Paris justifica los retrasos a una situación netamente meteorológica. La Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia ha dado luz verde a una de las iniciativas más ambiciosas en la historia de la aviación del país: El Proyecto Dorado Max. Este proyecto, liderado por Odinsa, empresa perteneciente al Grupo Argos, promete transformar el aeropuerto El Dorado de Bogotá.Entre los cambios más destacados se encuentran la expansión de las terminales domésticas e internacionales, la construcción de una nueva terminal en el lugar del actual Puente Aéreo con capacidad para 10 millones de pasajeros, y la mejora de las vías de acceso al aeropuerto, incluyendo la ampliación de la Calle 26 y la extensión de la Avenida José Celestino Mutis hasta Devisab.Además, el proyecto contempla la extensión de la terminal de carga en 19.600 metros cuadrados, consolidando a El Dorado como el principal aeropuerto de carga en América Latina, y la ampliación de la pista norte para acomodar aeronaves de mayor tamaño.En lo que respecta a la movilidad urbana, se prevé la construcción de un nuevo portal de Transmilenio hasta la terminal existente, así como la creación del Centro de Intercambio Intermodal Aeroportuario (CIMA).Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de prefactibilidad, donde se realizarán estudios detallados de capacidad y demanda, evaluaciones técnicas ambientales y sociales, trámites legales y el desarrollo de un modelo financiero.Estos estudios son cruciales para avanzar hacia la radicación y una nueva evaluación por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura.Le puede interesar:
Hay varias opciones de cómo y dónde se podría construir el túnel en la vía Bogotá - La Calera, según dijo desde Cartagena el presidente de Odinsa, Mauricio Ossa. El directivo manifestó que es la mejor opción para darle solución definitiva al problema actual que se presenta en la carretera.“Creemos que la solución a través de una iniciativa privada podría ser muy eficiente y también pensamos que tiene que tener un peaje para que sea viable en su ejecución”, indicó Ossa desde el Congreso Nacional de Infraestructura.Destacó además, que ahora el gran desafío tiene que ver con el licenciamiento ambiental y que en conversaciones con el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, lo primero que están haciendo es el análisis de iniciativas pasadas, casi todas de orden público, para tenerlas como punto de partida.“Lo segundo es una articulación entre el Distrito, la Gobernación, el IDU, entre otros y, en ese momento, haremos una valoración de lo que existe para emitir un contexto técnico e inferir si es viable o no”, agregó Ossa.El presidente de Odinsa indicó que este proyecto aún está en una etapa temprana, pero hizo énfasis en que están muy interesados en estudiarlo a fondo.“Creemos que el túnel es la solución más adecuada y sostenible para atender el problema de la Vía de Bogotá - La Calera”, sostuvo, y agregó que ya hay varios estudios que habían contratado de manera independiente entidades del Distrito y la Gobernación para tomarlos como puntos de partidas y tener un panorama de cómo puede ser el proyecto.
