En un extenso documento de 364 páginas, el equipo jurídico del Distrito de Barranquilla interpuso una demanda ante el Consejo de Estado para que “se declare la nulidad” de la resolución que emitió el Invías en mayo de 2023 y por medio de la cual se aplica el cobro de valorización en la Vía al Mar y Circunvalar de la Prosperidad, entre Atlántico y Bolívar.Puntualmente, la demanda pide la nulidad, tanto de la Resolución No. 1729 del 26 de mayo de 2023 del Invías, como de la Resolución No. 2615 del 27 de junio de 2024, también emitida por el Invías y la cual hace modificaciones y adiciones a la primera decisión.La demanda basa sus pretensiones en 21 hechos concretos, como por ejemplo que en 2013, cuando la ANI presentó las obras que conforman el corredor vial Cartagena – Barranquilla, “el Invías no socializó, ni informó ni notificó a la comunidad de los departamentos de Atlántico y Bolívar que esa obra les sería posteriormente cobrada mediante una contribución de valorización”.Agrega que la resolución que aplica el cobro “no cumplió el trámite establecido” y esto “impidió que la comunidad afectada con este acto administrativo presentara observaciones, sugerencias o propuestas alternativas”, lo cual sería una “expedición irregular” de dicho acto.El Distrito sostiene que “lo que está haciendo el Invías con la valorización es vulnerar de forma flagrante y grosera el debido proceso”, y además “viola el derecho a la Igualdad de las comunidades de Atlántico y Bolívar, si se tiene en cuenta que en el país se han ejecutado otros proyectos que son de la misma época y a los que no se les ha aplicado la contribución de valorización”.A su vez, el Distrito llama la atención sobre la afirmación que hizo la ministra de Transporte, María García, el pasado 6 de agosto, cuando aseguró que “el 100% del recaudo de la valorización se quedaría en los departamentos de Atlántico y Bolívar”, siendo que “ese tema tampoco se incluye en las resoluciones del Invías y, por el contrario, se ha escuchado en versiones de prensa que sólo se quedaría el 50% en estos departamentos y el otro 50% en otras regiones del país”.Critica que con este cobro “se puede observar cómo a esta parte de la región Caribe se le quiere aplicar un tributo retroactivo cuando la inversión del Gobierno Nacional ha sido prácticamente nula en los últimos dos años y existe una deuda pendiente de inversiones hacia la región”.Vale anotar que a esta demanda se suman dos interpuestas este año por el gremio de Camacol Atlántico y el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay.
Pese a todas las críticas que han surgido desde el Congreso, los mandatarios locales y la misma ciudadanía; la ministra de Transporte María Constanza García dejó claro en su visita de hoy a Barranquilla que será un hecho el cobro de valorización en la Vía al Mar y que los primeros pagos deberían empezar en marzo de 2025."La valorización es un instrumento válido, pero, además, necesario. Nosotros arrancamos esta valorización en el corredor Barranquilla- Cartagena, pero al momento de la llegada de nosotros al Gobierno ya se habían iniciado los estudios y durante estos dos años lo que hemos estado haciendo es perfeccionar esos estudios", explicó.Sin embargo, García precisó que serán 108.000 predios los que estarán exentos del cobro, los cuales, como se ha dicho, corresponden a los estratos 1, 2 y 3 a lo largo de los 10 municipios que se localizan en el área de influencia de la vía, así como los predios que se identifican como Sisbén en las categorías A y B, y las unidades agrícolas familiares.A su turno, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, también respaldó a la ministra García dejando claro que esta valorización "es un modelo que se va a replicar en las distintas concesiones del país"."Es decir, no es una decisión exclusiva para la vía Barranquilla- Cartagena. Como lo dijo la ministra, en las vías de 4G en los distintos departamentos del país, se va a hacer un esfuerzo para que, obvio, los predios que adquieren valor como consecuencia de esas obras y que no pertenecen a personas de estratos populares, pues puedan contribuir al mejoramiento de la infraestructura en todo el país", dijo Cristo.No obstante, aseguró que deberá cumplirse un proceso arduo de socialización y que, incluso después, la gente estará en todo su "derecho de reclamar por el pago, si no está en capacidad o si considera que se le está cobrando mal".Tarifas diferenciales en peajesLa ministra de Transporte también se refirió al peaje Papiros de Puerto Colombia, asegurando que en este municipio 800 personas ya se han inscrito para ser cobijadas con una tarifa diferencial de 1.500 pesos, recursos que servirán, entre otras, para apoyar a las Fuerzas Armadas que brindan seguridad en las carreteras.
