El año 2023 concluye con un balance mixto para el mercado de vehículos nuevos en Colombia, según dio a conocer Pedro Nel Quijano, presidente de Aconauto, la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores. A pesar de las dificultades del mercado a lo largo del año, ninguna de las 433 concesionarias en el país ha tenido que cerrar sus operaciones, manteniendo la estabilidad en comparación con el inicio del año.Aconauto destaca que desde el año 2009, cuando se vendieron 185.129 unidades, no se había registrado una cifra tan baja de matrículas como las proyectadas para 2023, que posiblemente se sitúen en torno a las 175.000 o 176.000 unidades.Estos números contrastan con el año 2014, que alcanzó las 328.526 unidades vendidas, indicando que el mercado colombiano tiene la capacidad de recibir alrededor de 350.000 unidades anuales. Además, se destaca la existencia de una demanda represada significativa, con unas ventas acumuladas de aproximadamente 4.8 millones de vehículos desde 2004.En ese sentido, con miras hacia el 2024, se reconoce la incertidumbre política, social y económica, pero en Aconauto estiman que el próximo año podría superar al 2023. Las proyecciones sugieren que las ventas de vehículos nuevos podrían rondar las 200.000 unidades, mostrando una mejora significativa."En Aconauto estimamos que el 2024 debería ser un año superior a este y consideramos que las cifras finales del año en venta de vehículos nuevos estarían alrededor de las 200.000 unidades”, explicó Quijano.Según Aconautos, este panorama destaca la tendencia hacia un esquema multimarca, siendo cada vez menos común que los concesionarios atiendan solo a una marca.Además, el sector automotor colombiano se presenta como una fuente atractiva para los bancos en términos de colocación de dinero. Con alrededor del 65-70 % de las ventas realizadas a través de créditos, los bancos han estructurado áreas especializadas para satisfacer la demanda crediticia del sector, aprovechando los montos significativos involucrados en las transacciones. Le puede interesar:
El fabricante estadounidense de coches eléctricos Tesla inició la retirada de unos dos millones de vehículos en el mercado de Estados Unidos por un riesgo relacionado con su sistema de conducción asistida, informaron las autoridades.En una carta enviada el martes al grupo californiano, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) indicó que, en determinadas circunstancias, la función de conducción asistida de los vehículos Tesla puede derivar en uso indebido, lo que conlleva mayores riesgos de colisión."Tesla ha emitido un llamado de seguridad relacionado con el software de su sistema de conducción asistida", informó Los "vehículos afectados recibirán una corrección remota del software", precisó.Si un conductor utiliza la asistencia de conducción de forma equivocada, en malas condiciones, o no percibe si la función está debidamente activada, los riesgos de accidente podrían ser más elevados, explicó la NHTSA en un correo electrónico enviado a la AFP.Tesla reconoció por su parte en su informe que los controles colocados en su sistema de conducción asistida "podrían no ser suficientes para impedir un uso indebido por parte del conductor".No es la primera vez que el "Autopilot", el sistema de conducción asistida de Tesla, es cuestionado en relación a accidentes. La NHTSA inició en 2021 un proceso de evaluación para investigar 11 accidentes en los que estuvieron involucrados vehículos de primeros auxilios y automóviles Tesla en los que el sistema de conducción asistida estaba activado.
El sindicato estadounidense United Auto Workers (UAW) acusó este lunes a Honda, Hyundai y Volkswagen (VW) de obstaculizar de forma ilegal el proceso de sindicación de sus trabajadores, por lo que ha presentado varias demandas contra esas compañías.En un discurso transmitido a través de redes sociales, el presidente de UAW, Shawn Fain, calificó las acciones de los fabricantes de automóviles como "asquerosas e irrespetuosas", así como "una violación de los derechos de sus empleados"."El mensaje a todos los trabajadores es simple: UAW los respalda. Y nuestro mensaje a las compañías es claro: el ataque a un trabajador en cualquier lugar es un ataque a los trabajadores en todos los lugares", añadió Fain.El presidente de UAW señaló que desde que el sindicato inició el 15 de septiembre una huelga contra los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos (General Motors, Ford y Stellantis), trabajadores en otras empresas que no están sindicadas han empezado a organizarse provocando represalias.En un comunicado de UAW, un trabajador de Honda explicó que la empresa ha amenazado a aquellos empleados que coloquen pegatinas del sindicato en sus gorras.El sindicato añadió que los trabajadores de la planta de montaje que Honda tiene en la localidad de Greensbourg, en Indiana, están siendo "atacados y vigilados" por desarrollar actividades en favor de su sindicación.UAW también dijo que en la planta de montaje de VW en Chattanooga (Tennessee) y en la de Hyundai en Montogmery (Alabama), los directivos acosan y amedrentan a los trabajadores que están organizando la sindicación de los dos centros de trabajo."Estas empresas están violando la ley para intentar que los trabajadores desistan en vez de luchar por lo que es justo. Pero estos trabajadores están demostrando que no serán intimidados", argumentó Fain.Además, en su discurso hizo hincapié en que los fabricantes de automóviles alemanes y asiáticos que operan en Estados Unidos tienen miles de millones de dólares de beneficios."BMW, Mercedes y Volkswagen ganaron 460.000 millones de dólares en la pasada década. Las compañías japonesas y coreanas ganaron 480.000 millones de dólares. Sólo Toyota ganó más en la última década que los Tres Grandes (GM, Ford y Stellantis) de forma combinada", explicó."Toyota, la compañía más rentable del mundo, ha establecido un banco de alimentos para sus propios empleados aquí en Estados Unidos", continuó Fain, quien agregó que "los tiempos han cambiado" y que los trabajadores quieren la parte que le corresponde de los beneficios generados.
