Ford y General Motors apartaron temporalmente de sus funciones a unos 500 trabajadores más debido a efectos colaterales de la huelga en curso en los tres mayores fabricantes de autos del país, informaron las dos empresas.Las dos compañías enviaron a casa a empleados que quedaron sin posibilidad de trabajar por la paralización de actividades decidida por el sindicato United Auto Workers (UAW) hace más de 15 días en varias plantas de montaje por demandas salariales, informaron el lunes por la noche Ford y GM.La UAW lanzó una huelga el 15 de setiembre en plantas de GM, Ford y Stellantis, los "tres grandes" de Detroit, con un puñado de plantas paralizadas, aunque la mayoría de los 146.000 miembros sindicalizados de la organización continúan sus labores.El viernes, la UAW extendió el movimiento por segunda vez, ordenando detenciones adicionales de tareas en plantas de GM y Ford, pero dejando de lado a Stellantis debido a progresos en las conversaciones.GM afirmó que la huelga de la UAW en Wentzville, Misuri, y Lansing, Michigan, "continúa teniendo efectos dominó negativos".La compañía está enviando a casa a 130 trabajadores en Parma, Ohio, y a 34 en Marion, Indiana, que "no tienen trabajo para hacer", dijo un vocero de la firma en un email.Ford, de su lado, pidió a 330 empleados en Chicago, Illinois y en Lima, Ohio, que no se reportaran a trabajar."Nuestro sistema de producción está altamente interconectado" y eso explica que algunas plantas se vean indirectamente afectadas por la huelga, explicó Ford en una declaración el lunes.Las tres compañías habían puesto temporalmente en paro a unos 3.000 trabajadores que no pueden realizar tareas debido a la huelga. El total asciende ahora a 3.500 personas.El movimiento de huelga supera los 25.000 trabajadores convocados por la UAW.
Tres influyentes congresistas estadounidenses del Partido Republicano reclamaron este miércoles a Ford la entrega de documentos sobre su relación con una empresa china de baterías y expresaron su voluntad de llamar a testificar al consejero delegado del fabricante de automóviles, Jim Farley.Los tres congresistas, Jason Smith, Cahty McMorris Rodgers y Mike Gallagher son los presidentes, respectivamente, del Comité de Medios y Arbitrios, el de Energía y Comercio y del Comité sobre el Partido Comunista Chino.En una carta hecha pública este miércoles, los congresistas piden a Ford que les envíe la documentación sobre el acuerdo que alcanzó en julio de 2022 con la empresa china Contemporary Amperex Technology (CATL).Smith, McMorris Rodgers y Gallagher han expresado en el pasado su preocupación de que CATL utilice a trabajadores forzados en China.El acuerdo con Ford permite a la compañía estadounidense acceder a la tecnología de CATL, el mayor fabricante del mundo de baterías de litio-ferrofosfato (LFP por sus siglas en inglés).Con esa tecnología, Ford ha planificado la construcción de una fábrica en la localidad de Marshall (EE.UU.), a unos 170 kilómetros al oeste de Detroit y con una inversión de 3.500 millones de dólares, para producir al año baterías para 400.000 vehículos eléctricos.Este tipo de baterías son entre un 10 y un 15 % más baratas que las de litio-níquel-manganeso (NCM) que utiliza actualmente el fabricante estadounidense en sus vehículos, porque reducen la necesidad de utilizar minerales escasos, como el níquel.Ford ha señalado que la producción de este tipo de baterías es fundamental para que la compañía pueda ampliar de forma sustancial su capacidad de producción de vehículos eléctricos.Precisamente Ford anunció el lunes la suspensión temporal del proyecto de baterías de Marshall sin detallar las razones de la decisión.La compañía se limitó a señalar en un comunicado que necesita asegurarse que la planta puede funcionar de forma competitiva.Pero los tres congresistas republicanos calificaron este miércoles la decisión de Ford de suspender la construcción de la planta de Marshall como sólo "un primer pequeño paso"."Estamos preocupados que Ford no ha sido totalmente transparente con nuestras peticiones de documentos e información", dijeron los congresistas.En mayo, el senador republicano Marco Rubio también mostró sus sospechas sobre el acuerdo entre Ford y otra empresa china, Zhejiang Huayou Cobalt (ZHC), para extraer en Indonesia de forma más barata miles de toneladas de níquel que utilizaría en la producción de baterías para vehículos eléctricos .Rubio dijo que el acuerdo con ZHC, en el que también participa la indonesia PT Vale, subsidiaria de un conglomerado minero con sede en Brasil, puede dejar a Ford "a merced del Partido Comunista Chino".
