El sector automotor colombiano cerró mayo con cifras que confirman su recuperación. Con 19.707 vehículos nuevos matriculados, se trató del mejor mes del año hasta ahora, con un crecimiento del 33 % frente al mismo periodo de 2024. En el acumulado de enero a mayo de 2025, se registraron 86.968 unidades nuevas, lo que representa también un aumento del 23,1% respecto al año anterior.Parte de este dinamismo se explica por el notable impulso de los vehículos eléctricos e híbridos. Según el más reciente informe de Fenalco y la Andi, en mayo, la venta de carros eléctricos creció un 262,5%, mientras que los híbridos aumentaron un 108,7 %. Además, categorías como camionetas, SUV y pick ups también mostraron avances destacados, con alzas del 106 %, 48,3 % y 42 %, respectivamente.Las ciudades que más crecieron en ventas fueron Manizales (123,6 %); Madrid, Cundinamarca; (117,9%); y Villavicencio (84,1%), mostrando que la reactivación no solo se concentra en las grandes capitales, sino que también está llegando a otras zonas del país.En medio de ese panorama positivo, un modelo en particular llamó la atención del sector: el Kia K3. Este vehículo logró ubicarse como el más matriculado en Colombia en lo que va del año, con 3.367 unidades entre enero y mayo, un aumento del 314,7% respecto al mismo periodo de 2024. Solo en mayo, registró 880 unidades, lo que lo ubicó en el segundo lugar del mes y evidenció un crecimiento mensual del 411,6 %.Este comportamiento marca un giro en el gusto de los consumidores colombianos, que están optando por modelos más recientes, con mayor equipamiento y características que se ajustan a las necesidades urbanas y familiares. El Kia K3 desplazó a competidores tradicionales y se consolidó por encima de líneas como el Toyota Corolla Cross y el Mazda CX-30.Top 20 de carros más vendidos en mayo de 2025PuestoLíneaUnidades mayo 2025Unidades mayo 20241Toyota Corolla Cross9533652Kia K38801723Mazda CX-307135354Foton BJ6252925Renault Duster5316066Mazda 25063207BYD Yuan UP50108Toyota Hilux4213479Renault Kardian375010Toyota Land Cruiser35741311Chevrolet Onix34619612Nissan Kicks34522413Toyota Yaris Cross32217814Suzuki Swift31928215Mazda CX-531226616Hyundai Kona3112717Renault Arkana306018Kia Soluto2664719Renault Kwid25328920Volkswagen Polo251207A nivel de marcas, Kia también mostró un desempeño notable. Con 11.406 unidades matriculadas en el acumulado de 2025, creció un 48,4 % frente al año anterior, convirtiéndose en la segunda marca más vendida en Colombia, detrás de Renault.
En el mercado actual de vehículos, la oferta de cajas automáticas es cada vez más amplia, y con ella crecen también las dudas entre los compradores: ¿cuántos tipos existen? ¿cuál caja automática es mejor para mí? Para resolver estas preguntas, Blu Radio consultó al experto Nicolás Giraldo Peralta, decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Electrónica de la Universidad Antonio Nariño y doctor en Ciencias de la Ingeniería, quien explicó detalladamente los diferentes tipos de cajas automáticas comercialmente disponibles y las ventajas de cada una.¿Cuáles cajas automáticas hay?El experto explicó que “actualmente comercializadas gruesas hay cinco tipos de cajas”, aunque aclaró que los fabricantes pueden desarrollar variantes propias según sus necesidades técnicas. Estas son las cinco líneas más reconocidas:Transmisión automática convencional (AT)Es una de las más simples y tradicionales. “Fueron de las primeras que se crearon, es muy utilizada y también es de las más baratas”, indicó Giraldo. Funciona con un convertidor de par y un sistema de engranajes planetarios.Transmisión continuamente variable (CVT)Usa un sistema de poleas y correas, lo que permite que los cambios se realicen de forma más suave y continua. “Los cambios en esta transmisión se perciben de una manera mucho más continua comparándola con la caja AT”, lo que puede traducirse en mayor eficiencia en consumo de combustible.Transmisión automatizada de embrague simple (AMT)Esta caja puede describirse como una manual convencional, pero automatizada. “Es manual, pero con actuadores automáticos para que el embrague y el cambio de marchas se puedan hacer de manera automática”, señaló el experto.Transmisión de doble embrague (DCT)Emplea dos embragues para hacer los cambios de marcha de manera rápida y eficiente. “Combina dos tipos de embragues para cambios de marcha y de esta forma hacerlo de manera eficiente”, explicó.Transmisión híbrida automática (ESBT)Diseñada para vehículos híbridos, esta caja combina componentes mecánicos y eléctricos. “Tiene componentes de ambos mundos, tema mecánico y tema eléctrico, y aplica muy bien los cambios para tener mejor eficiencia”, afirmó Giraldo.¿Cuál caja automática es mejor?La respuesta no es única, y depende en gran medida del perfil del conductor que adquiera el vehículo. “Eso depende de las necesidades del usuario, es decir, hay usuarios que para ellos puede ser muy importante el tema de la eficiencia energética”, dijo el ingeniero.Si lo que se busca es eficiencia en consumo de combustible, una CVT podría ser la indicada.Si se prioriza el confort de manejo y el costo más bajo, una AT tradicional puede cumplir bien esa función.Para quienes desean una conducción más deportiva y cambios rápidos, la DCT ofrece ventajas claras.La AMT puede ser una opción intermedia, con menor costo, pero menos suavidad.En el caso de vehículos híbridos, la transmisión ESBT está diseñada específicamente para aprovechar mejor el rendimiento del sistema.Además, el costo es un factor clave. “Uno puede comprar un vehículo con una caja automática convencional y le va a costar menos que una caja de doble embrague o una transmisión híbrida”, indicó Giraldo. También aclaró que el usuario no siempre puede elegir el tipo de caja, ya que esto viene determinado por el fabricante según el modelo y la configuración del vehículo.“No diría que hay una caja mejor o peor. Básicamente eso depende de las necesidades”, concluyó.
