Desde las 5 de la mañana de este jueves fue bloqueado el paso entre Barranquilla y Valledupar, por la Ruta del Sol, a la altura de la entrada al municipio de Pueblo Bello, por una manifestación de cientos de miembros del resguardo arhuaco de la Sierra Nevada de Santa Marta. Los indígenas decidieron tomarse las vías de hecho, ante lo que consideran que fue un incumplimiento por parte del gobierno a la autonomía en los procesos de elección de su autoridad tradicional, pues el pasado 10 de octubre fue emitida una resolución por parte del Ministerio del Interior en la que fue designado Zarwawiko Torres como gobernador del cabildo Arhuaco, en cumplimiento de la Sentencia SU-419 de 2024. Se trata de un conflicto que inició en el pueblo arhuaco desde agosto de 2020, luego de que se realizara una asamblea de la que salió ganador Zarwawiko Torres. Sin embargo, esta elección es reclamada como ilegítima porque en el encuentro solo participaron 19 de las 60 comunidades de este resguardo, debido a que el país vivía las restricciones por el COVID-19. Esto llevó a que un gran número de indígenas reclamaran que debía ser convocada de nuevo la elección, lo que tiene al pueblo arhuaco sumido en una división interna. Entre los afectados por la manifestación de este jueves hay docentes que intentan llegar a sus puestos de trabajo en colegios y también transportadores de carga, quienes aún no tienen claridad sobre el momento en el que se levantará la protesta. "Los manifestantes exigen la presencia del Ministro del Interior, según informan, enviado por Armando Benedetti, para resolver problemas pendientes entre el Gobierno y las comunidades indígenas", informan las autoridades a propósito de los acercamientos realizados para establecer una mesa de diálogo. Ante esto, el tránsito se encuentra interrumpido, pero le están recomendando a los viajeros tomar vías alternas.
La ANI finalmente ganó la pelea que había emprendido en contra de la sociedad Concesiones y Construcciones CONCISA S.A.S., al señalar que no habían sido tomados en cuenta en la construcción de la Ruta del Sol.Luego de 15 años de pelea, pues la Agencia Nacional de Infraestructura y la Agencia de Defensa Jurídica del Estado interpuso una demanda en contra de Concisa. Luego de señalar que en el año 2010 habían sido excluidos del proceso de licitación para construcción de una de las obras más importantes del país, la Ruta del Sol Sector III.En medio de la licitación pública No. SEA-LP-001-2010, la ANI indicó que era “No admisible” la oferta que presentó el consorcio.De esa manera, también descalificó la propuesta de la Sociedad al no cumplir con los respectivos requisitos financieros, especialmente en la verificación del grupo de crédito.Por tal motivo, la obra se le adjudicó a Yuma Concesionaria S.A., quienes han realizado adelantos en los estudios y diseños de las obras de construcción, rehabilitación, ampliación, mejoramiento e incluso mantenimiento en el sector que comprende San Roque a Ye de Ciénaga y Carmen de Bolívar.¿Cuál es la Ruta del Sol?La Ruta del Sol es un proyecto vial que espera conectar al centro del país con la costa Caribe. Este proyecto se divide en tres sectores, siendo el primero el que conecta al municipio de Villeta con El Korán, el segundo conecta a Puerto Salgar con San Roque.El tercero por su parte, está entre San Roque, Yé de Ciénaga, Carmen de Bolívar y Valledupar.Cabe señalar que esta es una ruta esperada por millones de colombianos, especialmente porque tendrá un gran despliegue en cuestión del transporte de carga y pasajeros, así como el potencial que tiene en temas de turismo, ofreciendo paisajes y un sinfín de experiencias culturales.Sector 1: Este tramo, de aproximadamente 78.3 km, implica la construcción de una doble calzada, túneles y puentes, específicamente entre Villeta y El Korán.Sector 2: Este tramo, con 528 km, conecta Puerto Salgar (Cundinamarca) con San Roque (Cesar) a través de varios departamentos como Cundinamarca, Boyacá, Santander, Norte de Santander y Cesar.Sector 3: Este tramo, con 465 km, se divide en dos corredores: uno desde Yé de Ciénaga (Magdalena) hasta San Roque (Cesar) y otro desde El Carmen de Bolívar hasta Valledupar.
