Artesano de los éxitos de Red Bull en la Fórmula 1, el ingeniero británico Adrian Newey abandonará la escudería austriaca tras casi 20 años de servicios y trece títulos de campeón del mundo, seis de constructores y siete de pilotos.Considerado como uno de los mejores ingenieros de la historia de la Fórmula 1, "Adrian Newey abandonará Red Bull en 2025 después de 19 años", anunció la escudería en un comunicado, sin precisar el motivo de la marcha del británico de 65 años, poniendo fin a semanas de rumores alrededor del futuro del británico.En su comunicado, Red Bull informó que Newey se alejará de la escudería de F1 hasta su desvinculación del equipo para consagrarse al proyecto del primer coche 'hypercar' (vehículos participantes en competiciones de resistencia) diseñado por la escudería de Milton Keynes."Mi sueño era ser ingeniero en la fórmula 1 y tuve la suerte de cumplirlo", explicó por su parte Newey, citado en el comunicado, añadiendo que "es el momento oportuno para dar el relevo a otros y buscar nuevos desafíos".13 títulos con Red BullNewey, 65 años, trabajaba para Red Bull desde 2006 y fue el gran artífice de la construcción de los monoplazas que ganaron seis títulos de campeón del mundo de constructores (2010-2013, 2022 y 2023) y siete de pilotos, con el alemán Sebastian Vettel (de 2010 a 2013) y actualmente con el neerlandés Max Verstappen (vigente triple campeón del mundo).Antes, Newey trabajó para otros equipos como Williams y McLaren."Su visión y su genio nos han ayudado a ganar 13 títulos en 20 temporadas", destacó el gran patrón de Red Bull Racing, Christian Horner.Si bien el equipo no ha precisado el motivo de la marcha del ingeniero, la decisión podría estar relacionada con la polémica en la que se vio implicado el propio Horner a comienzos de este año, cuando fue acusado por una empleada de Red Bull de "comportamiento inapropiado".Horner siempre negó estas acusaciones y a finales de febrero, tras una investigación interna, quedó absuelto, aunque desde entonces el caso ha desatado muchos rumores alrededor de la escudería.¿Malas relaciones con Horner?La web especializada Motorsport informó de la supuesta degradación de las relaciones entre Newey y Horner, que ya el año pasado declaró que "aunque Adrian juega un papel importante en este equipo y en lo que se ha conseguido... su papel ha evolucionado en estos últimos años"."El equipo técnico a sus órdenes, dirigido por Pierre Weché (el director técnico de Red Bull) hace un trabajo formidable, de manera que no depende de Adrian", añadió.Newey cuenta con uno de los mejores palmarés de la historia de la Fórmula 1, con un total de 12 campeonatos de constructores con siete pilotos distintos, entre ellos figuras como Alain Prost, Vettel o Verstappen.Fue el creador del McLaren que permitió al finlandés Mikka Häkkinen ganar el título en 1998 y 1999 y antes los Williams con los que también se coronaron Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve entre 1992 y 1997.No obstante, fue con Red Bull donde Newey sublimó su arte, siendo el que mejor se adaptó a los cambios de reglamento introducidos en 2022 para crear un coche imbatible, ganador de 17 de 22 carreras en 2022 y 21 de 22 un año después."Las evoluciones (del reglamento) son a menudo la clave, una vez creada la chispa de una buena base", escribió en su libro publicado en 2017 con el título "Cómo construir un coche".La próxima gran evolución de reglamento será en 2026. ¿Continuará Newey su aventura en Fórmula 1 con otro equipo?¿Regreso a F1 con otro equipo?De momento no hay ningún anuncio oficial en este sentido, pero Motorsport ya informó de una gran oferta de Aston Martin por hacerse con los servicios de un Newey por el que también estarían interesados Ferrari, Mercedes o McLaren.El año pasado, Newey explicó en el diario británico The Telegraph que sólo dedicaba "alrededor del 50%" de su tiempo a la F1 y que el resto lo hacía sobre todo al diseño de 'supercars'.Pese a que, según Motorsport, en el contrato de Newey existía una cláusula por la que no podría comprometerse con otro equipo hasta 2027, es decir, un año desde el final de su acuerdo con Red Bull, The Athletic informó este miércoles que el ingeniero ha logrado que ese pacto quede sin efecto y que será agente libre.La marcha del inglés también podría afectar al futuro en la escudería de Verstappen, con contrato hasta 2028.El neerlandés podría marcharse en 2025 a Mercedes para sustituir a Lewis Hamilton, anunciado ya en Ferrari.Pese a que tras el Gran Premio de China en abril Verstappen aseguró no tener "ningún motivo" para dejar Red Bull, el neerlandés también había declarado anteriormente que "cuando se tiene un equipo ganador, un buen núcleo de personas, es importante que se mantengan juntas".¿Provocará la marcha de Red Bull de Newey la salida de Verstappen?
