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La propuesta de Uber para regular las plataformas de transporte es simple: que los conductores se afilien a "Empresas de Red Transporte", quienes a su vez contratarán a las plataformas.
Este tipo de empresas se encargarían de comprar pólizas para amparar a los conductores y usuarios en caso de accidentes, pero los conductores también serían responsables por la existencia de esos seguros.
Las peticiones de Didi son muy similares. Para la compañía china, las plataformas no deberían convertirse en empresas de transporte ni asumir responsabilidades como transportadores y de hecho los conductores podrían crear empresas unipersonales para cumplir con la nueva ley.
Por su parte, la gerente de Taxis Libres, Estefanía Hernández, criticó al Gobierno por no aumentar el número de taxis en Bogotá y dijo que se debe revisar la normativad para que los taxis dejen de ser exclusivamente individuales y pasen a ser taxis compartidos e individuales, según la demanda.
También propone que se permita a los dueños de un carro particular usas aplicaciones compartir hasta cuatro viajes al día con otras personas que tengan la misma ruta para reducir el tráfico en las ciudades.
El Gobierno busca llevar al Congreso un proyecto de ley que acabe con la polémica entre las apps y las aplicaciones con carro particular.
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