Recientemente, el Ministerio de Transporte se comprometió a buscar una salida que permita conservar y ejecutar 160.000 millones de pesos destinados a ocho proyectos de infraestructura vial en el Oriente antioqueño, recursos que quedaron en incertidumbre tras la finalización del contrato de concesión de Devimed.El anuncio se conoció durante un debate de control político en el que el senador antioqueño Esteban Quintero solicitó explicaciones sobre el futuro de estos dineros, provenientes de los excedentes del recaudo de peajes administrados por la concesión hasta el pasado 31 de julio.La ministra de Transporte, Elsa Noguera, manifestó que impartió instrucciones al Instituto Nacional de Vías -Invías- y a la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- para avanzar en los trámites necesarios."Tengo claridad de que hubo mucha ilusión por parte de esas comunidades, incluso los pusieron a hacer estudios y diseños, gastarse una platica para poder ejecutar los recursos de excedente. O sea, que esto sí o sí hay que cumplirlo y honrarlo. Sí me recomendaría revisar jurídicamente si podríamos ejecutar esto rápido a través del concesionario actual", manifestó la funcionaria.Sin embargo, el tiempo es un factor determinante, ya que el próximo 31 de octubre sería la fecha límite para definir el mecanismo que permita ejecutar los recursos a través de Devimed y de no concretarse una alternativa, el dinero podría trasladarse al Fondo de Inversión para la Paz.El paquete de obras contempla intervenciones estratégicas en Rionegro, Marinilla, San Vicente Ferrer, Guarne y El Carmen de Viboral. Entre ellas figuran los intercambios viales de la Clínica Somer y Puerta de Embalses, pasos peatonales, separadores viales y mejoras en sectores de alta circulación de la autopista Medellín - Bogotá y la vía Rionegro - La Ceja.
Desde Barranquilla, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, entregó más detalles de la realidad financiera en la que recibió su cartera, la cual enfrenta reclamaciones por más de 100 billones de pesos que amenazan, según su opinión, con “quebrar al país aún más de lo que está”.Sus declaraciones fueron dadas este martes durante un discurso en el XVII Encuentro Regional de Infraestructura, donde especificó que esos compromisos judiciales se derivan de pleitos con concesiones, deudas con tribunales externos y reclamos ante la Agencia Nacional de Infraestructura.“Tenemos sentencia por 8 billones de pesos en dos pleitos que no hemos podido pagar. 16 billones de pesos en tribunales, la mayoría externos porque no hay confianza localmente. Y reclamaciones o pretensiones radicadas en 81 billones de pesos. Podríamos con esa contingencia, que supera los 100 billones de pesos, quebrar la nación aún más de lo que está”, fueron sus palabras.La ministra Noguera aseguró que tiene la orden del presidente Abelardo De La Espriella de “poner la casa en orden” y revisar exhaustivamente cada contrato, iniciativa y concesión, para contemplar la posibilidad de salir de ellas de manera concertada.La jefa de cartera describió la situación fiscal del Estado como “compleja”, al encontrarse además con “obras sin ejecutar, vigencias futuras no ahorradas y cuentas por pagar”. Sin embargo, la prioridad en estos cuatro años será avanzar en los corredores viales de conexión interdepartamental, para facilitar el transporte hacia el interior del país, y la modernización de los aeropuertos.Entre los planes del Ministerio también está facilitar el acceso a los puertos y aumentar la inversión para garantizar la navegabilidad de los ríos.
