En una reveladora entrevista con el Sydney Morning Herald, Olver, un pescador, compartió detalles escalofriantes sobre su descubrimiento, que tuvo lugar entre septiembre y octubre de 2014, aproximadamente seis meses después de la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo de 2014. Según el relato del pescador de 77 años, mientras pescaba alfónsinos a unos 55 kilómetros al oeste del pueblo de Robe, en Australia del Sur, su red se enganchó con lo que describió como "una ala malditamente grande de un gran avión".Junto con George Currie, otro miembro de la tripulación de la embarcación Vivienne Jane, intentaron recuperar el objeto, que confirmaron como un ala de avión comercial. Sin embargo, la tarea resultó infructuosa ya que el objeto era demasiado pesado y voluminoso para ser izado a bordo del barco, lo que llevó a la pérdida de una red valuada en 20 mil dólares australianos, alrededor de 52 millones de pesos colombianos. A pesar de informar de inmediato a la Autoridad Marítima de Australia sobre su descubrimiento, la respuesta fue la esperada. La autoridad sugirió que el objeto podría ser un contenedor de carga caído de un barco ruso en la zona. Olver intentó nuevamente contactar a Ocean Infinity, la compañía que llevaba a cabo la búsqueda del MH370, tres años después, pero no recibió respuesta.Olver, quien ha evitado vincular su experiencia con teorías conspirativas, insiste en que el objeto no puede ser un contenedor común. Aunque ha perdido contacto con otros miembros de la tripulación, la historia cobra relevancia en medio de la continua falta de resolución del misterio del vuelo MH370, a pesar de ser la búsqueda marina más costosa de la historia.Sin embargo, el paradero final del avión sigue siendo desconocido, mienyras que muchos familiares de los tripulantes esperan respuesta de sus seres queridos. Le puede interesar:
El mundo está lleno de misterios por varios sucesos a lo largo de la historia que, de una a otra forma, han marcado la memoria de millones. Ese es el caso del misterioso vuelo MH370, que hace nueve años desapareció estando en el aire sin dar respuesta alguna.Fue el 8 de marzo de 2014 cuando el vuelo MH370, de Malaysia Airlines, desapareció cuando se dirigía hacía Beijing, China, con 239 personas a bordo, además, durante la perdida se dieron varios sucesos que al día de hoy no han podido ser explicados.En un reporte realizado por CNN, se detalló que todo empezó en horas de la madrugada de ese 8 de marzo, específicamente sobre las 12:41 de la mañana, pero media hora después se dio la desaparición de la nave, pues esta dejó de comunicar y perdió todo contacto con la torre de control.Tuvieron que pasar dos horas para que Malaysia Airlines emitiera una alerta roja porque una de sus aeronaves había desaparecido del espacio aéreo.Nueve años después, ¿qué se sabe de la aeronave?Malasia, China y Australia desde la primera vez que desapareció la aeronave han sido los países más interesados en conocer su paradero. En 2017 finalizaron la larga búsqueda que empezó en 2015 y que dejó pérdidas de más de 130 millones de dólares.“La información facilitada por funcionarios internacionales y malasios indicó entonces que el Boeing 777-200ER podría haber volado durante horas después del último contacto de voz con los pilotos (…) Eso quiere decir que puede que alguien hubiera seguido manejando el avión, pero no podía, o no quería, comunicarse”, dijo CNN sobre la conclusiones del caso.Si bien se han encontrado en el océano Índico restos de la supuesta aeronave, hoy en día las autoridades no dan respuesta de qué sucedió con exactitud.La exitosa serie de Netflix sobre este misterioso vuelo ha revivido las pasiones que se mueven en torno a este caso. Las familias de aquellos desaparecidos piden que continúen las investigaciones.Le puede interesar: 'Noticias del día'
