El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, anunció oficialmente el inicio de la fase de construcción del Corredor Verde de la Carrera Séptima, un proyecto clave para la movilidad del norte de Bogotá que surge de un contrato firmado en diciembre de 2023. Tras finalizar la etapa de pre-construcción, las obras comienzan formalmente con un enfoque en la mejora del espacio público, la sostenibilidad y la conectividad.Estructura del proyecto y movilidadEl proyecto se divide en tres grandes grupos de intervención: el primero va desde la calle 99 hasta la 127; el segundo, de la 127 a la 183; y el tercero, de la 183 a la calle 200. Según Molano, la nueva infraestructura contará con carriles exclusivos para Transmilenio, dos carriles para tráfico mixto y una ciclorruta de más de 11 kilómetros en el costado occidental. Ante la preocupación por el impacto en el tráfico, el director aclaró que, aunque se reducirá un carril en ciertos tramos, siempre se garantizarán dos carriles mixtos habilitados para asegurar el acceso a viviendas y comercios. Actualmente, los trabajos se concentran entre las calles 119 y 121, en el costado occidental (sentido norte-sur). Arqueología y prevención de inundacionesUna de las primeras tareas antes de la excavación profunda es la prospección arqueológica, obligatoria por la historia del sector de Usaquén. Estos sondeos buscan identificar material de valor histórico antes de avanzar con el movimiento de tierrasAdemás, el proyecto busca solucionar problemas estructurales de la vía, como las inundaciones frecuentes, mediante la instalación de más de 400 sistemas de drenaje urbano. Compromiso ambiental: Más de 4.000 nuevos árbolesEl componente ambiental ha generado debate, especialmente por la intervención forestal. Molano explicó que, si bien se trasladarán 628 árboles y se reemplazarán otros 100 (principalmente especies exóticas como pinos y eucaliptos), la ciudad recibirá una compensación masiva con la plantación de más de 4.000 nuevos árboles nativos como cedros, nogales y roblesEstos nuevos ejemplares se ubicarán a lo largo de todo el corredor para fortalecer la conectividad ecosistémica. El proyecto ya cuenta con el certificado "Envision" por sus buenas prácticas en sostenibilidad ambiental. Escuche aquí la entrevista:
El alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que las obras del Corredor Verde de la Carrera Séptima comenzarán en febrero de 2026. En entrevista con Mañanas Blu, explicó que el proyecto ya superó la etapa de preconstrucción y entrará en fase de ejecución pese a los retos contractuales y logísticos.“La etapa de preconstrucción ya terminó, y es necesario iniciar la construcción”, señaló Galán, quien recordó que la administración distrital recibió este contrato adjudicado desde 2023. El proyecto, que sustituye la antigua denominación de Corredor de la Séptima, busca transformar integralmente una de las vías más transitadas y simbólicas de la capital.El alcalde precisó que el corredor se desarrollará en tres tramos: de la calle 99 a la 127, de la 127 a la 183 y de la 183 a la 200. “El primer tramo arranca en febrero y el segundo, entre la 127 y la 183, arranca en marzo”, dijo Galán.Fechas de entrega y posible reducción del cronogramaSegún el cronograma actual, las obras del grupo 1 y el grupo 3 tendrían una duración de tres años y finalizarían en 2029, mientras que el grupo 2, por su complejidad técnica, podría extenderse hasta 2031. Sin embargo, el mandatario aseguró que el Distrito evalúa opciones para acortar los tiempos.“Estamos trabajando para ver si logramos reducir la ejecución y dejar toda la obra terminada alrededor de 2029”, explicó el alcalde. Para lograrlo, su administración estudia el uso de tecnología ‘pipe jacking’, que permite instalar redes subterráneas sin abrir zanjas en la vía.Esta técnica, empleada actualmente en las obras de la Avenida 68, podría evitar cierres prolongados y disminuir el impacto sobre el tráfico. “Si conseguimos los recursos, podríamos acelerar la obra hasta en dos años”, afirmó Galán, aunque reconoció que el costo adicional de la tecnología superaría los 250 mil millones de pesos.Una obra compleja, pero con alto impacto en movilidadEl Corredor Verde de la Séptima tiene un valor estimado de 1,8 billones de pesos y forma parte de los principales proyectos de movilidad sostenible de la capital. La obra contempla carriles exclusivos para TransMilenio, ciclorutas de más de 11 kilómetros y una renovación integral del espacio público.El alcalde destacó que el nuevo corredor reducirá significativamente los tiempos de desplazamiento. “Hoy un viaje entre la calle 200 y la 100 toma unos 65 minutos; con el proyecto bajará a 25 minutos para usuarios del transporte público”, explicó.En cuanto a los usuarios de bicicleta, el tiempo de recorrido disminuiría de 55 a 35 minutos, gracias a una ciclorruta continua y segura. Asimismo, se habilitarán dos carriles mixtos por sentido para el tráfico particular.TransMilenio, puentes e integración urbanaGalán confirmó que el proyecto sí incluye una troncal de TransMilenio sobre la Carrera Séptima, con capacidad para mover entre 17 mil y 24 mil pasajeros por hora y por sentido. “Eso está contemplado desde la adjudicación; no es una decisión de esta administración, sino un compromiso contractual del Distrito”, puntualizó.Además, la obra contempla la construcción de nuevos puentes e intersecciones a desnivel en puntos estratégicos, como la calle 100 y la 134, donde confluyen distintos modos de transporte. En total, la transformación generará 400 mil metros cuadrados de espacio público, equivalentes a 40 hectáreas.