En entrevista con Noticias Caracol, Nicolás Estupiñán, secretario de Movilidad de Bogotá, habló sobre las fotomultas, mejor conocidas como cámaras salvavidas. Además, explicó en consiste el fallo de la Corte Constitucional, que señala que el propietario del vehículo ya no debe responder de manera solidaria con el conductor por esas multas.Estupiñán expuso aspectos importantes, como el uso de este sistema de detección de infracciones y aclaró para qué tipo de vehículos aplica esta nueva medida.También contó cómo se llevaría a cabo el proceso de investigación, una vez se genere un comparendo.“Entre propietarios y conductores abrimos un proceso de investigación. El propietario tendrá que explicar y declarar ante la Secretaría de Movilidad que fue lo que pasó (…) Hay que esperar que llegue la notificación de la infracción y explicar”.Por último, secretario de Movilidad de Bogotá dijo que a pesar de esta determinación, la responsabilidad no cambia y hay que acatar las reglas viales.“La responsabilidad de los ciudadanos no ha cambiado. Tenemos que cumplir con las normas de tránsito para no entrar en estas disputas. Hay que reconocer que la velocidad mata, por eso hablamos de siniestros viales, entre más rápido se vaya más probabilidad de accidentes hay”, concluyó.Vea el informe completo de Noticias Caracol aquí:
Carmen Ligia Valderrama, viceministra de Transporte, explicó en Mañanas BLU el alcance de la decisión de la Corte Constitucional sobre el sistema de fotomultas, con relación a la norma que establecía que el propietario del vehículo debía responder solidariamente con el conductor por las infracciones que se le imponen.Valderrama recalcó que lo que declaró la corte es que “si una persona diferente al propietario del vehículo va condiciendo y comete una infracción, al propietario no se le podía endilgar la responsabilidad”.Enfatizó que en Colombia se permite que los sistemas de fotomultas existan como medida de control para que se puedan detectar las infracciones de tránsito.La Corte Constitucional mantuvo la sentencia que establece que los dueños de los vehículos no deben ser solidariamente responsables por las fotomultas que cometen los conductores.Al alto tribunal había llegado una petición para tumbar esa norma, pero la confirmó con una votación de 8 a 1.Escuche la entrevista completa en el siguiente audio.
La Corte Constitucional mantuvo la sentencia que establece que los dueños de los vehículos no deben ser solidariamente responsables por las fotomultas que cometen los conductores.Al alto tribunal había llegado una petición para tumbar esa norma, pero la confirma con una votación de 8 a 1.Asimismo, señaló que se debe establecer quién conducía el vehículo, pues debe ser el que pague la infracción y no el dueño del carro.“Se debe demostrar que la infracción fue cometida de manera culpable, es decir, sin que sea factible una forma de responsabilidad objetiva”, dice la sentencia de la Corte.En su momento, la Corte tumbó el parágrafo que definía una responsabilidad solidaria de los dueños de los vehículos. “Señaló que desconocía el principio de responsabilidad personal o imputabilidad personal, porque no exige que la comisión de la infracción le sea personalmente imputable al propietario y vulneraba la presunción de inocencia”.De todas maneras, el alto tribunal aclara que no se cae el sistema de fotomultas, pero le pide al Congreso regular sobre la materia.La Corte dijo que en esa regulación el legislativo podría definir pagos compartidos, por ejemplo, por el estado del carro como luces, frenos, llantas y revisión técnico-mecánica en el que podría implicar posibles pagos del dueño, pero eso no está regulado.“La solidaridad sigue vigente en lo que respecta a vehículos vinculados a empresas de transporte”, aclara el alto tribunal.
