La Federación Nacional de Arroceros, Fedearroz, se pronunció frente al informe de la Contraloría General de la República que advirtió un presunto daño fiscal por 4.037 millones de pesos, derivado del uso de recursos para adecuar una planta privada de almacenamiento, secado y trilla de arroz en el corregimiento de Valencia, en Valledupar, Cesar.El principal punto de diferencia entre ambas partes está en la naturaleza de los recursos. Mientras la Contraloría sostiene que los dineros del contingente arancelario COL RICE tienen carácter público y, por tanto, no podían destinarse a bienes privados, Fedearroz afirmó que estos recursos no hacen parte del Fondo Nacional del Arroz y que corresponden a ingresos privados provenientes de subastas realizadas en el marco del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos.“Así las cosas, los dineros que la federación percibe por su participación en esta sociedad extranjera, son privados y han sido invertidos en varios proyectos en beneficio de los agricultores, los cuales para su ejecución han tenido en todos los casos el aval del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural”, se lee en el documento.El gremio defendió que la inversión en infraestructura como la planta de Valencia beneficia directamente a los productores y no genera un provecho particular para la Federación. En este sentido, Fedearroz aseguró que la operación y mantenimiento de la infraestructura han sido asumidos completamente por la federación como parte de su labor gremial.Frente al señalamiento de la Contraloría sobre un posible incremento patrimonial injustificado, Fedearroz respondió que la planta fue construida inicialmente con recursos propios en 2016 y que algunos equipos fueron entregados por el Ministerio de Agricultura en comodato, es decir, un contrato gratuito mediante el cual una parte entrega a otra un bien mueble o inmueble para que haga uso de él durante un tiempo o para un fin específico.Otro punto clave de la respuesta es el estado del proceso. Fedearroz recalcó que los hallazgos no están en firme y hacen parte de una etapa preliminar que aún permite contradicción y defensa. Por ello, anunció que sustentará técnica y jurídicamente su actuación ante el organismo de control, al considerar que existe una diferencia de interpretación sobre la naturaleza de los recursos.En cuanto a las observaciones administrativas adicionales, como fallas en supervisión contractual o actualización de pólizas, el gremio indicó que ya adoptó correctivos internos, varios de los cuales fueron reconocidos por la Contraloría como beneficios del proceso auditor.
Juan Gonzalo Botero, viceministro de Asuntos Agropecuarios del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, habló en Mañanas BLU 10:30 sobre la petición de Dignidad Agropecuaria para que se frenen las importaciones de arroz en 2021. "El año pasado fue récord en siembras del cultivo. Se sembraron cerca de 593.000 hectáreas, cuando el promedio normal son 520.000, 530.0000 hectáreas del mismo", declaró el funcionario. "Los arroceros vienen de un acuerdo de precios bastante favorable para los productores durante el segundo semestre. En eso se intervino con el Consejo Nacional del Arroz y la caída en el precio se da a partir del 1 de enero cuando la resolución del Consejo Nacional del Arroz y del ministerio deja de regir", agregó. Botero aseguró que hasta el momento no se han efectuado importaciones de arroz a Colombia y que se está modulando la transacción "Todavía en este momento no se han realizado importaciones durante el presente año, como lo dijo bien Óscar, hay unos contingentes aprobados para Estados Unidos, Ecuador y Perú. Con estos últimos dos países estamos negociando para que generen el menor efecto sobre la producción nacional. La idea es que esto se pueda dividir en seis o siete meses, para que el efecto sea mínimo sobre la producción nacional", "El contingente americano, a pesar de que entra, tiene un efecto de retribución en la producción nacional. Ahí hay una sobretasa, por decirlo así, que se le paga a los productores, que el año pasado por ejemplo representó cerca de 8.000 millones de pesos en proyectos en beneficio de ellos, manejados a través de la Federación de Arroceros", agregó. El viceministro, además, habló sobre la denuncia de Dignidad Agropecuaria sobre supuestas restricciones al número de hectáreas cultivadas. "Nosotros lo que hacemos es una recomendación, en ningún momento limitamos áreas de siembra", sostuvo el funcionario. Escuche a Juan Gonzalo Botero, viceministro de Asuntos Agropecuarios del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, en entrevista con Mañanas BLU 10:30, cuando Colombia está al aire:
Óscar Gutiérrez, director Ejecutivo Dignidad Agropecuaria Colombiana, habló en Mañanas BLU sobre la propuesta de la organización para que el Gobierno suspenda las importaciones de arroz al menos durante este 2021, para permitir a los productores nacionales recuperarse de las pérdidas de la pandemia y las consecuencias del ingreso al país del cereal desde otros países. De acuerdo con la organización de defensa de los productores nacionales, en 2021 se podrían importar hasta 307.000 toneladas del cereal. "Es una cosa muy grave lo que pasa", aseguró Gutiérrez. "Lo más fácil es prohibir la importación de arroz. Eso no significa nada, no es cierto que haya precio menor por esas importaciones. No tiene por qué bajar. Pero sí crea un problema muy grande que es bajarle el precio a los productores porque se genera sobreoferta", agregó. Gutiérrez aseguró que es injusto que se favorezca a los productores extranjeros, mientras que a los nacionales se les pida que no siembren tanto cereal. "Nos están pidiendo a los productores nacionales que castremos la producción nuestra para posibilitar esas 317.000 toneladas de arroz extranjero", aseguró. "El arroz que se trae lo importan los mismos industriales o las grandes cadenas y se mezcla con el arroz nacional", añadió. El Ministerio de Agricultura ha señalado que actualmente en el país no existen 2 millones de toneladas de arroz y que la sobre oferta que se pueda presentar es porque los campesinos están cultivando por encima de lo que les ha recomendado el Gobierno.Escuche a Óscar Gutiérrez, director de Dignidad Agropecuaria en entrevista con Mañanas BLU 10:30, cuando Colombia está al aire:
Este miércoles, José Ramón Molina, presidente del Comité de Arroceros de Valledupar, fue sacado de su finca en el municipio de Fonseca, La Guajira, por 10 hombres armados que lo secuestraron, según el relato de Fedearroz. Convierta a BLU Radio en su fuente de información preferida en Google Noticias."Cómo es que en una zona, que se suponía estaba en paz, que se podía transitar e ir al campo, ya empieza a resurgir el secuestro. Hemos encontrado que en casi todas las zonas del país hay amenazas de secuestro y extorsión", señaló el presidente del gremio, Rafael Hernández. Vea aquí: Proponen nombrar alcaldes a militares en zonas amenazadas para elecciones de octubrHernández le pidió al Gobierno que haga presencia en todo el territorio y combata la inseguridad.Entérese con el equipo de BLU Radio sobre las noticias de Colombia y sus regiones, los acontecimientos más relevantes e información sobre los hechos que son noticia, llevados a ustedes por un grupo de periodistas, analistas y líderes de opinión.
Los arroceros advierten que la vía alterna al Llano que pasa por los municipios de Sogamoso y Aguazul podría colapsar y será insuficiente para transportar la cosecha que comienza en dos semanas.Fedearroz calcula que se necesitan 10 mil viajes en tractomula para transportar el arroz llanero que se consume en Bogotá y todo ese peso tendrá que pasar por una vía que tiene tramos destapados y el lecho de algunos caños al descubierto."Esta carretera puede colapsar con el exceso de camiones grandes que va a haber durante la época de la cosecha porque se junta el arroz, con el aceite de palma, con el petróleo y con otros productos que se generan en los Llanos Orientales", dijo a BLU Radio el presidente del gremio Rafael Hernández.Lea también: No hay señales de desabastecimiento: MinAgricultura sobre cierre de vía al LlanoLa debilidad en la vía llevó al alcalde de Sogamoso a amenazar con restricciones al tráfico de carga pesada, que finalmente fueron aplazadas debido a que es la única alternativa para camiones de alto tonelaje.El Gobierno dice que está listo para invertir unos 50.000 millones para mejorar esta vía, a través de Invías.
