La Procuraduría Séptima Delegada ante el Consejo de Estado pidió revocar la sentencia del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que anuló el nombramiento de Guillermo Francisco Reyes González como embajador de Colombia en Suecia.En su concepto, el Ministerio Público consideró que el exministro sí cumplió con los requisitos exigidos para ejercer el cargo diplomático y que la decisión judicial se basó en una interpretación errónea de la normativa aplicable.El pronunciamiento de la Procuraduría se dio en el marco de un proceso de nulidad electoral iniciado por dos ciudadanas que cuestionaron el nombramiento de Reyes, al considerar que no pertenece a la carrera diplomática, no acreditó dominio de una segunda lengua y no cumplía con la experiencia profesional relacionada que exige la ley.Sin embargo, para el órgano de control esos argumentos no son suficientes para anular el decreto presidencial que lo designó como embajador.En su análisis, la Procuraduría resaltó que el cargo de embajador extraordinario y plenipotenciario es de libre nombramiento y remoción, lo cual permite al presidente designar a personas que no pertenecen a la carrera diplomática, siempre que cumplan con ciertos requisitos generales.¿Qué pasa con el inglés?En cuanto al dominio del idioma extranjero, la Procuraduría consideró que la exigencia de demostrar conocimiento de una segunda lengua no debe limitarse a la presentación de certificados expedidos por instituciones académicas reconocidas por el Estado.En el caso de Reyes, si bien su hoja de vida inicialmente solo mencionaba el español, posteriormente se allegó una certificación del Colegio San Carlos en la que consta su conocimiento del inglés, lo cual —a juicio del Ministerio Público— sí acredita el cumplimiento del requisito.Respecto a la experiencia profesional relacionada, el concepto sostiene que Reyes acreditó una trayectoria extensa en el servicio público, en el ejercicio del derecho, la academia y la administración, con un total de más de 240 meses de experiencia profesional.Asimismo, se cuestionó la valoración probatoria del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, que descartó elementos que sí debieron considerarse para evaluar la idoneidad del designado. En su criterio, la sentencia de primera instancia incurrió en “un análisis errado” al aplicar criterios destinados a cargos de carrera a una designación política.Finalmente, la Procuraduría reiteró que el Consejo de Estado debe declarar la legalidad del nombramiento, al encontrar que no se vulneró ninguna disposición normativa esencial.El alto tribunal aún no ha emitido una decisión definitiva y se espera que en los próximos meses resuelva en segunda instancia si mantiene la nulidad del nombramiento o acoge los argumentos presentados por el Gobierno, el embajador y respaldados ahora por el Ministerio Público.
La Unión de Funcionarios de Carrera Diplomática, Unidiplo, reveló en las últimas horas que después de revisar la hoja de vida del exministro de Transporte Guillermo Reyes, postulado como embajador en Suecia, encontraron que no acredita conocimiento en ningún otro idioma diferente al español y que por eso no cumple los requisitos para el cargo.“En un caso tristemente similar, el Gobierno anterior postuló a Ubeimar Delgado para exactamente el mismo cargo en 2018, cuyo nombramiento se frustró precisamente por no cumplir el requisito de idioma extranjero. Bajo la misma lógica, el nombramiento de Reyes no debería proceder”, advirtió Unidiplo.Asimismo, señaló a la Cancillería porque sostiene que no es el único caso en el que le indica a la Presidencia que un aspirante a embajador cumple con las competencias requeridas y se ajusta al perfil del cargo sin acreditar uno de los conocimientos básicos.Allí citan la resolución 1580 de 2015 en donde se advierte que: “Hablar y escribir, además del español, el idioma inglés o cualquier otro de los idiomas oficiales de Naciones Unidas, o el conocimiento del idioma oficial del país de destino”.