Los influenciadores colombianos Juana Martínez y Juan Pablo Jaramillo viajaron hasta el sur de Asia para hacer visible la situación que viven los Rohinyás, una minoría étnica musulmana que sufre en Birmania a causa de una operación militar en ese país que ha provocado la huida desde el pasado agosto de más de 640.000 miembros del grupo hacia Bangladesh.Junto con youtubers de varios países del mundo, estos jóvenes colombianos no dudaron en ir a Cox's Bazar, una ciudad en Bangladesh, donde está el más grande campo de refugiados de esta minoría y donde el papa Francisco mantuvo un encuentro con algunos de los asediados.Antes de que el pontífice y estos jóvenes youtubers fueran al lugar, poco se hablaba del tema en América Latina. En pocos días, la limpieza étnica empezó a interesar a cada vez más personas, que incluso donaron dinero para ayudar a la causa.Los Gobiernos de los dos países sellaron en noviembre un memorando de intenciones que abre el camino para la repatriación de los refugiados, que huyeron de lo que la ONU ha calificado como un "limpieza étnica". La misma organización internacional reclamó garantías para el regreso de los Rohinyás a Birmania.
Este 10, 11, 17 y 18 de junio los fanáticos de los mejores youtubers del país tendrás su gran oportunidad para conocerlos y compartir un momento inolvidable. Después de varias semanas de expectativa, el WTF Tour revela el line-up oficial para su primera edición: Juana Martínez, Sebastián Villalobos, Mario Ruiz, Juan Pablo Jaramillo y Paisavlogs serán los encargados de darle vida al evento que promete ser una vibrante experiencia con los youtubers colombianos más influyentes de la era digital. El WTF Tour 2017 se tomará durante el mes de junio a Bogotá, Cali, Barranquilla y Medellín, donde los asistentes podrán, no solo presenciar el show en vivo, sino también conocer a sus youtubers favoritos en el Meet and Greet. Las boletas están disponibles en TuBoleta y toda la información del evento en la página web wtftour.com.
Los carros están dejando de ser máquinas controladas principalmente por componentes mecánicos para convertirse en plataformas digitales que dependen cada vez más del software. Esa transformación ya está llegando a los vehículos comerciales de Renault, que incorporarán una tecnología desarrollada por LG para integrar las funciones de información y entretenimiento en una misma solución.La tecnología fue seleccionada para la nueva Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrica, uno de los modelos de la marca francesa que incorpora una arquitectura de vehículo definido por software (SDV, por sus siglas en inglés). Se trata del primer vehículo comercial producido en serie por Renault Group construido sobre esta arquitectura y fue reconocido con el premio International Van of the Year.La solución de LG integra el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, dos componentes que tradicionalmente han funcionado de manera separada. Con esta integración, el conductor puede consultar información relacionada con la conducción y acceder a funciones como la navegación y los contenidos multimedia desde un entorno tecnológico unificado.¿Qué cambia con los vehículos definidos por software?La principal diferencia está en la manera en que se desarrollan y actualizan las funciones del vehículo. En lugar de depender exclusivamente de unidades electrónicas independientes, los SDV utilizan una arquitectura de software más centralizada y sistemas informáticos de alto rendimiento para gestionar distintas funciones.Este enfoque permite modificar o incorporar determinadas capacidades mediante actualizaciones de software inalámbricas, conocidas como over the air (OTA), sin que cada cambio dependa necesariamente de una intervención física en el vehículo.La integración de sistemas también puede reducir la cantidad de componentes necesarios y contribuir a disminuir los costos de desarrollo y producción. Además, facilita que distintas funciones digitales compartan una misma plataforma tecnológica.La solución para la Trafic Furgón E-Tech eléctrica hace parte de la relación que LG mantiene con Renault en el desarrollo de tecnologías para vehículos. La compañía surcoreana ha trabajado anteriormente con el fabricante francés y ha recibido reconocimientos por sus soluciones automotrices en 2014, 2017 y 2020. En 2021, también desarrolló un sistema de infoentretenimiento para vehículos basado en Android.La apuesta por los vehículos definidos por software refleja un cambio en la industria automotriz: además de motores, baterías y sistemas de seguridad, los fabricantes compiten por ofrecer plataformas digitales capaces de integrar funciones, recibir actualizaciones y evolucionar durante la vida útil del vehículo.
