Abello fue reiterativa en señalar que la resolución, que involucra a Uber, es publicada para ser comentada y solamente el nuevo ministro de Transporte será el que la ponga en vigencia. El documento señala cómo se puede prestar el servicio de los taxis de lujo en el país y el papel de las plataformas tecnológicas. MinTransporte presenta borrador de reglamentación de Uber by Blu Radio
Según el vicepresidente, German Vargas Lleras, este Plan Maestro de Transporte Intermodal se convertirá en el plan de acción en infraestructura, normatividad y uso de tecnología para lograr la eficiencia logística. La ministra saliente de Transporte, Natalia Abello, señaló que se ha avanzado en el fortalecimiento de la infraestructura de transporte, "pero vamos por más, para mejorar los índices de eficiencia y competitividad que queremos, se requiere el complemento de acciones logísticas de alto impacto en corredores nacionales y regionales, que generen los niveles de servicio necesarios". Por su parte, el presidente de la Andi, Bruce McMaster, señaló que los empresarios del país están comprometidos con la estructuración del módulo logístico de este Plan Maestro de Transporte Intermodal pues además de mejorar los procesos logísticos en los puertos del país generará un incremento en las exportaciones. "Las exportaciones de Colombia en términos mineros aumentarían cerca del 5,9%. Si uno lograra llevar este proyecto adelante las exportaciones manufactureras de Colombia aumentarían 7,8%. Las exportaciones agrícolas crecerían un 7,9%, esto les da una idea de la importancia de este proyecto", dijo el dirigente gremial.
“Consideramos que no se está cumpliendo con el fin de la norma que es que sea preventivo y que evite los accidentes y eso no está ocurriendo. Ha habido un crecimiento del 27 % desde 2013 hasta 2015 en la imposición de estos comparendos electrónicos, pero no ha ocurrido igual con la accidentalidad, de manera que no estamos haciendo absolutamente nada, no ha ocurrido nada en cuanto a fines preventivos y de educación al actor de la vía", dijo Abello. Por eso, la ministra acudió al Congreso para pedir las facultades para reglamentar los equipos y las condiciones sobre las que se deben utilizar las cámaras para poner fotomultas, bajo criterios técnicos acordes con las vías que se están construyendo y generando una cultura de seguridad vial.
Es de señalar que la ministra Abello había manifestado el pasado 14 de marzo que a finales de este mismo mes saldría dicha resolución, pero ahora se posterga unas semanas más esa determinación. La cartera de Transporte precisó que el decreto 2297 de 2015 estableció parámetros legales para la prestación de ese servicio y le dio al Ministerio un plazo de seis meses, contados a partir del 27 de noviembre pasado, para regular de manera oficial las condiciones sobre el transporte de lujo. Es decir, hasta el próximo mes de mayo tiene el Gobierno plazo para expedir la resolución.
La Policía Nacional, a través de la Ditra, autorizará la movilización de maquinaria y cargas con el fin de atender situaciones de caso fortuito o fuerza mayor sobre la red vial nacional. Para tener control total sobre el tráfico vehicular, se instaló un Puesto de Mando Unificado (PMU), en el cual estarán funcionarios de las entidades del sector transporte monitoreando las 24 horas del día las vías del país. Además serán más de 7000 policías de la Ditra y 2.000 funcionarios del sector que estarán brindando movilidad y seguridad en las carreteras para prevenir la accidentalidad, para lo cual se ha dispuesto de más de 450 alcohosensores y 132 radares de velocidad, 37 estaciones totales, 5 buses aula y 18 helicópteros que sobrevolarán los principales corredores viales del país. Adicionalmente, se cuenta con vehículos de apoyo para prestar ayuda a los usuarios de las carreteras en caso de emergencias por accidentes de tránsito o derrumbes. La Policía implementará nuevas herramientas como la nueva aplicación móvil diseñada por Runt que permitirá a los agentes de tránsito consultar en línea y en tiempo real la información de más de 12 millones de vehículos y 12 millones de conductores. La aplicación móvil posibilitará también un mayor control en las vías y del parque automotor del que, según cifras del RUNT, 38 por ciento tiene el SOAT vencido y el 52 por ciento la revisión tecnicomecánica en igual situación. En las Carreteras Para facilitar la movilidad de los viajeros durante la temporada de la Semana Santa, el Invías