La quema de un bus articulado del MÍO, cuando este se movilizaba en inmediaciones a la Universidad del Valle continúa generando rechazo en la ciudadanía, pues este acto de vandalismo no afecta solo al sistema masivo, sino a los usuarios que diariamente lo utilizan.Recientemente se conoció el testimonio de Antonio Gil, el operador que conducía el vehículo en el momento del ataque, quien explicó que el bus fue interceptado por un grupo de veinte encapuchados, quienes lo amenazaron con un arma obligándolo a que él y los pasajeros bajaran, para así incinerar el vehículo."Un encapuchado con una gorra azul y careta me pone un revólver y me obliga a abrir las puertas, la gente desciende del vehículo, y cuando baja el último usuario se meten, riegan gasolina en el piso y los asientos y proceden a prenderle candela", señaló el conductor.Desde Metrocali se reitera que este acto no sólo afecta la operación del sistema sino que puso en riesgo las vidas del conductor y los pasajeros, y ahora con la pérdida total del bus, se afecta a más de mil usuarios."Este era un vehículo diesel, un articulado que está alrededor de los 2.000 millones de pesos o los supera, debido a todos los equipos que le ponemos a bordo. Estos pueden mover más de mil personas al día fácilmente. Pero la afectación no es solo con pasajeros, sino que si antes teníamos 10 buses en la ruta y pasaban cada seis minutos, ahora como son nueve la frecuencia se retrasa aproximadamente un minuto y medio, que pierden todos los usuarios de la ruta", señaló el presidente de Metrocali, Álvaro Rengifo en diálogo con Blu Radio.Mientras las autoridades continúan en la investigación para identificar a los hombres responsables de la quema del bus articulado, el presidente de Metrocali señala que este acto de terrorismo no puede ser justificado por ningún sector de la ciudad."No es solo cuánto nos cuesta, que también es importante, sino el significado del hecho de sentir que cualquier tipo de manifestación o protesta justifica dañar un bien público que utiliza y favorece a las personas más necesitadas. Es incomprensible cómo alguien no puede rechazar esto y que no lo vean como lo que fue, un acto terrorista y delincuencial", finalizó Rengifo.El funcionario aseguró que cada semana, la operación del sistema MIO en inmediaciones de la Universidad del Valle se debe suspender debido a las constantes alteraciones al orden público, reiteró que estos hechos más que un daño material pone en riesgo la vida de decenas de personas, ya sean usuarios u operadores del sistema.
Metro Cali anunció que el servicio del Mío Cable, estará suspendido durante varios días para realizar labores de mantenimiento preventivo, debido a que algunas de sus partes deberán ser renovadas para evitar accidentes durante los recorridos.El cierre temporal iniciará este próximo 20 de agosto hasta el 31 del mismo mes, mientras se ejecutan las tareas por parte de los profesionales al medio de transporte."Una de las tareas será realizar el recorte del cable portador tractor que es el cable sobre el cual se prenden las cabinas del Mío Cable y sobre el cual prestamos el servicio en el sistema de transporte aéreo suspendido y es fundamental hacer estas revisiones", dijo el ingeniero Felipe García, director de Operaciones de Metro Cali.Por tanto, se ha dispuesto de un plan de movilidad para no afectar a la población de la comuna 20 de la ciudad, en apoyo y en articulación con los camperos tipo guala, que serán los vehículos habilitados para movilizar a las personas de la zona."Las personas le pagarán a la guala desde su zona, y entran a la terminal Cañaveralejo sin costo adicional, pero si es importante que tengan en ese momento la tarjeta del Mío y si vienen de regreso, harán lo mismo, cancelarán su pasaje y al llegar la zona de abordaje de las gualas, y ahí utilizaremos un dispositivo que nos permitirá devolverles a través de las tarjetas el sado de ese pasaje", explicó Víctor León Gómez, director de la Oficina de Mercadeo y de Servicio al Cliente de Metro Cali.Las gualas funcionarán de lunes a sábado de 5:00 am a 9:00 pm y el domingo de 6:00 am a 8:30 pm, con dos rutas que llegan hasta las estaciones Lleras Camargo, Tierra Blanca, Brisas de Mayo y la terminal Cañaveralejo, ya que serán 12 días que el mío cable estará suspendido entre el 20 y el 31 de agosto.