La violencia golpea nuevamente al departamento de Santander, esta vez, en un hecho que ha dejado a tres ciudadanos venezolanos muertos en plena Ruta del Sol, en jurisdicción de Barrancabermeja. Las víctimas, quienes se desplazaban desde Medellín hacia Bucaramanga, fueron atacadas por hombres encapuchados que dispararon contra el vehículo en el que se movilizaban.El hecho ocurrió en el sector conocido como Peroles, en el kilómetro 140 de la vía que conecta el tramo Río Ermitaño – La Lizama. El vehículo, un Renault Clio de placas registradas en Medellín, fue interceptado y baleado con armas de fuego, al parecer, pistolas 9 milímetros.El subcomandante de la Policía del Magdalena Medio, coronel Mauricio Herrera, brindó detalles del caso: “En vía nacional fue hallado un automóvil Renault Clio, en cuyo interior se encontraban tres víctimas con impactos de armas de fuego. Una de ellas ya fue plenamente identificada como Renzo Giovani Silva, ciudadano extranjero de 34 años. Las primeras indagaciones indican que el vehículo provenía del noreste antioqueño con destino a los Santanderes”.El CTI de la Fiscalía y la Policía Nacional realizaron el levantamiento de los cuerpos y recogieron evidencias en el lugar para dar inicio a las investigaciones que permitan identificar a los responsables de esta masacre y determinar si está relacionada con algún grupo criminal que opera en la región. Los cuerpos fueron trasladados a la morgue de Medicina Legal en Barrancabermeja para la identificación de las otras dos víctimas y la correspondiente necropsia.Las autoridades han anunciado que intensificarán los operativos en la zona para garantizar la seguridad de los viajeros y prevenir nuevos episodios de violencia.
El 29 de agosto de 2024, Autopista del Río Grande inició oficialmente la construcción de la Troncal del Magdalena 2, un corredor vial que se extiende desde Sabana de Torres (Santander) hasta Curumaní (César). Este proyecto, valorado en $3.64 billones, está diseñado para fortalecer la infraestructura de transporte de Colombia, mejorando así la conectividad y la competitividad económica del país.¿Qué es Troncal del Magdalena 2?Según Autopista del Río Grande, el proyecto incluirá la construcción de 9 variantes, 6 intersecciones, y más de 80 puentes, entre los cuales se cuentan 43 puentes vehiculares y 40 peatonales. La ampliación abarcará tanto la mejora de 116.24 kilómetros de calzada existente como la creación de 98.9 kilómetros de nueva doble calzada, facilitando así un tráfico más fluido y seguro.¿Por dónde pasa la Troncal del Magdalena 2?La construcción de esta megavía no solo promete mejorar la infraestructura vial, sino también impulsar significativamente la economía local. Autopista del Río Grande estima que el proyecto generará aproximadamente 42,000 empleos, combinando puestos de trabajo directos e indirectos, durante sus 47 meses de desarrollo. Esto representa una oportunidad considerable para el crecimiento profesional y económico de los residentes en los 15 municipios impactados por el proyecto.“Las obras iniciarán al tiempo en todos los tramos del Proyecto, priorizando la construcción de calzada nueva en el sector comprendido entre sector denominado El Taladro y El Tropezón; las variantes de La Mata, Pelaya, La Floresta y El Burro, así como la construcción de la segunda calzada del tramo comprendido entre Las Vegas y Curumaní, incluyendo la construcción de la Variante Las Vegas”, informó la concesión en un comunicado.Autopista del Río Grande ha enfatizado su compromiso con la sostenibilidad a través de la implementación de prácticas respetuosas con el medio ambiente en todas las fases del proyecto. Esto incluye la obtención de todas las licencias y permisos ambientales necesarios y la adopción de medidas de compensación y mitigación para minimizar el impacto ambiental durante la construcción.Además de su impacto económico y ambiental, Autopista del Río Grande destaca la importancia de la integración comunitaria. Durante la fase