Barranquilla será la sede del Circuito Pony Malta, un festival automotriz masivo que se llevará a cabo el próximo domingo 16 de agosto de 2026 en el Gran Malecón.El evento marcará un hito para el deporte motor en el país al exhibir en vivo el histórico Williams FW25, monoplaza de motor V10 con el que Juan Pablo Montoya ganó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 en 2003.La jornada, organizada por Pony Malta (Bavaria), Ocesa, Páramo Lab y la Alcaldía de Barranquilla, espera recibir a más de 10.000 asistentes en un circuito urbano adecuado sobre el emblemático corredor de la capital del Atlántico.El principal atractivo de la exhibición será el espacio Museo Pony, que reunirá máquinas representativas de la trayectoria de la dinastía Montoya:Williams FW25 (Fórmula 1 - 2003): el vehículo impulsado por el motor BMW P83 de 3.0 litros (940 CV a 19.000 RPM) con el que Juan Pablo Montoya venció en Mónaco y Hockenheim.G-Force GF05 (IndyCar - 2000): monoplaza con el que el piloto bogotano conquistó la edición 84 de las 500 Millas de Indianápolis.Dallara F2 2024 (Fórmula 2): el auto de la escudería PREMA Racing equipado con motor Mecachrome V6 Turbo de 620 HP que conduce actualmente Sebastián Montoya.Agenda y actividades del Circuito Pony MaltaLas puertas del circuito urbano en el Gran Malecón se abrirán desde las 9:30 a.m. La programación oficial en pista incluye:Duelo "Montoya vs. Montoya": enfrentamiento entre Juan Pablo y Sebastián Montoya a bordo de dos vehículos BMW M340i en formato Race of Champions.Exhibición en pista: giros demostrativos del IndyCar de 500 Millas y del Fórmula 2 conducidos por padre e hijo.Champions' Parade: desfile oficial con referentes del deporte nacional a bordo de camionetas Isuzu.Exhibiciones de SuperCars y Clásicos: muestra en pista organizada por los clubes Podium y Club Los Tortugas, con modelos Porsche (911 GT3 RS, 356 America Roadster de 1954), Ferrari 328 GTS y Ford Mustang Fastback de 1966.La Dinastía Montoya: regreso a pista de Pablo y Diego Montoya al volante de autos de montaña.Concierto de cierre: show musical con artistas nacionales al finalizar la agenda a motor.Precios de boletas y localidades en TicketmasterLa boletería para asistir al evento se encuentra disponible a través de la plataforma oficial de Ticketmaster Colombia.Los precios y localidades del evento se estructuran de la siguiente manera:Localidad General: desde $190.000 COP.Gradería: $420.000 COP.Experiencias VIP (Suites y Paddock): acceso preferencial con vista directa a la zona de pits, preparación de los vehículos y servicio de gastronomía.
A través de su cuenta de Instagram, Juan Pablo Montoya emocionó a todos al lucir una camiseta de un anuncio que se vendría para Barranquilla el 16 de agosto con la marca de un carro de carreras, lo cual llevó a que se generara expectativa si se trataba de la Fórmula 1, teniendo en cuenta el deseo del alcalde Char de llevar este evento a las calles de la capital del Atlántico.Sin embargo, de acuerdo con información revelada por Gol Caracol y El Heraldo, la realidad es que esto estaría alejado a este anuncio y todo sería un evento comercial que se llevará a cabo el 16 de agosto en la capital del Atlántico y en el cual estará su hijo Sebastián Montoya, quien compite en la Fórmula 2, segunda división de esta máxima competencia de automovilismo.En ese orden de ideas, por ahora, el circuito de la Fórmula 1 no llegará a Barranquilla, pese a las negociaciones que se han liderado encabeza del alcalde Alejandro Char para que esto algún día se haga realidad.Barranquilla apunta a ser sede del automovilismoHace poco, el alcalde Alejandro Char aseguró que la ciudad trabaja en ser cada no solo de la Fórmula 1, sino de otros eventos alrededor del automovilismo, por eso, también trabajan en traer la IndyCar, la máxima categoría de automovilismo de monoplazas que se realiza en Estados Unidos.“También estamos detrás de la IndyCar, esperamos que la IndyCar sea el próximo año y más adelante la Fórmula 1”, dijo. Además, por el momento no se ha llegado a un acuerdo concreto para que se dé la Fórmula 1 en la ciudad y la ciudad seguirá trabajando para que ese sueño se haga realidad, en donde mencionó que ha influido el conflicto entre Irán y Estados Unidos.