El año pasado en Colombia se importaron cerca de 130.000 toneladas de arroz. Se produjeron en el país más de 2 millones 700 mil. Es una de las actividades emblema en la agricultura colombiana, pero, algunas veces, por el tratamiento y las condiciones propias de la producción, algunos de los productos terminan con residuos de cadmio o plomo, dos elementos que pueden causar graves problemas para la salud de las personas como fallas renales y enfermedades estomacales o intoxicación.Rafael Hernández, gerente de Fedearroz, dijo que ya le pidieron una reunión al Ministerio de Agricultura para lograr una reunión con el Invima y el ICA con el fin de investigar entre todos si hay arroz importado o nacional contaminado y cuáles deben ser las soluciones."El Invima multó a una empresa de Cúcuta a la que le encontraron un grado mínimo de contaminación. Lo que queremos saber es si ese arroz fue importado o fue producido aquí. Queremos investigar cuáles son los factores que incidieron en la contaminación para concluir si los arroceros tienen responsabilidad, porque muchas veces se trata de minería ilegal, contaminación en el agua u otras razones que son ajenas a la producción”, dijo el gerente.Vea aquí: No hay pruebas de que se esté vendiendo arroz mezclado con plástico: FedearrozHernández, además, explicó que este es un problema que ocurre no solo en Colombia, sino en varios países como Estados Unidos. Pero piden a las autoridades determinar cuáles son las causas.Puede ser la quema de los cultivos cercanos, algunos fertilizantes, o el agua contaminada, pero no queremos que se crea que hay peligro porque no lo hay. Lo que pedimos es que a cualquier arroz importado se le hagan estudios para certificar que no tiene contaminación”, agregó.BLU Radio buscó al Ministerio de Agricultura, pero aún no han respondido si aceptaron la reunión con el gremio para hacer los estudios científicos. La producción de arroz en Colombia significa para el país cerca de 2.8 billones de pesos al año.
Tras varias denuncias en redes sociales sobre la supuesta comercialización de arroz mezclado con plástico en diferentes regiones del país, el Ministerio de Agricultura y Fedearroz, principal gremio de productores de ese cereal, desmienten las acusaciones y las tachan de “malintencionadas”. Así lo dijo este miércoles Rafael Hernández, gerente general de Fedearroz, en diálogo con Blu Radio, quien dijo que no hay ninguna prueba de que en Colombia se esté vendiendo arroz mezclado con plástico, en referencia a varios videos que circulan en redes sociales. “¿Qué almacén de cadena va a distribuir un arroz plástico? No hay ninguna prueba y si alguien tiene ese arroz que nos lo haga llegar para hacer las verificaciones del tema”, puntualizó Hernández, en declaraciones que concuerdan con lo dicho por el ministro de Agricultura, Aurelio Iragorri, quien asegura que los “colombianos está consumiendo arroz producido en Colombia que no está mezclado con arroz plástico”. El jefe de la cartera de agricultura afirma que “el único arroz que se está importando en este momento es en virtud de la cuota que se debe cumplir en el TLC con Estados Unidos”, por tanto “no hay ni un solo kilo de arroz que haya entrado de manera legal y hasta donde hemos podido comprobar de manera ilegal, de otras regiones del mundo”.
