El sector automotor colombiano cerró mayo con cifras que confirman su recuperación. Con 19.707 vehículos nuevos matriculados, se trató del mejor mes del año hasta ahora, con un crecimiento del 33 % frente al mismo periodo de 2024. En el acumulado de enero a mayo de 2025, se registraron 86.968 unidades nuevas, lo que representa también un aumento del 23,1% respecto al año anterior.Parte de este dinamismo se explica por el notable impulso de los vehículos eléctricos e híbridos. Según el más reciente informe de Fenalco y la Andi, en mayo, la venta de carros eléctricos creció un 262,5%, mientras que los híbridos aumentaron un 108,7 %. Además, categorías como camionetas, SUV y pick ups también mostraron avances destacados, con alzas del 106 %, 48,3 % y 42 %, respectivamente.Las ciudades que más crecieron en ventas fueron Manizales (123,6 %); Madrid, Cundinamarca; (117,9%); y Villavicencio (84,1%), mostrando que la reactivación no solo se concentra en las grandes capitales, sino que también está llegando a otras zonas del país.En medio de ese panorama positivo, un modelo en particular llamó la atención del sector: el Kia K3. Este vehículo logró ubicarse como el más matriculado en Colombia en lo que va del año, con 3.367 unidades entre enero y mayo, un aumento del 314,7% respecto al mismo periodo de 2024. Solo en mayo, registró 880 unidades, lo que lo ubicó en el segundo lugar del mes y evidenció un crecimiento mensual del 411,6 %.Este comportamiento marca un giro en el gusto de los consumidores colombianos, que están optando por modelos más recientes, con mayor equipamiento y características que se ajustan a las necesidades urbanas y familiares. El Kia K3 desplazó a competidores tradicionales y se consolidó por encima de líneas como el Toyota Corolla Cross y el Mazda CX-30.Top 20 de carros más vendidos en mayo de 2025PuestoLíneaUnidades mayo 2025Unidades mayo 20241Toyota Corolla Cross9533652Kia K38801723Mazda CX-307135354Foton BJ6252925Renault Duster5316066Mazda 25063207BYD Yuan UP50108Toyota Hilux4213479Renault Kardian375010Toyota Land Cruiser35741311Chevrolet Onix34619612Nissan Kicks34522413Toyota Yaris Cross32217814Suzuki Swift31928215Mazda CX-531226616Hyundai Kona3112717Renault Arkana306018Kia Soluto2664719Renault Kwid25328920Volkswagen Polo251207A nivel de marcas, Kia también mostró un desempeño notable. Con 11.406 unidades matriculadas en el acumulado de 2025, creció un 48,4 % frente al año anterior, convirtiéndose en la segunda marca más vendida en Colombia, detrás de Renault.
En el mercado actual de vehículos, la oferta de cajas automáticas es cada vez más amplia, y con ella crecen también las dudas entre los compradores: ¿cuántos tipos existen? ¿cuál caja automática es mejor para mí? Para resolver estas preguntas, Blu Radio consultó al experto Nicolás Giraldo Peralta, decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Electrónica de la Universidad Antonio Nariño y doctor en Ciencias de la Ingeniería, quien explicó detalladamente los diferentes tipos de cajas automáticas comercialmente disponibles y las ventajas de cada una.¿Cuáles cajas automáticas hay?El experto explicó que “actualmente comercializadas gruesas hay cinco tipos de cajas”, aunque aclaró que los fabricantes pueden desarrollar variantes propias según sus necesidades técnicas. Estas son las cinco líneas más reconocidas:Transmisión automática convencional (AT)Es una de las más simples y tradicionales. “Fueron de las primeras que se crearon, es muy utilizada y también es de las más baratas”, indicó Giraldo. Funciona con un convertidor de par y un sistema de engranajes planetarios.Transmisión continuamente variable (CVT)Usa un sistema de poleas y correas, lo que permite que los cambios se realicen de forma más suave y continua. “Los cambios en esta transmisión se perciben de una manera mucho más continua comparándola con la caja AT”, lo que puede traducirse en mayor eficiencia en consumo de combustible.Transmisión automatizada de embrague simple (AMT)Esta caja puede describirse como una manual convencional, pero automatizada. “Es manual, pero con actuadores automáticos para que el embrague y el cambio de marchas se puedan hacer de manera automática”, señaló el experto.Transmisión de doble embrague (DCT)Emplea dos embragues para hacer los cambios de marcha de manera rápida y eficiente. “Combina dos tipos de embragues para cambios de marcha y de esta forma hacerlo de manera eficiente”, explicó.Transmisión híbrida automática (ESBT)Diseñada para vehículos híbridos, esta caja combina componentes mecánicos y eléctricos. “Tiene componentes de ambos mundos, tema mecánico y tema eléctrico, y aplica muy bien los cambios para tener mejor eficiencia”, afirmó Giraldo.