Paris justifica los retrasos a una situación netamente meteorológica. La Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia ha dado luz verde a una de las iniciativas más ambiciosas en la historia de la aviación del país: El Proyecto Dorado Max. Este proyecto, liderado por Odinsa, empresa perteneciente al Grupo Argos, promete transformar el aeropuerto El Dorado de Bogotá.Entre los cambios más destacados se encuentran la expansión de las terminales domésticas e internacionales, la construcción de una nueva terminal en el lugar del actual Puente Aéreo con capacidad para 10 millones de pasajeros, y la mejora de las vías de acceso al aeropuerto, incluyendo la ampliación de la Calle 26 y la extensión de la Avenida José Celestino Mutis hasta Devisab.Además, el proyecto contempla la extensión de la terminal de carga en 19.600 metros cuadrados, consolidando a El Dorado como el principal aeropuerto de carga en América Latina, y la ampliación de la pista norte para acomodar aeronaves de mayor tamaño.En lo que respecta a la movilidad urbana, se prevé la construcción de un nuevo portal de Transmilenio hasta la terminal existente, así como la creación del Centro de Intercambio Intermodal Aeroportuario (CIMA).Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de prefactibilidad, donde se realizarán estudios detallados de capacidad y demanda, evaluaciones técnicas ambientales y sociales, trámites legales y el desarrollo de un modelo financiero.Estos estudios son cruciales para avanzar hacia la radicación y una nueva evaluación por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura.Le puede interesar:
Hay varias opciones de cómo y dónde se podría construir el túnel en la vía Bogotá - La Calera, según dijo desde Cartagena el presidente de Odinsa, Mauricio Ossa. El directivo manifestó que es la mejor opción para darle solución definitiva al problema actual que se presenta en la carretera.“Creemos que la solución a través de una iniciativa privada podría ser muy eficiente y también pensamos que tiene que tener un peaje para que sea viable en su ejecución”, indicó Ossa desde el Congreso Nacional de Infraestructura.Destacó además, que ahora el gran desafío tiene que ver con el licenciamiento ambiental y que en conversaciones con el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, lo primero que están haciendo es el análisis de iniciativas pasadas, casi todas de orden público, para tenerlas como punto de partida.“Lo segundo es una articulación entre el Distrito, la Gobernación, el IDU, entre otros y, en ese momento, haremos una valoración de lo que existe para emitir un contexto técnico e inferir si es viable o no”, agregó Ossa.El presidente de Odinsa indicó que este proyecto aún está en una etapa temprana, pero hizo énfasis en que están muy interesados en estudiarlo a fondo.“Creemos que el túnel es la solución más adecuada y sostenible para atender el problema de la Vía de Bogotá - La Calera”, sostuvo, y agregó que ya hay varios estudios que habían contratado de manera independiente entidades del Distrito y la Gobernación para tomarlos como puntos de partidas y tener un panorama de cómo puede ser el proyecto.
Odinsa, empresa de concesiones de Grupo Argos y Macquarie, crean plataforma de activos viales en Colombia y la región. Esta alianza estratégica representa la confianza en el país por parte de Odinsa y del fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo.Se trata de una alianza estratégica para la creación de una plataforma de inversión que administrará los actuales activos viales de Odinsa en Colombia: Pacífico 2, Túnel Aburrá Oriente, Autopistas del Café y Malla Vial del Meta, con una valoración consolidada que asciende a 4,3 billones de pesos.“Se va a administrar con sede en Colombia y eso implica que toda la ampliación de capacidades que se requieran técnicas, operativas, son una oportunidad de crecimiento de generación de empleo en este país principalmente”, informó Jorge Mario Velásquez , presidente de Grupo Argos.Macquarie es uno de los más importantes gestores globales de activos con más de USD 450.000 millones en activos bajo administración, de los cuales USD 107.000 millones están dedicados exclusivamente a inversiones de capital en infraestructura en todo el mundo.“La idea es aumentar el portafolio de concesiones de Odinsa en la geografía de Colombia, Perú y Chile, en las tres etapas en la que nosotros estamos, proyectos en estructuraciòn, proyectos en construcción y proyectos en ejecución ”,aseguró Mauricio Ossa, presidente de Odinsa.Indicaron que, para comenzar a funcionar el fondo, se tomará al menos seis meses para cumplir los trámites que conlleva la creación del mismo, lo que deberá hacerse ajustándose a todos los requisitos de ley.Odinsa y Grupo Argos expresaron que “la alianza estratégica representa una muestra de confianza en el país por parte de Odinsa y del fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo”.Escuche las noticias del día:
El Grupo Argos abrió 234 vacantes de empleo en Colombia, que van desde la conducción de mixers, la operación de proyectos, mantenimiento y experiencia de servicio.Las vacantes fueron publicadas en los últimos días y la mayoría están en Antioquia, Córdoba, Cundinamarca y Valle del Cauca.Para postularse, puede ingresar en https://jobs.grupoargos.com y seguir los siguientes pasos:Haga clic en la vacante de su interésAparecerán detalles de la vacanteHacer clic en “Aplicar a esta oferta”.Aparecerán dos opciones, una de las cuales es aplicar desde Linkedin.En caso de no tener perfil en esta red social, elija “Enviar candidatura ahora”, registrarse (si no lo está) y luego enviar su hoja de vida.Del Grupo Argos hacen parte las compañías Argos, Celsia y Odinsa
Odinsa S.A., empresa de concesiones del Grupo Argos, informó a través de un comunicado la compra del 53% de acciones de la concesión Túnel Aburrá Oriente S.A, por lo que la filial se convierte en socia mayoritaria de la misma.Más información: Túnel de Oriente: la obra sin sobrecostos que enorgullece a los paisasEsta adquisición, agregó la empresa, tiene un valor aproximado de 335.000 millones de pesos y será financiada por Odinsa a través de la venta de otros proyectos que tiene en diferentes países, por lo que no se contempla aumentar el endeudamiento.El pago se realizará en dos partes: un 50% con el cierre de la transacción que se dio hoy y el 50% restante a los 18 meses siguientes.Con esta compra, Odinsa suma seis concesiones viales, entre las que se destacan en destacándose las Autopistas del Café y Conexión Pacífico 2.Le puede interesar: El Túnel de Oriente en cifrasEsta noticia dada a conocer por Valora Analitik se conoce un mes y una semana después de la inauguración oficial del proyecto, que está conformado por tres vías que suman más de 60 kilómetros, así como túneles y viaductos, que conectan al Valle de Aburrá con el Oriente antioqueño y acortan el camino al aeropuerto José María Córdova. En total, se invirtieron 1 billón de pesos.
Mauricio Ossa, presidente de la firma Odinsa, habló en Mañanas BLU sobre el plan para ampliar El Dorado y robustecer la operación área de Bogotá. Según el ejecutivo, se busca ampliar la terminal aérea que en dos o tres años estaría al máximo de su capacidad. Para lograrlo, se requerirían unos 10 billones de pesos.Le puede interesar: ¿Por qué una botella de agua puede costar $ 12.000 en el aeropuerto El Dorado?“A diciembre de 2018, en la totalidad del año se movilizaron 32,7 millones de pasajeros por el aeropuerto”, explicó Ossa. “Eso nos motiva a pensar en una ampliación que es una iniciativa privada que hemos creado desde Odinsa, que valga decir es la compañía de concesiones del grupo Argos, para ampliar el aeropuerto y llevarlo hasta una capacidad cercana a 85 o 90 millones de pasajeros”, indicó Ossa. El presidente de Odinsa explicó en qué consistirían las obras: “Nuestra visión es maximizar la capacidad de la infraestructura actual, esto significa ampliar la terminal en el costado sur y en el costado norte, construir una tercera pista en la parte noroccidental, detrás del río Bogotá, hacer una tercera terminal después de Catam y, finalmente, hacer un segundo aeropuerto cerca de los lados de Madrid”, declaró. Según Ossa, en dos años se podría obtener la autorización de un contrato de concesión que haría posibles los proyectos. “En nuestro presupuesto de tiempo estaríamos pensando que empezaríamos obras (…) cerca del año 2022 a 2023. Estaríamos terminando la tercera pista hacia el año 2027”, indicó. “La ampliación del actual Dorado (…) puede ser una inversión en pesos cercana a unos $ 6 billones: una tercera terminal, ampliación de la terminal actual y construcción de tercera pista. El nuevo Dorado debe costar cerca de unos $ 4 billones de pesos”, planteó Ossa. Escuche esta entrevista:
La Junta Directiva de Grupo Argos autorizó a los representantes legales para que, previas las aprobaciones legales, se formule una oferta pública de adquisición (OPA) por la totalidad de las acciones ordinarias de Odinsa S.A., de las cuales no es titular Grupo Argos. El pago de la oferta se realizaría en moneda legal colombiana y, mayoritariamente, en acciones con dividendo preferencial y sin derecho a voto de Grupo Argos que se encuentran a disposición de la Junta Directiva de la compañía, las cuales serán entregadas exclusivamente a los accionistas de Odinsa que acepten la OPA. Esta operación tiene por objeto seguir consolidando la participación de Grupo Argos en ODINSA S.A. y así apoyar el avance de su estrategia, que estará enfocada principalmente en los negocios de concesiones viales y aeroportuarias en la región. Esta adquisición busca, además, aumentar la participación que actualmente posee Odinsa en las concesiones en las cuales ya tiene presencia.