Ford suspendió los trabajos de construcción de una importante planta de baterías en el estado de Michigan, en el norte de Estados Unidos, dijo el lunes el fabricante de automóviles, solo siete meses después de lanzar el proyecto con un socio chino.La suspensión, confirmada a la AFP por un representante de Ford, se produce en un momento en que la empresa se enfrenta a una importante huelga junto con los otros dos mayores fabricantes de automóviles estadounidenses: Stellantis y General Motors.El portavoz de Ford insistió en que la decisión sobre la planta de baterías de 3.500 millones de dólares no había estado relacionada con la huelga actual, sino con la futura viabilidad económica del lugar."Estamos deteniendo el trabajo y limitando el gasto en la construcción del proyecto en Marshall hasta estar seguros de nuestra capacidad para operar la planta de manera competitiva", dijo el portavoz."No hemos tomado ninguna decisión final sobre las inversiones previstas allí", añadió.En febrero, Ford anunció el proyecto en Marshall, Michigan, como una forma de diversificar su perfil de baterías para alejarse de su actual uso exclusivo con níquel, cobalto y manganeso (NCM), pues su producción es costosa por la falta de materia prima.Ford dijo que trabajaría con la empresa china Contemporary Amperex Technology Co. para fabricar baterías de fosfato de hierro y litio a partir de 2026 en su planta de Marshall.Le puede interesar:
El sindicato de trabajadores automotrices de Estados Unidos amplió el viernes una huelga contra dos de los "Tres Grandes" de Detroit e invitó al presidente Joe Biden a apoyar a los trabajadores en el piquete.El presidente del sindicato United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, anunció una huelga de los 38 centros de distribución y repuestos estadounidenses de General Motors y Stellantis, donde las negociaciones están estancadas.Fain no amplió el paro en Ford, donde todavía hay lagunas importantes, pero que ha ofrecido importantes concesiones desde que se inició la huelga hace una semana."Como hemos dicho durante semanas, no vamos a esperar eternamente para obtener contratos justos en los Tres Grandes", dijo Fain en una sesión informativa."Invitamos y alentamos a cualquiera que apoye nuestra causa a unirse a nosotros en el piquete, desde amigos y familiares hasta el presidente de Estados Unidos", agregó Fain."La forma en que pueden ayudar es construir nuestro movimiento y mostrarles a las empresas que el público nos apoya".Fain explicó que Ford había mejorado propuestas anteriores al restablecer una medida sobre el costo de vida que había sido suspendida en 2009. La empresa también ofreció un sistema mejorado de participación en las ganancias y concedió al sindicato el derecho de huelga por el cierre de plantas."Aún no hemos terminado en Ford", agregó el presidente del sindicato. Sin embargo, "reconocemos que Ford se toma en serio el deseo de llegar a un acuerdo", señaló."En GM y Stellantis, la historia es diferente". La estrategia del UAW de ampliar gradualmente su acción es parte de lo que Fain ha denominado la "huelga de pie" -en alusión a la histórica huelga de "sentados" del UAW en la década de 1930- que apunta a maximizar la influencia negociadora del sindicato debido a la riesgo de que se eliminen plantas adicionales.Bajo el liderazgo de Fain, el UAW ha adoptado una postura agresiva en las conversaciones, acusando a las empresas de "codicia corporativa" y criticando los salarios de los directores generales de los "Tres Grandes", de más de 20 millones de dólares cada uno.Fain también ha dejado de lado la convención del UAW de elegir a una de las tres empresas como objetivo de la huelga, lanzando en su lugar tres series independientes de conversaciones que han mantenido a las empresas con la guardia baja.El UAW busca aumentos salariales del 40%, que igualarían los aumentos promedio de los directores generales durante los últimos cuatro años.La huelga, que ya lleva una semana, hasta ahora ha tenido un efecto limitado en las ganancias de las empresas, al tiempo que ha introducido nuevas presiones sobre los proveedores de piezas de automóvil de los "Tres Grandes".Pero la ampliación de la huelga planteará nuevos desafíos para Stellantis y GM.Los analistas consideran que el peor escenario económico sería una huelga prolongada que afectara el consumo de los trabajadores, que se llevan a casa 500 dólares semanales de salario en lugar de sus salarios normales.
