En entrevista con Mañanas Blu 10:30, Javier Díaz, presidente de Analdex, explicó que un dólar más barato no solo afecta a los exportadores, sino también a los productores nacionales que compiten con bienes importados, ya que estos últimos ingresan al país a menores costos.“Eso no lo resiste un sector exportador en Colombia”, afirmó Díaz, al referirse al impacto que está teniendo la caída del dólar sobre las exportaciones nacionales, en medio de un escenario de apreciación del peso colombiano.“El dólar a nivel internacional está débil y eso beneficia a quienes importan, viajan o tienen deudas en dólares. Pero perjudica a los exportadores y a los productores nacionales que compiten con importados, porque sus costos siguen aumentando mientras sus ingresos en pesos disminuyen”, señaló.El dirigente gremial aseguró que el impacto es especialmente fuerte para los sectores agrícola y agro industrial, que no tienen la posibilidad de compensar la caída de sus ingresos con la importación de insumos más económicos.Frente a las proyecciones del mercado, Díaz indicó que un dólar cercano a $3.700 sería un nivel de equilibrio para el sector exportador. Sin embargo, advirtió que, de mantenerse la llegada de inversión extranjera y el ingreso de más divisas al país, la tasa de cambio podría continuar descendiendo.“Se habla de un dólar alrededor de los $3.000, $3.200 e incluso de $2.800. Eso no lo resiste un sector exportador en Colombia”, enfatizó.Según el presidente de Analdex, la fortaleza del peso colombiano responde a varios factores, entre ellos la debilidad global del dólar, el aumento de las remesas, el ingreso de recursos por créditos externos y la circulación de divisas provenientes de economías ilegales, como el narcotráfico y la minería ilegal.Díaz sostuvo que, aunque la llegada de inversión extranjera es positiva para el país, el Gobierno debería implementar mecanismos que mitiguen el impacto sobre los sectores más afectados por la revaluación del peso, mediante instrumentos de cobertura y medidas de apoyo a la competitividad.Finalmente, insistió en que el desafío de largo plazo será elevar la productividad del aparato productivo colombiano, un proceso que, dijo, requiere inversión en educación, tecnología y eficiencia para compensar el aumento de los costos laborales y mantener la capacidad exportadora del país.Escuche la entrevista aquí:
Las exportaciones colombianas hacia Estados Unidos podrían enfrentar un nuevo obstáculo comercial. El Gobierno estadounidense evalúa la posibilidad de aplicar un arancel adicional del 12,5 % a ciertos productos provenientes de Colombia, tras identificar presuntas deficiencias en las herramientas y controles destinados a prevenir el trabajo forzado dentro de las cadenas de producción y comercio del país.La investigación fue abierta por la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), con base en la Sección 301 de su Ley de Comercio, una herramienta utilizada para examinar prácticas que podrían afectar las condiciones del comercio internacional.Frente a este escenario, el presidente de Analdex, Javier Díaz, señaló que no todos los productos colombianos resultarían afectados en caso de que la medida entre en vigencia. Explicó que algunos bienes que actualmente están excluidos de aranceles, como el café, el banano y varias frutas, mantendrían ese beneficio debido a que no son producidos en territorio estadounidense.Sin embargo, advirtió que el riesgo está en aquellos productos que hoy enfrentan gravámenes y que podrían ver incrementados sus costos de ingreso al mercado norteamericano. Entre los sectores que generan preocupación se encuentra el floricultor, uno de los principales exportadores del país hacia Estados Unidos.Por ello, Analdex hizo un llamado al Gobierno nacional para iniciar conversaciones con las autoridades estadounidenses y buscar mecanismos que permitan minimizar el impacto de una eventual decisión.Por su parte, la presidenta de AmCham Colombia, María Claudia Lacouture, aseguró que la investigación debe asumirse con la mayor seriedad y recordó que Colombia tiene plazo hasta el próximo 6 de julio para presentar una respuesta técnica que evite sanciones comerciales.Lacouture afirmó que el Gobierno debe demostrar con acciones concretas que el país rechaza el trabajo forzado, fortalecer los controles sobre las cadenas de suministro y avanzar en medidas que garanticen una mayor trazabilidad de los productos exportados. También pidió reforzar la cooperación aduanera y establecer mecanismos más estrictos de debida diligencia sobre el origen de los insumos.La presidenta del gremio advirtió que una respuesta insuficiente podría afectar la competitividad de las empresas colombianas, poner en riesgo empleos y dificultar el acceso de productos nacionales al principal mercado de exportación del país.Mientras se acerca la fecha límite para responder a las observaciones de Estados Unidos, los gremios coinciden en que la prioridad debe ser evitar una medida que podría tener repercusiones significativas para el comercio exterior colombiano.