Odinsa, empresa de concesiones de Grupo Argos y Macquarie, crean plataforma de activos viales en Colombia y la región. Esta alianza estratégica representa la confianza en el país por parte de Odinsa y del fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo.Se trata de una alianza estratégica para la creación de una plataforma de inversión que administrará los actuales activos viales de Odinsa en Colombia: Pacífico 2, Túnel Aburrá Oriente, Autopistas del Café y Malla Vial del Meta, con una valoración consolidada que asciende a 4,3 billones de pesos.“Se va a administrar con sede en Colombia y eso implica que toda la ampliación de capacidades que se requieran técnicas, operativas, son una oportunidad de crecimiento de generación de empleo en este país principalmente”, informó Jorge Mario Velásquez , presidente de Grupo Argos.Macquarie es uno de los más importantes gestores globales de activos con más de USD 450.000 millones en activos bajo administración, de los cuales USD 107.000 millones están dedicados exclusivamente a inversiones de capital en infraestructura en todo el mundo.“La idea es aumentar el portafolio de concesiones de Odinsa en la geografía de Colombia, Perú y Chile, en las tres etapas en la que nosotros estamos, proyectos en estructuraciòn, proyectos en construcción y proyectos en ejecución ”,aseguró Mauricio Ossa, presidente de Odinsa.Indicaron que, para comenzar a funcionar el fondo, se tomará al menos seis meses para cumplir los trámites que conlleva la creación del mismo, lo que deberá hacerse ajustándose a todos los requisitos de ley.Odinsa y Grupo Argos expresaron que “la alianza estratégica representa una muestra de confianza en el país por parte de Odinsa y del fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo”.Escuche las noticias del día:
El Grupo Argos abrió 234 vacantes de empleo en Colombia, que van desde la conducción de mixers, la operación de proyectos, mantenimiento y experiencia de servicio.Las vacantes fueron publicadas en los últimos días y la mayoría están en Antioquia, Córdoba, Cundinamarca y Valle del Cauca.Para postularse, puede ingresar en https://jobs.grupoargos.com y seguir los siguientes pasos:Haga clic en la vacante de su interésAparecerán detalles de la vacanteHacer clic en “Aplicar a esta oferta”.Aparecerán dos opciones, una de las cuales es aplicar desde Linkedin.En caso de no tener perfil en esta red social, elija “Enviar candidatura ahora”, registrarse (si no lo está) y luego enviar su hoja de vida.Del Grupo Argos hacen parte las compañías Argos, Celsia y Odinsa
Odinsa S.A., empresa de concesiones del Grupo Argos, informó a través de un comunicado la compra del 53% de acciones de la concesión Túnel Aburrá Oriente S.A, por lo que la filial se convierte en socia mayoritaria de la misma.Más información: Túnel de Oriente: la obra sin sobrecostos que enorgullece a los paisasEsta adquisición, agregó la empresa, tiene un valor aproximado de 335.000 millones de pesos y será financiada por Odinsa a través de la venta de otros proyectos que tiene en diferentes países, por lo que no se contempla aumentar el endeudamiento.El pago se realizará en dos partes: un 50% con el cierre de la transacción que se dio hoy y el 50% restante a los 18 meses siguientes.Con esta compra, Odinsa suma seis concesiones viales, entre las que se destacan en destacándose las Autopistas del Café y Conexión Pacífico 2.Le puede interesar: El Túnel de Oriente en cifrasEsta noticia dada a conocer por Valora Analitik se conoce un mes y una semana después de la inauguración oficial del proyecto, que está conformado por tres vías que suman más de 60 kilómetros, así como túneles y viaductos, que conectan al Valle de Aburrá con el Oriente antioqueño y acortan el camino al aeropuerto José María Córdova. En total, se invirtieron 1 billón de pesos.
Mauricio Ossa, presidente de la firma Odinsa, habló en Mañanas BLU sobre el plan para ampliar El Dorado y robustecer la operación área de Bogotá. Según el ejecutivo, se busca ampliar la terminal aérea que en dos o tres años estaría al máximo de su capacidad. Para lograrlo, se requerirían unos 10 billones de pesos.Le puede interesar: ¿Por qué una botella de agua puede costar $ 12.000 en el aeropuerto El Dorado?