contará con 250 personas adicionales que reforzarán la venta con ‘cangureras’ en los diferentes puntos como los peajes de Cajamarca, Primavera, La Cabaña, Los Patios, Supía, El Carmen, Río Sogamoso, La Esperanza y La Apartada, en donde se logrará la atención simultánea de automotores. Las 26 Direcciones Territoriales contarán para la atención de emergencias o eventualidades como accidentes o derrumbes en las vías a su cargo, con un presupuesto a monto agotable del orden de los $6.076 millones. Adicionalmente, el servicio de la Línea #767 contará con 24 puestos de trabajo adicionales, lo que corresponde a un aumento del 48 % en el número de operadores que brindarán información a los usuarios de las vías sobre trayectos, desplazamientos, emergencias viales, restricciones y otros datos relevantes al momento de planear sus viajes. La ANI, a través de sus concesionarios viales, recomendará a los usuarios la adquisición de tiquetes prepago, para lo que cada concesión deberá informar los puntos de adquisición a través de medios radiales o digitales, además de los servicios en la vía como carro taller, grúa y ambulancia. También estarán habilitados peajes electrónicos en algunas concesiones entre las que se destacan las vías Bogotá – Villavicencio, Bogotá – Facatativá, Ruta del Sol II, Autopista Medellín - Bogotá. En los Aeropuertos Las Concesiones Aeroportuarias correspondientes a la ANI, garantizarán el servicio de los puntos de información y atención de usuarios al igual el de los buzones con formularios de PQRS y la operatividad de los puentes de abordaje y las bandas transportadoras a su máxima capacidad. También, se desarrollaron planes de contingencia y convocaron Comités Extraordinarios de Seguridad y de Facilitación, especialmente en los aeropuertos que están en obras como el de Santa Marta y Bucaramanga, a efectos de garantizar una operación eficiente y segura. Entre las Concesiones Aeroportuarias que han implementado estas acciones específicas se encuentran las del Aeropuerto Internacional El Dorado, de Bogotá, Ernesto Cortissoz de Barranquilla, Simón Bolívar de Santa Marta, Camilo Daza de Cúcuta, Palonegro de Bucaramanga, Yariguíes de Barrancabermeja, Almirante Padilla de Riohacha, Alfonso López Pumarejo de Valledupar, Rafael Núñez de Cartagena y el Alfonso Bonilla Aragón de Cali. La Aeronáutica Civil reforzará, en todos los terminales aéreos, el personal para atención al usuario para recibir las quejas que tengan los pasajeros, y los mantendrá informados a través de sus redes sociales sobre el estado de los aeropuertos y las operaciones aéreas. Para esta temporada se proyecta un crecimiento en la movilización de pasajeros de 7,12%, más que en la Semana Santa de 2015, es decir, un millón 966 mil pasajeros viajarán por la red de aeropuertos del país, es decir 130 mil pasajeros más. En el caso del Aeropuerto Internacional El Dorado, se espera que se movilicen 930 mil pasajeros en la Semana Santa que va del 18 al 28 de marzo, 63 mil más que en 2015. Vigilancia y control La Superintendencia de Puertos y Transporte realizará controles en las terminales terrestres, con el fin de verificar el estado técnico-mecánico de los vehículos, supervisar las pruebas de alcoholimetría, la expedición de planillas de despacho y el cumplimiento del doble conductor en rutas de más de ocho horas. Además, la Supertransporte hará presencia en los aeropuertos para asegurar la prestación eficiente del servicio; y en materia portuaria, llevará a cabo un operativo especial de vigilancia en el Muelle Inciva de Buenaventura, en cooperación con la Armada Nacional. Así mismo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial hizo un llamado a todos los viajeros a movilizarse con responsabilidad, y para que antes de viajar revisen las condiciones mecánicas de los vehículos, hagan uso de los dispositivos de seguridad (cinturones, cascos, sillas de retención), cumplan a cabalidad con las normas de tránsito y estén atentos a la información sobre las condiciones de las vías por las que se movilizarán. Según cifras de la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA) de la Policía Nacional, durante la Semana Santa del 2015, la circulación de vehículos por las carreteras del país alcanzó los 8.087.902 vehículos. Para esta Semana Santa se estima que entre el viernes 18 de marzo y el domingo 27 de abril la circulación de vehículos alcance los 8.492.297 vehículos, lo que representa un incremento del 5% con respecto al año anterior.