El debate sobre si es mejor dejar un carro con transmisión automática en 'Drive' (D) o en 'Neutro' (N) cuando se detiene en un semáforo siempre ha generado opiniones divididas entre conductores, y mecánicos. Sin embargo, Nicolás Giraldo Peralta, decano de la facultad de Ingeniería Mecánica y Electrónica de la Universidad Antonio Nariño y doctor en Ciencias de la Ingeniería, consultado por Blu Radio, aclaró qué cambio poner en un semáforo, según el tipo de caja de cambios y la duración de la detención.¿En qué cambio dejar un auto en un semáforo: D o N?Según el experto, cuando un vehículo tiene una caja automática tradicional con convertidor de par, lo más recomendable es dejarlo en 'D' si la parada es corta, ya que cambiarlo a 'N' y luego volver a 'D' para arrancar genera un mayor desgaste en la caja de cambios, lo que a la larga puede convertirse en un gasto mayor."Si usted lo llega a cambiar al neutro y luego lo vuelve a aplicar para arrancar el vehículo, esto produce más desgaste de la caja", explicó. Sin embargo, si el semáforo es largo y la detención supera aproximadamente un minuto, colocar el vehículo en 'N' podría ser conveniente, ya que "reduce la carga, el consumo de combustible y luego cuando el vehículo arranque, se coloca en Drive y sigue su marcha".A pesar de esto, el experto aclaró que este desgaste no es inmediato ni drástico, pero que con el tiempo sí podría tener un impacto en la vida útil de la caja de cambios. Cabe recordar que el arreglo de una caja automática en Colombia oscila entre los 3 hasta 12 millones de pesos."No significa que, si usted lo hace, la caja vaya a disminuir su vida útil de una manera muy importante, pero con el paso de un tiempo amplio sí puede ocurrir un desgaste mayor", detalló Giraldo Peralta.Para cajas CVT y de doble embragueEn el caso de los vehículos con transmisión CVT, el experto indicó que es preferible dejarlos en 'D' debido a la manera en que funcionan este tipo de cajas, ya que cambiar constantemente a 'N' y de vuelta a 'D' generaría un desgaste innecesario."En el otro tipo de embrague, que es el CVT, es mejor dejarlo en 'D' porque va a ser un cambio innecesario, un desgaste innecesario debido a la forma como este tipo de cajas funcionan, que es un tema más de rozamiento", afirmó el decano.Por otro lado, para las cajas de doble embrague, especialmente las que cuentan con embragues secos, sí se recomienda cambiar a "N" en paradas prolongadas, ya que esto reduce el desgaste del sistema. "Colocarlo en neutro, colocarlo en 'N', sí reduce el desgaste, especialmente si ese doble embrague que tenemos son embragues de tipo seco", puntualizó.En términos generales, el experto aseguró que lo mejor es mantener el carro en 'D' si el semáforo es corto. Si la detención se extiende por más de un minuto, podría ser conveniente cambiar a 'N' para reducir el desgaste y el consumo de combustible. Sin embargo, la decisión final depende del tipo de caja de cambios que tenga el vehículo."Con todas las cajas automáticas es mejor dejarlas en 'D' si el semáforo en el cual vamos a parar es por un tiempo muy corto. Si el tiempo se amplía, podemos ponerlo en 'N' de manera general para reducir rozamiento, desgaste y estrés", concluyó el experto en Mecánica Automotriz.
