Así quedó el intercambiador vial de la de la 72, obra importante para el metro de Bogotá

Desde hoy, el intercambiador vial de la calle 72 en Bogotá ha sido habilitado para el tráfico vehicular, representando un avance clave en la movilidad del sector Chapinero y en el desarrollo de la primera línea del Metro de Bogotá. La obra, que permitirá la circulación en tres niveles—subterráneo para automóviles, a nivel para peatones y ciclistas, y elevado para el Metro—busca mejorar la conectividad oriente-occidente sin interferencias semafóricas con la troncal de TransMilenio en la avenida Caracas.“Tenemos una conexión oriente-occidente y viceversa en esta parte norte-centro ampliado de Bogotá, en Chapinero, que va a permitir fluir sin esa semaforización y sin que haya un conflicto vehicular con el transporte público de la Caracas”, explicó Leónidas Narváez, gerente de la empresa Metro, en entrevista con Mañanas Blu.Retrasos y preocupaciones de comerciantesA pesar de la apertura parcial, la obra no ha sido entregada en su totalidad, lo que ha generado protestas de comerciantes del sector. Según Narváez, los retrasos obedecen a decisiones inadecuadas tomadas por el concesionario Metrolínea Uno, lo que ha significado cuatro meses adicionales de ejecución. “Nos generó un atraso en la ejecución de las obras… tenían que haber terminado el 9 de octubre, estamos al 17 de febrero y no han terminado”, señaló el funcionario.Las manifestaciones en la calle 72 responden a la demora en la entrega del espacio público y la conectante suroccidental, una situación que ha impactado a los comerciantes. “Estamos en un proceso de incumplimiento sancionatorio con el concesionario Metrolínea Uno por las demoras y ellos tienen que cumplirnos con la terminación de la calzada suroccidental”, afirmó Narváez, quien además reconoció la legitimidad de las preocupaciones del sector comercial.Sistema de drenaje y riesgos de inundaciónUno de los principales temores de la ciudadanía es la posibilidad de inundaciones, como ocurrió con el deprimido de la calle 94. Sin embargo, Narváez aseguró que se han realizado pruebas para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de drenaje. “Hicimos unas pruebas con volúmenes de agua controlados para verificar que las tres bombas funcionaran adecuadamente, y está totalmente certificado el sistema”, aseguró.Impacto en la financiación del MetroLos retrasos en el intercambiador de la calle 72 han generado dudas sobre su impacto en la cofinanciación del Metro de Bogotá, en especial en el marco del decreto de aplazamiento de recursos del gobierno nacional. No obstante, Narváez aclaró que el convenio de cofinanciación no está ligado a este retraso específico. “El intercambiador vial de la calle 72 es una obra complementaria, no afecta el desarrollo del viaducto. El contrato en general tiene un avance del 48,24%, y este mes pasaremos el 50%, por lo que no hay un atraso general del Metro”, enfatizó.Nuevas rutas y desvíos para los conductoresCon la apertura parcial del intercambiador, los bogotanos deben tener en cuenta los nuevos desvíos y cambios en la movilidad:Hacia el sur: Los vehículos podrán tomar la carrera 24 o, si están en la calle 80, seguir por la carrera 20B hasta la carrera 19.Hacia el norte: Se podrá tomar la carrera 17 y desviarse por la calle 69 hasta la carrera 9, para luego continuar por la calle 73 o calle 76 hasta la carrera 15.Hacia el occidente: Desde la carrera 17 se podrá girar por la calle 71A hasta la carrera 20C y luego tomar la calle 72.Hacia el oriente: Los vehículos desde la calle 80 deberán tomar la carrera 20B y luego la calle 74 hasta la carrera 11.Además, se han implementado cruces peatonales seguros en la calle 72 en las intersecciones con las carreras 11, 19 y la avenida Caracas.A pesar de la apertura parcial del intercambiador, la incertidumbre persiste entre los comerciantes y ciudadanos por la demora en la entrega total de la obra. Mientras tanto, el Distrito sigue exigiendo al concesionario el cumplimiento de los plazos y el desarrollo del proyecto sin más contratiempos.