"En el Ministerio de Transporte abrimos la posibilidad de la regulación de un servicio individual de lujo en la modalidad de pasajeros y eso le va a abrir las posibilidades para que a finales de este mes de marzo reglamentemos y habilitemos esa prestación del servicio y entren unas nuevas categorías", señaló. Según la funcionaria "eso significa que a través de plataformas, pagos electrónicos y vehículos identificados de color negro vamos a permitir que se preste un servicio de lujo en esa modalidad".
“Ese cobro, de la prueba piloto, no lo viabilicé. Conversé con los concesionarios para que fuera gratuito, por lo que esta semana, antes de que se iniciara la prueba piloto, se procedió a excluir este concepto”, dice el mensaje. “Hace rato, cuando actualizamos las tarifas, ese cobro lo incluyeron en el Viceministerio, ordené que se sacará y ordené a los concesionarios que no cobraron”, dice otro aparte de la comunicación. Por su parte, el viceministro Enrique José Nates explicó que el cobro se realizará porque “la validación de la huella biométrica tiene que hacerse a través de un operador tecnológico lo que implica un desarrollo de software y otro tipo de cosas”.La medida obliga a que los casi 11 millones de propietarios de vehículos en el país paguen $2.500 en cada uno de los más de cien trámites contemplados por el Runt, como cambio de matrícula, petición de duplicados y más. Según el diario El Tiempo, el Ministerio de Transporte avaló este cobro en 2015, pese a que en 2014 la Registraduría y el Runt firmaron un convenio para permitir el acceso a la autenticación de la identidad a través del cotejo de huellas dactilares de manera gratuidad. “La validación de la huella dactilar, con la base de datos de la Registraduría Nacional del Estado Civil, en el trámite piloto que se adelanta, tendrá un valor de 2.500 pesos”, señala la polémica resolución.
“Esta aprobación significa que hemos cumplido con el compromiso que nos hicimos con el Pacífico y los gremios del sector de sacar adelante este proyecto que conecta el centro del país con el puerto de Buenaventura”, afirmó la ministra. Abello explicó además que con esta Iniciativa privada se construirán los 26,5 kilómetros de segunda calzada que hacen falta por contratar para que el corredor quede en sus 111 kilómetros de longitud en doble calzada, resolviendo los accesos a Buga y Buenaventura más obras entre Buga-Mediacanoa y Citronela-Cisneros. El proyecto también contempla la construcción de 2 túneles (1,37 km), 7,5 km de cicloruta entre Buga y Loboguerrero, así como del intercambiador a desnivel en Mediacanoa el cual permitirá la separación de flujos que van a Buenaventura del centro del país. En la etapa de operación el concesionario tendrá a cargo la operación de 21 túneles en el tramo Citronela-Loboguerrero.