Cinco años después del derribo del Boeing 777 de Malaysia Airlines sobre el este de Ucrania, que causó la muerte a sus 298 ocupantes, Rusia persiste en negar su implicación en la tragedia y rechaza la investigación internacional que apunta directamente a tres de sus ciudadanos y a un ucraniano.El principal argumento de Moscú para negar legitimidad a la investigación internacional llevada a cabo por cinco países (Ucrania, Holanda, Australia, Bélgica y Malasia) es que en ella no participan expertos rusos.Lea también: Identifican "posibles" partes de misil ruso donde cayó vuelo MH17 en UcraniaLa postura del Kremlin se basa en que "difícilmente se puede aceptar una investigación sin la participación de Rusia", declaró el portavoz de la Presidencia rusa, Dmitri Peskov.Para Moscú desde el comienzo la investigación se ha politizado, motivo que esgrimió en julio de 2015 para vetar en el Consejo de Seguridad de la ONU la creación de un tribunal internacional para juzgar a los presuntos responsables del ataque contra el vuelo MH17 de Malaysia Airlines, que volaba entre Amsterdam y Kuala Lumpur. Además, Rusia ha rechazado los dos principales argumentos de la comisión de investigación: que el misil -de la clase Buk- que abatió el aparato fuera lanzado desde una zona controlada por los separatistas prorrusos y que la lanzadera hubiera sido transportada desde Rusia, adonde habría regresado después del derribo del Boeing.Desde el primer minuto, las autoridades de Ucrania acusaron a los separatistas prorrusos del ataque contra la aeronave, que se produjo sobre el territorio que estos controlaban.Momentos después del derribo del Boeing, el jefe militar de los separatistas, el ruso Ígor Guirkin (alias Strelkov), anunció por todo lo alto que habían destruido en vuelo un avión de transporte militar ucraniano AN-24, del que nunca más se tuvo noticia.Precisamente, Guirkin y tres de sus subordinados fueron señalados por el Equipo de Investigación Conjunta (JIT, en sus siglas en ingles) como sospechosos del derribo del avión malasio.Las declaraciones de Guirkin fueron recogidas por la televisión rusa, que poco después informó de que se trataba de una avión de pasajeros, y a partir de ese momento los medios y autoridades rusas se prodigaron en versiones, algunas de ellas disparatadas, sobre lo ocurrido."Provocación de la CIA", "Era un avión cargado de muertos; no llevaba pasajeros", "Derribado por un caza ucraniano", fueron algunas de las hipótesis adelantadas no solo por periodistas, sino por especialistas militares rusos.Hasta el presidente de Rusia, Vladímir Putin, aludió a las declaraciones de un supuesto controlador aéreo español que dijo haber visto a dos cazas ucranianos volando junto al avión de pasajeros, que resultaron ser falsas."Según nuestros especialistas y expertos, no solo de los servicios secretos, y también peritos balísticos, el impacto fue en la cola de avión. Y si es así, fue desde el lado donde se encontraban los sistemas de defensa antiaérea del ejército ucraniano", afirmó Putin en un documental reciente rodado por Oliver Stone.Junto a Guirkin, coronel retirado del Servicio Federal de Seguridad (FSB, antiguo KGB), serán procesados los militares retirados rusos Oleg Pulátov y Serguéi Dubinski y el ciudadano ucraniano Leonid Járchenko.El caso será llevado a la Justicia holandesa antes de fin de año y el 9 de marzo de 2020 se celebrará la primer vista del juicio, que será en ausencia, ya que Rusia no extradita a sus ciudadanos y Járchenko reside en el territorio controlado por los separatistas en el este de Ucrania."No quiero ni comentarlo. Ni yo ni otros milicianos tuvimos nada que ver", dijo Guirkin a la prensa el mismo día que fue señalado como uno de los cuatro sospechosos del derribo del Boeing 777, y agregó que no piensa declarar ante la Justicia holandesa.El JIT ha anunciado que sus labor continuará hasta "aclarar la cadena de responsabilidades" para establecer a todas las personas involucradas en el proceso de toma de decisiones del derribo del MH17.Ucrania a su vez entregó la semana pasada las primeras pruebas recabadas por Kiev a Holanda, después de que ambos países acordaran hace dos años cooperar en la investigación.