“Es una intervención integral que mejorará la conexión entre peatones, ciclistas y transporte público”, dijo el alcalde, quien enfatizó que el plan de manejo de tránsito garantizará al menos dos carriles habilitados en cada sentido durante toda la construcción.Coordinación y retos de gestiónUno de los principales desafíos será minimizar el impacto vial y mantener la coordinación interinstitucional. Galán reconoció los problemas de planeación que históricamente han retrasado obras en la ciudad y afirmó que eso no se repetirá.“Muchas obras anteriores se contrataron sin los predios necesarios o sin coordinación con las empresas de servicios. Esta vez exigimos que el IDU tuviera listos los predios y hoy ya se cuenta con más del 90% del área requerida”, aseguró.El alcalde agregó que el Distrito evalúa “sacrificar otras obras” para destinar recursos a esta intervención si ello permite reducir los tiempos. “Hay que valorar el costo de dos años más de obra frente al costo de usar nuevas tecnologías”, explicó.Un proyecto emblemático para la ciudadEl Corredor Verde de la Carrera Séptima se perfila como una de las obras de infraestructura más relevantes para Bogotá en la presente década. Aunque su ejecución implicará afectaciones temporales en la movilidad, la administración distrital confía en que los beneficios a largo plazo —en transporte, espacio público y sostenibilidad— transformarán radicalmente el norte de la ciudad.
La polémica obra del Corredor Verde sobre la Carrera Séptima seguirá en veremos. Y es que, en esta oportunidad, la Alcaldía de Bogotá decidió revocar la licitación de los contratos para los tramos 1 y 2 del proyecto. Es decir, los que abarcan de la calle 24 a la calle 99."Tenemos en obra el Metro de la Caracas; la obra de la Avenida 68, que ya debería ir en un 85% y que debía terminarse en el 2025, se va a terminar en el 2027; y arranca el Corredor de la calle 99 a la 200", dijo el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano. Con estos proyectos, y de acuerdo con la Alcaldía, sería imposible construir sobre la Carrera Séptima, ya que colapsaría con la movilidad de la ciudad.¿Qué pasará con el proyecto?De acuerdo con la Alcaldía, a partir de ahora se hará un análisis de los estudios que ya habían dejado las administraciones anteriores. "No se van a perder estos recursos. Ni los 17.000 millones de la administración de Claudia López, ni los $11.000 de Enrique Peñaloza, ni ninguno de los otros. Vamos a buscar, con los ingenieros y diseñadores del IDU, para lograr una Séptima de calidad", finalizó Molano.Cabe recordar que la Alcaldía de Carlos Fernando Galán ya había decidido suspender la licitación de los contratos de dichos tramos para priorizar la construcción del Metro de Bogotá.“Es muy importante decirles a los bogotanos que el Corredor Verde, de la calle 99 a la 200, sigue en preconstrucción, no se ha parado en ningún momento. Lo que ha dicho el alcalde Galán es que estamos revisando el corredor de la calle 99 a la calle 24 y la razón es por tener las dos obras al mismo tiempo: la de la primera línea del metro por la Av. Caracas; y si arrancamos una nueva obra por la Séptima, colapsaríamos todo el oriente de la ciudad”, dijo el director del IDU, Orlando Molano, hace un par de meses.Con todo esto, los tramos 1 y 2 del proyecto quedan frenados en su totalidad hasta tanto no se retome la convocatoria para la licitación de los contratos.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) aclaró este sábado que la prórroga en la suspensión de la licitación del tramo 1 y 2 del corredor verde en la Séptima se debe al impacto que tendrá esta megaobra en la ciudad, resaltando que en ningún momento se ha hablado de suspender la obra. La aclaración la hacen como un llamado a la calma a la comunidad que pudo malinterpretar las palabras del alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ante este tema.“Es muy importante decirles a los bogotanos que el Corredor Verde de la calle 99 a la 200 sigue en preconstrucción, no se ha parado en ningún momento. Lo que ha dicho el alcalde Galán es que estamos revisando el corredor de la calle 99 a la calle 24 y la razón es por tener las dos obras al mismo tiempo: la de la primera línea del Metro por la Av. Caracas; y si arrancamos una nueva obra por la Séptima, colapsaríamos todo el oriente de la ciudad”, señaló Orlando Molano, director del IDU.Enfatizan que los cierres que ocasionaría el inicio de esta obra junto con los cierres vigentes por la obra de la primera línea del metro no darían abasto al tráfico de la ciudad, teniendo como únicas alternativas en el oriente de la capital la avenida NQS, la avenida Circunvalar y las carreras 24, 17, 13, 11 y 7.“Nuevamente, suspendimos la licitación de los tramos 1 y 2 por dos meses, hasta tanto no se tengan los estudios y revisemos técnicamente los diseños para entregarle a los bogotanos el mejor corredor y la mejor movilidad posible”, sostuvo el director Molano.
