El profesor Jorge Hernández lideró este estudio de la Universidad de Los Andes que concluye que el Día sin Carro no sirve para disminuir los índices de contaminación del aire y por el contrario solo lo contamina más.
Dicho estudio determinó que las localidades más afectadas en un día normal pueden ser Kennedy, Fontibón, Puente Aranda y Usaquén y durante las horas pico cuando el tráfico se congestiona son momentos del día donde aumenta la contaminación.
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También asegura que los buses particulares y Transmilenio representan el 60% de la contaminación de Bogotá y en el Día Sin Carro salen a recorrer la ciudad toda la flota de estos vehículos contaminando aún más.
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El subsecretario de ambiente de Bogotá habla sobre este estudio y las repercusiones del Día sin Carro a nivel pedagógico.
Escuche la entrevista completa en el siguiente audio:
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