“El requisito de idioma extranjero también es inamovible para el concurso de ingreso a la carrera, a la cual solo se entra en la categoría de tercer secretario. Luego de transcurridos al menos 25 años de experiencia se tiene la posibilidad de ascender a la categoría de embajador”, alega la asociación.Concluyen advirtiendo que la situación ya fue puesta en conocimiento de la Presidencia: “Un nombramiento como este atenta profundamente contra el mérito y el principio de especialidad. Unidiplo envió oportunamente observaciones a la hoja de vida del Sr. Reyes al Departamento de Presidencia y esperamos que sean evaluadas en beneficio de la idoneidad del servicio exterior”.Exministro Guillermo Reyes responde: El exministro de Transporte, Guillermo Reyes, se defendió y desmintió la denuncia del sindicato de la Cancillería asegurando que “estudió en un colegio americano” y que sí sabe inglés por lo que sostiene que cumple los requisitos para acceder al cargo como embajador del gobierno nacional en Suecia.Le puede interesar:
La construcción de la vía alterna y definitiva en el sector de Rosas, Cauca, donde un deslizamiento destruyó un tramo de la vía Panamericana, no solo se entregará 4 meses después de lo prometido por el presidente Gustavo Petro sino que, además, recibió una adición de casi el 50 % del valor total del contrato.Se trata de un contrato que ha resultado muy polémico, pues se hizo con la Sociedad Ingeniería de Vías S.A.S, del empresario Pedro Contecha, quien prestó su avión para que el exministro de Transporte Guillermo Reyes pudiera moverse hacia el departamento, según lo confirmó en su momento el propio Reyes.Incluso, el propio Invías, el pasado 16 de abril, pidió públicamente que solicitaría a la Sociedad Colombiana de Ingenieros, a la Contraloría y a la Procuraduría, que revisen el proceso de contratación de la vía alterna en Rosas, Cauca. Sin embargo, la misma entidad ha firmado dos prórrogas del contrato (una hasta septiembre y otra hasta el 5 de noviembre) y en la más reciente aceptó la adición de más de 28.000 millones de pesos, según los documentos en poder de Blu Radio.El contratista hizo la solicitud asegurando: “Dos estructuras de puentes que no pudieran ser consideradas al principio de la estimación y estructuración del Contrato No. 598 de 2023 como el puente de 30 metros que se ubica en el K1+100 (vía Provisional), el puente de 30 metros ubicado en el K1+640 y la elongación del puente ubicado en el K1+100 con una longitud de 125 metros”.La interventoría, señala el documento, le dio visto bueno a la solicitud porque, además, el contrato se firmó bajo la figura de la urgencia manifiesta para atender la situación en Rosas por lo cual no se pudo “contar con estudios y diseños y/o documentos previos que permitieran acotar el alcance y valor total de la obra a ejecutar”, además de otros imprevistos como nuevos derrumbes que ha obligado a la extensión de la obra.Invías decidió entonces autorizar la adición dividida en: 21.304 millones por “mayores cantidades de obra” y 7.149 millones de obra por “ítems no previstos”, por lo cual el valor total del contrato ya va en 89.039 millones de pesos. Le puede interesar:
Después de experimentar una relativa calma en la relación de los taxistas con el Gobierno nacional, el gremio anunció que saldrá a las calles ante el descontento por medidas como el aumento en los precios de la gasolina.Los taxistas argumentan que el acuerdo con el Gobierno era que se llegarían a tarifas diferenciales en relación con la subida de la gasolina, que es el combustible que utilizan la mayoría de los vehículos, pero ante el incumplimiento y la subida sostenida, que ha impactado los bolsillos de los conductores, no les queda más salida.Además, otro de los temas que los lleva a convocar un paro nacional, el cual definirán una fecha de convocatoria en los próximos días, será el del diálogo con el Gobierno. Aseguran que después de la salida Guillermo Reyes del Ministerio de Transporte, y la entrada de William Camargo a dirigir la cartera, la comunicación ha sido nula.