“Los criterios son para cómo, cuándo y dónde se ubican los medios tecnológicos. Debe haber unos parámetros determinados por la ley porque se pueden presentar abusos”, dijo. De otro lado, la ministra dijo que los propietarios de vehículos deben registrar y actualizar sus datos para que llegue correctamente la notificación en tres días cuando le imponen el comparendo, tal como lo ordenó la Corte Constitucional, Las fotomultas deberán ser notificadas personalmente y mediante un correo certificado en los tres días siguientes a los hechos registrados y de incumplirse cualquiera de estos requisitos estas podrían ser anuladas o declaradas ilegales, advirtió la Corte. Lea acá también (Anuncian campaña para visibilizar cámaras de 'fotomultas' en F/blanca)
“Nosotros vamos a expedir una resolución, nos comprometimos que mañana viernes al final del día (…) en la resolución aparecerán unas nuevas tablas donde dice el tipo de carro, el modelo, cilindraje y el valor comercial”, explicó la ministra (Lea también: Procuraduría pide revisar el reajuste de avalúo de vehículos). Además, dijo que no podrían “ser sordos”, pues era evidente que había cosas por modificar en las tablas expedidas en 2015. “Sabemos que la tabla que vamos a ajustar ahora no corresponde al 100 % al valor comercial y sabemos que ese salto es muy grande y por eso estamos en la tabla de ajustes, nos lo ha pedido todo el mundo”, añadió. “Sabemos que la tabla que vamos a ajustar ahora no corresponde al 100 % al valor comercial y sabemos que ese salto es muy grande y por eso estamos en la tabla de ajustes, nos lo ha pedido todo el mundo”, añadió. Sobre los carros que no aparecen en las nuevas tablas, la jefe de la cartera vehicular dijo que “la ley dice que las Secretarías de Hacienda departamentales tienen la potestad de clasificarlos en el que más se parezca”. “En la resolución que se expedirá este viernes también pondremos una línea base estándar para cada tipo de línea de vehículo, para que en el caso en que no se encuentre mi vehículo en ninguna lista, me voy por la línea base”, enfatizó (Lea también: No hay explicación lógica a tabla de avalúos: José Clopatofsky). Cabe recordar que con la nueva tabla de avalúo comercial de los vehículos en Colombia, de los 5,5 millones de carros que pagan el impuesto, a la mayoría no les sube e incluso les baja el costo del impuesto pero hay un 38 % donde hay que hacer los ajustes, por lo que deberán verificar las nuevas tablas que expedirá el Ministerio. También se dispondrá de una oficina de atención al usuario en el Ministerio de Trabajo para que quienes consideren adecuado hacer un reclamo por el avalúo de su vehículo, se acerquen y lo puedan tramitar.
Este año, el Giro de Italia, acostumbrado a polémicas de todo tipo, se libra de momento de las controversias, pero un disparatado "pipí gate" ha venido a animar en los últimos días la rutina del pelotón."Ahora está prohibido, así que ya no me veréis hacerlo nunca más". Con estas palabras, difundidas en su cuenta de Instagram, el belga Victor Campenaerts puso fin el jueves por la noche al culebrón que agitaba el Giro desde la publicación de un boletín del jurado de comisarios recordando a los corredores sus obligaciones."Con el fin de respetar la imagen del ciclismo y del Giro de Italia, el organizador y el colegio de comisarios informan a todos los corredores de que está estrictamente prohibido orinar en un bidón y luego tirarlo", estipula el comunicado que cada noche enumera las decisiones del jurado, así como las distintas multas impuestas a los corredores o a sus equipos por las infracciones cometidas durante la etapa del día.Motivo de sanciónUn motivo recurrente de sanción tiene que ver con el hecho de orinar en público, algo que está prohibido por el reglamento de la Unión Ciclista Internacional (UCI), pero que no siempre es fácil de respetar en carrera, sobre todo cuando hay mucha gente al borde de las carreteras.En el Giro, los comisarios han señalado por tanto un reproche de nuevo tipo: el hecho de orinar en el bidón y tirarlo acto seguido. Rápidamente, varios corredores, a menudo muertos de risa, señalaron al "inventor" de esta técnica."No pasa muy a