La exalcaldesa de Bogotá, Claudia López, expresó a través de sus redes sociales su profunda preocupación tras la decisión del IDRD de detener el desarrollo del Corredor Verde de la Séptima: un proyecto en el que había depositado su confianza a pesar de las críticas y las objeciones planteadas.Este proyecto, que sigue generando controversia, fue una de las últimas iniciativas que López dejó en marcha durante su mandato, que finalizó el 31 de diciembre de 2023, a pesar de las múltiples controversias que suscitó.Al respecto, la exalcaldesa lanzó una fuerte advertencia en su perfil de X, indicando que cualquier cambio en los diseños implicaría desperdiciar una considerable suma de dinero proveniente de los impuestos de los bogotanos, estimada en 72.000 millones de pesos.“Además de incurrir en detrimento fiscal y patrimonial, ¿qué le van a cambiar a los diseños? ¿Van a quitar la cicloruta? ¿A achicar los andenes? ¿A reducir las áreas verdes y de arborización? ¿A dejar los mismos cuellos de botella para subir y bajar de la circunvalar?”, cuestionó López.Elevando el tono de sus declaraciones, López planteó una serie de preguntas incisivas sobre los posibles cambios que podrían sufrir los diseños del proyecto.Además, López desafió la razón detrás de la suspensión del proyecto, que aparentemente se relaciona con preocupaciones sobre el colapso de la movilidad en la ciudad. Expresó su escepticismo sobre este argumento y señaló que, si se aplicara la misma lógica, otras importantes obras de infraestructura no serían ejecutadas.“En apenas un mes han dejado a dos millones de personas sin una solución urbana y de movilidad en el borde nororiental que es el más concurrido de la ciudad”, señaló la exmandataria.Según López, a esto se suma la suspensión de la Ciudadela Educativa y del Cuidado, que afectó a otros dos millones de ciudadanos de Suba y Engativá.“Sin universidad pública, sin más colegios, sin manzanas del cuidado, sin estación de policía, sin casa de justicia, sin biblioteca, sin viviendas de interés social y sin la ALO Norte urbana que los desembotelle”, señaló.A su vez, insistió en la necesidad de una planificación clara que integre el calendario de ejecución tanto del proyecto del metro como del Corredor Verde de la Séptima, que forman parte de un mismo paquete de inversión.Finalmente, dirigió una crítica directa a su sucesor, Carlos Fernando Galán, instándole a gobernar con el objetivo de construir y mejorar, en lugar de detener y sabotear proyectos que son vitales para los ciudadanos. Enfatizó que los cambios propuestos para el Corredor Verde de la Séptima representarían una injusticia y un detrimento patrimonial para los ciudadanos.
La Alcaldía de Bogotá suspendió la licitación de los tramos 1 y 2 del Corredor Verde por la carrera Séptima mientras se revisan los diseños actuales del proyecto."Estamos suspendiendo la recepción; la licitación sigue abierta, pero este proceso de recepción se suspenderá hasta que revisemos tanto los diseños como las nuevas modelaciones de movilidad y de TransMilenio”, explicó Orlando Molano, director del IDU.Los tramos suspendidos abarcan desde la calle 24 hasta la 99. Esta licitación fue abierta por la exalcaldesa Claudia López en los últimos días de su mandato, a pesar de que Carlos Fernando Galán, ya alcalde electo, solicitó no avanzar con dicho proceso.El director Molano precisó que la suspensión será inicialmente por dos meses, pero podría extenderse, dependiendo del tiempo que otras entidades, como la Secretaría de Movilidad o TransMilenio, tomen para entregar los informes sobre el impacto en la movilidad al tener dos obras al mismo tiempo.“Cuando se diseñó esto, se debería haber priorizado primero la carrera Séptima y después el metro. Hoy enfrentamos una coyuntura distinta; tendremos primero obras del metro y no podemos tener los dos corredores al mismo tiempo, lo cual entendemos dada la situación actual”, argumentó Molano.Finalmente, el director aclaró que el tramo 3, adjudicado en la administración anterior a tres empresas distintas, no experimentará modificaciones ni suspensiones.