“El motivo del paro es: primero, la inacción del ministro de Transporte que brilla por su ausencia, igual que el viceministro y superintendente; segundo, la ilegalidad del mototaxismo y el transporte en vehículos particulares con plataforma que se tomó el país; tercero, el tema de los combustibles; además, hoy el Ministerio de Transporte está estropeando a los propietarios de taxis que fueron hurtados sus vehículos y asesinados los taxistas, perdieron sus taxes y sus cupos por la inoperancia de este Ministerio de Transporte”, dijo a Blu Radio Hugo Ospina, presidente de la Asociación de Propietarios de Taxi.Le puede interesar
El presidente Gustavo Petro sigue haciendo nombramientos después del revolcón que hizo a su equipo de Gobierno cuando cambió a siete ministros y al director del Departamento Administrativo de la Presidencia.Uno de los exfuncionarios que salieron en ese remezón, fue el exministro de Transporte Guillermo Reyes, quien ya aceptó la propuesta del presidente Gustavo Petro y hará parte del equipo diplomático como nuevo embajador en Suecia.Guillermo Reyes llegó al gabinete como representación del Partido Conservador, pero tras la ruptura en la coalición por cuenta de la reforma a la salud, el presidente Petro decidió aceptar su renuncia y poner en el cargo a William Camargo, quien venía desempeñándose como director de la ANI y que además fue director del IDU en la alcaldía de Petro en Bogotá.¿Quién es William Camargo, nuevo ministro de Transporte?Remezón al interior del Gobierno nacional después de que este miércoles, 26 de marzo, se confirmara la salida de siete ministros del gabinete nacional, anunciadas por el presidente Gustavo Petro, entre estas, la salida de Guillermo Reyes y la llegada de William Camargo al Ministerio de Transporte."Nuestro compromiso es siempre buscar las mejores condiciones de vida para todos los ciudadanos. Hoy se construye un nuevo gabinete que ayudará a consolidar el programa de Gobierno, programa que será base de un acuerdo nacional franco y sincero para seguir trabajando al servicios de las comunidades del país", indicó el comunicado de Presidencia de la República.La salida del ahora exministro de Transporte Guillermo Reyes es muy cuestionada por varios gremios que pidieron explícitamente al presidente Gustavo Petro que lo mantuviera en el puesto por su trabajo en los territorios; sin embargo, se va para ser reemplazado por William Camargo, quien fue el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) hasta la fecha.¿En qué cambio se debe dejar un carro automático al estacionarlo? No lo ponga de inmediato en la 'P'
Con pancartas en mano, un grupo de habitantes de Puerto Colombia madrugaron a protestar este martes 2 de mayo contra la nueva resolución del Ministerio de Transporte que deja abierta la posibilidad al cobro de una tarifa diferencial para el peaje Papiros a partir del 16 de mayo. De acuerdo con el documento, firmado por el exministro Guillermo Reyes, fue aceptado el estudio de una propuesta presentada el 14 de abril por William Camargo, como presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), para que se aplique una tarifa diferencial para los vehículos de categoría I y II, con lo que pasarán de cobrar $2.400 a $1.800. "En atención a la obligación de realizar los estudios económicos, sociales, financieros y jurídicos que permitan al Ministerio de Transporte expedir la resolución de tarifas diferenciales, se hace necesario prorrogar la suspensión del peaje hasta el próximo 15 de mayo de 2023, fecha en la cual de forma improrrogable el Ministerio de Transporte deberá expedir resolución con las nuevas tarifas para el peaje Papiros", indicó la resolución. En consecuencia, aseguraron que ahora con Camargo en la jefatura