La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) resaltó el crecimiento del 11.1 % en las importaciones de Colombia durante marzo de 2026, un resultado que, a juicio del gremio, evidencia el buen momento del consumo interno y del gasto público en el país.De acuerdo con las cifras del Departamento Administrativo Nacional de Estadística, las compras externas del país alcanzaron los US$6.161 millones en marzo, impulsadas principalmente por el aumento en las importaciones del sector manufacturero.Según Javier Díaz, presidente de Analdex, este comportamiento tiene una explicación clara: el fortalecimiento del consumo de los hogares, junto con el gasto público, continúa siendo uno de los principales factores que jalonan el crecimiento de la economía colombiana.“Este crecimiento está dado particularmente por las importaciones del sector manufacturero y se explica en buena medida por el consumo de los hogares. Tiene lógica entonces que estas importaciones estén lideradas por precisamente las compras de manufacturas. Hay un hecho también a destacar y es la caída en marzo de las importaciones de combustible, de gasolina”, señaló el presidente del gremio, Javier Díaz.En cuanto al sector agropecuario, Analdex indicó que registró un crecimiento del 4 % entre enero y marzo. En el acumulado del primer trimestre, las importaciones del país aumentaron 9,5 %, lo que confirma una tendencia positiva observada desde meses anteriores.Para el gremio, estas cifras reflejan que la economía colombiana mantiene un ritmo de recuperación sostenido, apoyado en la demanda interna y en una mayor dinámica de las compras externas.
La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) hizo un llamado al Congreso para que retome cuanto antes la discusión del proyecto de ley que actualizaría el régimen sancionatorio aduanero en Colombia. El gremio pidió que la iniciativa sea aprobada antes del 20 de junio de 2026, fecha límite establecida por la Corte Constitucional de Colombia.La advertencia surge luego de que las comisiones segundas conjuntas de Senado y Cámara discutieran el proyecto el pasado 12 de mayo, pero levantaran la sesión sin completar la votación formal.Según Analdex, el país no solo se juega evitar un vacío jurídico, sino también la posibilidad de modernizar las reglas del comercio exterior y dar mayor seguridad a las empresas que cumplen con la ley.El gremio explicó que, si la reforma no entra en vigencia a tiempo, podrían archivarse más de 10.800 procesos aduaneros por un valor cercano a $7.07 billones. Además, la autoridad aduanera perdería herramientas para adelantar decomisos, aprehensiones y sanciones.Uno de los principales cambios del proyecto es que permite distinguir entre errores involuntarios y conductas fraudulentas. Por ejemplo, las empresas que demuestren que actuaron con diligencia podrían quedar exentas de sanciones y ciertos errores de digitación ya no darían lugar automáticamente a la pérdida de mercancía.La propuesta también fija plazos claros para los procesos de decomiso, establece criterios objetivos para evaluar la capacidad financiera de los operadores y elimina, en algunos casos, la obligación de pagar sanciones antes de que exista una decisión judicial definitiva.Para Analdex, estas medidas no significan flexibilizar los controles, sino hacerlos más precisos y enfocar los esfuerzos del Estado en quienes realmente usan maniobras para evadir la ley y facilitar el contrabando.El gremio destacó que contar con reglas claras y predecibles también mejora la competitividad del país, al ofrecer mayor confianza a inversionistas y operadores logísticos internacionales.Por eso, reiteró su disposición para seguir acompañando el trámite de la iniciativa y servir como apoyo técnico en la construcción de un marco legal que fortalezca la legalidad y el comercio exterior formal en Colombia.
