El fabricante de carros Mercedes-Benz ha dado a conocer que la función de estacionamiento altamente automatizado de la marca, ‘Intelligent Park Pilot’, ahora se encuentra disponible en varios de sus modelos.Esta característica, que inicialmente debutó en modelos destacados como el S-Class, EQS y los sedanes EQE, se ha extendido a los nuevos modelos E-Class Sedan y Estate, así como a los SUV EQE y EQS.De acuerdo con un comunicado dado a conocer por Mercedes, el Intelligent Park Pilot redefine la experiencia de estacionamiento al permitir a los conductores ingresar a un estacionamiento, salir del vehículo y enviarlo a un espacio de estacionamiento preseleccionado a través de la conveniencia de sus dispositivos móviles.Conocido también como Estacionamiento Valet Automatizado, este sistema tiene como objetivo simplificar el proceso de estacionamiento, eliminando la necesidad de que los conductores busquen y maniobren en espacios de estacionamiento, especialmente en garajes estrechos.El anuncio de esta funcionalidad se ha visto respaldado por un logro que destaca el fabricante. En noviembre de 2022, Mercedes-Benz y Bosch obtuvieron la primera aprobación mundial para el uso comercial de esta función en Alemania.El garaje P6 de APCOA en el Aeropuerto de Stuttgart se convirtió en el pionero al ofrecer el Estacionamiento Valet Automatizado a los clientes de Mercedes-Benz, marcando así un paso audaz hacia el futuro de la movilidad autónoma.La función Intelligent Park Pilot está inicialmente disponible en ciertos modelos en Alemania, como el sedán Mercedes-Benz Clase S y Clase E, así como en los SUV EQS, EQE y sus respectivas versiones.Para activar este servicio, los usuarios deben contar con una identificación personal de Mercedes me y aceptar las condiciones de uso. La extensión del servicio después del período inicial está sujeta a la disponibilidad continua para el modelo de vehículo específico.Le puede interesar:
Un carro automático, a diferencia de los vehículos de transmisión manual, ofrece cierta comodidad y facilidad de manejo, por lo que se han vuelto cada vez más populares en un sector de los amantes del motor.Sin embargo, esa sencillez que ofrece un carro automático no significa ni implica que los conductores no deban prestar atención a ciertos aspectos importantes del manejo. En ese sentido, existe una serie de prácticas que, aunque comunes y normalizadas, pueden ser perjudiciales para un vehículo de transmisión automática. Qué no hacer en un carro automáticoNo cambie a neutro en semáforos o paradas: uno de los errores comunes es cambiar la transmisión a la posición "neutro" cuando se detiene en un semáforo. Esto, según expertos, no ahorra combustible como se podría creer y puede, de hecho, generar un desgaste en la transmisión. Cuando su vehículo está en "drive" y se detiene, no hay necesidad de ponerlo en "neutro". Hacerlo podría causar tensión en la banda de transmisión y provocar un desgaste prematuro.Evite cambios bruscos de marcha: cambiar de marcha de "drive" a "reversa", o viceversa, mientras el vehículo no está completamente detenido puede ser perjudicial para la transmisión. Esto a menudo sucede al estacionar el automóvil. Tal cambio brusco de marcha puede generar una tensión excesiva en la banda de transmisión, lo que con el tiempo resultaría en un desgaste prematuro.La recomendación es frenar por completo antes de realizar cualquier cambio de marcha.No ponga