El sindicato canadiense Unifor amplió hasta las 23:59 del martes (03:59 GMT del miércoles) el plazo para llegar a un acuerdo con Ford para la firma de un nuevo convenio colectivo.El sindicato señaló en un comunicado dado a conocer a primera hora de este martes que ha decidido extender 24 horas el plazo tras recibir una "oferta sustancial" de última hora por parte de la empresa.Unifor, que representa a unos 5.000 empleados de Ford en Canadá, ha advertido que si no se llega a un acuerdo en las próximas horas convocará una huelga en el fabricante de automóviles.El sindicato ha señalado que las principales diferencias se centran en los aumentos salariales y las pensiones.La huelga de Unifor en Ford afectaría a una planta de montaje de vehículos, dos plantas de producción de motores y varios centros de distribución de partes.La huelga en las plantas canadienses de Ford coincidiría con el paro que el sindicato United Auto Workers (UAW) inició el pasado 15 de septiembre en tres plantas en Estados Unidos de General Motors (GM), Ford y Stellantis.Como UAW, Unifor está negociando con los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses un nuevo convenio colectivo para los próximos cuatro años.Unifor, que representa a unos 20.000 trabajadores de GM, Ford y Stellantis, ha decidido que las negociaciones con Ford marquen la pauta de las que realizará con los otros dos fabricantes, por lo que la amenaza de la huelga sólo afecta a las plantas de la empresa del óvalo azul.Le puede interesar:
En un mundo cada vez más enfocado en la movilidad sostenible, las SUV eléctricas se presentan como una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo respetuoso con el medioambiente sin sacrificar rendimiento o comodidad. Por lo tanto, escoger no solo una SUV eléctrica, sino cualquier tipo de vehículo, puede depender de la personalidad, los gustos y las necesidades de cada uno de los conductores, así que no es sencillo hablar de las mejores SUV eléctricas en el mercado.Sin embargo, el prestigioso ranking internacional de U.S. News & World Report se ha tomado ese trabajo y ha revelado las cinco mejores SUV eléctricas en este año 2023, destacando sus características y ventajas en este emergente segmento.Cuáles son las mejores SUV eléctricasKia EV6 2023: un equilibrio entre autonomía y tecnologíaLa Kia EV6 2023 se posiciona en el primer lugar, destacando por su autonomía de conducción, dinámicas de conducción divertidas y una amplia gama de tecnología. Aunque su precio es relativamente alto, la EV6 hace un sólido caso como un vehículo eléctrico apto para el uso diario.Hyundai Ioniq 5 2023: versatilidad y estilo FuturistaLa Hyundai Ioniq 5 2023 se ubica en la segunda posición, siendo descrita como una SUV eléctrica capaz, versátil y repleta de valor. Desde potentes trenes motrices hasta una excelente economía de combustible, además de un interior espacioso y confortable, esta SUV eléctrica combina practicidad y rendimiento con un estilo futurista cautivador.Ford Mustang Mach-E 2023: rango amplio y lujo espacioso"La Ford Mustang Mach-E 2023 sigue impresionando por su larga autonomía totalmente eléctrica, su dinámica de conducción, su interior espacioso y elegante y su gran cantidad de características de serie. Sin embargo, los constantes aumentos de precio han empezado a minar la propuesta de valor del Mach-E", reseña el mencionado ranking.Chevrolet Bolt EUV 2023: diversión y espacio a un precio atractivoLa Chevrolet Bolt EUV 2023 ofrece formas de conducción divertidas, un buen rango de manejo y espacio relativamente generoso, todo a un atractivo precio amigable para el presupuesto.Hyundai Kona EV 2023: accesibilidad y desempeño llamativoCerrando el top 5, el Hyundai Kona Electric 2023 atrae a los compradores con su bajo precio inicial, una gran cantidad de equipamiento estándar y un desempeño animado. Si no se necesita mucho espacio interior, esta es una excelente opción de crossover eléctrico para el uso diario, explica el ranking.Estos vehículos eléctricos están marcando la pauta en 2023, demostrando que la movilidad eléctrica evoluciona rápidamente. Además, representan opciones atractivas para una conducción más sostenible y eficiente.Le puede interesar:
El poderoso sindicato United Auto Workers (UAW) inició este viernes una huelga en tres fábricas de carros clave en Estados Unidos, el primer paro simultáneo de trabajadores de los tres grandes fabricantes de Detroit: General Motors, Ford y Stellantis.Tras el fracaso de las negociaciones, los trabajadores apostados al exterior de una planta de Ford marcaron el inicio de la movilización con bocinazos y vítores a la medianoche del jueves."Esta noche, por primera vez en nuestra historia, iremos a huelga a la vez en los "Tres Grandes'", dijo el presidente del sindicato UAW, Shawn Fain, en una transmisión por internet un poco antes del plazo límite para llegar a un acuerdo.La movilización de los "Tres Grandes" puede desestabilizar el sector automotor e incluso la economía de Estados Unidos.Sin embargo, solamente 12.700 trabajadores estarán en paro este viernes, según estimaciones del sindicato UAW, que representa a 150.000 empleados de este sector.Fain explicó que la huelga afectará a una planta de cada fabricante.En el caso de General Motors la instalación de montaje de Wentzville (Misuri) estará en paro, para Stellantis la fábrica afectada será la de Toledo (Ohio) y el fabricante Ford sufrirá una huelga en Wayne (Michigan), pero solamente en las operaciones finales de montaje y pintura, que son fundamentales.El UAW exige un aumento salarial del 36 % en cuatro años, mientras que los tres fabricantes estadounidenses no han superado el 20 % (Ford), según el gremio.Los históricos gigantes de Detroit también se negaron a conceder días adicionales de vacaciones y a aumentar las pensiones, proporcionadas por fondos específicos de cada empresa."Es hora de que nos den algo"En dos meses de negociaciones, los representantes del UAW y los líderes de los "Tres Grandes" no lograron ponerse de acuerdo sobre el contenido de un nuevo convenio colectivo de cuatro años."No permitiremos que los 'Tres Grandes' sigan prolongando las discusiones durante meses", advirtió esta semana Fain.Muchos empleados afirman que los gigantes del sector automotor deben aportar propuestas mejores para compensar los exiguos salarios y los recortes de beneficios después de la crisis financiera de 2008.Este colapso financiero llevó tanto a GM como a Chrysler, que ahora pertenece a Stellantis, a reestructuraciones ya que ambas estuvieron al borde de la quiebra.Las tres empresas han sido muy rentables en los últimos años."Esta empresa lleva años generando dinero gracias a nosotros", dijo Paul Sievert, un empleado que trabaja en la planta de Ford en Wayne desde hace 29 años. "Creo que ya es hora de que nos den algo a cambio".El consejero delegado de Ford, Jim Farley, cuestionó en la noche del jueves al líder de los huelguistas."No sé qué está haciendo Shawn Fain, pero no está negociando este contrato con nosotros cuando está a punto de expirar. Pero sí sé que está ocupado preparando una huelga", comentó Farley, en la cadena CNBC.Quiere "una huelga histórica en los tres grupos, pero nosotros queremos hacer historia con un acuerdo histórico", dijo el ejecutivo.Un riesgo electoral para BidenUn conflicto social prolongado podría tener consecuencias políticas para el presidente estadounidense, Joe Biden, cuyo balance económico es objeto de críticas, en especial por la persistente inflación.En campaña para la reelección en 2024, Biden se mueve en un terreno espinoso y debe hacer un equilibrio entre el apoyo expresado a los sindicatos y el temor sobre las consecuencias para la economía estadounidense de esta huelga.El jueves por la noche, el mandatario habló por