Hasta los carros más lujosos y costosos se han convertido en objeto de las nuevas técnicas que usan los ladrones, adoptando nuevas maniobras de robo de automóviles que han dejado perplejos a todos los que se enteran cómo lo han hecho.De acuerdo con medios internacionales, se trata de un sofisticado método conocido como 'relay attack' (ataque de retransmisión), que permite a los criminales robar un automóvil en menos de 30 segundos.La técnica utiliza una antena de tamaño considerable para llevar a cabo el 'relay attack', apunta el diario El País. Los delincuentes emplean esta antena para recoger y amplificar la señal electrónica que la llave del automóvil emite de manera continua.Así quedó registrado en un video de una cámara de seguridad en la que quedó grabado el momento en el que el ladrón logra poner en marcha un carro en menos de medio minuto usando una simple antena.¿Qué se robaron? Un lujoso Rolls-Royce Cullinan, valorado en cientos de miles de euros, que fue encendido con relativa facilidad sin alertar a su propietario. Aquí el video:Cómo funciona la técnica para robar carros con antenaCon la antena, replican esta señal electrónica cerca del vehículo objetivo. La duplicación de la señal hace que el automóvil la reconozca como legítima, abriendo las puertas sin inconvenientes y permitiendo que el motor se ponga en marcha.Este método ha generado preocupación entre los propietarios de vehículos y las autoridades, ya que permite a los ladrones sortear las medidas de seguridad convencionales. Además, su rapidez para llevar a cabo el robo en menos de medio minuto hace que sea difícil de detectar y prevenir.Asimismo, las autoridades han advertido a los propietarios de automóviles sobre la importancia de tomar precauciones adicionales.Recomiendan utilizar fundas de protección para las llaves que bloqueen la señal electrónica.Así como estacionar los vehículos en lugares bien iluminados y vigilados.Le puede interesar:
La industria automotriz en Colombia se enfrenta a un año lleno de cambios significativos en el 2024, con especial atención puesta en la esperada evolución de los precios de los vehículos nuevos.Según los resultados de una reciente encuesta realizada por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, Andemos, el 50 % de los participantes en el sector automotor anticipa una reducción en los precios de los automóviles nuevos, en respuesta a la disminución de la demanda generada por los elevados costos.Entre las novedades que se avecinan, destacan modelos como: Mazda Cx-30 2.0 Grand Touring At. ($114.800.000), el Kia Sportage 2.0 Vibrant ($119.900.000), la Chevrolet Montana 1.2 T Ltz 4x2 At. ($99.800.000), el Byd Yuan Plus Ev. ($195.000.000), el Nissan Versa 1.6 Advance ($85.500.000), el Mercedes-benz Clase Glc 350e A Matic 2.0 ($399.900.000), el Renault Duster Zen, y el Hyundai Kona 1.6 Híbrida.Colombia, como uno de los mercados automotrices más destacados de América Latina, sigue siendo un imán para fabricantes y distribuidores de automóviles, por lo que las expectativas para el 2024 no solo se centran en los modelos, sino también en la adaptación de la industria a los desafíos y oportunidades del momento.La caída del 43 % en la industria automotriz en junio pasado, comparado con el mismo mes en 2022, destaca la necesidad de una continua evolución."Nuestra empresa no solo busca el crecimiento empresarial, sino también la responsabilidad medioambiental. Continuamos invirtiendo en prácticas sostenibles y colaboramos activamente con la comunidad para construir un futuro más verde", subrayó Carlos Felipe Henao, gerente general de Casa López, una empresa con enfoque en la innovación tecnológica y la responsabilidad medioambiental.Además, la integración de prácticas sostenibles y la innovación tecnológica son elementos clave que las empresas del sector están adoptando, alineándose con las tendencias globales y las cambiantes demandas de los consumidores.En resumen, el 2024 se presenta como un año de transformación para la industria automotriz colombiana, donde la diversidad de ofertas de vehículos a precios más accesibles podría generar un impacto positivo en la demanda. Le puede interesar:
La firma japonesa de automóviles Nissan anunció una fuerte inversión, de unos 1.120 millones de libras (1.402 millones de dólares), en la creación de dos nuevos modelos de autos eléctricos en la fábrica de Sunderland, en Reino Unido."La última inversión de Nissan llega hasta 1.120 millones de libras en sus operaciones en el Reino Unido", dijo el fabricante de automóviles en un comunicado.El gigante japonés del automóvil precisa que la puesta en marcha de una gran fábrica suplementaria de baterías y otros proyectos de infraestructura, llevarían a una inversión que podría alcanzar los 2.000 millones de libras (2.502 millones de dólares) en total."La inversión de Nissan es una enorme muestra de confianza en la industria automovilística británica, que ya aporta 71.000 millones de libras (88.920 millones de dólares) al año a nuestra economía", celebró en un comunicado el primer ministro británico, Rishi Sunak."Nos dirigimos hacia una nueva era para Nissan", afirmó el director general del grupo japonés, Makoto Uchida, en una declaración transmitida a la AFP.El fabricante japonés planea versiones eléctricas de sus modelos Qashqai y Juke, así como una nueva generación de su Leaf, un carro eléctrico lanzado hace unos diez años y que ya se fabrica en Sunderland.El grupo ya había invertido mucho en el país y "los planes de Nissan para las futuras versiones eléctricas del Qashqai, el Juke y la sustitución del Leaf permitirán una inversión de hasta 3.000 millones de libras (3.757 millones de dólares) en el Reino Unido", asegura el grupo de Yokohama. (al suroeste de Tokio).Según Nissan, el gobierno del Reino Unido "ha concedido 15 millones de libras (18,7 millones de dólares) a un proyecto de colaboración de 30 millones liderado por Nissan" en Cranfield, al norte de Londres.Durante el anuncio de los presupuestos de otoño (boreal) del miércoles, el ministro británico de Finanzas, Jeremy Hunt, incluyó 4.500 millones de libras (5.635 millones de dólares) en ayudas a sectores industriales estratégicos, incluido el automovilístico.Reino Unido quiere consolidar su posición en la carrera por la electricidad en los automóviles, en plena transición energética.Le puede interesar:
Hyundai Motor Group (HMG) y Motional, un líder mundial en tecnología autónoma, anunciaron que el robotaxi IONIQ 5 totalmente eléctrico, desarrollado conjuntamente por ambas empresas, se fabricará en el Centro de Innovación de Hyundai Motor Group en Singapur (HMGICS).La producción comercial del robotaxi IONIQ 5 ya está en marcha, y los primeros modelos ya han llegado a las instalaciones de Motional en los Estados Unidos. Los vehículos están siendo sometidos a los rigurosos procesos de prueba y validación de seguridad de Motional antes de comenzar el servicio comercial en 2024.El robotaxi IONIQ 5 es uno de los primeros vehículos autónomos (AV) SAE Nivel 4 en certificarse bajo los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) de los Estados Unidos. La certificación es un testimonio del programa de desarrollo y pruebas increíblemente exhaustivo del vehículo, su seguridad y confiabilidad, y la sofisticación de la tecnología autónoma."HMGICS es una visión para la innovación en el transporte", dijo Karl Iagnemma, presidente y director ejecutivo de Motional. "Estamos enormemente orgullosos de que el robotaxi IONIQ 5 se fabrique en esta instalación y esperamos presentar al mundo algunos de los primeros vehículos autónomos certificados por FMVSS. Es a través de la fuerza de nuestra colaboración con Hyundai que pudimos desarrollar un robotaxi líder en la industria que cumple con los rigurosos estándares federales y está listo para la comercialización masiva", agregó."Nuestra misión en HMGICS es revolucionar la cadena de valor de la movilidad mediante el desarrollo y la producción de formas avanzadas y diversas de soluciones de movilidad futura. Al comenzar la producción del robotaxi IONIQ 5 en colaboración con Motional, estamos comprometidos con un viaje continuo de innovación, con el objetivo de encabezar el cambio de paradigma en el futuro de la movilidad", comentó Hong Bum Jung, CEO de HMGICS. La producción del robotaxi IONIQ 5 en Singapur es un hito importante para Hyundai y Motional. La instalación de HMGICS está equipada con tecnología de vanguardia que permite a las empresas producir vehículos autónomos de manera eficiente y segura. La producción en Singapur también ayudará a Hyundai y Motional a cumplir con su objetivo de llevar el robotaxi IONIQ 5 a las calles de todo el mundo.Le podría interesar:
Conducir es una actividad que requiere máxima atención y concentración, pero en ocasiones, la fatiga puede dar lugar a los peligrosos microsueños, breves episodios de somnolencia que pueden tener consecuencias graves en la seguridad vial.De acuerdo con el Ministerio de Transporte, los microsueños pueden presentarse con mayor facilidad entre 2:00 y 5:00 de la mañana y en las primeras horas seguidas del mediodía (después de almuerzo) de 2:00 a 4:00 de la tarde.Y es que ningún conductor está exento de verse en una situación así, hecho que podría resultar grave, sobre todo en viajes por carretera que es cuando se puede movilizar a una mayor velocidad.Por ejemplo, si un conductor tiene un microsueño mientras se desplaza a 80 kilómetros por hora puede llegar a recorrer 45 metros sin ningún tipo de atención, reacción y discernimiento, advierte MinTransporte.Cómo evitar los microsueños al conducirEn ese sentido, es fundamental que todos los conductores conozcan ciertos consejos para evitar los microsueños al conducir y puedan mantenerse alerta en el volante. Por lo tanto, la Agencia Nacional de Seguridad Vial ha dado un abc para poder lograrlo:Descanso adecuado antes de conducir: asegúrese de haber tenido suficiente descanso antes de emprender un viaje largo. La privación de sueño es una de las principales causas de microsueños al volante.“Es fundamental dormir bien dos días antes de un recorrido largo, por un lapso promedio de 8 horas; cuando se restan horas al sueño se hace más difícil concentrarse”, detallaron.Programar paradas regulares: planificar el viaje con paradas periódicas o pausas activas para descansar. Estirar las piernas y tomar un breve descanso de entre 5 y 15 minutos puede revitalizar energía y reducir la probabilidad de microsueños.“Es fundamental realizar una pausa activa cada 2 horas de recorrido o 200 kilómetros, en estos espacios es importante realizar estiramientos físicos, tomar un café o una botella de agua”, agregaron.Comparta el volante: si es posible, comparta la responsabilidad de conducir con otro pasajero. Esto permite alternar períodos de conducción y descanso, disminuyendo la fatiga.Evita conducir en horarios críticos: Los microsueños son más probables durante las horas de la madrugada y después del almuerzo. Trata de evitar conducir en estos momentos si es posible.Mantén un entorno adecuado: un ambiente fresco ayuda a mantenerse alerta. Si es posible, debe ajustarse la temperatura del vehículo para evitar que el calor contribuya a la somnolencia. Además, opte por música animada para mantenerse alerta.Comer bien: hay alimentos que pueden contribuir a desarrollar una mayor somnolencia, por ejemplo, después del almuerzo. Por ejemplo, “el arroz blanco tiene un índice glucémico alto, esto provoca somnolencia, aunque no lo hace de inmediato sino tres o cuatro horas después”, advierten.Reconocer los signos de fatiga: estar atento a los signos tempranos de fatiga, como bostezos frecuentes, ojos pesados o dificultad para mantener la concentración, es crucial. Si experimenta alguno de estos síntomas, es recomendable buscar un lugar seguro para descansar.Considerar dormir una siesta breve: si se siente somnoliento y nada le ha servido, lo mejor es encontrar un área de descanso para tomar una siesta corta, ya que esto puede marcar la diferencia.Siguiendo estos consejos, los conductores pueden reducir significativamente el riesgo de experimentar microsueños al volante, promoviendo así una conducción más segura y protegiendo la vida propia y la de los demás en la carretera.Le puede interesar:
Un estudio realizado por Scrap Car Comparison ha revelado información intrigante sobre las tendencias de personalidad de los conductores en función de la marca de carro que eligen.En la investigación realizada por el portal británico, se exploraron las conexiones entre las marcas de automóviles y los rasgos de psicopatía, y los resultados han generado bastante revuelo.“La frase 'conducir como un psicópata' podría referirse a alguien que conduce de manera peligrosa, pero ¿hay conductores más psicópatas que otros? ¿Y realmente comparten las personas características con otros que conducen el mismo modelo de automóvil que ellas?”, se cuestionó el portal.La marca de carros de conductores psicópatasDe acuerdo con los hallazgos, la marca de automóvil que encabeza la lista en cuanto a la propensión a la psicopatía es BMW, con un puntaje promedio de 12.1 sobre 36 en la prueba de psicopatía.Esto sugiere una mayor probabilidad de mostrar rasgos como el encanto superficial, un sentido grandioso de autovalía (el valor que un ser humano tiene de sí mismo) y falta de remordimiento o culpa.