La transición de comprar carros con caja de cambios mecánica a que hoy en día todos sean prácticamente vehículos con transmisión automática ha sido muy rápida y ha simplificado la conducción al eliminar la necesidad de operar un embrague y una palanca de cambios. Sin embargo, el proceso de apagado de estos automóviles requiere ciertos cuidados para evitar daños en el sistema de transmisión, un error que muchos conductores cometen sin darse cuenta.Orden correcto para apagar un carro automáticoAunque apagar un carro automático puede parecer un proceso sencillo, es fundamental seguir una secuencia específica de pasos para proteger la transmisión y evitar averías costosas. El procedimiento correcto es el siguiente:Mantener presionado el freno después de detener el vehículo.Cambiar la palanca a la posición "N" (Neutral) sin soltar el freno.Activar el freno de mano.Soltar el pedal del freno de manera gradual.Cambiar la palanca a la posición "P" (Parking), ya sea mediante un botón o la palanca de cambios.Apagar el motor.Siguiendo esta secuencia, el peso del vehículo recae sobre el freno de mano y no sobre la transmisión, lo que reduce el desgaste prematuro de los componentes mecánicos.¿Por qué hay que poner primero el freno de mano antes de la P?Aplicar estos pasos en el orden correcto ofrece beneficios como:Reducir el esfuerzo sobre la transmisión y los frenos.Eliminar tensiones innecesarias en la caja de cambios.Minimizar la presión en los engranajes internos.Evitar golpes en la transmisión, especialmente en superficies inclinadas.Precaución con el uso de la posición "N"Un error adicional que algunos conductores cometen es activar la posición "N" cuando el vehículo todavía está en movimiento, lo que interrumpe la lubricación de la transmisión y puede reducir la vida útil de sus componentes, y consecuentemente derivaría en idas al mecánico.Cuidar la caja de cambios automática es esencial debido a los elevados costos de reparación. Según el Real Automóvil Club de España (RACE), una transmisión automática requiere, en promedio, diez horas de trabajo para su reparación y el costo puede superar varios millones de pesos, eso sí, más que lo que requeriría una caja mecánica.
Las cajas de cambios automáticas se han convertido en una característica cada vez más común, tanto así que no se ven vehículos híbridos y eléctricos mecánicos, debido a su capacidad para adaptarse a las necesidades de estas tecnologías. Entre las diferentes posiciones que ofrecen estas transmisiones, además de las más comunes como la D, P, R o S, la letra B (Brake) es una de las más relevantes y menos conocidas.¿Qué significa la posición B?La posición B en una caja de cambios automática está diseñada para activar el freno motor, lo que genera una mayor retención durante la conducción. Esto hace que el vehículo reduzca su velocidad de forma natural sin necesidad de usar los frenos de servicio con tanta frecuencia, una alternativa a la posición D (Drive), que normalmente se utiliza para avanzar sin restricción.Para qué sirve y cómo funciona la B en una caja automáticaCuando se selecciona la posición B:Freno motor activado: el vehículo simula un efecto de frenado al retener la marcha, lo cual es especialmente útil en descensos prolongados o pendientes pronunciadas.Recarga de baterías: en vehículos híbridos y eléctricos, la posición B convierte el motor en un generador. La energía que se produce al retener el vehículo se envía a las baterías, ayudando a recargarlas mientras el auto está en movimiento.En el caso de vehículos eléctricos puros, el motor eléctrico aumenta su retención para generar energía adicional, que se transfiere directamente a la batería.¿Cuándo utilizar la posición B?La posición B es ideal para:Descensos pronunciados: en pendientes largas, como en puertos de montaña, ayuda a evitar el sobrecalentamiento de los frenos y proporciona mayor control del vehículo.Conducción urbana con frenadas frecuentes: en ciertas condiciones, puede mejorar la eficiencia energética al maximizar la recuperación de energía.Sin embargo, no se recomienda usar esta posición en terrenos planos o vías rápidas, ya que puede comprometer la seguridad al reducir la velocidad del vehículo de manera más brusca.Diferencias entre la B y otros cambiosD (Drive): diseñado para avanzar de forma eficiente, con cambios automáticos que priorizan el consumo de combustible o la autonomía en el caso de eléctricos.S (Sport): estira las marchas, manteniendo el motor a revoluciones más altas para ofrecer un rendimiento deportivo.L (Low): similar a la posición B, pero generalmente utilizada en transmisiones con marchas, donde se engrana las más bajas para retener el vehículo.Fabricantes como Toyota destacan que un uso adecuado de la posición B es clave para aprovechar al máximo la recuperación de energía y preservar los frenos. En híbridos, esta posición contribuye a extender el uso del modo eléctrico a bajas velocidades, mientras que en eléctricos ayuda a optimizar la autonomía general del vehículo.
