Las autoridades estadounidenses ordenaron este miércoles la inmovilización de todos los aparatos Boeing 737 Max 9 "hasta que sean seguros", después del accidente de un avión de este modelo de la compañía Alaska Airlines, que el pasado viernes perdió parte del fuselaje el pleno vuelo.El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, precisó hoy que "no hay una fecha concreta" de cuándo esos aparatos retornarán a los cielos, apenas una hora después de que Alaska anunciara que retiraba sus aparatos desde hoy y hasta el próximo sábado.Alaska (con base en el estado noroccidental de Washington) había dicho en un comunicado que esta inmovilización temporal iba a suponer la cancelación de entre 110 y 150 vuelos por día hasta el sábado, y que entretanto trabaja contra el reloj para reacomodar a todos los clientes que resultasen afectados por las cancelaciones.También United anunció hoy que tuvo que cancelar 167 vuelos este miércoles, y continuaría haciéndolo el jueves.En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, Carlos Torres Serrano, especialista en temas de aviación y exdirector de Asuntos Públicos de Aeroméxico, se refirió al tema. Se le preguntó: ¿Es seguro viajar en un Boeing 737 Max 9?Además, destacó que el impacto en la operación de aerolíneas como Aeroméxico es innegable. Con diecinueve aviones de este modelo en su flota, han tenido que enfrentar cerca de ciento cincuenta cancelaciones de vuelos. Esto no solo afecta a nivel nacional, sino que también se extiende a rutas internacionales, generando retrasos y alteraciones en los itinerarios.Torres, finalmente, subrayó que la confianza en la fabricación de aviones está afectada en general: “Ambos fabricantes han enfrentado problemas recientes: Boeing con el 737 Max y Airbus con problemas en motores”.
Alaska Airlines dijo este lunes que sus técnicos vieron “algunos componentes sueltos” en sus aviones Boeing 737 Max 9 sometidos a inspección, después de que el pasado sábado una de sus aeronaves perdiera parte del fuselaje en pleno vuelo.La compañía, basada en el estado de Washington explicó en un comunicado la noche de este lunes, que su equipo de mantenimiento encontró componentes sueltos en algunas de sus aeronaves cuando comenzó a preparar su flota de 737-9 MAX para una inspección.La aerolínea no detalló sobre los hallazgos esperando los resultados de la "inspección minuciosa" que se realizará de acuerdo a los requisitos de la empresa Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA, por su sigla en inglés).Este lunes United Airlines también reportó que ha encontrado tornillos sueltos en sus aviones Boeing 737 Max 9."Desde que empezamos las inspecciones preliminares el sábado, hemos encontrado casos que parecen estar relacionados con problemas de instalación en el panel de la puerta: por ejemplo, tornillos que necesitaban ajuste adicional", indicó United en un comunicado.United Airlines es el mayor operador de Boeing 737 Max 9, con 79 de estos aviones en su flota, mientras que Alaska Airlines tiene 65 de esta clase de aeronaves.El aparato de Alaska Airlines que sufrió el incidente el sábado perdió a casi 5.000 metros de altura el panel con el que se había sellado un hueco diseñado para alojar una puerta adicional de emergencia, una medida habitual en aviones que realizan trayectos con poca densidad de pasaje.El avión se vio obligado a volver a la ciudad de Portland (Oregón), de donde había despegado, pocos minutos después de alzar el vuelo, sin que se produjeran heridos graves.En una conferencia de prensa en Portland (Oregon), Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NSTB, por su sigla en inglés) dijo que hasta ahora están en la fase de investigación.El panel fue encontrado el domingo por un maestro de escuela en el patio trasero de su casa en Portland.Homendy dijo que el panel ayudará a avanzar la investigación para hallar la causa de la emergencia.Tras el incidente, la FAA ordenó inmovilizar de inmediato todos los 737 Max 9 con la misma configuración que la del avión de Alaska Airlines para realizar inspecciones.La medida, adoptada también por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), no afecta a ninguno de los aviones de la compañía en Europa, ya que los Boeing 737 Max 9 que operan en el espacio comunitario cuentan con una configuración distinta.En total hay 215 de estos aviones en servicio en todo el mundo, y además de United y Alaska Airlines, los tienen en sus flotas la panameña Copa Airlines, la mexicana Aeroméxico, Iceland Air, Turkish Airlines y FlyDubai.Le podría interesar:
Tremendo susto vivieron los pasajeros del vuelo AV11 de Avianca que cubría la ruta Madrid – Bogotá. La aeronave tuvo un fallo técnico que obligó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Santa María, ubicado en la isla de Azores, Portugal.En un comunicado, Avianca explicó que el avión Boeing 787 con matrícula N780AV presentó una “indicación técnica”, por lo que se tuvo que desviar de su camino. Por fortuna, la aeronave aterrizó a las 8:11 de la noche, hora local con sus 235 pasajeros y tripulantes sanos y salvos.El comunicado emitido por la aerolínea también señala que se dispondrá una “operación adicional” para que los pasajeros puedan regresar a Bogotá en las próximas horas.¿Cuál fue la falla del avión de Avianca?Si bien la aerolínea no detalló la emergencia en su comunicado, Blu Radio pudo conocer que todo se derivó por una perdida de aceite, por lo que la cabina tuvo que apagar uno de los motores.Es de tener en cuenta que el Boeing 787, también conocido como Dreamliner, es una aeronave de última generación que se destaca por su avanzada tecnología y diseño innovador.Este avión comercial de fuselaje ancho cuenta con una capacidad de transportar entre 210 y 330 pasajeros. El 787 se ha convertido en un referente en la industria aeronáutica por su enfoque en la comodidad del pasajero, ofreciendo una experiencia de vuelo más silenciosa y con una mayor presión de cabina.Además, su alcance operativo permite vuelos de larga distancia, conectando destinos de manera eficiente y sostenible.Puede ver:
La Nasa y la compañía aeronáutica Boeing confían en tener lista para marzo de 2024 la nave CST-100 Starliner para su primera prueba de vuelo tripulada, una fecha que dependerá de superar con éxito una serie de pruebas finales de seguridad y técnicas, según anunciaron.En una teleconferencia, funcionarios de la agencia estadounidense y de la firma privada informaron del "tremendo progreso realizado desde junio pasado" y de los avances para resolver diversos problemas detectados en los paracaídas y con las cintas de fibra de vidrio P-213, que protegen los cables del vehículo de la abrasión.Steve Stich, gerente del Programa de Tripulación Comercial de la Nasa, se mostró orgulloso del esfuerzo y avances realizados por el equipo de la Nasa y Boeing al abordar los "factores de seguridad" de los paracaídas, un "sistema crítico de seguridad que ha sido rediseñado" y revisado de forma exhaustiva.Se mostró optimista, pese a los retrasos y contratiempos de ingeniería, y dijo que la Nasa y Boeing continúan "trabajando en el progreso hacia la prueba de vuelo con la tripulación".De hecho, subrayó, "hemos completado un 98 % las certificaciones para ese vuelo", un requisito necesario de la Nasa para empezar a operar vuelos regulares a la Estación Espacial Internacional (EEI).Los equipos aeroespaciales, por otra parte, continúan trabajando en el software y cuentan con la revisión de equipos independientes para "asegurarse de que no queda por ahí nada por resolver"."En general, estamos haciendo un enorme progreso hacia el vuelo", afirmaron.Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp aquí:👉🏻 bit.ly/42ZQznFEl vicepresidente de Boeing y director del programa Starliner, Mark Nappi, resaltó el "esfuerzo impresionante realizado por ambos equipos" en la solución de los problemas detectados, especialmente el relativo al paracaídas, cuyas pruebas de caída podrían realizarse en noviembre próximo.Para Joel Montalbano, gerente del programa de la EEI en la Nasa, la nave Starliner "sigue siendo una alta prioridad" para el programa de vuelos al laboratorio espacial, que actualmente solo se realizan con naves de SpaceX."Tener un segundo proveedor de tripulación es muy importante para la agencia, la EEI y nuestros programas. Y eso es algo en lo que estamos trabajando arduamente para lograrlo", resaltó Montalbano.Preguntados por las fechas estimadas para la misión a la EEI, los expertos dijeron que, en caso de que se realice la prueba de vuelo de la tripulación en marzo próximo, pudiera ser que la misión vuele a la EEI en la segunda mitad de 2024 o 