El Giro de Italia, una de las ‘tres grandes’ y de las carreras de ciclismo con más poder del mundo, este año corre una edición diferente marcada por la pandemia del coronavirus, que seguramente se recordará, así como sus anteriores, que establecieron un precedente por los hechos curiosos que ocurrieron.
Bienvenidos, estos son los cinco datos que muchos aficionados al ciclismo y amantes a esta carrera desconocen y que han trascendido en la historia.
Una ‘ayudita’ de un tren
En 1909, cuatro ciclistasfueron expulsados al final de la etapa de Bolonia-Chieti, por tomar el tren durante la carrera.
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Lo mismo ocurrió en la edición del 1914, cuando algunos ciclistas se colgaron de un automóvil durante unos metros.
El Giro sufre los conflictos de la guerra
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Debido a la Primera Guerra Mundial, el Giro de Italia tuvo que ser suspendido durante tres años. Cuando la guerra acabó, la carrera se retomó en 1919.
Episodio único en la historia: una niña compitió
Con el número 72, Alfonsina Strada, una niña de la provincia de Bolonia, compitió en una de las etapas, ganándose la admiración y el respeto de todos, pues aunque tuvo problemas físicos, continuó corriendo fuera de la general y su plan se cumplió.
Con gran imaginación, parte de la trasmisión fue inventada
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Aún sin internet, en 1932, en la Arena de Milano, la radio nacional transmitió el primer comentario oficial sobre la llegada de etapa.
Dadas las limitaciones, el corresponsal Nello Corradi tuvo que inventar parte del power sucedido durante las dos horas de transmisión.
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Primer ciclista fallecido durante la carrera
Un hecho escalofriante marcó la edición de 1952. En el recorrido a Roma, el gregario Orfeo Ponzin sufrió una caída y en el impacto perdió la consciencia. Murió de forma inmediata.
Datos adicionales: rompiendo esquemas, Nairo Quintana se convirtió en el primer colombiano y sudamericano en ganar esta carrera, esto en 2014.
“Les mostré que Colombia no es guerra y mala conducta, sino amor y pasión por el deporte”, expresó el ciclista.
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