El polémico impuesto de valorización volvió a ser discutido este martes en una mesa técnica que sostuvieron los congresistas de la bancada caribe con la ministra de Transporte, María Constanza García, quien socializó un cronograma con el paso a paso de la ejecución de este cobro a los predios aledaños a la Circunvalar de la Prosperidad y la Vía al Mar, entre Barranquilla y Cartagena.Como parte de esa programación quedó fijado que los primeros cobros por concepto de valorización serían a partir de marzo o abril del 2025 y que de este impuesto quedarían exentos 150.000 predios, teniendo en cuenta que no aplicará a estratos 1, 2 y 3, a las unidades agrícolas familiares ni a los cobijados en Sisbén A y B.Como un aspecto positivo, el senador Pedro Flórez también destacó que “la totalidad de los recursos recaudados serán invertidos para el progreso y desarrollo de la región Caribe”, por lo que “se estableció que se trabajará junto con los gobernadores para concretar la matriz de los proyectos que están en el Plan Nacional de Desarrollo”.Insatisfacción de los congresistasNo obstante, el presidente del Senado, Efraín Cepeda, manifestó la “insatisfacción absoluta” con la que sigue la bancada caribe del Congreso frente a este cobro, que considera “ilegal”. Criticó que ni siquiera exista un “proceso de concertación con las comunidades de Atlántico y Bolívar”.En el mismo sentido se pronunció el senador Mauricio Gómez Amín, quien inclusive se levantó ofuscado de la mesa técnica y, tras una discusión con la ministra García, anunció que interpondrá una demanda contra este cobro.El senador Carlos Meisel también aseguró que “el hecho de que los cobros empiecen en marzo no es ningún alivio ni ayuda”, porque “esto así es inviable”. Dejó claro que seguirá adelante con la acción popular que interpuso para frenar esta valorización, pues considera que “el proyecto sigue siendo totalmente nocivo y con un componente de desconocimiento profundo de nuestras regiones y territorios”.Vale anotar que, según el cronograma expuesto por el Gobierno este martes, la socialización del proyecto en los territorios se realizará del 16 al 27 de septiembre próximos, en cuatro eventos definidos así:Cartagena - Santa CatalinaBarranquilla - Puerto ColombiaJuan de Acosta - Piojó - TubaráGalapa - Malambo- Soledad
Mauricio Gómez Amin, senador del Partido Liberal, cuestionó al presidente Gustavo Petro por el cobro de valorización que pretende realizar a los inmuebles asentados en la vía que conecta a Barranquilla con Cartagena.Según Gómez Amin, el presidente solo ha dado palos a la costa Caribe, una región que -en su concepto- le dio el triunfo en las elecciones."Petro lo único que ha hecho con la costa es darle palo, una región que le dio el triunfo. La última promesa del presidente en Barranquilla fue bajar la tarifa en un mes, van dos meses y no ha pasado nada", aseveró.Además, el senador cuestionó el motivo del cobro de valorización, argumentando que se está afectando principalmente a la clase media de la región: "Ahí no hay solamente gente rica, la resolución cobija 5 kilómetros de lado y lado, barrios como La Playa. Es decir, golpea a los ricos, pero también a la clase media del Atlántico", indicó.Gómez Amin también mencionó la falta de garantías sobre el destino de los recursos recaudados por el cobro de valorización, afirmando que la resolución vigente indica que el Gobierno decidirá en qué proyectos se invertirá el dinero, lo que genera desconfianza en la región Caribe. "Es un tema injusto, inequitativo e inoportuno. No es el momento, además quieren cobrar y llevarse la plata para otras regiones del país, se pagan aquí, entran en una bolsa y el Gobierno decide para dónde se van los recursos", aseveró.Finalmente, el senador del Partido Liberal dijo que todo esto obedece a que "hay una retaliación contra la Costa Caribe" y que "el problema es ese", pese a que, en esa región, no están "pidiendo lujos, sino lo mínimo para vivir dignamente".