2025.La tripulación de la misión está compuesta por los astronautas de la Nasa Barry "Butch" Wilmore y Suni Williams.Boeing recibió contratos para construir el Starliner por valor de 5.000 millones de dólares por parte de la agencia espacial, según la cadena CNBC.El desarrollo del Starliner se enmarca dentro del programa de la Nasa para utilizar vehículos desarrollados y operados por empresas privadas para realizar viajes a la EEI.Las certificaciones de la Nasa necesarias allanarán el camino a Boeing para convertirse en el segundo proveedor de vuelos tripulados y de carga a la EEI, tal como ya lo hace SpaceX en virtud a contratos millonarios con la agencia espacial estadounidense.La prueba de vuelo de la nave tripulable CST-100 Starliner de Boeing despegará, aunque la fecha todavía no es firme, desde Cabo Cañaveral, en Florida.Le puede interesar "Inteligencia artificial: regulación sí, freno no":
Boeing volvió a retrasar el primer vuelo tripulado de su cápsula espacial Starliner tras el descubrimiento de nuevos problemas técnicos, informó este jueves la empresa.El problemático programa CST-100 Starliner ha sufrido varios atrasos, pero debía finalmente enviar humanos en un vuelo de prueba a la Estación Espacial Internacional (ISS) el 21 de julio.Durante las pruebas, los ingenieros de Boeing identificaron nuevos problemas relacionados con un sistema de paracaídas defectuoso y una cinta de arnés de cables utilizada en varias partes de la cápsula que, en determinadas condiciones, es inflamable.Luego de deliberaciones internas, decidieron abandonar el vuelo de prueba y reportar los nuevos problemas a la agencia espacial estadounidense, que contrató a Boeing para ofrecer un servicio de taxi a la ISS."Hemos decidido suspender la preparación de la CFT (Crewed Flight Mission, misión de vuelo tripulada) para corregir estos problemas", dijo a periodistas Mark Nappi, vicepresidente y director de programas de Boeing. No se ha propuesto una nueva fecha para el lanzamiento de la misión.Boeing esperaba realizar su primer vuelo tripulado del CST-100 Starliner en 2022.Finalmente, en mayo de 2022, la empresa logró llegar a la ISS por primera vez, sin tripulación a bordo.La NASA adjudicó contratos de 4.200 millones de dólares a Boeing y 2.600 millones de dólares a SpaceX en 2014, para poder realizar viajes a la ISS.Le puede interesar:
El primer vuelo tripulado de la cápsula espacial Starliner de Boeing a la Estación Espacial Internacional (ISS) tendrá lugar en julio, informaron el miércoles responsables de Boeing y de la Nasa.La misión del CST-100 Starliner, prevista hasta ahora para abril, tendrá lugar después del 21 de julio, dijeron los funcionarios."Hemos deliberado y decidido que el mejor intento de lanzamiento es no antes del 21 de julio para CFT", la prueba de vuelo de la tripulación, indicó a periodistas Steve Stich, gerente del Programa de Tripulación Comercial de la Nasa."Nos sentimos bastante confiados con esta fecha", agregó Mark Nappi, el director del programa de Starliner en Boeing.Stich dijo que se necesitaba más tiempo para certificar el sistema de paracaídas diseñado para traer a los astronautas y la nave espacial de forma segura de vuelta a la Tierra, y una prueba en tierra de los paracaídas se llevará a cabo en mayo.La nave se lanzará al espacio en un cohete Atlas V fabricado por United Launch Alliance desde Cabo Cañaveral, Florida, Estados Unidos.Si la misión tiene éxito, la cápsula de Boeing será finalmente certificada y comenzará sus vuelos operativos, en una fecha aún por determinar.Boeing esperaba realizar su primer vuelo tripulado del CST-100 Starliner en 2022, pero ha sufrido varios retrasos.La compañía, finalmente, logró en mayo de 2022 alcanzar la ISS por primera vez, sin una tripulación abordo.La Nasa adjudicó contratos a precio fijo de 4.200 millones de dólares a Boeing y 2.600 millones de dólares a SpaceX en 2014, poco después del final del programa del transbordador espacial, durante una época en la que Estados Unidos dependía de los cohetes rusos Soyuz para los viajes a la ISS.La Nasa quiere certificar a Starliner como un segundo servicio de "taxi" para sus astronautas a la estación espacial, un papel que SpaceX, de Elon Musk, ha proporcionado desde que tuvo éxito en una misión de prueba de su cápsula Dragon en 2020.Le puede interesar "Felipe Zuleta confirma que Matador sí fue despedido":