Señalizaciones claras que adviertan a los conductores la presencia de cámaras fotomultas hacen parte del nuevo proyecto del Gobierno, que reemplazaría la resolución 718 del 2018 y que busca fortalecer los distintos controles en las vías.Luis Felipe Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, explicó en Mañanas BLU en qué consiste este proyecto con el que volverán a funcionar las cámaras de fotomultas en todo el país.“Hace unos años, cualquier municipio instalaba una cámara sin ninguna revisión y sin ningún tipo de verificación. Lo que hace ahora la ley 1843 es poner una serie de reglamentos”, sostuvo.Indicó que lo que está haciendo el Gobierno con el proyecto de resolución es “generar los mecanismos para que se pueda instalar el instrumento de estos (cámaras), pero con todas las reglas para que la gente sepa dónde está la cámara”.“Lo que más nos interesa como Agencia de Seguridad Vial no es que esté la cámara para que sea un instrumento para recoger fondos, sino que sea una cámara para que la gente cambie su comportamiento, baje la velocidad y no se mate”, manifestó.Lota agregó que con este nuevo proyecto, una vez aprobado, los organismos de tránsito en el país se encarguen de toda la señalización de las cámaras, bajo la supervisión de la Superintendencia de Transporte.“La SuperTransporte vigilará a qué distancia debe estar la señalización, cómo se debe señalizar, qué características debe tener y cuáles son las opciones para poder tener una cámara fotomultas”, agregó el funcionario.Manifestó, además, que ahora las cámaras deberán tener un tiempo de vida de máximo 5 años, tiempo en el que se evaluará si es necesario renovarla o quitarla porque, en dado caso, no cumple con su función.Asimismo, explicó que, según el proyecto, deberá existir un portal web público a cargo de la agencia en el cual los ciudadanos podrán consultar toda la información y controlar el buen funcionamiento de los equipos. Por ejemplo, que tengan autorización para su operación.De igual manera, manifestó el director de la agencia que la validación del comparendo deberá realizarse a más tardar en los 10 días siguientes a la foto que indicaría la infracción vial.El papel del Congreso tras fallo de la CorteLota fue enfático en sostener que será el Congreso quien decida si será solo el conductor infractor y no el propietario del carro quien deba pagar y asumir las fotomultas en las carreteras del país.“Este tema (a quién multar) lo deberá definir el Congreso porque hace parte del fallo de la Corte. Lo que está aquí es el procedimiento para que una secretaría o un organismo de tránsito pida la posibilidad de tener una cámara”, aseguró.*Escuche la entrevista completa:
A partir del próximo 16 de julio, los ciudadanos deben asegurar que sus licencias de conducción se encuentren vigentes y de esta manera evitar ser sancionados y multados al momento de conducir sus vehículos por las calles del país.Según la Secretaría de Movilidad de Bogotá, y teniendo en cuenta el periodo entre el 19 de marzo y el 15 de julio, un total de 15.376 licencias de conducción deberán ser renovadas.Tenga en cuenta que para la renovación de los documentos y por razones de la pandemia deberá hacerlo con cita previa para evitar congestiones en los puntos de atención.Vea acá: Conozca si le aplica la amnistía para deudores de multas de tránsitoAdemás, las personas que deben renovar la licencia de conducción tendrán que practicarse los exámenes médicos que lo certifiquen como apto para la conducción de vehículos en los respectivos centros de reconocimiento de conductores y verificar que no tengan multas de tránsito.Para la capital del país, el agendamiento de la cita es a través del portal www.simbogota.com.co. Al momento de acercarse a renovar la licencia de conducción, usted deberá cumplir con todos los protocolos de bioseguridad por el coronavirus.El ciudadano deberá cancelar el valor de la tarifa del trámite, la cual es de $78.200 para la renovación de la licencia de vehículos y $156.000 para las motos.