“A diciembre de 2018, en la totalidad del año se movilizaron 32,7 millones de pasajeros por el aeropuerto”, explicó Ossa. “Eso nos motiva a pensar en una ampliación que es una iniciativa privada que hemos creado desde Odinsa, que valga decir es la compañía de concesiones del grupo Argos, para ampliar el aeropuerto y llevarlo hasta una capacidad cercana a 85 o 90 millones de pasajeros”, indicó Ossa. El presidente de Odinsa explicó en qué consistirían las obras: “Nuestra visión es maximizar la capacidad de la infraestructura actual, esto significa ampliar la terminal en el costado sur y en el costado norte, construir una tercera pista en la parte noroccidental, detrás del río Bogotá, hacer una tercera terminal después de Catam y, finalmente, hacer un segundo aeropuerto cerca de los lados de Madrid”, declaró. Según Ossa, en dos años se podría obtener la autorización de un contrato de concesión que haría posibles los proyectos. “En nuestro presupuesto de tiempo estaríamos pensando que empezaríamos obras (…) cerca del año 2022 a 2023. Estaríamos terminando la tercera pista hacia el año 2027”, indicó. “La ampliación del actual Dorado (…) puede ser una inversión en pesos cercana a unos $ 6 billones: una tercera terminal, ampliación de la terminal actual y construcción de tercera pista. El nuevo Dorado debe costar cerca de unos $ 4 billones de pesos”, planteó Ossa. Escuche esta entrevista:
La Junta Directiva de Grupo Argos autorizó a los representantes legales para que, previas las aprobaciones legales, se formule una oferta pública de adquisición (OPA) por la totalidad de las acciones ordinarias de Odinsa S.A., de las cuales no es titular Grupo Argos. El pago de la oferta se realizaría en moneda legal colombiana y, mayoritariamente, en acciones con dividendo preferencial y sin derecho a voto de Grupo Argos que se encuentran a disposición de la Junta Directiva de la compañía, las cuales serán entregadas exclusivamente a los accionistas de Odinsa que acepten la OPA. Esta operación tiene por objeto seguir consolidando la participación de Grupo Argos en ODINSA S.A. y así apoyar el avance de su estrategia, que estará enfocada principalmente en los negocios de concesiones viales y aeroportuarias en la región. Esta adquisición busca, además, aumentar la participación que actualmente posee Odinsa en las concesiones en las cuales ya tiene presencia.
“Odinsa es una compañía muy importante, líder en el sector. Las cifras del 2015 seguramente son muy positivas, es una compañía saludable, que tiene un futuro y un foco de negocio bastante interesante”, dijo. Grupo Argos adquirió en septiembre pasado el control de Odinsa con un 54,75 % de las acciones. “Argos es una compañía muy madura en su modelo de gestionar sus negocios, que tiene una serie de cualidades y calidades que son reconocidas por todos respecto de su gobierno corporativo, de sus principios y valores éticos, y la manera que gestiona responsablemente frente a loas comunidades y medio ambiente”, manifestó. Ossa aseguró que “estos elementos estarán presentes en el modelo de gestión" que se llevará cabo dentro de lo que "empezará a ser una nueva etapa para Odinsa a partir del lunes”.
La suerte volvió a rodar este martes 23 de junio de 2026 con una nueva edición de MiLoto, uno de los juegos de azar más populares del país. De acuerdo con la información oficial del sorteo número 558, la combinación ganadora estuvo conformada por los números: 38, 34, 03, 07 y 05.El premio mayor acumulado para este sorteo es de $260 millones, miles de jugadores lograron obtener premios en las diferentes categorías de aciertos. De no haber ganador, el acumulado para el próximo sorteo aumentará nuevamente.Resultados oficiales de MiLotoLa siguiente imagen corresponde a la publicación oficial de los resultados del sorteo 559 de MiLoto realizado el 23 de junio de 2026. Es importante recordar que, aunque los resultados aquí publicados corresponden a la información divulgada por el operador del juego, los participantes deben verificar sus tiquetes y confirmar cualquier premio directamente a través de los canales oficiales autorizados. Esta validación permite evitar errores y garantizar el correcto proceso de reclamación en caso de resultar ganador.Los resultados presentados en este artículo tienen carácter estrictamente informativo y están sujetos a la verificación oficial realizada por la entidad operadora de MiLoto.Nuevo acumulado para el próximo sorteoDe quedar desierto el premio mayor, MiLoto indicó que el acumulado se incrementa para el próximo sorteo, monto que estará en juego en la siguiente edición del sorteo. Este crecimiento del acumulado suele generar una mayor expectativa entre los participantes, ya que incrementa el atractivo del premio principal y eleva el interés por adquirir nuevos tiquetes.
