El presidente de EE.UU., Donald Trump, aseguró este viernes que China ha "entrado en pánico" y "jugado mal sus cartas" después de que Pekín anunciara un gravamen del 34 % a importaciones estadounidenses en respuesta al volumen adicional de tasas para bienes y servicios chinos que el mandatario comunicó esta semana como parte de su política de "aranceles recíprocos"."CHINA HA JUGADO MAL SUS CARTAS, HAN ENTRADO EN PÁNICO, ¡LO ÚNICO QUE NO PUEDEN PERMITIRSE HACER!", escribió Trump en su red social Truth Social.El mensaje llega pocas horas después de que el Gobierno chino anunciara su represalia arancelaria, que se aplicará a partir del 10 de abril y que se sumará a otros gravámenes que Pekín ya activó en su momento en respuesta a la guerra comercial abierta por el neoyorquino.Además, el gigante asiático anunció sanciones a algunas empresas estadounidenses, una demanda ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) y la restricción de la exportación de algunas tierras raras, cuyo suministro mundial lidera China.La batería de medidas es una respuesta a la aplicación de un impuesto aduanero del 34 % a las importaciones de la segunda economía mundial que Trump anunció el miércoles como parte de sus "aranceles recíprocos" y que se suma al 20 % que EE.UU. ya aplicaba a China.A su vez, Trump también impuso el miércoles elevados aranceles a los países a los que se trasladaron fábricas chinas tras las fricciones comerciales entre Washington y Pekín durante el primer Gobierno del neoyorquino (2017-2021), entre ellos Vietnam (46 %), Camboya (49 %) o Laos (48 %), bloqueando la salida de productos chinos.En todo caso, Trump dijo el jueves que está abierto a llegar a acuerdos con los países afectados por los aranceles si le ofrecen "algo fenomenal" y puso como ejemplo el caso de la popular aplicación TikTok, que Washington ha pedido desligar de su matriz china para que pueda seguir operando en EE.UU..Los aranceles presentados en lo que Trump llamó el "Día de la Liberación" suponen el movimiento más agresivo y arriesgado activado hasta la fecha en el marco de su política comercial, que teóricamente persigue reducir el déficit comercial estadounidense e impulsar la reindustrialización del país apoyándose en mayores inversiones de capital extranjero.Sin embargo, a su vez amenaza con empujar casi de inmediato a la recesión a las economías más dependientes de sus exportaciones a EE.UU. y con agravar también la guerra comercial que ha desatado.
El Salón del Automóvil en Pekín o Auto China comenzó este jueves, 25 de abril, bajo un clima marcado por una guerra de precios entre los gigantes del sector de los vehículos eléctricos. Este fenómeno busca ofrecer las mejores condiciones al precio más bajo debido al crecimiento explosivo del mercado chino de autos eléctricos, que alcanzó un 69 % de las ventas mundiales en diciembre de 2023, según datos de la firma Rystad Energy.Los fabricantes chinos de eléctricos han incursionado en mercados europeos y del sudeste asiático. Elon Musk, dueño de Tesla, ha calificado a las empresas automovilísticas chinas como "las más competitivas del mundo". En China, se estima que hay 129 marcas de vehículos eléctricos, aunque solo 20 de ellas poseen al menos un 1 % del mercado local, según datos de Bloomberg.Protagonistas del salónUno de los protagonistas más destacados de la feria es BYD, que superó a Tesla como el mayor vendedor mundial de eléctricos en el último trimestre del año pasado. BYD presentará en la feria su primer pickup eléctrico, el BYD Shark. En tanto, Tesla recuperó el título en el primer trimestre de este año, pero BYD sigue siendo el líder en el mercado chino.Volkswagen, el gigante alemán, busca recuperar terreno en su mercado más importante después de haber perdido el título de la marca más vendida en China ante BYD. Para ello, ha anunciado una inversión de 2.700 millones de dólares para expandir su centro de producción e innovación en la provincia de Anhui y ha invertido miles de millones a nivel mundial para avanzar en su producción de modelos eléctricos.La feria también destaca la presencia de Nio, un fabricante chino especializado en vehículos eléctricos de alta gama, que