La licitación del tramo 1 del Corredor Verde Séptima, según el IDU, se extiende desde la calle 24 hasta la calle 76 y tiene un presupuesto de 529.388 millones de pesos. Por otro lado, el tramo 2, inicia en la calle 76 y va hasta la 99, incluidas las intersecciones de la calle 85 con circunvalar y de la calle 92 y cuenta con un presupuesto de 330.007 millones de pesos.De acuerdo con el director, el Corredor Verde Séptima es la mejor alternativa para los bogotanos, por lo que la administración saliente no podia permitir que el proyecto no se hiciera. Sobre la petición del alcalde electo, Carlos Fernando Galán, de prácticamente frenar la licitación para hacerle una revisión, Sánchez indicó que así la licitación esté abierta, él puede revisarla.“Pues la licitación está abierta, si él quiere revisar, él podrá revisar el proyecto seguramente. Si encuentra algo que puede mejorar, pues podrá mejorarlo. Lo que nosotros vemos es que las alternativas que se quieren ver para darle más tráfico a los vehículos particulares dentro de lo que determina el POT como Corredor Verde no significaría sino tener que ampliar el ancho de la vía comprando más predios, porque no vemos otra alternativa”, añadió.De acuerdo con el cronograma estipulado, las empresas interesadas tendrán plazo para presentar sus ofertas hasta el 22 de febrero de 2024 y la audiencia de adjudicación se realizaría el 27 de marzo de 2024.Vea también
El alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán, aseguró que, “sin duda”, habrá algunos cambios en el proyecto del Corredor Verde de la carrera Séptima, uno de los que más fricción causó entre algunos ciudadanos que se oponían y la saliente alcaldesa Claudia López, quien está a días de terminar su mandado local.En diálogo con Mañanas Blu, Galán dijo que entrará a revisar este proyecto, pues hay varios “reparos” que desde campaña escuchó por parte de quienes se verían afectados por lo que supone el corredor en cuanto a movilidad.“Sin duda. Hubo un mandato ciudadano de revisar ese proyecto; yo se lo expresé así a la alcaldesa, los ciudadanos votaron. Creo que absolutamente todos los candidatos, los nueve candidatos manifestamos o bien reparos totales, algunos diciendo que no se debía hacer para nada ese proyecto o bien reparos parciales al proyecto. Ninguno dijo que estaba de acuerdo con el proyecto tal cual como estaba, entonces, yo creo que hay un mandato claro de la ciudadanía de revisar el proyecto”, sentenció.De acuerdo con el alcalde electo, las revisiones estarán enfocadas, particularmente, en esa zona “de los tramos uno y dos de la 100 hacia el sur”. En ese sentido, señaló que esperan encontrar alternativas, por ejemplo, en cuanto a los diseños de la zona.Por eso, aclaró, se hará un análisis porque, como el proyecto se aplazó y aún no está en ejecución, sumado a otras obras viales, entraría en intervención en 2024 al tiempo que con la Caracas, lo cual provocaría un colapso en la movilidad y eso "no se puede hacer". Sobre la licitación que ya se abrió y tiene, incluso, algunas fechas limites establecidas para la presentación de las ofertas, ¿existe la posibilidad de que de que se aplace?“Vamos a analizar las posibilidades legales que tenemos si se puede aplazar. Vamos a revisarlo. Efectivamente”, puntualizó.Galán dijo que “los bogotanos no nos podemos ir para otro lado” y, por eso, se tienen que coordinar bien la ejecución de las diferentes obras y revisar que se hagan, de tal forma “que no colapse la movilidad”.Vea la entrevista completa aquí:
Desde el Congreso Nacional de Infraestructura de la CCI en Cartagena, el alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán, destacó que respeta la decisión del Tribunal de Cundinamarca de revivir el Corredor Verde de la Séptima y anunció que vigilará de cerca las obras que ya quedaron adjudicadas del tercer tramo de la obra, desde la calle 99 hasta la 200.Sin embargo, Galán advirtió que espera que se respete lo que le dijo la administración de Claudia López de no avanzar en el proyecto en lo que respecta a los tramos de la 99 hacia el sur, teniendo en cuenta que se debe cambiar el proyecto teniendo en cuenta el mandato de la ciudadanía.“El proyecto de la 99 hacia el sur tiene que ser cambiado. En el caso de la 99 hacia el norte, que ya fue adjudicado, respetamos la decisión y sabemos que es muy importante conectar la troncal de la Avenida 68 con lo que es la Séptima en el norte y los accesos norte”, agregó el alcalde electo de Bogotá.Sobre los tramos 1 y 2 del Corredor Verde Séptima, que va de la calle 99 al sur, el alcalde electo destacó que se respetará y defenderá el mandato que dieron los ciudadanos de revisar el proyecto y no avanzar en este tal y como estaba planteado.“Creemos que hay que respetar la decisión de los bogotanos y estamos listos para sentarnos con diferentes actores y particularmente con la ciudadanía para que haya una participación incidente en lo que será el proyecto en ese tramo”, agregó Galán desde Cartagena.Vea también
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) finalmente adjudicó el tramo tres del Corredor Verde de la Séptima. En diálogo con Blu Radio, el director de la entidad, Diego Sánchez, anunció que son tres contratos que van desde la calle 99 con séptima hasta la calle 200 que incluye el patio portal.Una vez firmados los contratos (30 de noviembre) empieza la etapa de preconstrucción de las obras que quedarían culminadas a finales de 2027. Los consorcios que quedan a cargo del proyecto, según el director, son el Consorcio Vial del Norte (Lote 1), Consorcio THC (Lote 2), y Consorcio CC-P (Lote 3).“Hemos adjudicado tres contratos del Corredor Verde de la Carrera Séptima, son tres contratos que van desde la calle 99 con séptima hasta la calle 200 que incluye el patio portal”, agregó Sánchez desde el Congreso Nacional de Infraestructura en Cartagena.Cada contrato tiene valores de entre $350.000 millones a $500.000 millones. De acuerdo con el IDU, es una inversión total de 11,3 billones de pesos para un total de 11,2 kilómetros.“Vamos a transformar en un corredor verde con transporte público eléctrico, con espacio para las bicicletas, nuevos andenes y otros que van a mejorar la calidad la vida de quienes se mueven por ese sector de la ciudad. Vamos a reducir los tiempos de viaje a casi la mitad”, añadió.Estos tres tramos, una vez firmados los contratos, que estarían firmados el próximo 30 de noviembre, arrancan el proceso de preconstrucción que son ocho meses, es decir, que en agosto o septiembre del próximo año arranca la obra y el plazo son 30 meses para concluirla, “para finales de 2027 debería estar concluyendo la construcción”.“Quedan pendientes los tramos de la calle 99 a la 26 que es un proyecto que está con licitación declarada desierta, estamos revisando con la alcaldesa la pertinencia de volver a abrir la licitación”, concluyó.Puede ver:
Momentos de angustia y tensión se vivieron durante la madrugada de este sábado en el oriente de Cali, luego de que se reportara la detonación de un artefacto explosivo en inmediaciones de la estación de Policía del sector de Decepaz.De acuerdo con la información preliminar, la fuerte explosión generó alarma entre los habitantes de la zona y ocasionó afectaciones materiales en varias viviendas cercanas. Entre los daños reportados se encuentran vidrios de ventanas rotos, al parecer, como consecuencia de la onda expansiva.Según información suministrada por la Policía, una persona que se encontraba en el sector habría resultado herida durante el hecho. La víctima sufrió laceraciones en una de sus manos y en una de sus piernas, por lo que tuvo que ser trasladada a un centro asistencial para recibir atención médica.Este sería el segundo ataque con explosivos registrado durante la semana en Cali. Cabe recordar que el pasado jueves fue atacada una patrulla de la Policía que se movilizaba cerca de la Escuela de Carabineros, en el barrio Siloé. En ese caso, por fortuna, no se reportaron personas heridas.Entre tanto, unidades de la Policía adelantan las respectivas verificaciones e investigaciones para esclarecer lo sucedido, establecer las posibles causas de la detonación y determinar si el hecho estaba dirigido contra las instalaciones policiales.