La Corte Constitucional determinó que impedir el ingreso de pancartas con críticas a los directivos y jugadores de Millonarios vulneró el derecho fundamental a la libertad de expresión de un hincha.Frente este escenario, el alto tribunal ordenó al club, al concesionario de El Campín y a las autoridades encargadas de la seguridad de los partidos abstenerse de restringir estas manifestaciones por su contenido crítico o desfavorable.La decisión está contenida en la Sentencia T-324 de 2026, que estudió una tutela presentada por Erik Saavedra Bustos, hincha y accionista minoritario de Millonarios, luego de que le impidieran ingresar tres pancartas al estadio El Campín el 28 de julio de 2025, durante el partido entre el equipo capitalino y Llaneros.Los mensajes que buscaba exhibir eran: “Club gigante, dirigentes mediocres”, “Jueguen como cobran” y “Algún día tendremos directivos con hambre de gloria, a estos solo les interesa el dinero”. Con estas expresiones, el aficionado pretendía manifestar su inconformidad con la gestión administrativa y el desempeño deportivo del club.Al analizar el caso, la Corte concluyó que estas frases son opiniones y juicios de valor sobre asuntos de interés para los hinchas, por lo que están protegidas por la Constitución."Las garantías constitucionales que forman parte de la libertad de expresión son exigibles en los partidos de fútbol, aunque estos sean eventos de naturaleza privada. Para la Sala es importante precisar que, tal como lo expresaron algunas de las accionadas, los partidos de fútbol son eventos de naturaleza privada. Sin embargo, ello no implica que dejen de aplicarse las garantías constitucionales que forman parte de la libertad de expresión”, se lee en la decisión.La Sala también encontró que la restricción no estaba suficientemente justificada. Según explicó, la prohibición se apoyó en reglamentos deportivos y protocolos administrativos que no tienen rango de ley formal, y en conceptos ambiguos como el de “contenidos ofensivos”, que pueden abrir la puerta a decisiones arbitrarias y a la censura."Para que la finalidad sea admisible, debe acreditarse la existencia de un riesgo real, concreto, verificable y actual. Además, este debe estar estrechamente fundando en el contenido de la expresión que se pretende restringir. En este caso, los mensajes consignados en las pancartas son opiniones críticas sobre las directivas del equipo y sus jugadores, pero no se evidencia que inciten a la violencia, promuevan comportamientos ilícitos o generen un riesgo de alteración al orden público en el estadio. Ello demuestra que la medida restrictiva no se orientó a conjurar un peligro relevante, sino a excluir la expresión por su contenido...".El alto tribunal ordenó que Millonarios publique, dentro de los 15 días siguientes a la notificación del fallo, un comunicado en sus canales oficiales en el que reconozca que la restricción de las pancartas fue incompatible con las garantías constitucionales. El mensaje deberá permanecer disponible durante al menos un año.Asimismo, ordenó a las comisiones Nacional y Distrital de Seguridad, Comodidad y Convivencia en el Fútbol revisar sus protocolos en el plazo de un mes para garantizar la libertad de expresión y evitar medidas generales que puedan convertirse en censura previa. También exhortó a la Dimayor y a la Federación Colombiana de Fútbol a revisar sus reglamentos disciplinarios.Finalmente, la Corte pidió al Gobierno Nacional presentar ante el Congreso, durante las próximas dos legislaturas, un proyecto de ley que establezca criterios claros para distinguir las expresiones protegidas de aquellas que pueden prohibirse en los estadios, como la incitación a la violencia o los discursos discriminatorios y exhortó al Congreso para que considere la iniciativa y adelante el trámite pertinente una vez sea presentada por el Gobierno nacional.También ordenó una jornada pedagógica con hinchas, barras organizadas y autoridades para socializar la decisión, dentro de un mes. Sin embargo, mantuvo la improcedencia de la tutela frente a los reclamos de Saavedra sobre sus derechos como accionista minoritario, al considerar que existen otras vías judiciales para resolverlos.