presentará sus ocho modelos para 2024. Por otro lado, Xiaomi se ha sumado al mercado con su primer modelo de carro eléctrico, logrando ventas tres a cinco veces superiores a lo esperado.La guerra de precios se intensificó recientemente con los anuncios de fuertes reducciones en los precios de modelos por parte de Li Auto y Tesla. La expansión de la producción de autos eléctricos en China ha generado preocupación en Occidente por el posible impacto en los competidores locales debido a la sobreoferta de autos chinos baratos.Pekín ha rechazado estas preocupaciones, defendiendo su éxito en el sector por la innovación y las cadenas de suministros, más que por los subsidios, aunque estos estuvieron vigentes hasta finales de 2022.Le puede interesar:
China anunció hace ahora un año la retirada de las cuarentenas obligatorias a la llegada y ponía fin así a la restrictiva política de 'cero COVID' que mantuvo al país durante casi tres años en un aislamiento cuyos efectos todavía arrastra.El anuncio se produjo después de que las autoridades sanitarias decidiesen que, a partir del 8 de enero de este año, la COVID dejaría de ser una enfermedad de categoría A, la de máximo peligro y para cuya contención se exigen las medidas más estrictas, para convertirse en una de categoría B, y tras unas semanas en las que se registraron protestas contra restricciones como los confinamientos y test masivos a la población.Así, China finiquitaba el cierre casi total de fronteras que decretó en marzo de 2020 y que fijaba cuarentenas obligatorias de 14 y hasta 21 días en un hotel costeado por el viajero para todos aquellos que entrasen en el país, además de limitar el tráfico aéreo internacional a aproximadamente un 2 % del que había en 2019, algo que las autoridades chinas aseguraron que salvó millones de vidas.Un esperado anuncio"Fue la noticia que llevaba tiempo esperando", asegura David, un profesor universitario español que trabaja en Pekín pero que, tras salir de China en febrero de 2020, no pudo regresar hasta septiembre de 2023 por "muchos problemas con los permisos y los papeles".En 2019, antes de la pandemia, las conexiones aéreas internacionales de China completaron 139 millones de desplazamientos, cifra que en 2021 se redujo en un 97 % hasta los 3,05 millones y en 2022, hasta los 3,6 millones, según datos de la Administración de Aviación Civil de China (CACC).La escasez de conexiones con la segunda economía del mundo disparó los precios de los billetes hasta los miles de euros euros por unidad, lo que, unido a los obstáculos burocráticos y sanitarios a la entrada de viajeros, provocó que numerosas familias chinas e internacionales permaneciesen años separadas."Fue una alegría, por fin volvía la normalidad", explica a EFE Enrique, un español que trabajaba en China al comienzo de la pandemia y para quien la reapertura significó que su familia podía regresar al país asiático a visitar a sus suegros, de nacionalidad china, y presentarles a un nieto nuevo tras tres años de separación.Enrique apunta que "el cierre de fronteras por un lado nos trajo unos momentos de mucha incertidumbre y muy duros psicológicamente, y a la postre nos trajo un cambio de sentido total en nuestra vida", ya que perdió su trabajo en Pekín a comienzos de 2020 y hubo de encontrar otro en España, empezando así "una vida nueva".Recuperando el tiempo perdidoLa apertura de fronteras supuso la reanudación de la actividad diplomática china, reducida a mínimos durante los casi tres años en que el país quedó prácticamente aislado.A finales de 2022 se produjeron la primera salida al extranjero en más de dos años del presidente chino, Xi Jinping, quien visitó Kazajistán, y las primeras recepciones en Pekín de líderes extranjeros, aunque aún con cuentagotas.Sin embargo, fue en el primer cuatrimestre de este año cuando la actividad diplomática se tornó frenética en la capital china, por donde han pasado en los últimos meses los mandatarios de países como Brasil, Francia, Bielorrusia, España, Rusia, Uruguay o Colombia, al tiempo que Xi ha retomado sus visitas al exterior, aunque con menos frecuencia que antes de la pandemia.Cicatrices todavía presentesPese a que, desde comienzos