menudo", explicó el belga del Astana, Arjen Livyns, al diario flamenco Nieuwsblad."En realidad, solo conozco a un corredor que lo hace: Victor Campenaerts. Creo que él inventó el concepto, porque ya lo hacía en Lotto"."Creo que Peter Sagan también lo hacía. Yo nunca lo he probado. Mi culotte es demasiado pequeño para meter un bidón", añadió Oliver Naesen, del equipo Decathlon."Destreza, limpieza, higiene" La técnica tiene sus ventajas, pero, como recordó Livyns, no deja de plantear ciertos problemas. "No estaría contento si uno de mis hijos recogiera uno de sus bidones e intentara beber de él", dijo. Preguntado por los medios belgas, Campenaerts, un personaje pintoresco del pelotón, esquivó primero el tema, hasta que finalmente decidió explicarse en un vídeo grabado el jueves por la noche "para responder a la demanda popular", tomando como testigos a su líder Jonas Vingegaard y a otro compañero en Visma, el estadounidense Sepp Kuss."La acusación de que yo sería el inventor podría ser cierta", admite Campenaerts antes de subrayar que "está prohibido orinar en público en la mayoría de países"."Mi solución era hacer pis en un bidón y no en el jardín de alguien o encima de la gente al borde de la carretera", se justificó, precisando que acostumbraba a entregar el bidón recién llenado a su coche.Le preguntó a Vingegaard si utilizaba la misma técnica. "Personalmente yo no lo hago, pero creo que es mejor que orinar delante de alguien, evita que la gente vea tu... cosa", respondió el doble ganador del Tour de Francia en 2022 y 2023.Sepp Kuss, por su parte, recordó haber visto "a un corredor orinar en una botella de plástico en plena etapa reina del Tour de Francia"."Si alguien presenció la escena, creo que habrá quedado impresionado por la destreza, la limpieza y la higiene" de la acción."Por desgracia no tenemos zona de urinarios ni aseos como se ve en los triatlones. Pero ahora está prohibido, así que ya no me veréis hacerlo nunca más", concluyó Campenaerts.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, informó este sábado de que se están negociando los últimos detalles de un acuerdo de paz con Irán que incluiría la reapertura del estrecho de Ormuz y que será anunciado próximamente.El líder estadounidense hizo este anuncio en una publicación en su red Truth Social tras mantener llamadas con sus aliados del golfo Pérsico y con Israel."Actualmente se están discutiendo los aspectos y detalles finales del acuerdo, que se anunciarán próximamente. Además de muchos otros elementos del acuerdo, se abrirá el estrecho de Ormuz", declaró.Trump explicó que mantuvo "una conversación productiva" con los líderes de Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Catar, Turquía, Egipto, Jordania y Baréin, además del mariscal paquistaní Asim Munir, que ejerce como mediador con Irán.Con ellos, dijo, negoció un "memorando de entendimiento sobre la paz con Irán", que está pendiente de finalización.También mantuvo una conversación telefónica con el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, que "transcurrió muy bien".El anuncio de Trump se produce después de que el Ministerio de Exteriores iraní, el secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, y los mediadores paquistaníes afirmaran a lo largo de este sábado que se lograron avances significativos en las negociaciones de paz.Trump canceló el viernes sus planes de pasar el fin de semana en su campo de golf en Nueva Jersey y regresó a Washington para dar seguimiento a las negociaciones y reunirse en la Casa Blanca con su gabinete de seguridad, incluidos los mediadores estadounidenses Steve Witkoff y Jared Kushner.Durante las últimas semanas, Estados Unidos e Irán han intercambiado propuestas de acuerdo a través de Pakistán, pero Trump ha expresado su frustración porque Teherán no se compromete a dejar de enriquecer uranio y el republicano ha amenazado con retomar la ofensiva militar, rompiendo el alto el fuego vigente desde abril.Además, Irán pretende cobrar peajes por el tránsito en el estrecho de Ormuz, una vía clave para el comercio mundial de crudo que Teherán bloqueó en represalia por la ofensiva lanzada en febrero por Estados Unidos e Israel.