de esta cartera se pierden los acuerdos previamente realizados entre el Gobierno y la comunidad, los cuales contaron con el acompañamiento de la Procuraduría y la Defensoría del Pueblo, por lo que anuncias nuevas manifestaciones. "William Camargo es quien se ha opuesto al cobro cero pesos. Él lo que dice es que como hay un contrato entonces este no se puede dejar de cobrar porque entonces el Estado se va a empobrecer. Ahora dice que van a quedar en la quiebra. Nos oponemos a que aceptemos una tarifa diferencial. Que los acuerdos a los que llegamos con el ministro Guillermo Reyes se cumplan", manifestó William Álvarez, líder del Comité 'No al Peaje'.De acuerdo con la resolución firmada al 28 de abril, la ANI fue quien solicitó el pasado 28 de abril a Mintransporte la reactivación del cobro en la caseta de control del peaje Papiros, fecha para que la que ya se sabía que Reyes saldría de su cargo y que, en su lugar, ingresaría William Camargo. Le puede interesar:
Luego de la incertidumbre que había en el ambiente sobre si la Alcaldía de Medellín accedería girar los recursos por el orden de 800 mil millones de pesos para financiar el proyecto del Tren del Río, durante su más reciente y última visita como ministro de Transporte a Medellín, Guillermo Reyes, aseguró que ya está todo consolidado para avanzar con la materialización de esta iniciativa de gran importancia para la movilidad del Valle de Aburrá.Según el ministro saliente, ya recibieron por parte del alcalde Daniel Quintero la carta de aval, pese a que en varios momentos el mandatario de la capital antioqueña condicionó el desembolso de los recursos a situaciones como la entrada en operación de Hidroituango, la negativa en el Concejo a la venta de acciones de EPM en UNE y la exigencia de que fuera la empresa Metro quien desarrollara el proyecto."Faltaba un documento que el alcalde ha enviado, ratificando su compromiso de colocar los recursos, ya lo hizo Antioquia, ya lo hizo en la Nación, y con esto creo que el avance, ya no tiene reversa en el caso del Tren del Río", dijo Reyes.El funcionario indicó que el proyecto todavía avanza en su etapa de estructuración, pero que nunca se ha parado y que ahora con este respaldo de la administración de Medellín la iniciativa continúa en firme.El Tren del Río está pensado, sobre todo, para transporte de carga desde el sur al norte del Valle de Aburrá a lo largo de 63 kilómetros con catorce estaciones paralelas al metro, pero que debería ser construido y operado por la empresa Metro de Medellín.Le puede interesar (EE. UU. y Colombia: ¿qué son los centros para migrantes y la reunificación familiar que ofrecen?):
El ministro saliente de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró, en medio de su visita a Medellín, que la integración entre Avianca y Viva Air es un hecho, pues ya los trámites para que se oficialice se están dando.Cabe recordar que Avianca había expresado, ante las condiciones que puso la Aerocivil para la integración con Viva, que "son imposibles de cumplir, dada la realidad actual de esa empresa, mientras está la exigencia de mantener capacidad en rutas exclusivas a pesar de la falta de aviones y de slots"."Lo que tiene claro la aeronáutica es que la apelación es solo sobre los slots, el número que dice Avianca que debería quedar dentro de la integración con Viva, pero la integración va porque va", dijo Reyes.Incluso, a pesar de que Avianca insiste en no estar de acuerdo con los slots asignados por la Aerocivil, Reyes dice que solo es cuestión de días para que los aviones de Viva regresen a las alturas."Yo me voy muy optimista de este Ministerio. La integración va a salir adelante, Viva estará volando en los próximos días", puntualizó el ministro. Es importante tener en cuenta que el 9 de mayo Viva perderá la protección del proceso de recuperación empresarial que lleva en la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, por lo que su rescate debe suceder antes de esa fecha.