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, y su homólogo de Red Bull, Christian Horner, han reavivado sus disputas sobre el futuro de Max Verstappen. El domingo, después del GP de China, Wolff sugirió la posibilidad de fichar al piloto neerlandés, lo que generó nuevas especulaciones sobre el futuro del triple campeón mundial.Y es que no se trata de un tema nuevo, pues el futuro de Verstappen en Red Bull se puso en duda el mes pasado cuando su padre, Jos Verstappen, insinuó que la escudería podría "explotar" si Horner continuaba al mando. Estas declaraciones surgieron tras acusaciones de comportamiento inapropiado hacia una empleada por parte de Horner, de las que fue absuelto tras una investigación interna.A pesar de que Verstappen ha reiterado su compromiso con Red Bull, Wolff, tras la victoria del piloto en el Gran Premio de China este fin de semana que pasó, señaló que todos están pendientes de sus próximos movimientos. "Todo el mundo está esperando ver qué es lo que (Verstappen) hace. Hay tantos factores que juegan un papel para que un piloto se una a un equipo", dijo Wolff a los periodistas en Shanghái.Asimismo, el austríaco continuó su mensaje, pues cabe recordar que la escudería Mercedes necesita reemplazar al siete veces campeón del mundo británico Lewis Hamilton, que se unirá al mítico equípo de Ferrari la próxima temporada.Los comentarios de Wolff generaron una respuesta contundente por parte de Horner, quien defendió la posición de Red Bull y criticó la atención de Wolff en Verstappen en lugar de centrarse en mejorar el rendimiento de Mercedes. "Mercedes está por detrás de sus clientes (McLaren y Aston Martin, que llevan motores Mercedes). Debería (Wolff) dedicar su tiempo concentrándose en su equipo más que en el mercado de fichajes de pilotos", atacó el británico.Finalmente, Horner sentenció que Verstappen no tiene dudas sobre su futuro y seguirá en Red Bull la próxima temporada. "Os puedo asegurar que no hay ambigüedad alguna sobre dónde estará Max Verstappen el año que viene", aseguró.Le puede interesar:
El piloto holandés Max Verstappen, tres veces campeón del mundo y actual líder del campeonato de Fórmula 1, mostró su dominio en el circuito de Suzuka durante los primeros ensayos libres del Gran Premio de Japón. A pesar de las difíciles condiciones climáticas marcadas por la lluvia, Verstappen logró imponerse en una jornada que se vio parcialmente afectada por el clima.Después de su abandono en Australia hace dos semanas, Verstappen se mostró en plena forma sobre el circuito nipón, donde ha triunfado en las dos últimas temporadas. Su actuación confirma su posición como favorito para la carrera del domingo.Durante la primera sesión de ensayos, Verstappen se destacó sin esforzarse demasiado.Sin embargo, optó por permanecer en el garaje durante la segunda sesión, cuando la lluvia hizo acto de presencia sobre el circuito. A pesar de ello, su rendimiento en la primera sesión fue suficiente para asegurar su posición como líder del día."Estoy satisfecho con el rendimiento del coche hoy. Aunque no pudimos aprovechar la segunda sesión debido al clima, creo que hemos hecho un buen trabajo en la pista. Suzuka es un circuito que se nos da bien como equipo, así que estoy confiado para el fin de semana", declaró Verstappen.El neerlandés superó a su compañero de equipo Sergio Pérez y al español Carlos Sainz de Ferrari, quienes quedaron en segundo y tercer lugar respectivamente, demostrando el potencial de Red Bull en condiciones de lluvia.Con respecto a los rivales de Red Bull, la Scuderia Ferrari confirmó su posición como principal competidor, con el español Carlos Sainz en tercer lugar y el monegasco Charles Leclerc en sexto, justo detrás de los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton.Por otro lado, el español Fernando Alonso de Aston Martin logró el séptimo mejor tiempo, mientras que los McLaren tuvieron un desempeño más discreto, con el británico Lando Norris en octavo y el australiano Daniel Ricciardo en décimo.La jornada de ensayos se vio interrumpida por un accidente de Logan Sargeant, quien chocó contra un muro de neumáticos en su Williams, lo que provocó una bandera roja y la reducción de diez minutos en la primera sesión. Sargeant no pudo participar en la segunda sesión debido al daño en su monoplaza.Le puede interesar:
El piloto neerlandés Max Verstappen, triple campeón del mundo, ha dejado en el aire el futuro de su carrera en la Fórmula 1 al afirmar que no descarta abandonar la competición al término de su contrato con Red Bull en 2028. En una conferencia de prensa este jueves, Verstappen declaró estar "muy feliz" en su equipo actual, pero subrayó que después de ese año deberá tomar una decisión sobre su continuación en la F1."Soy muy feliz donde estoy. Tengo contrato con Red Bull hasta 2028. Después de esa fecha primero deberé decidir si deseo seguir (en F1)", afirmó Verstappen, de 26 años. Sin embargo, también indicó que por el momento no está pensando demasiado en ese aspecto.Este anuncio llega en un momento de agitación para Verstappen, quien tras ganar con autoridad las dos primeras carreras de la temporada, tuvo que abandonar en el Gran Premio de Australia debido a problemas con los frenos.Además, su equipo, Red Bull, ha estado envuelto en una guerra interna entre facciones que han salido a la luz pública recientemente.El patrón de Red Bull, Christian Horner, estuvo en el centro de la polémica por acusaciones de "comportamiento inapropiado", aunque posteriormente fue absuelto tras una investigación interna. Sin embargo, esto reveló tensiones internas dentro del equipo, dividido entre aquellos favorables a Horner y otros, entre los que se encuentran Verstappen, su padre Jos, quien criticó públicamente a Horner, y el influyente consejero Helmut Marko.La tensión alcanzó su punto máximo cuando se amenazó con suspender a Marko por presuntas filtraciones a la prensa en el caso de Horner el mes pasado durante el Gran Premio de Arabia Saudita. En este contexto, Verstappen vinculó su futuro en Red Bull con el de Marko, quien fue un colaborador cercano del cofundador de la marca, Dietrich Mateschitz, fallecido a finales de 2022.Aunque las aguas parecen calmarse en las últimas semanas, la tensión sigue presente en la escudería Red Bull, que ha dominado la F1 en los últimos dos años.Verstappen llega a Suzuka, uno de sus circuitos preferidos, con la determinación de lograr una revancha tras su inesperado abandono en Melbourne, que ofreció un doblete sorpresa a Ferrari. Sin embargo, su declaración sobre su futuro en la Fórmula 1 añade un nuevo elemento de incertidumbre a su carrera y plantea la posibilidad de un cambio importante en el panorama de la competición en los años próximos. Le puede interesar:
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón del mundo y líder del Mundial, saldrá primero este sábado en el Gran Premio de Arabia Saudí, el segundo del Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el circuito urbano de Yeda, donde su compañero, el mexicano Sergio Pérez, arrancará tercero y el doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin), cuarto.Verstappen, de 26 años, firmó su trigésima cuarta 'pole' en la F1 -la segunda del año y la primera en Yeda- al dominar la calificación de este viernes, en la que cubrió -en la tercera y decisiva ronda (Q3)- los 6.174 metros de la pista que baña el Mar Rojo en un minuto, 27 segundos y 472 milésimas; 319 menos que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y con 335 de ventaja sobre 'Checo'.Alonso se quedó a 374 milésimas de 'Mad Max'. El doble campeón mundial asturiano saldrá cuarto este sábado en Arabia Saudí, desde la segunda fila y al lado del mexicano de Red Bull.Desde la tercera lo harán los dos pilotos de McLaren, el australiano Oscar Piastri -quinto este viernes- y el inglés Lando Norris; una fila por delante de los Mercedes de los ingleses George Russell -séptimo en la calificación- y el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton.El japonés Yuki Tsunoda (RB) saldrá noveno, desde la quinta hilera; en la que lo acompañará el canadiense Lance Stroll, el compañero de Alonso. En una carrera prevista a 50 vueltas, para completar un recorrido de 308,4 kilómetros.
