En un boletín de información relevante entregado por Empresas Públicas de Medellín se comunicó que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales sancionó económicamente a EPM por no sustituir los puentes La Mona y El Atraso en la vía Puerto Valdivia - Sitio de Presa.En lugar de ambos puentes, EPM construyó dos box culverts sin tramitar ni obtener una autorización previa para la ejecución.Además, la multa cercana a los 1.400.000 millones de pesos se da por el vertimiento de aguas residuales en un campo de infiltración, actividad no contemplada por la Licencia Ambiental.Esta multa llega menos de cuatro meses después de que el Tribunal de Arbitraje de la Cámara de Comercio de Medellín obligara a la empresa de servicios públicos a cumplir con la suma de 781.828 millones de pesos más otros 2.547 millones tras haber sido hallada responsable de incumplimientos en la entrega obras a raíz de decisiones equivocadas que se tomaron y derivaron en el siniestro que sufrió la central en 2018.La principal dificultad argumentada por los demandantes responde a que la central pudo entrar perfectamente en funcionamiento en los plazos inicialmente establecidos en el contrato firmado en 2011 si no se hubiera tomado la decisión de construir un túnel para la desviación del río Cauca, maniobra que se ha considerado costosa y riesgosa.
La solicitud de licencia ambiental para el megaproyecto del Canal del Dique es un hecho que quedó ratificado en resolución de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) el pasado 29 de febrero. Desde Cartagena, el director de la ANLA, Rodrigo Negrete, aseguró que esta exigencia no es un tema “caprichoso” sino un requisito de ley para cualquier proyecto que impacte los Parques Naturales de Colombia, como es este caso.Negrete señaló que actualmente hay información deficiente y desactualizada, incluso de hace 15 años, sobre el impacto ambiental que generaría el traslado de sedimentos principalmente a las ciénagas y el Golfo de Morrosquillo.“Tenemos una información desactualizada, deficiente, insuficiente, no integral, que no mira los impactos que genera el proyecto (…) Por ejemplo, la carga de sedimento que se ingresa al canal del Dique, del rio Magdalena, a Calamar, hoy se descarga en la ciénaga, en la bahía de Cartagena y en la bahía de Barbacoas, fundamentalmente. El proyecto es cero sedimentos a estas dos bahías, pero podríamos trasladar entonces ese problema de los sedimentos hacia las ciénagas”, explicó.El director de la ANLA sostuvo que el proyecto tiene más incertidumbres que respuestas sobre el manejo de estos sedimentos, un impacto ambiental, que afirma, no ha sido dimensionado.“Nos preocupa la incertidumbre que hay de ese impacto ambiental, no todo es maravilloso como lo están planteando, hay impacto ambiental, el proyecto es necesario y estamos de acuerdo que se requiere para el país, el Gobierno esta comprometido en eso, pero este proyecto genera un impacto que hoy no está dimensionado de manera adecuada, y eso nos preocupa”, afirmó.Acerca del tiempo en que se podría tener lista y aprobada dicha licencia ambiental, para evitar retrasos en el inicio de las obras como han señalado alcaldes y gobernadores del área de influencia del proyecto, Negrete aseguró que esto va depender estrictamente del concesionario pero que el trámite se podría extender hasta 2025.“El tiempo va depender de que Sacyr tenga los estudios de impacto ambiental (…) tenemos información de más de 15 años, es como si tú plantearas una mega autopista pero no sabes que va debajo de ella, eso es parte del problema que tenemos (…) tenemos es desinformación, más que la certeza, y la licencia ambiental tiene un fin preventivo”, sostuvo.A su vez, detalló el funcionario que el concesionario del megaproyecto puede adelantar obras que no requieren licenciamiento en esta etapa de preconstrucción como de protección frente a inundaciones y las vías dique.“La preocupación de los gobernadores y de alcaldes y de las comunidades locales de posibles inundaciones, no dependen de la licencia ambiental de este proyecto, esas obras de pueden hacer en cualquier momento sin necesidad de licencia ambiental, por supuesto tendrán que tramitar los permisos y autorizaciones, no pueden indagarse a la ANLA una situación que pueda representarse en una inundación”, puntualizó.
