De 10 a 10.4 metros aumentó el calado autorizado en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla, una condición que permite que a la capital del Atlántico ingresen buques con una mayor carga. Bernardo Silva Flórez, capitán de Puerto de Barranquilla, destacó que estas condiciones favorables se están presentando, muy a pesar de que en otros departamentos la llegada del Fenómeno de El Niño ya está causando problemas de sedimentación y bajo nivel del río Magdalena.Explica Silva que esto se debe a que la disminución del caudal del Magdalena está arrastrando menos sedimentos, lo que le genera mayores rendimientos al dragado, optimiza los estudios batimétricos y disminuye la afectación que genera el arrastre de sedimento, lodo y la interacción del río y mar, brindando mayor estabilidad en el nivel de profundidad del canal de acceso.“A pesar de la afectación que está viviendo el país por este fenómeno climatológico a nosotros en Barranquilla, en los 22 kilómetros donde estamos administrando el ciclo de dragado permanente, la disminución de los caudales está generando la poca movilización y acumulación de sedimentos. Esto optimiza el plan de dragado, el análisis batimétrico y disminuye la afectación negativa que produce el sedimento, el lodo, la interacción del río y el mar con la cuña salina y por ende brinda mayor estabilidad”, argumentó el capitán Silva.El anuncio lo dio el oficial en medio del foro 'Río Magdalena: el río de la patria como eje económico y social' en el que Cormagdalena presentó el plan de obras de encauzamiento de la arteria fluvial, y con el que se busca mejorar su navegabilidad y el desarrollo de en la arteria fluvial, que se desarrolló este jueves en el Pabellón de Cristal del Gran Malecón.Precisamente, en este evento, Cormagdalena presentó los estudios para realizar las obras de encauzamiento del río Magdalena para mejorar la navegabilidad y la economía de más de 130 poblaciones ribereñas.El proyecto tendrá un costo cercano a los 800.000 millones de pesos, con obras que irán desde Barrancabermeja hasta el canal de acceso al puerto de Barranquilla, explicó Jorge Mario Tinoco, subdirector de Navegación y Desarrollo Sostenible de Cormagdalena.“En total son cerca de $800.000 millones de pesos divididos en dos sectores: aproximadamente $396.000 millones en el sector Barrancabermeja y Barranquilla y 404.000 en el canal de acceso al Puerto de la capital del Atlántico”, contabilizó Tinoco.Agregó que las obras de encauzamiento del Río Magdalena “intervienen los sectores más críticos, ubicados en el canal de acceso a Barranquilla, entre Bolívar y Atlántico, además de los departamentos de Antioquia, Bolívar y Santander. También incluye un tramo entre Mompox y Magangué cubriendo también otra porción en el departamento del Magdalena”.Este foro reunió más de 50 alcaldes del Caribe colombiano, los gobernadores de Bolívar, Sucre y Santander, Yamil Arana, Lucy García y Juvenal Díaz Mateus, el alcalde Alejandro Char, el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, Manuel Buitrago, presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla y Zoraida Molina, presidenta del Consejo Directivo de Asoportuaria.
Los bajos niveles del río Magdalena, a causa del fenómeno de El Niño que atraviesa el país, están afectando la navegabilidad en diferentes sectores de esta importante arteria fluvial. En Barrancabermeja, Santander, se registraron entre finales de julio y comienzos de agosto profundidades mínimas históricas, inferiores a un metro en promedio.Alvaro José Redondo Castillo, director de Cormagdalena, explicó que las mediciones más recientes muestran una recuperación en los niveles del afluente. Actualmente, en el sector de la cuenca media ubicado en Barrancabermeja, la profundidad supera los 2,15 metros.“Desde 2023 mantiene un plan de dragado del río Magdalena, estrategia que ha permitido mitigar los efectos de la disminución de los niveles y mantener las condiciones de navegabilidad”, explicó el director.Aunque las condiciones del río han generado restricciones para el transporte de carga, Cormagdalena aclaró que “no se ha suspendido la navegación y el transporte fluvial hacia los diferentes municipios mantiene cierta normalidad”.La situación también genera preocupación por la captación de agua para los sistemas de acueducto. De acuerdo con Cormagdalena, ya se han reportado dificultades en municipios como Mompox, en Bolívar, y Cerro de San Antonio, en Magdalena.Ante las condiciones de sequía, el director de la entidad hizo un llamado a las comunidades para optimizar el consumo de agua en los hogares y evitar un mayor impacto sobre las fuentes hídricas.La entidad aseguró que continuará realizando monitoreos permanentes en las diferentes estaciones ubicadas a lo largo del río y entregando información a las autoridades territoriales, además de fortalecer las acciones para apoyar a los municipios que puedan verse afectados por la reducción de los niveles del Magdalena.