El Mundial de Fórmula 1 llega a su segunda parada con el GP de Arabia Saudí, que se llevará a cabo en el circuito urbano de Yeda, desde el próximo jueves 7 de marzo, hasta el sábado 9 del mismo mes, cuando se desarrollará la carrera. Esta edición promete emociones, con Max Verstappen y su equipo, Red Bull, dominando el campeonato hasta el momento, mientras que otros pilotos como Carlos Sainz de Ferrari buscan consolidar su posición en la parrilla.Dominio de Verstappen y Red BullMax Verstappen, el neerlandés triple campeón del mundo, junto a su compañero, el mexicano Sergio Pérez, llegan liderando el campeonato después de un inicio de temporada dominante para Red Bull. El equipo austriaco ha mantenido su supremacía desde la temporada anterior, con Verstappen demostrando un rendimiento casi impecable en cada carrera.En el pasado Gran Premio de Bahrein, Verstappen aumentó su récord de victorias a 55 en la Fórmula 1, liderando un 'doblete' para Red Bull junto a Pérez. Mientras tanto, Sainz logró un destacado podio para Ferrari, confirmando que la escudería italiana está lista para desafiar a los líderes.El circuito de Yeda, con la pista urbana más rápida del calendario -en la que 'Checo' logró una de las dos victorias con las que el año pasado elevó a seis su relación de éxitos en la F1-, albergará el segundo Gran Premio del curso; que, al igual que el de la semana pasada, en Baréin, se resolverá de sábado y no de domingo; a causa del Ramadán.Programación del GP de Arabia SaudíEl Gran Premio de Arabia Saudí se llevará a cabo del jueves al sábado, con una programación intensa que promete emociones desde los entrenamientos libres hasta la carrera principal. El circuito urbano de Yeda, con su pista rápida y numerosas curvas, proporcionará un desafío único para los pilotos:Jueves08:30-09:30 (hora local Colombia): Entrenamientos libres 112:00-13:00 (hora local Colombia): Entrenamientos libres 2Viernes08:30-09:30 (hora local Colombia): Entrenamientos libres 312:00-13:00 (hora local Colombia): Sesión de calificaciónSábado12:00 (hora local Colombia): Salida del Gran Premio (50 vueltas de 6,174 km o dos horas de carrera)Dónde Ver la F1 en ColombiaLos fanáticos colombianos de la Fórmula 1 pueden disfrutar de la emoción de cada sesión del Gran Premio de Arabia Saudí a través de diferentes opciones de transmisión. Las principales cadenas deportivas y plataformas de streaming, como Espn y Star+, tendrán cobertura en vivo de las carreras.Por otro lado, para aquellos que prefieren una experiencia más interactiva, las redes sociales de la Fórmula 1 y aplicaciones móviles ofrecen actualizaciones en tiempo real, estadísticas en vivo y contenido exclusivo detrás de escena.Le puede interesar:
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) empezó la temporada en Baréin de la misma manera que acabó el año pasado en Abu Dabi: persistiendo en su hábito de dominar la parrilla de la Fórmula 1 y consiguiendo el primer triunfo de una temporada que el español Carlos Sainz (Ferrari) inició subiendo al tercer escalón del podio.El tricampeón del mundo, que persigue su cuarta corona, superó al mexicano 'Checo' Pérez (Red Bull), que terminó segundo a más de 22 segundos de su compañero, mientras que el español Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó noveno, en una carrera en la que se vio que la escudería británica aún tiene mucho margen de mejora en carrera.A Verstappen, que salía primero, le bastó con una vuelta para sacar el rodillo, evitar que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) tuviera acceso al DRS y empezar a hacer trizas el sueño de los otros diecinueve pilotos de la parrilla, que observaron desde la pista la superioridad de un insaciable 'Mad Max'.Leclerc, que terminó cuarto y que fue de menos a más en la carrera, se tiró al exterior de la primera curva después de que el neerlandés se protegiera tras una buena salida del monegasco, pero el tricampeón del mundo demostró que, teniendo el interior, iba a ser imposible pasar al Red Bull, que, por si alguien dudaba de su ritmo, también terminó con la vuelta rápida de carrera.De hecho, el monegasco tuvo que frenar para no chocar contra el neerlandés, lo que propició que pilotos como Pérez y sobre todo Fernando Alonso tuvieran que frenar y cejaran en su empeño de adelantar posiciones. Le ocurrió al asturiano, que ya no pudo adelantar a Sainz y que se vio relegado a una lucha contra los McLaren que perdería pocas vueltas después.Sainz, el único en avistar a los Red BullEl bicampeón del mundo en 2005 y 2006 se quedó sin DRS en la tercera vuelta y el británico Lando Norris (McLaren), que salía séptimo, lo aprovechó para superar a Alonso en ese tercer giro, un adelantamiento que repitió tres vueltas después el australiano Oscar Piastri (McLaren) y en el décimo giro, el británico Lewis Hamilton (Mercedes).Alonso ya no se movió de esa novena posición. A pesar de las buenas prestaciones a una vuelta, los Aston Martin demostraron que no tienen ritmo de carrera para poder competir contra los Ferrari, Mercedes, McLaren... y mucho menos con Red Bull, el gran protagonista de