La reconstrucción del Valle del Cauca avanza con la reparación de cerca de 2.000 viviendas y la intervención de sedes educativas afectadas por el terremoto del pasado 10 de agosto. Adrián Zamora, vocero de la Gobernación encargado de este proceso, informó que el departamento tiene como prioridad evaluar 26.500 hogares clasificados como no habitables y recuperar la infraestructura educativa para garantizar el regreso de los estudiantes a las aulas.En entrevista, Zamora señaló que el balance de las intervenciones en vivienda registra un avance de entre el 20 % y el 25 % en el programa de mejoramientos. Sin embargo, aclaró que las cifras corresponden a los trabajos de reparación y que el volumen de intervenciones aumentará durante los próximos meses.“En la apuesta que nosotros tenemos de mejoramiento, estamos avanzando en un 20 o 25 % al último corte”, explicó.¿Cuántas viviendas se han reparado en el Valle del Cauca?La Gobernación tiene prevista una primera fase con 9.238 reparaciones de viviendas y la construcción de 2.219 casas nuevas. De acuerdo con Zamora, hasta el momento se han entregado cerca de 2.000 mejoramientos.El plan departamental contempla, en su alcance general, intervenir aproximadamente 30.000 viviendas mediante reparaciones y construir alrededor de 5.000 casas nuevas.Una de las tareas prioritarias es establecer qué ocurrirá con los 26.500 hogares clasificados como no habitables. La Gobernación adelanta una evaluación para determinar cuáles pueden ser reparados y cuáles deben considerarse destruidos. “Allí es donde vamos a lograr determinar la dimensión del daño”, indicó el funcionario.¿Qué pasa con los colegios afectados por el terremoto?En materia educativa, el departamento destinó cerca de 170.000 millones de pesos para reconstruir 60 sedes. Zamora explicó que, aunque se reportan alrededor de 502 sedes afectadas, la priorización depende del número de estudiantes matriculados en cada institución.El objetivo es recuperar primero los espacios que permitan atender a una mayor cantidad de niños y avanzar hacia la presencialidad. Mientras tanto, el departamento mantiene modalidades virtuales y presenciales, además de albergues educativos y cobertura del Programa de Alimentación Escolar.¿Qué papel tiene el Fondo Milagro en la reconstrucción?Adrián Zamora informó que el Fondo Milagro destinó 10 frentes de demolición para el Valle del Cauca, seis de ellos en Buenaventura. También asignó cupos para mejoramientos y viviendas nuevas, además de recursos para apoyar a emprendedores mediante el programa Fonder Valle.Sobre la entrega de casas, el funcionario señaló: “Se han estado entregando algunas casas nuevas tanto en el distrito como en Buenaventura, como en algunas ciudades del departamento”.Zamora explicó que el fondo ha trabajado de manera articulada con la Gobernación. “Ellos han interactuado con nosotros acá en el departamento”, afirmó. También indicó que algunas viviendas nuevas continúan en estudios de suelos para determinar si pueden reconstruirse en los mismos terrenos donde estaban las casas afectadas.
La prima de diciembre puede convertirse en una oportunidad para organizar un viaje durante la temporada de Navidad y Año Nuevo. Para quienes buscan salir de la rutina sin exceder el presupuesto, comparar los precios de los tiquetes aéreos es uno de los primeros pasos al momento de elegir el destino.Kayak, buscador de viajes, analizó los datos de búsqueda de vuelos desde Colombia para identificar los destinos nacionales e internacionales con las tarifas promedio más económicas para viajar a finales de 2026. El estudio incluye opciones dentro del país y alternativas en el exterior para quienes planean una escapada durante las fiestas de fin de año.¿Cuáles son los cinco destinos nacionales más económicos para viajar en diciembre?De acuerdo con el ranking de Kayak, Medellín ocupa el primer lugar, con un precio medio de $305.546 por vuelos de ida y vuelta en clase turista. Bucaramanga aparece en la segunda posición, con una tarifa promedio de $307.350.El listado continúa con Pereira, donde el precio medio de los tiquetes se ubica en $337.615. Bogotá ocupa el cuarto lugar, con vuelos por un promedio de $352.457, mientras que Cali cierra el ranking con una tarifa de $362.364.Estos son los cinco destinos nacionales con los precios promedio reportados por Kayak:Medellín: $305.546.Bucaramanga: $307.350.Pereira: $337.615.Bogotá: $352.457.Cali: $362.364.Las cifras corresponden a vuelos de ida y vuelta en clase turista para la temporada de Navidad y Año Nuevo de 2026.Bogotá y Pereira también registran reducciones en sus tarifas promedio frente al mismo periodo de 2025. En el caso de la capital del país, la disminución es del 14 %, mientras que para Pereira alcanza el 12 %.Cali, por su parte, representa una alternativa para quienes quieren viajar durante diciembre y asistir a la Feria de Cali, que se desarrolla al ritmo de su tradicional consigna: ‘¡Oiga, mire, vea!’.¿Qué destinos internacionales tienen vuelos económicos?Para quienes contemplan salir de Colombia, Kayak identificó destinos internacionales con tarifas promedio inferiores a $1.400.000.Ciudad de Panamá encabeza ese listado, con precios medios de vuelos un 20 % más bajos que durante la temporada de Navidad y Año Nuevo de 2025. Willemstad, en Curazao, también aparece entre las alternativas, con una reducción del 25 % en el precio promedio de los tiquetes frente al mismo periodo de comparación.Kayak recomienda planificar con anticipación y comparar las opciones disponibles para encontrar vuelos, hoteles y alquiler de vehículos que se ajusten al presupuesto de cada viajero.