el vehículo en neutro en descensos: tanto en vehículos con transmisión manual como en automática, poner el automóvil en "neutro" durante descensos puede tener consecuencias negativas. Al hacerlo, se desconecta la transmisión del motor, lo que resulta en una pérdida de agarre y tracción, ya que el vehículo se vuelve más difícil de controlar. En lugar de cambiar a "neutro", se recomienda mantener engranar para mantener la estabilidad del vehículo.En resumen, para mantener su automóvil de transmisión automática en buen estado y prolongar su vida útil, es esencial evitar estos tres hábitos perjudiciales. La comodidad de un automóvil automático va de la mano con la responsabilidad de cuidar adecuadamente su transmisión para disfrutar de un viaje seguro y sin problemas.Le puede interesar:
Conducir un carro automático es conveniente y cómodo, pero hay ciertas prácticas que los conductores deben evitar para garantizar la durabilidad y el rendimiento óptimo de un automóvil, porque, de lo contrario, podrían “destruirlo”.Así lo dio a conocer el popular mecánico en línea Scotty Kilmer, quien cuenta con una experiencia de más de 55 años y publica regularmente videos en su canal de YouTube, aconsejan do a los conductores y enseñándoles a sacarle provecho a sus inversiones.Es así como explicó a los propietarios de carro automáticos cómo evitar problemas y costosas reparaciones y enlistó tres malas prácticas que nunca debería de realizar un conductor de este tipo de cajas.En uno de sus videos más populares, Scotty explicó que todos los propietarios de vehículos con caja de cambios automática deben tener cuidado de cambiar el líquido de transmisión regularmente.Malas prácticas en carro automáticoUno de los errores más comunes en un carro automático es ignorar el cambio periódico del ATF. Aunque hay fabricantes que sugieren que la transmisión es "para toda la vida", es crucial cambiar el ATF cada 96.000 a 130.000 kilómetros para asegurar un rendimiento óptimo y evitar costosas reparaciones."Si tienes un auto de modelo reciente, no escuches este absurdo. Dice 'no es necesario reemplazar ATF [líquido de transmisión automática] en condiciones de conducción normales'. Es un montón de tonterías", explicó.Asimismo, Scotty agregó que los conductores nunca deben cambiar de marcha. No se debe cambiar la palanca de cambios de "drive" a "reverse" o viceversa mientras el carro automático está en movimiento. Este error puede dañar gravemente la transmisión y llevar a costosas reparaciones. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de cambiar de dirección."He tenido más de un cliente, adolescentes cuando están aprendiendo a conducir y jugando con sus amigos, hacen eso, lo ponen en reversa, y simplemente destruyen la transmisión", puntualizó.Por último, permanecer en "drive" al estar estacionado por tiempos prolongados es una mala costumbre. Si se encuentras en una situación donde debe esperar por un largo período con el motor en marcha, no dejes la transmisión en "drive"."Si va a estar allí durante mucho tiempo, simplemente apaga el auto o al menos ponlo en 'park', porque en 'park' no está directamente conectado, el convertidor de par no está enviando mucha potencia, así que no se calentará tanto en 'park' como en 'drive'", detalló.Siguiendo estos consejos simples pero importantes, los conductores pueden prolongar la vida útil de su carro automático y reducir el riesgo de costosas reparaciones.
