El Ministerio de Salud firmó un memorando de entendimiento con la organización Salud sin Daño para estimar la afectación que tiene el sistema de salud colombiano en el medio ambiente y su impacto en la huella de carbono. El anuncio de la firma del acuerdo de colaboración se da en el marco del lanzamiento del programa de salud de la COP26, en el que más de 50 países de diferentes regiones se han comprometido a desarrollar sistemas de salud resilientes al clima, sostenibles y bajos en emisiones.“Colombia fue uno de los diez países de América Latina y el Caribe que presentaron su compromiso en el marco de la vigesimosexta Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP26) y, con la firma de este memorando de entendimiento, avanza en los primeros pasos hacia la implementación para impulsar la descarbonización del sistema de salud colombiano”, explicó Juan Carlos Bernal, coordinador del Grupo de Cooperación y Relaciones Internacionales.Se espera que se diseñe un cronograma de actividades y cambios para empezar a ver resultados de la carbono neutralidad en el sistema de salud a partir del 2023. El proyecto tendrá tres ejes principales:La identificación de una muestra de hospitales y centros de salud representativa del sistema de salud colombiano. La capacitación de los equipos de dichos establecimientos en el uso de la herramienta de monitoreo del impacto climático desarrollada por la ONG Salud sin Daño.El acompañamiento técnico para que los establecimientos que conformen la muestra puedan determinar la dimensión y composición de su huella climática.A partir de esos hallazgos, se elaborará una serie de recomendaciones puntuales, que servirán como insumo para el proceso de elaboración del Plan Integral de Gestión del Cambio Climático Sectorial (PIGCCS) para el sector salud de Colombia.Escuche el podcast La caja de comics:
Simon Kofe, ministro de Justicia, Comunicaciones y Relaciones Exteriores de Tuvalu habló hace unos meses sobre el fenómeno del cambio climático y aseguró: “Nos estamos hundiendo, pero lo mismo le pasa a todo el mundo”.El mensaje de Kofe fue enviado a través de un video en el cual, el ministro se encontraba en el mar con el nivel del agua tapando sus rodillas.En Tuvalu viven actualmente cerca de 12.000 personas y es un lugar que se ha visto afectado por los desastres naturales que han llevado incluso a la desaparición de arrecifes de coral a causa del aumento de temperatura en el océano.Otras de las naciones que viven este drama son Kiribati, Vanuatu, Tuvalu, Islas Salomón, Samoa, Nauru, Tonga Islas Fiyi, Islas Maldivas e Islas Marshall que han reclamado acciones climáticas durante más de 30 años.En total son 52 países que con forman el grupo de Estados Insulares en Desarrollo y denunciaron ante la COP26 que están en riesgo de desaparecer a causa del calentamiento global.Una de las naciones más afectados es Tonga, pues el fin de semana pasado sufrió la erupción de un volcán submarino y un tsunami.El informe del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) señala que las olas de calor, las fuertes lluvias y las sequías serán cada vez más comunes y extremas y que un límite de temperatura clave se romperá en poco más de una década.“Estamos pagando con nuestras vidas por el carbono que alguien más emitió”, dijo tras la publicación del informe Mohamed Nasheed, expresidente de Maldivas, el país más bajo del mundo, que, en palabras del político, estaría al “borde de la extinción”.Escuche las noticias del día en Colombia y el mundo:
Este miércoles, el presidente Iván Duque sancionó la Ley de Cambio Climático en Nabusímake, la capital espiritual, cultural y política del pueblo Arhuaco de la Sierra Nevada de Santa Marta.Con esta nueva ley se busca direccionar al país hacia “una economía que sea carbono neutral, es decir, bajas emisiones”, según explicó Carlos Correa, ministro de Ambiente, en Mañanas BLU.Esta ley se suma a los compromisos adquiridos por Colombia y demás países en la COP26, donde se busca reducir las emisiones de carbono, acabar con la deforestación y llegar a energías renovables.“La ley nos lleva a que no solo sea un plan, sino que debe cumplirse. Todos los entes territoriales y empresas deben implementarlo. Hay un marco normativo, acompañado de los recursos económicos para poderlo hacer”, dijo el ministro Correa.“Esta generación, quizá, sea la última en muchos años de transformar y tener un nuevo modelo”, añadió.Además, dijo que esta ley permite una transición energética que va de la mano con las iniciativas ya implementadas en el país, como la exclusión del IVA a vehículos eléctricos.Escuche la entrevista completa en Mañanas BLU:
El ministro de Relaciones Exteriores de Tuvalu, Simon Kofe, fue uno de los personajes que más llamó la atención por su particular discurso para la pasada cumbre sobre el cambio climático COP26, pues decidió aparecer con sus piernas bajo el agua, en un territorio de su país que hace muchos años era tierra firme.El ministro Kofe estuvo en Mañanas BLU 10:30 y explicó que la intención de esta imagen, que le ha dado la vuelta al mundo, es concientizar al mundo sobre los verdaderos efectos del cambio climático.El mar cada vez se ha ido filtrando en el territorio, pues este es un país conformado por islas y el punto más alto sobre el nivel del mar es de cuatro metros. Además de subir la marea, el mar ha causado erosión en las playas y afectado los cultivos que alimentan a la población.Si las cosas siguen empeorando, el ministro aseguró que su país está destinado a desaparecer cubierto por agua en un tiempo de 50 a 100 años. Sin embargo, los ciudadanos no quieren dejar su país, por lo que una de las posibles opciones, sería un posible relleno que le permita crecer a la isla hacia arriba.El ministro también señaló que en el lugar donde hizo su discurso se evidencian algunas estructuras en concreto, las cuales sirvieron como base de cañones para los norteamericanos en la Segunda Guerra Mundial.Escuche las declaraciones del ministro Simon Kofe en Mañanas BLU 10:30:
Incluso las zonas más recónditas de la Amazonia, donde el ser humano no ha llegado, están siendo afectadas por el cambio climático, alerta una nueva investigación.Las condiciones más cálidas y secas de las últimas cuatro décadas están disminuyendo el tamaño del cuerpo de las aves de la selva tropical, al tiempo que aumentan la envergadura de sus alas, según un estudio publicado en la revista Science Advances.Se cree que esos cambios son una respuesta a los desafíos nutricionales y fisiológicos, especialmente durante la estación seca de junio a noviembre."En medio de esta prístina selva amazónica, estamos viendo los efectos globales del cambio climático, causado por los seres humanos", dijo en un comunicado Vitek Jirinec, ecólogo del Centro de Investigación de Ecología Integral.Jirinec y sus colegas analizaron datos recopilados sobre más de 15.000 aves que fueron capturadas, medidas, pesadas y etiquetadas durante el transcurso de 40 años de trabajo de campo.Descubrieron que casi todas ellas se habían vuelto más ligeras desde la década de 1980.La mayoría de las especies perdieron en promedio el 2% de peso corporal cada década, lo que significa que una especie de ave que hubiera pesado 30 gramos en la década de 1980 ahora promediaría 27,6 gramos.Los datos no estaban vinculados a un sitio específico, sino que se recopilaron en una gran variedad de áreas de la selva tropical, lo que significa que el fenómeno se puede constatar en todos lados.En total, los científicos investigaron 77 especies cuyos hábitats iban desde el suelo oscuro y fresco del bosque hasta la capa intermedia de vegetación del bosque que recibe más luz.Las aves en las capas más elevadas, que más vuelan y están más expuestas al calor, registraron los cambios más pronunciados en peso corporal y tamaño de las alas.El equipo planteó la hipótesis de que se trataba de una adaptación a las presiones energéticas, por ejemplo, la disminución de la disponibilidad de recursos de frutas e insectos, y también al estrés térmico.Las alas más largas y una proporción masa-ala reducida producen un vuelo más eficiente, similar al de un avión planeador, que puede volar utilizando menos energía.Una relación masa-ala más alta requiere que las aves aleteen más rápido para mantenerse en el aire, usando más energía y produciendo más calor metabólico.Estas especies "están bastante afinadas, por lo que cuando todos en la población son un par de gramos más pequeños resulta significativo", dijo el coautor Philip Stouffer, de la Universidad Estatal de Luisiana.Qué tan bien las aves amazónicas podrán lidiar en el futuro con condiciones cada vez más cálidas y secas sigue siendo una pregunta abierta.Los autores agregaron que es probable que el mismo efecto que registraron sea cierto en otras especies en todo el mundo que viven en ambientes extremos."Sin duda, esto está sucediendo en todas partes y probablemente no solo con las aves", dijo Stouffer.