Después de que se conociera la posible venta de dos importantes proyectos de energía eólica en La Guajira por parte de Celsia, empresa del Grupo Argos, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) negó categóricamente la existencia de demoras, asegurando que apenas han transcurrido 26 días de los 60 establecidos para dar respuesta al trámite.Uno de los proyectos afectados es el de Acacia, cuyo trámite de licencia ambiental se encuentra radicado desde diciembre de 2022 y lleva más de 26 meses a la espera de aprobación, según información publicada por Celsia. El segundo proyecto significativo es el de Camelias, donde se han realizado consultas previas y se encuentran dos proyectos en desarrollo en La Guajira, con consultas iniciadas desde el 2021.Ante esta situación, Celsia ha advertido que los proyectos, que en conjunto suman 330 megavatios, están experimentando grandes retrasos, lo que ha llevado a considerar la venta de las obras como una de las alternativas disponibles.La Anla aclaró que el proyecto eólico Camelias, situado en el municipio de Uribia, ha seguido su curso regular. Según esa entidad, la solicitud de trámite de integración de tres licencias ambientales fue presentada por Celsia en enero de 2024, con la finalidad de consolidar un único instrumento de manejo y control ambiental para los proyectos Camelias, Camelias 1 y Camelias 2.También la Anla llevó a cabo una Reunión de Información Adicional (RIA) en la que se solicitaron un total de 61 requerimientos a la compañía. En respuesta a ello, se ha otorgado un plazo de un mes, el cual puede ser prorrogable por un mes adicional, para que el solicitante presente la información requerida.Para la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales no existe ningún retraso en el procedimiento, argumentando que hasta el momento han transcurrido 26 días hábiles de los 60 que tiene la autoridad para dar respuesta a la solicitud de integración, como indica la ley. Además, aseguró que no tiene injerencia sobre los trámites realizados ante otras autoridades ni en lo que respecta a consultas previas.Con respecto al proyecto eólico Acacias 2, cuya licencia ambiental fue otorgada por Corpoguajira, se subraya que este no forma parte del trámite de integración que actualmente está siendo gestionado ante la Anla.La Anla hizo un llamado a las empresas para que presenten solicitudes de licencia ambiental de manera integral, evitando segmentar los proyectos, todo esto con el fin de garantizar la presentación de estudios ambientales completos.A eso se le suma que Celsia ha anunciado su incursión en el mercado peruano con el desarrollo del proyecto eólico Caravelí, de 218 megavatios. Para este proyecto, la compañía aprovechará equipos y acuerdos con proveedores que ya tenía contratados para los proyectos en La Guajira, lo que le permitirá avanzar de manera ágil en el cronograma constructivo en Perú.
La solicitud de una licencia ambiental por parte de ANLA para ejecutar el megaproyecto del Canal del Dique sigue siendo un "dedo en la yaga" para diferentes sectores productivos en el Caribe, quienes, a través de un comunicado, explicaron uno a uno los efectos sociales, ambientales y económicos que podría traer como consecuencia el retraso de dicho proceso.En el documento, tanto el Consejo Gremial de Bolívar como el Comité Intergremial del Atlántico advirtieron que la restauración de los ecosistemas degradados podría verse en vilo, considerándolo como un “contrasentido”, a lo que se busca en materia de recuperación ambiental por parte del Gobierno Nacional.Asimismo, reiteraron los impactos negativos que tendrían tanto el turismo como las actividades agrícolas y de pesca en los 19 municipios que se abastecen del Canal del Dique, por lo que solicitaron llegar a unos acuerdos programáticos para que el proceso surta su trámite sin dilaciones.“Dados los beneficios ambientales, sociales y económicos antes señalados, hacemos un llamado al Gobierno Nacional y a las distintas entidades estatales que tienen injerencia en este proyecto para que lleguen a acuerdos sobre los trámites a surtir por el concesionario, sin que ello genere retrasos en las fases de preconstrucción y construcción de las obras de infraestructura contempladas y sobrecostos que necesariamente debe asumir la Agencia Nacional de Infraestructura”, detalla el comunicado. Efraín Cépeda Tarud, presidente del Comité Intergremial del Atlántico, instó a que se busquen otras herramientas jurídicas como estudios ambientales que no retrasen la puesta en marcha del macroproyecto.“Consideramos que efectivamente es inadmisible retrasar un proyecto para la restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique por un trámite o una solicitud de licencia ambiental, cuando este trámite se puede subsanar con estudios ambientales que no permitan que el proyecto se atrase porque el tiempo podría superar hasta los dos años”, dijo Cépeda Tarud. Como se recordará, el costo de inversión para ejecutar el macroproyecto del Canal del Dique sería por alrededor de $3.1 billones de pesos, con un impacto positivo a más de 1.5 millones de habitantes entre los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre.Asimismo, se prevé la generación de más de 61.700 empleos entre directos e indirectos por la puesta en marcha de la mega obra, cuyo plazo de ejecución se daría por alrededor de 15 años.