Después de mucha espera, un colombiano volverá a una de las categorías reinas del motor, pero en su división menor, es decir, a la Fórmula 2. Se trata de Sebastián Montoya, hijo de Juan Pablo Montoya y quien, cabe recordar, estuvo en Fórmula 1 siendo piloto para la escudería Williams y después para McLaren.Sebastián Montoya hará su debut en F2 en el circuito de Melbourne, en Australia, con Prema Team, una escudería de origen italiano que lo contrató a finales de 2024, siendo este año, el 2025, su primera temporada como piloto en esta categoría.Su compañero será el italiano Gabriele Mini, quien desde el 2023 formó parte de la academia de formación de Alpine y es reconocido entre los pilotos junior.¿Cuándo será la carrera?La carrera principal será este domingo, 16 de marzo. Sin embargo, la competencia inicia desde el viernes 14, cuando se realizan las pruebas de cada piloto y el sábado, 15 de marzo, es la clasificación.Para los fanáticos que quieran ver al colombiano en su debut, la carrera se podrá ver a través de Disney +, por el canal oficial de F1 TV pro, ESPN +, Fox Sport y otros aliados, desde las 7:00 de la noche, hora local.Este es el calendario completo de Fórmula 2 para este 2025 Fórmula 1Mientras tanto, la categoría reina del motor, la F1, iniciará su temporada también en Melbourne, siendo la primera carrera de 24 que tendrá este año; la última será en Abu Dhabi.La F1 tiene a todos los fanáticos a la expectativa por los cambios que se dieron a finales de año. Por ejemplo, el anuncio de Lewis Hamilton de irse de Mercedes para correr con Ferrari junto con Charles Leclerc. Lo que, por supuesto, dejó sin asiento al español Carlos Sainz, que luego fue contratado por Williams.Las principales escuderías ahora van por el actual campeón, el neerlandés Max Verstappen de Red Bull, quien tendrá por compañero a Liam Lawson; llegó en reemplazo del mexicano Sergio Pérez.
La Fórmula 1 ha recordado con nostalgia un momento clave en la historia del automovilismo colombiano: el debut de Juan Pablo Montoya en la máxima categoría del automovilismo. A través de sus redes sociales, la F1 publicó una imagen del piloto bogotano antes de su primera carrera en el Gran Premio de Australia de 2001, marcando el inicio de una carrera que lo convertiría en una leyenda del automovilismo.Un debut junto a dos futuras leyendasLa fotografía, tomada antes del inicio de la temporada 2001, muestra a Montoya junto a otros tres debutantes en la parrilla de salida, dos de los cuales se convertirían en campeones mundiales: Fernando Alonso, quien debutaba con Minardi, y Kimi Räikkönen, quien lo hacía con Sauber.Montoya, reconocido por su agresivo estilo de conducción, se sumó así a la selecta lista de colombianos que han competido en la Fórmula 1, siendo el segundo en la historia del país después de Roberto José Guerrero, quien corrió en 1982.Así fue la primera carrera de Juan Pablo Montoya en la F1En el Gran Premio de Australia de 2001, Montoya partió desde la posición 11 en la parrilla. Durante la carrera, mostró su velocidad al marcar una de las vueltas más rápidas y dejó ver su espíritu combativo al enfrentarse en pista al entonces campeón Michael Schumacher. Sin embargo, la suerte no estuvo de su lado y no pudo terminar la carrera debido a un retiro mecánico. Schumacher terminó llevándose la victoria.A pesar de los altibajos en su temporada de debut, el piloto colombiano logró destacarse, consiguiendo tres segundos puestos (España, Alemania y Japón) y logrando su primera victoria en Monza, Italia. Al final del campeonato, se ubicó en la sexta posición de la clasificación general, consolidando su nombre entre los grandes del automovilismo.Montoya: una carrera llena de éxitosEl colombiano disputó un total de 95 Grandes Premios en la Fórmula 1, logrando 7 victorias, 30 podios y 13 poles. Su agresivo estilo de manejo y su habilidad para las maniobras audaces le dieron un lugar especial en la memoria de los aficionados.Fuera de la F1, Montoya también dejó huella en otras categorías como Nascar (donde disputó 255 carreras) e IndyCar, donde obtuvo importantes victorias, incluida la Indy 500 en 2000 y 2015.El legado de Colombia en el automovilismoEl reconocimiento a Montoya por parte de la Fórmula 1 resalta la importancia de Colombia en el automovilismo internacional. A lo largo de la historia, siete pilotos colombianos han competido en la IndyCar Series, con Montoya y Roberto José Guerrero como grandes referentes.Aunque en la temporada actual de IndyCar no hay pilotos colombianos en competencia, el legado de Montoya sigue vigente, y su trayectoria continúa inspirando a nuevas generaciones de corredores."Juan Pablo, Kimi y Fernando debutaron el mismo día! Rara vez pasa que haya novatos de tan altísimo nivel", "El piloto q no le tuvo miedo a schumacher", "Mi Juan hermosooo!! Nos enseñaste a madrugar los domingos y a emocionarnos como nunca!" y "Uno de los pilotos que le dió vida a la F1 en sus tiempos", fueron algunos de los comentarios de los seguidores del piloto colombiano.