En el Centro Cívico de Barranquilla fue radicada, por el senador Carlos Meisel y un grupo de ciudadanos, la acción popular con la que decenas de usuarios buscan parar el cobro de la valorización que ejecutaría el Gobierno sobre los predios ubicados en la vía al Mar, entre los departamentos del Atlántico y Bolívar, y los ubicados a un lado de la circunvalar de la Prosperidad. Ahora están a la espera que este recurso sea designado a un juez que dé respuesta en los próximos 10 días. "Hay un pequeño comercio que se da en esa vía, hay restaurantes, hoteles de todos los estratos socioeconómicos, que no están en condiciones de recibir este atropello del Gobierno Petro", expresó Meisel.El senador Meisel añadió que el piloto está viciado de errores en los estudios y que no entienden de dónde salieron los estudios que indican que los predios se han valorizado en 8 billones de pesos."De dónde saca la ministra que el contribuyente atlanticense y bolivarense que tiene influencia en esa zona está en la capacidad de pagar 3 billones de pesos. A mí que me digan quién y de dónde sacan esa información que los predios se han avaluado en 8 billones de pesos", insistió.Quienes viven o tienen sus negocios en el área afectada por el cobro de la valorización dicen que no aguantan el cobro de un impuesto más.Afirman que "es el golpe más letal a la economía del noroccidente del departamento del Atlántico" y critican que "la vía aún no está terminada". Algunos también exponen que hay predios que son heredados y cuyos dueños no tienen recursos para asumir el pago de una valorización.El impuesto de valorización sería aplicado a unos 240.000 predios y busca recaudar 724.000 millones de pesos.
La ministra de Transporte, María Constanza García, confirmó ante el Congreso de la República que el 40% de los predios aledaños a la Vía al Mar y la Circunvalar de la Prosperidad quedará exento del cobro de valorización que aplicará próximamente el Gobierno Nacional entre los departamentos del Atlántico y Bolívar.Sin embargo, esto no es suficiente para darles un parte de tranquilidad a los habitantes y dueños de esos predios que, ad portas de iniciar el cobro, todavía desconocen si les tocará pagarlo o no, generándoles gran preocupación el monto que se verían obligados a asumir por concepto del impuesto. Así lo expresa Rafael Pérez, habitante de Tubará, Atlántico, quien manifestó que "se nos va a cobrar una valorización por estrato, pero no sabemos los valores que se van a poner, mejor dicho, no sabemos absolutamente nada, entonces quedamos en lo mismo".Y es que, en medio del debate de control político realizado en el Congreso de la República este martes, la ministra aseguró que la valorización no se cobrará a estratos 1, 2 y 3, ni a las unidades agrícolas familiares, ni mucho menos a los que están cobijados por el Sisbén en categorías A/B.Pero, siendo así, los congresistas del Atlántico han insistido en que ese cobro debe quedar suspendido hasta tanto no haya “un diálogo de concertación y no una imposición". Al menos así lo manifestó el senador Mauricio Gómez, quien le propuso directamente a la ministra que la valorización no se cobre este año y se aplace hasta que haya una solución frente a las altas tarifas de energía, que también están golpeando el bolsillo de los costeños.En este sentido, se abrió un “proceso de concertación” que quedó consignado en un documento firmado, inclusive, por la ministra María Constanza García."Y ojalá usted tenga la capacidad de sentarse con nosotros y terminar este proceso bien de que este año no inicie el cobro ministra, mientras le da un tiempo también al presidente de resolver el tema de tarifas que está en eso, que ya nombró a los comisionados de la CREG y estamos seguros que va a bajar en los próximos seis meses". Los congresistas del Atlántico también se mostraron incrédulos frente a la posibilidad de que los recursos sean invertidos en obras de la región Caribe, así como el exalcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo, quien se atrevió a asegurar que el 50% del recaudo a lo mejor estará dirigido "para los bandidos de la Primera Línea".