Conducir un carro automático por primera vez puede ser una experiencia sencilla si se tienen claros los fundamentos básicos de su manejo, conociendo de antemano que en esencia es igual que uno mecánico salvo que no se tienen que hacer cambios. En ese sentido, estos vehículos están diseñados para facilitar la conducción, y son de los más buscadosentre principiantes debido a su sistema que elimina la necesidad de cambios manuales, aunque también tiene otros cuidados para evitar daños. Paso a paso para aprender a conducir un carro automáticoFamiliarización con la palanca de cambiosLa palanca de cambios en los vehículos automáticos suele tener letras que indican diferentes funciones. Es esencial conocer cada una:P (Parking): se utiliza para estacionar el vehículo. Esta posición bloquea la transmisión y debe activarse con el auto completamente detenido. Antes de apagar el motor, se recomienda mantener presionado el freno y activar el freno de mano para evitar que el peso del auto recaiga en la caja de cambios.R (Reversa): permite mover el auto hacia atrás. Solo debe seleccionarse cuando el vehículo esté detenido para evitar daños en la transmisión.N (Neutral): desacopla la transmisión, y permite que el carro se mueva libremente si está en una pendiente, que tampoco es muy recomendable.D (Drive): es la posición principal para avanzar. El automóvil realiza los cambios de marcha automáticamente según la presión en el acelerador y las condiciones de conducción.En algunos modelos, se pueden encontrar otras opciones como L (Low), útil para subir o bajar pendientes pronunciadas, o M (Manual), que permite al conductor realizar cambios de marcha de forma manual, pero sin pedal de embrague.Uso de los pedalesUna de las principales diferencias entre un vehículo automático y uno manual es la ausencia del pedal de embrague, lo que simplifica la conducción, ya que solo se utilizan el acelerador y el freno. De acuerdo con el fabricante de carros Kia, es importante que el conductor utilice exclusivamente el pie derecho para ambos pedales, evitando confusiones que puedan generar accidentes. En otras palabras, nunca se juega con el izquierdo.Arranque del vehículoPara encender un carro automático, la palanca debe estar ubicada en la posición P (Parking). Además, es necesario presionar el pedal del freno antes de girar la llave o presionar el botón de encendido.Frenar y detenerseAl detener el vehículo, el conductor puede mantener presionado el pedal del freno o cambiar la palanca a la posición P si la detención será prolongada. Es fundamental no cambiar entre D y R sin detener completamente el carro, ya que el cambio de dirección podría dañar la transmisión.Modos de manejoLos vehículos automáticos están diseñados para ajustarse automáticamente a diversas condiciones de manejo. Sin embargo, en pendientes pronunciadas o terrenos difíciles, las marchas bajas como L pueden proporcionar mayor control. Por otro lado, hay modelos de carros que cuentan con diferentes modos, como el Sport, que mejora el rendimiento al mantener el motor en revoluciones más altas, ideal para adelantamientos o conducción deportiva.Eso sería lo básico para aprender a conducir un carro automático, pero lo que es cierto y obligatorio es tener en cuenta y seguir al pie de la letra la legislación de movilidad en cada país que se conduzca, como en el caso de Colombia que existe el Código Nacional de Tránsito.
El fabricante de carros Mercedes-Benz ha dado a conocer que la función de estacionamiento altamente automatizado de la marca, ‘Intelligent Park Pilot’, ahora se encuentra disponible en varios de sus modelos.Esta característica, que inicialmente debutó en modelos destacados como el S-Class, EQS y los sedanes EQE, se ha extendido a los nuevos modelos E-Class Sedan y Estate, así como a los SUV EQE y EQS.De acuerdo con un comunicado dado a conocer por Mercedes, el Intelligent Park Pilot redefine la experiencia de estacionamiento al permitir a los conductores ingresar a un estacionamiento, salir del vehículo y enviarlo a un espacio de estacionamiento preseleccionado a través de la conveniencia de sus dispositivos móviles.Conocido también como Estacionamiento Valet Automatizado, este sistema tiene como objetivo simplificar el proceso de estacionamiento, eliminando la necesidad de que los conductores busquen y maniobren en espacios de estacionamiento, especialmente en garajes estrechos.El anuncio de esta funcionalidad se ha visto respaldado por un logro que destaca el fabricante. En noviembre de 2022, Mercedes-Benz y Bosch obtuvieron la primera aprobación mundial para el uso comercial de esta función en Alemania.El garaje P6 de APCOA en el Aeropuerto de Stuttgart se convirtió en el pionero al ofrecer el Estacionamiento Valet Automatizado a los clientes de Mercedes-Benz, marcando así un paso audaz hacia el futuro de la movilidad autónoma.La función Intelligent Park Pilot está inicialmente disponible en ciertos modelos en Alemania, como el sedán Mercedes-Benz Clase S y Clase E, así como en los SUV EQS, EQE y sus respectivas versiones.Para activar este servicio, los usuarios deben contar con una identificación personal de Mercedes me y aceptar las condiciones de uso. La extensión del servicio después del período inicial está sujeta a la disponibilidad continua para el modelo de vehículo específico.Le puede interesar:
Un carro automático, a diferencia de los vehículos de transmisión manual, ofrece cierta comodidad y facilidad de manejo, por lo que se han vuelto cada vez más populares en un sector de los amantes del motor.Sin embargo, esa sencillez que ofrece un carro automático no significa ni implica que los conductores no deban prestar atención a ciertos aspectos importantes del manejo. En ese sentido, existe una serie de prácticas que, aunque comunes y normalizadas, pueden ser perjudiciales para un vehículo de transmisión automática. Qué no hacer en un carro automáticoNo cambie a neutro en semáforos o paradas: uno de los errores comunes es cambiar la transmisión a la posición "neutro" cuando se detiene en un semáforo. Esto, según expertos, no ahorra combustible como se podría creer y puede, de hecho, generar un desgaste en la transmisión. Cuando su vehículo está en "drive" y se detiene, no hay necesidad de ponerlo en "neutro". Hacerlo podría causar tensión en la banda de transmisión y provocar un desgaste prematuro.Evite cambios bruscos de marcha: cambiar de marcha de "drive" a "reversa", o viceversa, mientras el vehículo no está completamente detenido puede ser perjudicial para la transmisión. Esto a menudo sucede al estacionar el automóvil. Tal cambio brusco de marcha puede generar una tensión excesiva en la banda de transmisión, lo que con el tiempo resultaría en un desgaste prematuro.La recomendación es frenar por completo antes de realizar cualquier cambio de marcha.No ponga el vehículo en neutro en descensos: tanto en vehículos con transmisión manual como en automática, poner el automóvil en "neutro" durante descensos puede tener consecuencias negativas. Al hacerlo, se desconecta la transmisión del motor, lo que resulta en una pérdida de agarre y tracción, ya que el vehículo se vuelve más difícil de controlar. En lugar de cambiar a "neutro", se recomienda mantener engranar para mantener la estabilidad del vehículo.En resumen, para mantener su automóvil de transmisión automática en buen estado y prolongar su vida útil, es esencial evitar estos tres hábitos perjudiciales. La comodidad de un automóvil automático va de la mano con la responsabilidad de cuidar adecuadamente su transmisión para disfrutar de un viaje seguro y sin problemas.Le puede interesar:
Conducir un carro automático es conveniente y cómodo, pero hay ciertas prácticas que los conductores deben evitar para garantizar la durabilidad y el rendimiento óptimo de un automóvil, porque, de lo contrario, podrían “destruirlo”.Así lo dio a conocer el popular mecánico en línea Scotty Kilmer, quien cuenta con una experiencia de más de 55 años y publica regularmente videos en su canal de YouTube, aconsejan do a los conductores y enseñándoles a sacarle provecho a sus inversiones.Es así como explicó a los propietarios de carro automáticos cómo evitar problemas y costosas reparaciones y enlistó tres malas prácticas que nunca debería de realizar un conductor de este tipo de cajas.En uno de sus videos más populares, Scotty explicó que todos los propietarios de vehículos con caja de cambios automática deben tener cuidado de cambiar el líquido de transmisión regularmente.Malas prácticas en carro automáticoUno de los errores más comunes en un carro automático es ignorar el cambio periódico del ATF. Aunque hay fabricantes que sugieren que la transmisión es "para toda la vida", es crucial cambiar el ATF cada 96.000 a 130.000 kilómetros para asegurar un rendimiento óptimo y evitar costosas reparaciones."Si tienes un auto de modelo reciente, no escuches este absurdo. Dice 'no es necesario reemplazar ATF [líquido de transmisión automática] en condiciones de conducción normales'. Es un montón de tonterías", explicó.Asimismo, Scotty agregó que los conductores nunca deben cambiar de marcha. No se debe cambiar la palanca de cambios de "drive" a "reverse" o viceversa mientras el carro automático está en movimiento. Este error puede dañar gravemente la transmisión y llevar a costosas reparaciones. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de cambiar de dirección."He tenido más de un cliente, adolescentes cuando están aprendiendo a conducir y jugando con sus amigos, hacen eso, lo ponen en reversa, y simplemente destruyen la transmisión", puntualizó.Por último, permanecer en "drive" al estar estacionado por tiempos prolongados es una mala costumbre. Si se encuentras en una situación donde debe esperar por un largo período con el motor en marcha, no dejes la transmisión en "drive"."Si va a estar allí durante mucho tiempo, simplemente apaga el auto o al menos ponlo en 'park', porque en 'park' no está directamente conectado, el convertidor de par no está enviando mucha potencia, así que no se calentará tanto en 'park' como en 'drive'", detalló.Siguiendo estos consejos simples pero importantes, los conductores pueden prolongar la vida útil de su carro automático y reducir el riesgo de costosas reparaciones.