Preocupados se encuentran habitantes de la comuna 20 por el estado actual de las cabinas del MÍO Cable, en una denuncia ciudadana manifestaron su angustia.En ese mismo sentido, expresaron que la empresa a cargo del mantenimiento estaría usando partes y elementos de años anteriores, lo que pone en riesgo a quienes debe usar el medio de transporte."Esta denuncia la venimos haciendo hace muchos años, pero ahora estamos peor porque nos damos cuenta de que el funcionamiento del cable no es el óptimo, y nos dimos cuenta de que también se están reutilizando repuestos que anteriormente fueron quitados, y el sonido de la cabina en la noche cada vez es más fuerte y eso es por algo", expresó Harvy Mina, líder social.Frente a esta denuncia, desde Metrocali, empresa encargada del funcionamiento del MIO Cable, manifestaron que para evitar hechos como el que ocurrió en Medellín, en la ciudad se hace de manera periódica y constante el mantenimiento a las cabinas que transportan a los usuarios."Nosotros seguimos el manual de funcionamiento que nos entregó el fabricante, y además tenemos contratos de suministros de los repuestos con las empresas indicadas, y esos repuestos son utilizados en los mantenimientos preventivos en el momento en que se tengan que cambiar por el uso de la cabina. El presupuesto para las máquinas es bastante amplio", dijo Luis Felipe García, director de Operaciones de Metrocali.Actualmente, el sistema de transporte aéreo suspendido moviliza alrededor de cinco mil personas en aproximadamente 40 cabinas que circulan por la zona de ladera de la ciudad.
La firma de un nuevo convenio por parte de Metrocali se da por los múltiples hechos de inseguridad que se presentan a diario tanto en estaciones como buses del sistema masivo, y lo que buscan es reducir las cifras de hurto, que es delito de mayor impacto del medio de transporte.Uno de los casos más recientes fue el de Jonathan Estiven López, conductor de la ruta A12D quien fue atacado por un delincuente cuando bajaba desde Altos de Santa Elena y se dirigía hacia el barrio Meléndez, sur de Cali.“Yo perdí dos dedos de mi mano, y me comprometieron un tercer dedo, eso fue en horas de la noche. En un punto se subieron tres personas que no pagaron el pasaje, uno de ellos se acerca a mí y me sujeta fuerte y me empieza a buscar en los bolsillos y me robó, me atacó con una arma blanca”, dijo la víctima.El operario relató, además, que el mismo día se presentaron otros hechos violentos contra el masivo y denunció la falta de gestión del mismo medio de transporte para evitar estos episodios.Refuerzo de seguridad en el MIO“Minutos antes me habían llamado desde el centro de control para decirme que cuando llegara a Meléndez cambiara de autobús por otro que habían vandalizado y cuando llego a la estación me doy cuenta de que el auto que habían atacado era el que yo había visto pasar antes por dónde yo iba a pasar, entonces si ellos me avisan seguro esto a mí no me hubiera pasado”, explicó el conductor.Sin embargo, la seguridad será reforzada con el nuevo convenio con personal de vigilancia. Además, la Policía dispondrá de 106 uniformados y la empresa privada con más de 300 personas que vigilarán los 7 días de la semana, estaciones y buses.“Vemos la seguridad como un componente donde es importante la participación de la policía y de funcionarios de Metrocali que están permanentemente acompañando a los usuarios del MIO, pero lo más importante para nosotros son los usuarios", expresó Lina Castellanos, directora comercial de Metrocali.El personal de seguridad privada está distribuido en toda la infraestructura del mío desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m. y en las terminales durante las 24 horas del día. El contrato que se adjudicó a una Unión Temporal supera los 5 mil millones de pesos.