La Lotería de Risaralda realiza este viernes 13 de noviembre de 2026 su sorteo número 2975, una nueva jornada en la que los participantes tienen la oportunidad de ganar un premio mayor de $2.333 millones y diferentes premios secos.En el sorteo 2975, realizado el viernes 13 de noviembre de 2026, el número ganador del premio mayor fue el 8362, de la serie 118, que entregó $2.333 millones.Resultados de los premios secos de la Lotería de RisaraldaEstos fueron los números y las series ganadoras de las diferentes categorías del sorteo 2974:Premio Especial La Escalera Millonaria ($60 Millones)Número: 1938 | Serie: 017El Gordo de la Risaralda ($300 Millones)Número: 2859 | Serie: 187Ángel de la Suerte ($200 Millones)Número: 3886 | Serie: 174Mula Millonaria ($150 Millones)Número: 3616 | Serie: 020Milagro Millonario ($80 Millones)Número: 7517 | Serie: 1283 Secos Guaca de Oro ($60 Millones)Número: 1303 | Serie: 089Número: 7427 | Serie: 074Número: 0257 | Serie: 0245 Secos Cofre de Diamantes ($50 Millones)Número: 0097 | Serie: 162Número: 2017 | Serie: 191Número: 4398 | Serie: 117Número: 4030 | Serie: 183Número: 5345 | Serie: 0683 Secos Trébol de la Fortuna ($40 Millones)Número: 1297 | Serie: 070Número: 9162 | Serie: 180Número: 8627 | Serie: 1425 Secos de Perla ($35 Millones)Número: 2385 | Serie: 263Número: 4855 | Serie: 277Número: 6215 | Serie: 200Número: 1242 | Serie: 150Número: 3528 | Serie: 12711 Secos Cosecha Millonaria ($30 Millones)Número: 3666 | Serie: 157Número: 6297 | Serie: 021Número: 8788 | Serie: 099Número: 7994 | Serie: 086Número: 3886 | Serie: 167Número: 7034 | Serie: 220Número: 7266 | Serie: 003Número: 8691 | Serie: 085Número: 5887 | Serie: 130Número: 6072 | Serie: 131Número: 7685 | Serie: 241Los participantes deben comparar tanto el número como la serie de sus billetes o fracciones para determinar si obtuvieron alguno de los premios.¿Cómo consultar los resultados oficiales de la Lotería de Risaralda?Para conocer los resultados del sorteo 2975, los jugadores pueden consultar el boletín oficial y los canales de información de la Lotería de Risaralda una vez finalice la jornada.Antes de iniciar cualquier trámite de reclamación, es importante comprobar que el número, la serie y el valor del premio coincidan con los datos publicados por la entidad.Esta verificación permite establecer si el billete completo o la fracción adquirida corresponde a alguna de las combinaciones ganadoras.¿Cuándo juega la Lotería de Risaralda?La Lotería de Risaralda realiza sus sorteos ordinarios todos los viernes. Cada jornada ofrece la posibilidad de ganar el premio mayor y diferentes premios secos.Los recursos generados por esta actividad contribuyen a financiar el sector salud en Colombia, de acuerdo con la normativa vigente.¿Qué hacer si tiene un billete ganador?Las personas que tengan un billete o una fracción ganadora deben verificar primero los resultados en los canales oficiales antes de solicitar el pago del premio.También se recomienda firmar el respaldo del billete y conservarlo en buen estado. Los documentos deteriorados, enmendados o ilegibles pueden ocasionar inconvenientes durante el proceso de reclamación.De acuerdo con la Ley 1393 de 2010, el plazo general para reclamar los premios de lotería en Colombia es de un año contado a partir de la fecha del sorteo. Una vez transcurrido ese periodo, el derecho al cobro prescribe.Por otra parte, los premios están sujetos a los descuentos tributarios establecidos por la ley, que se aplican al momento del pago. Los premios de menor cuantía suelen reclamarse en puntos de venta autorizados, mientras que los de mayor valor requieren realizar el trámite directamente ante la entidad correspondiente.