teléfono con Fain y los directivos de los fabricantes para informarse sobre las negociaciones."Los consumidores y comerciantes están, en general, relativamente protegidos de los efectos de una huelga breve", explicó el vicepresidente de la consultora Anderson Economic Group (AEG), Tyler Theile.Pero con inventarios que representan una quinta parte de los que tenía la industria en 2019, durante la última huelga de GM, "podrían verse afectados mucho más rápidamente" que hace cuatro años, afirmó.Los analistas de JPMorgan creen que un fuerte aumento de los salarios tendría un impacto en los precios de venta de los vehículos, empujando a los conductores a "conservar su auto por más tiempo" en lugar de comprar un modelo nuevo.Le puede interesar:
Hoy en día es común ver a conductores con audífonos mientras están al volante. Sin embargo, esta práctica, aparentemente inofensiva, representa un grave riesgo para la seguridad vial y la vida de quienes comparten la carretera.El uso de audífonos mientras se conduce es altamente desaconsejado por diferentes razones. En primer lugar, los audífonos pueden ser una fuente de distracción significativa. La atención que se enfoca en la música, podcasts u otros contenidos auditivos puede disminuir la concentración del conductor en la carretera y en las señales de tráfico cruciales.Un aspecto aún más crítico es la reducción de la percepción. Los audífonos bloquean o reducen la capacidad del conductor para escuchar sonidos vitales del entorno, como bocinas de otros vehículos, sirenas de emergencia, advertencias de peatones y otros ruidos que podrían indicar una situación peligrosa en la carretera, tal y como lo demostró Ford en un experimento.Se trata de un estudio llevado a cabo en Europa, cuyos resultados han generado preocupación en cuanto a la seguridad vial y plantean preguntas importantes sobre el uso de dispositivos de audio mientras se está al volante.El experimento, que involucró a aproximadamente 2.000 participantes, sometió a los conductores a una simulación de manejo mientras llevaban puestos audífonos. Los hallazgos revelaron que la mayoría de los participantes experimentaron una pérdida significativa de concentración mientras conducían con audífonos, lo que plantea serias dudas sobre la seguridad de esta práctica.Uno de los datos más alarmantes obtenidos en el estudio fue que los conductores con audífonos tardaron en promedio 4.2 segundos en identificar una situación de peligro en la carretera. Esta demora en la percepción de situaciones críticas podría tener consecuencias graves en términos de accidentes de tráfico.El uso de audífonos al conducir puede distraer al conductor de manera significativa, reduciendo su capacidad para reaccionar a eventos imprevistos en la carretera y aumentando el riesgo de accidentes.Le puede interesar: Ajustar bien los espejos en su moto le puede salvar la vida
El paisaje automotriz está en constante evolución alrededor del mundo y, en el umbral del año 2024, varias marcas emblemáticas han anunciado la discontinuación de algunos de sus modelos icónicos.Esta decisión marca el fin de una era para estos vehículos que, a lo largo de los años, han dejado una huella significativa en la industria y en los corazones de los entusiastas del automovilismo.Y es que, en muchos casos, esta negativa a la producción se debe puntualmente a cuestiones de rediseño y sustitución por nuevos modelos híbridos o eléctricos, con el objetivo de llegar a una movilidad más sostenible y amigable con el medioambiente.Entre los modelos que ya no se verán en las salas de exhibición a partir de 2024, se encuentran:1. Kia Rio: reconocido por su economía y versatilidad, el Kia Rio ha sido una opción popular en el segmento de carros compactos. Sin embargo, a partir de 2024, este modelo será reemplazado por el Kia K3, un vehículo que contará con el popular motor de 1.6 litros y, por primera vez, un motor de 2.0 litros para la versión deportiva GT-Line.2. Ford Fiesta: el Ford Fiesta, un ícono en el segmento de vehículos subcompactos, ha sido apreciado por su agilidad y eficiencia. Después de años de presencia en las carreteras, Ford ha decidido poner fin a la producción de este vehículo, marcando el cierre de un capítulo en su historia.