¿Cuál caja automática es mejor?La respuesta no es única, y depende en gran medida del perfil del conductor que adquiera el vehículo. “Eso depende de las necesidades del usuario, es decir, hay usuarios que para ellos puede ser muy importante el tema de la eficiencia energética”, dijo el ingeniero.Si lo que se busca es eficiencia en consumo de combustible, una CVT podría ser la indicada.Si se prioriza el confort de manejo y el costo más bajo, una AT tradicional puede cumplir bien esa función.Para quienes desean una conducción más deportiva y cambios rápidos, la DCT ofrece ventajas claras.La AMT puede ser una opción intermedia, con menor costo, pero menos suavidad.En el caso de vehículos híbridos, la transmisión ESBT está diseñada específicamente para aprovechar mejor el rendimiento del sistema.Además, el costo es un factor clave. “Uno puede comprar un vehículo con una caja automática convencional y le va a costar menos que una caja de doble embrague o una transmisión híbrida”, indicó Giraldo. También aclaró que el usuario no siempre puede elegir el tipo de caja, ya que esto viene determinado por el fabricante según el modelo y la configuración del vehículo.“No diría que hay una caja mejor o peor. Básicamente eso depende de las necesidades”, concluyó.
El debate sobre si es mejor dejar un carro con transmisión automática en 'Drive' (D) o en 'Neutro' (N) cuando se detiene en un semáforo siempre ha generado opiniones divididas entre conductores, y mecánicos. Sin embargo, Nicolás Giraldo Peralta, decano de la facultad de Ingeniería Mecánica y Electrónica de la Universidad Antonio Nariño y doctor en Ciencias de la Ingeniería, consultado por Blu Radio, aclaró qué cambio poner en un semáforo, según el tipo de caja de cambios y la duración de la detención.¿En qué cambio dejar un auto en un semáforo: D o N?Según el experto, cuando un vehículo tiene una caja automática tradicional con convertidor de par, lo más recomendable es dejarlo en 'D' si la parada es corta, ya que cambiarlo a 'N' y luego volver a 'D' para arrancar genera un mayor desgaste en la caja de cambios, lo que a la larga puede convertirse en un gasto mayor."Si usted lo llega a cambiar al neutro y luego lo vuelve a aplicar para arrancar el vehículo, esto produce más desgaste de la caja", explicó. Sin embargo, si el semáforo es largo y la detención supera aproximadamente un minuto, colocar el vehículo en 'N' podría ser conveniente, ya que "reduce la carga, el consumo de combustible y luego cuando el vehículo arranque, se coloca en Drive y sigue su marcha".A pesar de esto, el experto aclaró que este desgaste no es inmediato ni drástico, pero que con el tiempo sí podría tener un impacto en la vida útil de la caja de cambios. Cabe recordar que el arreglo de una caja automática en Colombia oscila entre los 3 hasta 12 millones de pesos."No significa que, si usted lo hace, la caja vaya a disminuir su vida útil de una manera muy importante, pero con el paso de un tiempo amplio sí puede ocurrir un desgaste mayor", detalló Giraldo Peralta.Para cajas CVT y de doble embragueEn el caso de los vehículos con transmisión CVT, el experto indicó que es preferible dejarlos en 'D' debido a la manera en que funcionan este tipo de cajas, ya que cambiar constantemente a 'N' y de vuelta a 'D' generaría un desgaste innecesario."En el otro tipo de embrague, que es el CVT, es mejor dejarlo en 'D' porque va a ser un cambio innecesario, un desgaste innecesario debido a la forma como este tipo de cajas funcionan, que es un tema más de rozamiento", afirmó el decano.Por otro lado, para las cajas de doble embrague, especialmente las que cuentan con embragues secos, sí se recomienda cambiar a "N" en paradas prolongadas, ya que esto reduce el desgaste del sistema. "Colocarlo en neutro, colocarlo en 'N', sí reduce el desgaste, especialmente si ese doble embrague que tenemos son embragues de tipo seco", puntualizó.En términos generales, el experto aseguró que lo mejor es mantener el carro en 'D' si el semáforo es corto. Si la detención se extiende por más de un minuto, podría ser conveniente cambiar a 'N' para reducir el desgaste y el consumo de combustible. Sin embargo, la decisión final depende del tipo de caja de cambios que tenga el vehículo."Con todas las cajas automáticas es mejor dejarlas en 'D' si el semáforo en el cual vamos a parar es por un tiempo muy corto. Si el tiempo se amplía, podemos ponerlo en 'N' de manera general para reducir rozamiento, desgaste y estrés", concluyó el experto en Mecánica Automotriz.