Como un “impedimento” han catalogado diferentes actores políticos en el Caribe la solicitud hecha por la ANLA sobre una licencia ambiental para ejecutar el megaproyecto del Canal del Dique señalando que, de no ponerse en marcha la iniciativa, podrían verse en jaque las actividades económicas de miles de habitantes en el sur del Atlántico y hasta la navegabilidad en la bahía de Cartagena.Las críticas a esta petición fueron socializadas durante un encuentro para revisar los avances del megaproyecto al que asistió el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano De la Rosa, quien aseguró que, más allá de los efectos económicos a la población directamente beneficiada, éste megaproyecto también busca salvar a las poblaciones de una tragedia invernal."El Canal del Dique es mucho más que este proyecto. Para nosotros significa no volver a sufrir una inundación, el impacto que tiene en la vida de los atlanticenses como la pesca, sus ecosistemas, el día a día de nuestra economía, la interrelación con el departamento de Bolívar. Es parte de nuestra vida, de nuestro proceso económico social, por lo tanto es sumamente importante que se defina cuál será su futuro y que desde el Gobierno nacional se mire atentamente sobre este proyecto", explicó. Por su parte Dumek Turbay, alcalde de Cartagena, indicó que desde su Administración Distrital buscarán garantizar la ejecución del megaproyecto, para lo que instó a las gobernaciones del Atlántico, Bolívar y Sucre trabajar en pro de su puesta en marcha."Hoy no puedo negar mi absoluta preocupación y molestia porque hay una amenaza sobre el proyecto, que se le exija licenciamiento ambiental y ha sido formalizada esa condición, lo que nos tiene que poner en alerta y luchar para que esa decisión sea evaluada con las autoridades del territorio y que esa cantidad de obstáculos que existen ahora mismo puedan desaparecer. Así que hoy como alcalde mayor de Cartagena no puedo sino decir que vamos a defender el proyecto", indicó.Es válido mencionar que el megaproyecto del Canal del Dique consiste en la ejecución y definición de un Plan de Manejo Hídrico, en el cual se contempla una inversión de 3.1 billones de pesos y cuya implementación se extenderá por alrededor de 15 años.Adicionalmente, el beneficio se dará en 19 municipios entre los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre, con más de 61.700 empleos generados entre directos e indirectos.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) archivó el trámite de licencia ambiental para la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá, entre las calles 191 y 245, argumentando deficiencias técnicas significativas en el estudio de impacto ambiental presentado por la concesionaria Ruta Bogotá Norte.La subdirectora de Evaluación de Licencias Ambientales de la ANLA, Ana María Llorente, sostuvo que la decisión se basa en criterios técnicos y no tiene ninguna connotación política. En una entrevista con Mañanas Blu, Llorente explicó que la entidad se rige por la ley y que su objetivo principal es evaluar la calidad de los estudios presentados por los solicitantes."La ANLA es una entidad técnica que se rige por la ley. Nuestra decisión se basa en la calidad del estudio de impacto ambiental que nos presentaron", afirmó Llorente.El estudio de impacto ambiental presentado por la concesionaria evidenció varias deficiencias técnicas, según la ANLA. Entre ellas, se destaca la falta de información sobre la conectividad hídrica y ecológica de los humedales Torca y Guaymaral, la subestimación de los caudales de agua en las quebradas que cruzan la autopista norte, y la omisión de detalles sobre los posibles impactos en la red matriz del Acueducto de Bogotá.La ampliación de la Autopista Norte estaba contemplada en el Plan de Desarrollo de Bogotá 2022-2026, con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad mediante la construcción de cinco carriles adicionales a cada lado de la vía. La decisión de la ANLA ha generado reacciones encontradas en la opinión pública.Algunos sectores han aplaudido la medida, argumentando que la autopista representaría un riesgo para los humedales de la zona. Sin embargo, otros critican la decisión, expresando su preocupación por el posible retraso en la mejora de la movilidad en la ciudad.Ana María Llorente destacó que la decisión de archivar la licencia se basa en la pobre calidad del estudio de impacto ambiental presentado en julio del año pasado.La ANLA emitió 39 requerimientos, de los cuales solo se subsanaron 14. La falta de información detallada sobre la conectividad hídrica y ecológica de los humedales, la subestimación de los caudales de agua y la ausencia de datos cruciales sobre la red matriz del Acueducto de Bogotá fueron señalados como puntos críticos.Llorente aseguró que la ANLA busca proteger ecosistemas declarados de importancia internacional en 2018, especialmente los humedales urbanos. Subrayó la necesidad de garantizar la conectividad hídrica y la preservación de la biodiversidad en la zona.La controversia persiste en torno a la ampliación de la Autopista Norte, ya que la ciudad busca un equilibrio entre el desarrollo urbano y la conservación ambiental. La ANLA continuará desempeñando un papel clave en la toma de decisiones relacionadas con proyectos que impacten el entorno ambiental de Bogotá.