La compañía estadounidense Boeing será la encargada de construir el Demostrador de Vuelo Sostenible, un avión desarrollado junto a la agencia espacial estadounidense (NASA) con la esperanza de que su diseño y tecnología sirvan de modelo para la aviación del futuro.Con el Demostrador, la NASA espera reducir hasta un 30 % el consumo de combustible y las emisiones de los aviones de fuselaje estrecho -un único pasillo- destinados frecuentemente a cubrir rutas nacionales, y que son los más utilizados."Solemos pensar en la NASA como una agencia espacial, una agencia aeronáutica, pero la NASA también es una agencia climática", aseguró este miércoles el administrador de la agencia, Bill Nelson, en una rueda de prensa.Nelson explicó que el concepto de Boeing, que se espera que pueda volar en 2028, es un avión de demostración a escala real del tipo ala transónica arriostrada (TTBW, en inglés), con vigas que se colocan de forma oblicua para asegurar una armazón.En un comunicado, Boeing explicó que integrará elementos de vehículos que ya existen con componentes totalmente nuevos en la construcción de la aeronave."Las alas ultrafinas arriostradas por puntales, con mayores luces y relaciones de aspecto más elevadas, podrían dar cabida a sistemas de propulsión avanzados que se ven limitados en la actualidad por la falta de espacio bajo las alas en las configuraciones de aviones de ala baja", explicó la empresa.La NASA espera también que este diseño incorpore una serie de avances tecnológicos que permitan reducir el consumo de combustible y hacer que la aviación sea más sostenible, que servirán de modelo para la aviación comercial.Para Nelson, el proyecto "revolucionará el tipo de avión que la gente usa con más frecuencia cuando vuela", y pondrá a Estados Unidos más cerca de alcanzar el objetivo del Gobierno de cero emisiones en la industria de la aviación para 2050.Puede ver, además: Predios cercanos a obras viales pagarán valorización: así lo explica Mintransporte
La sonda lunar china Chang’e 6 despegó con éxito este viernes con el objetivo de recoger muestras de la cara oculta de la Luna por primera vez en la historia.Un cohete portador Larga Marcha-5 Y8 impulsó sin problemas a las 5:27 de la tarde, hora local, la nave espacial desde el sitio de lanzamiento de Wenchang, en la provincia meridional de Hainan.Esta misión tiene como objetivo principal convertirse en la primera en recolectar muestras de la cara oculta de la Luna, una región apenas explorada que ha despertado gran interés en la comunidad científica internacional.La misión lunar Chang'e 6, con destino a la cuenca Apolo dentro de la Cuenca Aitken-Polo Sur, zona de características geológicas únicas, podría arrojar luz sobre los orígenes y la evolución de nuestro satélite natural.La sonda está compuesta por cuatro componentes: un orbitador, un alunizador, un ascensor y un módulo de reentrada.El ascensor jugará un papel crucial al transportar las muestras lunares recolectadas por el alunizador hasta el orbitador lunar.Lea también: Capa de hielo que rodea una de las lunas de Júpiter tiene al menos 20 kilómetros de espesorLas muestras serán transferidas al módulo de reentrada en el orbitador, el cual las llevará de vuelta a la tierra para su análisis en laboratorios.Con una duración estimada de 53 días, esta misión reafirma a China en el selecto grupo de países que han logrado recolectar muestras lunares, siguiendo los pasos de Estados Unidos y la antigua Unión Soviética.La misión llevará cuatro cargas útiles desarrolladas mediante cooperación internacional, con instrumentos científicos de Francia, Italia y la Agencia Espacial Europea a bordo del alunizador Chang'e 6, mientras que un pequeño satélite de Pakistán estará a bordo del orbitador.La sonda lunar más reciente de China, la Chang'e 5, viajó al satélite en 2020 y recogió 1.731 gramos de muestras de terreno.El programa Chang'e, nombrado en honor a una diosa de las leyendas chinas que se cree vive en la Luna, comenzó con el lanzamiento de una primera sonda en 2007.En los últimos años, Pekín ha invertido fuertemente en su programa espacial y ha logrado hitos como el exitoso alunizaje de la Chang'e 4 en la cara oculta de la Luna en enero de 2019, un logro que ningún otro país había alcanzado hasta la fecha.