Con una inversión que esta vez fue estimada en 146.000 millones de pesos por parte de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, se llevaría a cabo a partir del 2026 la anhelada de deconstrucción del antiguo puente Pumarejo, cuyo proceso requeriría ser desarrollado por etapas debido a su envergadura."Hay una proyección de inversiones planteada a varios años, porque imagínense que hacer ese procedimiento es bastante caro, así que toca dividirlo en aproximadamente 5 años e ir haciéndolo por fases, arrancando el próximo año", anunció la misma ministra en su reciente visita a Barranquilla, al tiempo que dejó claro que se mantiene la idea de solo retirar la parte central del viejo puente para sacarle provecho a los extremos de la estructura.Rojas aseguró que el próximo 20 de noviembre estará de regreso en Barranquilla para asistir a un evento de Asoportuaria y que espera aprovechar la ocasión para hacer una visita en el antiguo puente que permita establecer el paso a paso de cómo sería la intervención durante los próximos cinco años.Recursos para mantenimiento del ríoDesde Barranquilla, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, informó que para la vigencia 2026 se invertirán $248.633 millones en la navegabilidad del río Magdalena, a través de un dragado permanente que permita garantizar sus óptimas condiciones y consolidarlo como el gran corredor fluvial del país.Según el Gobierno, con estos recursos, de los cuales el 83 % son aportados por la Nación, se busca proteger la operación portuaria y fluvial, reducir riesgos de cierre y defender la economía de los territorios conectados por el principal afluente del país."El río Magdalena volvió a ser prioridad nacional. Con esta inversión aseguramos su navegabilidad, protegemos el empleo portuario y respaldamos la competitividad del Caribe. Nuestro compromiso es garantizar un río vivo, útil y permanente para la economía y las comunidades que dependen de él", afirmó la ministra.La funcionaria detalló que $116.257 millones se destinarán al canal de acceso al puerto de Barranquilla; $40.853 millones serán para el canal navegable Barrancabermeja–Barranquilla y $14.500 millones, para el Brazo de Mompox; así como partidas adicionales para seguimiento ambiental, seguridad fluvial, dragado, equipos y operación continua del río.
La draga Carmen Rita arribó a Colombia para encargarse de las labores de mantenimiento del río Magdalena en el tramo comprendido entre Barranquilla y Barrancabermeja, donde se busca potenciar la competitividad permitiendo la navegación, no solo de buques cargados con mercancía, sino también de cruceros de lujo.Colombia, en especial el Caribe, les apostará a los cruceros fluviales para fortalecer el turismo y el primer zarpe está programado para marzo, así que las labores de dragado que realizará el Gobierno serán clave para garantizar la navegabilidad del río Magdalena, sobre todo en aquellos puntos críticos de sedimentación.Álvaro Redondo Castillo, director ejecutivo de Cormagdalena, indicó que la llegada de esta draga tuvo una inversión de 26.000 millones de pesos y representa un paso significativo en esta estrategia de mantenimiento."Con la incorporación de esta draga, reforzamos nuestro compromiso con el país al asegurar una mayor estabilidad en las condiciones de navegación y potenciar la competitividad del río Magdalena como eje fundamental para el desarrollo económico del país”, afirmó.Cormagdalena sostiene que “esta adquisición representa un ahorro sustancial a los esfuerzos fiscales que hace el país, para ejecutar mediante arrendamiento los trabajos de dragado, si se tiene en cuenta que la recuperación del capital invertido se proyecta máximo a 2 o 3 años, y en adelante los costos de operación y mantenimiento de la draga no superará anualmente el 20 o 30% de su valor”.