A través de su cuenta de X, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, lamentó la decisión de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) de archivar el trámite de la licencia para la obra de la concesión de la Autopista Norte desde la calle 191 hasta la 245, asegurando que era una ampliación que “necesitan millones de habitantes de la ciudad y la región”.El mandatario local dijo que trabajarán con el concesionario encargado para que cumpla con los requisitos que pide la Anla y, así, emitir una nueva solicitud. Justamente, Juan Manuel Mariño, gerente de la Concesión Ruta Bogotá Norte, dijo en Mañanas Blu que respetan y acatan la determinación, pero que, en principio, no la comparten. Sin embargo, recalcó que harán lo posible para dar “un parte de tranquilidad” a los bogotanos.¿Cuánto tiempo de retraso implica para esta obra de ampliación de la Autopista Norte la decisión de la Anla?“Bueno, ahora, si pudiéramos corregir el rumbo en esta etapa del proceso del recurso de reposición, creería que es algo que se le puede dar manejo con agilizar la etapa de construcción y digamos que podríamos recuperar el tiempo. En caso que tocase presentar un nuevo estudio de impacto ambiental, pues hay unas personas más optimistas que calculan que en seis meses el trámite, otras más pesimistas, que lo calculan en un año Entonces, podría estar en torno a eso”, respondió Mariño.¿Cuáles son los motivos que llevaron a archivar la solicitud de licencia?Según explicó Mariño, lo que pudo “haber pasado ahí es que esa última información no haya sido objeto de revisión por parte de la Anla” y, por eso, tendrán que “entrar a reforzar eso y aclararlo muy rápidamente”. A lo que hace referencia es, específicamente, al plan zonal del norte y los datos que, añadió, se tenían que aportar en su momento.“En principio lo que puedo decir es lo que se ha conocido en medios. La Anla argumenta que no estamos, digamos, armonizados con entidades distritales y con el plan zonal del norte. Ahí yo creo entender lo que está pasando y, tal vez, es un rezago de la información; hay unos pasos procesales dentro del trámite de licenciamiento ambiental, donde había un momento de aportar información adicional y también se hicieron muchas mesas de trabajo con entidades del Distrito. No era fácil ponernos de acuerdo tantas entidades y eso se vino a dar en octubre”, precisó.Juan Manuel Mariño subrayó que, ahora, lo que procede es un recurso de reposición, el cual deberán presentar en máximo diez días hábiles.“Nos vamos a enfocar en eso y pues pedirle a la Anla que nos ayude a que, a través de este mecanismo que contempla el trámite, podamos aclarar las inquietudes y adjuntar la información adicional que requiera la autoridad para intentar que en esta parte del proceso se pueda corregir y tener rápidamente una licencia ambiental que nos ayude a poder iniciar con este proyecto tan necesario para Bogotá”, indicó.Escuche la entrevista completa aquí:
Después de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tomara la decisión de archivar la solicitud de evaluación de la licencia ambiental para el Proyecto Accesos Norte Fase II más conocida como la ampliación de la Autopista Norte, que está ubicado entre las calles 191 y 245 (Autopista Norte costados occidental y oriental), la Concesión Ruta Bogotá Norte, responsable del proyecto, emitió un comunicado en respuesta a esta determinación.Ruta Bogotá Norte asegura que respetará la decisión de archivar la licencia, aunque no comparte la determinación de la ANLA. Aseguran que el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentado cumplía con los requisitos para garantizar la conexión hídrica y ecológica de los humedales Torca y Guaymaral."El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), contó con un proceso de modelación hidrológica, partiendo del modelo de elevación del terreno actual más la implantación de las obras hidráulicas, así como la implantación de la construcción de la ampliación de la autopista norte", se lee en el comunicado compartido por la concesión.Según Ruta Bogotá Norte hasta el pasado 31 de diciembre, los accionistas de la Concesionaria han invertido aproximadamente 217.000 millones de pesos en el proyecto.Y es que para esa concesión que se archive este proceso de adquirir la licencia ambiental terminará por "retrasa el inicio del Proyecto, de una obra que es estratégica y fundamental para desembotellar el norte de la ciudad, brindar una mejor calidad de vida a los bogotanos y mejorar la mejor conexión entre Bogotá y la región Metropolitana".La concesión en los próximos días revisará los informes y evaluaciones ambientales que llevaron al archivo de la licencia ambiental por parte de la ANLA y se hará "uso del recurso de reposición que le permite la ley, respecto de la Resolución Emitida por la Autoridad Ambiental, con el fin de exponer nuevamente los argumentos que garantizan la protección del medio ambiente y solventa las dudas expuestas por la ANLA", concluye el comunicado.Le puede interesar:
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tomó la decisión de archivar el trámite de licencia ambiental para el Proyecto Accesos Norte Fase II en Bogotá, que es la ampliación de la Autopista Norte. Esta medida se fundamenta en las deficiencias encontradas en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentado por la concesionaria "Ruta Bogotá Norte".El proyecto, ubicado entre las calles 191 y 245 sobre la Autopista Norte, abarca las Unidades Funcionales 1, 2, 3, 4 y 5, con una extensión aproximada de 5.8 km por cada calzada. Aunque la solicitud de evaluación de licencia ambiental fue presentada ante la ANLA, varias irregularidades han llevado a la autoridad a tomar esta decisión.El proceso inició el 14 de julio de 2023, con el acto de apertura, seguido de una visita de campo entre el 26 y el 28 de julio del mismo año. No obstante, durante la Reunión de Información Adicional, el 16 de agosto de 2023, la ANLA identificó 39 requerimientos de información esenciales para la toma de decisiones, debido a la insuficiencia de datos técnicos en el EIA presentado por la concesionaria.A pesar de que la concesionaria trató de subsanar las deficiencias, la ANLA ha encontrado problemas significativos. Se destaca que algunas obras hidráulicas no concuerdan con el Ordenamiento Territorial de Bogotá, como los cruces en las quebradas Las Pilas, La Floresta y Nóvita. Además, la quebrada Cañiza, cuya reconformación y rehabilitación estaba prevista en el Plan Zonal del Norte, fue totalmente ignorada en el EIA.La conectividad hidráulica entre los