Uno de los símbolos de resiliencia y transformación social en Medellín hoy enfrenta una paradoja cada vez más evidente: mientras la Comuna 13 se consolida como uno de los destinos turísticos más visitados de Colombia, sus habitantes advierten que el éxito masivo del turismo empieza a poner en riesgo la esencia y la convivencia en el territorio.Las cifras reflejan la magnitud del fenómeno. Solo en 2022, más de 1,6 millones de personas recorrieron la zona, especialmente el sector de las escaleras eléctricas y el corredor de grafitis, según datos de la Alcaldía de Medellín. En 2024, la cifra superó el millón de visitantes, pues se trata de una parada casi obligatoria para extranjeros que llegan atraídos por la historia de transformación urbana, el arte callejero y la narrativa alrededor del conflicto armado.Sin embargo, detrás de las fotografías, los recorridos guiados y los videos virales en redes sociales, se ha venido incubando un malestar creciente entre habitantes de la zona que advierten que el sector podría estar comenzando a “morir de éxito”.En los últimos días se ha conocido una iniciativa de recolección de firmas solicitando apoyo comunitario para establecer espacios de diálogo que permitan el abordaje interinstitucional de diferentes problemáticas.La congestión permanente en calles estrechas, el aumento descontrolado de ventas informales, la presión sobre los servicios públicos, el ruido constante y la pérdida de espacios para la vida cotidiana hacen parte de las quejas más frecuentes que incluso han sido denunciadas en el Concejo Distrital como lo mencionó en un debate de control político sobre el sector hace varias semanas el corporado Andrés Felipe Rodríguez."La informalidad dominante, más del 90 por 100 del ecosistema opera sin control o sin formalidad. La capacidad es bordar, el territorio funciona potencialmente por encima del 97 por 100 de su capacidad técnica. Hay completamente desarticulación institucional", indicó. Sin embargo, las denuncias trascienden a temas más sensibles como la seguridad donde hay preocupación por la proliferación de la extorsión para diversas actividades. En la misma sesión así lo comentó el concejal Alejandro Arias."Uso indebido del espacio público, descolarización, extorsión. Allá todos los comerciantes pagan extorsión. Incluso, si un grafitero quiere intervenir, un mural tiene que pagar extorsión. Pues dicen, no, es que no podemos denunciar. Es más, ni digan que yo dije, o sea, hay un control del territorio tremendo", apuntó.En redes sociales, tanto los promotores de firmas que buscan espacios con las autoridades, así como habitantes y turistas afirman que se ha convertido en un espacio “demasiado lleno”, con sobrecostos en algunos lugares, ruido y dificultades para recorrer los murales o disfrutar la historia del sector.Residentes piden acciones urgentes que permitan encontrar el equilibrio entre el turismo que impulsa la economía y la protección de la vida barrial que también ha dotado de identidad la zona.
En menos de un mes comienza la temporada de vacaciones de mitad de año y miles de colombianos se preparan para viajar a destinos de playa, clima cálido y piscinas, lo que aumenta la exposición al sol, al cloro, la sal marina y las altas temperaturas.Sin embargo, mientras las personas disfrutan de este tiempo de esparcimiento olvidan cuidar adecuadamente su piel y su cabello. Por ello, cometen errores frecuentes como protegerse del sol, usar productos con componentes agresivos o desconocer qué ingredientes pueden afectar la salud de la piel y el cuero cabelludo a largo plazo.De hecho, cada vez más consumidores buscan fórmulas libres de parabenos, sulfatos fuertes y componentes irritantes, priorizando productos más amigables con la piel y el medio ambiente.“Las vacaciones deben ser un momento para disfrutar y cuidarse, no para maltratar la piel o el cabello. Muchas veces las personas invierten en viajes y olvidan que el sol, el mar o la piscina también generan daños importantes si no existe una rutina adecuada de protección e hidratación”, asegura Luisa Chimá, empresaria y creadora de marcas colombianas como Kaba y D'Luchi.Errores que dañan la piel y el cabello durante las vacacionesDe acuerdo con la empresaria, algunos de los mitos y verdades del cuidado personal en vacaciones son:“El cabello no necesita protector solar”, falso. Así como la piel, el cabello también se deshidrata por la exposición constante al sol, la sal y el cloro. Esto puede generar resequedad, pérdida de brillo, puntas abiertas y alteración del color en cabellos tinturados.Para evitarlo, expertos recomiendan usar tratamientos hidratantes y productos con ingredientes naturales que ayuden a restaurar la fibra capilar.