La Lotería de Santander juega este viernes 13 de noviembre de 2026 con el sorteo número 5096, una nueva oportunidad para que los participantes se lleven el premio mayor y los diferentes premios secos de su plan de premios.Los jugadores pueden consultar las combinaciones ganadora realizadas el viernes 13 de noviembre, cuando el número 5198 de la serie 291 obtuvo el premio mayor de $6.500 millones.Resultados de la Lotería de Santander hoy 13 de noviembre de 2026Estos son los resultados del sorteo 5096 de la Lotería de Santander, realizado el viernes 13 de noviembre de 2026, con sus respectivos números, series y categorías de premios:Mayor InvertidoNúmero: 8915 | Serie: 2911 Seco de $700 MillonesNúmero: 9401 | Serie: 3382 Secos de $500 MillonesNúmero: 2521 | Serie: 187Número: 5563 | Serie: 0133 Secos de $300 MillonesNúmero: 0278 | Serie: 232Número: 0608 | Serie: 146Número: 3980 | Serie: 0304 Secos de $200 MillonesNúmero: 0397 | Serie: 020Número: 2213 | Serie: 051Número: 6274 | Serie: 332Número: 6716 | Serie: 0357 Secos de $100 MillonesNúmero: 1058 | Serie: 024Número: 1600 | Serie: 165Número: 1617 | Serie: 293Número: 1712 | Serie: 257Número: 2155 | Serie: 336Número: 3017 | Serie: 004Número: 8409 | Serie: 3127 Secos de $50 MillonesNúmero: 0344 | Serie: 245Número: 2419 | Serie: 002Número: 4648 | Serie: 283Número: 5685 | Serie: 016Número: 6283 | Serie: 275Número: 6639 | Serie: 185Número: 8720 | Serie: 11110 Secos de $20 MillonesNúmero: 0467 | Serie: 241Número: 0504 | Serie: 228Número: 1863 | Serie: 218Número: 3539 | Serie: 214Número: 4084 | Serie: 136Número: 4501 | Serie: 256Número: 4676 | Serie: 275Número: 5406 | Serie: 281Número: 8477 | Serie: 005Número: 9273 | Serie: 24715 Secos de $10 MillonesNúmero: 0229 | Serie: 301Número: 0355 | Serie: 076Número: 0689 | Serie: 230Número: 0791 | Serie: 054Número: 1341 | Serie: 264Número: 1801 | Serie: 064Número: 2706 | Serie: 195Número: 2914 | Serie: 097Número: 3809 | Serie: 058Número: 4001 | Serie: 151Número: 4042 | Serie: 263Número: 4531 | Serie: 262Número: 5322 | Serie: 220Número: 7622 | Serie: 166Número: 8874 | Serie: 11620 Secos de $5 MillonesNúmero: 0902 | Serie: 022Número: 1562 | Serie: 174Número: 1881 | Serie: 272Número: 2373 | Serie: 266Número: 2628 | Serie: 232Número: 2637 | Serie: 097Número: 3111 | Serie: 092Número: 3144 | Serie: 190Número: 3252 | Serie: 039Número: 3370 | Serie: 265Número: 3876 | Serie: 171Número: 4834 | Serie: 187Número: 5426 | Serie: 273Número: 5714 | Serie: 274Número: 6137 | Serie: 130Número: 6327 | Serie: 124Número: 7640 | Serie: 188Número: 8120 | Serie: 019Número: 8910 | Serie: 039Número: 8972 | Serie: 289La Lotería de Santander también recomienda consultar la imagen y el acta oficial del sorteo para confirmar los resultados, incluido el promocional ¡Gana con Serie!, y evitar posibles confusiones al momento de verificar los billetes.¿Cómo verificar el billete de la Lotería de Santander?Para comprobar si un billete obtuvo alguno de los premios del sorteo 5096, los participantes deben comparar los cuatro dígitos del número y la serie con las combinaciones publicadas por la entidad.Esta revisión permite establecer si el billete coincide con el premio mayor, alguno de los premios secos o el promocional ¡Gana con Serie!En caso de encontrar una coincidencia, se recomienda consultar el acta oficial del sorteo y seguir las instrucciones de la Lotería de Santander para reclamar el dinero. El trámite debe realizarse a través de los puntos de pago autorizados y cumplir con los requisitos establecidos.Finalmente, es fundamental conservar el billete en buen estado, ya que este documento es indispensable para acreditar la titularidad del premio y adelantar el proceso de cobro.