“Interesante, ya que los conductores de BMW ya tienen una reputación negativa en las carreteras, con una rápida búsqueda en Google revelando que la frase '¿Por qué los conductores de BMW...?’ está seguida de resultados que incluyen ‘tan arrogantes’, ‘idiotas’ y ‘tan odiados’”, detalló el portalEn segundo lugar, en la lista se encuentran los conductores de Audi, con un puntaje promedio de psicopatía de 11.7. Este hallazgo sugiere que los conductores de Audi también son más propensos a adoptar rasgos como el narcisismo y la mentira patológica en comparación con otros conductores.Fiat, Mazda y Honda ocupan el tercer, cuarto y quinto lugar en la lista, respectivamente, con puntajes promedio superiores a cinco en la prueba de psicopatía. Estos resultados plantean preguntas sobre las percepciones y estereotipos asociados con ciertas marcas de automóviles.Por otro lado, los conductores de Skoda se destacaron por tener las tendencias psicopáticas más bajas, con un puntaje promedio de solo 3.2 de 36. Esto sugiere que aquellos que eligen conducir un Skoda son menos propensos “a mostrar signos de rasgos psicopáticos clásicos, como mal juicio o impulsividad”.Es importante tener en cuenta que estos resultados se basan en un estudio específico y no deben generalizarse a toda la población. La psicología de los conductores es un tema complejo, por lo que estos hallazgos no representan el 100 % de las relaciones entre la elección de carros y la personalidad.Este es el top 10PuestoMarca de carroPuntuación promedio de psicopatía (/36)1BMW12.12Audi11.73Fiat7.04Mazda6.45Honda6.36Ford6.17Mercedes-Benz5.98Citroen5.89Volkswagen5.410Hyundai5.3Le puede interesar:
Renault, fabricante francés de automóviles, anunció el miércoles el lanzamiento de un nuevo carro eléctrico por menos de 20.000 euros, excluidos los subsidios, para democratizar los vehículos de batería y hacer frente a la competencia china y estadounidense.Destinado a un uso urbano, compacto y fabricado en Europa, este nuevo modelo llamado por el momento "Legend" estará a la venta después de 2025, indicó Renault antes del lanzamiento oficial de su nueva filial eléctrica, Ampere.Está prevista también una oferta de alquiler por menos de 110 dólares al mes, en el marco del "leasing social" solicitado por el gobierno francés."Legend" también promete un consumo reducido, a 10 kWh/100 km, y -75% de emisiones de CO2 en su ciclo de vida en comparación con la media de los vehículos térmicos actuales.La nueva filial de Renault ofrecerá un total de siete modelos para 2031: los Megane, Scenic, R5 y R4 eléctricos, el "Legend", y dos modelos adicionales.El precio de venta de los modelos del segmento medio, Megane y Scenic, estará a la par con los vehículos térmicos de aquí a 2027/2028 "preservando los márgenes", destacó la empresaLe puede interesar:
El sector automotor colombiano experimentó un abril con ventas de 15.291 vehículos nuevos, lo que representó un incremento del 11.3 % en comparación con el mismo mes de 2023. Este crecimiento estuvo impulsado en parte por las ventas de vehículos eléctricos y vehículos híbridos, que aumentaron un 15.6 % y 104.4 %, respectivamente, durante el mismo periodo. ¿Cómo va el 2024?En el acumulado entre enero y abril de 2024, se han matriculado 55.815 vehículos nuevos, lo que representa un decrecimiento acumulado del 7.9 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. El rey sigue, pero hay un vehículo que amenaza su trono: este fue el carro más vendido en abrilLa Toyota Corolla Cross se mantiene como el vehículo más vendido por tercer mes consecutivo. Con 735 unidades vendidas en abril, este modelo continúa liderando el mercado colombiano. La Mazda CX-30 ocupa el segundo lugar en ventas, con 596 unidades vendidas y un aumento del 75.3% respecto a abril de 2023. A pesar de esto, el Chevrolet Joy ha emergido como un serio competidor, registrando un aumento de 56.500% en comparación con el mismo mes del año pasado, al vender 566 unidades.Por otro lado, la Renault Duster y la Toyota Hilux completan los cinco primeros lugares, vendiendo 516 y 490 unidades, respectivamente.Los 20 carros más vendidos en abril 2024PosiciónLíneasAbril 2024Abril 2023Variación1TOYOTA COROLLA CROSS73560820.9%2MAZDA CX-3059634075.3%3CHEVROLET