El investigador y experto en video Ian Wilson, de origen inglés, aseguró que descubrió el Boeig 777-200 que cumplía el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, el cual desapareció de manera misteriosa el 8 de marzo de 2017 cuando cumplía la ruta Kuala Lumpur – Beijing. Desde que se perdió comunicación, inició un amplio operativo para su localización, el cual no rindió ningún resultado. Esto, pese a que se ‘peinaron’ más de 120.000 kilómetros cuadrados en el océano Índico. Las labores de búsqueda solo se suspendieron hasta enero de 2017. Según los reportes oficiales, del vuelo MH370 solo se han encontrado tres fragmentos confirmados.Vea también: Vuelo MH370 de Malaysia Airlines fue estrellado a propósito, asegura experto En torno al misterioso caso, han surgido diversas teorías, desde un accidente, pasando por un secuestro, un ataque terrorista y hasta hipótesis conspiracionistas.Ian Wilson cree que su descubrimiento pone fin a la incertidumbre. Según la interpretación del especialista, basado en diversas imágenes de Google Maps, la aeronave se encuentra en una colina dentro de una zona densamente boscosa de Camboya.Vea también: Caso del avión malasio MH370 es único: decano de Pilotos Comerciales de España En un video, publicado en YouTube, Wilson muestra lo que serían las pruebas que sustentan su hallazgo. Se trata de imágenes acompañada de una medición que establecen que el objeto, de apariencia muy similar a una aeronave del vuelo MH370, tiene una longitud de 70 metros. La publicación de Wilson ha sido recibida con escepticismo. Hasta el momento, no hay un pronunciamiento oficial sobre las imágenes.
El informe oficial presentado hoy por las autoridades de Malasia, no esclarece por qué desapareció el Boeing de Malaysia Airlines el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, sin excluir la intervención de terceras personas.El responsable de la investigación, el malasio Kok Soo Chon, señaló en una conferencia de prensa en Putrajaya transmitida por la televisión malasia, en la que se presentó el informe completo, que el avión cambió de rumbo de forma manual, pero que no tienen pruebas que les permitan saber por qué."El cambio de rumbo no se debió a anomalías del sistema mecánico. El cambio de rumbo se hizo de manera manual y no con el piloto automático", dijo Kok."No somos de la opinión de que el piloto sea el responsable, pero al mismo tiempo tampoco podemos negar que se produjo un cambio de rumbo y que el sistema (de comunicaciones) se apagó manualmente, intencionadamente o no", indicó el experto.El ex director general del departamento de Aviación Civil de Malasia aseguró además que no pueden excluir "la participación de una tercera parte".Kok manifestó que tampoco tienen pruebas que confirmen o indiquen que alguien controló y pilotó el avión, un Boeing 777-200er, mediante control remoto.Kok fue aún más lejos al afirmar que "este no es el informe final, es solo un informe", y agregó que además no es una investigación de Malasia, sino de expertos de ocho países, entre ellos el suyo.Vea aquí: Expertos aseguran haber descifrado el misterio del vuelo MH370 de Malaysia Airlines"No hemos encontrado el fuselaje. No hemos encontrado víctimas. ¿Cómo puede ser el informe final?", se preguntó el jefe de la investigación.El documento presentado dice que "amplía la información previamente publicada e incluye análisis, hallazgos, conclusiones y recomendaciones de seguridad", como la de mejorar la eficacia de los transmisores de localización que portan los aviones comerciales.La investigación reconoce que el sistema de radares incumplió la normativa al no haber mantenido un registro continuado del recorrido del vuelo MH370 desaparecido.El informe también aconseja a las compañías y autoridades a ampliar la información sobre las condiciones psicológicas de pilotos y tripulación, una mayor inspección en la carga del avión y a un mayor control del tráfico aéreo.El avión desapareció de los radares el 8 de marzo de 2014, unos 40 minutos después de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín con 239 personas a bordo, 154 de ellas chinas.Los investigadores creen que el Boeing acabó por estrellarse en el sur del océano Índico.Se han recuperado 27 piezas en playas de Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla Pemba (Zanzíbar), fragmentos que fueron arrastrados por las corrientes del Índico, lo que concordaba con la hipótesis oficial del siniestro.Los análisis han confirmado que tres fragmentos encontrados en Reunión, Mauricio y Pemba pertenecen al avión, otras siete piezas -incluidas partes del interior de la cabina- lo son "casi con seguridad" y ocho más lo son "con alta probabilidad".Una pieza más lo es "probablemente" y las restantes ocho no han sido identificadas.Equipos especializados de búsqueda rastrearon 120.000 kilómetros cuadrados en el área que, según los expertos, había más posibilidades de que se hubiera estrellado el avión y no encontraron nada.La empresa estadounidense Ocean Infinity inició el pasado enero la búsqueda en otra zona de unos 80.000 kilómetros cuadrados con la condición de que no cobraba si no localizaba el aparato en 90 días, y no lo encontró.
