UB.Este estudio, publicado en la revista Nature Geoscience, desafía la hipótesis más aceptada, que establece la aparición de la corriente circumpolar antártica una vez la tectónica de placas separó el continente antártico del sudamericano y abrió los pasajes de Drake y de Tasmania en el océano Austral."Esto significa que los hielos en la Antártida se formaron previamente a la existencia de la corriente circumpolar antártica, que no es la causa de la glaciación antártica, sino la consecuencia de la formación de los hielos", agrega la investigadora.El trabajo abre nuevas perspectivas para la comprensión de la interacción entre la corriente circumpolar antártica y la capa de hielo antártica, algo que permitiría comprender la dinámica oceánica actual y futura del océano Austral en épocas del pasado y ante el desafío del cambio climático. EFE
Los profesores y científicos Julián Rodríguez Ferreira y Efrén Acevedo Cárdenas viajarán a la Antártica con el propósito de detectar una señal cosmológica, cercana al origen del universo, para establecer cómo fue la relación de las primeras estrellas formadas con el medio interestelar.Para cumplir con el objetivo ellos instalarán un radiotelescopio que recibe y estudia las señales de radio emitidas por el universo.Sobre el viajeEl viaje iniciará en Bogotá, Colombia, luego pasan por Santiago de Chile y finalmente llegan a Punta Arenas, ciudad ubicada cerca a la punta al sur de la Patagonia chilena.“Para el recorrido en Bogotá se dispuso de la aeronave C-40 del Comando Aéreo de Transporte Militar. Esta comisión llegará a la isla Rey Jorge, en la Antártica, en un avión C-130 de la Fuerza Aérea de Chile gracias a las buenas relaciones y cooperación entre ambas naciones”, dice el comunicado de la Universidad Industrial de Santander.Posteriormente, los dos científicos se trasladarán en el buque ARC Simón Bolívar para hacer el cruce antártico recorriendo el Paso de Drake. El recorrido lo harán en compañía de la Armada Colombiana y Armada de Chile.“Este buque es el más grande construido hasta ahora en Colombia por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval y Marítima Colombiana – COTECMAR. Tiene 83 metros de eslora (largo), 16 de manga (ancho), 7.2 metros de puntal y un calado de 4.2 metros”, indicó la UIS.Este buque, que participará en la décima expedición colombiana a la Antártica en el periodo 2023-2024, está dotado con tecnologías para la investigación geofísica, oceanográfica e hidrográfica.A bordo del 'ARC Simón Bolívar' se realizarán 11 proyectos de investigación con 12 líneas definidas.El traslado tendrá una duración de cinco días para llegar, finalmente, a la base en la cual realizarán su investigación durante aproximadamente dos meses.
En la décima expedición Antártica, el capitán Alexis Gratz Bonilla, jefe de crucero, compartió su experiencia de los 52 días que han transcurrido desde la salida de Colombia en El Radar. Este ha sido un viaje que ha llevado al equipo a enfrentarse a las duras condiciones del territorio Antártico, después de pasar por etapas de instrucción e intercambio científico en Chile.“En este momento completamos 52 días, de los cuales llevamos 11 ya aquí en el territorio Antártico, pero antes pasamos por Chile donde hicimos una etapa de instrucción, de intercambio científico en el puerto de Valparaíso. Posteriormente pasamos a Punta Arenas, que es la última ciudad grande antes de realizar ese cruce, saliendo de Sudamérica”, indicó.El capitán destacó la preparación necesaria para afrontar un viaje de estas características, subrayando la importancia de la formación en condiciones extremas, tanto física como mentalmente. La tripulación, compuesta por hombres y mujeres de la Armada Nacional, ha adquirido competencias profesionales a lo largo de sus carreras, pero la travesía en aguas polares requería un entrenamiento adicional, especialmente para enfrentarse a las bajas temperaturas y las difíciles condiciones climáticas.“Desde que decidimos esta opción de meternos aquí a la Armada Nacional, tanto hombres como mujeres, hemos adquirido todas las competencias, todas las capacidades profesionales que la institución nos ha suministrado para realizar una travesía de estas. Digamos que para nosotros no es ajeno tener que realizar operaciones de 30, 60 días, 90 días, no es nada extraordinario”, mencionó.El buque ARC Simón Bolívar, construido íntegramente en Colombia, es el protagonista de esta expedición. Con 82 metros de eslora, 15 metros de manga y un desplazamiento de alrededor de 3200 toneladas, es el buque más grande de la Armada Nacional. Su capacidad para realizar investigaciones en la columna de agua lo convierte en un recurso valioso para estudios oceanográficos.Los científicos a bordo han estado trabajando en 12 proyectos de investigación de nueve instituciones colombianas y tres internacionales. Uno de los objetivos principales es comparar los datos recopilados en esta expedición con los obtenidos hace 10 años, para evaluar las variaciones y el impacto del cambio climático.En cuanto a la columna de agua, el capitán explicó que esta franja desde la superficie hasta la plataforma marina es crucial para comprender los procesos físicos, químicos y biológicos que tienen lugar en el océano. La información recopilada revela niveles de oxígeno y nitrógeno que garantizan la vida marina, especialmente para especies esenciales en la cadena alimenticia.“Toda esta columna de agua, los niveles de oxígeno se mantienen siempre supremamente altos, lo cual garantiza la permanencia y la posibilidad que vivan especies básicas de la cadena alimenticia”, puntualizó.