El hijo del reconocido piloto colombiano Juan Pablo Montoya sigue sorprendiendo. Pues Sebastián Montoya, como es su nombre, entró en la Fórmula 2 para la temporada 2025 y se prepara para competir al más alto nivel y poder superar el registro de su padre al frente de los carros. Pero, previo a esto, sorprendió con anunció que terminó resaltando en su vehículo.Montoya se unió a la película 'Sonic 3', de Universal Picture, para pintar su vehículo con los colores del popular erizo. "Su participación en esta colaboración refleja su compromiso de llevar el nombre de Colombia y Latinoamérica en alto mientras corre con el equipo Prema en 2025, destacando el diseño temático de Sonic en su auto de F2 como un elemento icónico de esta unión", indicaron.Con esto buscan llamar la atención de nuevas audiencias, en especial sobre el joven de 19 años, quien fue elegido entre los deportistas más destacados del 2024 pese a su poca experiencia. "Competirá el equipo Prema en 2025, consolidándose como uno de los talentos emergentes más importantes en la escena mundial. Este anuncio viene acompañado de una colaboración única con Sega y Paramount Pictures, en la que el auto de Montoya fue brandeado con la temática de Sonic the Hedgehog 3", indicaron.Por ahora, el hijo del famoso piloto colombiano se prepara para esta competencia en donde, por supuesto, quiere dejar una huella y construir su propio legado en la Fórmula, logrando, incluso, superar algún día todos los récords de su padre.
El colombiano Sebastián Montoya fue anunciado este martes como piloto de la Fórmula 2 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en 2025, donde competirá con la italiana Prema Racing."Estoy muy emocionado de unirme a Prema para la temporada 2025 de Fórmula 2 de la FIA. Fue el primer equipo con el que trabajé y es genial ver cómo evolucionaron", anunció Montoya citado en un comunicado de Claro, su patrocinador.Prema, según el piloto, "es uno de los mejores equipos en las carreras de las series de alimentación y ahora en el mundo. Estoy encantado de unir fuerzas con ellos nuevamente y no puedo esperar para empezar".Se trata del paso definitivo a la antesala de la F1 de este piloto colombiano de 19 años, nacido en Miami, que se unió en 2020 a la escudería italiana y consiguió acabar cuarto en F4 el año siguiente.Tanto este como el año anterior, Montoya compitió a tiempo completo en la F3, donde debutó en 2022, después de conseguir dos victorias en la serie asiática en la F4.El director de Prema Racing, Rene Rosin, dijo que será "fantástico" volver a trabajar con Montoya. "Realmente disfrutamos de la colaboración en Fórmula 4 y Fórmula Regional, y de cara al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2025, estamos seguros de que hay un gran potencial que se puede aprovechar", apuntó."El paso a la F2 nunca es fácil, pero estamos decididos a prepararnos bien juntos en casa y en las pruebas y a seguir avanzando", añadió Rosin.Montoya es hijo del expiloto de Fórmula Uno y dos veces campeón de la Indy 500 Juan Pablo Montoya y también es un atleta de Red Bull.