La idea de creación de un fondo que podría movilizar cerca de $2 billones al año fue uno de los temas abordados durante la reunión de la ministra de Transporte, Elsa Noguera, con la bancada del Partido Conservador. En el encuentro también se revisaron proyectos de dobles calzadas, aeropuertos y vías regionales.Al término de la reunión, el presidente del Partido Conservador, Efraín Cepeda, explicó que la propuesta para crear este fondo tendría que tramitarse mediante una iniciativa legislativa.“Plata de presupuesto no hay mucha, el 95% está comprometido en vigencias futuras, de manera que ellos han ideado, tiene que ser iniciativa legislativa, un fondo importante, y en ese fondo van los peajes, van las valorizaciones, van las liquidaciones de las diferentes concesiones, y son temas que van a un fondo que ellos calculan en 2 billones de pesos al año, que pueden agilizar esas vías”, aseguró Cepeda.Durante el encuentro también se abordó la situación de obras que permanecieron paralizadas durante los últimos años y la ejecución de proyectos a cargo de alcaldías y gobernaciones.Entre los proyectos discutidos estuvo la doble calzada Barranquilla–Santa Marta. Cepeda aseguró que existe un compromiso para avanzar en esta obra, incluidos los viaductos sobre la Ciénaga Grande de Santa Marta.La bancada y la ministra también hablaron de la ampliación de aeropuertos, la intervención de vías terciarias y el desarrollo de corredores transversales en la Altillanura, con los que se busca mejorar la conectividad y facilitar el desarrollo de proyectos agroindustriales y agropecuarios en esa región.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, advirtió sobre la situación financiera que enfrenta el sector y aseguró que el nivel de inversión en Colombia se encuentra actualmente en el 14% del PIB, una cifra que calificó como “históricamente baja”.Según la funcionaria, sin una mayor participación de capital privado será difícil generar un crecimiento sostenido y obtener los recursos necesarios para financiar proyectos de infraestructura. La ministra también se refirió a la situación del Invías. Aseguró que entre el 60% y el 65% de las vías a cargo de la entidad están en mal estado y requieren mantenimiento. Además, reveló que el Instituto acumula cerca de $1 billón en cuentas por pagar del último año. “Hay que sentarnos, pensar fuera de la caja y ver cómo vamos a resolver, porque de verdad que la situación fiscal y financiera del país es muy grave”, afirmó.Ante este panorama, Noguera aseguró que la primera fase de la estrategia del Ministerio será “destrabar, acelerar y ejecutar”. La prioridad será avanzar en los proyectos que ya están contratados, agilizando permisos, licencias, consultas y asuntos prediales, y exigiendo a contratistas y concesionarios que cumplan con sus compromisos.En el caso de la ANI, Noguera aseguró que buscarán reunirse con los concesionarios para revisar la posibilidad de reprogramar vigencias futuras, con el propósito de cumplir los compromisos contractuales y evitar demandas.Otro de los frentes será la seguridad vial. Según las cifras entregadas por la ministra, el año pasado cerró con un promedio de 24 fallecidos diarios en siniestros viales, mientras que durante los primeros seis meses de 2026 el promedio aumentó a 26 al día. “Esto nos obliga a tomar medidas, pero no todas las medidas pueden ser la camarita de fotomulta”, sostuvo. En ese sentido, confirmó que el Gobierno llevará al Congreso una reforma al Código Nacional de Tránsito que contempla reducir costos y simplificar trámites, mientras se mantienen controles frente al exceso de velocidad, “cero tolerancia” con la conducción en estado de embriaguez y medidas como el uso obligatorio del cinturón de seguridad y el casco.“No es justo que una persona que gana un salario mínimo tenga que gastarse el 80% de su sueldo para poder sacar una licencia de conducción”, señaló. Finalmente, Noguera se refirió a la reconstrucción de la infraestructura afectada por el terremoto y anunció lo que denominó un “Plan Marshall para el Chocó”. Según explicó, fueron priorizados varios corredores viales y estiman conseguir cerca de $1 billón para las intervenciones. Para el Valle del Cauca, la estrategia será utilizar las concesiones existentes y ampliar sus plazos para incorporar obras de reconstrucción.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, confirmó que el Gobierno iniciará la revisión de todos los sistemas de detección electrónica de infracciones, más conocidos como fotomultas. El anuncio se produjo luego de que el presidente Abelardo De La Espriella diera la instrucción de actuar con contundencia frente a posibles irregularidades, abusos o sistemas cuya instalación u operación no se encuentre debidamente sustentada.En ese sentido, Noguera explicó que la revisión busca verificar que estos sistemas tengan un propósito relacionado con la seguridad vial y no se conviertan en mecanismos de recaudo para las autoridades. “El propósito de los sistemas de detección electrónica debe ser salvar vidas y prevenir accidentes. Nunca convertirse en un negocio a costa de los ciudadanos”, señaló."Donde encontremos abusos o irregularidades, actuaremos con la contundencia que corresponde", precisó la jefe de cartera de Transporte en el mensaje difundido en su cuenta de X. El anuncio se conoce días después de que la ministra pidiera a la Agencia Nacional de Seguridad Vial suspender la entrada en operación de tres nuevas cámaras de velocidad en la Vía al Mar, entre Barranquilla y Cartagena. Con estos dispositivos, el corredor tendría siete cámaras, sumadas a las cuatro que ya estaban instaladas. En ese momento, Noguera consideró que el número de cámaras era “excesivo”. Además, el Ministerio confirmó que revisarán la regulación para establecer criterios más exigentes para autorizar nuevas cámaras. La ministra insistió en que la prioridad de estos sistemas debe ser la protección de los usuarios de las vías. “La seguridad vial está para proteger la vida de la gente, en ningún caso para servir como mecanismo de recaudo”, concluyó.