El buque científico ARC 'Simón Bolívar' llegó con éxito al continente antártico después de navegar más de 6.000 millas náuticas durante la décima expedición de Colombia al continente austral.El buque, que por primera vez es de construcción completamente colombiana, zarpó desde el puerto de Buenaventura, en el Pacífico colombiano, el 14 de diciembre con marinos y científicos para una misión que desarrolla 18 proyectos de investigación en la Antártida.El buque de la Dirección General Marítima (Dimar) y la Armada llegó a la isla Greenwich y sus 94 tripulantes continuarán su recorrido hacia Bahía Fildes, en representación del Programa Antártico Colombiano (PAC), informó este domingo la Presidencia.Los marinos y científicos colombianos intercambiaron en la estación científica ecuatoriana Pedro Vicente Maldonado experiencias y conocimientos y efectuaron un recorrido en el que se exploró el funcionamiento y capacidades de esta base establecida en este territorio desde 1988, y en la que actualmente hacen ciencia 24 hombres y mujeres.La Dimar desarrollará en la base ecuatoriana durante 22 días "un proyecto que contribuirá con futuros estudios de cambio climático a partir de la aplicación de correcciones dentro de las tendencias de nivel del mar", apuntó Presidencia.La investigadora de la Dimar y líder de este estudio, la capitana de corbeta Maritza Moreno, subrayó la importancia de estos estudios que se realizan en cooperación con el Instituto Oceanográfico y Antártico de la Armada del Ecuador (Inocar), ya que el nivel del mar es un indicador en la evolución del cambio climático.El capitán de fragata de la Armada ecuatoriana Juan Carlos Fiallo, comandante de la Estación, donde llegarán en los próximos días 10 científicos entre ellos dos colombianos, señaló que "la cooperación es la más importante aquí. Sin cooperación entre los países sería imposible alcanzar todos y cada uno de los objetivos". Se espera que a final de mes el presidente colombiano, Gustavo Petro, viaje a Chile para valorar la misión del buque ARC Simón Bolívar. Le podría interesar:
Científicos chilenos descubrieron recientemente que en las gélidas aguas de la Antártida existen unas bacterias que son capaces de degradar sustancias contaminantes mientras combaten el frío, lo que supone un avance significativo en la lucha contra la contaminación en el continente blanco, informó este martes la Universidad Austral de Chile.La investigación, publicada en la revista Science of the Total Environment, revela que las bacterias atacan en concreto a los llamados Contaminantes Orgánicos Persistentes (COP), sustancias químicas que permanecen en el ambiente, se transportan y se acumulan en las cadenas alimentarias."Estos contaminantes los generamos por actividades humanas. La mayor parte no son locales, no son de la Antártida, sino que vienen de otros sitios y se transportan", explicó en un comunicado Juan Höfer, oceanógrafo del Centro de Investigación Dinámica de Ecosistemas Marinos de Altas Latitudes de la Universidad Austral de Chile.El estudio fue realizado en la bahía Fildes, en la isla Rey Jorge, y los datos recopilados indican que algunas de estas sustancias tienen menor concentración en el mar, sugiriendo una acción depuradora de las bacterias.Los COP pueden quedar depositados en el océano, en la nieve o el hielo, y "a medida que empieza a haber más derretimiento en estas zonas costeras, que tienen glaciares cerca o nieve alrededor, puede haber (incluso) una entrada secundaria de estos contaminantes, no solo por la interacción con la atmósfera", aseguró."Las bacterias tienen un potencial interés para temas de biorremediación en otros ambientes que no sea uno controlado de laboratorio", apuntó Höfer, en referencia al biotecnológico que utiliza organismos vivos para recuperar un medio ambiente alterado por contaminantes.El científico reconoció que aún se desconoce por qué las bacterias tienen esta capacidad, "puede ser por exposición o por naturaleza" y que el objetivo es saber cuán comunes son.Le puede interesar:
El ARC Simón Bolívar, el buque más grande construido en Colombia para la investigación de los océanos, llegó a la ciudad chilena de Valparaíso en su camino hacia la Antártida, donde realizará una expedición científica, informaron este miércoles fuentes oficiales.El buque atracó en el muelle Molo de Abrigo del puerto chileno y permanecerá en esa ciudad toda esta semana para realizar acciones de cooperación investigativa en su misión de llegar a la Antártida, detalló la Presidencia en un comunicado.Los chilenos podrán conocer el ARC Simón Bolívar y ver de primera mano las capacidades del buque y los objetivos de la expedición, agregó la información.El buque, que fue construido en los astilleros de Cartagena de Indias por la estatal Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval y Marítima Colombiana (Cotecmar), es la base de 'X Expedición Colombiana a la Antártida 2023-2024'.El navío, que tiene 83 metros de eslora, 16 de manga, y 4,25 de calado, puede alcanzar una velocidad máxima de 13 nudos y está dotado con tecnologías para la investigación geofísica, oceanográfica e hidrográfica.Cuenta además con laboratorios de geología y un cuarto de análisis de datos, así como con sistemas auxiliares para las operaciones de investigación de forma segura en el Polo Sur durante el verano austral.El buque tiene una tripulación de 90 personas, entre marinos, biólogos, estadistas e ingenieros.Según la Armada, con el ARC Simón Bolívar se crearán nuevas contribuciones dentro del proyecto Iceman (Investigación Científica Marina para la Seguridad Marítima en la Antártida), cuyo enfoque principal ha sido fortalecer el Programa Antártico Colombiano (PAC), con el área temática de seguridad integral marítima.Le puede interesar
El Ejército iraní afirmó el domingo haber localizado la posición exacta del helicóptero en el que viajaba el presidente de Irán, Ebrahim Raisí, gracias a señales del aparato y de un móvil perteneciente a uno de los tripulantes."Se identificó el lugar exacto del accidente del helicóptero", informó el comandante del ejército de Azerbaiyán Oriental, el general Asghar Abbasqolizadeh, según la agencia oficial IRNA. "Hace unos minutos recibimos una señal del helicóptero y del teléfono móvil de uno de los tripulantes en el lugar del accidente", agregó."Ahora nos dirigimos con todas las fuerzas militares a la zona y esperamos dar buenas noticias", añadió Abbasqolizadeh.Anteriormente, el vicepresidente de asuntos ejecutivos, Mohsen Mansouri, había afirmado que se habían comunicado en varias ocasiones con dos pasajeros del helicóptero, que había realizado un aterrizaje forzoso en una zona montañosa de la provincia de Azerbaiyán Oriental.Mansouri indicó que tres helicópteros partieron de Tabriz, capital de la provincia de Azerbaiyán Oriental, a las 13:00 hora local (11:30 GMT) y unos 30 minutos después se perdió el contacto con el aparato en el que viajaban Raisí, el ministro de Exteriores, Hosein Amir Abdolahian, el gobernador de Azerbaiyán Oriental, Malik Rahmati, y el líder de los rezos del viernes de Tabriz, Mohammad Ali Ale-Hashem.El incidente ha generado un amplio dispositivo de rescate con al menos 65 equipos de rescate movilizados, aunque las operaciones se han visto afectadas por el mal tiempo, la lluvia y la densa niebla en la montañosa zona.El líder supremo de Irán, Ali Jameneí, ha llamado a la calma asegurando que "no habrá interrupciones en las funciones del país". Mientras tanto, cientos de personas se congregaron en las ciudades sagradas de Mashad y Qom para rezar por el bienestar del mandatario ultraconservador.Raisí había inaugurado el mismo día una presa junto con su homólogo azerbaiyano, Ilham Alíev, en la frontera entre los dos países, un proyecto que ambos líderes consideraron como un avance en las relaciones bilaterales.El presidente ultraconservador llegó al poder en 2021, tras imponerse en las elecciones presidenciales con la participación más baja en la historia de la República Islámica. Durante su Gobierno, se ha intensificado la represión contra activistas, mujeres y críticos del régimen.