La transición de comprar carros con caja de cambios mecánica a que hoy en día todos sean prácticamente vehículos con transmisión automática ha sido muy rápida y ha simplificado la conducción al eliminar la necesidad de operar un embrague y una palanca de cambios. Sin embargo, el proceso de apagado de estos automóviles requiere ciertos cuidados para evitar daños en el sistema de transmisión, un error que muchos conductores cometen sin darse cuenta.Orden correcto para apagar un carro automáticoAunque apagar un carro automático puede parecer un proceso sencillo, es fundamental seguir una secuencia específica de pasos para proteger la transmisión y evitar averías costosas. El procedimiento correcto es el siguiente:Mantener presionado el freno después de detener el vehículo.Cambiar la palanca a la posición "N" (Neutral) sin soltar el freno.Activar el freno de mano.Soltar el pedal del freno de manera gradual.Cambiar la palanca a la posición "P" (Parking), ya sea mediante un botón o la palanca de cambios.Apagar el motor.Siguiendo esta secuencia, el peso del vehículo recae sobre el freno de mano y no sobre la transmisión, lo que reduce el desgaste prematuro de los componentes mecánicos.¿Por qué hay que poner primero el freno de mano antes de la P?Aplicar estos pasos en el orden correcto ofrece beneficios como:Reducir el esfuerzo sobre la transmisión y los frenos.Eliminar tensiones innecesarias en la caja de cambios.Minimizar la presión en los engranajes internos.Evitar golpes en la transmisión, especialmente en superficies inclinadas.Precaución con el uso de la posición "N"Un error adicional que algunos conductores cometen es activar la posición "N" cuando el vehículo todavía está en movimiento, lo que interrumpe la lubricación de la transmisión y puede reducir la vida útil de sus componentes, y consecuentemente derivaría en idas al mecánico.Cuidar la caja de cambios automática es esencial debido a los elevados costos de reparación. Según el Real Automóvil Club de España (RACE), una transmisión automática requiere, en promedio, diez horas de trabajo para su reparación y el costo puede superar varios millones de pesos, eso sí, más que lo que requeriría una caja mecánica.
Las cajas de cambios automáticas se han convertido en una característica cada vez más común, tanto así que no se ven vehículos híbridos y eléctricos mecánicos, debido a su capacidad para adaptarse a las necesidades de estas tecnologías. Entre las diferentes posiciones que ofrecen estas transmisiones, además de las más comunes como la D, P, R o S, la letra B (Brake) es una de las más relevantes y menos conocidas.¿Qué significa la posición B?La posición B en una caja de cambios automática está diseñada para activar el freno motor, lo que genera una mayor retención durante la conducción. Esto hace que el vehículo reduzca su velocidad de forma natural sin necesidad de usar los frenos de servicio con tanta frecuencia, una alternativa a la posición D (Drive), que normalmente se utiliza para avanzar sin restricción.Para qué sirve y cómo funciona la B en una caja automáticaCuando se selecciona la posición B:Freno motor activado: el vehículo simula un efecto de frenado al retener la marcha, lo cual es especialmente útil en descensos prolongados o pendientes pronunciadas.Recarga de baterías: en vehículos híbridos y eléctricos, la posición B convierte el motor en un generador. La energía que se produce al retener el vehículo se envía a las baterías, ayudando a recargarlas mientras el auto está en movimiento.En el caso de vehículos eléctricos puros, el motor eléctrico aumenta su retención para generar energía adicional, que se transfiere directamente a la batería.