El alcalde de Manizales y exministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, aseguró en Sala de Prensa Blu, que el principal desafío del nuevo Ministerio de Transporte será garantizar la seguridad jurídica y mantener mecanismos como las concesiones y las alianzas público-privadas para desarrollar proyectos de infraestructura vial, al tiempo que hizo un llamado a fortalecer el trabajo conjunto entre el Gobierno nacional y las regiones.Rojas recordó que Colombia pasó de contar con menos de 100 kilómetros de dobles calzadas a superar los 7.000 kilómetros, gracias al desarrollo de las concesiones 4G. No obstante, señaló que el contexto actual exige un enfoque distinto. “Hoy ya no es mucho de hacer concesiones nuevas, sino de correrle a iniciativas privadas”, afirmó, al explicar que ahora las inversiones deben concentrarse en modernizar corredores existentes y no en construir desde cero.Sobre la Autopista del Café, el mandatario sostuvo que una nueva concesión debe responder a las necesidades actuales. “Entre Manizales y Pereira hay dos peajes. Lo primero que una nueva concesión tiene que tener es que eliminen uno de los dos peajes”, manifestó, al considerar que la inversión requerida ya no es comparable con la realizada hace dos décadas.Logística y vías terciarias, prioridades para la competitividadDurante la entrevista, Rojas insistió en que el país debe avanzar en materia logística para mejorar la competitividad. “La logística es el desarrollo de la productividad de un país y Colombia no se ha movido en la logística”, aseguró, al mencionar la necesidad de fortalecer carreteras, puertos y la denominada “última milla”.También planteó la importancia de intervenir las vías terciarias, al señalar que una parte significativa de la producción agropecuaria depende de corredores rurales administrados por municipios con limitaciones presupuestales. En ese sentido, propuso que futuros esquemas de concesión contemplen recursos para estas vías sin crear nuevos peajes sobre ellas.Expectativas frente al Gobierno nacionalComo alcalde de Manizales, Rojas expresó que espera una relación basada en la institucionalidad y el trabajo articulado entre el Gobierno nacional y las autoridades territoriales. “Necesitamos tener diálogo y trabajo con el Gobierno nacional”, sostuvo, al señalar que la coordinación permitirá avanzar en proyectos de infraestructura, vivienda, saneamiento básico y seguridad.En ese contexto, Rojas también se refirió a la ministra de Transporte, Elsa Noguera, designada por De La Espriella, de quien destacó su experiencia administrativa y conocimiento del sector. El alcalde afirmó que su nombramiento representa “un gran acierto” y aseguró que “es una mujer que tiene todo para hacer un desarrollo administrativo perfecto, político perfecto y estratégico perfecto en esa cartera”. Además, sostuvo que uno de los principales retos de la nueva ministra será garantizar el respeto por la seguridad jurídica para generar confianza en la inversión privada. “Lo primero es respetar la seguridad jurídica”, enfatizó, al señalar que este será un elemento clave para impulsar nuevos proyectos de infraestructura mediante iniciativas privadas y alianzas público-privadas.Asimismo, pidió respaldo para iniciativas como programas de vivienda de interés prioritario y una planta de tratamiento de aguas residuales bajo un esquema de alianza público-privada.Al cierre de la entrevista, Rojas resumió su expectativa frente al nuevo Gobierno con un llamado a acelerar la ejecución de proyectos. “No hable tanta carreta, venga y trabaja con nosotros”, expresó, al reiterar que las regiones están dispuestas a trabajar conjuntamente para sacar adelante sus principales iniciativas de desarrollo.Escuche la entrevista completa acá:
Estos son los hechos que fueron noticia en Colombia en Mañanas Blu, con Néstor Morales, de este miércoles, 8 de julio de 2026:Vivian Morales, próxima Ministra de Educación, en la entrevista defendió su idoneidad para asumir el cargo en el próximo gobierno de Abelardo De La Espriella y rechazó los cuestionamientos hacia su fe cristiana.Elsa Noguera, próxima Ministra de Transporte, habló sobre el desarrollo de los proyectos de infraestructura del próximo gobierno y presentó un diagnóstico contundente sobre el estado actual de la infraestructura y las finanzas del país.José Manuel Restrepo, vicepresidente electo, se refirió al proceso de empalme y de cómo van a continuar las mesas de transición gubernamental entre la administración saliente y el equipo del mandatario electo.Escuche el programa completo aquí:
En diálogo con Mañanas BLU, Elsa Noguera, quien ha sido designada como la nueva ministra de Transporte por el presidente electo Abelardo De La Espriella, presentó un diagnóstico contundente sobre el estado actual de la infraestructura y las finanzas del país. Con una trayectoria que incluye la alcaldía de Barranquilla y la gobernación del Atlántico, Noguera enfatizó que la participación del sector privado será el pilar fundamental para reactivar una economía que califica en estado de alerta..Una economía en cuidados intensivos y la necesidad de capital privadoNoguera no ocultó la gravedad de las cifras fiscales que hereda la nueva administración. Según la ministra, el panorama es mucho más complejo de lo que las cifras oficiales sugerían inicialmente. “La situación es bien crítica, eso no es un secreto para nadie, lo ha señalado el ministro de Hacienda... aquí por eso se requiere tanto de la inversión con capital privado, porque vamos a tener poco presupuesto de la nación para poder hacer obra pública”.La funcionaria advirtió que el déficit fiscal no se detendrá en el 6%, sino que “muy seguramente no va a ser del 6% como lo señala el gobierno saliente, sino por encima del 7 y medio”.Ante un crecimiento económico estancado en el 1.7%, Noguera sostuvo que es imperativo elevar los niveles de inversión del 14% actual a cifras cercanas al 30% para lograr un crecimiento superior al 5% que permita cerrar las brechas sociales.El fin del “populismo” en los peajes y la crisis de la ANIUno de los puntos más críticos tratados fue la gestión de los peajes y las concesiones viales. Noguera criticó duramente las medidas adoptadas anteriormente, calificándolas de carentes de rigor. “Estos fueron decisiones más populistas que cumplieron, o sea, no cumplieron ni criterio técnico, ni financiero, ni jurídico”.Esta situación ha derivado en una crisis jurídica para la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).La ministra reveló que las reclamaciones contra la ANI se han duplicado en los últimos cuatro años, pasando de 9 billones a 18 billones de pesos. “Esos son recursos que hoy no vamos a tener si condenan al Estado... y son recursos que se dejan de invertir en inversión social, en lo que son las vías terciarias”.Por ello, anunció que en adelante cualquier ajuste en los peajes deberá equilibrar el bolsillo del ciudadano con la confianza inversionista y el mantenimiento de las vías, buscando fuentes alternativas como la ampliación de años de concesión o el uso de recursos presupuestales específicos.Recuperar el tecnicismo y la confianza de los mercadosPara atraer el “músculo financiero” necesario, la nueva cartera de Transporte se enfocará en devolver la estabilidad técnica a las instituciones. Noguera señaló que la rotación constante de personal en la ANI ha obstaculizado los proyectos. “Ahora nos vamos a dedicar con mucho rigor, con mucho tecnicismo, además dándole garantías que en la ANI lo que ha habido es una rotación cuando se requieren funcionarios técnicos que no se roten”.Aseguró que la llegada de Abelardo De La Espriella ya ha generado un cambio positivo en los mercados internacionales y la bolsa. La meta es clara: convertir la infraestructura en el principal motor de la economía. “El presidente... está obsesionado con que la infraestructura se convierta en un verdadero motor dinamizador de la economía... Eso solo se logra con mayor inversión”.Escuche aquí la entrevista:
Con éxito culminó este miércoles el proceso de empalme entre la gobernadora del Atlántico, Elsa Noguera, y el nuevo mandatario electo, Eduardo Verano de La Rosa; luego de que ésta primera le hiciera entrega oficial de un acta y documentos que le servirán como “brújula” para que haya continuidad en los procesos administrativos que lideró durante los cuatros años de su Gobierno.El apretón de manos para dar por finiquitado dicho proceso se dio en las instalaciones de la Gobernación del Atlántico, con la presencia de varios funcionarios de los dos equipos, con el ánimo de ultimar cada detalle para que, a partir del 01 de enero, Eduardo Verano de La Rosa tome las riendas del departamento.Al menos así lo expresó Noguera, quien le aseguró a Verano que “esta es tu casa, te la estamos devolviendo”."Estamos felices de dejar en tan buenas manos el departamento del Atlántico. Esta es tu casa, nos la prestaste cuatro años, te la estamos devolviendo. Tenemos la total tranquilidad de que vas a seguir llevando el Atlántico a otro nivel", expresó la saliente mandataria. Por su parte, el gobernador electo Eduardo Verano de La Rosa, y quien asumirá por tercera vez el mandato departamental, indicó que su intención es seguir fortaleciendo la parte institucional, económica y financiera del Atlántico.En este sentido, le dedicó unas palabras a Noguera y le aseguró que seguirán trabajando juntos por el Atlántico. "Queremos darle las gracias a nombre de todo el departamento del Atlántico a la gobernadora, deseándole lo mejor para su futuro, tiene un gran futuro en lo político, aunque ella diga que no; estaremos trabajando por el departamento por mucho tiempo más". Le puede interesar:
Este miércoles, 13 de diciembre, se conoció la última encuesta Invamer que busca medir la aprobación del presidente Gustavo Petro y la percepción que tienen los colombianos sobre algunas instituciones, funcionarios y temas de interés nacional. En total, se hicieron 1.200 encuestas en Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga.A la pregunta: "En general, ¿usted aprueba o desaprueba la forma como Gustavo Petro se está desempeñando en su labor como Presidente de Colombia?", el 66 % de los encuestados respondieron que desaprueban la gestión, la cifra más alta registrada en esta encuesta desde que Gustavo Petro llegó a la Presidencia, pero, además, la desaprobación aumentó seis puntos en comparación con la última medición que se hizo en octubre.Por otro lado, la aprobación del presidente Gustavo Petro cayó, pasando de 32 puntos en octubre a 26 en el mes de diciembre, siendo también la aprobación más baja desde que empezó el Gobierno, el pasado 7 de agosto del 2022.Por su parte, la imagen favorable de la vicepresidenta Francia Márquez cayó seis puntos desde el mes de octubre y ahora se ubica en el 24 %, mientras que su imagen negativa pasó de un 49 % a un 56 %.Una de las políticas del Gobierno ha sido la de la paz total, se han realizado acercamientos con diferentes grupos y bandas al margen de la ley e incluso se han instalado mesas de diálogo con algunas estructuras. El 67 % de los encuestados considera que esta política va por mal camino; es la cifra más alta desde que la encuesta incluye esta pregunta, mientras que el 21 % de los encuestados considera que la paz total va por buen camino.Los ciudadanos consideran que el problema más grande que tiene Colombia en este momento es la economía y el desempleo, y sobre la pregunta "¿Cree usted que las cosas en Colombia están mejorando o empeorando?", los encuestados consideran, en un 76 %, que la situación en el país está empeorando.