El tránsito de vehículos de carga articulados con mercancía quedó habilitado nuevamente desde este viernes 16 de octubre en el kilómetro 53 de la vía Bucaramanga–San Gil, en el sector de Pescadero, luego de que el Instituto Nacional de Vías (Invías) verificara la ejecución de obras prioritarias para reducir el riesgo asociado a la socavación del río Chicamocha.La decisión quedó establecida en la Resolución 4983 del 16 de octubre de 2026, que modificó las restricciones que impedían el paso de vehículos de carga con mercancía por este tramo de la Ruta de los Comuneros. La medida cobija a los vehículos articulados de categorías C4, C5 y superiores, de acuerdo con lo establecido por la entidad.El Representante a la Cámara por Santander, Miguel Ángel Pinto, celebró el levantamiento de la restricción y señaló que la decisión responde a las solicitudes de los transportadores y de los sectores económicos afectados por las limitaciones en la movilidad.“Celebramos el día de hoy que Invías ha escuchado a Santander, a los transportadores, especialmente a los de carga y a todos los que viven del sector del turismo y hotelería en estas zonas”, manifestó el congresista.Pinto recordó que desde el primero de octubre se había permitido el tránsito de vehículos de carga por este sector, pero sin mercancía, una condición que, según indicó, dificultaba la operación de los transportadores. Con el cambio de la resolución, podrán volver a movilizar productos por este corredor, lo que también permitiría reducir los costos de transporte entre Bucaramanga y Bogotá y disminuir la presión sobre otras vías, como la Transversal del Carare.Aunque se levantó la restricción, el corredor todavía no está completamente recuperado. Según la resolución, se mantiene el cierre parcial del carril izquierdo y el tránsito deberá realizarse de manera controlada y alternada por el carril habilitado, con señalización y seguimiento técnico.El Invías podrá suspender nuevamente la circulación si las condiciones climáticas, hidráulicas o geotécnicas representan un riesgo para los usuarios.El representante Pinto advirtió que estas obras son necesarias para recuperar las condiciones de tránsito, pero no sustituyen las inversiones que requiere la Ruta de los Comuneros para mejorar su capacidad y garantizar su estabilidad a largo plazo.Piden inversiones por $2,7 billones para la Ruta de los ComunerosPinto aseguró que Santander necesita una inversión cercana a los $2,7 billones para atender los principales problemas de este corredor vial. Entre las obras que considera prioritarias mencionó “la construcción de un tercer carril o carril de adelantamiento en Pescadero, el avance de la variante de San Gil y la construcción de una variante en Oiba o Socorro, dependiendo de la disponibilidad de recursos”.También insistió en la necesidad de realizar mantenimiento preventivo y correctivo al pavimento a lo largo de la vía nacional.“Desde la Comisión Accidental de la Ruta de los Comuneros, se han adelantado mesas técnicas con el Ministerio de Transporte y el Invías para gestionar las obras que requiere Santander. Estas necesidades hacen parte de una agenda de nueve ejes viales que los representantes del departamento presentaron para que sean considerados en el Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030”, explicó el Representante a la Cámara Miguel Ángel Pinto.Dentro de esa agenda también están la terminación de la vía Bucaramanga–Pamplona, las obras pendientes en la conexión Bucaramanga–Barrancabermeja y corredores secundarios como San Gil–Charalá–Ocamonte y San Gil–Mogotes–Onzaga, entre otros.