La Superintendencia de Transporte abrió una investigación y formuló pliego de cargos contra las secretarías de Movilidad y Tránsito de los municipios de Medellín, Envigado, Bello y Sabaneta por presuntas irregularidades en la operación de las cámaras de fotodetección.De acuerdo con el ente nacional, dichas dependencias habrían instalado estos equipos sin la debida autorización del Ministerio de Transporte ni la entrega oportuna de la información a la superintendencia.Estos hallazgos se lograron luego de denuncias de ciudadanos que reportaron que las autoridades de estos municipios impusieron multas de tránsito con estos equipos aún sin tener la señalización requerida por la norma.Lea también: Pese a fallo de la Corte, fotomultas siguen vigentesLas secretarías de Movilidad de Medellín y Envigado en Antioquia al igual que la de Cali en el Valle del Cauca son investigadas por la “presunta instalación y puesta en operación de SAST sin la autorización respectiva”, pues en la página web del Ministerio de Transporte no hay información alguna de las autorizaciones.Y, a las secretarías de Bello, Sabaneta en Antioquia; de Arjona en Bolívar y también Cali se les abrió pliego de cargos por la “presunta instalación y puesta en operación de SAST sin el cumplimiento de las condiciones técnicas establecidas por la normatividad vigente”, debido a que habrían impuesto órdenes de comparendos por cámaras que posiblemente no cuentan con la señalización requerida sobre la advertencia de su existencia.Lea también: Estas son las cámaras de fotomultas que más captaron infractores en 2019 en MedellínEl superintendente de Transporte Camilo Pabón Almanz indicó que en caso de encontrar responsabilidades en estos casos, su dependencia podrá suspender el uso de ayudas tecnológicas hasta que se cumplan los requisitos o imponer multas de hasta 700 salarios mínimos mensuales legales vigentes por no suministrar la información requerida.
La administración municipal de Floridablanca, a través de la Dirección de Tránsito y Transporte, explicó que las fotomultas no están operando en este momento. La claridad sobre el tema llega porque en redes sociales se han venido ventilando centenares de críticas sobre el posible regreso de las infracciones. En ese sentido Eva del Pilar Plata, directora de tránsito del municipio de Floridablanca explicó que “este tipo de infracciones no volverán y aclaró que en este momento se encuentran suspendidas, de igual forma las cámaras de fotodetención no están encendidas”.Es importante recordar que el 24 de abril de 2018 se suspendió el contrato de las fotomultas. En ese momento la administración municipal aseguró que el concesionario Infracciones Electrónicas de Floridablanca buscaba finalizar el contrato con una indemnización de 97 mil millones de pesos para liquidar el contrato pero finalmente se acordó terminarlo por 12 mil millones de pesos.El contrato de fotomultas se frenó luego de una conciliación realizada entre la administración municipal y la empresa concesionaria en la Procuraduría de Santander.En ese sentido se aclaró en ese momento que las fotomultas no son retroactivas, y las que fueron impuestas antes de la conciliación debieron pagarse por los infraccionados.
Desde este lunes 25 de mayo, empieza la imposición de comparendos a conductores que excedan los 50km/h, al tener luz verde la activación de 72 cámaras salvavidas autorizadas por el Ministerio de Transporte en 92 puntos diferentes de Bogotá.Lea también: Distrito instalará 80 cámaras de vías con restricción de 50km/horaSegún la explicación de la Secretaría de Movilidad, estas cámaras hacen el registro de la placa de los vehículos que superen el 50% de máxima velocidad y luego se impone el debido comparendo principalmente por seis tipos de infracciones:1. Exceder la velocidad máxima permitida2. No reducir la velocidad en zonas escolares3. No detenerse ante la luz roja del semáforo4. Circular durante la medida de restricción de pico y placa5. Conducir sin portar el SOAT vigente6. No realizar la revisión técnico-mecánica en los plazos establecidos en la ley“Empieza el proceso de fotodetección sancionatorio de cámaras salvavidas, recordar que el límite de 50 km/h pues en los corredores donde ya hemos implementado este límite de velocidad, hemos salvado un 30% de vidas, por lo tanto es recordar este límite de velocidad para todo el perímetro urbano”, señaló el secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñán.El objetivo de la Alcaldía es reducir el número de accidentes en la ciudad, pues el exceso de velocidad ha sido el factor con mayor incidencia en siniestros viales y aunque el flujo de vehículos va a ser más lento en principales corredores, el llamado es a cumplir con las normas de tránsito y salvar vidas.