“Odinsa es una compañía muy importante, líder en el sector. Las cifras del 2015 seguramente son muy positivas, es una compañía saludable, que tiene un futuro y un foco de negocio bastante interesante”, dijo. Grupo Argos adquirió en septiembre pasado el control de Odinsa con un 54,75 % de las acciones. “Argos es una compañía muy madura en su modelo de gestionar sus negocios, que tiene una serie de cualidades y calidades que son reconocidas por todos respecto de su gobierno corporativo, de sus principios y valores éticos, y la manera que gestiona responsablemente frente a loas comunidades y medio ambiente”, manifestó. Ossa aseguró que “estos elementos estarán presentes en el modelo de gestión" que se llevará cabo dentro de lo que "empezará a ser una nueva etapa para Odinsa a partir del lunes”.
Las negociaciones tripartitas entre Rusia, Ucrania y Estados Unidos (EE.UU.) arrancaron este martes en Abu Dabi, tras nueve meses de pausa por la guerra en Irán, según informó a la agencia rusa TASS una fuente del equipo negociador ruso.Al comienzo de la reunión, el jefe negociador ruso y asesor presidencial Vladímir Medinski agradeció a los anfitriones "por su hospitalidad" y a la parte estadounidense "por sus esfuerzos pacificadores"."Esperamos que la reunión de hoy (...) nos permitirá avanzar en el camino hacia la paz", aseveró.Según el medio, la reunión, que tiene lugar después de consultas de ucranianos y europeos, se lleva a cabo a puerta cerrada y estará centrada en las garantías de seguridad para ambos bandos al término del conflicto.Medinski, quien también participó en dos reuniones tripartitas celebradas en 2025, es acompañado por los viceministros de Exteriores Serguéi Riabkov y Mijaíl Galuzin; el jefe de la inteligencia militar, Ígor Kostiukov, quien lideró la delegación en la ronda celebrada en enero en Estambul, y su adjunto, Yuri Zhigarlovski.La delegación ucraniana en Abu Dabi está liderada por Rustem Umérov, que ahora ocupa el cargo de jefe del servicio de inteligencia exterior de Ucrania, acompañado por el jefe de Gabinete del presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, el general de la inteligencia militar Kirilo Budánov.Aunque el equipo al completo no ha sido anunciado oficialmente por Kiev, se espera que también estén el jefe del grupo parlamentario oficialista, David Arajamia, y el diplomático y asesor de Zelenski Serguí Kislitsia.Poco antes, el equipo negociador ucraniano se reunió con los representantes de Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, la OTAN y la Comisión Europea, según anunció en su cuenta de Telegram el jefe de la delegación ucraniana, Rustem Umérov.A la reunión “se sumaron también” los mediadores estadounidenses, Steve Witkoff y Jared Kushner, según explicó el propio Umérov. “Alineamos posiciones y coordinamos los pasos antes de la siguiente ronda de negociaciones”, escribió Umérov, que además de representar habitualmente a Ucrania en estos contactos es jefe del servicio de inteligencia exterior de Ucrania.Los citados países europeos están representados por sus respectivos consejeros de seguridad en Abu Dabi. Rusia no ha aceptado que los europeos participen de forma directa en la reunión a tres de los emisarios del Kremlin con ucranianos y estadounidenses.Las reuniones a tres de este tipo entre ucranianos, rusos y estadounidenses se han saldado hasta ahora sin más acuerdos concretos que compromisos para intercambiar prisioneros de guerra y civiles cautivos y entregar al bando correspondiente cadáveres de soldados caídos que estaban en manos del enemigo.Mientras, el ministro de Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, reiteró este martes la esperanza de que la Administración de Estados Unidos esté dispuesta dialogar sobre garantías de seguridad para Rusia en el contexto de las negociaciones de paz en Ucrania."Sin hacernos ilusiones, enseñados la experiencia, esperamos que esta vez la Administración de Estados Unidos esté decidida a continuar este diálogo enfocado a lograr un equilibrio honesto de intereses que no afecte la seguridad de nadie", aseveró durante su intervención en el Foro Internacional de Seguridad Colectiva transmitida por la televisión pública rusa.Señaló que en este sentido la Administración del presidente de EE.UU., Donald Trump, se diferencia radicalmente de la de su antecesor, Joe Biden, "que rechazó altivamente debatir las garantías de seguridad colectiva".Lavrov recordó que Rusia tiene su propio "documento con postulados al respecto", en referencia al ultimátum presentado a Occidente a fines de 2021, cuando Moscú exigió a la OTAN retirarse de Europa del Este y amenazó con "medidas de carácter técnico militar" en caso contrario.