este sábado, a pesar de que prefirieron ir de 'tapados' durante todo el fin de semana.Y es que el único en poder hacer frente a la escudería austríaca fue el madrileño Carlos Sainz. Fue el único en marcar 1.36 durante varias vueltas consecutivas, el tiempo que copiaba vuelta a vuelta Pérez, y pudo seguir la estela del RB20 del mexicano, aunque no fue suficiente para poder aspirar a una segunda plaza que avistaba vuelta a vuelta a unos tres segundos, pero para la que le faltó un poco más de ritmo.Sí que le dio al madrileño para superar a su compañero, el monegasco Leclerc, primero y al británico George Russell (Mercedes) después, en una carrera a la que Sainz pareció salir enrabietado a sabiendas que, haga lo que haga, será su última temporada en Ferrari.Una continuación de 2023 para VerstappenAl que no pudo seguir nadie, ni siquiera Pérez, fue al tricampeón del mundo Max Verstappen. El neerlandés pareció entrar en velocidad de crucero y no tuvo ningún fallo, ni estratégico, ni de conducción, ni tampoco en sus dos entradas a boxes. Como si fuera 2023, todo parecía sonreír al neerlandés, que sumó su victoria número 55 en la Formula Uno.El himno de los Países Bajos, al que la parrilla ya se ha acostumbrado en los últimos años, volvió a sonar en Baréin y parece que el nuevo RB20, con un concepto tan innovador y diferente al del año pasado, no le ha disgustado en absoluto a 'Mad Max', que si ya consiguió 19 victorias en las 22 carreras de la temporada pasada, ahora quiere ir directamente a por las 24.Su insultante superioridad -dejó a Pérez a más de 22 segundos- se escenificó ya con el hecho de que en la salida utilizó un juego de blandos usado, pero ni aun así Leclerc o Russell pudieron adelantarlo. También después, cuando tras su entrada a boxes seguía sacando más de seis segundos sobre el segundo cuando todos los demás habían utilizado un neumático nuevo.Y también cuando empezó a rodar a 1 minuto y 35 segundos, mientras los demás, como mucho, aspiraban a dar una vuelta a los más de cinco kilómetros del circuito de Sakhir en 1 minuto y 36 segundos.Más animada estuvo la pelea por las últimas plazas. El ritmo de los Alpine no mejoró mucho, pero al menos evitaron quedar en última posición, reservada para el estadounidense Logan Sargeant (Williams), que se salió de pista y amagó con provocar un coche de seguridad virtual, aunque finalmente volvió al trazado de Sakhir.Peor suerte corrió el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que tras una muy buena salida en la que se llegó a poner décimo, recibió un golpe del alemán Nico Hulkenberg (Haas) por detrás, lo que le obligó a perder tiempo y hundirse en la clasificación en las primeras vueltas, aunque su ritmo constante y regular le permitió acabar décimo, justo por detrás de Alonso.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), vigente triple campeón de la Fórmula 1, consiguió este viernes en Baréin la primera 'pole position' de la nueva temporada, por delante del monegasco Charles Leclerc (Ferrari).La segunda línea de la parrilla de salida en la carrera del sábado estará ocupada por el británico George Russell (Mercedes) y el español Carlos Sainz Jr (Ferrari), ambos a 22 milésimas de segundo del crono del ganador de la sesión."Para ser sincero, [esta pole position] es un poco inesperada", reconoció Verstappen, que apenas había sido sexto el jueves en la jornada de ensayos libres."Necesitábamos perfeccionar ciertas cosas del coche para tener el equilibrio perfecto", apuntó este viernes, en la víspera de la primera carrera de la temporada 2024, que vaticina que será "reñida".En cualquier caso, el RB20 de Red Bull, con un concepto aerodinámico innovador, se presenta de nuevo como gran favorito para esta temporada-récord compuesta por 24 Grandes Premios.Situando a sus dos pilotos en las dos primeras líneas de la parrilla, Ferrari confirma las buenas sensaciones que ya mostró la pasada semana en las pruebas de pretemporada, también celebradas en el circuito bareiní de Sakhir.Leclerc dice estar "convencido" de que su Scuderia ha dado "un paso adelante", aunque consideró que no tendrá fácil la victoria."De verdad creemos que Red Bull tiene todavía mucha ventaja en carrera", estimó el piloto monegasco.El otro Red Bull, el del mexicano Sergio Pérez, comenzará la carrera en el quinto puesto.La carrera del Gran Premio de Baréin comenzará a las 18h00 locales, ya de noche en el pequeño país del Golfo.En los dos primeros Grandes Premios de la temporada, en Baréin y la próxima semana en Arabia Saudita, la tradicional carrera dominical se adelanta al sábado. Es una programación inhabitual en la Fórmula 1 que tiene como objetivo adaptarse al ramadán, el mes de ayuno musulmán, que comienza en la región el 11 de marzo.El veterano español Fernando Alonso (Aston Martin) comenzará sexto la carrera, delante de los dos McLaren, los del británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri.El siete veces campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes), que había dominado el jueves los ensayos libres, y el alemán Nico Hulkenberg (Haas) completan el 'Top 10'.