¿Cómo les va a los alcaldes del país?La encuesta Invamer también midió la aprobación y desaprobación que tienen los alcaldes de las principales ciudades del país. El mandatario que tiene la favorabilidad más alta es Jaime Pumarejo, de Barranquilla, con un 60 % mientras que Jorge Iván Ospina, alcalde de Cali, tiene la aprobación más baja con 15 puntos. La alcaldesa Claudia López tiene una aprobación del 40%.La imagen negativa más alta la tiene el alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, llegando al 73 %; sin embargo, disminuyó en 4 puntos si se compara con la medición del mes de octubre. Jaime Pumarejo tiene la imagen desfavorable más baja, con un 39 %, mientras que la imagen negativa de la alcaldesa Claudia López se ubica en el 54 %.Percepción sobre los gobernadores, según InvamerEn el caso de los gobernadores, Elsa Noguera, del Atlántico, cuenta con la imagen favorable más alta, pues se ubica en un 76 %. Por su parte, el gobernador de Santander, Mauricio Aguilar, tiene la imagen favorable más baja con un 27 %.Si hablamos de la desaprobación de los gobernadores, Mauricio Aguilar tiene la cifra más alta con un 64 %, mientras que Elsa Noguera tiene la imagen negativa más baja, con 24 puntos.Le puede interesar:
La cuenta regresiva para que el estadio Metropolitano reabra sus puertas en la final de la Copa Sudamericana 2026 está en marcha. Desde la Alcaldía Distrital no solo se pensó en la renovación del escenario para aumentar su capacidad, sino también para mejorar su sistema de videovigilancia. Por tanto, en las últimas horas se conoció que serán instaladas más de 300 cámaras de última generación.Las cámaras serán de 61 megapíxeles, lo que permitirá hacer zoom hasta el último rincón de la tribuna más lejana y ver un rostro o una acción con nitidez. El sistema está equipado con cámaras de tipo profesional, domos y domos duales, balas de 5 MP, multisensores panorámicos, minidomos, ojos de pez de 360 grados, entre otros elementos de videovigilancia.No siendo suficiente, el sistema incluirá un procesador con inteligencia artificial generativa, en el que se identificarán posibles alteraciones para así dar pronto aviso a las autoridades. De hecho, incluye una función de identificación fisonómica capaz de rastrear a una persona entre miles en cuestión de minutos."Estamos poniendo tecnología de punta, con inteligencia artificial generativa, equipos muy modernos y que ningún otro estadio de Colombia tiene. Falta poco para que volvamos abrir las puertas del Supermetro, para que recibamos el fútbol sudamericano. Este estadio está al nivel de los mejores del mundo. Nos infla el pecho a los barranquilleros de orgullo y pronto estará abierto para todos", afirmó el alcalde Alejandro Char.La gerente TIC de Barranquilla, Natali Escorcia, explicó que en estos momentos se trabaja en la instalación de los nuevos canales de internet y antenas 4G y 5G, para que el escenario deportivo cumpla con los estándares internacionales.En la parte superior del escenario, se instalarán nuevas antenas de última tecnología para mejorar la capacidad de conexión cuando se esté frente a la alta demanda de usuarios, lo cual era una de las principales necesidades del estadio.Finalmente, la intervención también contempla cambios en la infraestructura de red interna, en la que se dispondrá de canales de internet, backup de 2,5 gigas cada uno y puntos de acceso distribuidos en diferentes áreas del escenario. Su objetivo será garantizar el funcionamiento de los sistemas tecnológicos del ‘Supermetro’.