Tras un mes y medio al frente de Metrocali, y realizando constantes recorridos por las estaciones y buses del sistema de transporte masivo, el presidente de la entidad, Álvaro Rengifo, entregó un primer balance de la actual situación financiera de este ente gestor, tras recibirlo de la administración anterior.“En el empalme conocemos la punta del iceberg, y ya, durante este este primer mes, vimos que tan grande es para esquivarlo y así recuperar el MIO. No solo estamos en ley 550 que nos genera un riesgo de liquidación, sino que teníamos fechas de muy corto plazo donde podríamos haber iniciado este proceso”, aseguró el presidente de la entidad.Los plazos para llegar a un acuerdo por las demandas interpuestas por los concesionarios eran los días 15 de enero con GIT Masivo, y 9 de febrero con Blanco y Negro. En el primer caso, se logró pactar un acuerdo de reestructuración, mientras que con ByN, se logró un plazo de tres meses para ponerse al día con sus obligaciones.Para el cierre del año 2023, Metrocali quedó debiendo $65.013 millones a los concesionarios del costo de operación, y al SIUR $2.700 millones del diferencial tarifario. En cuanto al déficit presupuestal para el 2024, la suma faltante supera los 149.000 millones de pesos, pues solo fue aprobado un presupuesto de $93.000 millones.“Además de la situación financiera también encontramos muchas deficiencias en el servicio, tenemos una programación de 722 buses y solo salen 570, esto quiere decir que los usuarios están viviendo unos 152 huecos o espaciamientos en la programación diaria. La flota no pasa de manera regular y que los tiempos de espera son muy prolongados”, añadió Rengifo.El presidente del ente gestor añadió que el estado mecánico de los buses es deplorable.“Antes los vehículos podían operar hasta tres días sin vararse, hoy el promedio es que cada dos días se vara un bus. Entonces, además del hueco en la programación, hay buses que salen de la operación obligatoriamente”, dijo.
Avanzan los esfuerzos para mejorar la operación del sistema MIO, y entre esas acciones está lograr su estabilidad financiera. Es por esta razón, que Metrocali se reunió con directivos del concesionario GIT Masivo, con el fin de definir las nuevas estrategias de pago para saldar la deuda que tiene con el operador."Lo primero que teníamos que lograr era evitar la liquidación de Metrocali, dado que la entidad está en Ley 550 y que debe presentar un acuerdo de acreedores, el cual no se ha presentado de manera definitiva. Como administración entrante solicitamos al principal acreedor que corriéramos el plazo y llegáramos a un acuerdo que resuelva esto de manera definitiva", indicó Álvaro Rengifo, presidente de Metrocali.La obligación más grande que el ente gestor tiene con GIT Masivo, data desde julio del 2019, cuando el Tribunal de Arbitramento, condenó a Metrocali a pagar cerca de 240.000 millones de pesos que le adeudaba al concesionario.Ahora, el pago más urgente es el diferencial tarifario. Los costos en la operación del servicio, cuyo giro no se realiza desde el mes de agosto del 2023, cuyo plazo máximo de cumplimiento es el próximo 17 de abril del 2024."Para ese momento, Metrocali debe estar al día con la operación, que a la fecha es una deuda cercana a los 30.000 millones de pesos, y se convierten en más de 66.000 millones contando todos los concesionarios", manifestó Rubén Chacón, subgerente de GIT Masivo.El directivo del operador manifestó que así como Metrocali se comprometió a cumplir con sus pagos, los concesionarios por su parte garantizarán la puesta en operación de toda su flota de buses, en un plazo de seis meses, estableciendo así una meta total de 650 buses en circulación.