humedales Torca y Guaymaral es un aspecto crucial, pero la concesionaria no desarrolló los estudios hidráulicos necesarios para garantizarla. La ANLA también tuvo en cuenta la opinión técnica de otras entidades, incluyendo la Secretaría Distrital de Planeación, que expresó que los perfiles viales presentados no cumplen con las tipologías urbanísticas establecidas en los planes de ordenamiento territorial anteriores y actuales de Bogotá.Entidades como el IDU y el Fideicomiso Lagos de Torca también aportaron observaciones sobre el manejo del espacio público, la infraestructura vial necesaria para la movilidad, problemas potenciales de inundación y las condiciones de diseño de los cruces de cuerpos de agua. Además, los sistemas constructivos del proyecto no cumplen con los requisitos de protección de la red matriz Tibitoc – Casablanca, según el concepto de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.Por estas razones técnicas, la ANLA ha decidido archivar el proceso de licenciamiento ambiental del Proyecto Accesos Norte Fase II. Es relevante destacar que esta decisión no implica la inviabilidad ambiental del proyecto, permitiendo a la concesionaria presentar una nueva solicitud una vez que se complementen los estudios requeridos.Le puede interesar:
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental a dos proyectos de energía renovable en la Alta Guajira, específicamente en el municipio de Uribia. Los proyectos, el Parque Eólico Trupillo y la Línea de Conexión A 500 kV Casa Eléctrica-Colectora 1 y subestación Casa Eléctrica, prometen una generación total de 100 MW.Con estas aprobaciones, el Gobierno ha dado 17 licencias ambientales para proyectos de Fuentes No Convencionales de Energías Renovables (FNCER).El Parque Eólico Trupillo, presentado inicialmente en 2022 y retirado en febrero de 2023 por deficiencias en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), ha obtenido finalmente la aprobación de la ANLA. Este proyecto es liderado por EOLICA LA VELA S.A.S. y consta de 26 aerogeneradores con una potencia de 3 a 5 MW cada uno, y se espera que genere 100 MW de energía. Además, se ha planificado la construcción de nuevas vías, ocupaciones de cauce y plataformas para garantizar la instalación y operación de los aerogeneradores. El área de influencia abarca 14 comunidades Wayuu, y se ha establecido un plan de compensación del componente biótico para mitigar impactos ambientales.La energía generada por el Parque Eólico Trupillo se integrará al Sistema Interconectado Nacional (SIN) a través de una línea a 500 kV hacia la subestación Colectora.El segundo proyecto, la Línea de conexión A 500 kV Casa Eléctrica-Colectora 1 y subestación Casa Eléctrica, implica la construcción de una línea de transmisión de doble circuito de 34,3 km de longitud. Esta línea conectará la subestación del Parque Eólico y Casa Eléctrica con la subestación Colectora, sirviendo como eje de recolección de circuitos de otros parques eólicos pertenecientes a la sociedad Jemeiwaa Ka'I. La infraestructura incluirá obras provisionales y permanentes, como un campamento central y accesos viales.La ANLA respaldó estas aprobaciones con una evaluación técnica, asegurando la consideración del EIA y la verificación de medidas de manejo y monitoreo ambiental. Además, se llevaron a cabo consultas previas con 51 comunidades indígenas Wayuú.Le puede interesar:
El portavoz del grupo Estado Islámico (EI), Abu Huzaifa al Ansari, llamó este jueves a atentar de forma individual en Europa y Estados Unidos para apoyar a los musulmanes en la guerra en Gaza y felicitó a los responsables del atentado del pasado viernes en Moscú.En un mensaje de voz de 41 minutos difundido en Telegram y cuya autenticidad no ha podido ser verificada, el portavoz mandó un "mensaje de recordatorio" a los musulmanes y dijo que lo que se está haciendo ahora a los musulmanes en Gaza es "lo que han sufrido por doble hace unos años los hermanos en Siria, Libia, Irak, el Sinaí (Egipto) y el Yemen"."Agradecemos a los soldados del califato vuestro esfuerzo y pedimos a Dios que tengáis éxito para llegar a las tierras de Palestina para combatir contra los judíos cara a cara en una guerra religiosa que acabe con todos. En este aspecto, incitamos a los leones solitarios a tener como objetivo a los judíos y cruzados en todos los lugares, especialmente en Estados Unidos y Europa", aseguró en el mensaje en árabe distribuido por la productora Al Furqan, órgano de propaganda de la agrupación.Tildó la guerra en Gaza como una "herida de los musulmanes", en la que se necesita la lucha "y no sólo consignas y lemas", según la alocución, publicada también por motivo el mes sagrado musulmán de ramadán y para conmemorar los diez años del establecimiento del "califato", que fue autoproclamado a finales de junio por su primer líder, Abu Bakr al Bagdadi."Y la lucha contra los judíos no se cumple si no es con la lucha contra sus aliados: los infieles y los cruzados en todos los lugares. Partiendo de eso hemos empezado la invasión unida lanzada para apoyar a nuestras familias en Gaza y que representa la hermandad entre los fieles", indicó.Al Ansari reiteró así su mensaje difundido el pasado 4 de enero en el que llamaba a atentar contra Estados Unidos, Europa y todo el mundo, y en el que pidió "no distinguir entre ateos, civiles o militares".No se necesita "justificación" por el atentado en MoscúA lo largo del mensaje, Al Ansari señaló que después del ataque en Irán del pasado enero, uno de los peores en su historia que dejó más de 90 muertos, el Estado Islámico se dirigió contra "Rusia, la cruzada", un término que la agrupación usa para designar a los cristianos.El vocero calificó el atentado en Moscú como "un ataque sangriento de un grupo de leones del califato" para "vengar a los musulmanes y disciplinar a los infieles".El grupo yihadista asumió la autoría del atentado en la sala de conciertos Crocus City Hall, a 20 kilómetros del centro de Moscú, que dejó al menos 143 muertos.Entre los detenidos se encuentran cuatro terroristas que participaron en el ataque."No necesitamos dar explicaciones legítimas al atacar a un país que siempre luchaba contra los musulmanes antes y ahora. Y seguimos capturando y matando a sus soldados en Siria, y antes derrotamos su avión en el Sinaí", agregó.De esta manera hace referencia a la intervención que Rusia lleva a cabo en la guerra en Siria desde 2015, así como al derribo reivindicado por el EI del avión ruso de Metrojet que partió de la ciudad egipcia de Sharm el Sheij hacia San Petersburgo, también en 2015, y dejó más de 220 muertos.