de año, los medios oficiales chinos informan frecuentemente de la reanudación de las rutas aéreas que conectan el gigante asiático con otros países, lo cierto es que las cifras están todavía lejos de las de 2019.El pasado noviembre las aerolíneas transportaron a 3,5 millones de pasajeros hacia o desde China, un 53,3 % del volumen registrado en noviembre de 2019, antes de que estallase la pandemia, según cálculos realizados por EFE basados en datos oficiales.Además, pese a que entre enero y noviembre de 2023 el tráfico internacional de pasajeros en China ha aumentado un 1.513 % con respecto al mismo período de 2022, este sigue al 36,9 % del registrado en el mismo período de 2019."Pekín se ha vaciado de extranjeros en gran medida y el ambiente internacional ha caído muchísimo", asegura David comparando las sensaciones de 2023 con las de 2019.Brazos abiertosEn un momento en que la recuperación pospandémica de la economía china parece haberse ralentizado y la inversión extranjera se ha reducido, el Ejecutivo chino publicó en septiembre unas medidas para impulsar el turismo extranjero, como la simplificación de las solicitudes de visados, el aumento del número de rutas aéreas y la mejora del acceso de los ciudadanos foráneos a los sistemas de pago electrónicos, omnipresentes en China.Además, la Cancillería china anunció por sorpresa a finales de noviembre que los ciudadanos de Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, España y Malasia no necesitarán visado en 2024 para entrar en el país, eliminando una de las principales causas de que el turismo extranjero no se haya recuperado aún, según expertos locales.Sin embargo, pese al paulatino regreso de empresarios, viajeros y estudiantes al país asiático, para algunos perjudicados por el cierre de fronteras es tarde: "Hemos rehecho nuestra vida en España", indica Enrique, que no se plantea "volver a residir en China a corto plazo". 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Una auditoría encargada por Volkswagen no encontró ninguna prueba de que el grupo alemán recurriera a trabajos forzados en su fábrica de la provincia china de Xinjiang, anunció el fabricante de automóviles este miércoles."No hallamos ningún indicio o prueba de trabajos forzados entre los empleados", afirmó Markus Löning, que dirige la empresa de auditoría Löning, en los resultados del examen pericial, publicados en línea en la página web del grupo.El segundo fabricante de automóviles mundial anunció en junio que estaba llevando a cabo una "auditoría independiente y transparente" en su planta situada en Urumqi, en la provincia de Xinjiang, en China, en la que organizaciones de defensa de los derechos humanos denunciaron sospechas de trabajos forzados y maltratos a la minoría uigur.La empresa de auditoría afirmó que revisó los contratos y los sueldos de los 197 empleados de la empresa que Volkswagen fundó con el fabricante chino SAIC y que inspeccionó "libremente" la fábrica, donde realizó 40 entrevistas.Según Löning, los sueldos están "por encima de la media".Las autoridades chinas imponen desde hace más de una década en Xinjiang, en el noroeste del país, fuertes medidas de seguridad, alegando querer prevenir actos terroristas tras una serie de atentados que el gobierno achaca a algunos uigures.China es sospechosa de haber internado en "campos de reeducación" a al menos un millón de personas, sobre todo musulmanas, según varias organizaciones. Pekín lo niega.Muchas de las fábricas situadas en esta región suministran bienes a empresas multinacionales, señalan desde hace tiempo activistas por los derechos humanos."No pudimos identificar medidas de seguridad particulares", señaló Löning, aunque matizó que "la situación en China y en Xinjiang, y las dificultades relacionadas con la recogida de datos durante las auditorías son de sobra conocidas".Según un informe encargado por el grupo socialista en el parlamento Europeo y publicado este miércoles, el trabajo forzado de los uigures continúa, también en empresas chinas proveedoras de compañías europeas.Alrededor de 39 marcas de ropa presentan un "riesgo alto" de abastecerse a través de fábricas donde se somete a los uigures a trabajos forzados, según el estudio.Le puede interesar:
Al menos dos personas murieron el lunes en Pekín, en alerta máxima por inundaciones y deslizamientos de tierra, debido a las fuertes precipitaciones que caen en la región desde hace varios días.Estas lluvias torrenciales son consecuencia del ciclón Doksuri, que causó al menos seis muertos en Filipinas. Ha perdido un poco de fuerza y, desde el viernes, esta tormenta tropical golpea el norte de China.Una gran parte de la periferia de Pekín "presenta un riesgo elevado de hundimientos, deslizamientos de tierra y riadas de lodo", según un aviso de las autoridades. La vecina provincia de Heibei también fue puesta bajo alerta roja.Según el servicio meteorológico de la capital, cayeron en la ciudad 170,9 milímetros de agua en 40 horas, entre el sábado por la noche y el lunes a media jornada, o sea, casi las precipitaciones de media para todo un mes de julio.Los servicios de emergencia hallaron dos cadáveres en un río del distrito de Mentougou, en la periferia oeste de Pekín, según indicó el periódico estatal Diario del Pueblo."Esta mañana, era una locura. El río de Mentougou se desbordó y toda la avenida quedó inundada", dijo Guo Zhenyu, un vecino de 49 años.Buldócers, trabajadores con impermeables naranjas y vecinos se apresuraban a sacar el lodo el lunes por la tarde, cuando la lluvia amainó por unos momentos."Soy vieja pero nunca había visto una inundación así en toda mi vida", aseguró Qin Qan, una residente de Mentougou.En el mismo distrito, el río Yongding, mucho más ancho, iba cargado de escombros entre sus aguas poco claras, bajo la mirada incrédula de los habitantes instalados en un puente.Las autoridades de la capital china son muy cautas ante las fuertes lluvias desde 2021, cuando se produjeron unas graves inundaciones en el centro del país y más de 300 personas perecieron, sobre todo en la ciudad de Zhengzhou.Por ello, el lunes se aconsejó a millones de personas que permanecieran en casa.Cientos de conexiones en autobús fueron anuladas, según la agencia de noticias estatal Xinhua. El río Dashihe, en las afueras de Pekín, fue puesto bajo el nivel de alerta de inundaciones más elevado.Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp aquí:👉🏻 bit.ly/42ZQznFUna carretera transformada en "alcantarilla"En unas imágenes enviadas a AFP por Chen Hong, una residente del distrito de Fengtai, al sur de Pekín, se podía ver una camioneta medio hundida en unas aguas turbias.En ese mismo barrio, los vecinos sacaban el barro de delante de sus casas, aprovechando un breve momento sin lluvia, según esta mujer."Cuando empieza a llover, la carretera se transforma en una alcantarilla y el agua sube hasta la primera planta de las casas", agregó. "Las casas son antiguas y el tema de la seguridad preocupa mucho".En el distrito de Fangshan, también en las afueras de Pekín, una parte de las calzadas desaparecía bajo las aguas.En la capital, las calles estaban menos concurridas que normalmente para un lunes por la mañana. Muchos habitantes siguieron las consignas de trabajar desde casa.Sólo algunos repartidores circulaban por las pistas para las bicicletas, normalmente abarrotadas.Los centros turísticos de Pekín, como la Ciudad Prohibida o el parque de atracciones Universal Studios, así como bibliotecas y museos, permanecieron cerrados el domingo.En estos últimos meses, China ha registrado condiciones meteorológicas extremas y temperaturas muy poco habituales, unos fenómenos potenciados por el cambio climático, según los científicos.Pekín y su región batieron a principios de julio récords locales de temperatura, al superar los 40 °C.Los fenómenos meteorológicos extremos (ciclones, canículas, inundaciones, sequías...) son de origen natural.Pero el calentamiento climático provocado por las emisiones de gas de efecto invernadero generadas por las actividades humanas aumentan su frecuencia y su alcance, según los expertos.Le puede interesar "¿La captura de Nicolás Petro afecta la gobernabilidad del presidente Gustavo Petro?":