JOY566156500.0%4RENAULT DUSTER516670-23.0%5TOYOTA HILUX490556-11.9%6KIA PICANTO44535326.1%7RENAULT KWID348413-15.7%8FOTON BJ346432-19.9%9TOYOTA COROLLA334123171.5%10SUZUKI SWIFT323406-20.4%11FORD ESCAPE26657366.7%12NISSAN KICKS264103156.3%13RENAULT STEPWAY2572560.4%14CHEVROLET ONIX244418-41.6%15KIA K3 CROSS2300-16RENAULT LOGAN226245-7.8%17MAZDA 2224750-70.1%18TOYOTA RAV4217131569.2%19KIA SPORTAGE21310995.4%20FORD RANGER2051926.8%Los 20 carros más vendidos en marzo en Colombia; hay sorpresas y nuevos competidoresEl sector automotor mostró un crecimiento sólido en abril, con varios segmentos experimentando un aumento significativo:Los vehículos utilitarios registraron un incremento del 29.7 %Los taxis aumentaron un 15.5 % Los automóviles crecieron un 6.7 %. En términos geográficos, las matrículas de vehículos nuevos en ciudades como Ibagué, Bucaramanga, Tunja, Sincelejo y Mosquera experimentaron un crecimiento en comparación con abril de 2023. En otras palabras, Ibagué tuvo un aumento del 152 %, Bucaramanga un 108 %, Tunja un 77 %, Sincelejo un 60 % y Mosquera un 49 %.Le puede interesar:
Treinta y seis deportistas procedentes de once países, acogidos por otros quince, formarán el Equipo Olímpico de Refugiados en los Juegos Olímpicos de París 2024, en el que los atletas procedente de Irán son casi la mitad, quince de ellos.Entre ellos figura la B-girl (breaking) afgana Manizha Talash, que encontró acogida en España (Huesca).Hay doce deportes representados en el grupo, con el atletismo (7), el judo (6) y el taekwondo (5) en cabeza.Completan la lista el piragüismo (4), la natación (2), el ciclismo (2), el boxeo (2), el tiro (2), la lucha (2), la halterofilia (2), el breaking y el bádminton.La jefa de misión del Equipo Olímpico de Refugiados París 2024, la ciclista afgana Masomah Ali Zada, y el atleta sursudanés Yiech Pur Biel, miembro del COI e integrante del primer equipo de refugiados en Río 2016, presentaron al equipo.El presidente del COI, el alemán Thomas Bach, dijo que con su participación en los Juegos Olímpicos, los refugiados "demostrarán el potencial humano de resiliencia y excelencia"."Esto enviará un mensaje de esperanza a los más de 100 millones de desplazados de todo el mundo. Al mismo tiempo, harán que miles de millones de personas de todo el mundo sean conscientes de la magnitud de la crisis de los refugiados", añadió.A través de su programa de Solidaridad Olímpica, el COI becó de cara a los Juegos de París a 75 deportistas refugiados, precedentes de 12 países, residentes en 24 países de acogida y representantes de 14 deportes.Los 36 elegidos ahora han superado los torneos de clasificación de sus respectivas federaciones o se ha considerado que tienen el nivel deportivo suficiente para competir en los Juegos.Los miembros del equipo son los siguientes:Adnan Khankan, judo. Sirio, refugiado en Alemania.Alaa Maso, natación. Sirio, refugiado en Alemania.Amir Ansari, ciclismo. Iraní, refugiado en Suecia.Amir Rezanejad Hassanjani, piragüismo eslalon. Iraní, refugiado en Alemania.Arab Sibghatullah, judo. Afgano, refugiado en Alemania.Cindy Ngamba, boxeo. Camerunesa, refugiada en Reino Unido.Dina Pouryounes Langeroudi, taekwondo. Iraní, refugiada en Países Bajos.Dorian Keletela, atletismo. Congoleño, refugiado en Francia.Dorsa Yavarifaya, bádminton. Iraní, refugiada en Reino Unido.Eyeru Gebru, ciclismo carretera. Etíope, refugiada en Francia.Farida Abagore, atletismo. Etíope, refugiada en Francia.Farzad Mansouri, taekwondo. Afgano, refugiado en Reino Unido.Fernando Dayan Jorge Enríquez, piragüismo esprint. Cubano, refugiado en Estados Unidos.Francisco Edilio Centeno, tiro. Venezolano, refugiado en México.Hadi Tiranalipour, taekwondo. Iraní, refugiado en Italia.Iman Mahdavi, lucha. Irán, refugiado en Italia.Jamal Abdelmaji, atletismo. Sudanés, refugiado en Israel.Jamal Valizadeh, lucha grecorromana. Iraní, refugiado en Francia.Kasra Mehdipournejad, taekwondo. Iraní, refugiado en Alemania.Luna Solomon, tiro. Eritrea, refugiada en Suiza.Mahboubeh Barbari Yharfi, judo. Iraní, refugiada en Alemania.Manizha Talash, breaking. Afgana, refugiada en España.Matin Balsini, natación. Iraní, refugiado en Reino Unido.Mohammad Amin Alsalami, atletismo. Sirio, refugiado en Alemania.Mohammad Rashnonezhad, judo. Iraní, refugiado en Países Bajos.Muna Dahouk, judo. Siria, refugiada en Países Bajos.Musa Suliman, atletismo. Sudán, refugiado en Suiza.Nigara Shaheen, judo. Afgana, refugiada en Canadá.Omid Ahmadisafa, boxeo. Iraní, refugiado en Alemania.Perina Lokure Nakang, atletismo. Sursudanesa, refugiada en Kenia.Ramiro Mora, halterofilia. Cubano, refugiado en Reino Unido.Saeid Fazloula, piragüismo esprint. Iraní, refugiado en Alemania.Saman Soltani, piragüismo esprint. Iraní, refugiada en Austria.Tachlowini Gabriyesos, atletismo. Eritrea, refugiado en Israel.Yahya Al Ghotany, taekwondo. Siria, refugiada en Jordania.Yekta Jamali Galeh, halterofilia. Iraní, refugiada en Alemania.Le puede interesar:
En un evento organizado por el Día del Trabajo en Venezuela, Cilia Flores, esposa de Nicolás Maduro, fue protagonista de bochornoso incidente. En pleno discurso enfrentó un problema con su prótesis dental, el cual le ocasionó un momento incómodo en frente del público.El evento estaba siendo transmitido tanto por radio y televisión, cuando la primera dama se dispuso a dar el discurso, presentó un percance con su prótesis dental, la cual se le salió de la boca por un instante, provocando un penoso momento, que no pasó desapercibido por las cámaras y la audiencia presente en el lugar.Ante esto, actuó cubriéndose rápidamente la boca, para luego aclarar que se encontraba comiendo chicle, intentando disimular. Esta situación causó reacciones entre los asistentes, quienes percibieron lo sucedido.Nicolás Maduro cierra la embajada y consulados de Venezuela en EcuadorSu esposo, Nicolás Maduro, quien se percató de lo que aconteció, quiso minimizar el suceso y señaló: "Cilia está masticando chicle", intentando volver todo a la normalidad y devolver el humor en el público espectador.En ese mismo momento, Flores decidió continuar con sus palabras, enfocándose de nuevo en el tema que estaba tratando y dejando un lado el bochornoso momento que vivió.Pero, aunque se intentó dejar a un lado lo sucedido, tardaron pocos minutos para que por redes sociales empezara a circular el video, el cual ha sido difundido en las diferentes plataformas digitales y se ha convertido en tema de burlas y memes.Le puede interesar:
La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil presentó el Informe Provisional sobre el accidente del avión HK2803 ocurrido el 1 de mayo de 2023. De este accidente sobrevivieron los cuatro hermanos Mucutuy que además estuvieron 39 días perdidos en la selva de la Amazonía colombiana. El documento desmiente varios rumores o mitos que se tenían sobre este extraordinario caso de supervivencia. En un PDF de más de 40 páginas se revelan detalles inéditos de este caso. Aquí el PDF:Detalla que el vuelo involucrado, una aeronave Cessna U206G, sufrió una falla de motor que obligó al piloto a intentar un aterrizaje de emergencia en la densa selva del área de Solano. Lea también: ¿Qué comieron los hermanos Mucutuy en la selva para sobrevivir? Informe lo revelaA bordo viajaban siete ocupantes, incluyendo a los cuatro jóvenes hermanos Mucutuy. Tras el accidente, tres adultos resultaron fallecidos y los menores sufrieron heridas leves, pero lograron salir de la aeronave y sobrevivir en condiciones extremadamente adversas.Entre los elementos encontrados se destacan:Dos botellas plásticas con agua potable (600 ml): la tapa de la botella fue utilizada para darle agua al bebé de 11 meses de edad.Gasas: las cuales fueron utilizadas por la niña de 14 años para detener el sangrado de sus heridas.Unas tijeras, un toldillo y una hamaca: las tijeras fueron utilizadas para cortar hojas de platanillo y estructurar con ellas refugios de resguardo de la lluvia y contra los animales del entorno. Una vez que las tijeras se perdieron, la niña cortó todo con los dientes.Dos biberones.Documentos de identidad de sus familiares.Pañales.Ropa.Linterna: elemento que portaron hasta el momento de su rescate y que les permitió caminar en horas de la noche.Según detalla el informe, los hermanitos, gracias a sus conocimientos ancestrales, reconocían una semilla que se da en palmas enormes en la selva y podían consumirla sin problema alguno. Se trata de la semilla de mil pesos (fruto de bacaba), una fruta que se da en solo una de las 120 especies de palmas que se encuentran en Colombia."Desde entonces, el alimento hasta su rescate, consistió únicamente de semillas denominadas mil pesos, fruto de una palma, que encontraban a su paso y las cuales se ablandaban debido a la humedad del suelo", detalla el texto del informe.