Momentos de tensión se registraron en horas de la tarde de este domingo por un nuevo atentado, en este caso, en el peaje de Villa Rica en el norte del Departamento del Cauca. De acuerdo con información preliminar, el ataque se realizó mediante el uso de drones contra la infraestructura del peaje. Las autoridades adelantaron las verificaciones para establecer las circunstancias de lo ocurrido, mientras se recomendó a los conductores evitar transitar por este sector.Otro hecho similar ocurrió en la madrugada del sábado 7 de noviembre donde también fue atacado con explosivos el peaje de Mondomo, ubicado en la vereda Cachimbal, jurisdicción del municipio de Santander de Quilichao, sobre la vía Panamericana. Según los primeros reportes, los responsables habrían utilizado drones para lanzar artefactos explosivos contra las instalaciones, ocasionando daños materiales en la infraestructura.Después de la detonación, unidades de la Fuerza Pública adelantaron labores de verificación y seguridad en el corredor vial para descartar nuevas amenazas. Fabián Alonso Romero España, secretario de Gobierno del Cauca, solicitó reforzar la presencia permanente del Ejército en las estaciones de peaje, teniendo en cuenta los riesgos que estas acciones representan para los trabajadores, las comunidades cercanas, los viajeros, y el sector productivo.“Solicitamos de manera reiterativa para que el gobierno haga presencia del departamento del Cauca, protegiendo sectores estratégicos de la economía nacional, en dos ocasiones, desde el 8 de agosto se han reiterado los ataques al peaje con explosivos, lo que pone permanentemente en riesgo la estabilidad económica de nuestro departamento “, expresó el funcionario.A estos hechos se sumó otra acción violenta en el municipio de Suárez, también en el norte del Cauca. Allí, fueron detonados explosivos para atacar un tramo de la carretera que comunica la cabecera municipal con el sector de La Betulia. La detonación se registró en la vereda Playa Rica y ocasionó afectaciones en la infraestructura vial. El alcalde César Lizardo Cerón informó que, de manera preliminar, no se reportaron personas heridas ni fallecidas.Mientras avanzan las verificaciones por el reporte de Villa Rica y las investigaciones por los demás hechos, las autoridades buscan mejorar las condiciones de seguridad de las vías que están siendo atacadas constantemente con el uso de drones que representan una amenaza para la población civil y quienes transitan por las carreteras del sur occidente colombiano.
Las autoridades intensificaron los controles en Cuadra Play, uno de los sectores de rumba de Bucaramanga, donde un operativo de la Alcaldía, con apoyo de la Policía Nacional, Tránsito y el Cuerpo de Bomberos, dejó como resultado la inmovilización de vehículos y el cierre de dos establecimientos comerciales por incumplir los requisitos para su funcionamiento.Durante las intervenciones se llevaron a cabo requisas, verificación de antecedentes y controles a vehículos. Como resultado, fueron inmovilizados varios automotores que se encontraban estacionados en andenes y zonas de espacio público, obstruyendo estos lugares.Asimismo, las autoridades detectaron la presencia de menores de edad en inmediaciones de los establecimientos nocturnos y ordenaron el cierre de dos negocios que no cumplían con los requisitos exigidos para su funcionamiento.De acuerdo con la Administración Municipal, durante los procedimientos algunos conductores se opusieron a los controles, por lo que fue necesaria la intervención de uniformados de la Policía para garantizar el desarrollo de los operativos.Las autoridades señalaron que estas acciones buscan mantener el orden, recuperar el espacio público y verificar que los establecimientos nocturnos cumplan con las normas para operar en este sector de la ciudad.
El Contralor General Jorge Laverde , ordenó una revisión prioritaria de cinco contratos de la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI) que suman cerca de $20.783 millones. La decisión, anunciada este 9 de noviembre de 2026 en Bogotá, responde a las denuncias de Noticias Caracol sobre presuntas irregularidades en la compra de bienes, el cumplimiento de obligaciones contractuales y el uso de recursos públicos.Según la Contraloría General de la República, las denuncias señalan posibles fallas técnicas, incumplimientos, deficiencias de calidad y sobrecostos. La revisión buscará establecer si los recursos se administraron conforme a la ley y si hubo afectación al patrimonio del Estado.Los cinco contratos de la DNI bajo revisiónHelicóptero no tripulado por $9.000 millonesEl contrato de mayor valor corresponde a la adquisición de un helicóptero no tripulado por aproximadamente $9.000 millones. El ente de control verificará las condiciones de compra, el cumplimiento de las especificaciones técnicas, las presuntas fallas de funcionamiento y las circunstancias del siniestro ocurrido