En un nuevo informe, la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia (ATSB), que lidera la búsqueda del aparato en el Índico, señaló además que el avión no se preparaba para aterrizar o amarar cuando desapareció. El estudio se basó en datos de satélites, simulaciones sobre posibles finales, análisis de los diversos restos encontrados, entre ellos un flaperón del ala, y el análisis sobre el desplazamiento de los restos. Según la ATSB, los datos de los satélites "son consistentes con el hecho de que el avión de Malaysia Airlines experimentó un elevado y creciente índice de descenso" antes de desaparecer. También indicó que del análisis del flaperón se desprende que el avión no estaba configurado para aterrizar. Las conclusiones refuerzan las de la investigación oficial que apuntó a que el avión habría caído al mar una vez agotado el combustible. Según esa investigación, el MH370 desapareció 40 minutos después de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato. "(El avión) no estaba configurado para aterrizar o amarar. Pueden sacar sus propias conclusiones respecto a si esto supone que alguien estaba en control (del aparato)", dijo el director de búsqueda de la ATSB, Peter Foley, a la agencia AAP. El informe añadió que el MH370 se encuentra en algún lugar del "séptimo arco", la zona del Índico donde se lleva a cabo la búsqueda y que fue determinada a partir de señales generadas por el avión, datos de satélites y de una estación terrestre en Perth, en el oeste de Australia. "Este informe contiene nueva información sobre lo que creemos pasó al final del vuelo MH370", dijo el ministro australiano de Transporte e Infraestructuras, Darren Chester, en un comunicado. El informe fue emitido antes del inicio hoy en Camberra de una reunión de tres días de expertos para evaluar la información relacionada a la desaparición del MH370 y decidir cómo reorientar la búsqueda. Australia encabeza un operativo en el que también participan Malasia y China que busca los restos del avión en una remota zona del Índico de unos 120.000 kilómetros cuadrados. De estos, solo faltan por rastrear unos 10.000 kilómetros cuadrados, que se completarán a partir de enero cuando mejoren las condiciones meteorológicas en la zona. Hasta el momento, se han recuperado piezas en playas de la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues, lugares que concuerdan con el patrón de corrientes del Índico y el lugar donde se lleva a cabo la búsqueda. La publicación del informe y el inicio de la reunión de expertos coincidió con la decisión de Malaysia Airlines de ceder toda la información que dispone sobre el MH370 a familias australianas de pasajeros de ese vuelo que litigan para lograr indemnizaciones. La información incluye los últimos certificados médicos de los pilotos y la tripulación, notas operacionales de la aerolínea sobre este vuelo y normas de procedimiento relacionadas con la carga de materiales peligrosos o la pérdida de contacto por radio, según la cadena ABC.
Un experto en accidentes aéreos aseguró que el vuelo MH370, que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo cuando iba de Kuala Lumpur a Pekín, fue estrellado deliberadamente en el océano Índico, informan medios locales. "Alguien pilotó el avión hasta el final del vuelo (...) alguien pilotó el avión contra el agua", dijo Larry Vance, quien investigó el accidente de Swiss Air en 1998, al canal 9 de la televisión australiana. El experto comentó que el flaperón hallado el año pasado en la isla Reunión y que fue entregado a Francia para su análisis es la evidencia más fuerte de que el Boeing 777 de Malaysia Airlines fue "planeando" sobre el océano, informó el portal de noticias news.com.au. Esta hipótesis ubica el lugar del impacto en algún punto mucho más al sur de la zona de 120.000 kilómetros cuadrados frente a las costas australianas donde se rastrea el aparato, según los cálculos sobre el agotamiento del combustible. Si bien Francia aún no ha revelado sus conclusiones, Vance considera que esa pieza del ala del avión fue desplegada para el aterrizaje y después arrastrada por la fuerza del agua, agregó la fuente. Por su lado, Peter Foley, máximo encargado de la búsqueda realizada por la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia (ATSB, siglas en inglés) no descarta la posibilidad de que alguna persona haya controlado el avión hasta el final. El funcionario australiano también admitió que la ATSB ha visto "algunos análisis de los franceses" que sugieren que el flaperón fue desplegado, lo que apoyaría la teoría de que la desaparición fue premeditada. El mes pasado el semanario New York Magazine reveló, apoyado en documentos del FBI, que el piloto del avión del MH370 realizó una simulación de vuelo con una ruta parecida a la que se cree llevó la aeronave antes de que desapareciera en el Índico. El vuelo MH370 desapareció en marzo de 2014 tras despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato, que se habría estrellado en el océano una vez agotado el combustible. El lugar final de esa simulación y la zona en donde se cree que se estrelló la aeronave están separadas por unos 1.500 kilómetros. Hasta el momento, se han recuperado cinco piezas en la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues, que las autoridades han confirmado como partes del Boeing 777 desaparecido.