“Entre más rápido me broncee, mejor”. Uno de los errores más frecuentes durante vacaciones es exponerse largas horas al sol buscando resultados inmediatos. La sobreexposición puede provocar manchas, envejecimiento prematuro e incluso daños más graves en la piel.Además, especialistas recomiendan evitar la exposición directa en las horas de mayor radiación solar, entre las 10:00 a.m. y las 4:00 p.m. Lo ideal es tomar el sol antes de las 9:00 o 10:00 de la mañana y después de las 4:00 de la tarde, cuando la intensidad de los rayos UV disminuye y el riesgo para la piel y el cabello es menor.En este sentido, desde Kaba, expresan que han desarrollado productos enfocados en nutrición, hidratación y reparación capilar, varios de ellos libres de parabenos y enriquecidos con extractos naturales.Asimismo, expertos en cuidado capilar y de la piel recomiendan optar por productos que ayuden a potencializar el bronceado, pero que al mismo tiempo aporten hidratación y cuidado a la piel.ABC para proteger el cabello y la pielAnte estas creencias, existe un ABC que no puede faltar en vacaciones:Para empezar, debe existir una correcta hidratación antes, durante y después del sol. No basta con usar productos después de exponerse al clima cálido. La prevención es clave para mantener el equilibrio de la piel y el cabello.Se recomienda evitar lavados excesivos. Aunque el cabello se ensucia más rápido en vacaciones, los lavados constantes pueden eliminar aceites naturales y aumentar la resequedad.Las personas deben apostar a productos con ingredientes naturales. Ingredientes como aloe vera, aguacate, papaya, banano o aceites naturales ayudan a recuperar la hidratación perdida y fortalecer tanto la piel como el cabello.
El Gobierno nacional anunció el cierre de la más reciente subasta de expansión energética, un proceso con el que se dará la entrada de 15 nuevos proyectos de generación eléctrica entre los años 2029 y 2030, con inversiones estimadas en cerca de $16 billones.De acuerdo con el Ministerio de Minas y Energía y la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), el resultado superó la demanda media proyectada por la Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME), lo que, según las autoridades, fortalece la confiabilidad del sistema eléctrico y mejora las condiciones de seguridad energética para el país.Entre las iniciativas adjudicadas se destacan proyectos de energías renovables, como plantas solares y eólicas, que hacen parte de la estrategia del Gobierno para acelerar la transición energética y aumentar la participación de fuentes limpias en la matriz eléctrica nacional.En su visita a Medellín, el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, aseguró que los resultados de la subasta reflejan la confianza del mercado en las nuevas reglas del sector."Durante 8 años, entre el año 2011 y el año 2019, no se hicieron estas subastas, y por eso hoy tenemos los déficits de energía que tenemos. Líderes gremiales que hoy están en esos gremios, hicieron parte de esos gobiernos. ¿Dónde estaban los miembros de la CREG? ¿Dónde estaban los miembros de la UND? ¿Los líderes del sector energético que no convocaron las subastas", señaló.Palma destacó además que las recientes modificaciones regulatorias buscan proteger a los usuarios y promover tecnologías más limpias y eficientes, incluyendo mecanismos para diferenciar los precios según el tipo de generación."Son más de 16 billones de pesos en 14 proyectos nuevos, muchos de ellos de energías limpias. Cuando el presidente ha dicho que hay que tener dos precios por tecnologías, porque las energías limpias y baratas no pueden pagarse al precio de los de las más ineficientes de la energía fósiles. Establecimos una regla para ese sentido, que era la resolución 066. Muchos creían que iba a fracasar esta subasta precisamente por esa nueva regla, y lo que vemos aquí es un éxito total", aseguró.Esta es la segunda subasta de expansión realizada durante la actual administración, además de tres subastas de reconfiguración ya adelantadas y una nueva subasta de renovables prevista para julio.Según el Ministerio, esta hoja de ruta busca garantizar el abastecimiento futuro de energía, fortalecer la soberanía energética y generar empleo e inversión en distintas regiones del país.