La selección argentina derrotó por 2-0 a la de Australia en un amistoso en el Estadio de los Trabajadores de Pekín que le sirvió para comenzar su gira asiática de la mejor manera, mantener a la tercera estrella invicta y presenciar el gol más rápido en la carrera de su capitán, Lionel Messi.Muchos aficionados aún no habían encontrado sus asientos dentro del recinto, otros se encontraban en los exteriores, cuando Messi quiso darle a este viaje al gigante asiático una importancia que no se preveía.Porque el combinado argentino, dirigido por Lionel Scaloni, comenzó el partido motivado, con una línea de presión alta que permitió a los 79 segundos de encuentro que Messi adelantase a su equipo, con un nuevo hito en sus estadísticas.Tras un gran recorte en el borde del área y un tiro que se coló por la escuadra derecha del capitán australiano, el portero Mathew Ryan, las redes sociales del país asiático rápidamente se hicieron eco de la proeza presenciada por los aficionados locales, el gol más rápido en la historia aún por acabar de mejor jugador del pasado Mundial.Los campeones del mundo parecían interesados en seguir aumentando la renta con sendas ocasiones de Alexis Mac Allister y el propio Messi. La primera se fue alta y la segunda impactó en el lateral de la red australiana.El mediocampo con Enzo Fernández y Rodrigo De Paul, apoyados por Nahuel Molina y Ángel Di María por la derecha, cocinaba las jugadas sin prisas ante la impotencia de los ‘Socceroos’, claramente visitantes a pesar de jugar contra una selección sudamericana en territorio de su confederación, la asiática.Porque el color de las gradas, que pasó del verde y dorado de las butacas, que bien podría representar a Australia, al blanco y celeste por las camisetas de los 68.000 aficionados chinos, dio muestra clara de quién era el favorito de los pekineses.Algo que refrendaron en el minuto 10 del envite, cuando al unísono cantaron los espectadores el nombre de Messi, inspirados en el grito que se corea en el Camp Nou cuando el cronómetro marca idéntico tiempo.Pero poco después de ese momento, con una pérdida de balón del 10 argentino en el centro del campo, empezaron una serie de errores defensivos que despertaron a los auriverdes e inquietaron, sin mayor preocupación, a Emiliano ‘Dibu’ Martínez.Solo Riley McGree y Mitchell Duke por parte de los hombres de Graham Arnold creaban un poco de inquietud, tanto que en una jugada en la que el primero consiguió centrar al punto de penalti, donde el segundo remató, obligaron a esforzarse al arquero argentino, que, en dos tiempos, y con la ayuda de un poste, evitó la igualada.Una ocasión que despertó a los ‘aussies’, que tuvieron otra oportunidad en la cabeza de Mathew Leckie, antes de que la Albiceleste volviera a controlar el choque antes del descanso con el estadio cantándole nuevamente a Messi, pero esta vez acompañado de Diego, por Diego Armando Maradona, también presente en las mentes de los seguidores chinos este jueves en Pekín.Empezó el segundo tiempo, con la entrada de Germán Pezzella por Nicolás Otamendi por la Albiceleste, y de Ajdin Hrustic por Jamie Maclaren por los australianos.Los ‘Socceroos’ comenzaron con un planteamiento más agresivo, aunque nuevamente, Di María primero y Messi seguidamente forzaron a Ryan para mantener a su equipo en el encuentro, justo antes de que Keanu Baccus, solo en el segundo palo, rematara a la cabeza de Pezzella.Poco después empezó el carrusel de cambios de los amistosos, entre los que destacaron la entrada al terreno de juego de Julián Álvarez, llegado a última hora a Pekín al estar de celebración por el título de la Liga de Campeones y que obligó a Ryan a mostrar su nivel en el minuto 70, o el primer partido de los tres deseados por Alejandro Garnacho para alejar cantos de sirena.Pero el segundo tanto argentino llegó poco antes, en el minuto 67, cuando Pezzella remató a la red de cabeza un centro perfecto de De Paul desde la izquierda, que encendió a la grada como lo consiguió el aficionado más envidiado de China, que saltó al terreno y pudo ver de cerca a Messi y al Dibu con el estadio cantándole “buen esfuerzo”.De ahí al final, solo la magia, basada en controles y regates en una baldosa del siete veces Balón de Oro conseguía despertar sin mucho esfuerzo a los seguidores presentes, además de las revoluciones de Garnacho, que podrá decir que en su debut le golpeó con tanta fuerza al esférico que lo pinchó.Una experiencia que los aficionados chinos agradecen hasta el punto de otorgar al final del encuentro sendos trofeos al combinado argentino, celebrando su tercer título mundial, y a Messi, por su galardón de mejor jugador de Catar 2022, a la espera de que el fútbol de alto nivel pueda volver nuevamente al gigante asiático.Le puede interesar:
Doce personas fueron detenidas por su responsabilidad en el incendio ocurrido el martes en un hospital de Pekín en el que el número de fallecidos se eleva ya a 29.Las autoridades de la capital avanzaron en una rueda de prensa que según la investigación preliminar la causa del fuego fueron unas chispas que saltaron durante unos trabajos de remodelación en el centro sanitario. El fuego, extinguido del todo a primera hora de la noche, comenzó a las 12.57 hora local (04.57 GMT) del martes en el hospital Changfeng, situado en el distrito de Fengtai, en el suroeste de la capital. De las víctimas mortales, 26 eran pacientes del hospital, otro era un familiar de un enfermo y los otros dos eran personal sanitario del centro.En el siniestro resultaron heridas 39 personas, de las que tres se encuentran en estado crítico y otras 18, muy graves. La causa del fuego fueron unas chispas provocadas por trabajos de remodelación dentro del hospital y que prendieron materiales combustibles, originando las llamas, explicó el oficial del cuerpo de Bomberos de Pekín Zhao Yang.Como resultado de las primeras investigaciones hay doce personas detenidas, entre las que se encuentran el director del hospital y los responsables de las obras de remodelación, indicó por su parte Sun Haitao, de la Oficina de Seguridad Pública de la capital. Los responsables municipales han ordenado a todos los distritos de la ciudad llevar a cabo inspecciones a gran escala en hospitales, residencias de ancianos, rascacielos e instalaciones subterráneas para detectar y eliminar riesgos de seguridad potenciales con el fin de prevenir nuevos incidentes.De acuerdo a Beijing Business Today, el hospital Changfeng es un centro privado establecido en 1985, está especializado en el tratamiento de enfermedades vasculares y pertenece al segundo de los tres niveles establecidos por el sistema de clasificación hospitalaria de China.El centro suspendió de momento las consultas externas y no permite el paso a las instalaciones excepto para pacientes hospitalizados y sus familiares, en tanto el ala este del edificio, donde se produjo el incendio, se encuentra precintada, de acuerdo al diario oficialista Global Times.Además, la cotización del grupo propietario del hospital siniestrado fue suspendida este miércoles en el conocido como NEEQ (National Equities Exchange and Quotations), mercado dedicado a la recaudación de fondos para empresas emergentes chinas, con el argumento de "accidente de alto riesgo".El alcalde de Pekín, Yin Yong, y el jefe del Partido Comunista de China (PCCh) en la capital, Yin Li, pidieron que no se escatimen esfuerzos en la atención a los heridos en el siniestro, que han sido trasladados a distintos hospitales de la ciudad. También le puede interesar:
TikTok está en el punto de mira de gobiernos e instituciones internacionales, ante la sospecha de que las autoridades chinas podrían violar el derecho a la intimidad a través de los datos recogidos en esta aplicación. Fernán Ocampo, CEO de LinkTic, habló en Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, de por qué dice que Colombia debería adoptar una regulación para no permitir que los funcionarios y empleados del Estado tengan TikTok en sus celulares.“Se está evidenciando que TikTok tiene ciertas funcionalidades que no están siendo transparentes con los usuarios, cuando no son transparentes con los usuarios están recopilando información que nosotros no queremos compartir o mostrar. Lo que se debe generar es una agencia de ciberseguridad, pueden estar recopilar N cantidad de información y pueden hacer lo que quieran y así están violando nuestra privacidad”, señaló.Ocampo fue enfático en señalar que debe existir una restricción sobre TikTok, que es la plataforma más usada y la que más crece en Colombia. Además, habló del para qué el gobierno chino usaría la información capturada de los usuarios.