El análisis masivo de datos y la inteligencia artificial permite a los dispositivos de la empresa tecnológica Hitachi Vantara “escuchar la selva” para impedir la tala ilegal en lo profundo de los bosques húmedos de Sumatra occidental (Indonesia).Así lo ha explicado en entrevista a Efe el director ejecutivo de la compañía, Gajen Kandiah, que ha participado en la Cumbre del Clima en Glasgow.Los bosques fueron precisamente los grandes protagonistas en la segunda jornada oficial de la COP26, tras firmar 110 países el primer acuerdo de importancia mundial de la cumbre: 19.200 millones de dólares (unos 16.600 millones de euros), provenientes de fondos públicos y privados, que serán destinados para luchar contra la deforestación de aquí a 2030.El elemento principal del que se sirven estos dispositivos desplegados “en puntos de muy difícil acceso” en las selvas de Sumatra “es el sonido”, explica Kandiah, ya que es posible contrastar lo recogido con el paisaje sonoro habitual de la zona y así detectar algo que “no debería estar allí”, como “voces humanas, motosierras y camiones”.De esta manera, la tecnología se convierte en aliada de la conservación de los bosques húmedos porque “permite monitorizar la selva y reaccionar de forma temprana a las amenazas que afectan a estos ecosistemas”, como la tala ilegal o la caza furtiva.El análisis de esta ingente cantidad de información implica un importante consumo energético, pero estos dispositivos inteligentes “están alimentados por paneles solares” por lo que los diferentes sensores que incorporan telémetros, medidores de humedad y acelerómetros “se alimentan de forma sostenible”.La compañía estadounidense está trabajando en otro dispositivo que “contará con sensores de gas”, lo que permitirá reaccionar ante “las quemas ilegales o los incendios forestales”.Sumatra occidental es solo una de las diversas localizaciones donde Hitachi Vantara ha desplegado sus equipos, ya que en este momento trabajan “en 200 localizaciones en todo el mundo, como Colombia, Brasil, Perú, Austria y Alemania”.Su rango acústico “cubre un área de tres kilómetros cuadrados con una precisión del 100 % pero sigue siendo efectivo hasta los cinco o seis kilómetros” y “son tan precisos que pueden detectar si un pájaro vuela hacia arriba o hacia abajo”, gracias a los datos de telemetría.Kandiah ha advertido que, de todas formas, no basta con la tecnología pues “sin la colaboración de las comunidades agrícolas limítrofes no se puede proteger las selvas tropicales” y, cuando se produce una tala ilegal, “las personas que normalmente responden primero a esta amenaza son los agricultores locales”.Así, “los granjeros también son los guardabosques” y, con la ayuda de estos dispositivos inteligentes, “ahora son capaces de reaccionar y abordar el problema”.Actualmente, la compañía estadounidense colabora con la ong local Indonesian Conservation Community KKI Warsi, guardabosques de los bosques tropicales de Sumatra y la organización conservacionista Rainforest Connection, para proteger el bosque tropical en Sumatra.Otra de las potenciales aplicaciones de su tecnología es la protección de la biodiversidad marina, porque “la principal causa de lesiones en cetáceos es la colisión con las hélices de los buques” y, para evitarla, “en el futuro se podría usar la escucha digital para alertar a los barcos de que están navegando cerca de un grupo de ballenas”, explica Kandiah.“Esta no es una aplicación actual, pero nuestra sede está muy cerca de la Bahía de Monterrey”, que es mundialmente famosa por la migración de ballenas, por lo que se ha mostrado especialmente interesado en desarrollarla.