En su visita a Barrancabermeja el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, confirmó que ante las pocas lluvias que se han registrado en la región, se adelantan trabajos de sedimentación para mantener la navegabilidad en el río Magdalena que ha registrado bajos niveles del caudal.“Nosotros hoy tenemos un plan de choque que fortalece y aumenta la maquinaria para hacer intervenciones de sedimentación en los puntos que más puedan tener problema, haremos lo propio lo que nos corresponde para que eso no limite y mucho menos se cierre la navegación en nuestro país”, señaló Redondo.Además, anunció el desarrollo del proyecto del río Magdalena que incluye: un plan de dragado que irá hasta el 31 de julio de 2026 desde Barrancabermeja hasta Barranquilla; un equipo para dragado que estará en funcionamiento a partir del primer trimestre de 2025, con una inversión que supera los $26.000 millones, y que entrará a hacer parte de las seis máquinas con las que ya cuenta la entidad; y la apertura del Centro de Investigaciones e Ingeniería de Cormagdalena que funcionará en Barrancabermeja.“Este Centro de Investigaciones e Ingeniería de Cormagdalena tiene un objetivo fundamental y es conocer en tiempo real todo lo que ocurre en nuestro río Magdalena para que nos ayude a minimizar los riesgos y a tomar mejores decisiones”, explicó el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo.Redondo también informó que Cormagdalena desarrolla actualmente una consultoría para identificar las obras de encauzamiento que realmente necesita el río Magdalena: “está en fase uno que son 33 km y esperamos también en el primer semestre del año 2025 tener los diseños en fase tres de ingeniería de las obras que necesita el río Magdalena”, anotó.Actualmente, Cormagdalena invierte recursos por $40.000 millones en proyectos en el puerto petrolero, entre ellos la Terminal Fluvial Yuma que fue reabierto junto al muelle flotante Cacique Pipatón.La ministra de Transporte, María Constanza García, dijo que, con la reapertura de la Terminal Fluvial Yuma, se beneficiarán alrededor de 1.200 pasajeros al día, conectando a Cesar, Bolívar y Santander.“Con una inversión de $17.975 millones, avanzamos en la construcción de 17 muelles fluviales en Santander, Bolívar, Magdalena, Tolima y Antioquia con un avance global del 57%. Entregamos el muelle de Barrancabermeja, infraestructura que conecta al país”, dijo la ministra.
Para lo que queda del 2024 y durante todo el 2025 estará garantizado el mantenimiento del canal navegable de la capital del Atlánticocapital del Atlántico, a través del contrato que recién le fue adjudicado al Consorcio Dragado Puerto de Barranquilla, representado por el ciudadano chino Xu Yan.Cormagdalena adjudicó el contrato de dragadodragado hasta diciembre de 2025 y, con una inversión de $150.967.136.742, para fortalecer la navegabilidad y el desarrollo portuario y comercial en el departamento del Atlántico, como lo indicó el director ejecutivo de la corporación, Álvaro Redondo Castillo.“2023 y 2024 representan períodos históricos para la navegación y la actividad portuaria en el departamento del Atlántico por las condiciones de estabilidad brindadas con calados que han superado los 10 metros. Al lograr que esas condiciones se mantengan hasta finales de 2025 representa grandes oportunidades para el ingreso de buques con mayores proporciones", precisó el director."También representa grandes oportunidades para el incremento en la carga movilizada, lo que consecuentemente genera tranquilidad al sector portuario y a la comunidad general, al tiempo que con ello aportamos al desarrollo integral del país”, agregó.El director agregó que, en su plan de dragado para 2024, Cormagdalena se propuso la intervención de 3.3000.000 metros cúbicos de sedimentos, con una meta inicial de 1.900.000 metros cúbicos en la primera fase del dragado iniciada en febrero del año en curso.De esta manera, la entidad tiene grandes expectativa de cumplir con el cometido a finales de la presente vigencia, gracias al nuevo contrato adjudicado y sobre el aumento de esas proyecciones para 2025.
En Barrancabermeja el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo, anunció la adjudicación del contrato para el dragado del río Magdalena entre el puerto petrolero y Barranquilla, con el fin de recuperar la navegabilidad por este afluente.El contrato tendrá una inversión que supera los $100.000 millones en 638 kilómetros e incluye la construcción de 51 muelles y la recuperación de 7 entre 2024 y 2025.“Con algo sumamente diferente, pero importante para mejorar la estabilidad y competitividad en la hidro vía porque adjudicamos un proceso por 3 años, antes lo que hacíamos era hacer campañas de 3 meses o 4 meses en el año, hoy vamos a tener la oportunidad a partir del 1 de enero de 2024 hasta el 31 de julio de 2026 de tener equipos de draga y recurso humano que nos permita garantizar la navegabilidad en este importante sector de nuestro país referente al Magdalena Medio”, explicó Redondo.Adicional al plan de dragado del río Magdalena está una consultoría para el encauzamiento del afluente desde el sector de la Coquera hasta Carmelita.“A partir del mes de enero de 2024 deberíamos tener la consultoría que nos permita identificar y priorizar las obras de encauzamiento que van desde la Coquera hasta Carmelita que son aproximadamente 38 kilómetros, donde identificamos deberían hacerse las principales obras calculamos que deben ser 16 dique, pero como es una obra pública necesitamos tener los estudios”, indicó director de Cormagdalena, Álvaro Redondo.El contrato ya adjudicado tendría acta de inicio el 2 o 3 de enero para la intervención del río Magdalena.