¿Cuándo utilizar la posición B?La posición B es ideal para:Descensos pronunciados: en pendientes largas, como en puertos de montaña, ayuda a evitar el sobrecalentamiento de los frenos y proporciona mayor control del vehículo.Conducción urbana con frenadas frecuentes: en ciertas condiciones, puede mejorar la eficiencia energética al maximizar la recuperación de energía.Sin embargo, no se recomienda usar esta posición en terrenos planos o vías rápidas, ya que puede comprometer la seguridad al reducir la velocidad del vehículo de manera más brusca.Diferencias entre la B y otros cambiosD (Drive): diseñado para avanzar de forma eficiente, con cambios automáticos que priorizan el consumo de combustible o la autonomía en el caso de eléctricos.S (Sport): estira las marchas, manteniendo el motor a revoluciones más altas para ofrecer un rendimiento deportivo.L (Low): similar a la posición B, pero generalmente utilizada en transmisiones con marchas, donde se engrana las más bajas para retener el vehículo.Fabricantes como Toyota destacan que un uso adecuado de la posición B es clave para aprovechar al máximo la recuperación de energía y preservar los frenos. En híbridos, esta posición contribuye a extender el uso del modo eléctrico a bajas velocidades, mientras que en eléctricos ayuda a optimizar la autonomía general del vehículo.
Conducir un carro automático por primera vez puede ser una experiencia sencilla si se tienen claros los fundamentos básicos de su manejo, conociendo de antemano que en esencia es igual que uno mecánico salvo que no se tienen que hacer cambios. En ese sentido, estos vehículos están diseñados para facilitar la conducción, y son de los más buscadosentre principiantes debido a su sistema que elimina la necesidad de cambios manuales, aunque también tiene otros cuidados para evitar daños. Paso a paso para aprender a conducir un carro automáticoFamiliarización con la palanca de cambiosLa palanca de cambios en los vehículos automáticos suele tener letras que indican diferentes funciones. Es esencial conocer cada una:P (Parking): se utiliza para estacionar el vehículo. Esta posición bloquea la transmisión y debe activarse con el auto completamente detenido. Antes de apagar el motor, se recomienda mantener presionado el freno y activar el freno de mano para evitar que el peso del auto recaiga en la caja de cambios.R (Reversa): permite mover el auto hacia atrás. Solo debe seleccionarse cuando el vehículo esté detenido para evitar daños en la transmisión.N (Neutral): desacopla la transmisión, y permite que el carro se mueva libremente si está en una pendiente, que tampoco es muy recomendable.D (Drive): es la posición principal para avanzar. El automóvil realiza los cambios de marcha automáticamente según la presión en el acelerador y las condiciones de conducción.En algunos modelos, se pueden encontrar otras opciones como L (Low), útil para subir o bajar pendientes pronunciadas, o M (Manual), que permite al conductor realizar cambios de marcha de forma manual, pero sin pedal de embrague.Uso de los pedalesUna de las principales diferencias entre un vehículo automático y uno manual es la ausencia del pedal de embrague, lo que simplifica la conducción, ya que solo se utilizan el acelerador y el freno. De acuerdo con el fabricante de carros Kia, es importante que el conductor utilice exclusivamente el pie derecho para ambos pedales, evitando confusiones que puedan generar accidentes. En otras palabras, nunca se juega con el izquierdo.Arranque del vehículoPara encender un carro automático, la palanca debe estar ubicada en la posición P (Parking). Además, es necesario presionar el pedal del freno antes de girar la llave o presionar el botón de encendido.Frenar y detenerseAl detener el vehículo, el conductor puede mantener presionado el pedal del freno o cambiar la palanca a la posición P si la detención será prolongada. Es fundamental no cambiar entre D y R sin detener completamente el carro, ya que el cambio de dirección podría dañar la transmisión.Modos de manejoLos vehículos automáticos están diseñados para ajustarse automáticamente a diversas condiciones de manejo. Sin embargo, en pendientes pronunciadas o terrenos difíciles, las marchas bajas como L pueden proporcionar mayor control. Por otro lado, hay modelos de carros que cuentan con diferentes modos, como el Sport, que mejora el rendimiento al mantener el motor en revoluciones más altas, ideal para adelantamientos o conducción deportiva.Eso sería lo básico para aprender a conducir un carro automático, pero lo que es cierto y obligatorio es tener en cuenta y seguir al pie de la letra la legislación de movilidad en cada país que se conduzca, como en el caso de Colombia que existe el Código Nacional de Tránsito.