El reconocido piloto colombiano Juan Pablo Montoya se vio involucrado en un accidente de tránsito el pasado 22 de diciembre en la carrera 10 con calle 82, cerca del Centro Comercial Andino, en el norte de Bogotá. La camioneta del corredor fue impactada por otro vehículo que, según testigos, no respetó la señal de pare en un cruce.A pesar de la aparente gravedad del accidente, la esposa de Montoya, Connie Freydell, aseguró que "nos pegó, pero no fue nada grave", en diálogo con El Tiempo. Sin embargo, lo más llamativo de este incidente fue la reacción del dueño de la camioneta que chocó con el famoso piloto.El propietario del vehículo responsable, luego del accidente, se pronunció y reveló detalles sorprendentes sobre el incidente. Según sus declaraciones a El Tiempo, el conductor que manejaba su camioneta llevaba poco tiempo trabajando con él en servicios de transporte. Además, aseguró que su empleado le insistió en que no tuvo la culpa del choque.El dueño de la camioneta reveló al medio: "Yo le dije: 'Si usted es consciente de que usted no tuvo la culpa, hablamos con las aseguradoras para que resuelvan'. Él me dijo que apenas estaba sacando el carro cuando ocurrió el choque con Montoya".Lo más llamativo de todo fue la incredulidad del dueño de la camioneta al enterarse de que el otro conductor involucrado era nada menos que Juan Pablo Montoya. "Yo pensé que le estaba poniendo ese apodo porque de pronto iba rápido o algo así. Yo no le creía que era Montoya. ¿Quién iba a pensar que se iba a estrellar con Juan Pablo Montoya?", comentó sorprendido.Incluso, el conductor de la camioneta le pasó el teléfono a Montoya para coordinar la resolución del incidente. "Yo hablé con Montoya y pues hablamos para resolver el tema, que siempre es difícil conciliar después de un choque por más simple que sea", afirmó el dueño del vehículo accidentado. Por otro lado, detalló que su camioneta sufrió daños en una farola, el parachoques y una lata rayada. Ambas partes acordaron solucionar los daños a través de sus respectivas aseguradoras. "El proceso ya está en marcha".Le puede interesar:
En la mañana de este viernes, 22 de diciembre, se conoció que el reconocido piloto colombiano Juan Pablo Montoya fue víctima de un accidente de tránsito en el norte de Bogotá. El incidente tuvo lugar en la carrera 10 con calle 82, en las cercanías del Centro Comercial Andino.Según informó un familiar de Montoya en diálogo con El Tiempo, el accidente no resultó en lesiones graves. "Nos pegó, pero no fue nada grave", comentó el pariente del piloto.La familia Montoya también confirmó, en una conversación con el mismo diario, que el accidente ocurrió el jueves, 21 de diciembre, cuando el piloto se desplazaba junto a su esposa por la carrera décima con calle 82. Un conductor de una camioneta blanca de transporte especial chocó contra el vehículo de Montoya al no respetar la señal de 'Pare' en el cruce.El impacto dejó el vehículo del piloto con daños significativos, como se puede apreciar en varios videos compartidos por internautas en redes sociales. Las imágenes muestran la parte delantera del automóvil completamente destrozada, evidenciando la magnitud del choque.Así quedó el carro: La noticia generó gran preocupación entre sus seguidores y admiradores, quienes han expresado su solidaridad en las redes sociales. Las autoridades locales están llevando a cabo las investigaciones correspondientes para determinar las circunstancias exactas del accidente y si el conductor de la camioneta blanca será sancionado por no respetar la señal de 'Pare'.Ante la noticia, que se viralizó rápidamente en redes sociales, cientos de internautas dejaron todo tipo de comentarios. “Me encanta vivir en Bogotá”, “El dueño y el seguro de la van: “¿Qué estrelló a quién?”, “Ejemplo de no importa que tan bien manejes si el resto no sabe manejar”, "Juan Pablo Montoya esperando a los pit stop", son algunas de las reacciones. Le puede interesar:
A las 11:45 de la mañana, hora Colombia, de este domingo 29 de mayo arrancará la edición 106 de las 500 Millas de Indianápolis, prueba reina del calendario de la NTT INDYCAR Series, en la que el colombiano Juan Pablo Montoya, piloto de Arrow McLaren, buscará ganar su tercer título.Jóvenes figuras de la serie IndyCar de automovilismo, el piloto español Álex Palou y el mexicano Pato O'Ward aspiran a lograr el domingo el primer título para sus países en la edición 106 de las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis.Palou, que partirá desde el segundo lugar detrás de Scott Dixon, su compañero de Chip Ganassi, y O'Ward (Arrow McLaren), séptimo, llegaron a liderar la prueba del año pasado, en la que el brasileño Helio Castroneves