El avión de Malaysia Airlines que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo es el único registro que se tiene de un Boeing 777 del que se haya perdido rastro recientemente, lo que eleva las sospechas de las autoridades. Lo ocurrido con la aeronave sigue siendo un misterio hasta ahora y aunque al buscar los restos se han encontrado algunas piezas, también se han encontrado falsas rutas.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, viajó este domingo a Washington para participar en la Conferencia de la Tierra, organizada por el Banco Mundial (BM), para hablar sobre los retos de la capital colombiana frente a la crisis climática."Estoy en el aeropuerto (El Dorado de Bogotá) y vamos a arrancar en este momento el primer viaje internacional en mi Alcaldía. Surge a raíz de una invitación del Banco Mundial en la Conferencia de la Tierra donde vamos a tener la oportunidad de presentar lo que ha sido la experiencia de Bogotá en su desarrollo y planeación", dijo Galán en un video publicado en sus redes sociales.Agregó que también hablará "de temas de la crisis climática y los retos que estamos enfrentando en este momento en Bogotá".El funcionario aprovechará el viaje para reunirse con representantes del BM, la Corporación Financiera Internacional (CFI) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), así como con la alcaldesa de Washington, Muriel Bowser, con quien conversará sobre temas de seguridad por los "retos complejos" que ha tenido esa ciudad."Hablaremos de muchos proyectos en Bogotá que son estratégicos, como la PTAR (Planta de Tratamiento de Aguas Residuales) Canoas, para la que buscamos financiación internacional", añadió el alcalde.
En la media noche de este lunes festivo se registró un hecho de violencia en el que murió John Jairo Rentería (Junior), un joven de 19 años y nueve personas más resultaron heridas, en el municipio de Lloró, Chocó.Hombres armados, al parecer integrantes de un grupo ilegal, llegaron a un establecimiento comercial del municipio y dispararon en repetidas ocasiones. La gobernadora Nubia Carolina Córdoba confirmó que hay un lesionado leve y que los otros ocho heridos de mayor gravedad fueron trasladados y están siendo atendidos en el hospital San Francisco de Asís de Quibdó.Tras los hechos, la Gobernación trabaja con la fuerza pública para contrarrestar la violencia en esa zona del Pacífico colombiano, pues no es la primera vez que ocurre un hecho de violencia múltiple en ese municipio.El ataque del 12 de marzoEl pasado 12 de marzo, tres personas fueron asesinadas en esa población, al parecer, como parte de una disputa entre el Clan del Golfo y el ELN por controlar las rentas ilegales y las rutas del narcotráfico.De acuerdo con el reporte emitido desde la Policía, los hechos se presentaron en el barrio Nuevo Lloró sobre las 3:50 de la tarde, donde se recibió el reporte de disparos de armas de fuego a través por medio de llamadas de la comunidad."Evidenciando en el lugar de los hechos tres cuerpos sin vida y la misma comunidad informa que hay una persona herida que está siendo atendida y tratada en el centro médico de Lloró", indicó en su momento el coronel Oscar Rico, comandante de la Policía Chocó.El oficial señaló que avanzan las investigaciones y que están recopilando las informaciones iniciales para establecer los móviles y las personas responsables de estos hechos.Le puede interesar:
Unas 360.000 personas han huido de Rafah, extremo meridional de la Franja de Gaza fronterizo con Egipto, desde la primera orden de evacuación emitida por el Ejército israelí hace una semana, según las estimaciones de la Agencia de la ONU para los Refugiados Palestinos (UNRWA)."Mientras tanto, en el norte de Gaza los bombardeos y otras órdenes de evacuación han creado más desplazamientos y miedo para miles de familias", indicó la UNRWA en su cuenta de X.Israel ordenó por primera vez la evacuación de los barrios más orientales a las afueras de Rafah hace una semana, donde había unas 100.000 personas, pero el fin de semana amplió la orden de desplazamiento a más áreas del centro de la ciudad y hoy sumó otros dos barrios, ubicados ya en la mitad occidental.Antes de