En el dinámico mercado automotriz colombiano, ciertos modelos de vehículos han logrado mantenerse en la cima de las carros más vendidos, preferidos por los consumidores gracias a su diseño, rendimiento y características. Sin embargo, el primer semestre del 2023 para este sector del mercado en el país no fue el mejor.Y es que, de acuerdo con cifras del Runt, el sexto mes del año sufrió una caída del 38.4 % en ventas de vehículos, en comparación con el mismo mes del 2022. En el compilado del primer semestre, la caída asciende al 26.8 %, con respecto al mismo periodo de tiempo del año pasado.Aun así, los colombianos siguen prefiriendo desde compactos ágiles hasta robustas camionetas y elegantes SUV, pues cada segmento del mercado ofrece una amplia selección de opciones para satisfacer las necesidades y deseos de los compradores.Estos vehículos no solo han demostrado su popularidad entre los colombianos, sino que también han capturado la esencia de lo que los consumidores buscan en un automóvil en la actualidad: diseño atractivo, tecnología innovadora, eficiencia de combustible y rendimiento confiable.En ese sentido, recogió el ya mencionado medio un listado de los 20 carros más vendidos en el país durante el primer semestre del 2023, resaltando que las únicas marcas que crecieron en este periodo de tiempo fueron Subaru (87.5 %), Citroën (40.5 %), Ford (13.4 %) y Mazda (10.4 %).¿Cuáles son los carros más vendidos en el país?Renault Duster, con 3.836 unidades.Toyota Corolla Cross, con 3.774 unidades.Chevrolet Onix, con 3.071 unidades.Suzuki Swift, con 3.037 unidades.Mazda 2, con 2.982 unidades.Toyota Hilux, con 2.899 unidades.Kia Picanto, con 2.645 unidades.Foton BJ, con 2.555 unidades.Renault Kwid, con 2.546 unidades.Chevrolet Tracker, con 2.035 unidades.Mazda CX-30, con 1.864 unidades.Renault Stepway, con 1.824 unidades.Mazda CX-5, con 1.685 unidades.Renault Sandero, con 1.529 unidades.Renault Logan, con 1.454 unidades.JAC HFC, con 1.357 unidades.Ford Ranger, con 1.211 unidades.Renault Oroch, con 1.157 unidades.Volkswagen T-Cross, con 1.154 unidades.Toyota Fortuner, con 1.117 unidades.Así las cosas, en el sexto mes del año Mazda fue la marca más vendida, con un 154.8 %, seguida de Peugeot y Ford, con 116 y 15.2 %, respectivamente. Este repunte de Mazda significó una recuperación con su Mazda CX-30, líder de ventas en junio.Por otro lado, las marcas que más cayeron en ese mes fueron Suzuki (-74.6 %), Volkswagen (-69.3 %) y Renault (-59.6 %). En total, entre todas las marcas se vendieron un total de 14.364 unidades en junio, lo que convirtió a ese mes en el tercero peor en cuanto a ventas en el año, solo superado por enero y abril.Le puede interesar: ¿Está cambiando la industria del automóvil en el planeta?.
Los carros automáticos (que no cuentan con transmisión manual) ofrecen una conducción más sencilla, pero también son propensos a ciertos errores comunes por parte de los conductores. Estos errores pueden afectar el rendimiento del vehículo y reducir su vida útil.En ese sentido, este tipo de carros demandan diferentes cuidados al momento de manejarlos, por lo que conducir de manera suave y responsable contribuirá a preservar la integridad del vehículo a lo largo del tiempo.Dentro de ese contexto, hay ciertos errores comunes que pueden estar cometiendo los conductores de carros automáticos y que no conocían. Aquí algunos de los más perjudiciales y universales:Descansar el pie izquierdo sobre el pedal de frenoUno de los errores más frecuentes en carros automáticos es mantener el pie izquierdo sobre el pedal de freno mientras se conduce. Esto puede ejercer presión sobre los frenos y provocar un desgaste prematuro, además de generar un mayor consumo de combustible.Cambiar de ‘Parking’ (P) a ‘Drive’ (D) sin detenerse completamenteAl cambiar de ‘Parking’ a ‘Drive’ o ‘Reverse’ sin detener completamente el carro, se somete la transmisión a un esfuerzo brusco, lo que puede ocasionar daños en los componentes internos del vehículo.Dejar el carro en ‘Neutral’ (N) en paradas prolongadasAl dejar el carro en ‘Neutral’ mientras se está detenido en un semáforo o en una parada prolongada, se aumenta el desgaste innecesario en la transmisión y se pierde el control inmediato del vehículo en caso de una emergencia.Rebajar (downshifting) bruscamenteRebajar de manera abrupta, especialmente al descender pendientes empinadas, puede poner una tensión excesiva en la transmisión. Es preferible utilizar los frenos para controlar la velocidad y evitar daños en la caja de cambios.No verificar el líquido de transmisión regularmenteEl líquido de transmisión es vital para el funcionamiento correcto del carro automático. No revisar regularmente el nivel y estado del líquido puede ocasionar problemas en la transmisión y otros componentes.Conducir de manera brusca y aceleraciones excesivasRealizar aceleraciones bruscas y frenados abruptos puede causar desgaste en la transmisión y otros sistemas del carro. Un manejo suave y gradual es recomendable para prolongar la vida útil del vehículo.Teniendo en cuenta lo anterior, es importante destacar que los conductores deben estar conscientes de cómo operar adecuadamente la transmisión automática y seguir las recomendaciones del fabricante para el mantenimiento periódico.Le puede interesar: ¿Cómo arrancar la moto en una pendiente?