Este martes, 6 de agosto, el Congreso de la República realizará un debate de control político centrado en la propuesta del Gobierno nacional para la aplicación de la Contribución Nacional de Valorización (CNV) en la ruta Barranquilla - Cartagena. La medida, defendida por el presidente Gustavo Petro, ha generado una fuerte controversia, especialmente entre los sectores políticos del Caribe colombiano.El presidente Petro argumenta que esta medida busca corregir lo que él describe como un "egoísmo social" por parte de un sector privilegiado de la región. En sus redes sociales, Petro cuestionó: "¿Por qué la población rica, la mayoría extranjera, que vive en condominios estilo La Florida, no devuelve parte del dinero de una obra hecha por la nación y que les valoriza los predios individuales? ¿El dinero público es acaso, según el presidente del Congreso, para enriquecer a los ricos y no para los pobres del Atlántico y Bolívar?".Postura de Efraín CepedaEn entrevista con Mañanas Blu, el senador Efraín Cepeda, presidente del Congreso, expresó su rechazo hacia la iniciativa. Dijo que la valorización afectará no solo a los ricos, sino también a la clase media y a sectores menos favorecidos.Cepeda criticó la medida, señalando que se pretende cobrar una valorización no sobre los avalúos catastrales, sino sobre los avalúos comerciales. "No sé cómo se van a hacer estos avalúos, pero realmente no casa", indicó el senador. "Además, un proyecto que se inició hace 40 años, bajo la administración de Alfonso López Michelsen, sigue inconcluso. De los 110 km de la carretera Barranquilla - Cartagena, solo 50 y tantos kilómetros tienen doble calzada".Impacto en la clase mediaEl senador Cepeda subrayó que la CNV afectará aproximadamente a 250,000 predios, incluyendo a la clase media. "Estamos sufriendo hoy una expropiación mes a mes con las tarifas de energía eléctrica y ahora se pretende este cobro de valorización", dijo. La preocupación de Cepeda también radica en la retroactividad de la ley. Según el senador, la ley vigente no permite aplicar la CNV retroactivamente a un proyecto iniciado hace décadas. "No se nos puede aplicar una ley retroactiva. Una carretera inconclusa iniciada hace 40 años que vamos a pagar los predios de estratos socioeconómicos medios", argumentó.Controversia sobre la zona de influenciaLa zona de influencia de la CNV ha sido otro punto de controversia. Según los planos revelados por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), el cobro de valorización incluiría áreas de estrato 2 con problemas económicos, como el corregimiento La Playa. Aunque los niveles de pobreza extrema quedarían exceptuados, no se ha aclarado la situación de los habitantes de clase media, generando más inquietudes entre los afectados."Es que no solamente se le está cobrando a la vía, sino 5 km de un lado y del otro del eje de las carreteras", explicó Cepeda. "Esto llega a predios urbanos que nada tienen que ver con los predios que están colocados sobre esa vía".
La bancada caribe del Congreso considera “perjudicial para esta región, en especial para los departamentos de Atlántico y Bolívar”, la medida de valorización que se pretende cobrar a cerca de 240.000 predios aledaños a la vía al Mar y a la Circunvalar de la Prosperidad.La anterior es la razón por la que el mismo presidente del Senado, Efraín Cepeda, junto con el también senador Mauricio Gómez Amín, citó para este martes un debate de control político a la ministra de Transporte, María Constanza García, en la que se analizará a fondo esta polémica contribución."Ese cobro es absolutamente antitécnico y confiscatorio. Además de que nos expropian mes a mes con las tarifas de energía eléctrica, ahora encima viene un gravamen de valorización que, óigase bien, ni siquiera será cobrado por el avalúo catastral, sino cobrado por el avalúo comercial", expresó Cepeda.>>> Lea también: Onda tropical transitará por el mar Caribe colombiano y traerá lluvias en próximas horasLos congresistas, al igual que gremios y diferentes sectores sociales, critican que solo el 50 % de los recursos recaudados se utilizarían para este territorio, mientras que la otra mitad sería transferida a otras regiones del país, lo cual es calificado como una “injusticia para Atlántico y Bolívar”."Yo creo que la injusticia, la inequidad con la costa Caribe llega a unos límites que tenemos que alzar la voz el martes y hacer caer en la cuenta al Gobierno que esto no es justo", manifestó el senador Mauricio Gómez.El senador subrayó, además, que la vía Barranquilla - Cartagena aún no está completa, con aproximadamente 10 kilómetros pendientes de entrega y 60 kilómetros sin doble calzada."No vamos a permitir este cobro. Colegios, hospitales, universidades, empresarios y los habitantes de la zona van a resultar afectados, pero además de todo, tenemos el cobro del peaje que se reanuda en estos días", dijo.