En el dinámico mercado automotriz colombiano, ciertos modelos de vehículos han logrado mantenerse en la cima de las carros más vendidos, preferidos por los consumidores gracias a su diseño, rendimiento y características. Sin embargo, el primer semestre del 2023 para este sector del mercado en el país no fue el mejor.Y es que, de acuerdo con cifras del Runt, el sexto mes del año sufrió una caída del 38.4 % en ventas de vehículos, en comparación con el mismo mes del 2022. En el compilado del primer semestre, la caída asciende al 26.8 %, con respecto al mismo periodo de tiempo del año pasado.Aun así, los colombianos siguen prefiriendo desde compactos ágiles hasta robustas camionetas y elegantes SUV, pues cada segmento del mercado ofrece una amplia selección de opciones para satisfacer las necesidades y deseos de los compradores.Estos vehículos no solo han demostrado su popularidad entre los colombianos, sino que también han capturado la esencia de lo que los consumidores buscan en un automóvil en la actualidad: diseño atractivo, tecnología innovadora, eficiencia de combustible y rendimiento confiable.En ese sentido, recogió el ya mencionado medio un listado de los 20 carros más vendidos en el país durante el primer semestre del 2023, resaltando que las únicas marcas que crecieron en este periodo de tiempo fueron Subaru (87.5 %), Citroën (40.5 %), Ford (13.4 %) y Mazda (10.4 %).¿Cuáles son los carros más vendidos en el país?Renault Duster, con 3.836 unidades.Toyota Corolla Cross, con 3.774 unidades.Chevrolet Onix, con 3.071 unidades.Suzuki Swift, con 3.037 unidades.Mazda 2, con 2.982 unidades.Toyota Hilux, con 2.899 unidades.Kia Picanto, con 2.645 unidades.Foton BJ, con 2.555 unidades.Renault Kwid, con 2.546 unidades.Chevrolet Tracker, con 2.035 unidades.Mazda CX-30, con 1.864 unidades.Renault Stepway, con 1.824 unidades.Mazda CX-5, con 1.685 unidades.Renault Sandero, con 1.529 unidades.Renault Logan, con 1.454 unidades.JAC HFC, con 1.357 unidades.Ford Ranger, con 1.211 unidades.Renault Oroch, con 1.157 unidades.Volkswagen T-Cross, con 1.154 unidades.Toyota Fortuner, con 1.117 unidades.Así las cosas, en el sexto mes del año Mazda fue la marca más vendida, con un 154.8 %, seguida de Peugeot y Ford, con 116 y 15.2 %, respectivamente. Este repunte de Mazda significó una recuperación con su Mazda CX-30, líder de ventas en junio.Por otro lado, las marcas que más cayeron en ese mes fueron Suzuki (-74.6 %), Volkswagen (-69.3 %) y Renault (-59.6 %). En total, entre todas las marcas se vendieron un total de 14.364 unidades en junio, lo que convirtió a ese mes en el tercero peor en cuanto a ventas en el año, solo superado por enero y abril.Le puede interesar: ¿Está cambiando la industria del automóvil en el planeta?.
El chance Chontico Día es un juego de azar conocido especialmente en el Valle del Cauca. Es operado por la Lotería del Chontico y su nombre está inspirado en el chontaduro, una fruta típica de esta región.El número ganador del chance Chontico Día de este domingo 8 de noviembre de 2026 es el 9037 - 2. Los apostadores pueden verificar con su vendedor si el tiquete corresponde al resultado ganador.Número ganador: 9037Dos últimas cifras: 37Tres últimas cifras: 037La quinta: 2¿A qué hora juega Chontico Día?El sorteo de Chontico Día se realiza todos los días. Los resultados pueden consultarse después de la 1:00 p. m.¿Cómo se juega el chance?El juego cuenta con distintas modalidades de apuesta. Los premios dependen de la cantidad de cifras acertadas y del orden en que coincidan con el resultado:Cuatro cifras directo o superpleno: acertar las cuatro cifras en el orden exacto del sorteo.Combinado cuatro cifras: acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado tres cifras: acertar las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pata: acertar las dos últimas cifras en el orden exacto.Una cifra o uña: acertar la última cifra.¿Cuánto cuesta apostar en Chontico Día?El valor de las apuestas tiene los siguientes límites:Valor mínimo por tiquete: $500.Valor máximo por apuesta: $10.000.¿Qué necesita para reclamar un premio de Chontico Día?Los requisitos para reclamar un premio dependen del monto obtenido. En todos los casos, se deben presentar los siguientes documentos: Tiquete original debidamente diligenciado, sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Además, se solicitan documentos adicionales según el valor del premio, calculado en unidades de valor tributario (UVT):Premio inferior a 48 UVT: se requieren únicamente los documentos fundamentales.Premio entre 48 y 181 UVT: se debe presentar también el Formato SIPLAFT, disponible en el punto de venta (PDV).Premio superior a 182 UVT: se solicita una certificación bancaria con una antigüedad no mayor a 30 días, a nombre de la persona que diligenció el tiquete. El pago se realiza mediante transferencia bancaria en un plazo aproximado de ocho días hábiles.