Las directivas del Transporte Masivo de Bucaramanga, Metrolínea, a través de un comunicado defendieron el contrato de recaudo firmado con Metrocali, que fue cuestionado por el alcalde electo, Jaime Andrés Beltrán.Según la denuncia, Metrocalí firmó en noviembre de 2021 un contrato con Metrolínea para el recaudo de los pasajes y luego le entregó el manejo de este a una empresa privada quien se habría quedado con más de $6.000 millones, dicen veedores del Valle del Cauca.“El contrato entre Metrolínea y Metrocali garantizó el servicio y se realizó con la premisa de evitar una parálisis del sistema ante la inminente salida del entonces operador de recaudo y control, Tisa. La recomendación que arrojó una consultoría contratada por Metrolínea es que se tenia que buscar un operador de recaudo que utilizará la misma tecnología y se acudió a Metrocali, tras varias mesas desarrolladas con el Ministerio de Transporte, siendo esta la única entidad en el país con las posibilidades de apoyar el recaudo de Metrolínea”, dice el comunicado.Otro de los cuestionamientos es que el contrato entre las dos entidades de transporte se había realizado durante la ley de garantizas por las elecciones de 2002, a lo cual Metrolínea señaló que “lo que se firmó con posterioridad fueron otrosí modificatorios al contrato, lo cual es permitido por la ley máxime cuando lo que se busca es evitar que un servicio público esencial como el transporte se paralice y afecte a los ciudadanos. Metrolínea S.A. no pasó por encima de la Ley 80”.Metrolínea aclaró que la empresa Metrocali, es dueña del sistema de recudo y control. “sin embargo, tiene un aliado estratégico que ejecuta la operación bajo un contrato de concesión, como sucede en todos los sistemas de transporte masivo del mundo. Metrolínea S.A. firmó el contrato interadministrativo con Metro Cali S.A., entidad que se apoyó en su operador de recaudo para prestar el servicio en el SITM Metrolínea”.Este contrato entre Metrolínea y Metrocali tuvo el acompañamiento del Ministerio de Transporte y los organismos de control, señala el comunicado del transporte masivo de Bucaramanga.Comunicado de Metrolínea:
Un acuerdo firmado entre Metrocali y el operador Blanco y Negro permitió el reintegro de los 50 buses que fueron suspendidos desde el pasado 16 de septiembre en Cali, tiempo en el que alrededor de 30.000 personas se vieron afectadas. La decisión ocasionó filas y caos en las estaciones.El ente gestor según el operador deberá realizar el pago de las deudas con la asignación de los recursos que giró el Gobierno nacional, y en ese mismo proceso tendrán que hacer la respectiva revisión de los buses que han alcanzado el kilometraje, razón por la que fueron suspendidos.“Con mucha complacencia informo que hemos llegados en muy buenos términos con Metrocali, para restablecer el servicio de los buses parados, a partir de hoy estos buses ya se encuentran en la calle, prestando el servicio a los usuarios” dijo Eduardo Bellini, gerente de Blanco y Negro Masivo.Igualmente se anunció que, mediante un plan gradual que va hasta diciembre, la empresa operadora del transporte masivo adicionará 35 buses más a la flota para mejorar la prestación del servicio a los usuarios.“Esos 35 buses son solo de nuestra operadora, pero evidentemente estos recursos girados permitirán que las otras empresas restablezcan el servicio de buses que quizá están parados por mantenimiento, esta es una buena noticia para Cali”, puntualizó Bellini.Desde Blanco y Negro, aseguraron que Metrocali se comprometió a pagar a la empresa los pasivos de los años 2022 y 2023 a más tardar este próximo 4 de septiembre.Le puede interesar:
A través de las redes sociales se conoció un video que registra el momento en el que una pareja se enfrenta a golpes con patrulleros de la policía, en el interior de la estación del MIO Villacolombia, que hace parte del corredor de la carrera 15 del sistema.Al parecer, los hechos se registraron cuando estas personas habrían ingresado a la estación sin pagar el pasaje, cuando los uniformados les hicieron el llamado de atención, el hombre y la mujer reaccionan de manera agresiva contra los policías, quienes también le propinaron varios golpes a la pareja.Ante lo ocurrido, el presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, aseguró que la agresión quedó registrada en las cámaras de seguridad de la estación, donde se evidencia que el altercado habrían iniciado los presuntos evasores."Esto ya es una cuestión de cultura ciudadana, que se ha venido arraigando