La Alcaldía de Bogotá anunció que, a partir del próximo lunes 25 de mayo, comenzarán a regir las fotomultas en Bogotá. Estarán habilitadas 72 cámaras que registrarán infracciones de tránsito en la ciudad. El secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñán, aclaró que aunque hay un proceso en la Corte Constitucional sobre este sistema de fotodetección, que el Distrito respeta, la corte no ha dicho que el proceso no sea válido.“Este paquete consta de 92 puntos y 72 cámaras, esas 72 cámaras se van rotando a lo largo y ancho de los 92 puntos que están distribuidos en toda la ciudad. A partir del lunes 25 de mayo, este proceso de fotodetección empieza en firme”, confirmó el secretario de Movilidad.Así mismo, Estupiñán explicó que a partir de la entrada en vigencia de las cámaras salvavidas en Bogotá, el próximo 25 de mayo también comenzarán las multas que serán de $438.000. A la fecha, el límite de velocidad en todas las ciudades es 50 km/h. Las cámaras salvavidas pueden verificar pico y placa, semáforo en rojo, revisión técnico-mecánica y Soat. La notificación de la fotomulta se enviará a la dirección que aparece en el RUT y si no es exitoso ese proceso, entonces se enviará una correspondencia por 4/72. Vea aquí: La gente no hace caso: MinInterior al reportar 265.000 multas por violar cuarentena Sobre las fotomultas de velocidad pico y placa o semáforo en rojo, la secretaría explicó que las debe pagar el conductor, pero si son infracciones por técnico-mecánica o Soat, la multa la pagará el propietario del vehículo. El mapa de la ubicación de las cámaras salvavidas, lo puede encontrar aquí: https://www.camarassalvavidasbogota.com/ubicacion-de-las-camaras/
Propietario y conductor deberán probar con hechos que el dueño del vehículo no estuvo involucrado en la violación al CNT.Luego del comunicado de prensa emitido por la Corte a través de su sentencia C088/20 del 2 de marzo, en el que exime de responsabilidad al propietario de un vehículo por la infracción que cometa el conductor, las autoridades de tránsito de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla se pronunciaron al respecto.Resulta que para las secretarías de movilidad y de tránsito de las respectivas ciudades, en ningún caso van a detener la realización de las fotomultas.Le puede interesar: Ninguna fotomulta cumple con el requisito de la Corte Constitucional: Héctor MantillaAdemás que, dada la situación en que un infractor cometa una violación al CNT, este deberá acudir a comparecer ante las autoridades pertinentes junto con el propietario del vehículo y demostrar que este no estuvo involucrado en la violación a la norma.“Las secretarías mencionadas seguiremos el debido proceso, notificando al propietario para que comparezca”, señaló Carlos Cadena Gaitán, secretario de Movilidad en Medellín.“Los que no estén de acuerdo (con ese llamado por fotodetección) deben acercarse a las autoridades de tránsito y llevar las pruebas con el fin de aclarar su participación en la infracción”, advirtió el secretario.Por otra parte, el representante legal de la Asociación de Taxistas Presentes, Darío Duque, expresó su inconformidad por el hecho de la puesta en marcha de las fotomultas.“Estas cámaras deben de detectar al conductor infractor que vaya al volante, de hecho hay propietarios de vehículos que ni saben conducir, ni tienen licencia. Entonces, es una injusticia que les llegue estos comparendos, (donde no estuvieron) en la violación directa”, concluyó el líder.Las autoridades de tránsito de las cuatro ciudades manifiestan que desde el punto de vista técnico que las fotodetecciones contribuyen con el control del tráfico y a disminución de la siniestralidad.