El rescate de los hermanos Mocutuy, quienes sobrevivieron 40 días en la densidad de la selva Amazónica, captó la atención internacional y hasta ahora se conocen detalles. Miguel Camacho, director de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil, en diálogo con Mañanas Blu con Néstor Morales relató como lograron mantener vivo al bebé de 11 meses.De acuerdo con Camacho, la mamá de los hermanitos murió al proteger con su cuerpo al bebé. Leslie, la mayor, organizó la salida del avión y cuidó de sus hermanos menores.Según el investigador, uno de los mayores retos fue asegurar la alimentación y la hidratación adecuada para un bebé en un ambiente tan hostil. Inicialmente, según dijo, los niños utilizaron un biberón para darle agua. Posteriormente, adaptaron la tapa de una botella de agua para alimentarlo provisionalmente con lo que disponían. Los niños, guiados por los conocimientos previos de su madre y el instinto de supervivencia, recolectaron frutos de corozo, un fruto nativo de la selva, que, aunque duro, al caer y humedecerse se volvía blando y apto para ser consumido, incluso por el bebé.“Utilizaban, por ejemplo, la tapa de una botella de agua para darle alimento. Durante algún tiempo tenían un biberón. Entonces le reembolsaban agua allí en el biberón para darle el líquido. Ellos sobrevivieron masticando o consumiendo corozo, una fruta que se da en la selva. Las pepas caían al piso. La humedad de la selva las ablanda y eso consumían ellos y le daban al bebé. Es increíble la forma realmente como mantuvo al pequeñín con vida”, relató el investigador de la Aeronáutica Civil.Hermanos Mucutuy nunca se encontraron con el perro Wilson: lo que realmente pasóEl bebé enfrentó deshidratación, malnutrición y contrajo una gripa, que en circunstancias normales requeriría atención médica inmediata. Sin embargo, los hermanos lograron manejar esta situación con los medios disponibles, principalmente manteniendo al bebé cálido y bien hidratado, aprovechando la abundante agua de lluvia que recogían.De acuerdo con Camacho, Leslye jugó un rol decisivo no solo en la gestión de los recursos sino también en mantener la moral del grupo. Su capacidad para adaptar técnicas de supervivencia y tomar decisiones críticas fue vital.“Pescaron cuando llegaron al río Apaporis, pero manifiestan que les quedaba muy difícil. No les gustó, en pocas palabras, el pescado crudo. Sin ninguna sazón decidieron no seguir pescando, una vez que se agotó la farina que llevaban a bordo”, relató.Así se salvaron los hermanos Mucutuy tras accidente: revelan detalles de la investigación¿A los hermanos Mucutuy los tuvo un grupo armado?Contrariamente a las especulaciones que apuntaban a una posible asistencia de grupos guerrilleros, Camacho clarificó: "La niña mayor confirmó que durante los 39 días de travesía por la selva, no tuvieron contacto con otros seres humanos aparte de ellos mismos”.¿Y el perro Wilson?Camacho aclaró que, según los relatos de los niños, no estuvieron acompañados por Wilson ni ningún otro canino.“La niña dice que no hubo caninos con ellos. Fue enfática en esto porque sabemos lo que ha significado y sigue significando el canino Wilson para la búsqueda, para la supervivencia. Para este increíble hecho, ella manifiesta que no estuvieron acompañados por Wilson o por cualquier otro canino. Sin embargo, pues creo que esto no desmerite en ningún aspecto, en ningún momento la valentía del canino, de sus guías caninos, de otros animalitos que participaron en la búsqueda. Creo que debemos mantener esa más que leyenda porque se convirtió en leyenda. Pues esa participación de sacrificio de Wilson”, aclaró.