Este viernes, 12 de noviembre, se cierra la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático COP26 y, según el Gobierno, el balance para Colombia es positivo, ya que se tuvo un rol protagónico en las decisiones para controlar temas como la deforestación.“El parte es positivo para Colombia, tuvo un rol protagónico en la gestión de los 900.000 millones de dólares para el control de deforestaciones, en los 300.000 millones para la Amazonía. Colombia recibió donaciones directas de 30 millones de dólares. (…) Tuvimos reuniones muy importantes para fortalecer el cuidado de nuestro patrimonio natural”, destacó en Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire, Nicolas Galarza, viceministro de Ambiente.El funcionario también calificó como positivo los acuerdos en el tema de reducción en la emisión de gases de efecto invernadero.“El balance es positivo, tenemos que esperar que la negociación termine. Hay buenos avances en temas de reducción de emisiones. Se está poniendo una meta de reducción de 45 % de emisión de gases de efecto invernadero. Se está duplicando el presupuesto. Por ahora el acuerdo va bien”, agregó.Escuche la entrevista completa en Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire:
Países y fabricantes de vehículos afirmaron el miércoles que están dispuestos a cesar de fabricar vehículos con motor de combustión en 2040, aunque las cinco principales marcas del sector no suscribieron la declaración.El anuncio se produjo durante la conferencia sobre el cambio climático COP26 de Glasgow, presidida por Gran Bretaña, que aseguró en el texto que los firmantes se comprometían a vender solamente coches con cero emisiones de gases de efecto invernadero a partir de 2040, y "en 2035 en los principales mercados".El objetivo es "lograr normalizar los vehículos con cero emisiones garantizando que sean accesibles, baratos y sostenibles en todas las regiones en 2030".Sin embargo, ni China ni Estados Unidos, Alemania, Japón o India firmaron el compromiso.Toyota, Volkswagen y Renault-Nissan-Mitsubishi tampoco estaban en la lista.Ford, Mercedes-Benz, General Motors y Volvo, que ya habían previamente anunciado compromisos para interrumpir la fabricación de coches con motores de combustión interna, sí suscribieron este texto.El transporte por carretera representa en torno al 20 % de toda la contaminación causada por los seres humanos.En un compromiso por separado, Gran Bretaña indicó que planea acabar con la producción de vehículos pesados de diésel, entre 2035 y 2040."Este día representa un momento muy especial (...) gobiernos del mundo entero se comprometen a vender coches, furgonetas y vehículos pesados 100 % sin emisiones", declaró el ministro de Transportes británico, Grant Shapps.Para el director ejecutivo de Greenpeace Alemania, Martin Kaiser, es sin embargo "gravemente preocupante" que los principales países y fabricantes no hayan firmado el pacto."Para acabar con el combustible fósil tenemos que cortar con nuestra dependencia. Eso significa abandonar los motores de combustión en favor de coches eléctricos y crear redes de transporte público limpio lo antes posible", indicó.Toyota defendió su decisión alegando que su modelo de negocios actual hace "difícil" ese compromiso.Kohei Yoshida, un responsable de la división de vehículos eléctricos de Toyota, explicó a la AFP que había "muchas maneras de "enfocar la neutralidad carbono" más allá del pacto.Siga y escuche la Intérprete en Spotify:
Más de 30 países, varios de los principales fabricantes de automóviles, regiones y propietarios de flotas se han comprometido en la cumbre COP26 a eliminar los coches de combustión para el 2035, como manera de combatir la crisis climática.Según adelantó la presidencia británica de la cumbre, el denominado Acuerdo de Glasgow sobre Emisión Cero de Vehículos será firmado este miércoles por más de 100 entidades, entre las que figuran 31 países, aunque los tres mayores mercados, EE.UU., China y Japón, así como España, Alemania y Francia no se adhieren de momento.Se espera que la lista de firmantes se vea incrementada a lo largo de la jornada, pero hasta ahora figuran, además de 31 países, 38 autoridades regionales, 11 fabricantes de vehículos, 27 propietarios de flotas