Emociones al rojo vivo en la 'Corsa Rosa'. Este sábado, 18 de mayo, a las 9:00 de la mañana, dará inicio la etapa 14 del Giro de Italia 2024 una jornada que se perfila como crucial para las aspiraciones colombianas en la general.Vea EN VIVO gratis y online el Giro de Italia 2024Así será la etapa 14 del GiroAntes de la etapa reina del 19 de mayo, los corredores del Giro se enfrentarán en la segunda y última contrarreloj de la carrera que será crucial en la definición de la etapa general de esta competencia. Un tramo de apenas 31 kilómetros entre Castiglione delle Stiviere y Desenzano con un recorrido lleno para los especialistas de sprint que podrán usar para llegar hasta Pogacar en la punta.Parte como favorito el italiano Filippo Ganna que en la Vuelta a España enfrentó un recorrido parecido y que le permitió superar a Pogacar en esta área, por lo que el esloveno no la tendrá fácil si quiere conservar la 'Maglia Rosa'.Clasificación general del Giro de Italia 2024PosiciónCiclistaEquipoTiempo1Tadej PogacarUAD49:24:382Daniel Felipe Martínez PovedaBOHa 00:02:403Geraint Howell ThomasIGDa 00:02:564Ben O'ConnorDATa 00:03:395Antonio TiberiTBVa 00:04:276Romain BardetDSMa 00:04:577Lorenzo FortunatoAQDa 00:05:198Filippo ZanaJAYa 00:05:239Einer Augusto RubioMOVa 00:05:2810Thymen ArensmanIGDa 00:05:52
Colombia es la cuna de la música de la región, por algo los artistas nacionales han inspirado a miles a componer, cantar y crear magia a través de las canciones. Pero Bogotá tiene un lado especial en esta historia y es que ha sido la pionera del rock en español nacional, que nació del ejemplo que llegó desde Argentina, México y España.Si bien con el paso del tiempo diversos géneros han superado, de cierta forma, al rock nacional, la verdad es que en las calles capitalinas sigue vigente el cariño de este mundo que parece nunca desaparecerá y en honor a eso, este viernes, 17 de mayo, los pioneros de este legado se dieron lugar en el Movistar Arena de Bogotá para recordar ese recorrido nacional.La Derecha, Doctor Krápula, Los de Adentro, The Mills, Superlitio, La Doble A y muchas más estuvieron presentes en el corazón de Bogotá para cantarle al amor, la vida, los amigos y, por supuesto, al legado de un género que seguirá vivo con el paso de los años.“La Derecha ha tenido la presencia en estos 30 años porque el gusto de los músicos de hacer música y compartirlo con la gente. La banda ha cambiado de colores, sabores y ha crecido en sus formas musicales. Es chévere ver desde mi esquina cómo hay gente nueva, gente que fue fan hace 30 años de La Derecha (…) Eso lo dice todo, la constancia de ellos trabajando”, dijo Josué Duarte, de La Derecha, en diálogo con Blu Radio por este fenómeno cultural.La cita era a las 6:00 de la tarde en el Movistar Arena que, por supuesto, recibió más de 10.000 personas que cantaron a todo el pulmón esos temas que fueron parte de su infancia o esas fiestas del colegio que entre amigos disfrutaban.Primero salió la Doble A, que deleitó el público con temas como ‘Wait’, ‘Niñ bomba’, ‘Campesino’, entre otras; lo mismo para The Rolling Ruana que terminó de subir las emociones del lugar al salir al escenario con varios de sus clásicos del rock.Pero los que pusieron a llorar a algunos fueron Superlitio y Los de Adentro que al tocar el piso del escenario y poner en alto sus temas, tocaron corazones de muchas personas que recordaron las épocas de colegio, amigos de barrios y mucho más. “Yo dediqué esa canción”, decían algunos al escuchar ‘Nubes Negras’, mientras sus corazones latían al mil.Asimismo, La Derecha del reconoció Mario Duarte, que, según ellos, su esencia está con base en Bogotá, por supuesto no defraudó al público que cantó a todo pulmón el cariño por sus canciones más emblemáticas.Pero el baile y el pogo de la noche lo puso Doctor Krápula, un viaje romántico, de emoción e incluso de inspiraciones con sus temas que se han transportado a lo largo de los años con canciones como ‘La fuerza del amor’, ‘Mi sol’, ‘Amenece’, entre otros.Por último, el turno fue para The Mills que no fue el broche de oro perfecto con el viaje de temas y canciones para cantarle a la vida, que dejaron el corazón de los asistentes para llevarse un recuerdo inolvidable del Movistar Arena.