Un nuevo ataque con arma de fuego se registró en el área metropolitana de Bucaramanga. Tres personas resultaron heridas en un hecho que es investigado por las autoridades y que ocurrió en la noche del lunes 9 de noviembre en Floridablanca.De acuerdo con el reporte de la Policía Metropolitana de Bucaramanga, el caso se presentó en la transversal 45, en el barrio El Carmen, luego de que la línea de emergencias 123 recibiera información sobre varias personas lesionadas por disparos.El ataque ocurrió frente a un establecimiento de comidas rápidas, en inmediaciones de los semáforos de la vía que comunica los barrios El Carmen y La Cumbre.Las tres víctimas fueron trasladadas a centros asistenciales. Uno de los heridos presentó una lesión por arma de fuego en una pantorrilla, con orificio de entrada y salida, y fue remitido a la Clínica Guane. Una mujer sufrió una herida en la región abdominal, mientras que la tercera persona recibió un impacto en la oreja izquierda. Ambas fueron trasladadas a la Clínica Foscal.Tras lo ocurrido, unidades de la SIJIN y SIPOL fueron informadas para adelantar las investigaciones. El CTI tenía pendiente la realización de los actos urgentes para avanzar en la recolección de elementos materiales probatorios. Por ahora, la modalidad y los móviles del ataque son materia de investigación.Este nuevo hecho se suma a los episodios de violencia con armas de fuego que mantienen en alerta a las autoridades y a los habitantes del área metropolitana de Bucaramanga, donde los ataques sicariales y las disputas entre estructuras delincuenciales representan un desafío para la seguridad ciudadana.En respuesta a esta problemática, la Policía ha desplegado operativos de registro y control en puntos estratégicos de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta, con participación de diferentes especialidades, para prevenir hechos delictivos y alteraciones del orden público.Las autoridades buscan establecer quiénes estarían detrás de este nuevo ataque y si las víctimas eran el objetivo de los agresores.
El Gobierno están negociando un préstamo de alrededor de 15.000 millones de dólares con el Fondo Monetario Internacional (FMI) en un intento por estabilizar sus precarias finanzas públicas, según informó Bloomberg. De acuerdo con las fuentes, quienes solicitaron no ser identificadas debido a la confidencialidad de las conversaciones, el país y el organismo multilateral están discutiendo los términos de un acuerdo de reserva. A diferencia de esquemas anteriores, Colombia tiene la intención explícita de recurrir al programa de financiamiento en lugar de considerarlo únicamente como una medida de precaución. Sin embargo, las fuentes enfatizaron que aún no se ha tomado una decisión definitiva. Al ser consultados, tanto el FMI como el Ministerio de Hacienda de Colombia declinaron hacer comentarios.Deterioro fiscal y medidas de ajuste en el CongresoLas negociaciones se producen mientras el ejecutivo busca estabilizar las finanzas públicas tras años de crecientes déficits y un aumento sostenido de la deuda. El mes pasado, el Ministerio de Hacienda confirmó que una misión técnica del FMI visitaría Bogotá para continuar las conversaciones sobre los esfuerzos de estabilización fiscal del gobierno, incluyendo una consulta sobre el Artículo IV y posibles medidas para mejorar las condiciones de financiamiento del país. El FMI declaró el mes pasado que la trayectoria fiscal de Colombia era insostenible, mientras que el ministro de Hacienda, Miguel Gómez, describió la situación económica como la peor en la historia del país. Como respuesta, el gobierno ha enviado al Congreso un paquete de recortes de gastos y aumentos de impuestos destinados a reducir el déficit fiscal.Los acuerdos de crédito contingente del FMI están diseñados para ayudar a los países a abordar problemas de balanza de pagos a corto plazo o potenciales, y pueden tener una duración de hasta tres años.