y empresas de movilidad compartida.Entre los constructores de automóviles que sí han rubricado el pacto, que juntos suponen casi un cuarto de las ventas a nivel global, figuran grandes compañías como General Motors, Ford, Mercedes Benz o Volvo.Este acuerdo pretende suponer el principio del fin para los vehículos de gasolina y diésel, que serán eliminados y sustituidos por vehículos de cero emisiones para 2035 en los mercados clave y para 2040 en el resto del mundo.Según la presidencia de la COP26, este acuerdo deja claro que los países y las empresas que no logren electrificar rápidamente su fabricación de automóviles durante esta década simplemente perderán su actual cuota de mercado frente a los competidores.Los países firmantes -entre los que figuran la India, Canadá o Chile- representan casi el 15 % del mercado mundial del automóvil, lo que se traduce en 11,5 millones de vehículos.El transporte representa una quinta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, de las cuales el 89% corresponde al transporte por carretera.La electrificación del transporte por carretera es vital para reducir a la mitad las emisiones de carbono en esta década, a fin de estabilizar el calentamiento global en 1,5 grados centígrados.Los vehículos de emisiones cero impulsados por fuentes renovables pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80 % durante el ciclo de vida del vehículo.Los carros de emisiones cero que se venden con la combinación energética actual pueden reducir las emisiones del ciclo de vida en más de un 50% en comparación con los vehículos convencionales.Estos beneficios mejorarán a medida que la red eléctrica mundial incluya cada vez más energías renovables para cumplir los objetivos climáticos, según la presidencia de la COP26.
En diálogo con Sala de Prensa BLU, Manuel Rodríguez Becerra, exministro de Ambiente, se refirió a la cumbre del clima COP26, que se desarrolla en Glasgow, Escocia.“Hay que entender qué pasó los primeros días de la reunión. Llegaron presidentes y primeros ministros para hacer anuncios de los compromisos en relación con la reducción en la emisión de gases de efecto invernadero. Ya todos esos compromisos habían sido anunciados, por lo menos los de los países más contaminantes, previo a la cumbre, entonces se trataba de un ejercicio formal. El único país importante que no había hecho un compromiso era la India”, explicó Rodríguez.Además, señaló que el mundo se tardó en reaccionar al cambio climático por la falta de compromiso de los países.“El mundo se demoró mucho en enfrentar el tema que se conoce hace 40 años, no se han tomado las medidas que se deben tomar. Se firmó la convención de cambio climático hace casi 30 años, se fijaron unos compromisos para el año 2000, que no se cumplieron”, dijo.En ese sentido, añadió: “Los compromisos políticos han sido de muy bajo cumplimiento. Desde que se firmó en 1992 la convención de cambio climático, se ha multiplicado por dos la acumulación de gases de efecto invernadero. Ya el mundo cambio, ya es irreversible”, sentenció.Según el exministro, para el 2050 se va a presentar el “blanqueamiento del coral, se van a perder todos los corales del mundo, hágase o lo que se haga, unas consecuencias gravísimas para la vida marina”.Escuche la entrevista completa en Sala de Prensa BLU:Entérese de los hechos más importantes de Colombia y el mundo:
El trámite de la licencia de conducción termina siendo un proceso, casi obligatorio, para miles de personas en su día a día y de la mano con el deseo de tener su propio vehículo. Este proceso tiene diferentes etapas, en especial si nunca ha tomado el volante antes.Para acompañar ese proceso existen los centros de aprendizaje de conducción, los cuales se encargan de apoyar todo el proceso, desde los exámenes médicos hasta el pago de la licencia ante el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) para que se haga válida, pero, este 2026, estos lugares tendrán un cambio importante por petición de la DIAN.El incremento en los cursos para sacar la licencia de conducciónLa DIAN le solicitó a los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) para pedirles que declaren y paguen el impuesto del 19 %, lo cual obligó el incremento de los precios para poder hacer todo el proceso y que se verán reflejados en diferentes lugares de manera paulatina.Así quedarían los nuevos precios:Motos: A1 y A2 cuesta entre 600.000 y 900.000 pesos, tendrían incremento de al menos 150.000 pesos, por ejemplo: un curso para moto que actualmente cuesta 700.000 pesos pasaría a unos 833.000 pesos.Carro: un curso de 1.100.000 pesos subiría a aproximadamente 1.309.000 pesos con el impuesto, mientras que el curso para carro particular B1 está entre 1.000.000 de pesos y 1.200.000 pesos, teniendo un incremento parecido.Estos precios no suman las licencias, las cuales tienen un valor diferente.