La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) alertó que varias importaciones están frenadas por demoras en la expedición de vistos buenos por parte del Ministerio de Justicia y del Derecho a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE).De acuerdo con el gremio, aunque el Ministerio ha respondido comunicaciones, en la práctica los trámites siguen acumulados desde diciembre de 2025. Las demoras afectan especialmente la entrada de insumos esenciales como sustancias químicas, solventes, alcoholes y otros productos controlados, además de semillas, granos y derivados de cannabis para usos médicos, científicos e industriales.Analdex explicó que, tras una etapa crítica en enero por falta de personal, en febrero se incorporaron nuevos funcionarios. Sin embargo, los tiempos de respuesta aún superan el mes, cuando la norma establece que estos permisos deben resolverse en uno o dos días hábiles.El impacto ya se siente en la cadena de suministro: aumentan los costos por bodegaje y demoras en puertos y, algunas empresas enfrentan el riesgo de quedarse sin materias primas para producir. También advierten inseguridad jurídica, pues las mercancías pueden verse afectadas por vencimientos de plazos administrativos.Ante este panorama, el gremio pidió al Ministerio de Justicia agilizar de inmediato las aprobaciones pendientes y al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo intervenir para coordinar una solución conjunta.La propuesta es instalar mesas de trabajo con las entidades de control y el sector privado para implementar un plan de choque que destrabe los trámites y garantice la continuidad del comercio exterior, para generar soluciones que se traduzcan en resultados concretos y rápidos para evitar mayores afectaciones a la economía.
La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) expresó preocupación por varios puntos del proyecto de ley radicado por la Dian ante el Congreso, que busca establecer un nuevo régimen sancionatorio y de decomiso aduanero. Aunque la iniciativa promete simplificar las normas y reducir las infracciones, el gremio considera que mantiene sanciones excesivas y un modelo de responsabilidad objetiva que podría afectar a las empresas formales del comercio exterior.Según Analdex, el proyecto propone reducir las infracciones de 357 a 80 y las causales de aprehensión de 42 a 26, pero mantiene un enfoque sancionatorio que no distingue entre errores involuntarios y conductas fraudulentas. “La nueva norma castiga incluso errores menores en las descripciones o registros de mercancías, con multas de hasta el 30 % del valor en aduanas, lo que resulta desproporcionado”, explicó Juan Diego Cano, director de asuntos legales del gremio.Otro punto de crítica es la reintroducción de la sanción por ‘inducir al error’ a las agencias de aduanas, una figura que, según Analdex, diluye la responsabilidad individual y podría sancionar a intermediarios por errores de los importadores.El gremio también alertó sobre la eliminación del procedimiento que permitía corregir inconsistencias sin sanción, lo que, a su juicio, refuerza un modelo punitivo más que pedagógico. Cano insistió en que el país necesita una norma que diferencie el error de buena fe del fraude y concentre los esfuerzos de fiscalización en combatir el contrabando técnico y las prácticas ilegales.El proyecto fue presentado tras el fallo de la Corte Constitucional (Sentencia C-072 de 2025), que declaró inconstitucional el régimen vigente y ordenó expedir una nueva ley antes de junio de 2026. Aunque la Dian destacó que el texto se alinea con estándares internacionales y busca mayor seguridad jurídica, el debate ahora pasa al Congreso, donde se espera ajustar los artículos más polémicos y lograr equilibrio entre control y facilitación del comercio exterior.
Colombia fue a la Feria de las Frutas de Madrid (Fruit Attraction 2025) intentando llevar nuestras delicias a nuevas fronteras. Sin embargo, en lugar de ser una unión dulce del sector público y el privado el stand de Colombia terminó siendo objeto de una diferencia amarga con la denuncia de Javier Díaz, presidente de Analdex, de haber sido echado del espacio.Díaz fue a España, al igual que el Gobierno colombiano, a tratar de buscar nuevos negocios para las frutas de nuestro país. Anualmente Colombia exporta unos 1.800 millones de dólares en frutas frescas, y el objetivo, por supuesto, es que esa cifra crezca.¿Cómo lo "echaron" de la feria?Javier Díaz estaba en ese stand y se sentó en una mesa a responder preguntas de los visitantes. Entonces, dice él, llegó una funcionaria de Procolombia y le exigió que se retirara. De nada valió que explicara que él no solo es el presidente de Analdex, sino miembro de la junta directiva de Procolombia: igual le tocó irse."Me tocó terminar la reunión en el stand de Ecuador. Durante el día estuve atendiendo gente sin pisar el stand de Colombia", agregó el presidente de Analdex.Carmen Caballero, la presidenta de Procolombia, salió a responder a la polémica en su cuenta de X lamentando lo sucedido y anunciando una auditoría a fondo para aclarar los hechos."Tan pronto tenga los resultados, presentaré una respuesta oficial tanto a la opinión pública como al doctor Javier Díaz, miembro de nuestra junta directiva", aseguró.