en la comunidad, el irrespeto a la autoridad. Nuestras cámaras grabaron el momento, donde se ve que la agresión primero fue contra la policía y entonces ellos reaccionan" expresó el presidente de Metrocali.Por agresiones como esta, desde el ente gestor del sistema se explicó que se continuará fortaleciendo el convenio con la Policía, para evitar este tipo de situaciones. Además, también se plantea el contratar seguridad privada, para las estaciones de mayor complejidad. Según Metrocali, diariamente entre 22.000 y 25.000 personas se cuelan en el sistema, evadiendo el pago del pasaje, lo que estaría generando pérdidas en el año, de 15.000 millones de pesos.Le puede interesar:
En la mañana de este miércoles, GIT Masivo y Metrocali confirmaron que el ente gestor no se liquidará, esto después de varias reuniones y mesas de concertación tras las que lograron un acuerdo con el operador del sistema de transporte masivo, a quien se le adeudan cerca de $220.000 millones, de una demanda que ganó en el año 2018.Óscar Ortiz, presidente de Metrocali, explicó que este acuerdo plantea el pago de las acreencias laborales y un abono de $10.000 millones de pesos, además de la revisión del acuerdo en mayo, junio y noviembre. Dependiendo de las condiciones de Metrocali y si se cuenta con nuevos recursos, se modificaría el compromiso."Esos $10.000 millones serán descontados de la firma final del acuerdo e implementaremos tres reformas a lo largo del año, en noviembre revisaríamos cómo vamos a definir el resto de los pagos", afirmó Ortiz.Ambas partes aseguran que el proyecto 180 que cursa en el Concejo, será de vital importancia para la sostenibilidad del Sistema y el seguir pagando el dinero que se debe si afectar la operación."Vamos a trabajar de la mano de Metro Cali este año, no queremos que el MÍO se ve afectado y el principal objetivo es la sostenibilidad del sistema", explicó Gonzalo Cucalón, subgerente de GIT Masivo.El proyecto 180, que cursa en el Concejo de Cali, ha generado múltiples críticas desde diferentes sectores de la ciudad, el cual fue planteado por la Alcaldía para modificar el Plan de Salvamento del MÍO de 2018; debido a que la ciudad no ha podido cancelar el dinero que por operación le paga a los concesionarios y estos tienen pocos recursos para sacar los buses a circulación.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El Dorado Mañana es uno de los juegos de chance más consultados en Colombia. Su cobertura en diferentes ciudades y municipios, junto con las distintas opciones para obtener premios, mantiene el interés de los participantes que buscan comprobar si sus números fueron favorecidos.Resultado del Dorado Mañana hoy, lunes 9 de noviembre de 2026El resultado oficial del sorteo de este lunes está pendiente de publicación. Los jugadores podrán verificar los datos de la combinación ganadora una vez se conozcan las cifras:Número ganador: pendiente de publicación.Dos últimas cifras: pendiente de publicación.Tres últimas cifras: pendiente de publicación.Quinta balota: pendiente de publicación.Los resultados suelen estar disponibles pocos minutos después del sorteo a través de los canales oficiales y los puntos autorizados.¿A qué hora juega Dorado Mañana?El sorteo de Dorado Mañana se realiza de lunes a sábado a las 11:00 a. m. Los domingos y días festivos no hay jornada de este chance.¿Cuánto paga el Dorado Mañana por cada apuesta?Una de las características de este juego es que contempla premios por acertar el número completo o algunas de sus cifras finales. El plan de premios establece los siguientes pagos por cada peso apostado:4 cifras directas: 4.500 veces el valor apostado.4 cifras combinadas: 208 veces lo jugado.3 últimas cifras directas: 400 veces la apuesta.3 últimas cifras combinadas: 83 veces lo apostado.2 últimas cifras o pata: 50 veces el valor apostado.1 cifra o uña: 5 veces lo jugado.El chance también incorpora una quinta balota, una cifra adicional que amplía las opciones disponibles dentro del sorteo.¿Cómo reclamar un premio del Dorado Mañana?Según las condiciones de Paga Todo, los premios iguales o superiores a $100.000 pueden cobrarse en los puntos autorizados. Para realizar el trámite, los ganadores deben cumplir con estos requisitos:Ser mayores de edad.Presentar el tiquete original, debidamente diligenciado y en buen estado.Entregar una fotocopia legible de la cédula de ciudadanía.El tiquete debe conservarse sin tachones ni enmendaduras, debido a que cualquier alteración puede afectar su validación y el proceso de pago.