de pre-construcción, se realizaron más de 160 jornadas de socialización e información en los municipios afectados, asegurando que las comunidades locales estén informadas y participen activamente en el desarrollo del proyecto. Además, se fomentará la contratación de bienes y servicios locales, potenciando así la economía de las áreas circundantes.Autopista del Río Grande informó que continúa reforzando sus programas de sostenibilidad social, ambiental y económico, que incluyen iniciativas para reducir emisiones de CO2, promover el reciclaje y la reutilización de materiales, y proteger los recursos hídricos. Además, se implementarán programas para fomentar la equidad de género, la alfabetización y reducir la violencia hacia las mujeres, asegurando un impacto positivo prolongado en la sociedad.¿Cómo se financiará el proyecto?El monto total de la financiación asciende a COP$2,0 billones, distribuidos de la siguiente manera:Bancolombia – COP$586,202,756,000IFC – COP$410,141,860,000Inter-American Investment Corporation – COP$210,072,660,000JP Morgan – USD$40,326,041.600Sumitomo Mitsui Banking Corporation SMBC – USD$40,326,041.600MUFG Americas – USD$40,326,041.600Financiera de Desarrollo Nacional FDN – COP$194,067,124,000Corporación Andina de Fomento CAF – USD$35,122,681.400
Mediante un comunicado la Concesión Autopista del Río Grande denunció que se presentaron actos de vandalismo por parte de manifestantes contra trabajadores y la infraestructura del peaje La Gómez, ubicado en Sabana de Torres, Santander.“Durante la jornada de protesta, en la que expusieron un pliego de peticiones relacionadas con el Proyecto Troncal del Magdalena, algunos individuos destruyeron las talanqueras del peaje La Gómez, agredieron a personal del proyecto y cometieron actos vandálicos, acciones que van en contravía del bienestar de una región en la que se proyecta una inversión de 3.6 billones de pesos en infraestructura vial, social y ambiental”, dice el comunicado de Autopista del Río Grande.Desde Sabana de Torres los manifestantes desmintieron las afirmaciones de la Concesión Autopista del Río Grande. “Es mentira que se hallan realizado actos de vandalismo o cualquier ataque contra el personal que trabaja en el peaje. Lo que hicimos fue levantar las talanqueras para que pasaran vehículos sin pagar los altos costos del peaje. Estamos protestando por nuestros derechos a una mejor movilidad, tener una buena carretera, a una mayor inclusión de mano de obra local y la contratación de empresa del municipio en la prestación de servicios para la concesionaria”, aseguró Jazmín Serrano, dirigente social de Sabana de Torres.“A la fecha, el 69% de los colaboradores pertenecen al área de influencia de la Troncal del Magdalena 2, y, en el caso de Sabana de Torres, 65 personas y 2 empresas del municipio laboran actualmente en el proyecto. Estas jornadas se suman a la Rueda de Negocios organizada en conjunto con Probarrancabermeja y la Autopista Magdalena Medio, donde participaron más de 90 empresas en un espacio para el relacionamiento y conocimiento de la oferta de productos y servicios locales”, señaló la concesión vial.Los habitantes de Sabana de Torres en Santander reclaman presencia de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) por afectaciones del proyecto vial en la Trocal del Magdalena Medio."Llevamos más de seis meses en reuniones sin obtener una respuesta clara a nuestras preocupaciones. Nos enfrentamos a la posibilidad de que se construya un retorno que aislará a nuestra comunidad, obligándonos a pagar un peaje innecesario. Además, la contratación de mano de obra y servicios locales ha sido un desastre, con empresarios de la región que han visto sus negocios quebrar debido a la falta de pagos por parte del consorcio", afirmó Jazmín Serrano.Comunicado de la Concesión Autopista Río Grande:
El próximo 30 de julio, la Fiscalía acusará formalmente a 16 exfuncionarios de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) por irregularidades en la licitación del tramo Ocaña-Gamarra de la Ruta del Sol II, vinculadas al escándalo de corrupción de Odebrecht. Estos exfuncionarios, quienes ocupaban roles clave en la ANI durante el proceso, enfrentan acusaciones específicas por el delito de contrato sin cumplimiento de requisitos legales.Según la investigación liderada por el fiscal Gabriel Jaimes, coordinador del grupo de tareas especiales para el caso Odebrecht, los exfuncionarios habrían facilitado a la concesionaria Ruta del Sol, controlada por Odebrecht, la ejecución de diseños y obras adicionales mediante varios otrosíes al contrato original. Estas modificaciones, que fueron aprobadas unilateralmente, presuntamente carecían de los estudios previos requeridos y no contaban con la autorización del Consejo Superior de Política Fiscal (Confis), lo cual constituye una violación flagrante de los procedimientos legales.Entre los exfuncionarios implicados se encuentran Andrés Figueredo Serpa, quien ocupó el cargo de vicepresidente de gestión contractual; Camilo Mendoza Rozo, quien fue vicepresidente de gestión contractual y luego vicepresidente de planeación de riesgos y entorno; María Clara Garrido, exvicepresidente administrativa y financiera; Beatriz Eugenia Morales Vélez, exvicepresidente de estructuración; Héctor Jaime Pinilla Ortiz, exvicepresidente jurídico; y Yasmina del Carmen Corrales, quien supervisó el contrato de concesión.Además, están implicados José Andrés Torres Rodríguez, ingeniero del área de proyectos carreteros; Daniel Francisco Tenjo Suárez, exgerente de proyectos carreteros; David Leonardo Montaño García, experto en GGC2; Alexandra Lozano Vergara, exgerente de gestión contractual; Harbey José Carrascal, exasesor; Francisco Javier Forero, exasesor financiero; Emerson Durán Varas, exgerente financiero VGC; Cesar Augusto Peñaloza Pabón, exgerente de proyectos; Édgar Chacón Hartman, exgerente Predial VPR; y Miguel Ángel Bettin Jaraba, exinterventor del contrato.La Fiscalía sostiene que estas adiciones irregulares al contrato aumentaron el valor total de la Ruta del Sol II en un 32 % y prolongaron su plazo de ejecución de 20 a 25 años. Además, la ANI habría pagado a la concesionaria más de 7.804 millones de pesos colombianos por estudios y construcción, cifra que incluye 3.177 millones por estudios y 4.630 millones por la construcción del tramo mencionado.
En horas de la mañana de este domingo, 23 de junio, se presentó cierre total en el km 12+190 en la Ruta del Sol entre El Korán y Guaduas, en Cundinamarca, debido a la caída de piedras gigantes en la carretera por lo que autoridades tuvieron que llegar al sitio para recuperar la movilidad, que, hasta ahora, sigue obstruida. “Nos encontramos en la vía nacional que comunica nuestro municipio, Puerto Salgar - Guaduas, en el kilómetro 12 del viaducto Sardinato. Queríamos mostrarles la magnitud del deslizamiento de tierra y roca que está bloqueando esta vía nacional”, dijo en su momento el alcalde de Puente Salgar, Adrián Gutiérrez Gómez.Pero, ahora, 24 horas después el reporte entregado por el Invías es positivo. Y es que solo hasta el jueves se habilitaría el paso en la vía nacional entre Guaduas y Puerto Salgar, Cundinamarca, bloqueada desde la madrugada del pasado domingo por un grave deslizamiento de tierra y caída de rocas. Juan Carlos Montenegro, director del Invías, contó que en las últimas horas lograron retirar 1.000 metros cúbicos de material de los 3.000 que hay en el punto: "Respecto a la caída a material rocoso de gran volumen que hoy tiene obstaculizado el tráfico en esta vía, queremos informar que Invías evacuó este lunes cerca de 1.000 metro (...) Esperemos finalicemos el jueves una vez evacuemos los 3.000 m2 entre las dos vías afectadas".Asimismo, las autoridades de tránsito informaron que durante la semana entregaron nuevas noticias sobre el estado de esta vía que conecta la capital del país con ciudades como Medellín, Barranquilla, Santa Marta, Cartagena y muchas más de la Ruta del Sol.
