Lo que empezó como un sistema denominado 'espina de pescado' en 1995, cuando el metro prestaba su servicio con la línea A, ahora es una completa red de transporte en el área metropolitana con 10 líneas de trenes, buses y cables.
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Con el plan maestro ‘Confianza en el futuro’ 2006-2030 y el plan rector de expansión, el Metro tiene en planes para las próximas tres décadas 16 nuevas líneas, entre ellas dos de trenes, cinco de cables, dos de buses y un tranvía.
De esas, dos ya están avanzadas y en factibilidad: el Ferrocarril de Antioquia, que sería un sistema multipropósito para transporte de pasajeros, carga y residuos sólidos, y el corredor de la 80 con un metro ligero, que tendría un costo aproximado de 3 billones de pesos. Las demás están en planes.
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El gerente del Metro, Tomás Elejalde, explicó que lo más importante para que este plan sea una realidad es no tener temor a invertir, como lo hicieron desde los años 90, aunque esto implicara una deuda a 82 años. También dijo que la expansión será en todos los sentidos.
“Muchos de los elementos de ese plan maestro son conocidos porque están asociados al crecimiento. Pero ese plan maestro también tiene otros componentes que tienen que ver con el fortalecimiento interno, de la gente, de la infraestructura del Metro para poder responder a los desafíos del servicio”, explicó Elejalde.
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El alcalde Federico Gutiérrez aseguró que el corredor de la 80 será clave en esa expansión, dinamizando la movilidad en el occidente de la ciudad.
"Está completamente diseñado en fase dos, desde la estación Caribe del Metro en zona norte hasta la estación Aguacatala. Son 13.5 kilómetros. Es un proyecto entre 2.7 - 3 billones de pesos y que estamos pidiendo ya los recursos a la nación por ley de Metros", detalló el alcalde.
A corto plazo, para 2020, está el propósito de movilizar 1’300.000 pasajeros en día laboral. Actualmente movilizan cerca de un millón 100.000. También avanzan en la modernización de trenes.
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