El fabricante de carros Mercedes-Benz ha dado a conocer que la función de estacionamiento altamente automatizado de la marca, ‘Intelligent Park Pilot’, ahora se encuentra disponible en varios de sus modelos.Esta característica, que inicialmente debutó en modelos destacados como el S-Class, EQS y los sedanes EQE, se ha extendido a los nuevos modelos E-Class Sedan y Estate, así como a los SUV EQE y EQS.De acuerdo con un comunicado dado a conocer por Mercedes, el Intelligent Park Pilot redefine la experiencia de estacionamiento al permitir a los conductores ingresar a un estacionamiento, salir del vehículo y enviarlo a un espacio de estacionamiento preseleccionado a través de la conveniencia de sus dispositivos móviles.Conocido también como Estacionamiento Valet Automatizado, este sistema tiene como objetivo simplificar el proceso de estacionamiento, eliminando la necesidad de que los conductores busquen y maniobren en espacios de estacionamiento, especialmente en garajes estrechos.El anuncio de esta funcionalidad se ha visto respaldado por un logro que destaca el fabricante. En noviembre de 2022, Mercedes-Benz y Bosch obtuvieron la primera aprobación mundial para el uso comercial de esta función en Alemania.El garaje P6 de APCOA en el Aeropuerto de Stuttgart se convirtió en el pionero al ofrecer el Estacionamiento Valet Automatizado a los clientes de Mercedes-Benz, marcando así un paso audaz hacia el futuro de la movilidad autónoma.La función Intelligent Park Pilot está inicialmente disponible en ciertos modelos en Alemania, como el sedán Mercedes-Benz Clase S y Clase E, así como en los SUV EQS, EQE y sus respectivas versiones.Para activar este servicio, los usuarios deben contar con una identificación personal de Mercedes me y aceptar las condiciones de uso. La extensión del servicio después del período inicial está sujeta a la disponibilidad continua para el modelo de vehículo específico.Le puede interesar:
Un carro automático, a diferencia de los vehículos de transmisión manual, ofrece cierta comodidad y facilidad de manejo, por lo que se han vuelto cada vez más populares en un sector de los amantes del motor.Sin embargo, esa sencillez que ofrece un carro automático no significa ni implica que los conductores no deban prestar atención a ciertos aspectos importantes del manejo. En ese sentido, existe una serie de prácticas que, aunque comunes y normalizadas, pueden ser perjudiciales para un vehículo de transmisión automática. Qué no hacer en un carro automáticoNo cambie a neutro en semáforos o paradas: uno de los errores comunes es cambiar la transmisión a la posición "neutro" cuando se detiene en un semáforo. Esto, según expertos, no ahorra combustible como se podría creer y puede, de hecho, generar un desgaste en la transmisión. Cuando su vehículo está en "drive" y se detiene, no hay necesidad de ponerlo en "neutro". Hacerlo podría causar tensión en la banda de transmisión y provocar un desgaste prematuro.Evite cambios bruscos de marcha: cambiar de marcha de "drive" a "reversa", o viceversa, mientras el vehículo no está completamente detenido puede ser perjudicial para la transmisión. Esto a menudo sucede al estacionar el automóvil. Tal cambio brusco de marcha puede generar una tensión excesiva en la banda de transmisión, lo que con el tiempo resultaría en un desgaste prematuro.La recomendación es frenar por completo antes de realizar cualquier cambio de marcha.No ponga el vehículo en neutro en descensos: tanto en vehículos con transmisión manual como en automática, poner el automóvil en "neutro" durante descensos puede tener consecuencias negativas. Al hacerlo, se desconecta la transmisión del motor, lo que resulta en una pérdida de agarre y tracción, ya que el vehículo se vuelve más difícil de controlar. En lugar de cambiar a "neutro", se recomienda mantener engranar para mantener la estabilidad del vehículo.En resumen, para mantener su automóvil de transmisión automática en buen estado y prolongar su vida útil, es esencial evitar estos tres hábitos perjudiciales. La comodidad de un automóvil automático va de la mano con la responsabilidad de cuidar adecuadamente su transmisión para disfrutar de un viaje seguro y sin problemas.Le puede interesar:
Conducir un carro automático es conveniente y cómodo, pero hay ciertas prácticas que los conductores deben evitar para garantizar la durabilidad y el rendimiento óptimo de un automóvil, porque, de lo contrario, podrían “destruirlo”.Así lo dio a conocer el popular mecánico en línea Scotty Kilmer, quien cuenta con una experiencia de más de 55 años y publica regularmente videos en su canal de YouTube, aconsejan do a los conductores y enseñándoles a sacarle provecho a sus inversiones.Es así como explicó a los propietarios de carro automáticos cómo evitar problemas y costosas reparaciones y enlistó tres malas prácticas que nunca debería de realizar un conductor de este tipo de cajas.En uno de sus videos más populares, Scotty explicó que todos los propietarios de vehículos con caja de cambios automática deben tener cuidado de cambiar el líquido de transmisión regularmente.Malas prácticas en carro automáticoUno de los errores más comunes en un carro automático es ignorar el cambio periódico del ATF. Aunque hay fabricantes que sugieren que la transmisión es "para toda la vida", es crucial cambiar el ATF cada 96.000 a 130.000 kilómetros para asegurar un rendimiento óptimo y evitar costosas reparaciones."Si tienes un auto de modelo reciente, no escuches este absurdo. Dice 'no es necesario reemplazar ATF [líquido de transmisión automática] en condiciones de conducción normales'. Es un montón de tonterías", explicó.Asimismo, Scotty agregó que los conductores nunca deben cambiar de marcha. No se debe cambiar la palanca de cambios de "drive" a "reverse" o viceversa mientras el carro automático está en movimiento. Este error puede dañar gravemente la transmisión y llevar a costosas reparaciones. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de cambiar de dirección."He tenido más de un cliente, adolescentes cuando están aprendiendo a conducir y jugando con sus amigos, hacen eso, lo ponen en reversa, y simplemente destruyen la transmisión", puntualizó.Por último, permanecer en "drive" al estar estacionado por tiempos prolongados es una mala costumbre. Si se encuentras en una situación donde debe esperar por un largo período con el motor en marcha, no dejes la transmisión en "drive"."Si va a estar allí durante mucho tiempo, simplemente apaga el auto o al menos ponlo en 'park', porque en 'park' no está directamente conectado, el convertidor de par no está enviando mucha potencia, así que no se calentará tanto en 'park' como en 'drive'", detalló.Siguiendo estos consejos simples pero importantes, los conductores pueden prolongar la vida útil de su carro automático y reducir el riesgo de costosas reparaciones.
En el dinámico mercado automotriz colombiano, ciertos modelos de vehículos han logrado mantenerse en la cima de las carros más vendidos, preferidos por los consumidores gracias a su diseño, rendimiento y características. Sin embargo, el primer semestre del 2023 para este sector del mercado en el país no fue el mejor.Y es que, de acuerdo con cifras del Runt, el sexto mes del año sufrió una caída del 38.4 % en ventas de vehículos, en comparación con el mismo mes del 2022. En el compilado del primer semestre, la caída asciende al 26.8 %, con respecto al mismo periodo de tiempo del año pasado.Aun así, los colombianos siguen prefiriendo desde compactos ágiles hasta robustas camionetas y elegantes SUV, pues cada segmento del mercado ofrece una amplia selección de opciones para satisfacer las necesidades y deseos de los compradores.Estos vehículos no solo han demostrado su popularidad entre los colombianos, sino que también han capturado la esencia de lo que los consumidores buscan en un automóvil en la actualidad: diseño atractivo, tecnología innovadora, eficiencia de combustible y rendimiento confiable.En ese sentido, recogió el ya mencionado medio un listado de los 20 carros más vendidos en el país durante el primer semestre del 2023, resaltando que las únicas marcas que crecieron en este periodo de tiempo fueron Subaru (87.5 %), Citroën (40.5 %), Ford (13.4 %) y Mazda (10.4 %).