Para nadie es un secreto que el cine ha marcado la vida de millones de persona, no solo por ser un medio de entretenimiento, sino por cautivar historias que trascienden fronteras o incluso cambian la realidad de millones a través de diversas narrativas llenas cariño, amor y pasión.Nadie olvida clásicos de los 70s, que muchos padres y abuelos les cuentan a los jóvenes de lo que era una película en diferencia a los efectos que aparecen hoy en día. Cintas como 'La Naranja Mecánica' o 'Taxi Driver', que más allá de entretener, narran unos temas sociales y psicológicos que dejan pensativo a cualquiera.O un poco más cerca, los 80s y 90s, con películas como 'El resplandor', 'Selena', o el auge del surgimiento de los superhéroes en la salas de cine con 'Batman', 'Superman', entre otras, que llevó a los niños a creer que podían volar o tener superfuerza por solo tener una capa en la espalda; o otros creyentes que si sacaban un juego de mesa terminarían en el mundo de 'Jumanji' o que en el campo de golf estaría la entrada al mundo de los Looney Toones como lo hizo Michael Jordan para jugar al lado de Bugs Bunny.Los clásicos del cine son un legado invaluable que enriquece la comprensión del mundo y permite establecer un diálogo entre generaciones. Son obras maestras que recuerdan el poder transformador del cine y su capacidad para unir a través de la magia de la narración visual.Otros clásicos del cine:La MascaraHombres de negroLos PicapiedrasBuenos MuchachosEl Lobo de Wall StreetItViernes 13Los CazafantasmasMatrix¿Dónde se pueden ver estos clásicos?La llegada de las plataformas streaming amplió la posibilidad de revivir piezas gráficas sin mayor problema y crear, además, memorias a través de un catálogo al gusto del televidente. Max, plataforma de HBO y Warner, incluye algunas de estas cintas, o también plataformas como Netflix, Disney Plus, Prime Video, entre otras.
Falta poco para que a los diferentes cinemas de Colombia llegue la película producida por el conocido cantante Juan Luis Guerra:'Capitán Avispa',que narrará que lo más importante que necesita un héroe es su nobleza, astucia y su sentido de justicia a partir de tener un buen corazón. La cinta cuenta con un elenco de voces excepcionales, reuniendo a figuras de renombre como Luis Fonsi, Joy Huerta, Juanes, Karen Martínez, José Guillermo Cortines, Amelia Vega, Adalgisa Pantaleón, Roger Zayas, Bianca García, Héctor Aníbal y el propio Juan Luis Guerra."A todos los países de Latinoamérica y del mundo, pueden verlo. Fuerte y valiente, nunca miente", dijo Juan Luis Guerra invitando a todos a asistir al cine para disfrutar de esta nueva película que llega el 23 de mayo a Colombia. Lo mismo hizo Juanes que dijo que es una película "espectacular" para ver en familia.Una película especial'Capitán Avispa' cuenta con una banda sonora "impresionante" con muchos de los éxitos de Guerra, así como con música inédita creada exclusivamente para la película, según la nota.Esta cinta, añade, "marcará un precedente por la cantidad de mercados donde se estrenará bajo la distribución de Caribbean Films Distribution".En 2019, el autor, intérprete y compositor dominicano anunció que iba a incursionar en el mundo del cine y, tiempo después, se dio a conocer que lo haría con la producción de una película animada.
El gobernador de La Guajira, Jairo Aguilar, pidió al Gobierno nacional y a la fuerza pública hacer presencia de inmediato en Maicao, pues el municipio completa una semana sin agua potable por culpa de una protesta.Y es que los habitantes del corregimiento de Carraipía, ubicado en zona rural del municipio fronterizo, cerraron las válvulas de la planta que abastece al acueducto de Maicao en protesta contra la empresa de energía eléctrica Air-e.Esto llegó a que fuera declarado el estado de emergencia por desabastecimiento de agua, mientras Aguilar señaló que se agotaron las opciones para buscar una solución concertada.“Es una toma ilegal del acueducto de Maicao. (...) Al día de hoy se han agotado las vías de diálogo necesarias con los manifestantes para dar solución a la problemática, por lo tanto, nos vemos en la necesidad de solicitar su presencia. Con el suministro del agua nadie juega, no lo vamos a tolerar”, reiteró Aguilar.La petición de los manifestantes es que sea desmontado un proyecto eléctrico que fue construido en la zona, pero desde Air-e explicaron que esto no se puede."Perdonar o retirar la deuda que tiene los habitantes de Carraipía, desmontar el proyecto eléctrico que ya está instalado, devolverle la infraestructura eléctrica y una tarifa preferencial para los habitantes de Carraipía, está por fuera de la ley y excede las competencias de Air-e", dijo Martha Iguarán, gerente de la empresa Air-e en La Guajira.