Una mancha contaminante, de lo que, al parecer, corresponde a hidrocarburo, se presentó en uno de los bocatomas de la empresa Triple A, sobre el río Magdalena en la mañana de este lunes 17 de abril. La situación requirió la suspensión del bombeo de aguas hacia el municipio de Puerto Colombia y el corregimiento La Playa, para evitar afectaciones a los usuarios, sin embargo, aún no se ha podido establecer el contenido de la mancha. "Triple A informa que a esta hora, de manera preventiva, regula las presiones en el bombeo de acueducto hacia el municipio de Puerto Colombia, debido a una mancha de hidrocarburo que atraviesa el río Magdalena cercana a la bocatoma de Las Flores", indicó la empresa.Al respecto, un equipo de la Armada de Colombia desplegó unidades hacia la zona por la que se moviliza la mancha para desarrollar labores de protección hacia el bocatoma. A su vez, se desconoce la causa de esta, teniendo presente que durante la madrugada se dio un incendio en zona portuaria de Palermo. Le puede interesar este contenido:
La Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalena, confirmó que el gobierno del presidente Gustavo Petro no adelantará la alianza público - privada que permitirá la recuperación de la navegabilidad de la más importante arteria fluvial de Colombia.Pese a que no se adelantará la APP, sí se destinarán recursos para comprar dragas que “garanticen el calado del río”.“Es una decisión del Gobierno nacional. Si no estoy mal en julio del año pasado se cayó la APP del río. Estamos siguiendo las instrucciones y en este momento es apostarle a una inversión pública que consta de cuatro hitos: el primero es definir y establecer y mantener un plan de dragado para los próximos tres años en todo el río Magdalena”, indicó Álvaro José Redondo, director de Cormagdalena.Según Cormagdalena, ya se ha avanzado en el diseño y construcción de las dragas.“Es una decisión ya tomada y hemos avanzado en el diseño y construcción de una draga para el canal de acceso. También la compra y adquisición, lo estamos evaluando, de dos o tres dragas fluviales para nuestro río”, agregó el funcionario.La alianza público – privada del río Magdalena era considerado un megaproyecto con una inversión de 1,5 billones de pesos que buscaba garantizar la navegabilidad de esta arteria fluvial en los próximos 15 años.Durante el gobierno de Iván Duque la licitación fue declarada desierta tras no presentarse firmas interesadas. Según algunos gremios, dicho proyecto tenía problemas financieros y técnicos.
El exgobernador de La Guajira 'Kiko' Gómez fue dado de alta el pasado miércoles 29 de marzo, luego de permanecer hospitalizado durante 18 días por problemas estomacales y hasta una sospecha de hemorragia en sus intestinos. La información fue confirmada por el Inpec, quienes explicaron que este ya retornó al pabellón especial de la Penitenciaría El Bosque de Barranquilla, donde comparte espacio con otros reclusos como el contratista Emilio Tapia. Gómez pasó las últimas dos semanas en hospitalización en cuidados intermedios en la Clínica Iberoamérica, ubicada al norte de Barranquilla, a donde llegó de urgencias tras presentar un cuadro de vomito intenso. Sin embargo, los detalles de su condición de salud no han sido dados a conocer por solicitud de la familia. Vale la pena mencionar que registros en redes sociales muestran que Juana Yolanda Gómez Bacci, hija del exmandatario, está realizando campaña en la calle en medio de una explícita intención por aspirar a la Alcaldía de Barrancas. Le puede interesar:
Estos fueron los temas tratados este 25 de septiembre, en Recap Blu:Otty Patiño, excomisionado de Paz durante el Gobierno de Gustavo Petro, habló sobre la extradición de alias 'Araña', las polémicas declaraciones de David Murcia Guzmán y el proceso de la fallida paz total.Las últimas imágenes de alias 'Araña' antes de du extradición y la advertencia del presidente Abelardo De La Espriella a Iván Márquez.El mandatario De La Espriella también respondió a quienes lo cuestionaron por portar un arma: "Que sigan criticando, que eso me impulsa".Se mantiene la cadena perpetua contra Daniel Sancho por el asesinato del médico colombiano Edwin Arrieta.Sobrevivientes del accidente del avión que transportaba al equipo de Chapecoense volvieron al lugar del sinietro casi 10 años después.
