La Unión de Funcionarios de Carrera Diplomática, Unidiplo, reveló en las últimas horas que después de revisar la hoja de vida del exministro de Transporte Guillermo Reyes, postulado como embajador en Suecia, encontraron que no acredita conocimiento en ningún otro idioma diferente al español y que por eso no cumple los requisitos para el cargo.“En un caso tristemente similar, el Gobierno anterior postuló a Ubeimar Delgado para exactamente el mismo cargo en 2018, cuyo nombramiento se frustró precisamente por no cumplir el requisito de idioma extranjero. Bajo la misma lógica, el nombramiento de Reyes no debería proceder”, advirtió Unidiplo.Asimismo, señaló a la Cancillería porque sostiene que no es el único caso en el que le indica a la Presidencia que un aspirante a embajador cumple con las competencias requeridas y se ajusta al perfil del cargo sin acreditar uno de los conocimientos básicos.Allí citan la resolución 1580 de 2015 en donde se advierte que: “Hablar y escribir, además del español, el idioma inglés o cualquier otro de los idiomas oficiales de Naciones Unidas, o el conocimiento del idioma oficial del país de destino”.“El requisito de idioma extranjero también es inamovible para el concurso de ingreso a la carrera, a la cual solo se entra en la categoría de tercer secretario. Luego de transcurridos al menos 25 años de experiencia se tiene la posibilidad de ascender a la categoría de embajador”, alega la asociación.Concluyen advirtiendo que la situación ya fue puesta en conocimiento de la Presidencia: “Un nombramiento como este atenta profundamente contra el mérito y el principio de especialidad. Unidiplo envió oportunamente observaciones a la hoja de vida del Sr. Reyes al Departamento de Presidencia y esperamos que sean evaluadas en beneficio de la idoneidad del servicio exterior”.Exministro Guillermo Reyes responde: El exministro de Transporte, Guillermo Reyes, se defendió y desmintió la denuncia del sindicato de la Cancillería asegurando que “estudió en un colegio americano” y que sí sabe inglés por lo que sostiene que cumple los requisitos para acceder al cargo como embajador del gobierno nacional en Suecia.Le puede interesar:
La construcción de la vía alterna y definitiva en el sector de Rosas, Cauca, donde un deslizamiento destruyó un tramo de la vía Panamericana, no solo se entregará 4 meses después de lo prometido por el presidente Gustavo Petro sino que, además, recibió una adición de casi el 50 % del valor total del contrato.Se trata de un contrato que ha resultado muy polémico, pues se hizo con la Sociedad Ingeniería de Vías S.A.S, del empresario Pedro Contecha, quien prestó su avión para que el exministro de Transporte Guillermo Reyes pudiera moverse hacia el departamento, según lo confirmó en su momento el propio Reyes.Incluso, el propio Invías, el pasado 16 de abril, pidió públicamente que solicitaría a la Sociedad Colombiana de Ingenieros, a la Contraloría y a la Procuraduría, que revisen el proceso de contratación de la vía alterna en Rosas, Cauca. Sin embargo, la misma entidad ha firmado dos prórrogas del contrato (una hasta septiembre y otra hasta el 5 de noviembre) y en la más reciente aceptó la adición de más de 28.000 millones de pesos, según los documentos en poder de Blu Radio.El contratista hizo la solicitud asegurando: “Dos estructuras de puentes que no pudieran ser consideradas al principio de la estimación y estructuración del Contrato No. 598 de 2023 como el puente de 30 metros que se ubica en el K1+100 (vía Provisional), el puente de 30 metros ubicado en el K1+640 y la elongación del puente ubicado en el K1+100 con una longitud de 125 metros”.La interventoría, señala el documento, le dio visto bueno a la solicitud porque, además, el contrato se firmó bajo la figura de la urgencia manifiesta para atender la situación en Rosas por lo cual no se pudo “contar con estudios y diseños y/o documentos previos que permitieran acotar el alcance y valor total de la obra a ejecutar”, además de otros imprevistos como nuevos derrumbes que ha obligado a la extensión de la obra.Invías decidió entonces autorizar la adición dividida en: 21.304 millones por “mayores cantidades de obra” y 7.149 millones de obra por “ítems no previstos”, por lo cual el valor total del contrato ya va en 89.039 millones de pesos. Le puede interesar:
Después de experimentar una relativa calma en la relación de los taxistas con el Gobierno nacional, el gremio anunció que saldrá a las calles ante el descontento por medidas como el aumento en los precios de la gasolina.Los taxistas argumentan que el acuerdo con el Gobierno era que se llegarían a tarifas diferenciales en relación con la subida de la gasolina, que es el combustible que utilizan la mayoría de los vehículos, pero ante el incumplimiento y la subida sostenida, que ha impactado los bolsillos de los conductores, no les queda más salida.Además, otro de los temas que los lleva a convocar un paro nacional, el cual definirán una fecha de convocatoria en los próximos días, será el del diálogo con el Gobierno. Aseguran que después de la salida Guillermo Reyes del Ministerio de Transporte, y la entrada de William Camargo a dirigir la cartera, la comunicación ha sido nula.“El motivo del paro es: primero, la inacción del ministro de Transporte que brilla por su ausencia, igual que el viceministro y superintendente; segundo, la ilegalidad del mototaxismo y el transporte en vehículos particulares con plataforma que se tomó el país; tercero, el tema de los combustibles; además, hoy el Ministerio de Transporte está estropeando a los propietarios de taxis que fueron hurtados sus vehículos y asesinados los taxistas, perdieron sus taxes y sus cupos por la inoperancia de este Ministerio de Transporte”, dijo a Blu Radio Hugo Ospina, presidente de la Asociación de Propietarios de Taxi.Le puede interesar
El presidente Gustavo Petro sigue haciendo nombramientos después del revolcón que hizo a su equipo de Gobierno cuando cambió a siete ministros y al director del Departamento Administrativo de la Presidencia.Uno de los exfuncionarios que salieron en ese remezón, fue el exministro de Transporte Guillermo Reyes, quien ya aceptó la propuesta del presidente Gustavo Petro y hará parte del equipo diplomático como nuevo embajador en Suecia.Guillermo Reyes llegó al gabinete como representación del Partido Conservador, pero tras la ruptura en la coalición por cuenta de la reforma a la salud, el presidente Petro decidió aceptar su renuncia y poner en el cargo a William Camargo, quien venía desempeñándose como director de la ANI y que además fue director del IDU en la alcaldía de Petro en Bogotá.¿Quién es William Camargo, nuevo ministro de Transporte?Remezón al interior del Gobierno nacional después de que este miércoles, 26 de marzo, se confirmara la salida de siete ministros del gabinete nacional, anunciadas por el presidente Gustavo Petro, entre estas, la salida de Guillermo Reyes y la llegada de William Camargo al Ministerio de Transporte."Nuestro compromiso es siempre buscar las mejores condiciones de vida para todos los ciudadanos. Hoy se construye un nuevo gabinete que ayudará a consolidar el programa de Gobierno, programa que será base de un acuerdo nacional franco y sincero para seguir trabajando al servicios de las comunidades del país", indicó el comunicado de Presidencia de la República.La salida del ahora exministro de Transporte Guillermo Reyes es muy cuestionada por varios gremios que pidieron explícitamente al presidente Gustavo Petro que lo mantuviera en el puesto por su trabajo en los territorios; sin embargo, se va para ser reemplazado por William Camargo, quien fue el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) hasta la fecha.¿En qué cambio se debe dejar un carro automático al estacionarlo? No lo ponga de inmediato en la 'P'
Con pancartas en mano, un grupo de habitantes de Puerto Colombia madrugaron a protestar este martes 2 de mayo contra la nueva resolución del Ministerio de Transporte que deja abierta la posibilidad al cobro de una tarifa diferencial para el peaje Papiros a partir del 16 de mayo. De acuerdo con el documento, firmado por el exministro Guillermo Reyes, fue aceptado el estudio de una propuesta presentada el 14 de abril por William Camargo, como presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), para que se aplique una tarifa diferencial para los vehículos de categoría I y II, con lo que pasarán de cobrar $2.400 a $1.800. "En atención a la obligación de realizar los estudios económicos, sociales, financieros y jurídicos que permitan al Ministerio de Transporte expedir la resolución de tarifas diferenciales, se hace necesario prorrogar la suspensión del peaje hasta el próximo 15 de mayo de 2023, fecha en la cual de forma improrrogable el Ministerio de Transporte deberá expedir resolución con las nuevas tarifas para el peaje Papiros", indicó la resolución. En consecuencia, aseguraron que ahora con Camargo en la jefatura de esta cartera se pierden los acuerdos previamente realizados entre el Gobierno y la comunidad, los cuales contaron con el acompañamiento de la Procuraduría y la Defensoría del Pueblo, por lo que anuncias nuevas manifestaciones. "William Camargo es quien se ha opuesto al cobro cero pesos. Él lo que dice es que como hay un contrato entonces este no se puede dejar de cobrar porque entonces el Estado se va a empobrecer. Ahora dice que van a quedar en la quiebra. Nos oponemos a que aceptemos una tarifa diferencial. Que los acuerdos a los que llegamos con el ministro Guillermo Reyes se cumplan", manifestó William Álvarez, líder del Comité 'No al Peaje'.De acuerdo con la resolución firmada al 28 de abril, la ANI fue quien solicitó el pasado 28 de abril a Mintransporte la reactivación del cobro en la caseta de control del peaje Papiros, fecha para que la que ya se sabía que Reyes saldría de su cargo y que, en su lugar, ingresaría William Camargo. Le puede interesar:
Luego de la incertidumbre que había en el ambiente sobre si la Alcaldía de Medellín accedería girar los recursos por el orden de 800 mil millones de pesos para financiar el proyecto del Tren del Río, durante su más reciente y última visita como ministro de Transporte a Medellín, Guillermo Reyes, aseguró que ya está todo consolidado para avanzar con la materialización de esta iniciativa de gran importancia para la movilidad del Valle de Aburrá.Según el ministro saliente, ya recibieron por parte del alcalde Daniel Quintero la carta de aval, pese a que en varios momentos el mandatario de la capital antioqueña condicionó el desembolso de los recursos a situaciones como la entrada en operación de Hidroituango, la negativa en el Concejo a la venta de acciones de EPM en UNE y la exigencia de que fuera la empresa Metro quien desarrollara el proyecto."Faltaba un documento que el alcalde ha enviado, ratificando su compromiso de colocar los recursos, ya lo hizo Antioquia, ya lo hizo en la Nación, y con esto creo que el avance, ya no tiene reversa en el caso del Tren del Río", dijo Reyes.El funcionario indicó que el proyecto todavía avanza en su etapa de estructuración, pero que nunca se ha parado y que ahora con este respaldo de la administración de Medellín la iniciativa continúa en firme.El Tren del Río está pensado, sobre todo, para transporte de carga desde el sur al norte del Valle de Aburrá a lo largo de 63 kilómetros con catorce estaciones paralelas al metro, pero que debería ser construido y operado por la empresa Metro de Medellín.Le puede interesar (EE. UU. y Colombia: ¿qué son los centros para migrantes y la reunificación familiar que ofrecen?):
El ministro saliente de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró, en medio de su visita a Medellín, que la integración entre Avianca y Viva Air es un hecho, pues ya los trámites para que se oficialice se están dando.Cabe recordar que Avianca había expresado, ante las condiciones que puso la Aerocivil para la integración con Viva, que "son imposibles de cumplir, dada la realidad actual de esa empresa, mientras está la exigencia de mantener capacidad en rutas exclusivas a pesar de la falta de aviones y de slots"."Lo que tiene claro la aeronáutica es que la apelación es solo sobre los slots, el número que dice Avianca que debería quedar dentro de la integración con Viva, pero la integración va porque va", dijo Reyes.Incluso, a pesar de que Avianca insiste en no estar de acuerdo con los slots asignados por la Aerocivil, Reyes dice que solo es cuestión de días para que los aviones de Viva regresen a las alturas."Yo me voy muy optimista de este Ministerio. La integración va a salir adelante, Viva estará volando en los próximos días", puntualizó el ministro. Es importante tener en cuenta que el 9 de mayo Viva perderá la protección del proceso de recuperación empresarial que lleva en la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, por lo que su rescate debe suceder antes de esa fecha.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Con la llegada de William Camargo a la dirección del Ministerio de Transporte y tras la salida de Guillermo Reyes, el gremio transportador del país reaccionó ante este remezón ministerial.A través de un comunicado la Cámara Intergremial del Transporte - Unidos, conformada por siete gremios de transporte de carga (ACC, ANT, CCT, Colfecar, Defencarga, Fedetranscarga y Fedevolco), agradecieron la labor de exministro Guillermo Reyes.El funcionario “permitió trazar un plan de acción frente a los retos más neurálgicos del sector y pactar varias de las tareas que se encuentran en proceso de construcción y cumplimiento, y que son el resultado de múltiples mesas de trabajo”, se lee en el comunicado compartido.Al tiempo le pidieron al nuevo ministro, William Camargo, que su ministerio sea de puertas abiertas y que continúe con la hoja de ruta ya trazada.Individualmente, el presidente de FedeTranscarga, Henry Cárdenas, aseguró que “el sector de transporte de carga en Colombia ha adelantado con el Ministerio de Transporte, a la fecha, una importantísima labor en temas tan relevantes como los costos de la