En su reflexión dominical, el pastor Andrés Corson invitó a los creyentes a confiar en los propósitos de Dios, incluso cuando los sueños personales no se cumplen o las circunstancias parecen tomar un rumbo inesperado. A partir de pasajes bíblicos como el Salmo 33:10 y Jeremías 29:11, explicó que los planes del Señor no necesariamente corresponden a las expectativas individuales, sino que tienen un propósito que involucra a toda la humanidad y a la Iglesia.Durante su mensaje, Corson también hizo referencia a Romanos 8:28 para recordar que las dificultades, las injusticias y las decepciones pueden convertirse en oportunidades de crecimiento cuando se mantienen la fe y la confianza en Dios. Para ilustrarlo, mencionó la historia de José, quien, después de ser vendido por sus hermanos y enfrentar diferentes adversidades, reconoció que Dios había utilizado esas circunstancias para cumplir un propósito mayor. “Ustedes se propusieron hacerme mal, pero Dios dispuso todo para bien”, recordó.Finalmente, el líder religioso invitó a los oyentes a no alejarse de la Iglesia ni abandonar el propósito espiritual por causa de las decepciones, los conflictos o las diferencias con otras personas. A través de la historia del apóstol Pablo durante su viaje a Roma, en medio de una fuerte tormenta, explicó que las dificultades no necesariamente significan que los planes de Dios hayan fracasado. “Si usted quiere que los planes de Dios se realicen, no se baje del barco”, expresó Corson.Escuche la reflexión completa aquí:
Sofía y Antonella Petro, hijas del expresidente Gustavo Petro, publicaron una carta en la que se refirieron a las denuncias que rodean al exmandatario. En el documento, afirmaron que, como feministas, consideran que las acusaciones de las mujeres deben tomarse en serio y que las investigaciones deben avanzar con celeridad y perspectiva de género.Al mismo tiempo, expresaron su confianza en que su padre no es un hombre corrupto y señalaron que será la justicia la encargada de establecer la verdad.“Como feministas, siempre será nuestro deber hacer un llamado a tomar con seriedad las denuncias de las mujeres y pedir que sean protegidas”, señalaron las dos jóvenes. En ese sentido, rechazaron los ataques, las burlas y la revictimización contra Deicy Jiménez, sin mencionarla directamente.En la carta también pidieron que las investigaciones avancen con celeridad y que las autoridades analicen el caso desde una perspectiva de género. “El linchamiento, la burla, la revictimización y la retórica misógina contra la denunciante deben ser rechazados”, manifestaron.Sofía y Antonella, quienes se identificaron como militantes de izquierda, también plantearon reparos frente al contexto político en el que se han conocido estos señalamientos. Consideraron que algunos sectores estarían utilizando las causas feministas con fines políticos.“Estamos en el contexto de la llegada al poder de una fuerza política que prometió el aniquilamiento de la izquierda y que trabaja por el desmonte, justamente, de los avances en igualdad de género y derechos LGBTIQ”, escribieron.En esa misma línea, señalaron que es posible exigir autocrítica y activar procesos internos dentro de su movimiento político, sin desconocer los avances que, a su juicio, alcanzó el Gobierno anterior. “Un movimiento siempre será más grande que sus individuos, porque las ideas perduran más allá de sus líderes”, afirmaron.En otro apartado, las hijas del expresidente se refirieron a su relación familiar con Gustavo Petro y aseguraron que confían en que atenderá los requerimientos de las autoridades. “Como hijas, confiamos en que nuestro padre, como ya lo ha afirmado, comparecerá ante la justicia sin dilación. Esa respuesta le corresponde únicamente a él”, expresaron.También manifestaron que, aunque estarán para él como hijas, no renunciarán a sus posiciones políticas y éticas. Según señalaron, durante años han mantenido críticas frente a comportamientos machistas del exmandatario.Sobre los señalamientos de corrupción, afirmaron: “Confiamos en que Gustavo Petro no es un hombre corrupto y ha sido respetuoso con el erario público”. Sin embargo, reconocieron que su opinión no determina el resultado de las investigaciones y agregaron: “Es la justicia la encargada de determinar la verdad”.El pronunciamiento se conoce en medio de las actuaciones judiciales y disciplinarias relacionadas con las declaraciones de Deicy Jiménez, contratista de la pasada administración, quien ha denunciado una presunta red de mujeres que habrían obtenido contratos a cambio de favores sexuales.Jiménez rindió declaración ante la Corte Suprema de Justicia durante una diligencia de aproximadamente tres horas y media. En esa audiencia guardó silencio frente a varias preguntas, entre ellas algunas relacionadas con la supuesta compra de una sustancia que, según los señalamientos, habría tenido como destinatario al expresidente. La mujer se comprometió a entregar su teléfono celular para que fuera inspeccionado por la Policía Judicial.La Procuraduría General de la Nación también abrió una indagación previa para establecer si existen elementos que permitan avanzar en una eventual investigación disciplinaria por las presuntas irregularidades en la contratación y los hechos denunciados.