la evacuación, Rafah acogía desde hacía meses a 1,4 millones de personas, la mayoría desplazados por la violencia de otras zonas de la Franja de Gaza que sufrieron la ofensiva militar israelí."La gente no sabe a dónde ir. Todo el mundo en Rafah, incluso en las zonas donde aún no se ha ordenado la evacuación, se está marchando. En la calle, se preguntan los unos a los otros sobre cuál es el mejor lugar para desplazarse", señaló a EFE un gazatí desplazado en el barrio de Tal al Sultan, en el oeste de Rafah.La fuente, que no quiso dar su nombre, subrayó que en Rafah reinan el "miedo y la confusión", ya que la gente es reacia a desplazarse a lo que Israel ha designado como "zona humanitaria" para ellos, en el área costera de Mawasi, donde viven hacinadas cientos de miles de personas en tiendas improvisadas en la playa, sin agua potable ni saneamiento."No hay ningún lugar adonde ir. No hay seguridad para moverse sin un alto el fuego", reclamó UNRWA.El fin de semana, Israel también ordenó la evacuación de varios barrios de Yabalia, en el norte de la Franja de Gaza, donde han vuelto los combates ante el retorno de efectivos de Hamás a la zona, que ya fue arrasada por las bombas en octubre.La ofensiva israelí contra la Franja de Gaza desde el 7 de octubre, el mismo día del ataque de Hamás en territorio israelí, ha causado la muerte de 35.034 ciudadanos, la mayoría niños y mujeres, y dejado heridos a otros 78.755, a los que hay que sumar unos 10.000 desaparecidos, que se cree que pueden estar atrapados bajo los escombros de los edificios destruidos por los bombardeos.
Las autoridades de Santander esperan que un promedio de 70.000 vehículos se movilice en la operación retorno de este lunes festivo, por ese motivo se programaron restricciones y se instalarán reversibles para facilitar el regreso de los viajeros al área metropolitana de Bucaramanga.Con 32 puestos de control de la Policía y el Ejército las autoridades buscan brindar seguridad en la operación retorno de este lunes festivo en Santander, en el que los viajeros provienen en su gran mayoría de lugares turísticos de la región como San Gil, Barichara, La Mesa de Los Santos y Barrancabermeja.“El dispositivo de seguridad comprende una serie de operaciones que fueron desplegadas a partir del viernes 10 de mayo con el plan éxodo, hasta el próximo 13 de mayo, cuando se activa el plan retorno. Vale señalar que para esta fecha, en el 2023, salieron del departamento 46.711 automotores y se registraron 54.121 ingresos de vehículos; se presentaron 19 siniestros viales, cinco (5) muertes y 25 lesionados por accidentes. Para esta temporada las autoridades esperan un movimiento terrestre de 92.500 vehículos por las carreteras de Santander”, explicó la Gobernación de Santander.Los viajeros que regresan de La Mesa de los Santos hacia el área metropolitana de Bucaramanga podrán utilizar un reversible que será instalado después de las 3:00 de la tarde, por la Policía de carreteras para que el tránsito vehicular fluya con mayor tranquilidad y seguridad para los conductores.Los operativos contarán con el apoyo del Ejército Nacional a través de su campaña de “Viaje seguro con el Ejército en la vía”, donde harán presencia en 28 puntos de control con 450 hombres. Además, la Policía Nacional contará con 160 unidades dispuestas en las vías de Santander. Por parte de la Policía Nacional se tendrán 15 áreas de prevención, donde se realizarán controles (embriaguez, velocidad, estado anímico, documentación y antecedentes).Le puede interesar:
♈Aries (21 de marzo - 19 de abril): Este es un día para sentir en lugar de pensar: ponga sus propios deseos al frente y al centro. Tal vez haya intentado verle el sentido a un cambio, pero no está seguro: este es su momento para decirlo. En un vínculo amoroso, cuando Venus está junto a Saturno, un pasado compartido puede importar más que cualquier futuro de fantasía.♉Tauro (20 de abril - 20 de mayo): Disfrute primero de una mañana en Tauro, mientras el generoso planeta Júpiter busca oro en su propio signo. Tiene esa combinación de buen sentido y buena suerte que puede hacer que cualquier plan o socio funcione. Así que intente tener paciencia. Es posible que parezca que un conjunto de reglas laborales se están revirtiendo, pero lo que queda puede funcionar a su favor, así que manténgase en contacto.