El concejal de Bucaramanga, Jaime Andres Beltrán, cuestionó la compra de una camioneta por $200 millones para la Personería, cuando según él, existen otras necesidades más apremiantes como el pago de $464 millones a excontratistas de la entidad. "Preocupa la situación porque no es coherente cuando la Personería debe velar por el interés de los ciudadanos. Solo el 20 por ciento de los extrabajadores ya firmaron un acuerdo de pago y los otros no. Comprar una camioneta no tiene sentido cuando la entidad tiene tres vehículos más", afirmó a BLU Radio el concejal Beltrán. El personero de Bucaramanga, Daniel Arenas, explicó a BLU Radio que la compra del vehículo es necesaria "para que los funcionarios de la entidad se puedan desplazar a las zonas donde las comunidades lo requieran".Añadió además que "los vehículos con los cuales cuenta actualmente la entidad son modelo 1.999. Los costos de su mantenimiento anual es alto"Sobre la falta de pago de los salarios a excontrastistas señaló el personero que "lamentablemente en la anterior administración se presentó un mal manejo en las ordenes de prestación de servicios profesionales, pero ya casi todos llegaron a un acuerdo con la Alcaldía y la ´Personería a través de un plan de contingencia y se les comenzará a pagar esta semana".La Personería debió esperar a que la Alcaldía de Bucaramanga firmará el acuerdo con los excontratistas para el pago de la deuda. Una vez efectuado este proceso, la entidad adelantó la invitación pública a los concesionarios de Santander para la compra de la camioneta. Estos los los vehículos que tiene actualmente la Personería de Bucaramanga.
Más de 30 países, varios de los principales fabricantes de automóviles, regiones y propietarios de flotas se han comprometido en la cumbre COP26 a eliminar los coches de combustión para el 2035, como manera de combatir la crisis climática.Según adelantó la presidencia británica de la cumbre, el denominado Acuerdo de Glasgow sobre Emisión Cero de Vehículos será firmado este miércoles por más de 100 entidades, entre las que figuran 31 países, aunque los tres mayores mercados, EE.UU., China y Japón, así como España, Alemania y Francia no se adhieren de momento.Se espera que la lista de firmantes se vea incrementada a lo largo de la jornada, pero hasta ahora figuran, además de 31 países, 38 autoridades regionales, 11 fabricantes de vehículos, 27 propietarios de flotas y empresas de movilidad compartida.Entre los constructores de automóviles que sí han rubricado el pacto, que juntos suponen casi un cuarto de las ventas a nivel global, figuran grandes compañías como General Motors, Ford, Mercedes Benz o Volvo.Este acuerdo pretende suponer el principio del fin para los vehículos de gasolina y diésel, que serán eliminados y sustituidos por vehículos de cero emisiones para 2035 en los mercados clave y para 2040 en el resto del mundo.Según la presidencia de la COP26, este acuerdo deja claro que los países y las empresas que no logren electrificar rápidamente su fabricación de automóviles durante esta década simplemente perderán su actual cuota de mercado frente a los competidores.Los países firmantes -entre los que figuran la India, Canadá o Chile- representan casi el 15 % del mercado mundial del automóvil, lo que se traduce en 11,5 millones de vehículos.El transporte representa una quinta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, de las cuales el 89% corresponde al transporte por carretera.La electrificación del transporte por carretera es vital para reducir a la mitad las emisiones de carbono en esta década, a fin de estabilizar el calentamiento global en 1,5 grados centígrados.Los vehículos de emisiones cero impulsados por fuentes renovables pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80 % durante el ciclo de vida del vehículo.Los carros de emisiones cero que se venden con la combinación energética actual pueden reducir las emisiones del ciclo de vida en más de un 50% en comparación con los vehículos convencionales.Estos beneficios mejorarán a medida que la red eléctrica mundial incluya cada vez más energías renovables para cumplir los objetivos climáticos, según la presidencia de la COP26.