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Con la llegada de William Camargo a la dirección del Ministerio de Transporte y tras la salida de Guillermo Reyes, el gremio transportador del país reaccionó ante este remezón ministerial.A través de un comunicado la Cámara Intergremial del Transporte - Unidos, conformada por siete gremios de transporte de carga (ACC, ANT, CCT, Colfecar, Defencarga, Fedetranscarga y Fedevolco), agradecieron la labor de exministro Guillermo Reyes.El funcionario “permitió trazar un plan de acción frente a los retos más neurálgicos del sector y pactar varias de las tareas que se encuentran en proceso de construcción y cumplimiento, y que son el resultado de múltiples mesas de trabajo”, se lee en el comunicado compartido.Al tiempo le pidieron al nuevo ministro, William Camargo, que su ministerio sea de puertas abiertas y que continúe con la hoja de ruta ya trazada.Individualmente, el presidente de FedeTranscarga, Henry Cárdenas, aseguró que “el sector de transporte de carga en Colombia ha adelantado con el Ministerio de Transporte, a la fecha, una importantísima labor en temas tan relevantes como los costos de la operación, la infraestructura y la seguridad en las vías. Esperamos que el doctor Camargo, el nuevo ministro nombrado en la cartera de transporte continúe esta senda laboral en beneficio del transporte de carga en Colombia y, por supuesto, en favor de la economía nacional”Además, Nidia Hernández, presidente de Colfecar, aseguró que le da “la bienvenida al ministro, William Camargo, esperando que el ministerio mantenga las puertas abiertas y la mesas de diálogo para buscar las soluciones a la crisis que enfrenta el sector transporte, por cuenta de la infraestructura, los continuos bloqueos y los problemas de seguridad”.Para los gremios de transporte las tareas en las que tendrá que trabajar el nuevo ministro son la seguridad, conectividad logística y de infraestructura vial del país, la solución al fuerte impacto de movilidad ocasionado por los bloqueos en las vías nacionales, debido a protestas por comunidades, actividades de orden público, y el incremento en el costo de combustibles y peajes.Le puede interesar "WhatsApp: Ahora podrá utilizar la misma cuenta hasta en cuatro celulares"
Como “incierto” catalogan los miembros del comité ‘No Al Peaje Papiros’ el futuro de la caseta de recaudo con la llegada de William Camargo al ministerio de Transporte, pues aseguran que desde su gestión en la ANI siempre se mostró en contravía de lo que se lograba acordar en las mesas técnicas con el saliente ministro Guillermo Reyes.Carlos Maury, coordinador del comité ‘No Al Peaje Papiros’ en Puerto Colombia, Atlántico, señaló que les resulta preocupante lo que pasará con la suspensión del cobro de manera definitiva para las categorías C1 y C2 e, incluso, con la reubicación de la caseta, otra de las grandes propuestas del comité, recordando que Camargo alegaba que ninguna de las dos cumplía con viabilidad jurídica y/o económica.“Nos deja un sin sabor la llegada de Camargo al Ministerio de Transporte, teniendo en cuenta que, mientras nosotros realizamos unas negociaciones con el saliente ministro Reyes y llegamos a unos acuerdos, Camargo se mostraba en desacuerdo con las propuestas que se dejaban sobre la mesa”, dijo.Maury se refirió al futuro del polémico peaje Papiros y, aunque se mostró abierto a dialogar de manera pacífica con el nuevo ministro William Camargo, señaló lo siguiente:“Nos preocupa claramente lo que va a pasar con la suspensión definitiva del cobro para categorías C1 y C2, ya que eso era lo que se había acordado con Reyes, así que estamos a la expectativa”. La expectativa ahora se centra en el encuentro que buscan sostener con el nuevo ministro de Transporte para esta misma semana, teniendo en cuenta que la nueva prórroga de suspensión en el cobro del polémico peaje ‘Papiros’ vencerá el próximo domingo 30 de abril.“Es urgente que volvamos a reunirnos en una mesa técnica con el nuevo ministro de Transporte y conocer quién quedará a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI”, acotó Maury.Le puede interesar:
La visita a Washington del presidente chino, Xi Jinping, para reunirse con su homólogo estadounidense, Donald Trump, ha despertado comparaciones entre las limusinas blindadas que acompañan a los dos hombres más poderosos del mundo: 'La Bestia' de Trump y la llamada 'Bandera Roja' de Xi.Trump y la primera dama, Melania Trump, recibieron el miércoles a pie de pista, en la base aérea Andrews, a Xi y a su esposa, Peng Liyuan, y, tras la ceremonia de bienvenida, ambas parejas partieron en sus respectivos vehículos oficiales.Ambos mandatarios buscan proyectar una imagen de buena sintonía pese a las tensiones entre Washington y Pekín por asuntos como los aranceles, la guerra de Irán, el futuro de Taiwán o la carrera por la inteligencia artificial.Las características de sus limusinas, que funcionan también como símbolos de poder de Estados Unidos y China, están rodeadas de secretismo por motivos de seguridad, lo que alimenta las especulaciones sobre sus capacidades.La Bestia, un búnker sobre ruedas'La Bestia' estadounidense, uno de los grandes símbolos de la Presidencia junto al avión Air Force One, es un Cadillac, la emblemática marca de automóviles de lujo propiedad de General Motors.El actual modelo utilizado por Trump, fabricado específicamente para el presidente estadounidense, entró en servicio en 2018, con un coste estimado de 1,5 millones de dólares.Aunque el Servicio Secreto no ha difundido detalles específicos sobre sus sistemas de seguridad, medios estadounidenses estiman que pesa entre 6,8 y 9,1 toneladas y que combina rasgos de Cadillac con componentes propios de vehículos pesados.Considerada un búnker sobre ruedas, a 'La Bestia' se le atribuyen un blindaje multicapa, puertas con un peso similar al de las de un Boeing 757 y neumáticos capaces de seguir operativos tras sufrir daños, además de un habitáculo sellado con sistemas de filtración de aire para proteger al presidente frente a un ataque químico.El hermetismo del HongqiEl automóvil utilizado por Xi es un modelo N701 de la marca de lujo Hongqi (que en chino significa 'Bandera Roja') perteneciente al grupo estatal FAW que el mandatario chino utiliza en sus desplazamientos desde 2022 y cuyo precio algunas estimaciones sitúan en torno a los 700.000 dólares.El Hongqi llamó la atención en 2023 del entonces presidente estadounidense, Joe Biden, durante una reunión en San Francisco."Es un vehículo hermoso", le dijo el demócrata a Xi durante un breve intercambio en el que compararon el automóvil chino con su Cadillac, después de que el mandatario chino le explicara que era un "Hongqi, de fabricación doméstica".El N701 mantiene el icónico adorno de la bandera roja en el capó, característico de la marca, pero presenta un aspecto más alargado que los modelos tradicionales de la marca y conserva un diseño que recuerda a los automóviles de los años 50 del pasado siglo, en un guiño estético al primer Hongqi, que data de 1958.Diversos reportes sitúan su longitud por encima de los 5,5 metros y estiman su peso en unas tres toneladas, lo que lo haría considerablemente más ligero que 'La Bestia', aunque Pekín no ha hecho públicos sus datos técnicos ni sus sistemas de protección.Mientras el vehículo de Trump está diseñado para resistir un ataque directo, el Hongqi de Xi apuesta por la potencia de su motor para poder escapar a gran velocidad en caso de una emboscada.Ambas limusinas se desplazan en avión para acompañar a los presidentes en sus viajes internacionales.Pero mientras 'La Bestia' ha sido durante años objeto de cobertura mediática, el Hongqi de Xi permanece prácticamente fuera del escrutinio público, en un hermetismo que alimenta las especulaciones sobre las capacidades de la industria automovilística china.