Tras el sismo de magnitud 7,4 registrado este lunes 10 de agosto, a las 7:34 de la mañana, en José del Palmar, Chocó, las aerolíneas activaron medidas especiales para los pasajeros que puedan tener afectaciones en sus viajes. Avianca, LATAM y Wingo ofrecen alternativas para reprogramar vuelos, cambiar rutas o solicitar reembolsos, aunque las condiciones dependen de cada compañía.Avianca habilitó estas medidas para pasajeros con tiquetes confirmados en vuelos nacionales para este 10 de agosto. Podrán cambiar la fecha hasta 15 días después de la original, sin penalidad ni diferencia tarifaria, sujeto a disponibilidad. También podrán modificar la ruta entre puntos comunes de Colombia, bajo las mismas condiciones. En ese caso, el pasajero deberá asumir el desplazamiento hacia o desde el nuevo destino. La tercera opción es solicitar el reembolso, según las condiciones de la aerolínea.Las medidas aplican al trayecto afectado y al regreso, incluso si están en tiquetes diferentes, siempre que ambos vuelos sean operados por Avianca.LATAM estableció flexibilidades para pasajeros con vuelos entre el 10 y el 16 de agosto desde o hacia Pereira, Cali y Armenia. Podrán cambiar la fecha o el vuelo sin multa ni diferencia tarifaria, pedir la devolución sin costo adicional o solicitar un cambio de ruta, sujeto a la disponibilidad de sillas en la misma cabina del tiquete original. La compañía mantiene seguimiento de la situación junto con las autoridades y los aeropuertos, y comunicará cualquier modificación directamente a los viajeros.Wingo, por su parte, habilitó medidas para pasajeros con vuelos programados el 10 y 11 de agosto en toda su red de destinos. Pueden cambiar la fecha sin pagar penalidad ni diferencia tarifaria y viajar hasta 30 días después de la fecha original. También pueden solicitar un cambio de ruta dentro de la red de Wingo, sujeto a disponibilidad, para viajar dentro de ese mismo plazo.Este periodo podría modificarse según la evolución de la situación y las decisiones de las autoridades. Además, está disponible el reembolso del 100 % del valor pagado por el tiquete.Las aerolíneas recomiendan verificar el estado del vuelo antes de dirigirse al aeropuerto y realizar cualquier trámite únicamente a través de sus canales oficiales. Avianca dispone de su página web, aplicación móvil y demás canales de atención. LATAM tiene habilitados su página web, aplicación, la línea 601 518 5800 y el WhatsApp +56 9 68250850.Wingo recibe las solicitudes de cambio, ruta o reembolso a través de sus canales de atención en Colombia. Las compañías continuarán monitoreando la situación y actualizarán sus medidas si cambian las condiciones operacionales.
Luego del terremoto de magnitud 7,4 registrado este lunes 10 de agosto, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, y afectaciones reportadas principalmente en municipios de Chocó, Caldas, Risaralda y Valle del Cauca, la Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia (ABACO) activó un corredor humanitario para apoyar la atención de las comunidades damnificadas.La iniciativa contempla la gestión y el transporte de alimentos de consumo inmediato, productos de la canasta básica, bebidas y otros artículos esenciales. Entre los alimentos que se requieren están agua, arroz, aceite, pastas, lentejas, fríjol, garbanzo, arveja, alimentos enlatados, harina de maíz y trigo, panela, chocolate, frutos secos, avena, coladas, leche en polvo, leche líquida UHT y alimentos listos para el consumo.También se necesitan artículos de primera necesidad como jabón, champú, cepillos y crema dental, toallas higiénicas, papel higiénico, pañales para bebés y adultos, toallitas húmedas, crema antipañalitis, toallas, colchonetas y mantas.Para recibir estas ayudas fueron habilitados diferentes Bancos de Alimentos en el país. En Pereira y Buenaventura, los puntos habituales se encuentran afectados y está en evaluación la habilitación de lugares alternos. También fueron dispuestos puntos de acopio en Manizales, Medellín, Cali, Bogotá, Armenia, Ibagué y Bucaramanga, desde donde se coordinará posteriormente el traslado de las donaciones hacia las zonas que requieren atención.ABACO también habilitó canales para recibir donaciones económicas destinadas a atender la emergencia:A través de la página oficial de donaciones de ABACO: https://donahoy.abaco.org.co/colombia2026Llave Bre-B: 0090989753.Cuenta corriente Bancolombia: 15264342372, a nombre de la Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia, NIT 900326456-1.Los recursos serán destinados principalmente a financiar el transporte humanitario y la compra de alimentos de la canasta básica. Las ayudas están dirigidas a personas ubicadas en albergues oficiales, centros de salud y hospitales; población autoalbergada en viviendas de familiares o conocidos dentro de las zonas afectadas; y comunidades ubicadas en sectores cercanos al área de la emergencia.