En la antesala de una temporada en la que Red Bull y Max Verstappen aparecen como los grandes favoritos para 2024, ¿cuáles serán los equipos y los pilotos que se desmarcarán del pelotón y, quizás, competir con la marca austriaca y el triple campeón del mundo de la categoría?En el circuito de Sakhir (Baréin), escenario del primer Gran Premio de la temporada el próximo sábado, Ferrari se mostró especialmente rápida en los únicos entrenamientos de pretemporada, que tuvieron lugar la semana pasada."Creo que puedo decir que hemos empezado con buen pie, aunque solo sea mirando nuestro propio rendimiento", se felicitó el máximo responsable de la Scuderia, el francés Frédéric Vasseur, que va a iniciar su segunda temporada al frente de Ferrari.La legendaria marca italiana llegó a la isla del Golfo con su SF-24, "nuevo en un 95%" con respecto al monoplaza del año pasado, cuando acabó el campeonato de constructores en la tercera plaza. Por lo visto hasta ahora, Ferrari parece haber dado con la tecla para acabar con la excesiva degradación de los neumáticos que hipotecó sus carreras en 2023."En términos de 'maniobrabilidad' el coche es mucho mejor que el del año pasado", destacó Charles Leclerc. ¿Suficiente para inquietar a Red Bull? "Mi primera impresión es que Red Bull aún tiene una buena ventaja", admitió el piloto monegasco.McLaren "lejos de Ferrari"Como Ferrari, con la que luchó hasta el final por el subcampeonato, Mercedes ha revolucionado su monoplaza para 2024, al igual que otros equipos, para dedicar esfuerzos al desarrollo en 2025 para el coche del año siguiente, cuando entrará en vigor el nuevo reglamento técnico.Mercedes avanza con prudente optimismo y espera poner fin a dos años de sufrimiento. Si dentro del garaje del siete veces campeón del mundo están satisfechos de los tres días de ensayos, "queda trabajo por hacer aún", matiza Lewis Hamilton, que disputará su duodécima y última temporada con Mercedes, antes de marcharse a Ferrari dentro de un año. "Pero tenemos una excelente base sobre la que trabajar", añadió el inglés.Según algunos especialista y comentaristas, el W15 desarrollado por la marca alemana podría tener potencial para luchar con Ferrari por liderar el pelotón detrás de Red Bull. Otros, en cambio, ven a Mercedes superado por McLaren, que pese a algunos problemas mecánicos la semana pasada, dispone de mucho mejor monoplaza que hace un año.Llevado por los excelentes resultados de la segunda parte de la temporada pasada, el 4º clasificado en el campeonato de constructores ha colocado a sus dos pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, en el Top 10 en cada uno de los ensayos.No obstante, Norris ha querido mantenerse con los pies en el suelo: "Aún estamos muy lejos de Red Bull y lejos de Ferrari"."Lucha cerrada"En cuanto a Aston Martin, impresionante en los ensayos del año pasado y en la primera parte de la temporada 2023, la escudería británica tiene por ahora un papel más reservado, aunque hay que recordar que todos los equipos no desvelan todas sus cartas en los entrenamientos, por lo que por ahora se hace complicado saber si el equipo de Fernando Alonso será el quinto en la parrilla."Todo el mundo ha dado un paso adelante este año, vemos que los conceptos y las ideas son más o menos las mismas para todos, por lo que la lucha será cerrada e intensa", aventuró el doble campeón del mundo español (2005 y 2006).La estabilidad del reglamento, en vigor desde 2022, ha permitido a los equipos de converger hacia conceptos más o menos similares y varios de ellos se presentaron en Baréin con monoplazas parecidos en cuanto a diseño a los últimos Red Bull, quien, a diferencia del resto, ha optado por un cambio radical para seguir marcando diferencias.En el fondo de la parrilla, AlphaTauri, rebautizada como Racing Bulls, demostró un gran estado de forma durante los ensayos, algo que debería inquietar a Alpine, que ya decepcionó la temporada pasada al acabar en la sexta plaza de la clasificación de constructores y que podría perder aún más distancia con respecto a los más potentes.Le puede interesar:
Max Verstappen confirmó su condición de gran ídolo deportivo de los Países Bajos al lograr su tercera corona seguida en el Mundial de Fórmula Uno; en una temporada en la que batió casi todos los récords y en la que junto a su compañero, el mexicano Sergio Pérez -subcampeón del mundo-, revalidó el título de constructores para Red Bull, la muy dominante escudería austriaca.Si Verstappen destacó sobremanera, sin cometer fallo alguno durante todo el año; el subcampeonato de 'Checo' y las actuaciones del doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) -en una segunda juventud a los 42 años, que concluyó cuarto el campeonato, con ocho podios- y el madrileño Carlos Sainz (Ferrari) -que se apuntó la única victoria que no se anotó Red Bull- lograron que el español se convirtiese en 'lengua oficial' esta temporada en la categoría reina.'Mad Max' batió su propio récord histórico de victorias en una misma temporada, elevándolo a 19 y ganó el Mundial con 575 puntos -otra plusmarca histórica, mejorando la suya del año anterior (454)-, 290 más que 'Checo', asimismo la mayor diferencia de todos los tiempos entre los dos primeros clasificados del certamen.El séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Mercedes) acabó tercero un campeonato en el que Alonso se erigió de nuevo en la gran sensación, al concluir en cuarta posición, tras subir ocho veces al podio en su primer año con su nueva escudería, Aston Martin. Y el otro español, Sainz -séptimo al final-, ganó la única carrera del año que dejó de anotarse Red Bull al vencer en Singapur.Verstappen