A esta hora se presenta cierre total en el km 12+190 en la Ruta del Sol entre El Korán y Guaduas, en Cundinamarca, debido a la caída de rocas de gran tamaño sobre la vía. Las autoridades recomiendan tomar la ruta alterna Guaduas-Honda-Dorada-Puerto Salgar.El cierre total en el km 12+190 de la vía El Korán - Guaduas ha sido causado por rocas de gran tamaño que cayeron sobre la carretera, obstruyendo el paso. Un contratista ya se está desplazando al lugar con retroexcavadoras y volquetas para realizar el despeje de la vía.¿Qué vía alterna tomar?Invías recomendó usar la vía: Guaduas – Honda – La Dorada – Puerto Salgar.El alcalde de Puente Salgar, Adrián Gutiérrez Gómez, anunció: “Nos encontramos en la vía nacional que comunica nuestro municipio, Puerto Salgar - Guaduas, en el kilómetro 12 del viaducto Sardinato. Queríamos mostrarles la magnitud del deslizamiento de tierra y roca que está bloqueando esta vía nacional”.El mandatario local aseguró también que en el lugar de los hechos se encuentran la Policía Nacional de Carreteras, integrantes de la administración municipal y los organismos de socorro.Le puede interesar:
Según la Fiscalía, los acusados habrían favorecido al concesionario Ruta del Sol II, que incluye a la empresa brasileña Odebrecht, mediante la flexibilización de condiciones técnicas y financieras, ampliación de plazos para evitar sanciones, modificaciones en la forma de pago y eliminación de obras necesarias, entre otras acciones que perjudicaron al Estado.Los exfuncionarios acusados son Andrés Figueredo Serpa, Daniel Tenjo Suárez, Emerson Durán Vargas, Jorge Huertas Luna, Iván Mauricio Fierro Sánchez, Francisco Javier Forero Lozano, Yasmina del Carmen Corrales Peternina, David Leonardo Montaño García y Mauricio Orlando Castro Castaño. Todos enfrentan cargos por interés indebido en la celebración de contratos.Cronología caso Odebrecht, según hallazgos de la FiscalíaOtrosí 4 (28 de octubre de 2013) Modificó condiciones financieras y plazos de ejecución, evitando multas al contratista.Otrosí 5 y 8 (19 de diciembre de 2013 y 23 de diciembre de 2014) Añadieron la ejecución de un corredor de acceso a Puerto Boyacá sin las autorizaciones necesarias ni actualizaciones en el Banco Nacional de Programas y Proyectos de Inversión.Otrosí 7 (15 de mayo de 2014) Cambió la forma de pago, beneficiando el flujo de caja del concesionario y privando al Estado de rendimientos financieros.Otrosí 9 (4 de diciembre de 2015) Reconoció puentes como estructuras independientes, afectando los rendimientos financieros del Estado.Otrosí 10 (3 de noviembre de 2016) Eliminó la adecuación de senderos peatonales y la rehabilitación de un tramo entre Puerto Salgar y Caño Alegre, con un descuento menor al que correspondía.Así las cosas, y tras encontrar estas presuntas irregularidades, el ente acusador asegura contar con pruebas contundentes que demuestran la actuación ilegal de estos exservidores en beneficio del concesionario.
Para cualquier ciudad de Colombia, la construcción de una doble calzada sería sinónimo de progreso y desarrollo. Sin embargo, mandatarios como Leiter Salgado, alcalde de Aracataca, aseguran que la vía de la Ruta del Sol 3, que pasaría por su municipio, es todo lo contrario.Salgado afirmó que, de no corregirse los diseños de la nueva vía, se afectaría el turismo en la tierra de Gabriel García Márquez. "Aracataca es un municipio turístico, pero pretenden dejarnos aislados al ubicar el ingreso a 1 kilómetro y 800 metros de distancia de la entrada principal a nuestro municipio. Con esto, se va a matar el turismo de nuestra tierra", aseguró el mandatario cataquero.De igual manera, la alcaldesa Luz Elena Andrade, de Fundación Magdalena, también se pronunció al respecto y pidió al presidente Petro la construcción de una mesa técnica que permita solucionar las inconformidades."En Fundación también tenemos inquietudes con esos diseños que nos presentaron, ya que afectan el acceso directo a nuestro municipio. Por eso, hoy le solicito al Gobierno Nacional sentarnos para establecer una mesa técnica y ajustar el diseño de este proyecto que, tal como está, nos ocasionaría un gran deterioro en el desarrollo de nuestro municipio y la región", afirmó Andrade.Por su parte, la concesión Yuma, encargada de la construcción de esta vía, asegura que no se pueden cambiar los planos, ya que están aprobados por la ANLA. Por esta razón, los mandatarios de Aracataca y Fundación piden la intervención del Gobierno nacional para evitar que lo que sería progreso termine generando dificultades entre las comunidades.