Los transportadores de carga internacional de Santander anunciaron que se sumarán a la protesta convocada en Norte de Santander, en los pasos fronterizos entre Cúcuta y Ureña y en Villa del Rosario – San Antonio, debido a que el Gobierno colombiano no ha avanzado en la expedición de las pólizas requeridas para habilitar sus vehículos en operaciones binacionales.La jornada de protesta, que según el gremio será pacífica, busca llamar la atención sobre lo que consideran una negligencia estatal frente a un trámite indispensable para el transporte de mercancías entre Colombia y Venezuela.“Esta protesta es básicamente por la negligencia que el Gobierno ha tenido en cuanto a la expedición de las pólizas. Sin ellas no podemos operar y ya llevamos dos meses sin ingresos, lo que afecta directamente a nuestras familias”, señaló en entrevista con Blu Radio Ángel Rueda, vocero de los transportadores.El gremio explicó que son 1.200 transportadores, de los cuales cerca de 400 vehículos se dedican a cargas especiales que no pueden transbordarse en la frontera, como productos petroquímicos, químicos de manejo especializado y carga refrigerada.Estos vehículos, en su mayoría de Santander, pertenecen a empresas como Andina de Tanques y Trasandina de Tanques, con sede en Bucaramanga.De acuerdo con Rueda, la falta de pólizas ha generado pérdidas millonarias para el sector y afecta la cadena logística de la industria petroquímica en el Cauca, Antioquia, Bogotá y Santander, así como sectores como el avícola y el del calzado que exportan al vecino país.El vocero recordó que, según cifras de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), en los últimos tres semestres las exportaciones hacia Venezuela han crecido un 43 %, con un movimiento de mercancías que supera los 600 millones de dólares, lo que evidencia la magnitud del impacto económico.Los transportadores aseguraron que permanecerán en los puntos fronterizos hasta que el Gobierno nacional entregue una solución concreta frente a la expedición de las pólizas.
En medio de la polémica por la reforma tributaria del Gobierno nacional, la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) cuestionó los alcances de un proyecto que pretende recaudar 26.3 billones de pesos. Desde el gremio aseguran que los nuevos impuestos al diésel, gasolina y carbón afectarán directamente al sector en los costos logísticos.Su presidente, Javier Díaz, se refirió a la propuesta de imponer un IVA del 19% a los pedidos realizados en plataformas como Shein, Temu, Amazon, entre otras. La medida establece que todas las compras hechas en páginas internacionales tendrían que pagar el gravamen, sin importar que sean menores a 200 dólares (cerca de 800.000 pesos colombianos). Actualmente, los envíos de este tipo no pagan el impuesto a menos que sean mayores al valor recién mencionado.Precisamente, para Díaz, es un punto que se puede negociar con los socios comerciales de Colombia, puntualmente con Estados Unidos y con China. “Es un tema que hemos planteado que lo revisemos, lo reglamentemos, de una parte, con los socios comerciales con los cuales tenemos eso negociado, por ejemplo, Estados Unidos. Lo que hace la reforma, es decir: con Estados Unidos esto no aplica, pero para los otros les vamos a incrementar el IVA, esa es una salida”, dijo el presidente de Analdex, Javier Díaz, en medio del Congreso Nacional de Exportadores.El ejecutivo aseguró que, aun con esta opción, el país debería tener una regulación con productos procedentes, más no originarios de estos países. Cabe recordar que, de acuerdo con el ministro de Hacienda, Germán Ávila, ya es necesario que las plataformas de este tipo cuenten con un comportamiento voluntario, teniendo en cuenta la masificación en el uso de las páginas.Con este punto de la reforma, desde el Gobierno nacional esperan obtener un recaudo de 640.000 millones de pesos. De acuerdo con el proyecto, a corte del 2024, Estados Unidos fue el principal socio comercial en este tipo de comercios, con un 89%; le sigue China, con un 5%; España, con un 3%; Panamá, con un 2%; y otros países, con un 1%.