La Lotería del Meta se jugó este jueves, 2 de mayo de 2024, a las 10:30 de de la noche, en su sorteo número 3192, con un gran premio mayor de 1.500 millones de pesos.El número ganador que dejó el sorteo de este miércoles en la Lotería del Meta fue:9891 de la serie 069.Resultados completos del último sorteo de la Lotería del MetaPremioNúmeroSerieMayor9891069seco 300'3353093seco 100'9948113seco 60'3329015seco 60'3469059seco 30'4358077seco 30'5816037seco 30'7537006seco 30'8521035seco 30'9550129seco 10'0141056seco 10'7016090seco 10'0368002seco 10'8959077seco 10'0525124seco 10'0806013seco 10'1278030seco 6'0056014seco 6'2176069seco 6'4032026seco 6'6306029seco 6'8105104seco 6'9706103seco 6'0068075seco 6'2219013seco 6'5083042seco 6'6681002seco 6'8291015seco 6'0265115seco 6'2243046seco 6'5435070seco 6'7098113seco 6'8613075seco 6'1328075seco 6'2422097seco 6'6126065seco 6'7250112seco 6'8802015seco 6'1552119seco 6'3042017seco 6'6150090seco 6'7917085Resultados de chance del jueves, 2 de mayo de 2024Dorado mañana: 8226Dorado Tarde: 5613Culona Día: 5643Super Astro Sol: 0368 - AcuarioSuper Astro Luna: 4372 - CapricornioPijao de oro: 6775Paisita día: 7327Paisita noche: 7207 - CabraChontico día: 6430Chontico noche: 3828Cafeterito tarde: 6148Cafeterito noche: 2566Sinuano día: 4886Sinuano noche: 6049Cash three día: 801Cash three noche: 768Play four día: 801Play four noche: 7742Saman día: 6141Caribeña día: 1715Caribeña noche: 9414Motilón Tarde: 7610Motilón Noche: 3726Fantástica día: 2678Fantástica Noche: 8076Antioqueñita Día: 7537Antioqueñita Tarde: 6119Culona noche: 5510
Entre las distintas loterías que se juegan a diario en Colombia, la Lotería del Quindío jugó este jueves, 2 de mayo de 2024, su sorteo 2910, con un millonario premio mayor de 1.800 millones de pesos.Resultados completos de la Lotería del Quindío último sorteoEl número ganador de la Lotería del Quindío, jugado este 2 de mayo de 2024, fue: 1226 de la serie 123.PREMIO MAYOR1226-123Seco de 150 Millones de pesos3995-120Sueldazo Cafetero de 80 Millones de pesos8389-90Sueldazo Cafetero de 80 Millones de pesos8328-103Seco de 50 Millones7372-74Seco de 50 Millones6543-128Seco de 50 Millones5493-142Seco de 25 Millones5552-101Seco de 25 Millones7699-174Seco de 25 Millones0713-169Seco de 25 Millones4343-136Seco de 25 Millones3407-50Seco de 25 Millones6738-165Seco de 25 Millones0285-138Seco de 25 Millones6150-68Seco de 25 Millones8830-96Seco de 25 Millones8355-134Seco de 25 Millones3938-174Seco de 10 Millones5913-74Seco de 10 Millones6648-188Seco de 10 Millones0714-113Seco de 10 Millones4248-125Seco de 10 Millones8281-167Seco de 10 Millones0339-4Seco de 10 Millones9792-53Seco de 10 Millones3092-41Seco de 10 Millones7193-153Seco de 10 Millones5949-21Seco de 10 Millones4144-141Seco de 10 Millones6965-162Seco de 10 Millones2677-141Seco de 10 Millones1806-32Seco de 10 Millones6595-139Quindianito sin serie6603-000Resultados de chance del jueves, 2 de mayo de 2024Dorado mañana: 8226Dorado Tarde: 5613Culona Día: 5643Super Astro Sol: 0368 - AcuarioSuper Astro Luna: 4372 - CapricornioPijao de oro: 6775Paisita día: 7327Paisita noche: 7207 - CabraChontico día: 6430Chontico noche: 3828Cafeterito tarde: 6148Cafeterito noche: 2566Sinuano día: 4886Sinuano noche: 6049Cash three día: 801Cash three noche: 768Play four día: 801Play four noche: 7742Saman día: 6141Caribeña día: 1715Caribeña noche: 9414Motilón Tarde: 7610Motilón Noche: 3726Fantástica día: 2678Fantástica Noche: 8076Antioqueñita Día: 7537Antioqueñita Tarde: 6119Culona noche: 5510