Más de 5.000 sensores distribuidos en un kilómetro cuadrado cerca del Polo Sur tienen la tarea de responder a una de las grandes preguntas pendientes de la física: ¿existe la gravedad cuántica? Los sensores monitorean los neutrinos (partículas sin carga eléctrica y casi sin masa) que llegan a la Tierra desde el espacio exterior. Un equipo del Instituto Niels Bohr (NBI) de la Universidad de Copenhague ha contribuido al desarrollo de un método que aprovecha los datos de neutrinos para revelar si existe gravedad cuántica."Si, como creemos, la gravedad cuántica realmente existe, esto contribuirá a unir los dos mundos actuales de la física. Hoy en día, la física clásica describe fenómenos de nuestro entorno normal, como la gravedad, mientras que el mundo atómico sólo puede describirse mediante la mecánica cuántica. La unificación de la teoría cuántica y la gravitación sigue siendo uno de los desafíos más destacados de la física fundamental. Sería muy satisfactorio si pudiéramos contribuir a ese fin", afirma Tom Stuttard, profesor asistente del NBI.Tom Stuttard es coautor de un artículo científico que publicó la prestigiosa revista Nature Physics. El artículo presenta los resultados de un amplio estudio realizado por el equipo del NBI y colegas estadounidenses. Se han estudiado más de 300.000 neutrinos. Sin embargo, no se trata de neutrinos del tipo más interesante procedentes de fuentes del espacio profundo. Los neutrinos de este estudio se crearon en la atmósfera de la Tierra, cuando partículas de alta energía del espacio chocaron con nitrógeno u otras moléculas."Observar los neutrinos originados en la atmósfera terrestre tiene la ventaja práctica de que son mucho más comunes que sus hermanos del espacio exterior. Necesitábamos datos de muchos neutrinos para validar nuestra metodología. Esto se ha logrado ahora. Por lo tanto, estamos listos para entrar en la siguiente fase en la que estudiaremos los neutrinos del espacio profundo", afirma Tom Stuttard.Viajando tranquilo por la TierraEl Observatorio de Neutrinos IceCube está ubicado junto a la Estación del Polo Sur Amundsen-Scott en la Antártida. A diferencia de la mayoría de las otras instalaciones astronómicas y astrofísicas, IceCube funciona mejor para observar el espacio en el lado opuesto de la Tierra, es decir, el hemisferio norte. Esto se debe a que, si bien el neutrino es perfectamente capaz de penetrar en nuestro planeta (e incluso en su núcleo denso y caliente), otras partículas serán detenidas y, por tanto, la señal será mucho más limpia para los neutrinos procedentes del hemisferio norte.Las instalaciones de IceCube están gestionadas por la Universidad de Wisconsin-Madison, EE.UU. Más de 300 científicos de países de todo el mundo participan en la colaboración IceCube. La Universidad de Copenhague es una de las más de 50 universidades que tienen un centro IceCube para estudios de neutrinos.