pilotó de nuevo uno de los imbatibles monoplazas diseñados por el genial ingeniero inglés Adrian Newey, el guru de la aerodinámica, que ya había ideado los coches del anterior periplo glorioso de Red Bull (2010-13), en el que el alemán Sebastian Vettel lideró cuatro 'dobletes' para el equipo austriaco.El astro neerlandés fue mejorando durante la temporada las marcas en la lista histórica de triunfos del triple campeón mundial brasileño Ayrton Senna (41) y de dos tetracampeones, el francés Alain Prost (51) y el citado Vettel (53). Y, al imponerse en el cierre de Abu Dabi -donde dos años antes había destronado a Hamilton-, sumó su victoria 54. Sólo tiene por delante ya a los dos heptacampeones: el alemán Michael Schumacher, vencedor en 91 ocasiones; y el plusmarquista absoluto, Sir Lewis, que hizo sonar 103 veces el 'God Save the Queen' tras una carrera de F1.Por títulos, si volviese a ganar el año que viene, igualaría los cuatro de Prost y de Vettel. Se pondría a tiro de uno del quíntuple campeón mundial argentino Juan Manuel Fangio; y de tres del récord que comparten Hamilton y el 'Kaiser'.Aparte de los citados, Verstappen batió los siguientes récords históricos: el de podios (21), el de victorias desde la 'pole' (12) y el de triunfos seguidos (10), así como el de 'hat tricks' -ganar desde la 'pole' y marcando la vuelta rápida- (6) en una misma temporada. Y nadie había liderado tantas vueltas (1.003) en un mismo curso. Una cantidad que, porcentualmente (comandó en el 75,7 por ciento de los giros), también es constitutiva de plusmarca.'Mad Max' demostró talento superlativo e insaciabilidad, a bordo de un coche superior y arropado por un equipo extraordinario. Y Red Bull revalidó su título de constructores gracias, también, a la aportación de 'Checo' -nacido hace 33 años en Guadalajara (Jalisco)-, que, con sus dos triunfos, en Yeda (Arabia Saudí) y en Baku (Azerbaiyán), elevó a seis su nómina de victorias en la F1.La escudería austriaca ganó todas las carreras del año salvo una: la que se anotó, en la carrera nocturna de Marina Bay (Singapur), Sainz. El piloto madrileño firmó su segunda victoria en la división de honor y salvó la honra de Ferrari, que al final se tuvo que conformar con el tercer puesto por equipos. Por detrás de Mercedes, que acabó segunda.Carlos, de 29 años, también firmó una brillante tercera plaza ante los 'tifosi' en Monza (Italia); y, tras la descalificación de Hamilton, avanzó un puesto y subió asimismo al podio en el Circuito de las Américas de Austin (Texas), en el Gran Premio de los Estados Unidos. Donde, en el estreno de Las Vegas, la penúltima de las 22 carreras de una temporada prevista inicialmente a 23 (la de Imola, en Italia, se suspendió a causa de la catástrofe derivada de las lluvias torrenciales), una alcantarilla mal fijada empezó a arruinar sus expectativas de acabar más arriba un Mundial que concluyó séptimo.Alonso volvió a asombrar al personal. Especialmente en el primer tercio del campeonato, con seis podios en las ocho primeras carreras; en las que fue tercero en Baréin, Arabia Saudi, Australia y Miami, antes de elevar la apuesta y acabar segundo en Mónaco y Canadá. Haciendo soñar a sus seguidores con verle ganar de nuevo, diez años después de su trigésima segunda victoria en la F1 (en el Gran Premio de España 2013, en Montmeló y con Ferrari).La tan ansiada '33' tendrá que esperar. Pero el genial piloto asturiano añadiría otros dos podios más, al acabar de nuevo segundo, brillando bajo la lluvia, en Zandvoort (Holanda); y tercero en Sao Paulo (Brasil), donde firmó otra actuación magistral. Defendiéndose de los ataques de 'Checo', antes de devolverle adelantamiento en la última vuelta de la carrera de Interlagos, el circuito en el que festejó sus dos títulos Mundiales, en 2005 y 2006.Esa acción fue premiada como la 'Mejor Acción del Año' en la gala de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) que tuvo lugar el pasado 8 de diciembre en Baku. Donde el premio al 'Mejor Debutante' se lo llevó el australiano Oscar Piastri (McLaren), que acabó noveno un campeonato en el que subió dos veces al podio, al acabar tercero en Suzuka (Japón) y segundo en Lusail (Qatar).Piastri -que, además, ganó en Qatar la prueba sprint en la que Verstappen se proclamó matemáticamente triple campeón del mundo- nació el 6 de abril de 2001. Exactamente un mes y dos días después de que Alonso disputase, en su país -en el Albert Park de Melbourne-, su primera carrera en la F1.Le puede interesar
Un informe provisional publicado este jueves 2 de mayo de 2024 por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Colombia reveló nuevos detalles sobre el accidente aéreo de la familia Mucutuy, ocurrido el 1 de mayo de 2023 en el departamento del Guaviare. Después del accidente, los hermanos Mucutuy fueron noticia global después de lograr sobrevivir durante 39 días en la selva tras el trágico incidente, pese a que los tres adultos a bordo, entre los que se encontraba su madre, fallecieron.Cómo se estrelló la avionetaEl vuelo implicaba una aeronave Cessna U206G que, tras experimentar una falla de motor, obligó al piloto a intentar un arborizaje de emergencia en una zona de densa selva del área de Solano. Hermanos Mucutuy nunca se encontraron con el perro Wilson: lo que realmente pasóLos detalles del informe señalan que, durante el aterrizaje de emergencia, la aeronave sufrió un primer impacto contra los árboles a unos 50 metros de altura, lo que provocó la separación del motor de la estructura principal. Posteriormente, la avioneta cayó de manera vertical y colisionó frontalmente contra el terreno.Este segundo impacto resultó en la