Sectores reaccionaron a la caída en las exportaciones colombianas durante el mes de julio. Gremios como la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) ven con preocupación la reducción en las cifras brindadas por el Dane, mientras que la Cámara de Comercio Colombo Americana (AmCham) ve el contexto actual como una oportunidad para reforzar relaciones con Estados Unidos.Para entender este panorama, primero es necesario poner sobre la mesa las cifras entregadas por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane). El organismo aseguró que las exportaciones de julio del 2025 se redujeron un 4,1%, respecto al mismo periodo del año anterior, pues llegaron apenas a 4.429 millones de dólares (en julio del 2024 fueron de 4.618 millones de dólares).Dice la entidad que estos números se dan, principalmente, por la disminución en las ventas del grupo de combustibles y productos de industrias extractivas (como el petróleo), que cayeron un 25%. Este sector aportó poco más de un tercio de las exportaciones (39%), mientras que los agropecuarios, alimentos y bebidas representaron un 28,2%, manufacturas un 23,8%, y otros sectores un 8,9%.Desde Analdex destacan, por un lado, que las exportaciones agrícolas continúen creciendo en buena medida por productos como el café. Sin embargo, ven con preocupación que no se cumpla la meta a recaudar para el país. "Difícilmente llegaremos a los US$50.000 millones este año en exportaciones totales, cuando la meta debería ser pasar los US$60.000 millones; infortunadamente, no lo vamos a lograr", dijo el presidente de Analdex, Javier Díaz.Por su parte, la presidenta de la Cámara de Comercio Colombo Americana, Maria Claudia Lacouture, ve este panorama como una oportunidad de reforzar las relaciones con Estados Unidos. “Estados Unidos🇸 se consolida como el socio clave y Colombia debe actuar con decisión para profundizar esta relación, aprovechar su dinamismo y diversificar la oferta exportadora en un mercado que sigue abriéndose con fuerza a nuestros productos, aseguró Lacouture en sus redes sociales.La ejecutiva aseguró que mientras las exportaciones del país hacia el mundo crecieron un 0,6% entre enero y julio del 2025, las ventas a Estados Unidos avanzaron un 7,8%, con saltos del 16,9% en sectores no minero energéticos y del 30,7% en el agro.
Un total de ocho cadáveres, correspondientes a siete hombres y una mujer, fueron encontrados en dos fosas de una zona minera en el municipio Pucará, en la provincia andina del Azuay, situada en el sur de Ecuador, informó este domingo el jefe de la Policía, Pablo Inga.El hallazgo de los cadáveres mutilados tuvo lugar el sábado pasado en un campamento rústico, que podría estar vinculado a minería ilegal en una zona cercana al sector Huasipamba, a seis horas de la ciudad andina de Cuenca.En el sitio también se hallaron dos vehículos incinerados y la Policía investiga las circunstancias del hecho que dejó las ocho víctimas mortales y que, según los primeros testimonios de cercanos, estaban desaparecidas desde el pasado jueves.Las personas habrían muerto unas 48 horas antes del hallazgo, según datos preliminares de Criminalística.Ecuador vive desde 2024 bajo un estado de 'conflicto armado interno' que declaró el presidente Daniel Noboa para intensificar la lucha contra las bandas criminales, a las que pasó a llamar "terroristas" y a las que vincula, principalmente, al narcotráfico y a la minería ilegal.Pese a esa declaratoria, 2025 cerró con un récord de homicidios en Ecuador, al contabilizar en torno a los 9.300, de acuerdo a cifras del Ministerio del Interior.