El FC Barcelona, defensor del título, evitó cualquier sorpresa y, con una victoria 3-1 en casa ante el Brann Bergen noruego, se clasificó este jueves para las semifinales de la Liga de Campeones femenina de fútbol. Una noticia importante, pues la colombiana Mayra Ramírez espera volver a reportarse con gol en este competencia internacional de clubes.Después del triunfo 2-1 de la pasada semana en Noruega, en la ida de los cuartos de final, el Barça terminó el trabajo en la vuelta, sin sobresaltos en su estadio Johan Cruyff.La actual Balón de Oro Aitana Bonmatí abrió el camino en el minuto 24, con un certero zurdazo tras haber recibido de la neerlandesa Esmee Brugts.En la segunda mitad, las azulgranas sentenciaron. El segundo tanto lo firmó la sueca Fridolina Rolfö, que se encontró el balón tras unos rebotes y rechaces en el área, para dar el gol de la tranquilidad.Tomine Svendheim acortó para las nórdicas en el 70, pero la eliminatoria estaba encarrilada para las locales, que nunca llegaron a temblar por su clasificación, a pesar de no realizar su mejor partido.Patri Guijarro, en el 88, rubricó el 3-1 definitivo con el que el Barcelona se clasificó para su séptima semifinal de la Champions femenina.La fragilidad defensiva terminó condenando a un Brann Bergen que puso punto final a su mejor temporada en el máximo torneo europeo, donde hasta ahora no había logrado llegar a cuartos de final.El equipo catalán ha estado en las tres últimas finales de la Champions y ha ganado dos de ellas (2021, 2023).Chelsea, el próximo rivalSolo un obstáculo le separa ya de llegar de nuevo a la final, el Chelsea inglés, que el martes eliminó al Ajax Ámsterdam neerlandés (con gol de Mayra Ramírez). La pasada temporada, el Barça ya superó a las londinenses en semifinales para llegar a la final de Eindhoven, donde levantó el trofeo con una gran remontada ante el Wolfsburgo alemán (3-2).Esta temporada la final se jugará en Bilbao, en el estadio de San Mamés.Los cuartos de final se completan este jueves con el choque entre el París Saint-Germain y el Häcken sueco. Las francesas, que juegan la vuelta en casa, ya ganaron en la ida como visitantes por 2-1.Si cumplen el pronóstico se medirán a sus compatriotas del Lyon -récord de títulos en el torneo, con 9-, que el martes se clasificó goleando al Benfica portugués.
El Ejército Nacional recuperó a cuatro menores de edad que tenía en su poder el frente Ismael Ruiz, de disidencias Farc, en Chaparral, Tolima. La recuperación se dio durante los más recientes combates registrados en el sector conocido como Espíritu Santo, ubicado sobre la vía entre Maito y La Marina, zona rural de Chaparral, vía que conduce al municipio de Río Blanco, sur del Tolima. El brigadier general José Bertulfo Soto, comandante de la Quinta División del Ejército Nacional, habló sobre dichos combates.“Sobre la vía, entre el sector de Maito y La Marina, zona rural de Chaparral, son atacados miembros del frente Ismael Ruíz desde un vehículo tipo jeep con disparos, lo que produce un choque y produciendo la reacción de manera inmediata de las tropas, mediante combate de encuentro. Es de destacar que este accionar se hace en la legitima defensa y respetando los acuerdos al cese al fuego establecido por el Gobierno nacional”.Recuperaron a cuatro mejores“Es de destacar ante la opinión pública que, en medio de los combates de encuentro, se recuperan 4 niños de 14, 15, 16 y 17 años, los cuales habían sido reclutados de manera forzosa por el cabecilla principal alias ‘Pacho’, y además, estaba instrumentalizando a los presidentes de junta de acción comunal”, agregó.En el informe entregado por las autoridades castrenses, los uniformados de las Sexta Brigada dan cuenta de la desarticulación de la subestructura y frente Ismael Ruiz, con la captura del cabecilla principal, Jhon Eison Ipia Yunda, alias ‘Pacho’, la muerte en desarrollo de operaciones militares de Yohan Arley Vanegas Rayo, alias ‘Capotillo’, segundo cabecilla, y además, la captura del tercer cabecilla alias ‘Ramiro’.La estructura Ismael Ruiz, de las disidencias de las Farc, estaba generando zozobra y temor entre la población civil mediante extorsiones, secuestros y reclutamiento forzado de niños, niñas y adolescentes, principalmente en los municipios del sur del Tolima.Perfil de Jhon Eison Ipia Yunda, alias ‘Pacho’Había llegado desde enero del 2024 de la estructura Dagoberto Ramos en el Cauca, a orden del cabecilla alias ‘David’ o ‘Cholinga’c quién le habría ordenado tomar el control de la estructura Ismael Ruiz como cabecilla para ser liderada en el sur del Tolima. Este hombre hace parte de las disidencias desde hace 10 años. Además, era el mayor reclutador de niños, niñas y adolescentes de manera forzosa.Perfil de Yohan Arley Vanegas Rayo, alias ‘Capotillo’Resultó muerto en el desarrollo de las operaciones militares. Era el cabecilla pseudo político de esta subestructura Ismael Ruiz y hacia parte de la estructura armada hace un año y cuatro meses. Anteriormente. se desempeñaba como Raer en redes de apoyo al terrorismo y orientador en el terreno. Actualmente había hecho curso de cabecilla de masas y se dedicaba a hacer trabajo político organizativo y recolección de finanzas por medio de extorsión, desplazamiento y amenazas.Además, era uno de los más buscados en el Tolima con una recompensa de hasta $100 millones de pesos, ofrecida por la gobernadora Adriana Magali Matiz Vargas.Es de resaltar que días atrás, en combates también en Chaparral, las autoridades capturaron a dos mujeres, entre ellas, la compañera sentimental de alias ‘Capotillo’ y recuperaron a un menor de 16 añosEl brigadier general José Bertulfo Soto, habló sobre estas operaciones. “Las tropas, en una rápida y oportuna reacción, en procura de proteger a la población, logrando la captura de 10 integrantes, los heridos fueron atendidos por enfermeros de combate, brindándoles los primeros auxilios y respetando los lineamientos establecidos por los DD.HH Y el DIH. Posteriormente, son trasladados a Ibagué para que reciban atención especializada. Además de las capturas, se registra la muerte en desarrollo de operaciones militares de tres sujetos y la incautación de 11 fusiles, una ametralladora, 12 granadas de mano, uniformes pixelados con parches FARC - EP, chalecos tipo arnés, morrales de campaña y radios de comunicación”.Las personas capturadas fueron dejadas a disposición de las autoridades competentes y deberán responder por los delitos de concierto para delinquir agravado, fabricación, porte y tráfico de armas y municiones de uso privativo de las fuerzas militares, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego, utilización ilegal de uniformes e insignias. Los menores fueron dejados a disposición del ICBF para el restablecimiento de sus derechos.