“Los datos, desde que compro, cuáles son mis claves de internet, la geoubicación de cada uno de nosotros, qué estamos transmitiendo cuando hago un derecho de petición; toda esta cantidad de datos tienen información para las empresas chinas o las mismas empresas interesadas. Aparte de tener toda esa información, se puede hacer lo que se quiera con la misma”, resaltó.Finalmente, se refirió a los usuarios del Gobierno que descargaron TikTok y su recomendación para el uso en caso de los funcionarios colombianos.¿Qué es TikTok?TikTok es una aplicación que permite hacer vídeos cortos con dispositivos móviles con millones de visualizaciones. La red social se ha convertido en una de las preferidas de muchos jóvenes que la utilizan, además de como distracción, como instrumento de búsqueda de información sobre asuntos cotidianos o para mantenerse al día de las últimas noticias.Fue lanzada en septiembre de 2016 por la empresa china ByteDance con el nombre Douyin. Según los datos de la empresa, en enero de 2023 la plataforma tenía un alcance potencial de 1.051 millones de usuarios, el 20.4% de los usuarios de Internet mayores de 18 años, y sus anuncios llegaban al 13,1% de la población mundial. Siga la señal de Blu Radio en vivo:¿Cuál es el problema con TikTok?Pero este éxito ha estado acompañado de los recelos de los países occidentales que temen que ByteDance pueda compartir los datos de los usuarios de la red social con el gobierno de China. Algo que entra en contradicción con las normas de seguridad, especialmente en Europa. Además, al igual que otras plataformas, TikTok también ha sido acusado de ofrecer contenido que puede dañar a jóvenes y adolescentes.En estos momentos de pugna geopolítica, algunos gobiernos e instituciones occidentales han prohibido la aplicación en sus teléfonos oficiales por razones de seguridad nacional.
El ministro de Ambiente, Fabio Arjona, cuestionó desde Medellín la regulación del mercado de bonos de carbono expedida por el Gobierno nacional de Gustavo Petro y anunció modificaciones como la revocatoria del decreto firmado el 6 de agosto.La controversia Se centra en el decreto 973 de 2026, mediante el cual se establecieron condiciones, criterios y un marco institucional para los mercados de carbono en el país. La norma otorgó al Ministerio de Ambiente un papel central en la supervisión, definición de metodologías, seguimiento y autorización de diferentes etapas de los proyectos.Durante sus declaraciones, Arjona sostuvo que la decisión de reversar la reglamentación obedecería a razones jurídicas, pero también lanzó fuertes cuestionamientos desde el punto de vista técnico."Lo que hacía era enredar al máximo los mercados de carbono. Se habían cometido varios errores, entre otros, involucrar a otros ministerios en responsabilidades sin decirle. En fin, una serie de temas de forma jurídica, y, además, el contenido técnico era totalmente catastrófico para el mercado", mencionó el funcionario.Le puede interesar: Comunidades indígenas de Amazonía triunfan en disputa sobre bonos de carbono en ColombiaSegún el ministro de Ambiente, la norma representaba un riesgo para el funcionamiento del mercado de carbono que se había desarrollado alrededor del impuesto nacional al carbono.El funcionario también se refirió al mecanismo de no causación del impuesto al carbono, mediante el cual las empresas pueden evitar el pago del tributo al demostrar reducciones o compensaciones de emisiones. Según Arjona, estos beneficios habrían contribuido a reducir la demanda de créditos de carbono y generado una sobreoferta.Por lo anterior es que el ministro anunció, además, una propuesta para el próximo Plan Nacional de Desarrollo: recuperar el 100 % de la no causación del impuesto al carbono, con el propósito de fortalecer nuevamente el incentivo económico asociado a la compra de créditos.A la espera de la firma del presidente de Colombia, Abelardo De La Espriella, se busca que antes de fin de año se reglamente el registro para impulsar proyectos que protejan bosques y beneficien a comunidades étnicas.