se coronó por cuarta ocasión.Palóu, de 25 años, ya es todo un pionero del automovilismo español después de conquistar el año pasado su primer campeonato de la serie IndyCar.Ahora apuesta fuerte por otro inédito éxito en el mítico circuito ovalado del Indianapolis Motor Speedway, donde nunca pudieron triunfar reputados compatriotas como Fernando Alonso, que se quedó lejos en sus tres intentos."Un año de experiencia aquí marca una gran diferencia", recalcó Palou esta semana. "En 2021 fue la primera vez que terminaba esta carrera, después de no lograrlo en mi primer intento".El año pasado, el neozelandés Dixon volvió a salir desde la primera plaza pero pronto fue desbancado y Castroneves, Palou y O'Ward se turnaron en la cabeza durante la segunda parte de la carrera.El español se colocó en la primera plaza en la vuelta 195 (de 200) pero Castroneves logró un último y dramático adelantamiento en una recta a dos vueltas para el final para ganar la edición más rápida de la historia por 0,4928 segundos."Creo que hice todo lo que sabía hacer en ese momento", recuerda Palou. "Estoy aprendiendo cada día y aumentando mi experiencia, especialmente en los óvalos. Ahora me siento cómodo. Ojalá llegue mi día aquí".Esta temporada, Palou se encuentra en la segunda posición de la serie IndyCar tras las primeras cinco carreras, en las que todavía no ha ganado.O'Ward, por su lado, venció en el Gran Premio de Alabama a principios de mes pero se encuentra en la séptima posición de la clasificación de pilotos, que encabeza el australiano Will Power.El piloto de Monterrey, de 23 años, está decidido a mejorar su cuarta plaza en las 500 Millas de 2021, reforzado por la renovación de su contrato con Arrow McLaren hasta 2025 anunciada esta semana.- Castroneves por el récord de victorias -Frente al empuje de los jóvenes, numerosos veteranos tratarán de hacer valer su experiencia en el mítico circuito de 2,5 millas (4 km), donde se espera a unos 300.000 apasionados espectadores.Castroneves, a sus 47 años, sueña con un quinto título que le convierta en el piloto más ganador de la legendaria prueba, rompiendo su actual empate con AJ Foyt, Al Unser y Rick Mears.Para ello, el piloto de Meyer Shank Racing necesitará de una monumental remontada ya que el domingo partirá desde la novena fila en el 27º lugar.Por su parte, Scott Dixon ha sido seis veces campeón de la serie IndyCar pero únicamente tiene en su vitrina un trofeo de las 500 Millas (2008), donde partirá por quinta vez desde la 'pole position'."Una 'pole' es fantástica y es un privilegio, pero todo el mundo quiere ganar", recalcó Dixon esta semana. "Dentro del equipo, todo el mundo se siente muy bien con esta situación, pero no tan bien como cuando gané en 2008, así que quiero que volvamos a tener esa sensación".La parrilla de salida incluye a siete pilotos novatos, siendo el francés Romain Grosjean (Andretti) el mejor situado en la tercera fila (noveno), y a ocho excampeones, entre ellos el colombiano Juan Pablo Montoya, de 46 años.Montoya, piloto de Arrow McLaren, que ganó la mítica prueba del automovilismo norteamericano en 2000 y 2015, arrancará también desde la parte trasera de la parrilla en el 30º puesto.Le puede interesar: A diario con Salomón
El piloto Sebastián Montoya dijo este martes que el circuito de Mónaco supone para él un reto porque será la primera vez que correrá en un circuito callejero, en la Fórmula Europea Regional (FRECA), y donde busca obtener un triunfo donde su padre, Juan Pablo Montoya, se consolidó en 2003 cuando era piloto de Williams en la Fórmula 1."En cuanto a Mónaco, es una carrera bastante especial para mí por la victoria de mi papá (Juan Pablo Montoya) en el 2003, y así como sueño estar corriendo en este trazado, será mi primera vez en un circuito callejero, por lo que será un reto bastante desafiante", dijo en una rueda de prensa virtual el piloto colombo-estadounidense de 17 años.Montoya está de regreso a la competencia luego de sufrir, un par de semanas atrás, un accidente en Imola y está en Mónaco preparando la tercera ronda del FRECA, que se desarrollará el próximo 28 y 29 de mayo en el circuito urbano del principado.Luego de las rondas puntuables desarrolladas en Monza e Imola, Montoya ocupa el primer lugar en la Copa de Rookies en el FRECA y es noveno en la general, con 20 unidades."Terminamos las primeras dos rondas del campeonato. Fueron bastantes positivas, la velocidad cada vez va mejorando y con el equipo estamos trabajando más duro", dijo el piloto de la Escudería Telmex Telcel Claro, semillero de pilotos que tiene como objetivo abrir oportunidades a jóvenes latinoamericanos para que accedan a las categorías de automovilismo de mayor prestigio en el mundo.Este campeonato está adelante de la F4 y es el paso certificado por la FIA a la F1. Son 10 rondas puntuables en circuitos que hacen parte de la máxima categoría: Monza, Imola, en Italia, Mónaco, Le Castellet (Francia), Zandvoort (Países Bajos), Hungaroring (Hungría), Spa Francorchamps (Bélgica), Spielberg (Austria), Barcelona (España) y Mugello (Italia). Le puede interesar: vea las curiosidades del deporte en EntretiempoLe puede interesar: escuche el podcast de Blu 4.0