“Desde 1976, el Ford Fiesta ha estado ahí para innumerables grandes momentos, pequeños instantes y primicias. Ahora, después de nueve generaciones de uno de los mayores iconos de Ford, es hora de decirle gracias por todo lo que nos ha dado... y que tenga felices sueños”, detalló Ford.3. Audi R8: el Audi R8, un superdeportivo que ha encantado a los amantes de la velocidad y la elegancia, también se despide. Su diseño distintivo y su desempeño excepcional lo han convertido en un referente en el mundo de los autos deportivos, pero el 2024 marcará el final de su producción. Será reemplazado por el GT RWD.4. Dodge Charger y Challenger: con su estética muscular y su poderoso rendimiento, esta ‘hermandad’ ha sido un emblema de la cultura de los muscle cars. Sin embargo, Dodge confirmó que el 2023 será el último año para ambos modelos.5. Chevrolet Bolt: en el ámbito de los vehículos eléctricos, el Chevrolet Bolt ha sido un pionero con su enfoque accesible y su autonomía respetable. Sin embargo, lo que hará Chevrolet rediseñará esta línea para dos nuevas camionetas, previstas para lanzarse el próximo año.6. Ferrari Portofino: La elegancia y el poder se fusionaron en el Ferrari Portofino, un convertible de alto rendimiento. La marca italiana ha decidido que el Portofino cederá su lugar a nuevas creaciones, en este caso, el Roma Spider.Estos modelos, cada uno con su estilo y carácter únicos, dejan una marca indeleble en la historia del automovilismo. A medida que se avanza hacia un futuro de innovación, sostenibilidad y nuevas tecnologías, estos vehículos se convierten en recordatorios de una época pasada, pero no olvidada. Su legado perdurará en la memoria de los entusiastas y en la historia de la industria automotriz.Le puede interesar: ¿Cómo debe ubicarse el 'pato' en una moto?
Una huelga de diez días de los trabajadores de General Motors (GM), Ford y Stellantis en Estados Unidos tendría un costo de 5.000 millones de dólares, según un estudio dado a conocer este jueves.El estudio, realizado por la firma Anderson Economic Group (AEG), se da a conocer pocos días antes de que los 143.000 de los tres fabricantes de automóviles afiliados al sindicato United Auto Workers (UAW) voten para autorizar la aprobación de la huelga si las negociaciones laborales no avanzan.GM, Ford y Stellantis están negociando con UAW la firma de un nuevo convenio colectivo de cuatro años. El actual acuerdo expira el próximo 14 de septiembre y UAW ha advertido que las negociaciones no están avanzando, por lo que podría convocar la huelga a partir de esa fecha.El sindicato quiere, entre otras reivindicaciones, una subida salarial escalonada del 46 % y la inclusión en UAW de los trabajadores de futuras plantas de producción de baterías.El estudio estima que una huelga de diez días le costaría a los trabajadores afiliados a UAW 859 millones de dólares en pérdida de salarios. Para las empresas, el costo sería de 989 millones de dólares.El resto de las pérdidas, hasta llegar a los 5.000 millones de dólares, serían sufridas por trabajadores y empresas que dependen de los tres grandes fabricantes estadounidenses.El consejero delegado de AEG, Patrick Anderson, recordó en un comunicado que cuando los 48.000 trabajadores de GM se declararon en huelga en 2019, el estado de Michigan, donde se sitúan gran parte de las plantas de producción de la empresa, sufrió una recesión durante un trimestre.Anderson añadió que si UAW declara la huelga en GM, Ford y Stellantis, el paro "impactará las economías de Michigan y de todo el país".