En Bogotá, el abandono de animales domésticos sigue siendo una problemática persistente. De acuerdo con datos de la Alcaldía y del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, cada año miles de perros y gatos terminan en las calles, ya sea por decisiones impulsivas de sus dueños, dificultades económicas, cambios de vivienda o falta de compromiso frente a su cuidado.A pesar de que algunos de ellos terminan en refugios la gran mayoría de estos animales quedan expuestos al hambre, las enfermedades y, sobre todo, al peligro constante de las vías.En medio de ese panorama, surgen historias que dejan ver el riesgo que enfrentan perros y gatos que fueron abandonados, así como la capacidad de reacción de quienes deciden ayudar. Precisamente, un hecho de solidaridad ocurrió recientemente en un corredor vial de la capital del país, donde una perrita estuvo a punto de morir.Rescatan a perrita que casi muere aplastada por una volquetaUna perrita que habría sido abandonada deambulaba desorientada por la carrera Séptima en Bogotá, sin rumbo claro y expuesta al peligro constante de los vehículos que transitaban por el corredor.La situación se volvió crítica cuando, en cuestión de segundos, una volqueta estuvo a punto de arrollarla.El hecho generó tensión y tristeza entre quienes presenciaron la escena. Por lo que motociclistas, ciudadanos e incluso uniformados de la Policía decidieron ir a su rescate. Durante varios minutos trataron de interceptar a la perrita que corría en dirección contraria al tráfico de la vía y en varias direcciones.Las autoridades y los motociclistas tuvieron que detener a varios vehículos para evitar que fuera atropellada. Luego de un rato, se coordinaron y lograron interceptar a la perrita antes de que ocurriera una tragedia.La escena, que parecía terminar en fatalidad, se transformó en un rescate y la historia tuvo un giro inesperado.La perrita fue bautizada como Milagros y quedó bajo el cuidado de un ciudadano que pasaba con su carro por el lugar y decidió llevarla a casa, brindarle atención veterinaria y darle un nuevo comienzo.Según información difundida en redes sociales, el hombre está dispuesto a adoptarla definitivamente si ningún dueño aparece a reclamarla.
El presidente de la República, Abelardo De La Espriella, confirmó que seis integrantes de estructuras criminales fueron abatidos durante operaciones de la Fuerza Pública en los departamentos de Meta y Antioquia.La primera operación se desarrolló en el Meta, donde las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, alias ‘El Ruso’ o ‘el alemán’, cabecilla del Frente 28 José María Córdoba de las disidencias de las Farc. Junto a él murieron otros tres integrantes de esa estructura armada.‘El Ruso’ llevaba más de 21 años delinquiendo y tenía presencia principalmente en Arauca y Casanare. Sin embargo, labores de inteligencia establecieron que se encontraba en el Meta, hasta donde fueron desplegadas las tropas. El presidente señaló además que el cabecilla tenía experiencia en el manejo de explosivos y habría sido enviado para asumir el control del corredor entre los departamentos de Guaviare y Vichada.“La contundencia será nuestra línea frente a las estructuras que pretenden imponer violencia y afectar la tranquilidad de los colombianos. La Fuerza Pública seguirá actuando con determinación, dentro de la Constitución y la ley, para proteger la vida, recuperar el control territorial y garantizar la seguridad”, recalcó el ministro de Defensa, general (r) Jorge Mora.En Antioquia, tropas de la Séptima División, con apoyo de la Fuerza Aeroespacial, la Policía y la Fiscalía, abatieron en combate a dos integrantes del Clan del Golfo, uno de ellos señalado como cabecilla de esa organización. Los hechos ocurrieron en la vereda Liberia, en el municipio de Anorí.Durante esta operación fueron incautados seis fusiles y abundante material de guerra. De acuerdo con las autoridades, la estructura involucrada es la misma que en 2024 asesinó a cuatro soldados que adelantaban operaciones en esa región.CapturasAdemás, en Necoclí, Urabá antioqueño, soldados de la Séptima División, en una operación conjunta con la Armada Nacional, capturaron a cuatro presuntos integrantes del componente financiero y de narcotráfico de la subestructura Gabriel Poveda Ramos del Clan del Golfo. En el procedimiento fueron incautadas armas, municiones y material de inteligencia militar.Tras reportar los resultados, el presidente aseguró que las operaciones hacen parte de la estrategia para recuperar el control territorial y combatir a las organizaciones criminales. “Este es el Estado recuperando el control del territorio y protegiendo a su gente”, afirmó De La Espriella, quien agregó que los integrantes de estos grupos tienen como opciones someterse a la justicia o enfrentar la acción de la Fuerza Pública.El mandatario también felicitó a los militares, policías y demás integrantes de la Fuerza Pública que participaron en las operaciones y aseguró que no habrá tregua contra quienes, según dijo, pretendan atentar contra Colombia.