Para el gobernador de Nariño, Luis Alfonso Escobar, y el alcalde de Pasto, Nicolás Toro, tras enviar un saludo al nuevo presidente de Colombia, Abelardo de la Espriella, elegido en segunda vuelta, es necesario respetar la democracia y acabar con los señalamientos y la estigmatización de esta región. Además, aseguraron que confían en que no haya retaliaciones políticas.Los mandatarios coinciden en advertir que se debe proteger la paz territorial y señalaron que el nuevo jefe de Estado tiene el gran desafío de mirar hacia las regiones que, de manera diferencial, tienen énfasis en una apuesta de desarrollo en la búsqueda de la democracia. Indicaron que en Pasto y Nariño sus comunidades se manifestaron en favor de la vida y la paz de este territorio del suroccidente del país, fronterizo con Ecuador.Tanto el alcalde de Pasto como el mandatario seccional hicieron un llamado público al presidente electo de la República para que el nuevo Gobierno valore y dé continuidad a los programas de infraestructura vial, analice con detenimiento las políticas de paz territorial y mantenga los programas de desarrollo social.El gobernador de Nariño consideró que la sustitución de cultivos que se adelanta desde hace dos años, en el marco de los diálogos de paz con los grupos ilegales Coordinadora Nacional Ejército Bolivariano y Frente Comuneros del Sur, sí ha logrado disminuir la violencia y el crimen en la región.Escobar afirmó que en el departamento de Nariño ya están preparados para articularse con el nuevo Gobierno en favor y defensa de lo que allí se ha construido: la paz territorial y las transformaciones de las zonas donde hay presencia de grupos ilegales, garantizando de esta manera la vida de sus comunidades y permitiendo una reducción de las afectaciones derivadas del conflicto armado.Por su parte, Nicolás Toro, alcalde de la capital de Nariño, manifestó que está seguro de la continuidad que dará el Gobierno del presidente electo, Abelardo de la Espriella, a la doble calzada entre Catambuco y Pasto. Advirtió que este es un proyecto que los pastusos han esperado durante décadas y que esperan ver concluido.“Los Gobiernos deben tener una mentalidad amplia y no aplicar retaliaciones en ciudades como Pasto, donde no obtuvieron las mayorías”, señaló. Asimismo, pidió que el jefe de Estado que se posesionará el próximo 7 de agosto mire a Pasto como una capital con un gran potencial humano.
Tras la segunda vuelta presidencial, diversos sectores políticos y analistas han señalado que el crecimiento electoral de Iván Cepeda estaría relacionado con lo que se ha denominado “voto fusil”, una expresión utilizada para referirse a presuntas presiones de grupos armados sobre los votantes en algunas regiones del país.Sin embargo, Laura Bonilla, subdirectora de la Fundación Paz y Reconciliación (Pares), hizo un llamado a analizar con cautela este fenómeno y diferenció el concepto de la realidad que históricamente ha enfrentado Colombia en materia electoral.Según explicó, lo que hoy se conoce como “voto fusil” corresponde en términos generales al constreñimiento armado al elector, una práctica mediante la cual actores armados intentan influir en la decisión de voto de las comunidades bajo su control territorial.“En ocasiones, en varios tipos de elecciones en Colombia, sobre todo a nivel veredal, se presenta constreñimiento armado al elector, es decir, que los grupos armados intentan influir para que un elector tome una decisión que sin esa influencia no tomaría”, señaló Bonilla.No obstante, la investigadora señaló que los análisis que buscan relacionar directamente este fenómeno con los resultados electorales actuales no cuentan con evidencia suficiente para establecer un patrón generalizado.“Yo me he distanciado públicamente de la narrativa de voto fusil y de que haya una correlación entre los comportamientos electorales en términos de votos y una variable que sea el constreñimiento armado”, indicó.De acuerdo con la subdirectora de Pares, los estudios realizados hasta ahora muestran que las mesas con votaciones consideradas atípicas representan una proporción muy pequeña del total de sufragios.