Según el último informe publicado por el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y cálculos de Andemos se revela que las matrículas de vehículos en junio alcanzaron las 14,300 unidades. Esta cifra representa una disminución del 38 % en comparación con el mismo mes del 2022, marcando, según los datos, la contracción más significativa observada mensualmente durante este año.Estas preocupantes cifras confirman la tendencia negativa que ha caracterizado el primer semestre del año, con un total de 93,000 unidades matriculadas, 30,000 unidades menos que en el mismo período del año anterior.Existen diversos factores que explican esta situaciónEn primer lugar, la contracción de la economía ha afectado a todos los sectores, incluido el automotriz. En segundo lugar, las altas tasas de interés han impactado negativamente en el consumo de los hogares. Este mercado depende en gran medida del crédito, por lo que las tasas elevadas desincentiven la adquisición de vehículos. En tercer lugar, los precios de los vehículos han experimentado un incremento después de la pandemia.“De hecho, siguen presentándose algunos inconvenientes con la oferta de los vehículos y como fenómenos coyunturales, tenemos algunas demoras que se han presentado con los certificados”, comentó Oliverio García, presidente de Andemos.Para García a esto se le suena que ahora se enfrentan a una nueva situación con la entrada en vigencia de los reglamentos técnicos, especialmente el relacionado con las llantas, que comenzará el próximo 2 de agosto.“Tuvimos una reunión con el ministro, fue una reunión muy agradable, coordinada a través de Aliás, donde hablamos varios temas. Entre esos temas estuvo la preocupación que tenemos con los reglamentos técnicos. Mañana va a haber una reunión interna del ministro con su equipo para revisar esa situación y esperamos de que tengamos buenas noticias con este tema”, dijo García.Se espera que en una reunión interna del ministro con su equipo, programada para mañana, se revisen estas preocupaciones.
Los carros automáticos cada vez ganan más fanáticos, ya que genera muchas facilidades a la hora de conducir y elimina problemas como que el carro se apague o que se devuelva al arrancar en una pendiente.Pero de igual forma, tener este tipo de transmisiones requiere una serie de cuidados para prolongar su vida útil y evitar gastos innecesarios en reparaciones.Así como explicamos el orden y proceso que se debe llevar a cabo en un carro automático cuando se llega al destino, empezar la marcha también tiene un orden correcto.El objetivo principal es proteger la transmisión y evitar que el peso del carro quede sobre esta, así que el proceso adecuado para precisamente logar esto, es el siguiente:Encender el vehículo.Poner la barra de cambio en (N) neutro.Luego, con el freno de pedal sostenido, se quita el freno de mano.Ahora sí se pone el cambio n (D) drive, para así empezar la marcha.Es importante tomarse el tiempo para realizar los movimientos conscientes, así se evitará que la transmisión y el vehículo no sufra desgastes innecesarios.Le puede interesar: ¿Problemas con el pie izquierdo al pasar de carro mecánico a automático?