Conforme pasan los días son más las voces de rechazo que se escuchan en torno a la valorización que el Gobierno busca cobrar a los predios aledaños a la vía al Mar y a la Circunvalar de la Prosperidad, donde ni siquiera transa la propuesta del Ministerio de Transporte sobre el destino que tendría el dinero recaudado.La ministra María Constanza García sugirió destinar el 50% del recaudo de valorización a Atlántico, que es uno de los departamentos donde están ubicadas estas vías, pero, incluso, desde el Pacto Histórico, se mostraron en desacuerdo con esto, pues afirman que, en caso de que este impuesto sí o sí deba implementarse, lo mínimo que se puede esperar a cambio es que la totalidad de los recursos sean invertidos en esta misma zona del Caribe.La diputada del Atlántico María Alejandra Moreno aseguró que, para este fin, desde el Congreso el senador Pedro Flórez también buscará dialogar con la ministra García.Congresistas del Atlántico advierten que buscarán tumbar valorización sobre la Vía al Mar"En este momento el senador Flórez es el presidente de la Comisión Sexta del Senado, entonces se van a abrir unos espacios de diálogo y concertación para evaluar la problemática y buscar una solución de manera conjunta", dijo Moreno."La posición del Pacto Histórico en el Atlántico es la misma: si se necesita hacer el cobro, entonces que el 100% de esa valorización sea invertido en nuestro departamento", insistió.En el mismo sentido se han pronunciado el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, y los gremios, como la Cámara Colombiana de Infraestructura, la cual propuso que la totalidad del recaudo sea invertido en proyectos de este mismo territorio, como por ejemplo la terminación de la doble calzada de esa misma Vía al Mar, que une a Barranquilla y Cartagena."En el caso en que se llegase a recaudar ese impuesto, debe ser invertido en el mismo corredor, no en ninguna otra obra. Ese corredor necesita ser terminado en doble calzada, teniendo en cuenta que en este momento la conexión entre Barranquilla y Cartagena no tiene doble calzada", expresó Héctor Carbonell, director ejecutivo de la CCI Norte.
Muy preocupados se han mostrado algunos congresistas del Atlántico, miembros de la denominada 'Bancada Caribe', frente a la insistencia de la ministra de Transporte, María Constanza García, de implementar el cobro de valorización sobre la Vía al Mar pata este 2024, advirtiendo que seguirán en pie de lucha para "tumbar" lo que han considerado un "golpe al bolsillo". Así lo manifestó el senador del partido Centro Democrático, Carlos Meisel, quien aseguró que el proyecto todavía está “crudo” y que ni siquiera se tienen claros los mecanismos de financiación para su aplicación. En este sentido, precisó que a la universidad del Norte, por ejemplo, le tocaría pagar un estimado de $2 mil millones de pesos, lo que considera “injusto” porque esto les quitaría posibilidades para avanzar en la educación."Seguir en nuestra lucha de tumbar el cobro de valorización, o que el Gobierno presente un proyecto mucho más beneficioso para los habitantes del Caribe. La ministra arrancó la reunión diciendo que solo van a dejar el 50% de la plata en el Caribe y yo digo (...) bueno, ¿por qué tenemos que regalar el otro 50%?", expresó Meisel. Bajo esta misma línea, el senador del partido Cambio Radical, Antonio Sabaraín, sostuvo que el cobro de valorización para más de 240.000 predios representa un “atraco a mano armada”. Además, puso de presente que, según las estimaciones, se pretendería recaudar cerca de $850 mil millones de pesos, en medio de una crítica situación financiera que golpea a los hogares más vulnerables de la región Caribe.A esta dura crítica se sumó el diputado por el Atlántico, Camilo Torres, quien cuestionó que el Gobierno solo contemple invertir el 50% por concepto de ese recaudo en los proyectos viales que necesita el Caribe.Se presentó una matriz de proyectos que se harían con esa plata, que no está clara todavía. Se habló de que el 50% de los recursos se van a quedar en el Atlántico y Bolívar, que son los departamentos a los que se les va a cobrar. Entonces, yo pregunto, ¿a son de qué debemos regalar la mitad de nuestra plata". Como se recordará, dentro de las medidas adoptadas por los congresistas del Atlántico se encuentra una acción popular que interpondrá el senador Carlos Meisel, mientras que el senador del partido Liberal, Mauricio Gómez Amín, propuso un debate de control político para sentar en el 'banquillo de los acusados' a la ministra María Constanza García.