El papa Francisco celebró este Jueves Santo en la prisión femenina de Rebibbia en Roma, adonde acudió para presidir la misa de la última cena y lavar los pies a doce reclusas como Jesús a sus discípulos, un gesto que cumplió desde su silla de ruedas, emocionando a las mujeres.Las presas, muchas de ellas llorando, se subieron a una plataforma y el pontífice pasó por delante de ellas, a sus pies, para lavárselos y después besarlos, con un mandil blanco y llevado en su silla de ruedas debido a sus conocidos problemas de movilidad.Previamente, había improvisado una breve homilía basada en el tema del perdón, aunque no la leyó (en el último mes a menudo ha tenido que renunciar a leer sus discursos por unos problemas respiratorios que arrastra tras una gripe, según ha explicado él mismo)."Todos tenemos pequeños o grandes fracasos, todos tenemos una historia, pero el Señor nos espera siempre con los brazos abiertos y no se cansa nunca de perdonar", afirmó dentro de una carpa en el patio de la cárcel, ante las presas y el personal de la institución.Francisco explicó que en este Jueves Santo, Jesús hizo entender, lavando los pies a sus discípulos en la última cena antes de su arresto, que "había venido para servir y no para ser servido"."Jesús perdona todo, Jesús perdona siempre, solo espera que nosotros pidamos perdón", sostuvo ante las reas.El pontífice argentino recordó que una vez "una anciana sabia y de pueblo" le dijo que "Jesús nunca se cansa de perdonar, sino que -puntualizó- somos nosotros quienes nos cansamos de pedir perdón"."Ahora haremos lo mismo que hizo Jesús, lavar los pies, que es un gesto que llama la atención sobre la vocación del servicio. Pidamos al señor que haga crecer en todos nosotros la vocación del servicio", explicó, para después proceder a imitar a Cristo.Tras culminar la misa, la directora del centro, Nadia Fontana, agradeció al papa su presencia: "Para cada una de ellas es un rayo de sol que caldea el corazón y reaviva la esperanza de poder recomenzar, aunque se tenga que hacer desde cero", aseguró.Luego, las presas le regalaron algunos de los productos que ellas mismas elaboran: una cesta con verduras, un rosario con cuentas con los colores del arcoíris y unas estolas. El papa devolvió el gesto entregando al centro un cuadro de la Virgen y el Niño.Además, Francisco pudo conocer al único niño que vive en el centro, llamado Jairo, a quien acarició y regaló un huevo de Pascua.La cárcel femenina de Rebibbia, en la periferia romana, es la más grande de las cuatro exclusivamente de mujeres que hay en Italia y en la actualidad acoge a 360 reclusas y a un niño, de varias nacionalidades y muchas llegadas de contextos de marginalidad.Francisco llegó a esta institución en torno a las 16:00, hora local, en la silla de ruedas y fue acogido por decenas de mujeres, presas, trabajadoras sociales, monjas y agentes de Policía, que le ovacionaron y besaron sus manos a su paso.De este modo, el papa, a pesar de sus últimos problemas de salud, continúa con una tradición iniciada con su pontificado, en 2013, la de no celebrar el Jueves Santo en la basílica de San Juan de Letrán de Roma sino en los lugares de sufrimiento de la sociedad moderna.En sus once años de magisterio ha celebrado la misa 'In Coena Domini' generalmente en cárceles, aunque también lo ha hecho en centros de acogida para refugiados, en correccionales de menores o en residencias, con los enfermos.Esta mañana el pontífice argentino abrió los ritos del Triduo Pascual de la Semana Santa en la basílica de San Pedro del Vaticano con la misa crismal, en la que se conmemora la institución del sacramento del orden sacerdotal.Francisco ha comenzado los ritos pascuales con total normalidad a pesar de la preocupación que suscitó su rechazo a leer en público y este Viernes Santo se espera que celebre la pasión del señor y acuda, como es tradición, al Coliseo romano para un vía crucis que, por primera vez, contará con unas meditaciones escritas por él mismo.