Un carro automático, pese a que facilita la conducción, requiere una serie de de cuidados especiales que. Es por eso que entre quienes han adquirido un vehículo con esta transmisión se cuestionan sobre las practicas para optimizar su funcionamiento.Entre las inquietudes que surgen está el paso de D (Drive) a primera o segunda si la condición del terreno, como una pendiente, lo requiere. Una duda que va enfocada a que es si es necesario detener el carro para que el motor se acople a los cambios.Pero la respuesta es no; en la mayoría de los carros automáticos modernos es posible cambiar de la posición "D" (Drive) a la posición "1" (Primera) o "2" (Segunda) sin detenerse por completo. Sin embargo, esto puede depender del modelo y la marca específicos del carro, por lo que siempre es recomendable consultar el manual del propietario para obtener información precisa sobre las capacidades y limitaciones de un vehículo en particular.Al cambiar a la posición "1" o "2", el vehículo se ajustará a una marcha más baja, lo que puede proporcionar mayor potencia y control en situaciones como subidas empinadas, descensos pronunciados o cuando se necesita reducir la velocidad de manera más efectiva, como en el caso de frenado motor. Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
Con la popularidad y preferencia de las personas por un carro automático, los usuarios han entendido que este tipo de transmisiones también tienen su grado de complejidad y cuidados especiales.Pese a que no exige las mismas practicas y movimientos que una transmisión mecánica, saber utilizar de forma adecuada los diferentes cambios, ayudará a que su vida útil se prolongue, no se afecten los sistemas y se eviten costos de reparación, ya que para estos carros son más elevados los valores en el taller.Así como se explicó en qué cambio se debe dejar un carro automático al estacionarlo, también hay que conocer si es necesario pasar el cambio a N cada vez que se detiene el vehículo.La respuesta a esta pregunta es relativa, por lo que se debe entender cuando sí es necesario y cuando no pasarlo a Neutro.¿Cuándo no es necesario pasar el cambio a N?Cuando un carro automático se detiene por un periodo de tiempo inferior a 30 segundos, aproximadamente lo que dura un semáforo en cambiar a verde, no se debe hacer el cambio a Neutro.¿Cuándo sí poner el cambio en N al estacionar?Sí se debe pasar el cambio a Neutro cuando el tiempo en el que se estará detenido es superior a los 30 segundos. Sí es recomendable porque el carro seguirá ejerciendo fuerza hacia adelante, lo que podría provocar un choque si se descuida el pedal del freno.Por otra parte, dicha fuerza ejercida también producirá daños en la transmisión si se mantiene interrumpida. Además, el consumo de combustible aumentará.Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
Cada vez son más los conductores que deciden inclinarse por un carro automático, esto por la facilidad y comodidad que implican este tipo de transmisiones en situaciones como viales largos o para arrancar en las pendientes.Razón por la que muchas veces, quienes cuentan con un carro de transmisión mecánica, deciden vender su vehículo y adquirir uno mecánico.Pero, aunque se trata de un vehículo que se maneja de forma relativamente más fácil, de cambio puede llegar a costar trabajo por la costumbre que tienen los conductores al usar los tres pedales.Más que la caja de cambios, la principal diferencia que se presenta entre estos dos tipos de vehículos es el funcionamiento de los pedales, pues en el mecánico está presente el clutch que se pisa siempre con la pierna izquierda.Al hacer el paso a mecánico, es normal que la memoria motriz haga que dicho pie izquierdo, que ahora no deberá cumplir ninguna función al manejar, tienda a buscar el pedal de embrague.El peligro de este actuar es que al ser el pedal del freno más ancho, es posible que se pise por accidente con los dos pies.Ahora, si alguna vez se ha sentado a analizar la fuerza de ambas piernas a la hora de pisar los pedales, el izquierdo tiende a ejercer más presión que el derecho, esto porque el frenado debe ser de forma más suave y sensible.Así que al pisarlo con el pie izquierdo, el freno puede realizarse de forma brusca e incluso podría provocar un accidente.Para evitar esta situación, mientras se acostumbra a dejar la pierna izquierda quieta, esta se podría cruzar casi que por debajo de la derecha, para que el movimiento sea más extenso y se logre caer en cuenta antes de llegar a tocar el pedal.Este truco también funciona para aquellos que varían entre ambas transmisiones, pues al conducir las dos, es posible que dicho movimiento no se elimine fácilmente.Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
La ONG Poderosas está llevando a cabo una labor transformadora en Colombia, enfocada en la educación sexual para jóvenes. En diálogo con Mañanas Blu con Camila Zuluaga, al fundadora y directora de la organización, Mariana Sanz de Santamaria, habló sobre la importancia de este trabajo y las barreras que enfrentan.En Colombia, según comentó, la educación sexual es fundamental para prevenir el embarazo adolescente, una de las principales “trampas de pobreza en el país”. Según las estadísticas que citó, Colombia tiene la segunda tasa más alta de embarazo adolescente en América Latina, lo que calificó como una “situación vergonzosa”.Además de prevenir el embarazo, dijo que brindan información a los jóvenes sobre estos temas, lo cual permite fortalecer su poder de decisión sobre su cuerpo, su sexualidad y su vida, rompiendo así con los ciclos de pobreza y violencia.Sin embargo, tanto la fundadora de Poderosas como los jóvenes que trabajan con ellos se enfrentan a barreras no solo legales, sino también sociales. En ese sentido, señaló que, aunque en Colombia la interrupción voluntaria del embarazo es un derecho, el estigma, el miedo y la vergüenza que rodean este tema dificultan las conversaciones sobre educación sexual.Además, se refirió la falta de formación en derechos sexuales y reproductivos de los docentes y, que la reticencia de los padres a hablar sobre estos temas contribuye a las barreras que impiden que los jóvenes accedan a sus derechos y a la información que necesitan.Poderosas ha estado trabajando en las regiones más profundas de Colombia desde 2018, llevando educación sexual a más de 11.000 adolescentes y jóvenes en 23 comunidades. Han logrado reducir en un 77 % el embarazo adolescente en algunas de estas comunidades solo a través de la educación.De Santamaria añadió que han medido el impacto de su trabajo y han demostrado que los jóvenes que participan en sus programas aumentan su poder de decisión en un 247 %, lo que se traduce en decisiones libres e informadas sobre su reproducción, relaciones interpersonales y cuerpo.Para continuar con su importante labor, Poderosas realiza anualmente una cena de recaudación de fondos. Este evento no solo busca recaudar recursos, sino también conectar a personas que creen en la educación, la igualdad y los derechos sexuales y reproductivos. Durante la cena, jóvenes que han sido beneficiados por los programas de Poderosas comparten sus historias y se crea un espacio de encuentro y reflexión sobre la importancia de la educación sexual, según precisó.
Un atroz hecho causa conmoción en el corregimiento de Magalana, en jurisdicción de Mahates, Bolívar. Una joven pareja, de 22 y 25 años, fue asesinada en una finca en la que trabajaban como administradores.Los cuerpos del hombre y la mujer fueron encontrados tendidos en un patio del lugar con múltiples heridas de arma cortopunzante. El dueño de la propiedad, quien se encontró con la macabra escena, fue el encargado de dar aviso a las autoridades.Aunque hasta el momento ni la Policía de Bolívar ni la Secretaría de Seguridad de la Gobernación de Bolívar han entregado detalles sobre las posibles hipótesis que rodean este doble homicidio, se conoció que se investiga si se trataría de un caso de hurto, pues en el lugar de los hechos no se encontró un televisor de 32 pulgadas y una motosierra.Renis Johana López, de 22 años, y Luis Alfonso Taborda, de 25, como fueron identificadas las víctimas, llevaban tan solo diez días trabajando en esta finca.