Lo que se tenía previsto como un paseo familiar por motivo de la semana de receso en Colombia se ha convertido en una pesadilla para los familiares de Ailin Pautt, una joven de 28 años oriunda de Galapa, Atlántico, de quien no se tiene rastro desde el pasado martes en horas de la mañana, así como tampoco de su esposo e hijo con poco más de un año. Cuenta Mili Pautt, hermana de Ailin, que la joven de 28 años viajó desde el aeropuerto Ernesto Cortissoz el pasado 04 de octubre junto a su esposo e hijo para emprender una travesía durante esta semana de receso en las playas de Cancún. No obstante, luego de disfrutar varios días de este, uno de los destinos turísticos más apetecidos en México, quisieron llegar hasta la capital de ese país para encomendar la salud de su pequeño hijo en la Basílica, pues este presenta complicaciones en materia respiratoria que lo han llevado a padecer, inclusive, cuadros severos de neumonía.Pero, mientras iban movilizándose vía terrestre hasta Ciudad de México (CDMX), miembros de la Guardia Nacional, según contó Mili Pautt, detuvieron el vehículo en el que se desplazaban sus allegados a la altura de un retén en la ciudad de Puebla."Cuando iban llegando a Ciudad de México ella todo el tiempo iba en comunicación pero, en un momento, nos informó que los habían detenido en un retén y hasta les pidieron que se bajaran. Ella nos envió una foto de la Guardia Nacional de México y nosotros, en este instante, le preguntamos que qué había pasado pero no me respondió más", dijo Mili. Narró, además, que luego de dos días recibieron una extraña llamada de México en la que le advertían que tenían a su hermana junto a su esposo e hijo y que, para dejarlos en cualquier punto de migración en Ciudad de México, debían pagar una fuerte cantidad de dinero."Nos llamaron de México a decirnos que tenían a mi hermana y que si queríamos que la dejaran en algún punto de migración debíamos pagar una suma de dinero. No entendíamos qué pasaba, preguntábamos que donde la tenían pero no nos contestaban esa pregunta", expresó en diálogo con BLU Radio.Pese a que no han vuelto a recibir más llamadas, este viernes sus familiares cumplen 72 horas de encontrarse desaparecidos, sin ningún tipo de rastro sobre sus paraderos.
La Fiscalía Delegada ante la Corte Suprema de Justicia asumió la investigación relacionada con una denuncia por prevaricato contra siete magistrados del Consejo Nacional Electoral (CNE), quienes formularon cargos contra el presidente Gustavo Petro por presuntas irregularidades en su campaña presidencial de 2022. La denuncia, presentada por John Jairo Turizo Hernández, argumenta que estos magistrados habrían excedido su competencia, ya que cualquier investigación sobre un presidente en funciones corresponde exclusivamente a la Comisión de Investigación y Acusaciones de la Cámara de Representantes.El caso involucra a los magistrados Álvaro Hernán Prada, Benjamín Ortiz y Alfonso Campo, autores de la ponencia que dio lugar a la apertura de la investigación, así como a los magistrados Maritza Martínez, Altus Baquero, Cristian Quiroz y César Lorduy, quienes apoyaron la decisión con aclaraciones en sus votos. Los magistrados Alba Lucía Velásquez y Fabiola Márquez, que salvaron su voto, no son objeto de la denuncia.La investigación se enfoca en la posible violación de los topes de financiamiento de campaña por un monto superior a los 5.000 millones de pesos. Además, examina la relación entre la campaña y los vuelos realizados por el presidente Petro y su equipo en aviones de la compañía Sociedad Aérea de Ibagué (SADI), que no presentó los permisos de vuelo requeridos y anuló varias facturas emitidas por estos servicios.Otro aspecto de la investigación incluye pagos a más de 60.000 testigos electorales durante la segunda vuelta presidencial, así como la omisión de información financiera en la plataforma Cuentas Claras, relacionada con presuntos aportes del sindicato de maestros Fecode y la Unión Sindical Obrera (USO). También se investiga una factura por publicidad no reportada.