El presidente de la República, Abelardo De La Espriella, dio a conocer este lunes 9 de noviembre, a través de su cuenta en X, los resultados de tres operaciones de la Fuerza Pública en Norte de Santander, La Guajira y Cauca, que dejaron capturas, incautación de material bélico y la recuperación de dos menores de edad vinculados a estructuras armadas ilegales.Capturas en Tibú, Norte de SantanderSegún el mandatario, en Tibú las tropas golpearon a la estructura 33 de las disidencias de las FARC, con la captura de cuatro presuntos integrantes y la recuperación de un menor de edad.Entre los capturados figuran alias ‘Eddy’, señalado de ser segundo cabecilla de escuadra; alias ‘Franyer’, presunto sicario, y alias ‘Franklin’, a quien se le atribuye la operación de drones y la participación en acciones criminales.En el procedimiento también fueron incautadas armas, municiones y explosivos, entre ellos 938 metros de cordón detonante y cinco kilos de pentolita.Enfrentamiento en Uribia, La GuajiraEn Uribia, de acuerdo con el reporte presidencial, uniformados enfrentaron al Frente Javier Cáceres de las Autodefensas Conquistadoras de la Sierra Nevada (ACSN). Durante la operación se incautaron cuatro armas largas, cuatro proveedores y 103 cartuchos.Operación humanitaria en Suárez, CaucaEn Suárez, el Ejército Nacional y la Fuerza Aérea Colombiana adelantaron una operación humanitaria que permitió recuperar a un menor de edad reclutado por la estructura Jaime Martínez, de las disidencias, y evacuar a tres de sus familiares que se encontraban amenazados.El mensaje del presidente“¡Tres operaciones, tres golpes contundentes contra el narcoterrorismo! ¡La ofensiva no se detiene!”, escribió De La Espriella, quien reconoció la labor de la Fuerza Pública y aseguró que con inteligencia y coordinación se está “recuperando la autoridad del Estado”.El jefe de Estado también lanzó una advertencia a los grupos armados: “¡Tienen los días contados! No importa dónde se escondan ni cuántas armas tengan. Los vamos a perseguir, a desmantelar sus estructuras y a llevarlos ante la justicia”.
Por tercera semana consecutiva, EPM mantendrá suspendidos los racionamientos de agua en Medellín, pero advierte que aún no se cumplen las metas de ahorro. En los embalses Piedras Blancas, La Fe y Riogrande II no se alcanza aún los 92 y 70 litros por hogar.Aunque los embalses presentan buenos niveles de almacenamiento y las lluvias recientes han favorecido la recuperación de las reservas, EPM advirtió que disminuyó el ahorro de agua en los sistemas Piedras Blancas, La Fe y Riogrande II. La empresa insistió en que noviembre será clave para prepararse ante los meses más difíciles del fenómeno de El Niño.Empresas Públicas de Medellín confirmó que entre el 9 y el 15 de noviembre no habrá interrupciones programadas del servicio de acueducto en las comunas abastecidas por el embalse Piedras Blancas, debido a las condiciones actuales de almacenamiento y al comportamiento reciente de las lluvias.El reporte de este domingo 8 de noviembre muestra que los tres embalses presentan una evolución favorable durante las últimas semanas. Riogrande II pasó de 72,29 % en la primera semana de octubre a 84,82 % actualmente; La Fe aumentó de 70,14 % a 98,11 %, mientras que Piedras Blancas pasó de 76,17 % a 97,69 %.Sin embargo, la empresa advirtió que los niveles de ahorro siguen por debajo de las metas diarias y que durante el sábado 7 de noviembre se registró una disminución en los tres sistemas de abastecimiento.En Piedras Blancas, el ahorro fue de 47 litros diarios por hogar, 10 litros menos que el día anterior. En La Fe pasó de 39 a 29 litros, mientras que en Riogrande II disminuyó de 41 a 39 litros diarios por hogar.Aunque actualmente no se requieren suspensiones programadas, EPM insistió en que noviembre es un mes determinante para conservar las reservas antes de la temporada más compleja del fenómeno de El Niño, prevista entre diciembre de este año y marzo de 2027.