Luego de la incursión armada, al parecer por disidentes de las Farc, en el municipio de Tesalia (Huila) la noche del domingo, donde un uniformado de 33 años resultó herido cuando la patrulla en la que se movilizaban fue atacada, el alcalde de la población, Olmer Gustavo Ramos Cuenca, decretó toque de queda y ley seca.Según el mandatario, es una medida preventiva que se toma con el fin de evitar más actos de violencia que puedan alterar el orden público en el municipio: “A raíz del hostigamiento a la fuerza pública registrado en nuestro municipio y luego del Consejo de Seguridad y de Gobierno realizado, se tomó la decisión de decretar toque de queda y ley seca hasta el 19 de octubre. La medida rige tanto en la zona urbana como en la zona rural”, señaló el mandatario.Así regirá medida del toque de queda y ley seca en Tesalia, HuilaLa restricción del toque de queda y la ley seca se aplica desde las 8:00 de la noche hasta las 5:00 de la mañana del día siguiente y estará vigente desde hoy hasta el próximo sábado, 19 de octubre de 2024. La medida tiene como objetivo proteger a la población y evitar alteraciones en la convivencia ciudadana. Se establecieron excepciones para el personal de salud, organismos de seguridad y aquellos que deban circular por razones de fuerza mayor.Igualmente, se suspendió la jornada escolar durante el martes 15 de octubre en las instituciones educativas de la localidad: “Por supuesto, también tomamos la medida de no tener clases hoy en las tres instituciones educativas que tenemos en nuestro municipio, para garantizar la seguridad de nuestros niños, niñas y adolescentes”, añadió.La Alcaldía, en coordinación con la Policía Nacional, se encargará de la vigilancia y control del cumplimiento del decreto, imponiendo sanciones a quienes infrinjan las disposiciones establecidas.Mientras tanto, el alcalde fue enfático al señalar que el tema de seguridad es una preocupación generalizada, no solo en el municipio de Tesalia, sino en todos los municipios del suroccidente de Huila: “Tenemos una grave amenaza, especialmente los municipios que colindamos con el departamento del Cauca. Estos son hechos que nos preocupan y debemos tomar medidas para prevenir hostigamientos o incursiones por parte de grupos armados”. aseveró.Por último, se confirmó el aumento de pie de fuerza con la llegada de los Comandos Jungla de la Policía, quienes reforzarán la seguridad de este municipio del occidente del Huila, luego del ataque, que se registró tres días después de la incursión armada en el municipio de Nátaga, donde dos policías murieron y un civil resultó herido, no ha sido atribuido hasta el momento a ningún grupo armado ilegal, pero en la zona hacen presencia disidencias de las Farc.
Revise los resultados del sorteo del chance Dorado Tarde. Este sorteo se realiza todos los días, incluso los días festivos.El número ganador del último sorteo de Dorado Tarde de hoy martes, 15 de octubre, es el número: (en minutos).Tres últimas cifras: Tres primeras cifras: Cuatro cifras: Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de aquí.Estadísticas Dorado TardeNúmero recomendado que más sale en cada posición: 1 5 1 9Números más demorados en salir: 8 1 4 8¿Cómo jugar?El Dorado Tarde es un juego de azar muy popular en Colombia, donde los jugadores apuestan por un número que creen que será el ganador en el sorteo.Elige un número: Puedes seleccionar un número de una cifra (0-9) hasta cuatro cifras (0000-9999).Realiza tu apuesta: Dirígete a un punto de venta autorizado y realiza tu apuesta por el número elegido.Espera el sorteo: El sorteo del Dorado Tarde se realiza de lunes a sábado a las 3:30 PM.Comprueba los resultados: Puedes verificar si tu número fue el ganador consultando los resultados.Si el número que elegiste coincide con el número ganador del sorteo, ¡felicidades! Has ganado un premio. El monto del premio dependerá de la cantidad de números acertados y de la modalidad de juego que hayas seleccionado.Nota: La publicación de los resultados es meramente informativa. En caso de existir algún error, discrepancia o controversia, los resultados válidos serán solamente los que se encuentren consignados en el acta que haya sido firmada por los delegados y autoridades presentes durante los sorteos.