operación, la infraestructura y la seguridad en las vías. Esperamos que el doctor Camargo, el nuevo ministro nombrado en la cartera de transporte continúe esta senda laboral en beneficio del transporte de carga en Colombia y, por supuesto, en favor de la economía nacional”Además, Nidia Hernández, presidente de Colfecar, aseguró que le da “la bienvenida al ministro, William Camargo, esperando que el ministerio mantenga las puertas abiertas y la mesas de diálogo para buscar las soluciones a la crisis que enfrenta el sector transporte, por cuenta de la infraestructura, los continuos bloqueos y los problemas de seguridad”.Para los gremios de transporte las tareas en las que tendrá que trabajar el nuevo ministro son la seguridad, conectividad logística y de infraestructura vial del país, la solución al fuerte impacto de movilidad ocasionado por los bloqueos en las vías nacionales, debido a protestas por comunidades, actividades de orden público, y el incremento en el costo de combustibles y peajes.Le puede interesar "WhatsApp: Ahora podrá utilizar la misma cuenta hasta en cuatro celulares"
Como “incierto” catalogan los miembros del comité ‘No Al Peaje Papiros’ el futuro de la caseta de recaudo con la llegada de William Camargo al ministerio de Transporte, pues aseguran que desde su gestión en la ANI siempre se mostró en contravía de lo que se lograba acordar en las mesas técnicas con el saliente ministro Guillermo Reyes.Carlos Maury, coordinador del comité ‘No Al Peaje Papiros’ en Puerto Colombia, Atlántico, señaló que les resulta preocupante lo que pasará con la suspensión del cobro de manera definitiva para las categorías C1 y C2 e, incluso, con la reubicación de la caseta, otra de las grandes propuestas del comité, recordando que Camargo alegaba que ninguna de las dos cumplía con viabilidad jurídica y/o económica.“Nos deja un sin sabor la llegada de Camargo al Ministerio de Transporte, teniendo en cuenta que, mientras nosotros realizamos unas negociaciones con el saliente ministro Reyes y llegamos a unos acuerdos, Camargo se mostraba en desacuerdo con las propuestas que se dejaban sobre la mesa”, dijo.Maury se refirió al futuro del polémico peaje Papiros y, aunque se mostró abierto a dialogar de manera pacífica con el nuevo ministro William Camargo, señaló lo siguiente:“Nos preocupa claramente lo que va a pasar con la suspensión definitiva del cobro para categorías C1 y C2, ya que eso era lo que se había acordado con Reyes, así que estamos a la expectativa”. La expectativa ahora se centra en el encuentro que buscan sostener con el nuevo ministro de Transporte para esta misma semana, teniendo en cuenta que la nueva prórroga de suspensión en el cobro del polémico peaje ‘Papiros’ vencerá el próximo domingo 30 de abril.“Es urgente que volvamos a reunirnos en una mesa técnica con el nuevo ministro de Transporte y conocer quién quedará a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI”, acotó Maury.Le puede interesar:
Después de que se conociera que Guillermo Reyes salió de la dirección del Ministerio de Transporte y que lo relevará William Camargo, quien antes estaba al frente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), como nuevo ministro, los gremios del transporte reaccionaron ante este cambio ministerial.La Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal, Aditt, fue una de las primeras en hacerlo y aseguró que busca que el nuevo ministro continúe fortaleciendo el sector.“Como empresarios esperamos que la llegada del nuevo ministro de Transporte, quien viene de la ANI, sirva para continuar con el trabajo de fortalecimiento del sector y de establecer el diálogo abierto con muchos empresarios de transporte que trabajamos para prestar un servicio en las vías del país, con problemas complejos como el estado de las vías, el orden público. Lo más importante es poder proyectar este sector y convertir el país en una potencia turística y para ello se requiere un apoyo muy importante al transporte intermunicipal de pasajeros”, comentó el presidente de Aditt.Entretanto, Anato también se pronunció sobre la salida del Guillermo Reyes de la cartera de Transporte.“Desde el sector de las agencias de viaje y en especial de Anato hemos recibido un apoyo irrestricto del ministro Reyes y la verdad lamentamos su salida, con él estábamos trabajando la situación de la quiebra de Viva y Ultra, la solidaridad que no debe recaer en las agencias de viajes en el contacto de transporte aéreo. Bienvenido el doctor Camargo y ya tendremos la oportunidad de reunirnos también con él para comentarle las preocupaciones del sector de las agencias de viaje”, Paula Cortés, presidente de Anato.Le puede interesar: 'Titulares Deportivos'