Estos fueron los temas tratados en el programa completo de Blog Deportivo de este jueves:Atlético Nacional y Millonarios se enfrentan en el Atanasio Girardot por la fecha 12 de la Liga Colombiana. James Rodríguez fue convocado y podría disputar su primer partido como verdolaga en Medellín, mientras Juan Guillermo Cuadrado quedó por fuera de la nómina de Millonarios hasta que complete su puesta a punto.La Selección Colombia llegó a Baltimore para enfrentar a México este sábado. El equipo realizó previamente una práctica a puerta cerrada y Davinson Sánchez destacó la responsabilidad de los jugadores de mayor recorrido para integrar a los nuevos convocados en el comienzo de este ciclo.Uruguay perdió 3-1 frente a Japón en el debut de Diego Forlán como seleccionador. El técnico lamentó el resultado y destacó el esfuerzo de sus jugadores, mientras la derrota extendió la racha de la Celeste sin victorias y sembró dudas por la falta de experiencia del nuevo DT.Marcelo Gallardo también comenzó con derrota en Ecuador, que cayó 3-0 frente a Corea del Sur. Carlos Víctor, periodista ecuatoriano, explicó que el exentrenador de River Plate apenas había tenido contacto con el plantel y consideró prematuro sacar conclusiones colectivas, aunque señaló varios rendimientos individuales por debajo de lo esperado.La final de la Copa Sudamericana se mantiene programada en Barranquilla. En una reunión de clubes surgió una inquietud sobre la logística y las distancias para disputar el partido en el Metropolitano, planteamiento que habría partido principalmente de Boca Juniors. Sin embargo, la información recogida con fuentes de la Federación Colombiana y del entorno de Conmebol indicó que no está previsto cambiar la sede y que la final continúa fijada para el 21 de noviembre en la capital del Atlántico. También avanzan los preparativos de seguridad, hoteles y operación del estadio.Deportivo Cali tomó ventaja en la final de la Liga Femenina tras vencer 3-2 a Santa Fe en Tunja. Las azucareras llegaron a tener tres goles de diferencia y la serie se definirá este sábado en Palmaseca.Reviva el programa completo de Blog Deportivo aquí:
El Ministerio de Relaciones Exteriores informó que, a partir del 19 de septiembre de 2026, Colombia rompió formalmente las relaciones diplomáticas con la República Islámica de Irán. Según explicó la entidad gubernamental, la decisión soberana obedece a la protección de la seguridad nacional y a la lucha contra el crimen transnacional.De acuerdo con el comunicado del Gobierno nacional, la medida se tomó tras evaluar presuntos vínculos del régimen iraní con organizaciones terroristas internacionales y otros grupos narcoterroristas que atentan contra la seguridad del país.Asimismo, el documento oficial señala que la Cancillería consideró el deterioro de la confianza bilateral debido a diversas actuaciones de Irán en el escenario internacional. Entre ellas figuran violaciones a los derechos humanos y acciones que afectan la estabilidad geopolítica.¿Por qué Colombia tomó la decisión de romper relaciones con Irán?De acuerdo con el comunicado de la Cancillería, la decisión soberana de Colombia se fundamenta en los siguientes puntos clave:Presuntos vínculos del gobierno iraní con grupos terroristas internacionales y organizaciones narcoterroristas que amenazan la seguridad del país.Violaciones constatadas a los derechos humanos cometidas por el gobierno de Irán dentro de su propio territorio.Ataques verificados contra naciones que no forman parte del conflicto en el Medio Oriente.El bloqueo registrado en el estrecho de Ormuz.La obstrucción a las labores de verificación del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) respecto a su programa nuclear.¿Qué pasará con las relaciones consulares entre Colombia e Irán?El Ministerio de Relaciones Exteriores precisó que el anuncio enviado a las autoridades de Irán se limita a la esfera diplomática. Por lo tanto, la medida no significa la ruptura de las relaciones consulares entre ambos países.La institución fundamentó esta distinción en el artículo 45 de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas de 1961 y en el numeral 3 del artículo 2 de la Convención de Viena sobre Relaciones Consulares de 1963.Finalmente, la Dirección de Protocolo de la Cancillería será la encargada de notificar formalmente el procedimiento correspondiente a las autoridades iraníes.