Una recompensa de hasta $3.200 millones ofrecen las autoridades por información que permita ubicar y capturar a Jesús Navarro Robles, conocido con el alias de ‘Casinga’, señalado como presunto responsable del ataque con explosivos contra una base militar en Santa Rosa del Sur, sur de Bolívar.De acuerdo con las investigaciones, Navarro Robles sería uno de los principales cabecillas del Frente de Guerra Darío Ramírez Castro del ELN, estructura armada ilegal que tiene presencia en esta zona del departamento.El atentado dejó tres integrantes de la Fuerza Pública muertos y más de 40 soldados heridos, luego del ataque contra las instalaciones militares mediante el uso de explosivos lanzados desde drones por el ELN. Una de las hipótesis que manejan los organismos de inteligencia apunta a que la acción violenta habría sido una retaliación por la captura de alias ‘Carrito’, señalado como hombre de confianza de ‘Casinga’."Bajo su mando se han ordenado ataques armados y hostigamientos contra tropas del Ejército, así como acciones de intimidación a pobladores en la serranía de San Lucas. Le sigue alias ‘Ernesto’, líder de la subregión Sur-Norte del mismo frente, señalado como autor de múltiples atentados contra la Fuerza Pública y la comunidad. Según inteligencia militar, este cabecilla dirige a sus hombres desde las zonas altas de la serranía, donde ha instalado campamentos para coordinar emboscadas y amedrentamientos", señala un documento de inteligencia militar conocido por Blu Radio.Alias 'Casinga', sería el encargado de dirigir las operaciones de una de las estructuras más importantes del ELN en el sur de Bolívar y el Bajo Cauca antioqueño. El documento lo señala como presunto responsable de “asesinatos, extorsiones y exigencias económicas al personal del comercio, además de intimidaciones contra comunidades del sur de Bolívar". Las autoridades avanzan en las investigaciones para establecer la participación de otros integrantes de esta estructura armada ilegal y esclarecer las circunstancias en las que fue perpetrado el atentado.El ataque contra la base militar en Santa Rosa del Sur representa una nueva escalada de violencia en el sur de Bolívar, una zona con presencia de estructuras armadas ilegales que se disputan el control territorial y las economías ilícitas. La identificación de alias ‘Casinga’ y la millonaria recompensa hacen parte de las acciones de las autoridades para ubicar a los responsables del atentado.
Una mujer de la tercera edad murió luego de ser atropellada por una motocicleta cuando cruzaba una calle en la localidad de Suba, en el noroccidente de Bogotá. La víctima acababa de salir de una ceremonia religiosa y se dirigía a su casa cuando fue embestida por dos personas que se movilizaban en el vehículo. Los ocupantes huyeron sin prestarle auxilio.El caso fue reportado por Edward Porras, del Ojo de la Noche, quien entrevistó a un testigo del accidente ocurrido cerca del barrio El Rincón. La persona relató cómo encontró a la mujer después del impacto y las condiciones en las que permaneció mientras llegaba la ambulancia.“Llega una parejita en una moto y la levanta. La levantó y la dejó tirada acá al frente del local”, contó el testigo.Al recordar el estado de la víctima, describió la fuerza del impacto: “Claro, fue un golpe duro, demasiado duro. Ella reventó, fue por dentro. Ella no, en ningún momento botó sangre. Ella solo parpadeaba y lloraba”.El testigo aseguró que llamó a los servicios de emergencia y a la Policía. De acuerdo con su relato, la ambulancia llegó diez minutos después del accidente. “Fue a las 7:07 y llegaron a las 7:17”, precisó.También contó que la mujer todavía se movía cuando llegaron los paramédicos. “Entonces los paramédicos la miraron y tenía ya la quijada tiecita. Dijeron: ‘Tengo que levantarla de una, llevárnosla de una porque ya está convulsionando’”.La adulta mayor fue trasladada al Hospital de Suba y posteriormente remitida al Hospital Simón Bolívar, donde falleció esa misma noche, cerca de la medianoche.¿Qué se sabe de los responsables del accidente en Suba?El testigo confirmó que las dos personas que iban en la motocicleta escaparon después de atropellar a la mujer. “El conductor de la moto, pues, desgraciadamente huyó. No sabemos quién fue, porque sí fue una pareja, pero no sabemos quién fue”, señaló.Los vecinos están reuniendo videos de cámaras de seguridad para aportar información que permita identificar a los ocupantes del vehículo. La Policía de Tránsito también revisa las grabaciones del sector.Otro accidente en Bogotá dejó una ciclista de 23 años muerta en la avenida Ciudad de CaliEdward Porras también reportó otro siniestro vial ocurrido durante la madrugada en la avenida Ciudad de Cali con calle 128. Una ciclista de 23 años murió tras ser arrollada por un motociclista cuando transitaba en sentido norte-sur.Según el reporte, la joven habría pasado por una zona con poca iluminación y, al parecer, no llevaba elementos reflectivos. El motociclista también resultó lesionado. Unidades de criminalística realizaron la inspección y las autoridades revisan las cámaras de seguridad para establecer cómo ocurrió el accidente.