El Instituto Nacional de Vías realizó el llamado de atención, mediante un comunicado donde exige a su vez a la empresa contratista Sacyr, realizar las intervenciones y el mantenimiento esto “con el propósito de preservar la seguridad de los usuarios que transitan por el corredor Los Curos – Málaga y el puente vehicular ubicado en el municipio de San Andrés en Santander (entre el kilómetro 45 y el 47)”.En coordinación con el Fondo de Adaptación conminó a Sacyr teniendo en cuenta las rigurosas evaluaciones técnicas de estabilidad y calidad ejecutadas por la entidad, así lo confirmó el director General del Invías, Juan Carlos Montenegro Arjona quién aseguró que “el puente vehicular Hisgaura, se recibió con la condición de garantizar todas las condiciones de seguridad de la infraestructura, gracias al seguimiento continuo que debe realizar la contratista para evitar que la interconectividad regional se vea afectada".De igual manera resaltó que las intervenciones que se ejecutarán están relacionadas con la revisión de las condiciones estructurales, actividades que por garantía se tienen que llevar a cabo, así como trabajos de pintura, mantenimiento de barandas metálicas vehiculares y peatonales, que están programadas hasta el 30 de octubre de 2024 confirmó Montenegro Arjona.Para dichos mantenimientos, el Plan de Manejo de Tráfico será de lunes a sábado de 6:00 de la mañana a 4:30 de la noche, habilitando un carril para garantizar continuamente el paso de los vehículos.El Instituto Nacional de Vías confirmó que cuenta con recursos por $5.000 millones para obra e interventoría, con el fin de ejecutar actividades de mantenimiento periódico, del puente, y lograr la puesta a punto de la instrumentación de la estructura, que son dispositivos para monitorear de forma permanente, dichos recursos serán ejecutados en lo que resta de 2024 y en el 2025.
La Lotería de Manizales es una de las más tradicionales y populares de Colombia, conocida por ofrecer grandes premios y un sorteo emocionante cada semana. Si está interesado en adquirir un billete o fracción de esta lotería, es importante saber dónde y cómo hacerlo, así como conocer su precio actual. A continuación, le explicamos todo lo que necesitas saber para participar en esta icónica lotería.¿Dónde puedo comprar la Lotería de Manizales?Existen varias formas de adquirir la Lotería de Manizales, lo que la hace accesible a muchas personas en el país. Entre los principales puntos de venta se encuentran:Puntos de venta físicos: puede comprar los billetes en los expendios de lotería autorizados en todo el territorio colombiano. Estas taquillas o puestos de venta están ubicados en tiendas, kioscos, centros comerciales y, en general, en establecimientos comerciales que cuentan con la licencia para distribuir loterías oficiales. Es habitual ver los boletos en venta en zonas céntricas de las ciudades y pueblos.Vendedores ambulantes: en muchas ciudades, especialmente en el eje cafetero y regiones cercanas, los vendedores ambulantes ofrecen billetes y fracciones de la Lotería de Manizales. Estos vendedores suelen estar en las calles los días cercanos al sorteo para ofrecer los boletos a quienes desean probar suerte de una forma rápida y conveniente.Compra en línea: si prefiere la comodidad de hacer sus compras desde casa, también puede adquirir sus boletos a través de plataformas en línea. Varias páginas web autorizadas por la lotería permiten comprar billetes completos o fracciones de manera segura. Esta opción ha ganado popularidad en los últimos años, ya que permite a los compradores elegir sus números favoritos, pagar con métodos electrónicos y recibir el billete de forma digital.Aplicaciones móviles: en la actualidad, varias apps también ofrecen la posibilidad de comprar boletos de la Lotería de Manizales. Estas aplicaciones permiten una experiencia fácil e intuitiva, donde puedes seleccionar los números de tu preferencia y gestionar tus compras desde cualquier dispositivo móvil. Algunas de estas apps también le notifican si ha ganado, facilitando el seguimiento del sorteo.