En su reflexión dominical, monseñor Rafael de Brigard invitó a los creyentes a prepararse espiritualmente para el encuentro con Dios, sin aplazar las decisiones relacionadas con la fe, el perdón y el amor al prójimo. A partir del pasaje del Evangelio de San Mateo 25, sobre la parábola de las diez jóvenes que esperaban al novio con sus lámparas, el sacerdote recordó que nadie conoce el día ni la hora del final de su vida, por lo que es importante mantener una relación cercana con Dios. Durante su mensaje, monseñor señaló que el aceite de las lámparas representa el amor, la misericordia, el perdón y la esperanza, elementos que deben permanecer presentes en la vida cotidiana. En ese sentido, retomó una interpretación de San Agustín para explicar que la mejor manera de prepararse para el encuentro con Dios es vivir desde el amor a Él y al prójimo. “La propuesta radical de la vida cristiana” es vivir amorosamente, afirmó.Finalmente, el sacerdote recordó que la preparación espiritual no debe dejarse para los últimos momentos de la vida, sino que debe fortalecerse diariamente mediante la oración, la Santa Misa, la confesión y las obras de misericordia. Asimismo, hizo un llamado a reconocer la presencia de Dios incluso en medio de las dificultades y a mantener viva la fe. “El cristiano es un ser vigilante”, señaló, al explicar que debe estar atento tanto a las señales de Dios en la cotidianidad como a la preparación para el encuentro definitivo con Él.
Diez militares heridos durante el ataque contra integrantes del Batallón de Selva N.° 48, en Santa Rosa del Sur, Bolívar, reciben atención médica en Santander. Ocho permanecen en el Hospital Universitario de Santander (HUS), uno se encuentra en el Hospital Militar de la Segunda División del Ejército y otro recibe atención en Barrancabermeja.En el Hospital Universitario de Santander, la situación de dos pacientes genera especial preocupación. El subgerente del centro asistencial, Orlando Quintero, confirmó que los uniformados tienen entre 19 y 35 años y que dos de ellos permanecen en la Unidad de Cuidados Intensivos."Tenemos dos pacientes críticos en la Unidad de Cuidados Intensivos, sometidos a múltiples intervenciones quirúrgicas. Son pacientes con pronóstico reservado. Estamos dedicados a mantener sus condiciones vitales", explicó Quintero.Detrás de cada uno de estos pacientes hay familias que vivieron horas de incertidumbre sin poder conocer lo que ocurría con sus seres queridos. Olga Navarro, madre de uno de los soldados heridos, relató la angustia que enfrentó cuando intentaba comunicarse en medio de las lluvias y la falta de señal telefónica. Su hijo, Bera Navarro Yarur, de apenas 19 años, permanece en cuidados intensivos luego de ser sometido a una cirugía."Está entubado, estable. Tuvo cirugía del estómago hacia abajo. Está muy delicado, pero estable", contó su madre, quien recordó la desesperación que sintió mientras intentaba conocer noticias de su hijo.Varios de los uniformados presentan fracturas y otras lesiones de consideración. Además, algunos están bajo estudios médicos por posibles afectaciones en la visión y la audición, relacionadas con la onda explosiva que los alcanzó durante el ataque.Por su parte, el Hospital Universitario de Santander mantiene activo su equipo multidisciplinario y reforzó la capacidad asistencial para atender a los uniformados, varios de ellos sometidos a procedimientos quirúrgicos y seguimiento especializado.Mientras los equipos médicos concentran sus esfuerzos en la recuperación de los soldados, sus familias permanecen a la espera de noticias favorables sobre la evolución de estos jóvenes militares.