Un niño de aproximadamente 9 años se encuentra en su casa, a salvo, gracias a la labor heroica de un patrullero de la Policía que arriesgó su vida por salvar la suya en Barranquilla. Se trata del uniformado José Jiménez, adscrito a la Fuerza de Control territorial de la Policía Metropolitana de Barranquilla, quien no dudó en meterse a la fuerza de un arroyo para rescatar el pequeño. El hecho ocurrió en la tarde de este 19 de agosto luego de un torrencial aguacero que cayó sobre la capital del Atlántico. En medio de la tormenta, el pequeño fue arrastrado por el arroyo que atraviesa el barrio Ciudadela 20 de Julio, en el sur de la ciudad.El agua lo llevó hasta un boxcoulvert, sin embargo, el patrullero José Jiménez se lanzó a la corriente y, con la ayuda de otro uniformado y de la comunidad, logró sacarlo ileso del arroyo.En Barranquilla, las fuertes lluvias también arrastraron un automóvil en el norte de la ciudad. El vehículo quedó atrapado en un arroyo por lo que el Cuerpo de Bomberos debió rescatar al conductor. Así mismo, se presentó un enfrentamiento con piedras por parte de pandilleros en la Circunvalar, por lo que las autoridades tuvieron que intervenir para restablecer el orden.Las emergencias por la lluvia también se presentaron en el municipio de Soledad donde un taxi fue arrastrado por un arroyo en el barrio Villa Estado. El conductor fue auxiliado y salió ileso. En este municipio también resultaron inundadas algunas casas por el desbordamiento del arroyo El Platanal.
La senadora Ana María Castañeda presentó el texto del proyecto de ley que busca promover la adquisición, renovación, ampliación y no evasión del Seguro Obligatorio de Accidentes (SOAT); el documento no contempla multas para quienes no renueven su póliza.“El Seguro Obligatorio del SOAT no tendrá IVA ni multa automática, los beneficios también serán para las motos”. Así lo especificó la Senadora Ana María Castañeda en sus declaraciones al presentar la ponencia que será debatida en Plenaria de Senado. Con esta información, la congresista Castañeda desmiente las especulaciones sobre perjuicios incluidos en el proyecto de ley. Además, enfatizó en sus beneficios.“Si en el año inmediatamente anterior al vencimiento de la póliza, el conductor de carro o de moto registra un buen comportamiento vial, tendrá derecho a un descuento del 10% por ciento sobre el valor de la tarifa del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito; en caso de ser dos años consecutivos tendrá el 15%, y si se destaca durante 3 años consecutivos tendrá una reducción del 20%” especificó la congresista.Asimismo, resaltó que el proyecto se concibe en su totalidad como una solución a la gran problemática de la evasión; en donde el 50% de los vehículos que circulan en nuestro país no se encuentran asegurados, lo cual desencadenará en unos años en mayores recursos para el sistema y menores precios para los usuarios.“Le apuntamos a disminuir la siniestralidad a través de los incentivos económicos, lo que sin lugar a dudas impactará en los valores de la prima que hoy se cobran. Dejamos en claro que no existen automáticas, ni se le sancionará al usuario que no renueve su SOAT como lo han mal informado; no habrá IVA para el seguro y por el contrario los colombianos tendrán alivios para su bolsillo”, aclaró la senadora.Por otra parte, el proyecto contempla la posibilidad de que las compañías aseguradoras ofrezcan una cobertura complementaria de responsabilidad civil a terceros por daños materiales en choques simples, la cual será voluntaria para los tomadores de SOAT.Al tiempo, disminuye el porcentaje de comisiones para intermediarios, permitiendo más recursos para la atención de víctimas de siniestros; ordena que se actualicen las nomenclaturas de precios de procedimientos que se realizan a través del SOAT (regulación que se mantiene desde 1997) permitiendo la optimización de los recursos, y propone agilizar procedimientos de choques simples con el uso de herramientas tecnológicas.
Un patrullero de la Policía murió al ser arrollado por un carro conducido por un médico en Malambo, departamento del Atlántico.El accidente se registró en el kilómetro 67 de la vía oriental, en la madrugada de este lunes festivo.Según reportan las autoridades, el patrullero de 38 años, Alexander Rafael Guerrero Ahumada, adscrito a la Policía Metropolitana de Barranquilla, conducía una moto pulsar cuando un automóvil lo golpeó por la parte trasera y lo hizo caer contra el pavimento.En el impacto, el uniformado murió. El carro que ocasionó el accidente según reporta la policía, era conducido por un médico de una clínica de Barranquilla, quien resultó herido en el choque.El médico, perdió el control del vehículo y terminó metido contra una de las barandas de la carretera.Ambos vehículos se movilizaban en sentido Barranquilla – Sabanagrande.El patrullero Guerrero, quien llevaba su uniforme puesto, acababa de salir de tuno y se dirigía hacia su casa en el municipio de Sabanalarga.