Para hacerle frente al fenómeno de El Niño, el municipio de La Ceja le apuesta a la energía limpia. Con una inversión de 800 millones de pesos, el municipio instaló 218 paneles solares en su acueducto, una medida que busca reducir los costos operativos y el consumo energéticoComo parte de las medidas de preparación ante la llegada del fenómeno de El Niño, el municipio de La Ceja inauguró 218 paneles solares en la planta de bombeo Pantanillo ubicada en El Retiro, una infraestructura clave para la captación del agua del acueducto municipal.El nuevo sistema solar fotovoltaico garantizará al menos el 20 % de la energía que consume la planta en sus picos más altos, reduciendo en un 19 % el consumo eléctrico total destinado al bombeo de agua para la comunidad."En gastos operacionales de las Empresas Públicas de La Ceja, nos va a permitir redistribuir ese ingreso para seguir mejorando la calidad de los servicios públicos que prestamos. Nosotros prestamos acueducto, alcantarillado, aseo, y tenemos que seguir fortaleciendo también la transformación de residuos sólidos. Entonces, ese recurso nos va a servir mucho para ese propósito", así lo dijo María Ilbed Santa, alcaldesa del municipio de La Ceja.El gerente de Empresas Públicas de La Ceja, Andrés Felipe Álvarez, destacó que esta iniciativa materializada con una inversión cercana a los 800 millones de pesos y el apoyo de Empresas Públicas de Medellín (EPM) le permitirá al municipio un ahorro estimado en más de 2.300 millones de pesos durante los próximos 20 años.
Puerto Antioquia ubicado en el Urabá antioqueño, recibió al CMA CGM DIGNITY, un buque tipo Neo-Panamax de 366 metros de largo y una capacidad de 14.800 TEU, convirtiéndose en la embarcación más grande que ha operado hasta ahora en esta terminal marítima de la región de Urabá.Durante la estadía de la embarcación, se llevaron a cabo 211 movimientos de contenedores utilizando dos grúas STS, con las que se alcanzó una productividad promedio de 26 movimientos por hora por grúa. La maniobra logística comprendió tanto la descarga de mercancía proveniente de Asia como el embarque de productos destinados a la exportación colombiana."Esta motonave proviene de Asia y es muy importante para nosotros, porque conectamos a Asia directamente con la costa norte de Colombia. Tenemos programado realizar el descargue de 450 contenedores secos, y su principal commodity es tecnología", confirmó Gilberto peña, el vicepresidente de operaciones de Puerto Antioquia.Desde el punto de vista técnico, el CMA CGM DIGNITY pertenece a la categoría Neo-Panamax, diseñada para surcar las esclusas ampliadas del Canal de Panamá. El buque cuenta con 1.000 conexiones para contenedores refrigerados, capacidad para carga seca y tecnología de propulsión mediante Gas Natural Licuado (LNG), un sistema que apunta hacia una operación marítima más eficiente y sostenible.
Las autoridades y organizaciones sociales encendieron las alarmas ante una nueva incursión armada de presuntos integrantes del Clan del Golfo en la vereda Lejanías, zona rural del municipio de Remedios, en el Nordeste antioqueño, donde se reportó la instalación de un retén ilegal.De acuerdo con la Fundación Sumapaz, hombres armados intimidaron a los habitantes de la zona y revisaron las pertenencias de quienes transitaban por los caminos de este sector.La organización defensora de derechos humanos señaló que estos hechos configuran la consumación de escenarios de riesgo previamente advertidos mediante alertas tempranas, las cuales según denuncian no habrían recibido una atención oportuna por parte de las instituciones estatales."Es muy probable que se presenten, con el pasar del tiempo, situaciones mucho más graves, y, por lo tanto, hacemos responsable a las autoridades porque, evidentemente, toda esta situación ya ha sido alertada", detalló Oscar Yesid Zapata de la Fundación Sumapaz.En esta región del departamento sirve como corredor estratégico de movilidad hacia el sur de Bolívar y constituye un territorio en constante disputa por el control de las economías ilícitas y la extracción minera.Ante este panorama, los líderes sociales hicieron un llamado urgente a las autoridades para garantizar la seguridad de los pobladores y advirtieron sobre la necesidad de adoptar medidas efectivas que eviten el escalamiento de la violencia en la subregión.