En una decisión definitiva para la protección del erario, la Contraloría General de la República ratificó un fallo de responsabilidad fiscal por un valor total de $226.718 millones en contra de la liquidada Medimás EPS, la firma Estudios e Inversiones Médicas (Esimed S.A.) y varios de sus altos mandos de la época. La investigación, liderada por la Unidad de Investigaciones Especiales contra la Corrupción, dejó al descubierto cómo se malgastaron recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (SGSSS) que debían garantizar el bienestar de los colombianos.Para entender la magnitud de este desfalco, hay que mirar la "letra menuda" de las irregularidades detectadas. No se trató de un error contable aislado, sino de una serie de conductas que desangraron las finanzas del sistema a través de cinco frentes principales:Anticipos sin legalizar: El golpe más duro proviene de los anticipos pagados que nunca se legalizaron ni se amortizaron, sumando la astronómica cifra de $205.808 millones.Servicios con precios inflados: Se pagaron más de $12.679 millones por encima de lo que dictaban los contratos médicos originales.Medicamentos costosos: La Contraloría halló que se compraron fármacos superando los precios máximos permitidos por la ley, lo que representó un sobrecosto de $4.223 millones.Pagos en exceso y facturas dudosas: Además de desembolsar $248 millones de más sobre lo facturado, se pagaron cuentas con inconsistencias u objeciones (conocidas como facturas glosadas) por un valor de $3.758 millones.Este fallo no solo recae sobre las empresas como personas jurídicas, sino que también vincula a quienes tomaban las decisiones, entre ellos, dos expresidentes, exvicepresidentes administrativos, financieros y jurídicos, y la exgerente de tesorería.Cabe destacar que este no es el primer tropiezo legal de Medimás. Ya en 2024, la entidad había sido sancionada con otro fallo por $89.828 millones debido a pagos irregulares, que incluían desde multas hasta servicios médicos cobrados a nombre de personas ya fallecidas.Esta acción forma parte de una ofensiva mayor de la Unidad Especial Anticorrupción, que entre 2022 y 2026 ha gestionado procesos por cerca de $16 billones de pesos. Con 43 fallos de responsabilidad fiscal a cuestas, que suman $2,1 billones, la lupa del ente de control sigue puesta sobre otros casos emblemáticos como Bioenergy, Saludcoop y Centros Poblados, reafirmando que el dinero de la salud y el desarrollo del país es intocable.
El Pacto Histórico pidió una réplica tras la alocución del presidente Abelardo De La Espriella de este domingo, en la cual se refirió a las acciones implementadas por el gobierno para atender la emergencia generada por el terremoto del pasado lunes."La Dirección Nacional del Movimiento Político Pacto Histórico aprobó ejercer el derecho de acceso a medios de comunicación en alocución presidencial y solicitó formalmente a RTVC garantizar el espacio correspondiente para controvertir la alocución presidencial realizada el 17 de agosto de 2026. Este derecho está respaldado por el artículo 112 de la Constitución Política, el artículo 15 de la Ley 1909 de 2018 —Estatuto de la Oposición— y el artículo 14 de la Resolución 3134 de 2018 del Consejo Nacional Electoral, modificado por la Resolución 3941 de 2019", señaló el Pacto en un comunicado.Es importante recordar que el expresidente Gustavo Petro ha cuestionado algunas de las acciones tomadas por el gobierno para enfrentar las consecuencias generadas por el terremoto."La ley garantiza a las organizaciones políticas declaradas en oposición un espacio, dentro de las 48 horas siguientes, en los mismos medios, con igual tiempo y horario, para controvertir la posición del Gobierno Nacional. Este derecho no es una concesión del Gobierno: es una garantía constitucional de la oposición, el pluralismo y la democracia. Exigimos su pleno y oportuno cumplimiento", agrega el Pacto Histórico.