El módulo lunar japonés SLIM reanudó operaciones, lo que sugiere que logró restaurar el suministro de energía, informó el lunes la agencia espacial nipona JAXA.El anuncio supuso un gran impulso para el programa espacial japonés, nueve días después de que el módulo posara en la superficie lunar en el ángulo equivocado con pocas horas de energía restante."Anoche logramos establecer comunicación con SLIM y reanudó operaciones", indicó JAXA en la red social X."Inmediatamente comenzamos las observaciones científicas con la MBC (cámara espectroscópica multibanda) y hemos obtenido la primera luz para observación a 10 bandas", agregó.La agencia también subió en X una imagen captada por la sonda de una roca llamada "caniche de juguete", observada cerca del módulo.El módulo SLIM (Smart Lander for Investigating Moon) realizó un alunizaje histórico a 55 metros de su blanco inicial, un grado alto de precisión, que convirtió a Japón en el quinto país en lograr posar sobre la Luna, después de Estados Unidos, la Unión Soviética, China e India.Pero tres horas después del alunizaje, la JAXA decidió apagar el SLIM con 12 % de energía restante para permitir una posible reanudación cuando cambiara el ángulo solar.PrecisiónEl módulo alcanzó su objetivo de posar en un rango de 100 metros de su meta, una precisión mucho mayor que otros alunizajes, que según expertos suele ser en un margen de varios kilómetros.SLIM apuntaba a un cráter donde el manto de la luna, la capa interna usualmente profunda debajo de su corteza, estaría expuesta en la superficie.Dos sondas se separaron exitosamente, indicó JAXA, una de ellas con un transmisor y la otra diseñada para recorrer la superficie lunar enviando imágenes a la Tierra.Esta sonda rodante, apenas mayor que una bola de tenis, fue desarrollado conjuntamente por la firma responsable de los juguetes Transformer.Rusia, China y otros países de Corea del Sur a Emiratos Árabes Unidos también intentan alcanzar la Luna.Por su parte, el módulo lunar Peregrine, de la firma estadounidense Astrobotic, comenzó a perder combustible después de despegar este mes, lo que dio al traste con su misión.Luego perdió contacto con la nave espacial en una zona remota del Pacífico Sur, tras aparentemente quemarse en la atmósfera terrestre al regresar.La NASA también aplazó sus misiones lunares tripuladas bajo su programa Artemis.Previamente, dos misiones lunares japonesas -una privada y una pública- fracasaron.En 2022, el país envió sin éxito una sonda lunar llamada Omotenashi como parte de la misión estadounidense Artemis 1.En abril, la empresa emergente japonesa ispace intentó en vano convertirse en la primera empresa privada en posar sobre la Luna, después de que perdió comunicación con su nave tras un "aterrizaje forzoso".Le puede interesar:
La agencia espacial estadounidense NASA y la empresa Astrobotic describieron este viernes los resultados positivos de la fallida misión del módulo lunar Peregrine, que ayer se incendió al entrar en la atmósfera terrestre perdiéndose toda su carga, que incluía muestras de ADN y cenizas humanas.Joel Kearns, subdirector para Exploración de la NASA, dijo en una teleconferencia de prensa que la agencia mantiene su compromiso de apoyo a la exploración espacial de las empresas privadas "porque los beneficios serán enormes"."Todos los experimentos de la NASA a bordo del módulo lunar que podían operar continuaron recibiendo energía. Esta fue una experiencia valiosa que proporciona conocimiento técnico", añadió.El módulo, que iba a realizar el primer descenso en la Luna de un robot comercial estadounidense, incluía una veintena de cargas de clientes que incluyen a la propia NASA, con cinco de ellas para estudiar la superficie, la atmósfera y el entorno de radiación lunar.A pesar de que los ingenieros de la empresa estadounidense Astrobotic trabajaron para salvar la misión, la nave se quedó sin energía para llegar a la superficie lunar y convertirse en la primera nave estadounidense en alunizar desde 1972.A su vez, John Thornton, director ejecutivo de Astrobotic, describió la experiencia de la empresa y sus técnicos desde "el lanzamiento hermoso, perfecto" del Peregrine el 8 de enero propulsado por un cohete Vulcan Centaur de la compañía United Launch Alliance (ULA) desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida."Todo parecía ir bien y fue emocionante observar el despegue del vehículo. Luego ocurrió una pérdida catastrófica de combustible. Pasamos de lo más alto a lo más bajo y fue un momento triste para todos nosotros", expuso.Thornton describió como los técnicos de Astrobotic se enfocaron en continuar la misión hasta donde fuera posible, permitiendo al mismo tiempo que los equipos y experimentos que Peregrine portaba hicieran sus operaciones."Al final de la misión no teníamos combustible. Fue una decisión difícil y, tras recibir las recomendaciones de la NASA, decidimos no hacer nada, dejando que el vehículo espacial regresara a la Tierra”, abundó.Richard Stephenson, de la estación de seguimiento de la NASA en Canberra, Australia, confirmó la víspera la pérdida de señal con Peregrine justo cuando se tenía previsto que el módulo regresara a la Tierra y se desintegrara en la atmósfera sobre un área remota del Pacífico Sur.“Como estaba previsto por el equipo de la misión, Peregrine tuvo una pérdida de señal a las 20:59 GMT sobre (la antena de seguimiento) DSS36 de Canberra. Es una pena que tuviera que terminar así, pero la misión lo hizo con estilo”, explicó Stephenson en X.Astrobotic había indicado que trabajaba con la NASA para que el retorno del módulo, de 1,9 metros de alto y 2,5 metros de ancho, no representara un problema de escombros o de seguridad.Con el módulo se perdieron los instrumentos que portaba, incluyendo cinco robots exploradores autónomos en miniatura de la que fue catalogada como la primera misión lunar de México, y otro pequeño vehículo explorador diseñado por estudiantes de la Universidad Carnegie Mellon, entre otras muchas cargas privadas.También se perdieron las cenizas y muestras de ADN de numerosas personas entre científicos, educadores, autores e incluso expresidentes estadounidenses (George Washington, Dwight Eisenhower y John F. Kennedy), que la misión se proponía llevar a la Luna.Peregrine fue la primera misión del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA para impulsar la ciencia lunar colocando experimentos dirigidos por la agencia a bordo de módulos de aterrizaje y naves espaciales comerciales.La próxima misión del programa se prevé para febrero, cuando Intuitive Machines, con sede en Houston, lance su módulo de aterrizaje Nova-C sobre un cohete SpaceX Falcon 9.Le puede interesar:
Japón entró hoy en el reducido club de países que han logrado posar sus naves en la Luna, pero el futuro de su sonda SLIM es incierto. La agencia aeroespacial japonesa (JAXA) confirmó su alunizaje, pero el aparato está teniendo problemas con sus células solares, que no están generando electricidad."SLIM ha estado comunicándose correctamente y está respondiendo con normalidad. Sin embargo, parece que sus células solares no están generando electricidad", dijo el director general de JAXA, Hitoshi Kuninaka, en rueda de prensa unas dos horas después del alunizaje.En su estado actual, la batería del aparato durará varias horas, añadió Kuninaka, que comentó que es posible que si los paneles logran absorber energía solar nuevamente podrían recargarse, por lo que siguen pendientes de la información que está transmitiendo la nave.Horas de esperaEl SLIM (siglas en inglés de Smart Lander for Investigating Moon, o módulo de aterrizaje inteligente para investigar la Luna) tocó la superficie lunar a las 00:20 hora local japonesa del sábado 20 de enero (15:20 GMT del viernes 19) tras un descenso de 20 minutos.En la retransmisión organizada por JAXA se pudo ver que la telemetría indicaba que SLIM se había posado en la Luna, pero la confirmación de que todo había salido cien por cien bien no llegaba. Dos horas después, tras un primer análisis de los datos, los responsables comparecieron en rueda de prensa.Fue cuando Kuninaka detalló que los vehículos LEV-1 y LEV-2 adheridos al módulo se separaron adecuadamente de la matriz durante el descenso, y las imágenes que capturaron de la superficie lunar estaban siendo transmitidas; esto, junto al alunizaje pese a los problemas de energía, lo consideró un "mínimo éxito".El resultado tiene un sabor agridulce para Japón, que ya había realizado varios intentos de alunizaje fallidos, y que busca ampliar su presencia y competitividad en el panorama aeroespacial global.La liga de los países que han logrado alunizarHasta ahora, sólo Estados Unidos, Rusia, China e India han conseguido aterrizar con éxito en el satélite terrestre, aunque sólo un país (Estados Unidos) ha logrado llevar astronautas hasta la luna.Convertida durante décadas en el objetivo principal de la carrera espacial entre Estados Unidos y la entonces Unión Soviética, hasta allí han viajado además naves de otros países y agencias espaciales (Israel, Japón, Emiratos Árabes Unidos o la Unión Europea), aunque no alunizaron (porque no tenían ese objetivo) o fracasaron.Aunque fue la Unión Soviética el primero en llegar con una nave hasta sus inmediaciones, los primeros astronautas que pisaron la Luna fueron los estadounidenses Neil Armstrong y Edwin Eugene Aldring en 1969, y desde entonces otros diez, todos ellos de la Nasa, han vuelto en las sucesivas misiones "Apolo" que se prolongaron hasta 1972.Pero además, EE.UU. ha llevado a la luna un total de 17 misiones no tripuladas; el 16 de noviembre de 2022 volvió con la misión no tripulada Artemis I para poner a prueba y medir las capacidades tecnológicas de la Nasa para retomar la exploración lunar y el envío posterior de astronautas.Recientemente anunció que retrasará a 2025 la misión tripulada Artemis II, que debe sobrevolar la Luna, y a 2026 Artemis III, que enviará astronautas a su superficie por primera vez en más de 50 años.Desde que en 1959 la Unión Soviética lograra orbitar el satélite con su sonda Luna-1, este país (después Rusia) ha enviado unas sesenta misiones, algunas de ellas tripuladas (las del proyecto Soyuz) y otras no tripuladas (las de los programas Luna y Zond).Las sondas lunares rusas llegaron en varias ocasiones, la última en enero de 1973 con la nave Luna-21, que consiguió colocar en suelo lunar el vehículo Lunokhod. En 1976 la nave Luna-24 puso fin a la serie de exploraciones lunares no tripuladas.Y aunque el pasado año el presidente ruso, Vladímir Putin, anunció la intención de reanudar el programa, su nave Luna-25 fracasó en su misión de explorar el Polo Sur al estrellarse contra la superficie.Semillas en la LunaChina se sumó a esta carrera en 2007, cuando lanzó la "Chang'e I", bautizada con el nombre de la diosa china de la Luna. El 3 de marzo de 2009, y después de un año en órbita lunar, finalizó su misión al impactar en la superficie lunar.El 14 de diciembre de 2013, Chang’e-3 logró un alunizaje controlado y fue la primera misión china que llegó a la Luna; en 2019 la Chang'e-4 logró alunizar en la cara oculta del satélite.Esta misión, que supuso un hito, consiguió además en uno de sus experimentos que una semilla brotara por primera vez en el satélite de la Tierra.En enero de 2020 China lanzó con éxito Chang'e-5 con la misión de recolectar muestras de la cara visible del satélite y regresó a la Tierra el 17 de diciembre de 2020 con roca lunar, convirtiéndose en el tercer país en lograrlo tras EEUU y Rusia.El pasado año India fue el cuarto país en llegar y el primero en hacerlo en el inexplorado Polo Sur lunar, con Chandrayaan-3.
El módulo espacial japonés SLIM logró hoy llegar hasta la Luna y descender a su superficie, pero transcurridos unos 40 minutos del alunizaje la agencia aeroespacial japonesa seguía comprobando el estado del aparato para determinar el éxito o el fracaso de la operación.El SLIM (siglas en inglés de Smart Lander for Investigating Moon, o módulo de aterrizaje inteligente para investigar la Luna) tocó la superficie lunar a las 00:20 hora local japonesa del sábado 20 de enero (15:20 GMT del viernes 19), confirmó la agencia aeroespacial japonesa (JAXA) pocos minutos después en una retransmisión en directo.Japón busca con esta misión convertirse en el quinto país del mundo, tras Estados Unidos, Rusia, China y la India, en lograr alunizar una nave en el satélite natural de la Tierra y conseguir además acometer el aterrizaje de estas características más preciso hasta la fecha."La nave espacial parece estar en comunicación estable con la Tierra", dijo un representante de JAXA desde el Instituto de Ciencias Espaciales y Astronáuticas del organismo en la ciudad de Sagamihara, al sur de Tokio, cinco minutos después del alunizaje, aunque casi una hora después seguía sin confirmarse su estado.La operación de descenso se desarrolló sin incidentes. En torno a la medianoche en Japón y cuando se encontraba a unos 15 kilómetros de la superficie lunar, el SLIM comenzó a bajar y escanear el terreno con sus detectores de obstáculos autónomos, más avanzados que los de las naves convencionales, con el objetivo de intentar el denominado aterrizaje "pinpoint" o de precisión/localizado.Para identificar con minuciosidad dónde se encontraba, el SLIM llevaba instaladas unas cámaras de navegación que identifican los cráteres de la Luna a través de comparativas entre las imágenes tomadas por el propio aparato y los mapas lunares que porta, realizados a partir de las misiones lunares globales anteriores.Tras alcanzar una altitud de unos 5 kilómetros comenzó la fase de descenso vertical, una de las más complejas y arriesgadas de la misión, dado que la gravedad en la Luna es superior a la de los asteroides en los que el país había logrado aterrizar hasta ahora e impide un descenso lento, lo que complica su posicionamiento.Los sistemas de telemetría del aparato confirmaron su aterrizaje en la superficie lunar transcurridos veinte minutos, de acuerdo a los cálculos de la misión.La JAXA ha señalado que podrían tardar al menos dos horas en determinar el estado del módulo espacial para poder declarar el éxito o fracaso de la misión.Le puede interesar:
El módulo espacial de Japón que está previsto que alunice este viernes contiene un pequeño robot esférico que recuerda a los androides de la Guerra de las Galaxias, se despliega como un juguete transformable y se mueve como una tortuga marina.SORA-Q, la sonda exploradora de la misión, es un poco más grande que una pelota de tenis y pesa 250 gramos y fue desarrollada por la agencia espacial japonesa y la empresa de juguetes Takara Tomy.Japón aspira a ser la quinta nación en lograr un alunizaje después de Estados Unidos, la Unión Soviética, China e India con su misión Smart Lander for Investigating Moon (SLIM).La agencia espacial japonesa JAXA tiene previsto que el descenso de la nave, apodada Moon Sniper (francotirador lunar, en español) por su precisión, comience a la medianoche del viernes en Japón (15H00 GMT del viernes).El fabricante de juguetes que participa en esta misión es la empresa que creó los conocidos robots Transformers lanzados al mercado en 1984 y en el proyecto también participaron el gigante japonés del sector electrónico Sony y la universidad privada Doshisha de Kioto.SORA-Q tiene dos cámaras, una que debería emerger por delante cuando su carcasa metálica se abra y otra por detrás.Este diseño tiene la particularidad de que los componentes de la esfera están pensados para abrirse y actuar como ruedas para propulsar a SORA-Q por la sinuosa e irregular superficie rocosa. Esto reduce el tamaño y el peso."Este mecanismo transformable, ultracompacto y ultraligero fue creado usando los conocimientos técnicos del desarrollo de juguetes", precisa la página web de SORA-Q.La sonda tiene dos maneras para desplazarse, la primera denominada "mariposa", que le permite avanzar con sus dos ruedas coordinadas para moverse sincronizadas. La otra es la de "gateo", en la que se propulsa de forma escalonada.Su nombre está compuesto por la palabra "Sora", que significa universo en japonés, y la letra Q hace referencia a los vocablos para pregunta y respuesta.Está previsto que las cámaras envíen imágenes de Shioli, un pequeño cráter, donde SLIM debería alunizar, y donde hay rocas de la estructura interna de la Luna, que aún es muy poco conocida.Y para los seguidores de esta sonda, una versión de juguete, que puede rodar y tomar fotos a ras de suelo, está a la venta por 21.000 yenes, (130 euros, 140 dólares). En su video promocional, esta réplica capta imágenes de gatos y de bebés.Le puede interesar:
El módulo Moon Sniper de Japón iniciará en la medianoche del viernes al sábado el descenso hacia la Luna que, de resultar exitoso, situaría al archipiélago asiático en el selecto grupo de países en conseguir un aterrizaje controlado en el satélite terrestre.Con su misión Smart Lander for Investigating Moon (SLIM), Japón quiere ser la quinta nación en lograr un alunizaje exitoso después de Estados Unidos, la Unión Soviética, China e India.Pero el módulo de alunizaje japonés, con una sonda rodante desarrollada por una empresa de juguetes, fue diseñado para hacerlo con una precisión sin precedentes.El descenso de esta nave, apodada Moon Sniper (francotirador lunar, en español) por la agencia espacial JAXA, debe comenzar en la medianoche del viernes al sábado en Japón (15H00 GMT del viernes).Si todo se desarrolla según lo planeado, el alunizaje debería ocurrir 20 minutos después.La nave debe colocarse en un radio de cien metros respecto al punto de referencia fijado en la superficie del satélite, un margen mucho más estrecho de las zonas de aterrizaje habituales de varios kilómetros.Un éxito revertiría la mala racha del sector aeroespacial japonés, que acumula dos misiones lunares y varios lanzamientos de cohetes fallidos.Como hizo India por primera vez en agosto con su programa espacial de bajo coste, la misión japonesa tiene como objetivo el polo sur de la Luna, muy poco explorado.Un alunizaje seguro del Moon Sniper sería "algo muy importante", dijo Emily Brunsden, profesora de astrofísica y directora del Astrocampus de la Universidad de York."La precisión de 'francotirador' del aterrizaje es un enorme salto tecnológico que permitirá diseñar misiones para abordar cuestiones de investigación mucho más específicas", explicó a la AFP.Pero la misión es "excepcionalmente compleja a nivel tecnológico", advirtió Brunsden. "Normalmente solo hay una oportunidad de hacerlo bien, con lo que el mínimo error puede provocar el fracaso".
El módulo de aterrizajes lunar Peregrine regresará este jueves a la Tierra después de diez días de su lanzamiento al espacio y tras un fallido intento de alunizar debido a una fuga de combustible del propulsor desde el día del despegue, el pasado 8 de enero.La zona del regreso, previsto para las 21:00 GMT, comprende un radio de cientos de kilómetros, con su centro a poco más de 500 kilómetros al sur-suroeste del archipiélago de Fiji, en el Pacífico Sur.La compañía estadounidense Astrobotic indicó que estaba trabajando con la NASA para que el retorno de la nave, que mide 1,9 metros de alto y 2,5 metros de ancho, no represente un problema de escombros u otros de seguridad para el área del Pacífico Sur, a donde ha sido redireccionada."Astrobotic ha posicionado la nave espacial Peregrine para un reingreso seguro y controlado a la Tierra sobre un área remota del Pacífico Sur", precisó la empresa.La estrategia ha incluido quemar el motor principal para minimizar el riesgo de que los escombros llegaran a tierra.El fallo de Peregrine, que debía llegar a la Luna en febrero, frustró el regreso de Estados Unidos a la Luna después de más de 50 años.La Misión Peregrine Uno, que iba a ser el primer aterrizaje robótico lunar comercial estadounidense, incluía una veintena de cargas de clientes que incluyen la NASA, con cinco de ellas para estudiar la superficie, la atmósfera y el entorno de radiación de la Luna.Igualmente cinco 'rovers' autónomos en miniatura de la que fue catalogada como la primera misión lunar de México, y otro pequeño vehículo explorador diseñado por estudiantes de la Universidad Carnegie Mellon, entre otras cargas privadas, como la de una compañía fúnebre espacial.Peregrine es la primera misión del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA para acelerar la ciencia lunar colocando experimentos dirigidos por la agencia a bordo de módulos de aterrizaje y naves espaciales comerciales.La próxima misión del programa se prevé para febrero, cuando Intuitive Machines, con sede en Houston, lance su módulo de aterrizaje Nova-C sobre un cohete SpaceX Falcon 9.Le puede interesar:
El módulo Peregrine, que ha cumplido más de 55 horas en el espacio, sigue en operaciones y perdiendo combustible en una trayectoria en la cual ya no alcanzará la luna, informó este miércoles la firma Astrobotic.El vehículo se encuentra a una distancia aproximada a 309.000 kilómetros de la Tierra, desde donde partió el lunes en un lanzamiento exitoso impulsado por el nuevo cohete Vulcan Centaur.Esa distancia es casi el 80 % de la que hay hasta la luna, a donde el Peregrine debía llegar el 23 de febrero.“Aunque nos estamos aproximando a la distancia lunar, la luna no estará allí. Mantenemos nuestra trayectoria nominal para la misión”, señaló la empresa en X (antes Twitter)."Peregrine sigue perdiendo combustible pero continúa estable en términos operacionales y sigue recolectando información valiosa", agregó el mensaje.Los técnicos de Astrobotic calculan ahora que el vehículo, que mide 1,9 metros de alto y 2,5 metros de ancho, agotará todo su combustible en unas 35 horas, lo que representa una mejoría frente al cálculo de ayer.“El equipo está trabajando las 24 horas del día para generar opciones que extiendan la vida de la nave espacial”, añadió la empresa.A bordo de la Misión Peregrine Uno, que iba a ser el primer descenso robótico lunar comercial estadounidense, hay una veintena de cargas de clientes que incluyen a la agencia espacial NASA, cinco de ellas para estudiar la superficie, la atmósfera y el entorno de radiación de la Luna.Igualmente hay cinco vehículos 'rover' autónomos en miniatura de la que sería la primera misión lunar de México, y otro pequeño vehículo explorador diseñado por estudiantes de la Universidad Carnegie Mellon, entre muchas otras cargas privadas, entre ellas una de una compañía fúnebre espacial.El Peregrine tuvo problemas casi tan pronto como despegó de su cohete de lanzamiento, pero el equipo de Astrobotic continúa trabajando para encontrar formas de extender la misión.Peregrine es la primera misión del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA para acelerar la ciencia lunar colocando experimentos dirigidos por la agencia a bordo de módulos de aterrizaje y naves espaciales comerciales.La próxima misión del programa se prevé para febrero, cuando Intuitive Machines, con sede en Houston, lance su módulo de aterrizaje Nova-C sobre un cohete SpaceX Falcon 9. Le puede interesar:
La agencia espacial de Estados Unidos (NASA) retrasará a 2025 la misión tripulada Artemis II, que debe sobrevolar la Luna, y a septiembre de 2026 la misión Artemis III, que enviará astronautas a la Luna.En una rueda de prensa telefónica, el administrador de la NASA, Bill Nelson, dijo este martes que la seguridad de la tripulación es su "mayor prioridad" y que las misiones de Artemis necesitan "más tiempo" para estar preparadas."Quiero anunciarles que estamos ajustando nuestro cronograma para enviar Artemis II en septiembre de 2025, y para septiembre de 2026 a Artemis III", explicó Nelson.Artemis II, misión que estaba inicialmente prevista para noviembre de este año, debe hacer sobrevolar la Luna a cuatro astronautas a bordo de la nave espacial Orión de la NASA.En abril del año pasado se anunció que esa misión de diez días tendrá como comandante a Reid Wiseman y como piloto a Víctor Glover, mientras que como especialistas de la misión irán la astronauta Christina Hammock Koch y Jeremy Hansen.Artemis II debe servir de antesala de Artemis III, inicialmente prevista para 2025 y con la que la NASA pretende enviar a la primera mujer y al primer afroamericano que pisen la Luna.Nelson explicó en la rueda de prensa que el cambio en el cronograma no alterará la misión Artemis 4, un segundo alunizaje que sigue estando previsto para septiembre de 2028.El programa Artemis arrancó en 2022 con el sobrevuelo de la Luna por parte de una misión no tripulada y se espera que sirve para una futura exploración de Marte.El administrador de la NASA dijo que se ha entrado en una "era dorada" de la exploración espacial, que abre la puerta a la exploración de Marte y a desvelar los "secretos" de la formación del sistema solar.Le puede interesar:
La primera nave espacial estadounidense que intentará aterrizar en la Luna en más de medio siglo despegó con éxito el lunes, pero en esta ocasión lo hizo en el marco de una misión privada.El cohete Vulcan Centaur, de United Launch Alliance (ULA), despegó en su viaje inaugural de la estación espacial de Cabo Cañaveral, en Florida, a las 02h18 locales (07h18 GMT), transportando el módulo lunar Peregrine de Astrobotic, cuyo aterrizaje está previsto para mediados de febrero.Si todo va según lo planeado, Peregrine alunizará en una región de latitud media de la Luna llamada Sinus Viscositatis, o Bahía de la Pegajosidad, el 23 de febrero.El personal de control de la misión vitoreó y aplaudió cuando, unos 48 minutos después, el módulo de aterrizaje lunar se separó sin problemas del cohete, un hito clave para esta empresa privada.El presidente y director ejecutivo de ULA, Tony Bruno, elogió el lanzamiento en la retransmisión realizada en directo por la NASA."Estoy muy emocionado", dijo, "han sido años de duro trabajo"."Hasta ahora esta siendo una hermosa misión de regreso a la Luna", se congratuló.Llevar a Estados Unidos otra vez a la superficie del satélite natural por primera vez desde la misión Apolo "es un honor trascendental", dijo por su parte John Thornton, director ejecutivo de Astrobotic.Hasta ahora, sólo un puñado de agencias espaciales nacionales han logrado realizar un alunizaje suave en el satélite natural de la Tierra: la Unión Soviética fue la primera, en 1966, seguida por Estados Unidos, que sigue siendo el único país que ha llevado humanos a la Luna.China tocó la superficie con éxito tres veces durante la última década, mientras que India fue la más reciente en lograr la hazaña en su segundo intento, el año pasado.Estados Unidos está recurriendo al sector privado en un esfuerzo por estimular una economía lunar más amplia y enviar su propia nave a bajo coste, bajo el programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS).Una tarea desafianteLa agencia espacial NASA ha pagado a Astrobotic más de 100 millones de dólares por la misión, mientras que otra empresa contratada, Intuitive Machines, con sede en Houston, pretende lanzar su cohete en febrero y aterrizar cerca del polo sur de la Luna."Creemos que permitirá viajes más rentables y más rápidos a la superficie lunar para prepararse para Artemis", afirmó Joel Kearns, administrador asociado adjunto de exploración de la NASA.Artemis es el programa liderado por la NASA para volver a llevar astronautas al suelo lunar a fines de esta década, como preparación para futuras misiones a Marte.El aterrizaje controlado en la Luna es un desafío ya que aproximadamente la mitad de todos los intentos acaban en fracaso. A falta de una atmósfera que permita el uso de paracaídas, una nave espacial debe navegar a través de un terreno traicionero utilizando sólo sus propulsores para frenar el descenso.Las misiones privadas de Israel y Japón, así como un intento reciente de la agencia espacial rusa, fracasaron, aunque la Agencia Espacial Japonesa tiene como objetivo lograr a mediados de enero el desembarque de su módulo SLIM lanzado en septiembre pasado.Lo que complica aún más las cosas es el hecho de que es el primer despegue del Vulcan de ULA, aunque la compañía se jacta de tener una tasa de éxito del 100 % en sus más de 150 lanzamientos anteriores.La compañía, una empresa conjunta entre Lockheed Martin y Boeing, pretende que el nuevo cohete tenga motores propulsores de primera fase reutilizables y con ello intentar ahorrar costos.A bordo del Peregrine hay un conjunto de instrumentos científicos que servirán para estudiar la radiación y la composición de la superficie lunar, lo que permitiría allanar camino para el retorno de los astronautas.También transporta un vehículo del tamaño de una caja de zapatos construido por la Universidad Carnegie Mellon, un bitcóin físico y, algo controvertido, restos cremados y ADN, incluidos los del creador de Star Trek, Gene Roddenberry, el legendario autor y científico de ciencia ficción Arthur C. Clarke y un perro.La Nación Navajo, la tribu indígena más grande de Estados Unidos, sostuvo que la misión a la Luna profana un cuerpo que es sagrado para su cultura y ha abogado por la retirada del cargamento. Aunque se les concedió una última reunión con representantes de la Casa Blanca, la NASA y otros funcionarios, sus objeciones resultaron ignoradas.
Dos hermanos de la India se embarcaron en un proyecto innovador al decidir transformar un modesto automóvil en una asombrosa réplica de un helicóptero con el objetivo de ofrecer un servicio de alquiler para bodas y otras celebraciones. Sin embargo, su iniciativa pronto se vio frustrada cuando las autoridades policiales intervienen ante las modificaciones no autorizadas realizadas en su vehículo Suzuki. Los hermanos planeaban alquilar este peculiar vehículo por un monto de 60 dólares diarios a parejas que celebraban su unión matrimonial, brindándoles así un medio de transporte distintivo y memorable para su gran día.Las autoridades incautaron el vehículo debido a múltiples violaciones, incluyendo el incumplimiento de las normativas de circulación y las modificaciones realizadas sin autorización previa. La policía destacó que cualquier alteración en un vehículo sin la aprobación de la oficina de transporte correspondiente está estrictamente prohibida, y que están llevando a cabo controles exhaustivos para hacer cumplir estas regulaciones.Los hermanos Prajapati dedicaron casi tres mil dólares en transformar su automóvil, añadiendo palas de rotor al techo y fabricando una cola metálica que simulaba la apariencia de un helicóptero. Estas complejas modificaciones demandaron varias semanas de trabajo en un taller localizado en el estado de Uttar Pradesh, donde se esforzaron por dar vida a su visión única.Para recuperar la posesión de su automóvil, los hermanos tuvieron que abonar una multa de 24 dólares y comprometerse a eliminar la cola simulada de helicóptero, conforme a las condiciones impuestas por las autoridades.
Un temblor de magnitud 3.9 sacudió a Colombia en la mañana de este Viernes Santo 29 de marzo, con epicentro en el municipio de Los Santos, en el departamento de Santander. Tuvo una profundidad de 147 kilómetros, según el Servicio Geológico Colombiano (SGC).El movimiento telúrico sorprendió a los habitantes de Los Santos a las 8:58 de la mañana de este viernes.Afortunadamente no se presentaron daños ni personas afectadas por cuenta del temblor.Por cuenta de los movimientos telúricos, tenga en cuenta recomendaciones. Es crucial mantener la calma y actuar con rapidez para proteger su vida y la de quienes lo rodean:Manténga la calma: Trate de conservar la calma y ayude a tranquilizar a los demás, especialmente si está con familiares, amigos o compañeros de trabajo.Protéjase: Si está en el interior de un edificio, busque refugiarse debajo de un mueble resistente, como una mesa o un escritorio. Manténga la cabeza protegida y protéjase del riesgo de objetos que puedan caer. Si está al aire libre, aléjese de edificios, postes de luz y cables eléctricos.No use ascensores: Evite utilizar ascensores durante y después de un sismo. Es preferible usar escaleras, ya que los ascensores podrían quedar atascados o detenerse en caso de un corte de energía.Quédese donde está: Si está en el interior de un edificio, evite salir corriendo a la calle durante el sismo, ya que podría exponerse a peligros como la caída de objetos. Permanezca en el lugar seguro donde se encuentre hasta que el sismo haya pasado.Alejarse de ventanas: Si está cerca de una ventana, aléjese de ella para evitar el riesgo de cortes por vidrios rotos.No corra hacia la salida: Evite correr hacia la salida de un edificio durante un sismo, ya que podría sufrir caídas o ser golpeado por objetos que caen.Cubra su cabeza: Protéjase la cabeza con las manos y, si es posible, cúbrase con un objeto resistente para protegerte de posibles caídas de escombros.Manténgase informado: Después del sismo, manténgase informado a través de fuentes confiables, como la radio, la televisión o las redes sociales oficiales, sobre posibles réplicas o alertas de tsunami (si el sismo ocurrió en una zona costera).Evalúe los daños: Una vez que haya pasado el peligro, evalúe los daños en su entorno y busque posibles riesgos, como fugas de gas, incendios o estructuras debilitadas.Manténga la precaución: Después de un sismo, es importante mantener la precaución y seguir las indicaciones de las autoridades locales y de los equipos de rescate. Si es necesario, evacúe el área siguiendo las rutas de evacuación establecidas.
Fenalco Santander estima que entre un 15% y un 20% pueden aumentar las ventas en este puente festivo de Semana Santa, teniendo en cuenta la llegada de turistas y viajeros debido a la oferta de turismo religioso y cultural que hay en la región…En ese sentido Alejandro Almeyda, director de la Federación Nacional de Comerciantes, seccional, Santander, explicó que teniendo en cuenta que este es el puente festivo más largo del año las ventas pueden incrementarse hasta en un 20 % más con respecto a un mes normal, debido a que hay una alta oferta gastronómica, cultural y comercial debido a la Semana Santa y los eventos programados, como por ejemplo BucaraSanta en Bucaramanga.“Los comercios, los restaurantes, actividades de entretenimiento, la misma peregrinación hace que las personas viajen desde y hacia Santander, con una capacidad hotelera muy importante, los restaurantes y exactamente el turismo que genera el departamento de Santander es muy importante, vale la pena decir que esta es una jornada que esperamos sea exitosa y que al menos genere un crecimiento de las ventas entre el 15% y el 20% más que un mes normal”, manifestó Almeyda.Los municipios que reciben el mayor número de turistas en Semana Santa en Santander son Barichara, San Gil, El Socorro, Girón y Piedecuesta debido a su tradición religiosa y a los deportes de aventura.“Esperamos que la Semana Santa se desarrolle con la mayor tranquilidad e invitamos a todos los colombianos a todos los santandereanos para que disfruten de esta Semana Mayor y que se acerquen a la reflexión importante que se hace en estos días”, agregó Almeyda."En esta Semana Santa varios destinos de Santander se destacan por su alta afluencia de turistas y visitantes, entre ellos están: San Gil, Barichara, Girón, Socorro y Topocoro", así lo explicó Jhovana Lozano, Gerente del Hotel Holiday Inn de Bucaramanga y presidenta de la Junta Directiva Cotelco Santander y presidenta de la Junta directiva de Cotelco Nacional.
Tras la posesión de la nueva fiscal general de la Nación, Luz Adriana Camargo, como reemplazo de Francisco Barbosa, mucho se ha hablado de quiénes van a trabajar con ella en su círculo más cercano en su gestión ante el ente investigador.Ya se conocía que Gilberto Javier Guerrero, exfiscal delegado ante el Tribunal Superior de Cali, será el vicefiscal general de la Nación; Hernando Barreto Ardila, exmagistrado auxiliar de la Sala Penal de la Corte Suprema de Justicia, será el coordinador de la Fiscalía Delegada ante el alto tribunal; y Deicy Jaramillo, exdirectora especializada contra las Violaciones a los Derechos Humanos, será la nueva fiscal delegada para la Seguridad Territorial.A este grupo de funcionarios se suman otros nombres que ya llevaban tiempo sonando para ser miembros de esta "guardia pretoriana" de la nueva fiscal Camargo. Se trata de Aura Liliana Trujillo, que ejercerá como la nueva delegada para las Finanzas Criminales y que tendrá a su cargo las unidades de Lavado de Activos, Extinción de Dominio y Delitos Fiscales. Ella es contadora pública de la Universidad Libre y cuenta con una especialización en Revisoría Fiscal y Auditoría Internacional de la Universidad Externado.Por otro lado, el abogado José Fernando Flórez, egresado de la Universidad Externado de Colombia, será el nuevo director de Políticas Públicas y Estrategia. Flórez es magíster en derecho constitucional y en políticas públicas, y doctor en Ciencia Política de la Universidad París II Panthéon-Assas, en Francia; trabajó como asesor en la división de la cual ahora está al frente, en 2019, durante la administración de Néstor Humberto Martínez.En el despacho de la dirección ejecutiva del ente investigador estará Ligia Stella Rodríguez, especialista en derecho administrativo de la Universidad del Rosario y quien cuenta con una trayectoria de 25 años de experiencia en diversas áreas jurídicas, administrativas y financieras.La abogada María Fernanda Agudelo será la secretaria privada de Luz Adriana Camargo. Ella es abogada de la Universidad Tecnológica del Chocó, especializada en derecho público y cuenta con una maestría en derecho económico.Para terminar la lista de confirmados por la administración de Camargo, aparecen Henry Arturo Cruz, quien estará al frente del Cuerpo Técnico de Investigación; Gabriel Sandoval será el fiscal delegado contra la Criminalidad Organizada, y Germán Gómez que fungirá como el nuevo director de comunicaciones de la Fiscalía.
Según el más reciente reporte de la Gobernación de Antioquia los recursos recaudados en la 'vaca' para proyectos 4G ya ascienden a 3.128 millones de pesos representados en más de 5 mil transacciones verificadas y más de 9.600 donantes.Pero a la par del avance de la resistida iniciativa nuevas dudas han sembrado sobre ella figuras políticas, especialmente el senador Alex Flórez, cercano al exalcalde Daniel Quintero, quien afirmó a Blu Radio que con la vaca buscan “tumbar a la gente” solicitando dinero para mitigar un millonario sobrecosto en el tramo del Túnel del Toyo a cargo de la Gobernación de Antioquia."El tramo de la Gobernación de Antioquia está presentando sobrecostos por 765.000 millones de pesos. A nosotros lo que nos molesta no es la vaca, a nosotros lo que nos choca lo que nos molesta lo que nos parece injusto es que le estén pidiendo plata a la gente para tapar un hueco", declaró el congresista en Mañanas Blu.Ante estas afirmaciones, y tras ser consultado por este medio, Eugenio Prieto, secretario de Hacienda de Antioquia, indicó que efectivamente en 2022 la administración departamental envió una carta al Ministerio de Transporte indicando la necesidad de mayores aportes “por la materialización del riesgo geológico”, los cuales indicó Prieto, “está cubriendo el departamento tanto con recursos propios como con créditos del Idea”, pero que de ninguna manera son sobrecostos.“Existen coberturas de tierra de más de 900 metros por encima de donde pasa el túnel que hace imposible estudiar cada segmento de tierra en la fase de diseños”, respondió el funcionario sobre la situación imprevista en ese momento inicial de la megaobra que se desarrolla en el Occidente del departamento.De nuevo el funcionario invitó a la ciudadanía a sumarse masivamente a la vaca sobre la que recordó que solo recaudará dinero por canales digitales para tener certeza en la legalidad de los mismos y que serán auditados previo al ingreso del presupuesto del departamento.