Un avión Airbus protagonizó una prueba inédita al permanecer 24 horas y 24 minutos en el aire, después de despegar de Melbourne, Australia, y aterrizar en Toulouse, Francia.El Airbus A350-1000ULR recorrió más de 23.000 kilómetros durante el trayecto, que comenzó el 28 de julio y terminó un día después en territorio francés.La particularidad del recorrido estuvo también en la ruta elegida. En lugar de tomar el trayecto directo hacia el oeste, que habría sido de aproximadamente 17.000 kilómetros, la aeronave realizó un recorrido mucho más extenso sobre el Pacífico.¿Cómo fue la ruta del vuelo de 24 horas?El avión tomó dirección noreste sobre el Pacífico y posteriormente atravesó Estados Unidos y Canadá. Después cruzó el océano Atlántico y continuó hacia el sur sobre el Reino Unido antes de llegar a Toulouse.De acuerdo con el mensaje difundido por la compañía aérea, durante el recorrido el Airbus pasó por tres continentes y dos océanos y alcanzó a experimentar dos amaneceres y dos atardeceres.La ruta fue diseñada deliberadamente para llevar al avión al límite de permanencia en el aire y extender la duración de la prueba.¿Quiénes viajaron en el Airbus A350-1000ULR?Aunque se trató de un avión comercial de pasajeros, el vuelo no transportó pasajeros con boleto.A bordo viajaron cuatro pilotos de prueba de Airbus y cinco ingenieros, además de más de cinco toneladas de instrumentación.El avión llevaba aproximadamente 1.000 sensores, destinados a registrar diferentes aspectos de su comportamiento durante las 24 horas de vuelo.El recorrido supera la duración del anterior récord mencionado en la información suministrada. En 2005, un Boeing 777-200LR había completado un vuelo de 22 horas y 42 minutos.¿Para qué se realizó este vuelo?El Airbus A350-1000ULR fue desarrollado específicamente para el Project Sunrise de Qantas, iniciativa con la que la aerolínea busca conectar Sídney y Londres sin escalas a partir de octubre de 2027.El vuelo entre Melbourne y Toulouse forma parte de las pruebas relacionadas con las capacidades de la aeronave para realizar trayectos de duración extrema.La certificación oficial del récord todavía está pendiente. Sin embargo, la aeronave ya completó un recorrido de 24 horas y 24 minutos sin aterrizar.
Las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, conocido con el alias de ‘El Ruso’, señalado como uno de los cabecillas de las disidencias de las Farc y responsable del Frente 28 José María Córdoba, confirmó el presidente de la República, Abelardo De La Espriella. Aunque ‘El Ruso’ desarrollaba actividades delictivas principalmente en el departamento de Arauca y Casanare, inteligencia militar logró establecer que se encontraba en el Meta. Hasta ese departamento se desplegaron las operaciones que terminaron con su muerte, aunque hasta el momento no se ha precisado el lugar de los hechos.El mandatario detalló que el cabecilla era experto en el manejo de explosivos y fue enviado para asumir el mando en los límites entre Guaviare y Vichada.Además de alias ‘Ruso’ en la operación fueron neutralizados otros tres guerrilleros.Forero Mosquera era considerado cercano a alias ‘Antonio Medina’, máximo cabecilla de las disidencias de las Farc que delinquen en Arauca y Casanare y que hacen parte del grupo de alias ‘Iván Mordisco’.Esta operación se produjo durante el primer fin de semana del Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella, en el marco de la ofensiva anunciada por su administración contra los grupos armados y organizaciones criminales.Con la muerte de ‘El Ruso’ se confirma el segundo cabecilla neutralizado en menos de 48 horas, el primero alias ‘Bonito’, quien fue detenido en Guamal, Meta. Era el segundo al mando de ‘Comandos de la Frontera’, grupo criminal que nació de la ‘Segunda Marquetalia’, otra de las varias disidencias de las Farc.