en marzo de 2026. También revisará la aplicación de las garantías contractuales.Tres sistemas antidrones por $8.340 millonesLa Contraloría examinará las condiciones de contratación, las características técnicas, la entrega y el funcionamiento de tres sistemas antidrones, así como su uso efectivo y su correspondencia con las necesidades de la entidad.Computadores y sistema biométricoEl contrato 043 de 2024, por cerca de $1.314 millones, para la compra de 595 computadores, será revisado por denuncias sobre deficiencias de calidad, fallas e incumplimiento de especificaciones técnicas, además de las condiciones de entrega, recibo y pago.En el caso del contrato 053 de 2022, por unos $580 millones, destinado a un sistema de identificación biométrica, el organismo buscará establecer por qué el sistema no habría entrado en funcionamiento, su compatibilidad con la infraestructura tecnológica de la DNI y las condiciones de planeación y ejecución.Mobiliario para la sede de FunzaLa quinta contratación, por aproximadamente $1.549 millones, corresponde a mobiliario y dotación para las instalaciones de la DNI en Funza (Cundinamarca). Se verificarán los estudios de mercado, los precios de adquisición y la entrega de los bienes, con atención a los posibles sobrecostos denunciados.Revisión al Sistema Integrado de Inteligencia y ContrainteligenciaAdemás, la Contraloría verificará el estado de ejecución y entrega del Sistema Integrado de Inteligencia y Contrainteligencia (SIIC, versión 2), el cumplimiento de las obligaciones contractuales y el destino de los recursos comprometidos en su desarrollo.Para estas actuaciones se solicitarán estudios previos, informes de supervisión e interventoría, actas de recibo, soportes de pago y garantías. Si se identifica un presunto detrimento patrimonial, la entidad adelantará las actuaciones fiscales correspondientes. Los hechos con posible relevancia penal o disciplinaria serán trasladados a la Fiscalía General de la Nación o a la Procuraduría General de la Nación.“La seguridad nacional no puede convertirse en una excepción”El contralor Laverde Vargas recordó que los recursos de seguridad e inteligencia del Estado también están sujetos a control fiscal, el cual se ejercerá respetando la reserva de la información y la protección de la seguridad nacional.“La seguridad nacional no puede convertirse en una excepción al deber de proteger los recursos públicos. La reserva de la información debe garantizar la seguridad del Estado, pero no puede impedir la verificación del uso adecuado de sus recursos. Cada peso invertido debe responder a una necesidad legítima, cumplir una finalidad pública y producir resultados verificables. La Contraloría actuará con rigor técnico, independencia y responsabilidad para establecer si existió algún daño al patrimonio de los colombianos”, afirmó.
Después de un par de meses de esperar, Hidroituango por fin llegó a la cota 420, medida con la que Empresas Públicas de Medellín espera hacerle frente al Fenómeno de El Niño, que tendría en los primeros meses de 2027 su temporada más extrema.El anuncio lo hizo el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, quien aseguró que la represa había llegado al nivel estimado, “aunque no es suficiente frente a los riesgos qué significa el Fenómeno de El Niño”. Hay que recordar que este proceso de llenado se hizo más rápido de lo esperado, debido a las fuertes lluvias de las últimas semanas.Habían sido las autoridades antioqueñas las que en su momento reconocieron que solo hasta inicios del próximo año se llegaría a la meta propuesta, no obstante, las condiciones climáticas en el Norte del departamento permitieron hacer el proceso más rápido aunque el gerente de EPM, Jhon Maya, explicó que no se hizo de manera inmediata."Que subir como a 40-50 centímetros diario, parar y esperar a hacer unas mediciones a ver cómo responde la presa, cómo responden todos esos indicadores y si no hay ningún problema vuelve y se sube. Entonces tiene que ser muy lento porque eso es un bloque de agua de 12 metros más, que es un volumen de agua muy importante que hace una presión muy fuerte a una presa y a todo lo que eso implica. Entonces eso hay que subirlo muy gradualmente y en eso es lo que vamos muy bien", indicó el funcionario.Sobre la cota 420 y las implicaciones que esto podría tener para la energía de Colombia, hay que recordar que fue la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, quien le dio permiso a EPM para remover la cobertura vegetal y así subir el nivel el embalse y estar preparados para la temporada más seca.Durante el transcurso del día, autoridades departamentales y nacional como los ministros de Minas y Energía y Medio Ambiente estarán en las instalaciones de Hidroituango, recorriendo el megaproyecto y se espera que se entreguen nuevos detalles sobre el aporte de la hidroeléctrica para la estabilidad energética del país en los próximos meses.