Royal Enfield conmemora sus 125 años de historia con la Hypershift Classic 650 Edición 125 Aniversario, una motocicleta de la que solo se fabricarán 625 unidades para todo el mundo. Esta versión especial combina el diseño clásico de la marca con una pintura que cambia entre tonos rojos, verdes y dorados según la incidencia de la luz, detalles artesanales y el motor bicilíndrico de 648 cc que caracteriza a la familia 650 Twin.La edición conserva elementos reconocibles de la Classic, como el depósito de combustible en forma de lágrima y el faro delantero tipo góndola. La diferencia está en su tratamiento estético, concebido como un homenaje a distintas etapas de la historia del fabricante, que comenzó su trayectoria en 1901.Una pintura que cambia de color según la luzEl acabado Hypershift es el principal distintivo visual de esta edición. Sobre una base de latón, la pintura refleja tonalidades rojas, verdes y doradas dependiendo de cómo incide la luz sobre la carrocería. La combinación recupera referencias de los colores utilizados por Royal Enfield a lo largo de su historia y las mezcla con un acabado contemporáneo.La decoración se completa con un escudo dorado conmemorativo de los 125 años, distintivos específicos en los paneles laterales y líneas finas pintadas a mano. Estos elementos acompañan el diseño tradicional de la Classic 650, sin alterar la silueta que identifica a la motocicleta.La producción estará limitada a 625 ejemplares en todo el mundo. Se trata de una serie conmemorativa que diferencia esta versión de las demás integrantes de la familia Classic 650 mediante la pintura y los detalles de terminación.Motor bicilíndrico de 648 cc y caja de seis velocidadesLa Hypershift Classic 650 utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, con árbol de levas en culata (SOHC), refrigeración por aire y aceite e inyección electrónica de combustible. Tiene una cilindrada de 647,95 cc, una relación de compresión de 9,5:1 y desarrolla una potencia máxima de 34,6 kW, equivalentes a 47 CV, a 7.250 rpm.El torque máximo es de 52,3 Nm a 5.650 rpm. La transmisión está a cargo de una caja de seis velocidades y un embrague multidisco bañado en aceite. Para esta configuración se declara un consumo de 4,66 litros por cada 100 kilómetros.La mecánica mantiene la fórmula de la gama 650 Twin de Royal Enfield, con una arquitectura bicilíndrica y una configuración orientada a combinar prestaciones con una entrega de potencia progresiva. La información disponible no señala modificaciones específicas en el motor para esta edición de aniversario.Chasis, suspensión y frenosLa motocicleta utiliza un bastidor tubular de acero de doble cuna. En la parte delantera incorpora una horquilla telescópica de 43 mm de diámetro y 120 mm de recorrido, mientras que atrás emplea dos amortiguadores con precarga ajustable y 90 mm de recorrido.El sistema de frenado cuenta con discos en ambas ruedas y ABS de doble canal. Los neumáticos tienen secciones de 100 mm en la rueda delantera y 140 mm en la trasera.En cuanto a sus dimensiones y peso, registra 243 kg en orden de marcha, con el 90 % del combustible y los fluidos. La altura del asiento es de 800 mm y la distancia libre al suelo alcanza los 154 mm.
La escudería española Campos Racing anunció el fichaje del prometedor piloto colombiano Salim Hanna para la próxima temporada 2027 de la FIA Fórmula 3, según anunció el equipo en un comunicado este viernes.Hanna, nacido en Barranquilla y de apenas 16 años, declaró que espera poder "luchar en las posiciones delanteras y lograr grandes resultados el próximo año".El piloto colombiano, quien también fue anunciado este viernes 16 de octubre como piloto de desarrollo de la Ferrari Driver Academy, "se incorpora a la estructura vigente campeona de pilotos y equipos para disputar la próxima campaña".“Estoy feliz y agradecido de poder ser parte de este equipo que es una auténtica familia. Desde el día uno me he sentido a gusto y como en casa. Estoy deseando aprender desde el primer momento y mejorar desde el día uno", dijo en declaraciones difundidas a los medios.Por su parte, Adrián Campos, jefe del Campos Racing, declaró sobre la llega de Hanna que "es un joven con mucho potencial, que ha demostrado progresión constante desde que comenzó su carrera en monoplazas" y espera que la escudería repita "los resultados conseguidos en las últimas dos temporadas en FIA F3", cuando se proclamaron campeones de equipos en 2025 y 2026, y de pilotos en esta última temporada.Salim Hanna comenzó a destacar por su competitividad y velocidad desde que debutó en karting con tan solo siete años. Dio el salto a los monoplazas en 2024, al debutar en la Formula Trophy de los Emiratos Árabes Unidos, logrando un cuarto puesto.En 2025, consiguió tres victorias y nueve podios en la Fórmula 4, en la que disputó pruebas en el campeonato italiano y británico. Y, la pasada campaña, venció en siete ocasiones, lo que le permitió incorporarse a la Ferrari Driver Academy como uno de los pilotos de futuro, donde accedió al programa de desarrollo de jóvenes talentos de la marca de Maranello.