El colesterol alto no siempre está relacionado con la alimentación o los hábitos de vida. En algunos casos, puede tener un origen genético y comenzar a elevarse desde los primeros años de vida, aumentando el riesgo de desarrollar enfermedades cardiovasculares de manera prematura.Este 24 de septiembre se conmemora el Día Internacional de la Hipercolesterolemia Familiar, una fecha que busca llamar la atención sobre una condición que puede permanecer durante años sin ser identificada. La hipercolesterolemia familiar (HF) es una enfermedad genética que provoca niveles elevados de colesterol LDL, conocido como colesterol “malo”, desde edades tempranas.Uno de los principales desafíos es precisamente reconocerla a tiempo. De acuerdo con el endocrinólogo pediatra Juan David Lasprilla, muchas veces existe la idea de que los problemas relacionados con el colesterol únicamente aparecen en adultos, lo que puede retrasar el diagnóstico en niños y adolescentes.Una enfermedad que puede heredarse de los padresLa hipercolesterolemia familiar se transmite mediante un patrón autosómico dominante. Esto significa que una persona puede desarrollar la enfermedad al recibir una copia alterada del gen responsable de uno de sus padres.Existen dos formas principales de esta condición. La heterocigota (HeFH) ocurre cuando se hereda la alteración genética de uno de los padres y es la presentación más frecuente.La segunda es la hipercolesterolemia familiar homocigota (HoFH), considerada la forma más grave, que aparece cuando las alteraciones genéticas se heredan de ambos padres. En estos casos, el colesterol LDL puede alcanzar niveles al menos dos veces superiores a los observados en la forma heterocigota y hasta cuatro veces por encima de los valores considerados normales.Los estudios más recientes también han cambiado la percepción sobre la frecuencia de la HoFH. Mientras anteriormente se calculaba que afectaba a una de cada millón de personas, estimaciones genéticas posteriores ubican su prevalencia entre uno de cada 170.000 y uno de cada 300.000 habitantes.En Colombia todavía no se cuenta con cifras precisas sobre el número total de personas con esta enfermedad. Lasprilla explicó que actualmente se adelanta un registro de pacientes para conocer mejor el comportamiento de la condición en el país. Un reporte de 2020 identificó 36 pacientes colombianos diagnosticados, con una edad promedio de 27 años y una concentración importante de casos en la región Caribe.¿Por qué puede ser grave desde la infancia?En la forma homocigota, el mecanismo encargado de retirar el colesterol LDL de la sangre presenta un funcionamiento muy deficiente. Como consecuencia, los niveles pueden superar los 500 mg/dL desde edades tempranas.Esta acumulación prolongada de colesterol puede generar complicaciones cardiovasculares graves. En los casos más severos, los problemas pueden aparecer incluso antes de los 10 años, razón por la que los especialistas insisten en que el tratamiento debe comenzar lo antes posible.“El principal reto no sólo en Colombia, sino a nivel mundial, es el diagnóstico temprano”, señaló Lasprilla, quien advirtió que la percepción de que los niños no suelen presentar este tipo de enfermedades puede retrasar la detección.Por ello, el especialista considera necesario fortalecer las estrategias de tamización y realizar estudios familiares que permitan identificar a otros integrantes que podrían presentar la alteración genética.El diagnóstico y el tratamiento requieren seguimientoCuando existe sospecha de hipercolesterolemia familiar, los profesionales pueden recurrir a análisis clínicos, estudios familiares y pruebas genéticas para establecer un diagnóstico preciso y determinar cuál de las formas de la enfermedad presenta el paciente.El tratamiento busca reducir los niveles de colesterol y disminuir el riesgo de complicaciones cardiovasculares. En los pacientes con HoFH, el manejo puede requerir una intervención intensiva desde edades tempranas y seguimiento permanente.Lasprilla también señaló que después del diagnóstico aparecen otros desafíos, entre ellos el acceso a especialistas y la adherencia al tratamiento. En los menores de edad, el manejo puede involucrar a endocrinólogos pediatras, cardiólogos pediatras, genetistas, nutricionistas y psicólogos.Además del tratamiento médico, el acompañamiento integral es relevante para estos pacientes. Christian David Niño Torres, director administrativo de la Fundación Jaasiel, destacó la importancia de combinar una nutrición adecuada, atención continua y cuidado de la salud emocional para afrontar las dificultades asociadas con la enfermedad.Detectar la hipercolesterolemia familiar desde la infancia permite iniciar medidas para controlar el colesterol y reducir las consecuencias cardiovasculares que pueden aparecer prematuramente. Por eso, conocer los antecedentes familiares y consultar ante niveles elevados de colesterol puede ser un paso determinante para identificar esta condición.