Un persona herida y ocho vehículos estrellados dejó un fuerte accidente de tránsito provocado al parecer por un conductor bajo efectos del licor en el barrio La Pedregosa de Bucaramanga."Fue un susto grande, este conductor casi causa una tragedia mayor luego de estrellar cinco carros, tres motocicletas y un puesto de pizzas se fugó del lugar", señaló Sebastián Méndez, líder de la la Comuna 9. Dicen las autoridades que el conductor descendía por una calle del barrio Caldas, omitió un pare y se estrelló contra ocho vehículos. Sobre el estado de salud del motocicleta herido en este choque múltiple, se conoció que fue trasladado a una centro médico con varias fracturas, afirmó el dirigente comunal.La Dirección de Tránsito de Bucaramanga anunció que abrió una investigación contra el conductor de la camioneta que causó el múltiple choque y se dio a la fuga.
De acuerdo con un comunicado oficial de la marca, el ingreso de Opel a Colombia se dará en el primer semestre de 2021 y es catalogado como un paso fundamental en la apuesta del grupo SKBergé para consolidarse en el país.La marca contará con vitrinas en Bogotá, Cali y Medellín, ciudades donde empezará la comercialización de sus vehículos.“En el grupo SKBergé estamos felices de darle la bienvenida a Opel en Colombia, una marca que llega al país en un momento en el que se requiere de empresas que apuesten por la inversión, la generación de empleo y oportunidades económicas, además de traer una gama de referencias probadas, de alta calidad y preferencia en mercados europeos”, aseguró Adriana Casadiego, directora de marca Opel.Esta marca, conocida por ser importador exclusivo de Peugeot, Jeep, Dodge, RAM, Fiat y Volvo, llegará con el objetivo de posicionarse como un jugador importante del sector automotriz en Colombia con carros de distintas categorías.“En 2020, y a pesar de la crisis generada por el COVID-19, aumentamos nuestras ventas fuera de Europa en aproximadamente un 50%. Desde 2017 hemos estado en proceso de lanzar Opel en 29 nuevos mercados, lo que será cumplido hacia finales del próximo año de la mano de nuestros socios fuertes en cada mercado, en especial en Colombia, Uruguay y Ecuador donde celebramos nuestro ingreso”, expresó Bill Mott, director de Operaciones Internacionales de Opel.Opel le apuesta a dinamizar el mercado desde una de las tradiciones más largas de los fabricantes de automóviles en el mundo con una oferta innovadora que permitiría mejorar la experiencia de sus compradores.
En diálogo con Noticias Caracol, Willington Chilatra, padre de los cuatro menores involucrados en el trágico accidente de Sierra Morena, Ciudad Bolívar, aclaró que el hombre que falleció en el siniestro no era el papá de los pequeños ni era integrante de la familia.Asimismo, Chilatra contó que el conductor del automóvil pertenecía a una plataforma de transporte.El accidente que se presentó este 25 de diciembre, en el sur de Bogotá, dejó tres personas fallecidas. En el lugar de los hechos murió el conductor y un menor de cinco años. Uno de los niños, de 2 años de edad, que se encontraba en cuidados intensivos no logró ganar la batalla y falleció horas más tarde.