Decenas de hogares migrantes venezolanos en Bucaramanga están enfrentando retrasos de varios meses en el pago del subsidio de arrendamiento otorgado por el Ministerio de Vivienda, a través de Fonvivienda. Ante la falta de desembolsos, algunos beneficiarios ya acudieron a la tutela.El programa hace parte de una estrategia de subsidios de arrendamiento para hogares migrantes venezolanos y cuenta con recursos de cooperación internacional del Banco Mundial. En Bucaramanga, Fonvivienda abrió convocatorias durante 2025 y asignó subsidios para cubrir parcialmente el canon de arrendamiento durante un periodo de hasta 12 meses.De acuerdo con los beneficiarios, los retrasos comenzaron a presentarse desde finales de 2025 y se han extendido durante 2026. Mientras algunos hogares que finalizaron el beneficio en julio todavía tendrían meses pendientes por recibir, quienes iniciaron el subsidio en enero aseguran que, en varios casos, solo les han pagado los primeros meses del año.El subsidio corresponde a un porcentaje del salario mínimo y el dinero es girado directamente al arrendador, no al beneficiario. Según la convocatoria de Fonvivienda, para el programa financiado por el Banco Mundial el aporte podía llegar al 45 % de un salario mínimo mensual y otorgarse durante 12 meses consecutivos.La demora en los pagos ha generado dificultades entre los beneficiarios y sus arrendadores. Algunos propietarios, según los testimonios recogidos, estarían reclamando directamente a los hogares migrantes el pago de los cánones atrasados e incluso se han presentado casos en los que las personas han tenido que buscar otro lugar para vivir.La situación ya llegó a la Alcaldía de Bucaramanga. El secretario de Desarrollo Social, Iván Torres, explicó que el municipio participó en la etapa inicial del programa, principalmente en la focalización de los hogares beneficiarios, pero que no es la entidad responsable de administrar o girar los recursos.La Alcaldía de Bucaramanga también quedó vinculada a una de las acciones de tutela interpuestas por los beneficiarios.Torres señaló que en Bucaramanga fueron identificados cerca de 140 beneficiarios y reconoció que los pagos han presentado retrasos. Según explicó, en algunos casos se acumulan dos o tres meses y posteriormente se realiza el desembolso.“No es que no se les vaya a pagar o se haya dejado de pagar. Se presentaron fue demoras”, explicó el funcionario.El secretario también confirmó que envió una comunicación al ministro de Vivienda, Jaime Andrés Beltrán, para poner en su conocimiento la situación y buscar una solución. El funcionario señaló que, ante la incertidumbre generada por los retrasos, ya se han presentado tutelas y se prevé que se interpongan nuevas acciones judiciales.Ahora, los beneficiarios esperan que el Ministerio de Vivienda y Fonvivienda aclaren qué está ocasionando los retrasos y definan cuándo serán desembolsados los recursos pendientes.
Un total de 69 adolescentes y jóvenes vinculados al Sistema de Responsabilidad Penal para Adolescentes (SRPA), que cumplen medidas no privativas de la libertad, avanzan en su proceso educativo en Bucaramanga mediante la estrategia ‘Rescatando Sueños’, liderada por el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, ICBF.La iniciativa busca garantizar que estos jóvenes puedan continuar con su formación académica y, al mismo tiempo, fortalecer sus proyectos de vida mediante el acompañamiento de diferentes instituciones.El proceso cuenta con la participación de la Secretaría de Educación de Bucaramanga, la Institución Educativa Andrés Páez de Sotomayor y Corpoadases.Los participantes fueron distribuidos en cinco grupos de acuerdo con sus trayectorias educativas, con niveles que van desde primaria hasta educación media.La formación contempla dos horas diarias de clases, de lunes a viernes, además de actividades académicas para desarrollar en casa.Uno de los jóvenes beneficiarios, identificado como Leandro, destacó la importancia de contar con este acompañamiento para continuar sus estudios y pensar en su futuro.“Estoy muy agradecido porque nos están dando la posibilidad de estudiar, de recibir apoyo para nuestras carreras y, sobre todo, porque no nos están dejando solos”, señaló.Desde el ICBF Regional Santander señalaron que la estrategia busca que la educación también llegue a quienes cumplen medidas no privativas de la libertad, como parte del proceso de atención y garantía de derechos de los adolescentes y jóvenes vinculados al SRPA.La entidad destacó que la articulación con el sector educativo permitirá fortalecer las capacidades de los participantes y brindarles herramientas para avanzar en la construcción de sus proyectos de vida.