Las loterías de Bogotá, Quindío y MiLoto que entregan premios mayores de 14.000, 1.800 millones de pesos y 300 millones de pesos, respectivamente, volvieron a jugar este jueves, 2 de mayo de 2024. Compruebe si tuvo suerte en esta ocasión.Estos son los resultados de las loterías de Bogotá y Quindío:Resultados de la Lotería de Bogotá último sorteo:El número ganador del premio mayor del último sorteo de la Lotería de Bogotá fue: 5901 de la serie 419.Tabla con resultados completos y premios secos Lotería de Bogotá hoyPremioNúmeroSerieMayor5901419Seco 500'1179347Seco 250'9253418Seco 50'0037150Seco 50'0410205Seco 50'6812436Seco 50'7044259Seco 50'9763349Seco 20'0817282Seco 20'8817245Seco 20'2131311Seco 20'8900075Seco 20'2293298Seco 20'9173304Seco 20'5519362Seco 20'9395384Seco 10'1598136Seco 10'6424176Seco 10'1698360Seco 10'7279409Seco 10'2142198Seco 10'8416310Seco 10'3181078Seco 10'8821288Seco 10'5059233Seco 10'9054138Resultados de la Lotería del Quindío último sorteo:El número ganador de la Lotería del Quindío, jugado este 2 de mayo de 2024, fue 1226 de la serie 123.Tabla con resultados completos y premios secos Lotería del Quindío hoyPREMIO MAYOR1226-123Seco de 150 Millones de pesos3995-120Sueldazo Cafetero de 80 Millones de pesos8389-90Sueldazo Cafetero de 80 Millones de pesos8328-103Seco de 50 Millones7372-74Seco de 50 Millones6543-128Seco de 50 Millones5493-142Seco de 25 Millones5552-101Seco de 25 Millones7699-174Seco de 25 Millones0713-169Seco de 25 Millones4343-136Seco de 25 Millones3407-50Seco de 25 Millones6738-165Seco de 25 Millones0285-138Seco de 25 Millones6150-68Seco de 25 Millones8830-96Seco de 25 Millones8355-134Seco de 25 Millones3938-174Seco de 10 Millones5913-74Seco de 10 Millones6648-188Seco de 10 Millones0714-113Seco de 10 Millones4248-125Seco de 10 Millones8281-167Seco de 10 Millones0339-4Seco de 10 Millones9792-53Seco de 10 Millones3092-41Seco de 10 Millones7193-153Seco de 10 Millones5949-21Seco de 10 Millones4144-141Seco de 10 Millones6965-162Seco de 10 Millones2677-141Seco de 10 Millones1806-32Seco de 10 Millones6595-139Quindianito sin serie6603-000Resultados de chance del jueves, 2 de mayo de 2024Dorado mañana: 8226Dorado Tarde: 5613Culona Día: 5643Super Astro Sol: 0368 - AcuarioSuper Astro Luna: 4372 - CapricornioPijao de oro: 6775Paisita día: 7327Paisita noche: 7207 - CabraChontico día: 6430Chontico noche: 3828Cafeterito tarde: 6148Cafeterito noche: 2566Sinuano día: 4886Sinuano noche: 6049Cash three día: 801Cash three noche: 768Play four día: 801Play four noche: 7742Saman día: 6141Caribeña día: 1715Caribeña noche: 9414Motilón Tarde: 7610Motilón Noche: 3726Fantástica día: 2678Fantástica Noche: 8076Antioqueñita Día: 7537Antioqueñita Tarde: 6119Culona noche: 5510
La Imprenta Nacional, que es una empresa industrial y comercial del Estado, empezó a ejecutar el polémico contrato para la producción de miles de cédulas de extranjería.Este documento, según la Cancillería, sirve para la identificación de los ciudadanos extranjeros, mayores de siete años de edad, en territorio colombiano.Ese contrato, que fue asignado de manera directa, pasó de tener un presupuesto el año pasado de $2.868 millones para 13 meses de ejecución, a uno de $5.400 millones para un periodo de 27 meses.“Este contrato interadministrativo representa un hito significativo gracias al intercambio de experiencias y conocimientos especializados de las entidades que participan en la producción de estos documentos de identificación para ciudadanos extranjeros”, señaló la entidad en un comunicado.En el camino quedaron las firmas oferentes Thomas, Greg & Sons y Cadena S.A que aspiraban a ganar la licitación en 2023.El contrato contará con el acompañamiento de la Unidad Administrativa Especial Migración Colombia y hace parte del plan de adquisiciones de esa entidad para lo que resta del periodo presidencial de Gustavo Petro.