Los polémicos fallos que absolvieron en 2019 y 2024 a Oscar Camargo Ríos alias ‘Pichi’, el primero por los delitos de concierto para delinquir y agravado en concurso heterogéneo con el delito de tráfico, fabricación o porte de estupefacientes agravado y destinación ilícita de muebles o inmuebles; y el segundo por concierto para delinquir agravado en concurso heterogéneo con homicidio agravado, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego, desaparición forzada, tráfico de estupefacientes y fuga de presos, este en primera instancia y en apelación, se dieron en resumen, por falta de pruebas de la Fiscalía.En la primera sentencia, cuya investigación inició en 2011 y terminó con la ratificación del Tribunal Superior del Distrito Judicial de Bucaramanga, sala penal, en diciembre de 2022, la juez María Piedad Díaz Mateus, hermana del gobernador de Santander, Juvenal Díaz, explica que: “fue insuficiente la labor investigativa y lo incorporado como prueba en el juicio para demostrar que efectivamente dentro de los inmuebles se comercializa dichas sustancias, que Oscar Camargo Ríos lidera el grupo ilegal”.En el estudio de caso de ese primer proceso, la juez Díaz Mateus, cuestiona fuertemente las pruebas, documentales, testimoniales y las interceptaciones, que presentó la Fiscalía porque dice, no lograron demostrar que el peligroso narcotraficante, señalado como el Pablo Escobar de Bucaramanga era el jefe de la organización ‘Los Pichis’ que comercializaban estupefacientes en el norte de la ciudad, con mayor presencia en los barrios San Rafael, Comuneros y Chapinero.“En suma, ninguno de los resultados obtenidos de las técnicas investigativas ahora referidas por el despacho produjo resultados, para la investigación, ni los allanamientos, ni las interceptaciones, menos aún testimonios de funcionarios de la Policía que solo conocieron la información de la comunidad y de fuentes humanas con reserva de identidad que nunca aparecieron en el juicio oral”, dice la parte emotiva del fallo.Llama la atención el testimonio del intendente de la Policía de la época, Juan Camilo Rivas Restrepo, rendido dentro del proceso el 29 de enero de 2019, quien perteneció a la Policía Metropolitana de Bucaramanga y era el comandante del CAI La Virgen, ubicado en el norte de la ciudad, que específicamente sobre ‘Los Pichi’ dijo que era como un “mito en la ciudad, no lo conocía, pero la ciudadanía si denunciaba constantemente quién era responsable de ésta, de ese negocio ilícito, utilizaban un bien inmueble ubicado en ciudad perdida, totalmente adecuado, puertas blindadas, electricidad externa, cámaras de seguridad, zona aledaña y boscosa para de pronto para evitar que en los casos de allanamiento de la Policía lograra capturar cualquiera de estos sujetos”.Agregó en su testimonio “cuando hago referencia al mito es porque la verdad yo nunca lo conocí, pero los señalamientos si era contra un alias ‘Pichi’”.El segundo fallo absolutorio de alias 'Pichi', el del mes de julio de 2024, fue apelado por la Fiscalía y la Procuraduría, y se espera la decisión de segunda instancia por parte del Tribunal Superior de Bucaramanga.Esta decisión también correspondió a falta de pruebas por parte del ente acusador que demuestren la responsabilidad de alias ‘Pichi’ en los delitos de concierto para delinquir agravado en concurso heterogéneo con homicidio agravado, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego, desaparición forzada, tráfico de estupefacientes y fuga de presos.Alias ‘Pichi’ se fugó de su detención domiciliaria hace cinco días cuando se conoció que debía volver a la cárcel para cumplir su condena actual de 90 meses por concierto para delinquir con fines de narcotráfico, proceso en el que la Fiscalía sí logro demostrar su responsabilidad.El gobernador de Santander, Juvenal Díaz, ofreció una recompensa de $150 millones por información que permita recapturar a alias 'Pichi'.