Las autoridades de Bucaramanga investigan una balacera registrada entre los barrios Villas de Girardot y La Feria, que dejó a una persona herida que posteriormente murió. Según el reporte, un ciudadano venezolano murió en el Hospital Universitario de Bucaramanga luego de resultar herido, al parecer, por una bala perdida durante una balacera registrada en el sector de la calle 27 con carrera 2, en inmediaciones de los barrios La Feria y Villas de Girardot. La víctima fue identificada como Andri Jhoan Márquez Castillo, de 28 años, natural del estado de Maracay, Venezuela.De acuerdo con el reporte conocido por las autoridades, el auxiliar de información del CAI Villas de Girardot recibió información de la comunidad sobre una persona lesionada. Al llegar al lugar, los uniformados establecieron que, minutos antes, se habían escuchado varias detonaciones que, al parecer, correspondían a disparos de arma de fuego.Posteriormente, encontraron al hombre lesionado mientras se encontraba sentado sobre una motocicleta en un taller del sector. La víctima fue trasladada en motocicleta hasta el Hospital Universitario de Bucaramanga para recibir atención médica, pero pese a los esfuerzos del personal médico falleció.La principal hipótesis que manejan las autoridades es que Márquez Castillo habría sido alcanzado por una bala perdida durante el intercambio de disparos. Sin embargo, las circunstancias exactas del hecho son materia de investigación.Tras conocerse el caso, la Policía inició la revisión de las cámaras de seguridad instaladas en el sector y entrevistó a habitantes y testigos con el propósito de establecer cómo ocurrió la balacera y obtener información que permita identificar a los responsables.Además, se activó un plan candado en diferentes sectores de Bucaramanga para tratar de ubicar a los posibles agresores.Las autoridades adelantan las labores de investigación y recolección de elementos materiales probatorios para esclarecer el homicidio y determinar quiénes participaron en la balacera.En las últimas horas en Bucaramanga, las autoridades hallaron el cuerpo de un hombre sobre una cañada en la calle 45. "Al parecer murió por temas de salud. Era un habitante en condición de calle", señalaron.También, se presentó un accidente de tránsito donde falleció una mujer de 27 años. El choque entre una motocicleta y un camión se registró en la vía que comunica al barrio Porvenir con Girón.
La mayor coalición opositora de Venezuela, la Plataforma Unitaria Democrática (PUD), exigió este jueves que los compromisos expresados por la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, ante la Asamblea General de las Naciones Unidas, entre ellos el de la celebración de elecciones, se traduzcan "de inmediato en hechos concretos y verificables"."Ya basta de retórica. El país necesita garantías para ejercer los derechos políticos, recuperar las tarjetas y los símbolos de los partidos, eliminar las inhabilitaciones, liberar de inmediato y sin condiciones a todos los presos políticos, asegurar la independencia de los poderes y contar con un CNE (Consejo Nacional Electoral) confiable, plazos claros y un cronograma electoral verificable", dijo la PUD en un mensaje en X.La coalición señaló que también debe garantizarse el regreso de los venezolanos en el exterior "sin persecución ni obstáculos y el pleno ejercicio de sus derechos"."Delcy Rodríguez ha sido parte de los 27 años durante los cuales se produjo la falta de democracia, se consolidó el privilegio por pertenecer a un partido y se profundizó la persecución política", aseveró la coalición.Por tanto, prosiguió, sus compromisos "deben estar acompañados de acciones concretas, verificables y coherentes con la urgencia que vive Venezuela"."La Plataforma Unitaria Democrática seguirá articulando a las fuerzas democráticas. Venezuela exige hechos, no más promesas. La democracia no admite más excusas", agregó.Rodríguez, quien asumió el cargo tras la captura de Nicolás Maduro por parte de fuerzas estadounidenses el pasado enero en Caracas, prometió el miércoles ante la 81.ª Asamblea General de las Naciones Unidas que "habrá elecciones" en su país, sin anticipar una fecha, con garantías para "todas las fuerzas políticas".En ese sentido, explicó que se inició "un diálogo político con sectores de la oposición que conduzca a un proceso en igualdad de condiciones para todos".Además, expresó que las instituciones venezolanas "estarán preparadas para garantizar ese proceso inclusivo y transparente".Este jueves, cientos de opositores salieron a las calles en Caracas para exigir unas elecciones presidenciales en 2027 y que se permita el regreso a Venezuela de su líder y premio nobel de la paz María Corina Machado, quien ha intentado viajar desde Panamá tres veces esta semana y se lo han impedido, según su equipo.