Quedan pocos días para que empiece el Burger Master, uno de los festivales gastronómicos organizados por Tulio Recomienda que busca premiar a la mejor hamburguesa del país.Este año, los restaurantes participantes se enfrentarán por la revancha, ya que el año pasado algunos de ellos perdieron el título y nuevos participantes se colocaron en el podio.“En el 2023 muchos de los habituales ganadores salieron del TOP y empezaron a aparecer allí pequeñas hamburgueserías y nuevos hamburgueseros. Para muchos esto fue doloroso así que se hicieron la promesa de regresar nuevamente al tan anhelado TOP y cumplir con su revancha del 24”, se lee en la publicación de Instagram que reveló más detalles del Burger Master de este año.A partir del lunes 29 de abril, los bogotanos podrán visitar cada uno de los restaurantes participantes para probar y calificar las hamburguesas. Tendrán hasta el 5 de mayo para hacerlo, después de lo cual se darán a conocer los ganadores.Es importante destacar que el precio de cada hamburguesa será de 18.000 pesos.Burger Master 2024: fechas y precios del festival gastronómico¿Qué restaurantes participarán en el Burger Master 2024?ꓭDEPOTFusion Urban Foods⩔iking's ɃurgerBurger MakerLocall BurgersLa BurgueCIAOvejo Burgers & FriesEl CebolleroMaikkiLos Valientes a FuegoHamburguesas pecado capitalJimmy Burger PizzaLa NeveraXL GourmetHat-Trick Burgers & GrillFronteras Casual FoodREYNA BARCERDOTKBozgos Gastronomy BurgersPrime burgersBÍCONOBurger'sBURGER TOWNBIRRERÍA MACHALa HamburgueseríaLa Hamburguesa MecánicaGratin BurgerHACHE DE HAMBURGUESABREGOCompañía Casa de ReyHeaven BurgersBuBuBotero BurgersSOUL BURGERGODO FACTSSIRLOINMulata BurgerEl Chori CharruaCapital bistróFRENCHEESE BURGERNINE FIFTY RESTO BARCinqo BurgersHamburguesería RDCSmoking BurgersChorilongoBORGORock'N Stop DinerLa Apuesta by RauschCAMACHO’SKITCHEN¿Quién ganó Burger Master 2023 en Bogotá?La edición de 2023 de este evento gastronómico fue un rotundo éxito, logrando recaudar $57.000 millones. Se destacó especialmente el uso de ingredientes provenientes del agro colombiano en muchas de las creaciones presentadas. Los restaurantes que se destacaron por servir las mejores hamburguesas durante ese año fueron:Burger TownJimmy Burger – El Chori Charrúa (Empate)BíconoLongosCamacho’s HamburgueseríaHache de HamburguesaDowntown BurgerPrime Burgers
El presidente Gustavo Petro reaccionó a las operaciones militares en el corregimiento de El Plateado, Cauca, en las cuales, según información preliminar, habrían muerto 15 guerrilleros del autodenominado Estado Mayor Central.El mandatario escribió en su cuenta de X “No hay que jugar con la paz, si es guerra es guerra. Detener la guerra implica ser serio con la paz. El EMC en el Cauca no la ha tenido al matar la población civil. Esta es la mayor acción en su contra”.El general Federico Mejía, comandante del Comando Específico del Cauca, entregó detalles de esta operación. "En ese momento se reportan operaciones con artillería de largo alcance, con fuego de obús y morteros con el ánimo de poderle causar el mayor número de afectaciones a una guerrilla que insiste, persiste y continúa allá en el cañón del Micay generando la ola de violencia que hemos visto durante los últimos meses. Una operación militar con blancos perfectamente establecidos".Desde el pasado 17 y 19 de abril, las disidencias han venido ejecutando ataques que terminaron con la muerte de un soldado profesional identificado como Jhon Valderrama. El presidente Gustavo Petro recientemente había asegurado, desde el Cantón Norte, que el autodenominado Estado Mayor Central se burló de Colombia y de la paz.
Un hecho insólito se registró en Rumania por parte de una turista escocesa, pues casi pierde su mano al tener un altercado con un oso que se encontró en los Cárpatos, el cual se acercó demasiado al vehículo en el cual se movilizaba y en un intento de una foto terminó siendo atacada por el animal.Gallacher, como se identificó la mujer, aseguró que nunca imaginó que el animal iba a reaccionar de esta manera. Y es que en realidad eran dos osos pardos que ella junto a su amiga Charmain Widdowson pudieron ver frente a frente.“Pensé que queríamos que fuéramos amigos. El oso vino y quiso subirse al auto, pero terminó mordiendo a mi amiga”, contó Widdowson, amiga de la mujer herida en este altercado.Según ellas, el ataque del oso pudo tratarse de una respuesta a una amenaza que habría sentido el animal por sus comentarios, pues justo estaban sosteniendo una conversación sobre comer algo y, seguramente, dijeron, “lo interpretó como una amenaza”."Mi amiga dijo, vamos a comer algo (…) No, no se te permite dar comida. Absolutamente nada, nada, nada. Y creo que lo escuchó y decidió que en su lugar tenía que comerse a mi amiga”, contó al medio local STV News.Por esta herida la mujer tuvo que ser trasladada a un centro de atención por el estado de su mano derecha, que tendría una lesión fuerte por la mordida del oso durante el ataque.“Llevaba una chaqueta acolchada, un top y otro top; eso fue lo que me salvó el brazo. He tenido mucha, mucha suerte (…) Hoy ha comenzado el shock, pero ahora todo está bien", manifestó la afectada.Por este hecho ambas mujeres recibieron varios comentarios negativos; primer por haber interrumpido en el hábitat de estos animales y segundo por intentar acercarse a ellos sin protección o experiencia con especies silvestres.
Los estudiantes de la Universidad Distrital, en la sede ubicada en la localidad de Santa Fe, realizaron un plantón pacífico en donde expusieron su inconformismo por la escasez de recursos de este centro educativo y el deterioro de varias de las aulas de clases y las áreas sociales.Blu radio visitó las instalaciones que se han convertido en lugares no aptos para impartir clases. Goteras, tejas caídas y problemas eléctricos aquejan a los estudiantes.Las mayores afectaciones están en la facultad de biología y sus laboratorios “Son varias problemáticas, principalmente temas de la financiación, nos preocupa la falta de docentes y las salidas de campo, necesitamos eso como estudiantes de biología, es pertinente tener calidad en la docencia”, afirmó Duvan Muñoz, estudiante de Biología.Asimismo, los estudiantes denunciaron que más allá del racionamiento de agua decretado por el alcalde Carlos Fernando Galán, “hay días en donde no llega el suministro de agua a las instalaciones”, añadió Duvan Muñoz.La poca capacidad de docentes también ha sido denunciada por estudiantes de la Universidad Nacional y la Universidad Libre en las últimas semanas.
Desde aproximadamente el mediodía de este jueves, 25 de abril, se registraron protestas en Ciudad Bolívar, al sur de Bogotá. Un grupo de manifestantes con rostros cubiertos incendió un bus del SITP en la sede tecnológica de la Universidad Distrital.TransMilenio informó que tanto los pasajeros como el conductor fueron forzados a abandonar el vehículo. Por el momento, no se han reportado heridos. También han expresado su condena a estos actos de vandalismo.Videos del bus quemándoseEn las redes sociales circulan varios videos que muestran a los encapuchados dañando el autobús del SITP.La Secretaría de Movilidad indicó que las protestar se realizaron en ambas sedes de la Universidad Distrital en Bogotá, es decir, en la sede de la Macarena, ubicada en la avenida Circunvalar con calle 26C, dirección sur-norte.Además, en la sede Tecnológica se ha reportado un bloqueo en la intersección de la avenida Gaitán Cortés con avenida Villavicencio. Las autoridades acudieron al lugar para disuadir a los encapuchados y retomar el control en estos puntos.¿Cómo quedó el bus?Se conoció la imagen del bus del SITP que fue incendiado por manifestantes en la sede Tecnológica de la Universidad Distrital en Ciudad Bolívar. En la fotografía se puede observar que solo quedó el "esqueleto" del vehículo, es decir, todo su interior se destruyó por completo.¿Por qué protestan los estudiantes?Los estudiantes de la Universidad Distrital, en la sede ubicada en la localidad de Santa Fe, realizaron un plantón pacífico en donde expusieron su inconformismo por la escasez de recursos de este centro educativo y el deterioro de varias de las aulas de clases y las áreas sociales.Las mayores afectaciones están en la facultad de biología y sus laboratorios.“Son varias problemáticas, principalmente temas de la financiación, nos preocupa la falta de docentes y las salidas de campo, necesitamos eso como estudiantes de biología, es pertinente tener calidad en la docencia”, afirmó Duvan Muñoz, estudiante de Biología.