Volkswagen da parte de tranquilidad a los amantes de su marca sobre el futuro de icónico carro

En medio de la transformación que vive la industria automotriz hacia la movilidad eléctrica, Volkswagen envió un mensaje de tranquilidad para quienes siguen de cerca al Golf GTI, uno de sus modelos más representativos. Aunque este vehículo ha enfrentado cambios recientes —como la eliminación de la caja manual y ajustes en su diseño interior— la compañía reiteró su intención de mantenerlo vigente en su portafolio, al menos durante los próximos años.El Gold GTI seguirá muchos más añosThomas Schäfer, director ejecutivo de Volkswagen, indicó en una conversación con el entusiasta de la marca Jamie Orr que el modelo seguirá formando parte de la oferta global durante la década de 2030. Según sus palabras, los motores de combustión interna "seguirán siendo fuertes" en ese periodo. También mencionó que el modelo podría incorporar algún tipo de electrificación, aunque no especificó si se trataría de una tecnología híbrida ligera o enchufable.Actualmente, Volkswagen ya comercializa el Golf GTE, una versión híbrida enchufable que combina un motor 1.5 litros con propulsión eléctrica. Esta variante entrega 268 caballos de potencia, mientras que el GTI, en su versión Edición 50, alcanza hasta 320 caballos, aunque no está disponible en mercados como Estados Unidos. La compañía confirmó que la próxima generación del Golf, la novena, será completamente eléctrica y debutará hacia 2029. Este modelo se construirá sobre la nueva plataforma SSP (Plataforma de Sistemas Escalables) del Grupo Volkswagen, y contará con colaboración de Rivian para el desarrollo de su arquitectura y software.Volkswagen contempla incluso mantener en paralelo la comercialización de dos generaciones del Golf: la actual (Mk8) y la futura (Mk9). Según proyecciones internas, el Mk8 podría continuar en producción hasta 2035, año en el que la Unión Europea prevé restringir la venta de vehículos con motor de combustión.En términos de producción, el volumen de fabricación del Golf ha caído considerablemente. En 2015 se ensamblaron más de un millón de unidades, cifra que cayó a poco más de 300.000 en 2024. Para 2025, las estimaciones apuntan a 250.000 unidades. Daniela Cavallo, jefa del comité de empresa de Volkswagen, señaló a la agencia Reuters que “la tendencia es a un declive imparable”.