En medio de las recientes denuncias de presunta corrupción que han generado controversia alrededor del expresidente Gustavo Petro, el senador Germán Rodríguez, del partido Salvación Nacional, anunció que este martes 10 de noviembre presentará ante la plenaria del Senado una proposición para solicitar que se revoque el permiso de salida del país otorgado al exmandatario.Según el congresista, el Senado debe revisar la decisión adoptada el pasado 12 de agosto de 2026, teniendo en cuenta los señalamientos conocidos.“Pediré ante el Congreso de la República revocar el permiso de salida del país del expresidente Gustavo Petro debido a la cantidad de denuncias por corrupción y sexo contratos que lo involucran directamente a él y a su círculo más cercano. El Congreso de la República no puede ser su cómplice. Petro se va a volar del país y exigimos que le dé la cara a Colombia”, dijo el senador.Carta a la Secretaría General del SenadoComo parte de esta iniciativa, el senador Germán Rodríguez envió una comunicación al secretario general del Senado, Diego González, solicitando información y antecedentes documentales relacionados con la autorización concedida al expresidente.En la carta, el congresista pidió copia de la solicitud que presentó Petro para obtener el permiso, así como del texto definitivo de la proposición aprobada por la plenaria el 12 de agosto.También solicitó el acta de la sesión y las condiciones establecidas por el Senado para autorizar los desplazamientos internacionales del exmandatario.Adicionalmente, Rodríguez pidió que se informe si, desde el otorgamiento del permiso, Petro ha remitido comunicaciones a la Secretaría General, la Presidencia o la Mesa Directiva del Senado para reportar viajes al exterior. En caso afirmativo, solicitó conocer las fechas de radicación, los destinos y los periodos informados.El congresista también pidió establecer si anteriormente se han presentado solicitudes para revisar, modificar o revocar esa autorización y, de ser así, conocer el estado de dichos trámites.Finalmente, Rodríguez solicitó que durante la plenaria de este martes 10 de noviembre la Secretaría General presente ante los senadores los antecedentes de la autorización, las condiciones bajo las cuales fue aprobada y las comunicaciones recibidas, para que sean tenidos en cuenta durante la discusión y eventual votación de su proposición.
El senador paraguayo Gustavo Leite, del Partido Colorado, arremetió contra el expresidente Santiago Peña, su compañero de partido, a quien calificó de “bandido” y acusó de haber traicionado al país en medio de la crisis de Ueno Bank, el escándalo financiero que dejó a cerca de 3 millones de ahorristas sin acceso a su dinero y que terminó con la destitución y captura del exmandatario. En diálogo con Mañanas Blu, el legislador afirmó que la ciudadanía exige ver a Peña en una cárcel común y que el proceso judicial “recién comienza”.“Nos traicionó a todos los paraguayos, y con más razón a nosotros”, afirmó Leite al explicar por qué cuestiona con dureza a un político de su misma colectividad. Según recordó, el Partido Colorado acogió a Peña en 2016, cuando provenía del partido tradicional de oposición.“Resultó ser un gran impostor. No sé si un caballo de Troya o un impostor”, sostuvo el senador, quien aseguró que en la sesión del Senado en la que se votó la destitución pidió que el exmandatario saliera del cargo “con deshonra”.Partido Colorado debe asumir “el error histórico”, según LeiteEl legislador insistió en que la filiación política no puede servir de escudo ante los hechos investigados. “Da igual que sea mi partido o no, cuando uno comete una traición no importa de qué partido sea”, declaró.Leite fue más allá y señaló la responsabilidad de su propia colectividad: “El Partido Colorado tiene que asumir históricamente el error de haber puesto a un bandido en la presidencia, que tenemos que tener el coraje para sacarlo y que la fiscalía tiene que tener el coraje para meterlo en la cárcel”.Peña fue enviado a prisión preventiva en el Regimiento Escolta Presidencial de Asunción, imputado por presunta lesión de confianza y administración en provecho propio, delitos que podrían acarrear hasta 10 años de cárcel. Además, los fiscales del caso allanaron su vivienda en la ciudad de San Bernardino.Para el senador, sin embargo, la situación de reclusión del expresidente no responde a lo que reclama la ciudadanía. “La gente quiere a Peña no en el regimiento escolta, lo quiere en la cárcel nacional donde van todos los delincuentes comunes”, dijo, y agregó: “La gente lo quiere a Peña sin sonrisa, lo quiere esposado como todos los delincuentes comunes”.Senador anticipa nuevas imputaciones contra Santiago PeñaDe acuerdo con Leite, el caso podría ampliarse en las próximas semanas. El senador afirmó que existen presunciones de que Peña era socio oculto del banco y que la entidad actuó “sin dudas en connivencia con el Ejecutivo”, señalamientos que forman parte de su versión y que deberán ser establecidos por la justicia.