¿Cuáles son los carros más vendidos en el país?Renault Duster, con 3.836 unidades.Toyota Corolla Cross, con 3.774 unidades.Chevrolet Onix, con 3.071 unidades.Suzuki Swift, con 3.037 unidades.Mazda 2, con 2.982 unidades.Toyota Hilux, con 2.899 unidades.Kia Picanto, con 2.645 unidades.Foton BJ, con 2.555 unidades.Renault Kwid, con 2.546 unidades.Chevrolet Tracker, con 2.035 unidades.Mazda CX-30, con 1.864 unidades.Renault Stepway, con 1.824 unidades.Mazda CX-5, con 1.685 unidades.Renault Sandero, con 1.529 unidades.Renault Logan, con 1.454 unidades.JAC HFC, con 1.357 unidades.Ford Ranger, con 1.211 unidades.Renault Oroch, con 1.157 unidades.Volkswagen T-Cross, con 1.154 unidades.Toyota Fortuner, con 1.117 unidades.Así las cosas, en el sexto mes del año Mazda fue la marca más vendida, con un 154.8 %, seguida de Peugeot y Ford, con 116 y 15.2 %, respectivamente. Este repunte de Mazda significó una recuperación con su Mazda CX-30, líder de ventas en junio.Por otro lado, las marcas que más cayeron en ese mes fueron Suzuki (-74.6 %), Volkswagen (-69.3 %) y Renault (-59.6 %). En total, entre todas las marcas se vendieron un total de 14.364 unidades en junio, lo que convirtió a ese mes en el tercero peor en cuanto a ventas en el año, solo superado por enero y abril.Le puede interesar: ¿Está cambiando la industria del automóvil en el planeta?.
Un fuerte terremoto de magnitud 7,4 sacudió a Colombia durante la mañana de este lunes 10 de agosto y su intensidad quedó registrada en las cámaras de Blu Radio, tanto en Bogotá como en Cali.Las imágenes permiten observar cómo la cabina de la emisora en la capital del país comenzó a moverse durante el sismo, mientras el director del Servicio Informativo, Ricardo Ospina, pidió calma en medio del movimiento.Posteriormente, las cámaras mostraron lo ocurrido en la cabina de Blu Radio en Cali, donde la sacudida se percibió con mayor intensidad y los elementos del estudio se movieron de manera evidente.¿A qué hora ocurrió el terremoto en Colombia?De acuerdo con el reporte del Servicio Geológico Colombiano (SGC), el movimiento telúrico se registró a las 7:34 de la mañana de este lunes 10 de agosto de 2026.La información preliminar ubicó inicialmente el evento en el occidente del país, en una zona cercana al límite entre Chocó, Valle del Cauca y Risaralda.El SGC explicó que sus primeros datos fueron generados automáticamente y estaban sujetos a revisión por parte de los especialistas de la entidad.Posteriormente, luego del análisis técnico, el Servicio Geológico Colombiano estableció que el sismo tuvo una magnitud de 7,4 y una profundidad de 79 kilómetros, con epicentro en jurisdicción del departamento del Chocó.Así se sintió el terremoto en Blu RadioEl movimiento quedó registrado durante la emisión de Blu Radio. En Bogotá, las cámaras captaron el momento en que la estructura y diferentes elementos de la cabina comenzaron a estremecerse.Ante la intensidad de la sacudida, Ricardo Ospina pidió mantener la calma mientras el equipo continuaba atento a lo que estaba ocurriendo.La situación también fue registrada en Cali. En las imágenes de la cabina de esa ciudad se observa un movimiento considerablemente más fuerte, con diferentes elementos del estudio agitándose durante el terremoto.El registro permite dimensionar cómo el sismo fue percibido en diferentes puntos del país.Autoridades verifican posibles afectacionesDespués del terremoto, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) activó los protocolos de seguimiento y comenzó a establecer comunicación con las autoridades territoriales de las zonas donde fue sentido el movimiento.La entidad informó que mantiene comunicación con las autoridades y organismos que hacen parte del Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres para verificar si se produjeron afectaciones como consecuencia del sismo.