MiLoto realiza este viernes 25 de septiembre de 2026 un nuevo sorteo, en el que los participantes buscan acertar la combinación de cinco números para acceder al premio mayor.La combinación ganadora del sorteo de MiLoto de este viernes 25 de septiembre de 2026 es: 36 - 18 - 10 - 08 - 31.Para esta jornada, el acumulado de MiLoto asciende a $160 millones. El resultado oficial permitirá conocer los números sorteados y el balance de ganadores en las diferentes categorías de aciertos.MiLoto es un juego en el que los participantes seleccionan una combinación de cinco números. La mecánica contempla premios para quienes acierten desde dos hasta los cinco números de la combinación sorteada.¿De cuánto es el acumulado de MiLoto?Para este viernes, 25 de septiembre de 2026, el acumulado de MiLoto era de $160 millones.Cuando no se registra un ganador en la categoría de cinco aciertos, el acumulado del premio mayor aumenta para la siguiente jornada, por lo cual quedó en $200 millones para el sigueinte sorteo, de acuerdo con la mecánica del juego.Los participantes pueden verificar sus tiquetes y comparar los números registrados con los resultados oficiales antes de reclamar cualquier premio.
El excomisionado de paz Otty Patiño aseguró en Recap Blu que durante el Gobierno del expresidente Gustavo Petro nunca conoció de un eventual ofrecimiento de una gestoría de paz a David Murcia Guzmán, condenado por el caso DMG. Esta declaración se produjo luego de que Murcia se retractara de varios señalamientos contra el actual presidente Abelardo De La Espriella y afirmara que, antes de realizar esas acusaciones, recibió expectativas relacionadas con una posible salida de prisión mediante esa figura.En entrevista con Recap Blu, Patiño sostuvo que las decisiones relacionadas con las gestorías de paz eran conocidas y consultadas dentro de la Consejería de Paz, pero afirmó que el nombre de Murcia Guzmán nunca estuvo sobre la mesa.“No tengo la menor idea, porque todas las gestorías de paz eran comunicadas, eran, digamos, consultadas con nosotros. En ningún momento a nosotros como Consejería nunca se nos consultó nada sobre este señor”, manifestó el exfuncionario.Patiño también cuestionó que Murcia hubiera sido considerado para una eventual gestoría, al señalar que, desde su perspectiva, no tenía relación con procesos de paz.“Lo cual además me parece absurdo porque este señor no tiene nada que ver con procesos de paz”, afirmó. Choque de afirmacionesFrente a las declaraciones contradictorias del condenado, el excomisionado agregó que Murcia "hoy dice una cosa, mañana dice otra”.Ante la pregunta de si en algún momento, durante su paso por la Consejería de Paz, tuvo conocimiento de un ofrecimiento a Murcia Guzmán, Patiño fue enfático en negarlo."Jamás. Y por supuesto considero que el presidente Petro jamás pensó ni manifestó en esa posibilidad de darle una consejería de paz a este señor", agregó.Las declaraciones se conocen después de que Murcia presentara ante la Fiscalía una retractación de los señalamientos que había realizado contra Abelardo De La Espriella. Según el documento, el condenado afirmó que sus declaraciones estuvieron precedidas por expectativas relacionadas con una eventual vinculación como gestor de paz y con la posibilidad de obtener su libertad. Finalmente, Patiño rechazó que las gestorías de paz hubieran funcionado como un supuesto “cheque en blanco” para quienes recibieron esa condición.“Y si no lo cumple, pues se le suspende la gestoría. Así de sencillo. Pero de allí para allá, que sea una carta blanca para delinquir, para protegerle actividades delictivas, jamás”, concluyó el excomisionado.