Atlético Nacional y Millonarios se enfrentan este jueves, 24 de septiembre, por una nueva jornada de la Liga BetPlay 2026, en uno de los partidos más esperados de la fecha. El encuentro podrá seguirse EN VIVO y online, con todos los detalles sobre la hora, la transmisión, las alineaciones y el minuto a minuto del compromiso con Blu Radio.La presión recae sobre el cuadro verdolaga, que afronta este duelo en condición de local ante un Millonarios que ha conseguido imponerse en varias de sus recientes visitas a Medellín. Con el regreso de Alberto Gamero al frente del conjunto embajador, Atlético Nacional buscará cortar esa racha y hacerse fuerte ante su afición en un nuevo capítulo del clásico del fútbol colombiano.Atlético Nacional HOY vs. Millonarios EN VIVO: siga el partido online y gratisEl equipo de Blog Deportivo de Blu Radio llevará toda la cobertura EN VIVO, online y gratis este jueves, 24 de septiembre, para el duelo entre Atlético Nacional y Millonarios. Los seguidores podrán estar al tanto del partido a través de la señal 89.9 FM y el canal de YouTube de Blu Radio.¿A qué hora juegan Atlético Nacional vs. Millonarios HOY?El duelo entre verdolagas y embajadores está programado para este jueves, 24 de septiembre, a partir de las 7:30 de la noche. El compromiso se disputará en el estadio Atanasio Girardot de Medellín, donde Atlético Nacional buscará aprovechar su condición de local.¿Dónde ver Atlético Nacional vs. Millonarios EN VIVO?Los aficionados podrán seguir la cobertura del partido Atlético Nacional vs. Millonarios EN VIVO a través de los canales digitales de Blu Radio y la señal 89.9 FM. Allí encontrarán información sobre el desarrollo del compromiso, las novedades de los equipos y el minuto a minuto.Historial entre Atlético Nacional y MillonariosEl primer enfrentamiento entre ambos equipos se disputó el 3 de octubre de 1948, cuando Atlético Municipal, hoy Atlético Nacional, derrotó 4-3 a Millonarios.Desde entonces, Millonarios mantiene la ventaja en el historial general. El cuadro embajador suma 115 victorias, mientras que Atlético Nacional registra 86 triunfos. Los dos equipos han empatado en 101 oportunidades.En los partidos correspondientes a la Liga, la ventaja también favorece a Millonarios, que acumula 106 victorias frente a las 81 de Atlético Nacional. Además, se han registrado 90 empates en la primera división.Posibles alineaciones de Nacional y MillonariosAtlético Nacional: Franco Armani; Andrés Román, Andrés Reyes, William Tesillo, Milton Casco; Xavi Ríos, Juan Manuel Zapata; Elías Cabrera, Ian Poveda, Marlos Moreno y Cristian Arango. Millonarios: Javier Burrai; Samuel Martín, Stiven Barreiro, Sergio Mosquera, Sebastián Valencia; Rodrigo Ureña, Sebastián Viveros, Daniel Ruiz; Francisco Chaverra, Julián Angulo y Leonardo Castro.
El Gobierno colombiano decidió romper relaciones diplomáticas con Irán, así lo informó la Cancillería colombiana en las últimas horas.“Colombia, además, tuvo en cuenta las violaciones constatadas de derechos humanos cometidas por el Gobierno iraní en su territorio, los ataques verificados contra países que no son parte del conflicto en el medio oriente, el bloqueo al estrecho de Ormuz y la obstrucción de las autoridades a las labores del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) para verificar el alcance de su programa nuclear”, señala el comunicado de la Cancillería.El Gobierno colombiano también explicó que la decisión se tomó teniendo en cuenta la seguridad nacional y hemisférica y lucha contra el crimen transnacional, teniendo en cuenta los presuntos vínculos de Irán con grupos armados.“La medida dirigida al Ministerio de Relaciones Exteriores de la República Islámica de Irán, aclara que lo anterior no significa la ruptura de relaciones consulares, según lo previsto en el artículo 45 de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas de 1961 y el numeral 3 del artículo 2 de la Convención de Viena sobre Relaciones Consulares de 1963”, dice el documento de la Cancillería.