“Eventualmente correspondería al 0,5 % de los votos, no más al día de hoy”, explicó.Bonilla advirtió además que atribuir los resultados electorales únicamente a la influencia de grupos armados puede generar interpretaciones equivocadas sobre las comunidades que habitan en los territorios afectados por el conflicto.“Uno no puede decir que esto sea un patrón y sí es muy peligroso porque puede llevar a pensar que hay alianzas ilegales entre una campaña política y los grupos armados”, sostuvo.¿Por qué creció la votación de Iván Cepeda?Frente a las dudas sobre el incremento de aproximadamente tres millones de votos entre la primera y la segunda vuelta, Bonilla señaló que existen factores políticos, logísticos y territoriales que ayudan a explicar ese comportamiento electoral.Según indicó, uno de los mayores aumentos de votación se registró en departamentos del Pacífico como Nariño, Cauca y Valle del Cauca, así como en ciudades principales.“Creció mucho en zonas urbanas, particularmente en el Pacífico”, afirmó.La investigadora destacó que también hubo aumentos significativos en Bogotá, Medellín, Cali y Buenaventura, lo que demuestra que buena parte del crecimiento electoral se produjo en centros urbanos y no exclusivamente en zonas rurales con presencia de grupos armados.Asimismo, mencionó el respaldo de sectores políticos regionales, la llegada de figuras como Luis Gilberto Murillo a la campaña y los esfuerzos para facilitar el transporte de votantes en zonas apartadas.Finalmente, Bonilla insistió en que las mesas donde un candidato obtuvo el 100 % de los votos no son un fenómeno nuevo en Colombia y que su existencia responde a múltiples factores sociales, geográficos y culturales.“Mesas con 100 % de los votos obedecen más a temas geográficos, culturales y sociales, y por supuesto a logística, que realmente a que exista un voto fusil y que ese voto fusil explique tres millones más de votos”, concluyó.Escuche la entrevista completa aquí:
Estos fueron los temas tratados en Meridiano Blu este miércoles, 24 de junio de 2026:Una avioneta de instrucción se accidentó en las últimas horas en el aeropuerto de Cartago, en el Valle del Cauca.Unas grabaciones reveladas por la Unidad Investigativa de Noticias Caracol destaparon conversaciones entre el entonces comisionado de Paz, Danilo Rueda, y presuntos integrantes del Clan del Golfo, en un nuevo escándalo que sacude al Gobierno del presidente Gustavo Petro.Escuche el programa completo aquí:
El Sindicato Nacional de Pediatras de Colombia expresó su preocupación por el cierre del servicio de urgencias de la Clínica Infantil Colsubsidio en Bogotá. Advirtió afectaciones a la atención de menores y solicitó la intervención inmediata de las autoridades.El Sindicato Nacional de Pediatras de Colombia (Sicolped) manifestó su rechazo al cierre del servicio de urgencias de la Clínica Infantil Colsubsidio en Bogotá, una de las instituciones con mayor capacidad de atención pediátrica del país. A través de un comunicado público, el gremio aseguró que la decisión afecta directamente el acceso a servicios especializados para niños, niñas y adolescentes. Según la organización, la clínica atiende pacientes de diferentes niveles de complejidad y su reducción o cierre representa un impacto significativo para la red de salud infantil de la capital y del país. El gremio señaló que el cierre de camas y servicios pediátricos se ha convertido en una situación recurrente que pone en riesgo la atención oportuna de esta población.Sicolped hizo un llamado urgente a las autoridades nacionales y locales, así como al gobierno electo y a los organismos de control, para que adopten medidas inmediatas que permitan evitar mayores afectaciones, porque además, el sindicato advirtió que la reducción de estos servicios podría generar consecuencias graves para la atención de los menores de edad que requieren atención especializada.Además, el gremio sostuvo que la decisión podría contravenir el fallo 2026-03-38 del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, el cual establece la obligación de adelantar acciones previas antes del cierre de servicios o camas pediátricas e indicó que esta situación ocurre en medio de una negociación colectiva con Colsubsidio relacionada con la defensa de los derechos laborales de los médicos pediatras.