A través de TikTok se viralizó rápidamente una supuesta denuncia que mostraba la nueva modalidad de robo que se ingeniaron dos mujeres a través del uso de un datáfono. "Urgente Ibagué, Colombia, ¿conocías a las mujeres Datáfono ? Ojo con esta modalidad de Robo", señala un usuario de 'X' que por allí compartió los videos. Las imágenes muestran a dos mujeres muy bien arregladas que con un datáfono en la mano caminan por una concurrida calle de Ibagué y alguien supuestamente graba el robo que están por ejecutar. El hombre que publicó el video relata que las "mujeres datáfono" aprovechan su belleza para distraer a hombre y aprovechando ese momento, le acercan el aparato al bolsillo trasero donde se encuentra su billetera y así es como logran hacer transacciones. Este es el video que se viralizó: Autoridades en Ibagué desmienten la denuncia Con otro video la alcaldesa de Ibagué, Johana Aranda, desmintió que esta modalidad de robo se esté presentando en su ciudad y que todo se trataría de un video actuado para compartir en redes sociales. Según la información oficial, no se ha registrado ni presentado ningún delito en Ibagué relacionado con el incidente mostrado en el video.Tras una rápida investigación, se encontró que los individuos involucrados en el video son actores y un productor de contenido que se acercaron a un intendente para realizar una grabación destinada a sensibilizar sobre delitos que podrían estar ocurriendo en cualquier lugar de Colombia.El coronel Bueno, en representación de la Policía Nacional, señaló que se verificaron todos los casos reportados en la estadística criminal, confirmando una vez más que no hay reportes oficiales de estas modalidades delictivas en la ciudad.
La región de La Mojana está viviendo una tragedia debido a las inundaciones provocadas por el desbordamiento del río Cauca. Un productor agrícola nos cuenta en primera persona cómo han sido los últimos días y la falta de respuesta del Gobierno.Darinel Regino, habitante y agricultor de La Mojana, hizo un fuerte llamado al presidente Gustavo Petro a través de Sala de Prensa Blu, destacando la crítica situación que vive esta región del país debido a las inundaciones provocadas por el desbordamiento del río Cauca. Regino describió la desesperada realidad de los residentes y la falta de respuesta efectiva por parte del Gobierno.Y agregó, “Nosotros necesitamos la presencia urgente y soluciones definitivas del Gobierno nacional. Nos hablaban de que la gente había vuelto a recobrar la confianza, pero, como decíamos al principio, siempre se presentan este tipo de problemas".Una Tragedia AnunciadaLa Mojana, una región que históricamente ha sufrido inundaciones similares, se encuentra nuevamente en medio de una crisis. Las recientes lluvias intensas han causado el desbordamiento del río Cauca, resultando en una devastación masiva. Regino, un productor agrícola de la zona, relató en primera persona los difíciles últimos días que ha enfrentado la comunidad.Llamado al Gobierno PetroEl llamado de Regino no es solo un pedido de ayuda inmediata, sino también una demanda de soluciones definitivas para evitar que estas tragedias se repitan."Las autoridades locales, a nivel de municipio, de alcaldías a nivel de Gobernación han estado muy atentos. El alcalde ha estado al frente de la problemática. La gobernadora de Sucre, el gobernador de Córdoba y el de Bolívar han hecho presencia en la zona y han hecho importantes anuncios, pero el Gobierno en estos momentos, a través de la Unidad de Gestión de Riesgo, tienen una disputa con el contratista. Se echan la culpa de lo que pasó uno al otro", dijo.La región de La Mojana ha sido víctima de inundaciones repetitivas, lo que ha causado no solo daños materiales, sino también una profunda desconfianza en la capacidad del Gobierno para gestionar estas crisis. La falta de infraestructura adecuada y la gestión ineficiente de los recursos hídricos agravan la situación, dejando a la población en un estado constante de vulnerabilidad.El testimonio de Darinel Regino reflejó la urgencia y la desesperación de una comunidad que se siente abandonada. La petición al presidente Gustavo Petro es clara: se requieren medidas concretas y sostenibles para proteger a La Mojana y a sus habitantes."Hacer un llamado a nivel nacional. Queremos decirle al Gobierno nacional, al presidente, a las autoridades que tienen don de mando, queremos decirle que La Mojana también es Colombia, que el presidente Petro también es nuestro presidente, hemos confiado en él, creemos en el cambio, pero queremos verlo hecho una realidad al Gobierno, al presidente Petro desde La Mojana, un llamado respetuoso", señaló.Escuche la entrevista completa acá:
Tras su último partido en el banquillo del Liverpool de Inglaterra, el entrenador alemán Jürgen Klopp que dejará el club luego de nueve temporadas, recibió un saludo especial a través de las redes sociales. Se trató de Mane Díaz, el padre del delantero Luis Díaz, que compartió durante los últimos dos años con los 'reds' y con el que dio un salto de calidad en su carrera futbolística.El hombre, que fue secuestrado el 28 de octubre de 2023 por el ELN en Barrancas (La Guajira) y liberado 12 días después, dedicó unas sentidas palabras al entrenador teutón, que se despidió con victoria (2-0) como local ante el Wolverhampton Wanderers, en el estadio de Anfield.El padre del futbolista, acompañado de su esposa, Cilenis Marulanda, y con la camiseta del club puesta, envió su mensaje para despedir con gratitud al estratega, que obtuvo ocho títulos con Liverpool, entre ellos la Champions League en 2018-2019."Gracias a Dios por la oportunidad que le diste a mi hijo, siempre te vamos a llevar en nuestras oraciones de familia porque te lo mereces y no te olvides de nosotros y de Lucho Díaz siempre serás el mejor por tus obras buenas. Gracias, Jürgen Klopp", expresó este personaje, con la habitual alegría que lo caracteriza, acompañado de la foto que se tomó con el alemán durante su estadía en territorio anglosajón.Y es que el 23 de febrero, cuando se tomó la postal con el técnico, Mane no dudó en llamarlo como amigo, lo que conmovió a los hinchas del equipo en el que juega su hijo, incluso al timonel, que durante su secuestro pidió por su inmediata liberación.De esta forma, se cierra para la familia colombiana una era en la que el atacante creció en su expresión futbolística y, además de tener el voto de confianza en el club, empezó a brillar con luz propia en la Selección Colombia de mayores.
Continúan las investigaciones por el asesinato de Jaider Amador Queseep, el uniformado ultimado a bala en el barrio San Luis, en el suroccidente de Barranquilla, y de manera extraoficial se conoció una nueva hipótesis que daría un giro inesperado en este crimen.Al parecer, Amador Queseep tendría nexos con una organización criminal dedicada a la comercialización de estupefacientes en Cartagena y Barranquilla, lo que justificaría que el estilo de vida que llevaba el uniformado.En redes sociales se han difundido fotos y videos, en donde se aprecia al patrullero en fiestas y apartamentos lujosos, este material hace parte de las investigaciones que adelanta la Policía. Además, el día de su asesinato, Amador Quessep, se tranportaba en una camioneta roja, de marca Mazda, la cual, al parecer, era de su propiedad. Los indicios que maneja la Policía es que de acuerdo al salario que percibia el uniformado, la vida que ostentaba es de muchos lujos, por lo que se permitió revisar a detalles su hoja de vida, y fue encontrado que el patrullero, antes de ser asignado a la vigilancia de la carcela de la estación policial de el barrio El Bosque, en Barranquilla, estuvo vinculado a la unidad de antinarcóticos, de donde fue removido, por presuntamente, no brindar la confianza a sus superiores en la realizción de sus actividades.De acuerdo a la hipótesis manejada, las autoridades están trabajando para establecer si la orden del asesinato fue emitida desde Cartagena ó en Barranquilla, sin embargo, dicen que la que mayor relevancia tiene es que haya sido por fuera de la capital del Atlántico.Todos estos hechos rodean las investigaciones que adelantan las autoridades, quienes continúan ofreciendo hasta 50 millones de pesos de recompensa para quien brinde infromación que permita dar con el paradero de los responsables de este hecho de sangre, que enluta a la familia del uniformado y a la institución.