destrucción del panel de instrumentos y severos daños en el borde de ataque del plano derecho. La falta de frondosidad en el sitio donde cayó la aeronave impidió una desaceleración adicional durante su descenso vertical.Daños estructuralesEl informe destaca que, a pesar de la severidad de los impactos, la sección trasera de la aeronave no presentó daños significativos ni reducción del espacio ocupacional, lo que pudo haber ayudado a la supervivencia de los hermanitos.Los hermanos Mucutuy sufrieron heridas leves, pero lograron salir de la aeronave y sobrevivir en condiciones extremadamente adversas.Por su parte, la sección frontal de la cabina sufrió la mayor afectación, con daños estructurales y una alta disipación de energía durante los impactos inicial y posterior en el terreno. A pesar de ello, no se reportaron incendios durante el vuelo ni después del impacto.Aunque la investigación aún está en curso, los nuevos detalles sobre el accidente brindan una imagen más clara de los desafíos que enfrentaron los hermanos Mucutuy y la gravedad del impacto que sufrieron durante el incidente aéreo.Documental 'Operación Esperanza': este es el tráiler oficial; conozca la fecha de estreno
Fabio Arias, presidente de la CUT, destacó en Mañanas Blu, con Néstor Morales, el éxito de las movilizaciones del Día del Trabajo, las cuales no solo llenaron plazas, sino que, de alguna manera, respondieron al llamado del presidente Gustavo Petro.Según Arias, este éxito no es solo atribuible a las centrales obreras, sino que también es un reflejo del apoyo y la participación del Gobierno nacional, liderado por el presidente Gustavo Petro."El apoyo del presidente Petro fue decisivo; él comprende y respalda nuestra lucha. El presidente estaba muy contento. Evidentemente dijo que había una muy buena movilización popular y él entendía que parte era nuestra y parte era de él. Por supuesto, tampoco vamos a decir que todo única y exclusivamente dependía de del movimiento de los trabajadores. Los primeros de mayo siempre son expresiones de mucha participación de los trabajos y las trabajadoras”, dijo AriasDurante las marchas, el presidente Petro expresó su satisfacción y apoyo a la movilización laboral y reconoció la importancia de estos eventos como un reflejo de la democracia participativa en acción.Según Arias, la presencia y el discurso del presidente no solo añadieron peso político a las movilizaciones, sino que también fortalecieron la relación entre el gobierno y la clase trabajadora. "Fue un momento de gran fortaleza, ver al presidente marchando con nosotros", reveló Arias.Uno de los mensajes más fuertes que resaltaron durante las manifestaciones fue la exigencia al Congreso de la República para que tome en serio la aprobación de reformas sociales significativas.¿Privilegios en la lucha obrera?Ante las acusaciones de que los sindicalistas podrían ser considerados como parte de los "privilegiados" dentro de la sociedad colombiana, Arias fue enfático al rechazar esta idea. Argumentó que los verdaderos privilegiados son aquellos con grandes patrimonios y empresas, quienes a menudo se benefician desproporcionadamente de la riqueza generada por los trabajadores."No somos los sindicalistas los privilegiados, sino aquellos que acumulan riquezas a costa de nuestra labor", explicó.La reforma laboralLa discusión sobre la reforma laboral es vital, según Arias, ya que estas no solo buscan reconocer y formalizar el trabajo en sectores menos regulados, como el servicio doméstico y el rural, sino también mejorar las condiciones laborales generales y asegurar una distribución más equitativa de la riqueza.Escuche la entrevista completa en el siguiente enlace:
Una cerveza fue el motivo de la riña entre Edward Granados, de 41 años, un habitante en condición de calle, y Jaime Yesid Díaz Niño.Según testigos la pelea inició cuando Granados le pidió la cerveza a Jaime Yesid y este se negó, lo que generó el enfrentamiento que terminó con la muerte del habitante de calle a causa de una puñalada con arma blanca.El agresor intentó esconderse en el asentamiento humano 5 de Enero, pero la información que el testigo le entregó a la Policía fue clave para hallarlo y capturarlo.“Un testigo presencial del hecho señala la ruta de huida y en la búsqueda se logra la captura con la incautación del arma blanca, donde se evidencia el fluido de sangre”, señaló el mayor Milton Pachón, comandante de la Estación Centro de la Policía Metropolitana de Bucaramanga.Jaime Yesid Díaz Niño presenta anotaciones entre 2009 y 2023 por violencia intrafamiliar, lesiones personales, porte ilegal de armas de fuego y dos por tráfico de estupefacientes.A finales de febrero otro hecho de intolerancia cobró la vida de un joven de 27 años en el barrio Conquistadores de Bucaramanga, el agresor fue un joven de 18 años.Según el reporte de las autoridades la riña fue entre Ángel Andrés Moreno Ramírez y Emilecto de Jesús Vides Morales. Los hechos que ocurrieron en un establecimiento comercial empezaron después de la 1:15 de la madrugada en la Carrera 13 # 94 -11 barrio conquistadores de la capital de Santander, lugar donde la víctima primero discutió con su pareja sentimental y luego se trenzó en una pelea con dos hermanos.“Seguidamente la víctima continúa consumiendo bebidas embriagantes con su hermano Oscar Andrés López Vides. Posterior llegan al lugar de los hechos Luis Fernando Barrios Moreno alias “El Nene” y su hermano alias “Ángel”, quienes portaban armas corto punzantes y se genera una pelea al enfrentarse con la víctima, donde Luis Fernando Alias el “Nene” ataca con arma corto punzante ocasionándole 1 herida”, explicaron las autoridades.
