Avianca responde a columna de Aurelio Suárez sobre Germán Efromovich

Reproducimos el texto tal cual enviado por Avianca S.A., sobre su presidente, Germán Efromovich, quien fue mencionado por el analista de Mañanas BLU Aurelio Suárez en su columna semanal en bluradio.com."Mucho se ha hablado por estos días del accionista mayoritario de Avianca, Germán Efromovich. Es cierto que en sus declaraciones se ha mostrado firme y radical frente a las peticiones de los pilotos sindicalizados en ACDAC. Analistas y gente del común se preguntan a qué le apuntan las partes paradas en los extremos. Lo cierto es que en medio de la coyuntura, muchos se centran en las declaraciones en caliente de los voceros tanto de la empresa como de los pilotos, sin ir más allá. En el estado en que están las cosas, bien vale la pena mirar atrás y recordar épocas aquellas en las que Avianca tambaleaba y fue necesario someterla a una profunda reorganización bajo las normas de reestructuración económica de los Estados Unidos (El recordado Capítulo 11) en cuyo marco Germán Efromovich tomó el control de la empresa, arriesgó por el país y dio marcha a la transformación que inició en diciembre de 2004 justo cuando la aerolínea arribó a su 85 aniversario. Y desde entonces no ha parado de invertir en flota, infraestructura, apertura de rutas e innovaciones para los clientes, todo lo cual le ha permitido posicionarse como una empresa consolidada, una de las más atractivas para trabajar y fuente de desarrollo para Colombia y América Latina.Repasar los logros de Avianca desde el año 2004, permiten entender los porqué de la posición radical de Germán Efromovich en defensa de lo que con esfuerzo ha logrado construir en estos años. Veámos: · Germán Efromovich (Grupo Synergy) adquirió Avianca en 2004, con una inversión de 64 millones dólares:En ese momento, la compañía contaba con 35 aviones. Hoy Avianca Holdings cuenta 179 aeronaves operativas y Avianca S.A cuenta con 99 aeronaves en operación.En 2004 contaba con 370 pilotos y copilotos y hoy con 1.239 pilotos y copilotos. Y en la Holding ese número se acerca a 2.000 pilotos.Los ingresos de 2004 fueron por 651 millones de dólares y al cierre de 2016 la suma fue de 4,1 billones de dólares para todo el Holding y 2,7 billones de dólares en Avianca S.ALa compañía volaba a 35 destinos. Hoy Avianca sirve a 106 destinos en 26 países (Avianca Holdings) y 57 destinos con Avianca S.A.Avianca pasó de transportar 6,2 millones de pasajeros en 2004, a transportar 29,5 millones a diciembre de 2016 en todas las aerolíneas de la Holding. Solo Avianca S.A. 20,3 millones de pasajeros.Desde 2006 se inició la compra e incorporación de flota doble pasillo, incluyendo Airbus A330 y Boeing B787. Adicionalmente en este periodo la compañía incorporó 60 Airbus de la familia 320.· Durante 2004 un piloto podía ascender de equipo, cada dos años y medio. Hoy lo hacen en un año medio. · Un copiloto que volaba Fokker 50 en 2004 tenía un ingreso de hasta 3,8 millones de pesos. A cierre de 2016, después un desarrollo de carrera se puede encontrar como capitán de A320 con una remuneración total de hasta 23,7 millones de pesos. Un piloto de Boeing B787 (flota de mayor relevancia) puede tener un ingreso total de hasta 32,4 millones de pesos.HITOS MÁS IMPORTANTES DE AVIANCA-Fortalecimiento de la red de rutas nacional e internacional,-Adquisición de Aerogal, Tampa Cargo y Aerounión-Entrada a la Bolsa de Valores de Nueva York y la Bolsa de Valores de Colombia-Unión estratégica con TACA-Lanzamiento del programa de viajero frecuente LifeMiles-Ingreso a Star Alliance-Potenciar el negocio de lealtad con socio internacional Advent, quien adquirió el 30% de Lifemiles- Construcción del Centro de Mantenimiento en Rionegro, Antioquia (inversión de US$50 millones de dólares); Construcción del Centro de Entrenamiento y de Operaciones en Bogotá (inversión de US$75 millones de dólares)- Alianza comercial con United (finales de 2017).-Avianca cuenta con una de las flotas más jóvenes de América, con un promedio de edad de 5.5 años".