El fundador y consejero delegado de Tesla, Elon Musk, dijo este martes que era "extraño si es verdad" las informaciones aparecidas en las últimas horas sobre el supuesto proyecto de Apple de producir vehículos eléctricos y reveló que hace años intentó vender su empresa a la compañía de la manzana mordida.Musk reconoció que "en los días más negros del programa del Model 3 contacté a Tim Cook (consejero delegado de Apple) para discutir la posibilidad de que Apple comprase Tesla (por una décima parte de nuestro valor actual)"."Se negó a aceptar una reunión", añadió Musk.El empresario también se mostró extrañado sobre las informaciones aparecidas en las últimas horas que señalan que Apple está desarrollando un vehículo eléctrico sobre la base de un nuevo tipo de diseño "radical" de batería que reduciría costes y ampliaría el alcance de los vehículos.Según señalaron hoy medios de comunicación estadounidenses, la batería que Apple usaría es un diseño "monocélula", lo que permitiría introducir más "material activo" y realizada con litio-ferrofosfato por tener una menor tendencia a sobrecalentarse, lo que la hace más segura.Pero Musk indicó que Tesla "ya está usando ferrofosfato para los autos de medio alcance producidos en nuestra factoría de Shanghai" y que "una monocélula es electroquímicamente imposible, ya que el máximo voltaje es aproximadamente 100 veces demasiado bajo".Las informaciones sobre el proyecto de automóvil de Apple, conocido como Proyecto Titán y que se ha rumoreado desde hace años, indican que la compañía conocida por sus iPhone e iPads estaría interesada en producir un vehículo autónomo para consumo masivo.Pero Apple también podría decidir abandonar la idea de producir un vehículo entero y simplemente vender su tecnología de conducción autónoma a fabricantes de automóviles ya existentes.Una de las posibles opciones de Apple es producir el vehículo con la empresa canadiense Magna, el mayor productor de componentes del automóvil del mundo y que diseña y monta vehículos enteros para fabricantes como BMW.La publicación de las informaciones sobre el Proyecto Titán de Apple se producen cuando las acciones de Tesla están en máximos históricos.Hoy cerraron a 640,3 dólares por acción, lo que ha permitido que se convierta en el fabricante de automóviles del mundo de mayor valor en el mercado, más de 659.000 millones de dólares, superando ampliamente a compañías como Toyota o Volkswagen.
La alcaldía de Medellín anunció que, a partir del 21 de diciembre, pondrá en marcha el primero de los pilotos para reducir la velocidad permitida en algunas vías importantes de la ciudad y, a su vez, evitar la muerte de personas en incidentes de tránsito.Carlos Cadena, secretario de Movilidad de Medellín, indicó que la estrategia se aplicará en la carrera 64C, o autopista Norte, cuyo límite máximo de velocidad pasará de 80 a 50 kilómetros por hora.Aunque en esta autopista el límite era de 80 kilómetros por hora, radares instalados en el corredor vial dieron cuenta que la velocidad promedio es de 55 km/hora.El funcionario recordó que esta estrategia está enmarcada en el programa Visión Cero, con el que se busca evitar las muertes por incidentes de tránsito, pues durante este 2020 seis personas perdieron la vida por dicho motivo en ese tramo de 5.5 km, mientras que la cifra en 2019 fue de 19.
Desde Cartagena, donde participa en el Congreso Latinoamericano de Puertos, la vicepresidenta y canciller, Marta Lucía Ramírez, se refirió a la crisis por retrasos y largas filas en el trámite de expedición de pasaportes.La jefe de la cartera explicó que esta situación obedece a que el país tuvo un año y medio frenada la expedición de pasaportes por cuenta de la pandemia.“Tenemos un rezago de cerca de 800 mil pasaportes, ya hemos expedido cerca de 350 mil (…) Estamos trabajando con toda la capacidad para procurar estar al día de aquí al mes de febrero”, detalló.La vicepresidenta también sostuvo que el incumplimiento en las citas es otro de los aspectos que ha agudizado la crisis a la hora de agilizar estos trámites.Sobre las denuncias por cobros para acceder a turnos en las oficinas de pasaportes, dijo que es inaceptable y, que, quienes utilicen estos métodos son “delincuentes”.“Es inaceptable, nadie tiene que pagar por ningún trámite en la cancillería, ninguno (…) el que está pagando está haciendo algo indebido y por supuesto el que está cobrando también, es un delincuente”, señaló.