♊Géminis (21 de mayo - 20 de junio): Las amistades pueden aparecer y desaparecer, pero cuando sean importantes, estarán ahí para usted. Recuerde esto hoy si está considerando a quién consultar sobre un cambio personal. Si está enamorado, mantener una parte suya oculta puede parecer más seguro, pero en realidad pone su corazón en mayor riesgo. Si está soltero, un nombre "D" inusual puede llevarte al amor.♋Cáncer (21 de junio - 22 de julio): Tal vez puedan surgir algunos obstáculos temprano en el día, para impedir que un acuerdo se cierre tan rápido como espera; su gráfico los utiliza para recordarle que debe hacer toda su investigación. Entonces el mejor camino a seguir no será sólo abrirse, sino acelerarse. Una decisión en efectivo puede cambiar sin que usted pierda el control, gracias a Mercurio.♌Leo (23 de julio - 22 de agosto): Los elementos de usted mismo que se resisten a revelar por la mañana pueden ser los primeros en su lista para compartir más adelante; este es un día para no descartar nada. Es posible que se encuentre en desvíos emocionantes e inesperados. La risa compartida en un lugar "M" puede ser una fuerte pista de pasión. Una persona a la que valoras mucho en el trabajo tiene noticias de doble sentido♍Virgo (23 de agosto - 22 de septiembre): El Sol y Urano forman un equipo destacado hoy y sí, hay un lugar para usted allí. Pero primero debe dejar de seguir las reglas de manera tan segura y permitirse correr algunos riesgos bien administrados. En el trabajo, así es como puedes destacar entre la multitud. En el amor, su pareja no se cansa de su nuevo yo impulsivo.♎️Libra (23 de septiembre - 22 de octubre): Mientras que Venus despierta algunos sentimientos salvajes, casi incontrolables, Saturno es una fuente de fortaleza en su carta. Juntos, estos dos planetas positivos estabilizan algunas emociones que sienta que podrían alejarse de usted. En su lugar, úselos para impulsarlo hacia adelante de manera positiva. El factor suerte se vincula a un conjunto al que le falta un elemento.♏Escorpio (23 de octubre - 21 de noviembre): A medida que los planetas de la invención se conectan, una gran idea puede aparecer en tu mente y negarse a ceder. Por improbable que esto pueda parecer al principio, tómate un tiempo para pensar durante todo el día. Esta noche, cuando una luna en lo alto revitalice su carta, sabrá qué hacer. La pasión es más fuerte cuando se comparte, pero debe ser igual.♐Sagitario (22 de noviembre - 21 de diciembre): Ser creativo con colores y estilos puede hacerte ganar una audiencia completamente nueva de fans: sigue hacia dónde lo llevan sus ideas. Cuando hablas directamente a una cámara, los ojos correctos estarán observando y esperando. ¿Acoplados? Venus duplica el amor y Saturno triplica la lealtad. ¿Soltero? Acércate a un aficionado al fútbol rival.♑Capricornio (22 de diciembre - 19 de enero): Fortalecerse juntos es la tarea de una pareja hoy: lidere el camino eliminando todos los detalles menores que frenan su compromiso. Si el panorama más amplio es la pasión, es suficiente. Si comienza el día soltero, probar un nuevo café o comida para llevar puede ser la forma en que conozcas a The One por primera vez. Compartes el amor por una comida específica.♒Acuario (20 de enero - 18 de febrero): La familia está dispuesta a trabajar junta, incluso si una persona no puede decirlo. Inicie un proceso ahora y espere que todos se unan más tarde. Mantener la misma situación de efectivo está bien si usted tampoco ha cambiado. Pero si sabe que ahora eres una persona diferente, los movimientos de dinero también necesitan ajustes. La suerte y la “R” forman un eslabón dorado.♓ Piscis (19 de febrero - 20 de marzo): Dejar que los pensamientos conduzcan a decisiones a su debido tiempo es su habilidad secreta hoy, e incluso si hay cierta presión para elegir, asegúrese de tomarse el tiempo que necesite. Hojear algunas palabras o imágenes puede ser su estilo habitual, pero cuando mira más de cerca, puede ver más de una ruta para hacerte rico.