¿Cuánto vale la Lotería de Manizales?El costo de la Lotería de Manizales varía dependiendo de si compras un billete completo o una fracción. Fracciones: el billete de la Lotería de Manizales está dividido en varias fracciones, lo que permite que los jugadores participen con una inversión menor. En la mayoría de los casos, el precio de una fracción es de aproximadamente $9.000 COP. Al comprar una fracción, tiene derecho a una parte proporcional del premio, en caso de que su número resulte ganador.Billete completo: si decide comprar un billete completo, el costo suele ser de $45.000 COP. Al adquirir el billete completo, participa por el premio mayor en su totalidad, lo que incrementa significativamente sus posibilidades de ganar una gran suma de dinero.¿Cuándo se realiza el sorteo?La Lotería de Manizales realiza su sorteo de manera semanal, los miércoles en la noche. El sorteo se transmite por algunos canales regionales y plataformas en línea, lo que permite seguir en tiempo real los resultados. Si no puede ver el sorteo en directo, no se preocupe, ya que los números ganadores se publican en las principales plataformas de noticias y en las páginas oficiales de la lotería.¿Qué premios ofrece la Lotería de Manizales?Uno de los aspectos más atractivos de la Lotería de Manizales es su premio mayor, que ronda los $2.000 millones de pesos colombianos. Además del premio mayor, también se reparten otros premios secundarios que incluyen incentivos por aciertos parciales, combinaciones, aproximaciones y premios a las últimas cifras del número ganador.Con múltiples opciones para adquirir sus boletos, ya sea de forma presencial o en línea, y con precios accesibles tanto para fracciones como para billetes completos, jugar esta lotería es más fácil que nunca.
Cada vez que un animal llega a su casa, ya sea una mariposa revoloteando cerca de una ventana o una abeja que entra de manera inesperada, puede estar entregando un mensaje del universo. Al igual que nuestras mascotas, los animales que nos rodean también tienen una forma de comunicarse, solo que lo hacen a través de su presencia y comportamientos.¿Qué significa la visita de una mariposa en la casa?Cuando una mariposa entra en su hogar, es señal de que está en un proceso de transformación personal. La mariposa, que en su ciclo de vida pasa por una asombrosa metamorfosis, simboliza el cambio, el crecimiento y la evolución. Si está pasando por un momento difícil o enfrentando grandes decisiones, la presencia de una mariposa puede ser un recordatorio de que los cambios, aunque incómodos, le llevarán a un mejor lugar. Preste atención al color de la mariposa, ya que también puede tener un significado especial. Por ejemplo, una mariposa blanca puede simbolizar pureza y renovación, mientras que una mariposa amarilla está asociada con la alegría y la creatividad.¿Qué significa la visita de una libélula en la casa?La libélula es otro visitante que trae consigo un mensaje poderoso. Al igual que la mariposa, la libélula está conectada con el cambio, pero de una manera más espiritual. Su habilidad para volar en diferentes direcciones representa la flexibilidad y la capacidad de adaptarse rápidamente a nuevas situaciones. Si una libélula visita tu hogar, puede ser una señal de que necesitas confiar más en tu intuición y estar abierto a nuevas oportunidades que puedan surgir inesperadamente.¿Qué significa la presencia de grillos en el hogar?Si un grillo aparece en su casa, es visto como un augurio de buena suerte y prosperidad. En muchas culturas, los grillos son considerados portadores de buenas noticias y protección. Su llegada puede estar indicando que momentos de abundancia y bendiciones están por venir. Este pequeño mensajero le invita a tener paciencia y a estar atento a las oportunidades que pronto llegarán.¿Qué mensaje trae una abeja?Las abejas, conocidas por su increíble laboriosidad, traen consigo el mensaje del trabajo en equipo y la armonía. Si una abeja entra en su hogar, podría estar sugiriendo que es momento de trabajar duro hacia sus objetivos o de colaborar más con los demás para lograr el éxito. Las abejas también representan la dulzura de la vida, así que su visita puede ser un recordatorio para disfrutar de los frutos de su esfuerzo.Por todo esto, es importante aprender a observar y entender lo que estas visitas pueden estar señalando, aprender a recibir con gratitud e interpretar lo que su presencia significa para usted.