“Hay demasiados rastros que van a acelerar otras imputaciones. Aquí creo que no se va a salvar de lavado de dinero y de asociación ilícita”, aseguró.El legislador también se refirió al papel del ente acusador: “Yo dije en mi intervención en el Senado cuando el día de la destitución que el fiscal general del estado tiene la brillante ocasión de ser héroe o villano”.El juicio político que llevó a la salida de Peña se desarrolló en medio de una de las peores crisis políticas y financieras del país, cuando el mandatario había cumplido tres años de gobierno.Las alertas sobre Ueno Bank que no fueron atendidasLeite relató que su distanciamiento con Peña comenzó en marzo de este año, cuando, siendo aún embajador de Paraguay en Estados Unidos, denunció públicamente que durante el gobierno de Horacio Cartes, líder del Partido Colorado, “no había olor a coima y los proveedores cobraban al día”. Tras esa ruptura, renunció a la embajada y regresó a Asunción.Según el senador, un grupo de legisladores colorados, entre ellos el actual vicepresidente Antonio Barrios, solicitó al Banco Central del Paraguay un informe de 31 puntos sobre la supervisión de la entidad. La respuesta, afirmó, se limitó a invocar el secreto bancario. “El Banco Central, por instrucciones de Peña, nos responde una estupidez, no nos responde nada”, aseguró.El congresista sostuvo que posteriormente se conocieron créditos que calificó de “absolutamente temerarios”, como préstamos de 40 millones de dólares a empresas relacionadas con el grupo del banco que facturaban 10.000 dólares al mes. “Eso ya era un indicio de vaciamiento”, dijo. Añadió que, aun con el banco sometido a un sumario público, la entidad siguió recibiendo fondos estatales, entre ellos recursos de Itaipú.Comisión bicameral para establecer “quién dio la orden”Frente al destino de los recursos públicos depositados en el banco, Leite anunció que impulsará este miércoles en el Senado una comisión bicameral de investigación. “Es para ir al fondo de la cuestión y entender quién dio la orden, y entender quién dio la orden de esconder el déficit, porque es un daño tremendo a la reputación de Paraguay”, explicó.El nuevo Gobierno también busca rastrear el dinero: el vicepresidente Barrios anunció que solicitará cooperación internacional, incluso a Estados Unidos, para establecer el paradero de los recursos y los bonos manejados por la entidad.Así avanza la devolución de ahorros en ParaguayLa crisis de Ueno Bank estalló luego de que la junta del Banco Central sometiera a la entidad a un procedimiento de resolución, tras detectar que su índice de solvencia había caído por debajo de la mitad del mínimo legal.Mediante una ley especial, el Banco Central reportó en apenas dos días pagos a 1.196.000 personas por unos 160 millones de dólares a través del Fondo de Garantía de Depósitos. Aún quedan pendientes 669.336 cuentas, y cerca de 32.000 pensionados serán trasladados a otras ocho entidades bancarias.Leite explicó que la ley garantiza la devolución de hasta 75 salarios mínimos por ahorrista, con recursos acumulados desde la última crisis financiera, y dimensionó el impacto: “3 millones de ahorristas para 6 millones de paraguayos, es la mitad del país damnificado”.Qué espera el senador del gobierno de Pedro AllianaSobre el nuevo presidente, Pedro Alliana, quien era vicepresidente de Peña y asumió tras la destitución, Leite expresó confianza en un cambio: “Porque o cambiamos o nos cambian”. A su juicio, Alliana, expresidente del Partido Colorado y de la Cámara de Diputados, “sabrá entender que la gente quiere cambio de verdad”.Al cierre, el senador envió un mensaje de calma. Aseguró que la crisis afecta al 8 % del sistema financiero, que calificó de sólido, solvente y líquido. “Es un hecho aislado, tremendo pero aislado”, afirmó, y destacó que las instituciones dieron cuenta del caso en 72 horas “sin que haya un muerto”.