¿Qué se necesita para sacar la licencia de conducción?Presentar documento original de identidad. La solicitud es personal y el interesado debe estar inscrito en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Estar a paz y salvo por multas e infracciones a las normas de tránsito.Pago de los derechos del trámite en los puntos de atención (ventanillas del banco).Certificado de aptitud en conducción (curso de conducción), incorporado en el RUNT, expedido por el centro de Enseñanza Automovilística (CEA), autorizado por el Ministerio de Transporte.Certificado de examen físico, mental y de coordinación motriz para conducir, incorporado en el RUNT, expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC) habilitado por el Ministerio de Transporte.
Estos fueron los temas tratados en La Nube:YouTube y Spotify compiten por los audiolibros: se habló sobre la posible entrada de YouTube a este mercado, las cifras de ventas en Colombia y los hábitos de lectura de los colombianos.Ciberataques e inteligencia artificial: se conversó sobre kits de emergencia para enfrentar posibles apagones y ataques informáticos, con conexión satelital, baterías y paneles solares. También discutieron la importancia de tener efectivo, agua y radios de batería.Regulación de redes sociales para menores y consejos tecnológicos: se abordaron las medidas de México frente a contenidos digitales dañinos para menores de edad. Al cierre, compartieron recomendaciones para cuidar la batería del celular y hablaron de la aplicación colombiana Savia, que ayuda a evitar el desperdicio de alimentos.María Clara Gaviria, internista cardióloga y presidenta seccional Antioquia de la Sociedad Colombiana de Cardiología. Explicó los riesgos de la desinformación sobre salud cardiovascular y presentó una plataforma para resolver dudas sobre el corazón mediante transmisiones en Instagram.Escuche el programa completo acá:
Momentos de tensión vivieron los habitantes del barrio El Vallado, ubicado en el oriente de Cali, Valle del Cauca, luego de un ataque con una granada contra una patrulla de la Policía Nacional que dejó cuatro uniformados y una mujer lesionados.El hecho generó preocupación entre los residentes del sector, donde se desplegó un operativo de seguridad para atender la emergencia y dar con los responsables del ataque. Tras la detonación del artefacto explosivo, las autoridades iniciaron las labores de verificación y recolección de información para establecer las circunstancias en las que ocurrió el hecho.Por este caso, las autoridades reportaron la captura de un hombre que sería el presunto responsable de lanzar la granada contra los uniformados. Sin embargo, otras personas que estarían involucrados en el ataque huyeron del lugar, por lo que se activó un plan candado con el objetivo de localizarlos y proceder con sus capturas.El operativo contempla acciones de búsqueda en el sector y sus alrededores, mientras las autoridades avanzan en las investigaciones para identificar plenamente a los demás implicados y determinar los motivos detrás de la agresión contra la patrulla policial.Entretanto, la fuerza pública reforzó la presencia de uniformados en el barrio El Vallado y en puntos estratégicos de esta zona del oriente de Cali. La medida busca brindar tranquilidad a los habitantes, prevenir nuevos hechos de violencia y facilitar las labores de seguridad en el territorio.Los dos policías y el civil lesionados recibieron atención tras el ataque. Por ahora, las autoridades adelantan los procedimientos correspondientes para esclarecer lo ocurrido y establecer las responsabilidades de los involucrados.