Un fuerte sismo de magnitud 7,4 se registró en Colombia durante la mañana del 10 de agosto de 2026. De acuerdo con el informe preliminar emitido por el Servicio Geológico Colombiano (SGC), el movimiento telúrico ocurrió sobre las 7:34 de la mañana.El reporte publicado por la entidad técnica ubicó el epicentro del evento sísmico en inmediaciones de San José del Palmar, Chocó, con una profundidad de 96 kilómetros. El movimiento fue percibido en diferentes regiones del país.Ante ello, Manizales sería uno de los lugares donde se han reportado posibles afectaciones tras el fuerte sismo.¿Qué daños se han reportado en Manizales?Varios daños materiales han sido reportados en Manizales, entre ellos posibles afectaciones en una iglesia, donde se habrían presentado columnas caídas, así como daños en edificios de sectores como El Cable.De hecho, en este último sector, un edificio habría presentado un colapso, mientras que los escombros de otra estructura habrían caído sobre un vehículo rojo, dejando serias afectaciones.Las autoridades continúan verificando la situación para establecer el balance de daños y determinar si existen personas afectadas por el movimiento telúrico.Noticia en desarrollo.
Un fuerte sismo sacudió varias regiones de Colombia durante la mañana de este lunes 10 de agosto. La Gobernación del Chocó reportó personas heridas y daños en edificaciones de Quibdó, mientras organismos de emergencia avanzan en la evaluación de la situación.Un fuerte terremoto se registró hacia las 7:34 de la mañana de este lunes 10 de agosto de 2026, con epicentro en el municipio de San José del Palmar, Chocó. El movimiento telúrico fue ampliamente sentido en diferentes departamentos del país.De acuerdo con el reporte preliminar del Servicio Geológico Colombiano (SGC), el sismo tuvo inicialmente una magnitud de 6,7, una profundidad de 82 kilómetros y ocurrió a las 7:34 a. m. (Tropicana Colombia)Gobernadora del Chocó reporta heridos y daños en QuibdóLa gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, confirmó que ya se adelantan las primeras verificaciones en el departamento y manifestó preocupación por las posibles réplicas.“Acabamos de pasar un grave evento sísmico en el departamento del Chocó. Nos preocupan las réplicas”, señaló la mandataria.Córdoba indicó que, aunque el epicentro fue San José del Palmar, en Quibdó se reportaron personas heridas y graves daños en edificaciones.La gobernadora agregó que las autoridades están realizando una evaluación de daños para establecer un primer balance oficial de la emergencia.Daños en edificaciones tras el sismoLas primeras imágenes que circulan tras el terremoto muestran afectaciones en diferentes estructuras y calles. También se han conocido reportes de daños en ciudades del occidente del país, entre ellas Manizales, Cali y Armenia. (El País)Las fotografías que acompañan esta noticia corresponden a Manizales y muestran material de construcción desprendido sobre una vía, además de una edificación que sufrió daños estructurales importantes.En una de las imágenes se observa un vehículo atrapado entre los escombros, mientras que otra evidencia daños en la parte inferior de una edificación ubicada en una zona residencial de la capital de Caldas.Emergencia continúa en evaluaciónPor ahora, las autoridades adelantan la verificación de posibles afectaciones en infraestructura, viviendas y vías, así como la atención de las personas que hayan resultado heridas.La información sobre el número de heridos, daños materiales y posibles personas afectadas continúa en desarrollo y podría cambiar a medida que avancen las evaluaciones de los organismos de socorro.El SGC también ha advertido que sus datos sobre magnitud y características del evento pueden ser actualizados conforme se analice la información sismológica disponible. (Tropicana Colombia)Nota editorial: aunque el reporte suministrado inicialmente menciona una magnitud de 7,4, el boletín preliminar del SGC consultado reporta 6,7. Por ello, para una publicación periodística conviene atribuir la magnitud al SGC y actualizarla si el organismo modifica posteriormente el dato. (Tropicana Colombia)
Este lunes, un fuerte sismo sacudió a Colombia y una de las ciudades donde se sintió con intensidad fue Cali. Así quedó registrado a través de un video en el que se puede ver cómo la cabina de noticias de Blu Radio en la capital del Valle del Cauca fue estremecida mientras el director de noticias de esa ciudad reportaba El fuerte movimiento que se sintió en la ciudad.
Un temblor de magnitud 7.4 sacudió este lunes gran parte de Colombia, sin que de momento se haya informado de víctimas o daños, según el Servicio Geológico Colombiano (SGC).El temblor se sintió a las 07:34 de la mañana y tuvo como epicentro la localidad de San José del Palmar, en el departamento del Chocó, situado en la costa del Pacífico, a una profundidad de 82 kilómetros, indicó el SGC en un primer boletín.El terremoto se sintió en territorio nacional, generando pánico y preocupación entre los colombianos. Estas son las imágenes que deja el momento.