Nigeria dispuso, por primera vez, una criptomoneda como forma de pago y transacciones, se denominó eNaira y busca reforzar la política monetaria, según explicó Imran Kahn, vicepresidente ejecutivo de Bitt en Mañanas BLU cuando Colombia está al aire.Kahn detalló que con estas criptomonedas los nigerianos no solo podrán invertir y crear negocios propios, sino que será rentable, pues implica un bajo costo con mayores beneficios al desarrollarse de manera digital en gran parte.“La banca puede dar acceso para que puedan crear sus negocios de manera digital. También recibir dinero del exterior, para ayudar a sus familiares”. Así, contó, se creará un sistema paralelo de pagos para tener resiliencia en dichos negocios y emprendimientos.Esto, además, servirá para apoyar e impulsar “los programas sociales, que la política monetaria sea mejor” y así, impactar en mayor proporción.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
El centrocampista colombiano Juan Fernando Quintero utilizó su cuenta de Instagram para compartir su nuevo look, mismo que varios de sus seguidores tomaron como un guiño a River Plate, pues evoca su imagen personal cuando pasó por el conjunto 'millonario'.Deportes series y entretenimiento: clic aquí y suscríbase a Star+"Que lindo el pasado, me trajiste el mejor presente", fue el texto con el que Quintero, quien hoy actúa en la Liga de China, acompañó la foto en la que se le ve nuevamente sin su larga cabellera, como cuando jugó en River, equipo con el que consiguió el título de la Copa Libertadores.La publicación, en la que hinchas de River le han pedido a 'Juanfer' que regrese al club y que ya acumula más de 70.000 likes, ha generado también comentarios de varias personalidades de diferentes áreas, entre los que destacan, por ejemplo, los realizados por Maluma, J Balvin y el también futbolista Leonardo Ponzio.
En Mañanas BLU se habló sobre una supuesta escasez de cerveza y bebidas con alcohol en el país. Sin embargo, Beatriz Helena Jaramillo, directora de la Cámara de Industrias Asociadas de Bebidas Alcohólicas, desmintió esto y aclaró que lo que hay es una falta de insumos, más no del producto.“Realmente lo que hemos vivido como industria son retos en escasez de insumos por la crisis de los contenedores, pero escasez de cerveza no tenemos. Este es un negocio estacional, tenemos picos y a veces agotamientos, esto, porque no hay, por ejemplo, vidrios”.En otros temas Enrique Gómez Martínez, candidato presidencial por el Movimiento de Salvación Nacional, partido al que este miércoles el CNE le devolvió la personería jurídica, habló en Mañanas BLU sobre el candidato Gustavo Petro, a quien pidió explicar cómo y de quién está recibiendo financiación y, fue enfático en decir que el líder de la Colombia Humana “necesita ayuda”.“Petro está enfermo y debe mejorar para que consiga pronto un buen psiquiatra que lo ayude a superar esa psicopatía, esa mentira que, además, él se cree. Como el caso donde se señaló como amigo de Álvaro Gómez (…) Todos son falsedades, eso ya denota que es un problema patológico, que necesita ayuda”.
Los transportadores de carga denuncian demoras de hasta 5 días para entrar a dejar o recoger la mercancía en los puertos de Buenaventura. La situación está generando atrasos enormes y sobrecostos, justo ahora que viene la época de Navidad.El año pasado el tiempo de espera para entrar a puerto era de entre 24 y 48 horas, pero a la fecha aumentó hasta 5 días, en especial en el Puerto de Aguadulce.“El tema es tan grave que para esta Navidad seguramente muchos productos no van a llegar. Los productos que hay en el mercado ya estaban en stock y muy pocos han llegado, van a estar disparados los precios”, aseguró el vicepresidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo.Las demoras en el puerto se suman a la crisis de los contenedores que está retrasando, incluso por meses, las importaciones de materias primas o productos terminados.Según los transportadores, el tiempo de espera puede implicar unos 600.000 pesos en gastos adicionales, solo para cubrir alimentación, hotel y parqueadero, pero, además, reduce de 4 a 3 los viajes que puede hacer una tractomula al puerto cada mes.Por si fuera poco, las navieras están cobrando multas de 100 dólares, unos 390.000 pesos, por cada día de demora frente a la fecha pactada para devolver el contenedor vacío.“Esto es un llamado al Ministerio de Comercio, al Gobierno nacional, a legislar, llamar a las navieras. Se necesita una mesa de trabajo conjunta para esto. Para que este rubro (las multas de las navieras) no impacten al industrial”, dijo Manfri Parra, líder de la Fundación de Camioneros de Colombia.Por su parte, Fedetranscarga le pidió al Ministerio de Transporte que mejore los sistemas de turnos en los puertos, teniendo en cuenta que muchas veces se presentan imprevistos en las carreteras que separan a la industria de los puertos, como derrumbes y accidentes, y muchos están perdiendo el turno. También piden una mayor coordinación entre la industria y las navieras a la hora programar la entrega o recepción de la mercancía.Siga y escuche el podcast de La Intérprete:
