El boliviano Erwin Tumiri sobrevivió a la tragedia aérea del Chapecoense en 2016 y este martes también se salvó del accidente de tránsito en Bolivia que dejó al menos 21 muertos.En entrevista con BLU Radio, Tumiri relató que el hecho ocurrió cuando se dirigía al trabajo, en la carretera que conduce de Cochabamba a Santa Cruz, en Bolivia.“Pensé: pasará otra vez lo mismo. Salí a gatas del bus y así me salvé”, dijo.Añadió que se subió el bus a las 10:00 de la noche, subió sus cosas y, en el camino, ocurrió el accidente, al parecer, por exceso de velocidad.“La gente gritaba y gritaba. Lo único que pude hacer fue agarrarme de los asientos. Empezamos a voltear, salí a gatas, tenía una cortada en la rodilla y otras personas me ayudaron a subir hasta la carretera”, relató.Añadió que ya ha sido traslado a dos hospitales, pero agradeció a Dios por la suerte que ha tenido.“Para mi esto es impresionante. Me dije: no voy a morir y por eso me aseguré bien. En lo personal me siento muy bendecido por Dios, aunque es muy difícil ver que hay personas que murieron”, añadió.Tumiri fue una de las seis personas que se salvó en el accidente del vuelo de la aerolínea LaMia, que en 2016 se estrelló llegando a Medellín , cuando el equipo brasilero Chapecoense iba a jugar la final de la Copa Sudamericana contra Atlético Nacional . 71 personas murieron en esta tragedia.Sobre este accidente, Tumiri dijo que le quedaron secuelas en la columna vertebral, pero es la única molestia que le quedó.
Como el lugar donde puede venir a abrazar a su hija desde la distancia describe Jorge Arias al municipio de La Unión, lugar donde hace un año la copiloto Sisy Arias perdió la vida cuando cumplía el sueño de hacer su primer vuelo comercial. El padre de la joven, quien viajó hasta el oriente antioqueño para estar en el homenaje a los fallecidos, manifestó que no iniciaron procesos legales pese a que dice estar seguro de que el piloto Miguel Quiroga, fallecido en el accidente, fue el culpable. Jorge Arias con dolor asegura que el piloto terminó jugando con la vida de 77 personas por no poner en riesgo su carrera. Lea también: "Tragedia del Chapecoense pudo haberse evitado": exdirector de Aeronáutica Civil Los padres de Sisy se hicieron cargo de los dos hijos de la joven, que soñaba con ser piloto de un avión similar al que hace un año sufrió el trágico accidente. Jorge aún recuerda que entre los restos de la aeronave encontraron la biblia de su hija abierta en el salmo 23, por lo que asegura que tal vez ella sí sabía lo que estaba ocurriendo.
Se abre un nuevo capítulo de la trágica historia del avión del Chapecoense, siniestrado el 28 de noviembre en el Cerro Gordo, Antioquia, y en donde perdieron la vida 71 personas. Según pudo establecer en exclusiva la cadena estadounidense CNN, la póliza de seguro contratada por la compañía aérea LaMia no estaba habilitada en el momento del accidente del equipo brasileño. Así lo señala una carta remitida el pasado 21 de febrero por la compañía de seguros Bisa a los gerentes de LaMia, en donde asegura que la póliza había sido suspendida desde octubre de 2016 por falta de pago. Sin embargo, esto no es todo, pues de acuerdo a lo revelado por el medio, la póliza, renovada por un año a partir del 10 de abril de 2016, tampoco cubría los vuelos con destino a Colombia. Al parecer el país aparecía en una cláusula de exclusión de vuelos por motivos geográficos, al igual que países como Perú, Afganistán, Siria, Irak, Yemen o algunas naciones del continente africano. No obstante, LaMia consiguió los permisos para viajar a Colombia en al menos 8 oportunidades, si se tiene en cuenta el historial de vuelos de la compañía. Cabe recordar que el avión accidentado tenía como origen el aeropuerto Viru Viru, en Santa Cruz, Bolivia, y su destino era el aeropuerto de Rionegro, en Antioquia.
El abogado boliviano Guido Colque, defensor de la exfuncionaria aeronáutica Celia Castedo, que está imputada por tener una supuesta culpa en el accidente del avión de la empresa Lamia en Colombia, murió de un ataque cardíaco en una audiencia judicial por otro caso, informó una fuente jurídica. Colque participaba en una audiencia en un juzgado del barrio Plan 3.000, en la ciudad boliviana de Santa Cruz (este), cuando perdió el conocimiento y no hubo forma de auxiliarlo, confirmó el abogado Otto Ritter, que fue uno de los amigos del fallecido. "En plena audiencia sufrió un paro y el desenlace ya es conocido, pero es inconcebible que en una casa de Justicia como la del Plan 3.000 no tengan ni un botiquín de primeros auxilios", protestó. Ritter, que es un abogado penalista en varios casos polémicos, agregó que fue "inhumano" que la audiencia haya continuado tras el traslado de Colque a un centro médico para que sea atendido. Subrayó que, a diferencia de otras ciudades bolivianas, solo en Santa Cruz los juzgados están descentralizados en los barrios, lo que, según dijo, aumenta el estrés de los abogados y los investigadores que tienen que movilizarse de un recinto a otro. Colque defendió a Celia Castedo, la exfuncionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios a la Navegación Aérea (AASANA), quien pidió asilo en Brasil, tras considerar que está injustamente acusada por el accidente del avión de la empresa Lamia. Castedo fue la persona que hizo observaciones sobre la autonomía del plan vuelo del avión de Lamia que partió de Santa Cruz y que, según las investigaciones, se estrelló antes de llegar al aeropuerto de Medellín por falta de combustible causando la muerte de 71 de sus 77 pasajeros, entre ellos parte del equipo Chapecoense brasileño. La Fiscalía boliviana ha emprendido acciones para solicitar la extradición de Castedo desde Brasil, acusada de supuestos delitos de incumplimiento de funciones, uso indebido de influencias, desastres en medio de transporte, homicidio, homicidio culposo, lesiones gravísimas y lesiones culposas.
Un juzgado boliviano envió a prisión al técnico aeronáutico boliviano Joons Miguel Teodovich Ponce, el tercer encarcelado dentro de las investigaciones por el accidente del avión de la aerolínea Lamia que se estrelló en Colombia en noviembre pasado, informó hoy la Fiscalía General del Estado. En una audiencia cautelar, el Juzgado Tercero de Instrucción de Santa Cruz (este) dispuso la detención preventiva de Teodovich en la cárcel cruceña de Palmasola, indicó el fiscal departamental, Freddy Larrea, según un comunicado del Ministerio Público. El exfuncionario de la Administración de Aeropuertos y Servicios a la Navegación Aérea (AASANA) fue imputado por los supuestos delitos de "uso indebido de influencias, incumplimiento de deberes, desastre en medios de transporte aéreo, homicidio, homicidio culposo, lesiones gravísimas y lesiones culposas", agregó Larrea. Escuche en este audio más información de las siguientes noticias: -Investigan el asesinato de una pareja en el municipio de Cartago, en el Valle del Cauca. -En más noticias del mundo, una colombiana estuvo detrás de la demanda que obligará a los fabricantes de los implantes mamarios PIP a indemnizar a más de 6 mujeres en el mundo. -La dupla de tenistas colombiana conformada por Juan Sebastián Cabal y Robert Farah avanzó a los octavos de final del Abierto de Australia. -El papa Francisco nombró obispo auxiliar de Medellín al padre José Mauricio Vélez García, quien hasta el momento era párroco en Nuestra Señora de Belén y Vicario Episcopal de la Zona Occidental de la Arquidiócesis de Medellín.
La empresa de seguros Bisa pagó 15 mil dólares a la Clínica Somer en Rionegro, Antioquia, por la atención médica de la azafata Ximena Suárez y el técnico de aviación Erwin Tumirí, dos de los sobrevivientes del accidente aéreo de Chapecoense el pasado 28 de noviembre. Sin embargo, a clínica sigue a la espera del pago por los servicios suministrados al futbolista Allan Ruschell, monto que correspondería al club Chapecoense. Cabe señalar que la aerolínea LaMia, que en noviembre sufrió la caída de un avión con saldo de 71 muertos y seis heridos, aún no puede tramitar el pago del seguro a los familiares de las víctimas, pues documentos claves están bajo control de la Fiscalía de Bolivia. La aseguradora Bisa solicitó documentación a la empresa de aviación para el pago de seguros a los familiares de fallecidos y a los sobrevivientes, pero los mismos que están retenidos judicialmente, señaló Jerjes Justiniano, abogado de Gustavo Vargas, gerente de LaMia, citado por el diario El Deber de Santa Cruz (este). La aeronave estaba asegurada por unos 25 millones de dólares, según la compañía boliviana y, estimativamente, por cada fallecido debería cancelar hasta 165.000 dólares, según LaMia. "Sé que en una o dos semanas la Fiscalía va a desprecintar la empresa, eso con seguridad va a permitir que la misma cumpla con el pedido de la aseguradora", señaló el jurista. El 29 de noviembre, un BA-146 modelo RJ85 de LaMia cayó cerca de Medellín, Colombia, y en el accidente murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto 19 jugadores del club Chapecoense de Brasil, así como directivos del club y periodistas brasileños. -Escuche en este audio más información sobre: Blu radio pudo establecer que las FFMM adelantan operativos de búsqueda del excongresista Odín Sánchez secuestrado por el ELN. -45 mil usuarios de la EPS Cafesalud en Barrancabermeja están sin atención médica por la deuda hospitalaria. La Alcaldía aseguró que los dineros del Estado se giran sin retrasos y responsabilizó a las EPS de la crisis. -Polonia le da la bienvenida a las nuevas tropas de EE.UU. cerca de la frontera rusa, en el mayor despliege militar que efectúan en Europa oriental desde la Guerra Fría. -Con anotación de Luis Suárez, Barcelona vence a Las Palmas por la fecha 18 de la liga española.
La aerolínea LaMia, que en noviembre sufrió la caída de un avión en Colombia con saldo de 71 muertos y seis heridos, aún no puede tramitar el pago del seguro, pues documentos claves están bajo control de la Fiscalía de Bolivia, dijo este jueves un abogado. La aseguradora Bisa solicitó documentación a la empresa de aviación para el pago de seguros a los familiares de fallecidos y a los sobrevivientes, pero los mismos que están retenidos judicialmente, señaló Jerjes Justiniano, abogado de Gustavo Vargas, gerente de LaMia, citado por el diario El Deber de Santa Cruz (este). La aeronave estaba asegurada por unos 25 millones de dólares, según la compañía boliviana y, estimativamente, por cada fallecido debería cancelar hasta 165.000 dólares, según LaMia. "Sé que en una o dos semanas la Fiscalía va a desprecintar la empresa, eso con seguridad va a permitir que la misma cumpla con el pedido de la aseguradora", señaló el jurista. El 29 de noviembre, un BA-146 modelo RJ85 de LaMia cayó cerca de Medellín, Colombia, y en el accidente murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto 19 jugadores del club Chapecoense de Brasil, así como directivos del club y periodistas brasileños. Una investigación de las autoridades aeronáuticas colombianas estableció que la nave tenía combustible limitado para cubrir la ruta entre la ciudad boliviana de Santa Cruz y el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín. Para ese trayecto (Santa Cruz-Medellín), la aeronave debía contar con una reserva de combustible para sostenerse en el aire al menos una hora y cuarenta minutos más, según la indagación. Sobre la adquisición del seguro por 25 millones de dólares, el gobierno boliviano asumió la existencia de testaferros, pues señaló que se tuvo que acreditar un mínimo de 5 millones de dólares en bienes, pero el piloto Miguel Quiroga, uno de los propietarios de la empresa, carecía de propiedades. Autoridades bolivianas dijeron por separado que se enviará a Colombia el viernes toda la documentación requerida por autoridades aeronáuticas de ese país, luego de que éstas se quejaran de una falta de cooperación de La Paz. El gobierno anunció también un proceso contra el director de Aasana, la empresa estatal aeroportuaria de Bolivia, Marcelo Chávez, por la falta de cooperación.
Luego de conocerse el dictamen preliminar de la Aerocivil sobre las causas de la tragedia del vuelo donde se transportaba Chapecoense, el portal boliviano Sol de Pando publicó que los jugadores de Atlético Nacional hicieron una recolecta para pagar la gasolina del avión de LaMia que los transportó de Paraguaya a Medellín. Según ese medio boliviano, la comitiva de Atlético Nacional habría recogido cerca de 3.000 dólares para pagar combustible adicional en la región de Cobija, norte de Bolivia. “Los mismos jugadores del cuadro de Colombia hicieron una colecta a bordo para recaudar 3,000 dólares, precio de este combustible adicional (en el aeropuerto de Cobija en el norte de Bolivia)", publicó Sol de Pando. Este medio también hizo referencia a que el empresario venezolano Ricardo Albacete se negó a depositar el dinero para el reabastecimiento, razón que habría obligado a los jugadores a hacer la colecta. Cabe señalar que este avión fue el mismo que utilizó Chapecoense para viajar a Medellín para la final de la Copa Sudamericana y el cuál se estrelló en Cerro Gordo. La Aeronáutica Civil confirmó que la falta de combustible y el sobrepeso fueron las causas del accidente en el que murieron 71 personas, entre ellas, jugadores del club Chapecoense, periodistas y la tripulación.
El avión de Lamia accidentado cerca de Medellín el 28 de noviembre, en el que murieron 71 personas, entre ellas la mayoría del club de fútbol Chapecoense, viajaba con el combustible al límite y con exceso de peso, reveló hoy la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) en su informe preliminar. Según el secretario de Seguridad Aérea de Aerocivil, coronel Fredy Bonilla, las grabaciones de la cabina de mando del avión boliviano muestran que el piloto y el copiloto conversaron sobre la posibilidad de hacer una escala en Leticia (Colombia) o en Bogotá "porque se encontraba en el límite de combustible", pero finalmente no lo hicieron. "Ellos estaban conscientes de que el combustible que tenían no era el adecuado ni era suficiente", afirmó el funcionario, quien añadió que durante el vuelo el piloto, Miguel Quiroga, "decide ingresar a Bogotá pero más adelante cambia la decisión y se va directo hasta Rionegro", donde está el aeropuerto José María Córdova de Medellín. La mayoría de las grabaciones de audio presentadas hoy en Bogotá fueron extraídas de las cajas negras que fueron examinadas en Londres por los fabricantes del aparato, un RJ85, precisó Bonilla, quien señaló que "todo está basado en evidencias". Según la investigación, en el plan de vuelo presentado por el piloto en el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), la autonomía de la aeronave era de cuatro horas y 22 minutos, exactamente igual al tiempo de vuelo, "describiendo los mismos datos" cuando debía tener combustible para un recorrido mayor. "Debía tener una hora y 30 minutos más (de combustible) que el tiempo de vuelo en forma estándar en cuanto a su autonomía de vuelo", dijo Bonilla. El avión debía tener además un segundo aeropuerto alterno en su plan de vuelo pero solo registró el de Bogotá, según la investigación. El informe revela además que cuando el piloto pidió a la torre de control del José María Córdova que le permitieran aterrizar, pese a que todavía no estaba en la aproximación a la pista, no informa de la gravedad de su situación ni que ya se le han apagado dos de los cuatro motores. "En este punto tenían dos motores apagados y la tripulación no ha hecho ningún reporte de su situación, que era crítica, y continua reportando en forma normal" a la torre de control, explicó Bonilla. Poco después, con un tercer motor ya apagado, se escucha en los audios divulgados hoy cómo la torre le pregunta si necesita algún servicio adicional en tierra por una posible emergencia, y el piloto le responde que no. Cuatro minutos antes del accidente se le apaga el cuarto motor y se produce la falla eléctrica total de la cual el piloto informa por un sistema primario ya que el resto había quedado desconectado por la falta de energía. En su última conversación, el piloto pide "vectores" mientras desciende sin autorización para aterrizar. La torre le pregunta entonces su altitud y le informa que todavía está a 8,2 millas (unos 13,1 kilómetros) de la pista, pero el avión ya no responde y todo queda en silencio por el impacto del aparato, que se produce a unos 230 kilómetros por hora. El "agotamiento de combustible" es la principal de una serie de irregularidades que se cometieron en el vuelo CP-2933 de Lamia, según la investigación, que reveló además que el avión llevaba un peso mayor al permitido y volaba a una altitud para la cual no estaba autorizado. "La aeronave contenía un peso superior al permitido por manuales, lo cual es otro hallazgo que encontramos dentro de la investigación del despacho de la aeronave", manifestó el funcionario de la Aerocivil. Según el informe, "el peso real del despegue era 42.148 kilos, significa que estaba sobre su peso máximo de 41.800 kilos". Bonilla indicó que el avión "despegó con 500 kilos más" sobre su peso máximo permitido, pero "sin embargo ese hallazgo no es un factor prioritario para el accidente como tal". Otra irregularidad encontrada fue que el avión supuestamente no estaba certificado para volar por encima de 29.000 pies y en el plan de vuelo presentado a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) de Bolivia se anotó que lo haría a 30.000 pies. "La Aasana aprobó el plan de vuelo presentado a una altitud de 30.000 pies lo cual no era correcto", añadió Bonilla. Según el director general de la Aerocivil, Alfredo Bocanegra, el informe presentado hoy no tiene como propósito "determinar la culpa o responsabilidad sino prevenir nuevos accidentes", y la investigación definitiva se presentará en unos meses "Ellos estaban conscientes de que el combustible que tenían no era el adecuado ni era suficiente", afirmó el funcionario, quien añadió que además el avión "contenía un peso superior al permitido por manuales". Escuche en este audio más información sobre las siguientes noticias: -El senador Horacio Serpa Uribe aseguró que la guerrilla del ELN aún tiene tiempo de “reflexionar” y dejar de realizar atentados para buscar la Paz. -Pese a la intervención de autoridades departamentales en el cese de actividades de empleados de Cafesalud en Boyacá, estos ya completan dos semanas sin prestarles el servicio de primer nivel a los usuarios. Hasta el momento no hay una solución al incumplimiento de salarios y seguridad social de los empleados de esta entidad por lo que seguirán sin laborar. -La Contraloría del Atlántico no descarta que autoridades de salud intervenga el Hospital Cari de Alta Complejidad, debido a la difícil situación financiera que tiene. -El ministro de Hacienda y Finanzas Públicas de Argentina, Alfonso Prat-Gay, encargado de toda el área económica del Gobierno, fue destituido de su cargo por el presidente Mauricio Macri. -Durante ocho meses las autoridades vigilaron e infiltraron una banda que se dedicaba a la venta de estupefacientes en la localidad de Usme. Los delincuentes utilizaban a menores de edad para hacer domicilios de alucinógenos. -A partir de hoy se levanta la restricción para vehículos particulares en Villavicencio hasta el próximo 6 de Enero.
La mujer que sostuvo la conversación con Miguel Alejandro Quiroga Murakami, piloto del avión de la empresa LaMia que se accidentó en La Unión, Antioquia, expresó que en el momento de la tragedia se encontraba en la sala de radar y siempre estuvo en contacto con la aeronave. Manifestó que en la noche del accidente "tenía en mi frecuencia ocho aeronaves”, y que el primer llamado del piloto Quiroga fue que estaba en descenso. Sobre el avión de Viva Colombia, que a esa misma hora había solicitado prioridad para aterrizar en el aeropuerto José María Córdova, dijo que “la aeronave aterrizó normal dentro de los protocolos y le di prioridad por combustible, en el momento no tenía reporte del avión de LaMia”. “Tenía tres aeronaves por debajo del avión de LaMia, los mantuve separados”, expresó Yaneth Molina, quien lleva 22 años laborando como controladora. Y agregó que “el piloto tuvo un primer llamado normal y no me notificaron nada”. “El avión de LaMia no siguió mis instrucciones y descendió, me tocó limpiarle el trayecto”, agregó. La mujer dijo que “lastimosamente hubo 71 muertos pero pudo haber sido peor, estuvo cerca de otros aviones”, y explicó que cuando le pedían vectores, se refería a que “pedía una ruta directa a un punto y la idea era ponerlo en la trayectoria de la pista pero se había perdido del radar”. Molina expresó que “hay mucho desconocimiento sobre los procedimientos de los controladores y eso nos afecta”.
La Agencia Nacional de Hidrocarburos dio el primer paso para reactivar la entrega de contratos de exploración y producción de petróleo y gas en Colombia, con la decisión de reservar casi 20 millones de hectáreas de 12 cuencas del país en el mapa de tierras de la entidad.Durante el gobierno de Gustavo Petro, la política oficial en materia de hidrocarburos incluyó la prohibición de la entrega de nuevos contratos a las petroleras y la dedicación de la ANH únicamente a administrar los contratos que estaban firmados.Sin embargo, Abelardo De La Espriella llegó al poder con la promesa de cambiar esa política y es justo en esa dirección en la que se están moviendo las cosas."Con el fin de adelantar los estudios necesarios para que la ANH pueda determinar los tipos de procesos de selección a adoptar y expedir los términos de referencia o Reglas de cada Procesos de Selección, la modalidad de negocio jurídico y las condiciones contractuales aplicables, resulta necesario reservar algunas áreas -adicionales a las que ya figuran como reservadas- que a la fecha aparecen como Áreas Disponibles en el Mapa de Tierras de la ANH", señalan los documentos de la ANH conocidos por Blu Radio.En otras palabras, el Gobierno está evaluando esas áreas para determinar de qué forma puede ofrecerlas a compañías interesadas en desarrollarlas. En el pasado, Colombia ha ofrecido áreas a la industria mediante "rondas", en las que las empresas compiten por los contratos con ofertas que involucran inversión en exploración o desarrollo, participación para el Estado y hasta inversión en las comunidades.La decisión de la ANH coincide, además, con la participación del presidente de la entidad, Ernesto Forero, en el foro que reunió a las petroleras más importantes del mundo en Caracas (Venezuela) la semana pasada.¿Dónde están las áreas en las que el Gobierno podría entregar los nuevos contratos?Según los documentos, el principal foco de las áreas reservadas está en el potencial costa afuera, en donde el país tiene la esperanza de desarrollar el megaproyecto de gas Sirius.Vale recordar que esta semana ya Ecopetrol y Petrobras (que gestionan el proyecto Sirius) dieron por terminada su campaña exploratoria Caribe Colombiano tras la inversión de más de mil millones de dólares.Esta es la distribución de las áreas reservadas:
Hay alerta en el municipio de Envigado tras un tercer caso de presuntos delitos cibernéticos que, en menos de tres años, vuelven a afectar las finanzas del Tecnológico de Artes Débora Arango en el municipio de Envigado.La más reciente situación ocurrida a mediados de septiembre fue denunciada ante el Concejo Municipal por parte del rector Juan Carlos Mejía quien aseguró que el monto total de recursos que están comprometidos ascienden a más de 657 millones de pesos.Según el relato del directivo, las irregularidades fueron detectadas al momento de pagar la nómina durante la primera quincena en donde se identificó un desfalco de 45 millones de pesos en diez transacciones. La situación habría ocurrido tras el cambio, hasta ahora por establecer, de las cédulas y cuentas a las que se debían pagar los recursos que habrían llegado a cuentas en Bosconia y Valledupar, en Cesar.Le puede interesar: Alertan sobre usos de la inteligencia artificial en robos cibernéticos: evite estafasMejía explicó que, tras conocer la situación, activó todos los protocolos de seguridad al interior de la institución y de acuerdo al informe del personal de informática de la institución no se registró una vulneración en los sistemas. Sin embargo, sí atribuye el posible incidente a fallas de las plataformas de las entidades financieras."Yo le hago al banco la reclamación que me debe de responder, porque están en el portal bancario. Aquí tengo los derechos de petición del banco BBVA y Banco de Bogotá, donde estoy viendo, usted me tiene que reconocer, porque yo no tengo dominio en el portal. Ustedes son los que me tienen que responder. Cuando yo le pongo la plata en el portal, usted se hace responsable del dinero", declaró el rector.Con auditorías activas, el rector manifestó que se identificaron otras dos transacciones no autorizadas por 281 y 330 millones de pesos que tampoco fueron aprobadas, por lo que ya radicó la denuncia ante la Fiscalía y puntualizó que solo a este organismo es quien entregará los computadores que contienen la información para avanzar en el esclarecimiento de lo ocurrido."Esas auditorías forenses son muy peligrosas. Ellos van a sacar la información. ¿Quién contrata la auditoría forense? El banco. Ellos sacan la información. Para ellos no involucrarse posteriormente dirán que eso fue problema del tecnológico. Yo le digo, al único que le entrego los computadores es a la Fiscalía, a nadie más".A raíz de lo ocurrido y a la espera de la respuesta por parte de los bancos, Mejía advirtió que al interior de la institución ya se tomaron medidas para evitar eventos similares como el establecimiento de un IP propia para este tipo de labores, además de las separación de las comunicaciones de bancos con otros correos internos del plantel.
Cada vez estamos más cerca de Navidad y, con ello, de la temporada de regalos para los seres queridos. Con el avance de la tecnología, regalar un celular puede ser una alternativa para mantenerse conectado, especialmente cuando se busca sorprender a alguien.Además, con la posibilidad de encontrar descuentos durante el Black Friday, regalar un celular puede ser una opción para quienes buscan un detalle para sus familiares o seres queridos.Redmi Note 17 se perfila como una opción para regalarXiaomi confirmó la llegada de su serie Redmi Note 17 el próximo 13 de octubre. El equipo llega con una batería de 7.700 mAh, cuya duración sería de hasta tres días.“Sabemos que nuestros usuarios buscan un teléfono que les dure y los acompañe sin límites. Con la serie Redmi Note 17 reforzamos nuestro compromiso de ofrecer tecnología confiable y duradera, y seguimos consolidando a Note como la referente de la gama media”, afirmó Xiaomi.Además, el teléfono incorpora Waterproof MAX, que le permite resistir lluvia y salpicaduras y ser sumergido hasta dos metros en agua dulce.Por su parte, asegura resistir caídas de hasta tres metros, así como contar con protección contra el polvo.¿Qué celular regalar en Navidad?Samsung Galaxy A57 5G: Este modelo integra funciones de inteligencia derivadas de la suite de software de Samsung, soporte de hasta seis años de actualizaciones del sistema operativo y certificación de resistencia al agua IP68. También cuenta con una pantalla Super AMOLED de 120 Hz y un sistema de cámaras con estabilización óptica.POCO X8 Pro: Este dispositivo está dirigido a usuarios que buscan rendimiento y videojuegos. Cuenta con un procesador para tareas pesadas, un sistema de refrigeración líquida y una pantalla AMOLED con una tasa de refresco alta. Su propuesta también incluye tiempos de carga de batería rápidos.OPPO Reno16 5G: Este modelo cuenta con un diseño posterior de textura tipo '3D Pop Planet', una construcción delgada y protección IP69K contra polvo y presión de agua. En el apartado fotográfico, incorpora sensores de 50 MP tanto en la cámara principal como en la frontal.Motorola Edge 70 Fusion: La propuesta de Motorola combina una pantalla pOLED curva de 144 Hz con un diseño ligero y ergonómico. También incorpora Moto AI sobre una interfaz de Android, carga rápida TurboPower de 68 W y certificación IP68 para resistir accidentes con líquidos.
El chance Chontico Día continúa siendo uno de los sorteos más populares del Valle del Cauca y una de las opciones preferidas por miles de apostadores que consultan a diario los resultados.Número ganador del Chontico Día hoy, 5 de octubre de 2026El número ganador del chance Chontico Día de este lunes 5 de octubre de 2026 es el número (resultado en breve) ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Verifique con su vendedor si su tiquete es el ganador.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: ¿A qué hora juega el Chontico Día?El sorteo del Chontico Día se realiza todos los días y sus resultados oficiales pueden consultarse después de la 1:00 p. m. a través de canales autorizados y puntos de venta.Además, el evento se transmite en vivo para quienes prefieren seguir el anuncio del número ganador en tiempo real.Cómo jugar el chance Chontico DíaEste juego ofrece varias modalidades de apuesta que permiten participar según la estrategia de cada jugador:Cuatro cifras directo o superpleno: acertar las cuatro cifras en el orden exacto.Cuatro cifras combinado: acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden correcto.Tres cifras combinado: acertar las tres cifras sin importar el orden.Dos cifras o pata: acertar las dos últimas cifras exactas.Una cifra o uña: acertar únicamente la última cifra.Estas alternativas permiten optar por premios mayores o aumentar las probabilidades de acierto con apuestas más sencillas.Cuánto cuesta apostar en Chontico DíaEl Chontico Día ofrece valores accesibles para distintos presupuestos:Apuesta mínima: $500 pesos colombianos.Apuesta máxima: $10.000 pesos colombianos.Esto permite que más personas participen en cada jornada de sorteo.Requisitos para reclamar un premioPara cobrar un premio es necesario presentar la documentación requerida, la cual varía según el monto ganado.Documentos básicosTiquete original en buen estado, diligenciado correctamente y sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Requisitos según el valor del premioPremios menores a 48 UVT: únicamente se requieren los documentos básicos.Premios entre 48 y 181 UVT: además de los documentos básicos, se debe diligenciar el formulario SIPLAFT.Premios superiores a 182 UVT: también es obligatorio presentar una certificación bancaria con vigencia máxima de 30 días a nombre del ganador. En estos casos, el pago se realiza mediante transferencia bancaria y puede tardar aproximadamente ocho días hábiles.Gracias a sus sorteos diarios, múltiples modalidades de apuesta y un proceso claro para reclamar premios, el Chontico Día se mantiene como uno de los chances más consultados por los colombianos.
El chance Paisita Día es uno de los juegos de azar más reconocidos en Antioquia y una de las opciones preferidas por miles de apostadores en Colombia. Su nombre hace homenaje a la cultura paisa y sus sorteos son transmitidos por Teleantioquia, lo que permite a los participantes seguir en vivo el resultado oficial.Número ganador de Paisita Día, 5 de octubre de 2026El número ganador del chance Paisita Día de este lunes 5 de octubre de 2026 es el (resultado en breve). ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Se recomienda verificar el tiquete con el punto de venta autorizado para confirmar si corresponde al resultado oficial.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: Desde 2025, los apostadores pueden agregar una quinta balota o número adicional, una modalidad que permite aumentar el valor del premio cuando también se aciertan las demás cifras del sorteo.Los jugadores pueden realizar apuestas desde $500 hasta $25.000. Para obtener el premio mayor, el número elegido debe coincidir exactamente con el resultado oficial del sorteo, respetando el orden de las cifras de izquierda a derecha.Vea el sorteo en vivo aquí:A qué hora juega Paisita DíaEl sorteo de Paisita Día se realiza todos los días. De lunes a sábado se lleva a cabo a la 1:00 p. m., mientras que los domingos y días festivos se juega a las 2:00 p. m.Cómo se juega el chanceEl chance ofrece diferentes modalidades de apuesta, con premios que dependen de la cantidad de cifras acertadas y del orden en el que coincidan con el resultado oficial.Cuatro cifras directo o superpleno: acertar las cuatro cifras en el orden exacto del sorteo.Combinado cuatro cifras: acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado tres cifras: acertar las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pata: acertar las dos últimas cifras en el orden exacto.Una cifra o uña: acertar únicamente la última cifra.¿Qué necesita para reclamar un premio de Paisita Día?El proceso para reclamar un premio depende del monto obtenido. En todos los casos, el ganador deberá presentar la documentación correspondiente.Documentos fundamentalesTiquete original debidamente diligenciado, sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Documentos adicionales según el valor del premioPremios menores a 48 UVT: solo se requieren los documentos básicos.Premios entre 48 y 181 UVT: además de los documentos anteriores, será necesario diligenciar y presentar el Formato SIPLAFT, disponible en el Punto de Venta (PDV).Premios superiores a 182 UVT: también se deberá presentar una certificación bancaria expedida con una vigencia no mayor a 30 días y a nombre de la persona que diligenció el tiquete. En estos casos, el premio será consignado mediante transferencia bancaria en un plazo aproximado de ocho días hábiles.