La amenaza terrorista del ELN continúa en el departamento del Chocó y por ello el Ejército Nacional logró la destrucción de manera controlada un artefacto explosivo improvisado que había sido instalado sobre la vía que comunica a Quibdó con Medellín.De acuerdo con la información conocida, uniformados ubicaron el elemento sospechoso sobre este importante corredor vial que conecta a los departamentos de Chocó y Antioquia y procedieron con la destrucción.Según la fuerza pública, el artefacto habría sido instalado como señuelo y estaba acompañado de una bandera alusiva al Frente de Guerra Occidental Ogli Padilla, hecho que había generado temor entre los habitantes de la zona.Ante el riesgo que representaba esta situación para los conductores y demás usuarios de la carretera, se realizó la operación que permitió avanzar en el restablecimiento de la movilidad por este corredor estratégico para el transporte de pasajeros y mercancías entre ambos departamentos.Este nuevo episodio de alerta para las autoridades se conoce después del ataque con drones reportado en el municipio de San José del Palmar y que dejó nueve soldados heridos, tres de los cuales tuvieron que ser trasladados a Medellín por la complejidad de sus lesiones.Frente a este panorama, el Ejército Nacional y la Policía Nacional mantienen operaciones en diferentes zonas del departamento de Chocó con el propósito de neutralizar las amenazas, detectar posibles artefactos explosivos y prevenir nuevos ataques contra la fuerza pública y la población civil.
La falta de compradores para el material aprovechable recuperado en Medellín comienza a poner en jaque la continuidad de los procesos de reciclaje y los ingresos de cientos de familias que dependen de esta actividad en la ciudad.Así lo dejó en evidencia la Asociación de Empresarios del Material Recuperado (Asemar), quien informó que ya solicitó a Empresas Varias de Medellín la recolección y el traslado al relleno La Pradera de más de ocho toneladas de material tipo plegadiza, recuperado por recicladores de oficio y que, según la organización, no ha encontrado compradores.La preocupación se extiende a otros materiales. De acuerdo con la alerta de Asemar, el cartón y el papel de archivo podrían enfrentar una situación similar en menos de un mes si no se restablecen las condiciones para su comercialización.Entre los factores que explican la crisis, Doris Helena Gil, representante de Asemar, indicó que el cierre de una planta papelera en la ciudad, que redujo las alternativas de venta en el mercado regional.A esto se suma la disminución de la demanda y de los cupos de compra de cartón, así como la cancelación de espacios de comercialización para el papel de archivo en otra planta de Antioquia, que habría optado por utilizar materia prima virgen."La situación podría grabarse en las próximas semanas. El cartón y el archivo también podrían quedarse sin mercado y correr la misma suerte en menos de un mes", aseguró Gil.Ante este panorama, Asemar pidió a los gobiernos nacionales, departamentales y municipales, a las autoridades ambientales, a la industria papelera, a las empresas transformadoras y a la academia encontrar soluciones urgentes que permitan recuperar los canales de comercialización de la plegadiza, el cartón, el archivo y otros materiales aprovechables.Afectados advierten que el asunto no tiene solo consecuencias ambientales, sino también económicas y sociales para al menos cinco mil familias que dependen de esta cadena productiva en empleos formales e informales.