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) autorizó el inicio de las actividades preliminares y constructivas del proyecto Accesos Norte Fase 2. La decisión, confirmada por el nuevo director general de la entidad, Sergio Arturo Piñeros, en Mañanas Blu, permitirá ampliar y mejorar la autopista norte entre las calles 191 y 245 en el norte de Bogotá.El megaproyecto, que abarca una longitud aproximada de 17,9 kilómetros, busca transformar de manera radical el tránsito en la salida hacia Cundinamarca. La vía pasará de su infraestructura actual a tener una configuración de seis carriles por sentido, lo que incluye la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido y un carril exclusivo para el sistema Transmilenio entre las calles 190 y 235."Ese es el diseño que fue aprobado en la licencia ambiental, que tiene obviamente una ampliación de carriles en ambos sentidos a seis carriles", afirmó Piñeros.El aval técnico, formalizado mediante la resolución 002188 de 2026 del pasado 14 de agosto, habilita las intervenciones en las unidades funcionales 1 a 5. El concesionario Ruta Bogotá Norte SAS logró acreditar el cumplimiento de las condiciones requeridas por la autoridad ambiental, en especial sobre la conectividad entre los humedales Torca y Guaymaral.Para proteger el ecosistema y mitigar el riesgo de empozamientos, las obras incluirán la elevación de la rasante en tramos específicos de la vía. Piñeros resaltó que las medidas temporales garantizan que "durante la construcción la situación de inundación no se agrava", combinando sifones y estructuras 'box culvert' para asegurar el paso de agua incluso en épocas de sequía.El funcionario sostuvo que estas modelaciones técnicas permitirán mantener una lámina de agua adecuada para la fauna local. "Se garantiza que haya una conectividad también en época de estiaje que permita una conexión ecosistémica entre los dos humedales", explicó Sergio Arturo Piñeros.La infraestructura proyectada también comprende carriles de adelantamiento en estaciones de transporte masivo, andenes y ciclorrutas a ambos lados de la vía, retornos a desnivel en las calles 235 y 242, y los diseños para la intersección de la calle 201. Las obras ejecutadas por el concesionario prevén la entrega final del corredor en un plazo menor a cuatro años.
El Juzgado Once Administrativo Oral del Circuito de Bucaramanga sancionó por desacato a tres funcionarios por el incumplimiento de las medidas cautelares ordenadas para proteger el inmueble donde permanece inconcluso el Portal de Metrolínea de Floridablanca, conocido como Papi Quiero Piña.La decisión establece una multa equivalente a tres salarios mínimos legales mensuales vigentes para cada uno de los sancionados: Emiro José Castro Meza, representante legal de Metrolínea S.A.; José Fernando Sánchez Carvajal, alcalde de Floridablanca, y Andrés Ernesto Puentes Parra, subcomandante de la Estación de Policía de Floridablanca.El proceso se originó en una acción de defensa de derechos e intereses colectivos presentada por Marco Antonio Velásquez, quien solicitó la protección de derechos relacionados con el ambiente sano, la moralidad administrativa, la seguridad y salubridad pública y la defensa del patrimonio público, ante el abandono del proyecto del Portal de Floridablanca, inconcluso desde 2012.El juzgado había ordenado desde diciembre de 2025 y enero de 2026 la adopción de medidas para proteger el inmueble. A Metrolínea le correspondía realizar la poda de la maleza, garantizar el cierre total del acceso y disponer de vigilancia permanente las 24 horas.Por su parte, al alcalde de Floridablanca y a la Policía Nacional se les ordenó coordinar acciones para garantizar vigilancia y presencia permanente en los alrededores y zonas externas del portal, además de presentar informes semanales con registro fotográfico.Sin embargo, una inspección realizada el pasado 5 de agosto por la Oficina para la Gestión del Riesgo de Desastres de la Gobernación de Santander evidenció que las medidas no se estaban cumpliendo.Según el informe citado por el juzgado, el predio permanecía abierto, sin portones de seguridad, cerrojos ni vigilancia privada, lo que permitía el ingreso de peatones y vehículos. Además, buena parte del cerramiento perimetral estaba destruido, colapsado o había desaparecido.Durante la inspección también se encontró presencia de personas en condición de habitabilidad de calle y consumidores de sustancias psicoactivas dentro de la estructura. El despacho judicial además evidenció la sustracción progresiva de elementos metálicos y de madera de la obra, así como una proliferación extrema de maleza, acumulación de escombros y condiciones de insalubridad.Frente a los argumentos presentados por los funcionarios, el juzgado concluyó que existió un incumplimiento de las órdenes judiciales, al considerar que los involucrados conocían las medidas y no demostraron una imposibilidad absoluta para ejecutarlas.En el caso de Metrolínea, el representante legal argumentó limitaciones financieras para mantener el servicio de vigilancia privada. Sin embargo, el despacho señaló que la falta de presupuesto no justificaba suspender unilateralmente una orden judicial vigente. Las acciones de poda y reparaciones parciales realizadas fueron consideradas insuficientes.Respecto al alcalde de Floridablanca, el juzgado determinó que, como máxima autoridad de Policía del municipio, no garantizó materialmente la vigilancia y presencia permanente en las zonas externas del predio.En cuanto al subcomandante de la Estación de Policía de Floridablanca, el despacho concluyó que los informes periódicos enviados por la institución no reemplazaban la obligación de desplegar acciones reales y permanentes para impedir el ingreso de terceros y el consumo de sustancias dentro del inmueble.El juzgado también recordó que, durante una audiencia realizada el 17 de junio, los funcionarios habían sido advertidos directamente sobre el saqueo del predio y la falta de respuesta efectiva. Pese a esa advertencia, la situación persistió hasta la inspección de agosto.Para Marco Antonio Velásquez, demandante dentro del proceso, la decisión evidencia el deterioro que ha sufrido el inmueble y el presunto detrimento de los recursos públicos invertidos en una obra que permanece inconclusa.“Lo único que se encontró fue un detrimento, un daño patrimonial a los dineros del pueblo del Área Metropolitana”, señaló Velásquez, quien insistió en que las autoridades deberán cumplir las órdenes de cerramiento, sellamiento y vigilancia.El Portal de Floridablanca, conocido como Papi Quiero Piña, permanece como uno de los proyectos inconclusos del sistema de transporte metropolitano, con una estructura que, según las autoridades judiciales, continúa expuesta al deterioro, el vandalismo y el ingreso no autorizado.
La violencia mantiene en alerta a las autoridades de Santander. Las cifras conocidas hasta comienzos de agosto muestran un incremento de las muertes violentas, especialmente en Bucaramanga y los municipios que conforman su área metropolitana.En Bucaramanga, Floridablanca, Girón, Piedecuesta y Lebrija se contabilizaron 175 homicidios entre enero y el 4 de agosto de 2026, frente a los 137 registrados durante el mismo periodo del año pasado. La diferencia representa 38 muertes violentas adicionales en apenas ocho meses, según reveló la Fiscalía en un informe.El panorama también preocupa a escala departamental. En Santander se han reportado 298 homicidios en lo corrido de 2026, mientras que en el mismo periodo del año anterior la cifra era de 282 casos. Es decir, el departamento registra 16 homicidios más.Bucaramanga concentra la mayor cantidad de casosLa capital santandereana es el municipio que concentra el mayor número de muertes violentas del departamento, con 104 homicidios registrados este año.En el área metropolitana, la investigación de las autoridades señala que una proporción importante de los casos estaría relacionada con dinámicas asociadas al crimen organizado, disputas territoriales y otras actividades ilegales.De los 175 homicidios contabilizados en el área metropolitana, 106 corresponden a casos clasificados como sicariato y 49 a riñas, según la Fiscalía. También aparecen homicidios por establecer, atracos, enfrentamientos entre la Policía y delincuentes, linchamientos y violencia intrafamiliar.La distribución territorial en Bucaramanga también evidencia zonas con una mayor concentración de casos. La comuna Norte registra 20 homicidios, seguida de la comuna Occidental, con 12; la Suroccidental, con 11; y la Nororiental, con nueve. También aparecen entre las zonas más afectadas Morrorico, García Rovira, San Francisco, La Concordia, Centro y Mutis.Las autoridades han identificado al sicariato como una de las principales modalidades detrás de esta escalada de violencia. Entre los factores que son objeto de seguimiento aparecen las disputas por territorios y rentas ilegales relacionadas con el microtráfico, el denominado ‘gota a gota’, la extorsión, las estafas y el lavado de activos.El comportamiento de los homicidios no es igual en todos los municipios. Mientras Bucaramanga, Floridablanca y Piedecuesta presentan incrementos, Girón registra una reducción frente al año anterior. Barrancabermeja también muestra un descenso en este indicador.Ante este escenario, las autoridades han anunciado un refuerzo de las capacidades de seguridad en Bucaramanga. Entre las medidas previstas está la llegada de 200 policías adicionales, la instalación de cámaras con tecnología de reconocimiento de placas y la conformación de un batallón de Policía Militar para reforzar los patrullajes.