TransMilenio anunció una operación especial para facilitar el regreso de los asistentes a los conciertos de BTS, que se realizarán el viernes 2 y sábado 3 de octubre en el estadio El Campín, en Bogotá.Desde las 10:00 p. m., ocho rutas especiales estarán disponibles en las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena, con destino a diferentes portales y estaciones de la ciudad.Desde Campín–UAN saldrán cuatro rutas:Portal NortePortal AméricasPortal SubaPortal EldoradoDesde Movistar Arena estarán disponibles otras cuatro rutas hacia:Portal UsmePortal 20 de JulioPortal 80Portal SurLos servicios funcionarán de acuerdo con la demanda de pasajeros. La operación habitual de las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena finalizará a las 10:00 p. m. y, entre las 10:00 p. m. y las 11:00 p. m., estas estaciones estarán habilitadas únicamente para facilitar la evacuación de los asistentes.Como alternativa, los usuarios podrán utilizar Universidad Nacional, si salen por Campín–UAN, y 7 de Agosto, si salen por Movistar Arena.¿Cómo llegar al concierto?Para llegar al estadio, TransMilenio contará con 13 rutas troncales en las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena. En Movistar Arena estarán disponibles las rutas 4, B72, D21, G30, L25, C25, C30, H21 y H72.En Campín–UAN funcionarán las rutas 4, B11, C25, G11, S42, D21, E42, H21 y L25.Además, TransMiZonal tendrá 39 rutas con paraderos cercanos al estadio El Campín, ubicados en la NQS, calle 63, calle 53 y carrera 24.TransMilenio recomienda a los asistentes recargar con anticipación la tarjeta tullave, planear el viaje mediante TransMiApp y consultar los canales oficiales de la entidad para revisar horarios y recorridos.La entidad también señaló que los despachos de las rutas especiales se ajustarán según la cantidad de pasajeros durante la salida de los conciertos.
“Ni en el tarimazo ni en la fiesta que tuvieron ellos hubo muertos, pero en una política equivocada de guerra sí hay muchos muertos”, afirmó Otty Patiño, excomisionado de Paz durante el Gobierno de Gustavo Petro, al referirse a las polémicas que rodearon algunos episodios de la llamada paz total. En entrevista con Recap Blu, Patiño reconoció que durante un proceso de paz pueden cometerse errores, pero defendió la necesidad de priorizar el diálogo frente a una estrategia basada exclusivamente en la confrontación armada.El exfuncionario respondió por situaciones como el denominado ‘tarimazo’ en La Alpujarra y una fiesta realizada por integrantes de estructuras criminales en la cárcel de Itagüí. Patiño aclaró que no justifica ninguno de esos hechos y sostuvo que estos no fueron provocados directamente por la Consejería de Paz.“No, no lo estoy justificando de ninguna manera”, respondió, antes de explicar que, desde su perspectiva, los errores cometidos durante una búsqueda de paz deben analizarse teniendo en cuenta sus consecuencias.Patiño también defendió la estrategia de negociación adelantada durante el Gobierno Petro y rechazó la afirmación de que la paz total hubiera sido simplemente un mecanismo para permitir que los grupos ilegales continuaran delinquiendo. Según explicó, durante su gestión hubo procesos que avanzaron en diferentes niveles, aunque reconoció que algunos, como el del ELN y el Estado Mayor Central liderado por Iván Mordisco, terminaron fracasando."Había varios procesos que fueron fallidos, como el caso del ELN, digamos, donde ellos demostraron que no había voluntad de paz. Y el proceso con el Estado Mayor Conjunto FARC, fundamentalmente al mando del señor Iván Mordisco, que en el Cauca decidió más bien lanzarse a la guerra que hacer parte, digamos, de un proceso de paz. Los demás, en los demás procesos había avances, en los otros 8 o 9 procesos que estábamos adelantando, que además tenían la característica de que eran muy territorializados, allí hubo avances considerables en cada uno de distintas maneras", afirmó.Frente a las críticas sobre las denominadas gestorías de paz, el excomisionado negó que estas figuras hubieran sido utilizadas como una “carta blanca” para delinquir o como instrumentos de política electoral. Aseguró que quienes recibían esa condición tenían obligaciones y debían presentar planes de acción que posteriormente eran evaluados. “Si no lo cumple, pues se le suspende la gestoría. Así de sencillo. Pero de allí para allá, que sea una carta blanca para delinquir, para protegerle actividades delictivas, jamás”, concluyó.