El circo, con sus acrobacias, malabares y contorsiones, se ha convertido en una vía de escape para jóvenes que buscan darle un giro a su vida, oportunidad que hallan en el Centro Juan Bosco Obrero de Bogotá con capacitación en actividades como cocina, contabilidad o artes circenses.A las faldas de las montañas de Ciudad Bolívar, la localidad más pobre y poblada del sur de Bogotá, se aferra con fuerza una gran carpa de circo en donde todos los días se escuchan risas, música y el rechinar de muelles de camas elásticas, signos de un trabajo callado que busca cambios en una población necesitada.Allí, tras un disfraz de payaso está Duvan Rojas Ojedo, un joven que se crió en el barrio de Los Tres Reyes, en donde hay "una gran problemática de consumo de sustancias sicoactivas y muchos robos".Con vergüenza, el joven admite a EFE que fue ladrón y estuvo en centros de reclusión para menores de edad y más tarde las malas decisiones lo llevaron a la cárcel La Modelo, donde estuvo más de 20 meses."Me voy a hacer otra vida", dijo cuando salió de la cárcel y antes de empezar a hacer malabares con limones y naranjas. Un día, su primo le dijo que se fuera con él para un semáforo en el norte de la ciudad y accedió.Rojas recuerda que en su primera jornada ganó más de 50.000 pesos (casi 13 dólares), pero durante la pandemia por el coronavirus se lesionó y un compañero le recomendó pintarse la cara de payaso para hacer reír a la gente y lo motivó a apuntarse a la "carpa de Don Bosco", que tenía una convocatoria abierta.Una educación accesibleEl Centro Juan Bosco Obrero acoge diariamente a más de 600 jóvenes que viven en las colinas de la zona, donde residen cerca de 700.000 personas, muchas de ellas desplazadas por el conflicto armado o que son migrantes de Venezuela o Ecuador.Es por ello que el rector del centro, el padre Luis Fernando Velandia, explica a EFE que la educación que ofrece "es muy accesible, entre ocho y diez euros al mes" para las titulaciones, que tienen una duración de diez meses.Es el único centro de Bogotá que tiene capacitación circense, un título que homologa a jóvenes los estudios de acrobacia y equilibrismo, a la vez que les enseñan "materias transversales como estudios ambientales, destrezas comunicativas y espiritualidad".La idea de la escuela técnica inaugurada en 1998 es sacar a los niños de las calles: "No estamos potenciando el trabajo infantil, preparamos a los jóvenes para que puedan generar recursos cuando sean adultos", indica.De la carpa a las callesCon nervios pero con emoción, los estudiantes estiran sus músculos y el profesor los organiza en grupos para aprender a saltar desde camas elásticas a colchonetas o practicar equilibrios en una cinta de 'slackline' ajustada entre dos columnas de la carpa.Reiber Sumoza, al que artísticamente llaman 'Reiberman', es un venezolano de 29 años que llegó a Colombia hace cuatro y se apuntó a la carpa para "salir adelante".Entre volteretas sobre una cuerda elástica, 'Reiberman' explica que durante los fines de semana se ubica entre dos columnas de una estación de autobuses urbanos de Transmilenio y ofrece su espectáculo a los conductores mientras circulan.También en los semáforos trabaja Diego Felipe Varón, que añade una reivindicación a la que se suman todos los acróbatas y payasos de la carpa: "La gente cree que los malabaristas y 'cirqueros' son gente drogadicta y limosnera, queremos trascender ese concepto".
Lesly, la hermana mayor de los hermanos Mucutuy, contó detalles de lo que realmente sucedió cuando la avioneta en la que viajaban, junto a su mamá, se accidentó en la selva del Guaviare el 1 de mayo de 2023. En total fueron 39 días en los que los niños caminaron perdidos hasta que fueron hallados por miembros del Ejército. En ese tiempo, sobrevivieron gracias a frutas y a pescado que comieron del río.¿Qué pasó con el perro Wilson?El testimonio de la pequeña Lesly está desglosado en un nuevo documento emitido por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Colombia, en el que describen, paso a paso, lo que pasó tras el accidente de la aeronave Cessna U206G. En este, explican y desmienten los varios rumores que surgieron alrededor del rescate, en el que participó el perro de búsqueda Wilson.Wilson era un pastor belga malinois de un año y medio de edad que, como parte de la operación Esperanza que se desplegó para encontrar a los niños Mucutuy, entró a la selva, pero nunca salió. Según Lesly, de 14 años, nunca se alcanzaron a cruzar con el perro ni con ninguna persona o grupo indígena.“Relató la superviviente entrevistada que, durante los 39 días que permanecieron internados en la selva, los sobrevivientes avistaron diferentes animales como tapires, serpientes, y una tortuga de gran tamaño. De otra parte, según su relato, no se produjo ningún encuentro con otras personas durante su travesía y tampoco tuvieron contacto con algún canino”, dice el documento.Luego del rescate, el Ejército y los equipos de búsqueda de las Fuerzas Militares siguieron unos días más internados en la selva esperando a Wilson, pero, tras darlo por perdido, cesaron las operaciones. El soldado Cristian David Lara, su guía y amigo, fue el último en salir.Wilson desapareció antes de que fueran encontrados los hermanitos Mucutuy. En ese momento, las Fuerzas Militares emprendieron una exhaustiva búsqueda con la participación de 70 militares en la selva y 50 en tareas logísticas, pero finalmente fue imposible hallarlo tras 20 días de intentarlo.“Las Tropas de Operaciones Especiales utilizaron caninos especializados en la búsqueda, con la lamentable pérdida de uno de ellos en la selva (el 18 de mayo), y la incertidumbre sobre su destino y condición final”, recalca el documento de la investigación.Ya el 23 de junio de 2023, 54 días después del accidente, se dio por terminada la Operación Esperanza, con la “segunda fase de la extracción de tropas del CCOES del área de operaciones búsqueda”.Así se salvaron los hermanos Mucutuy tras accidente