John Jairo Torres Torres, conocido como Jhon ‘Calzones’, fue un comerciante de Yopal que llegó a la política local y ganó las elecciones para convertirse en alcalde de la capital de Casanare en 2015, pese a que para ese momento se encontraba privado de la libertad por un proceso judicial.Torres murió este martes después de recibir cuatro impactos de bala en su finca La Selvita, en zona rural de Yopal. El gobernador de Casanare, César Ortiz Zorro, confirmó su fallecimiento durante una entrevista con Blu Radio y señaló que las autoridades investigan quiénes estuvieron detrás del ataque.¿Por qué John Jairo Torres era conocido como ‘Jhon Calzones’?Antes de ingresar a la política, Torres era reconocido en Yopal por su actividad como comerciante de ropa interior femenina, negocio que, de acuerdo con reportes de la época, le permitió construir un patrimonio y hacerse conocido en la ciudad. De allí surgió el apodo con el que posteriormente sería identificado en su carrera política. Su salto a la política estuvo relacionado con el proyecto de vivienda Ciudadela La Bendición, desarrollado en Yopal. El proyecto le permitió ganar reconocimiento entre habitantes que buscaban acceder a una vivienda, pero también terminó siendo el centro de uno de los procesos judiciales que enfrentó. ¿Cómo llegó Jhon ‘Calzones’ a la Alcaldía de Yopal?Torres se lanzó como candidato a la Alcaldía de Yopal en las elecciones regionales de 2015. Obtuvo 24.515 votos, suficientes para ganar los comicios, aunque para entonces estaba privado de la libertad por un proceso relacionado con urbanización ilegal.La situación generó una particular circunstancia: el alcalde electo tuvo que enfrentar el proceso judicial mientras buscaba concretar su posesión como mandatario municipal.Finalmente, logró asumir el cargo y gobernó Yopal durante un periodo marcado por sus procesos ante la justicia.¿Por qué Jhon ‘Calzones’ terminó condenado?En marzo de 2017, el Juzgado Tercero Penal del Circuito de Yopal condenó a Torres a 45 meses de prisión por el delito de urbanización ilegal, relacionado con la construcción de Ciudadela La Bendición. La sentencia también contempló una multa y una inhabilidad para ejercer cargos públicos. La investigación estableció que el proyecto había sido construido sin los trámites urbanísticos correspondientes. Posteriormente, la John Jairo Torres llegó a la Alcaldía de Yopal en 2015 mientras estaba privado de la libertad y luego fue condenado por urbanización ilegal.al no admitir el recurso de casación presentado por su defensa. Además de este proceso, Torres enfrentó investigaciones por otros delitos, entre ellos lavado de activos y enriquecimiento ilícito, según los reportes judiciales de la época. Su trayectoria política, que comenzó con una victoria electoral mientras estaba detenido, terminó así marcada por los procesos judiciales que enfrentó antes, durante y después de su paso por la Alcaldía de Yopal.
Un ataque con drones y el lanzamiento de artefactos explosivos fue perpetrado contra la Estación de Policía del municipio de Condoto, en el departamento del Chocó, dejando herido un intendente.Tras el ataque, el uniformado fue trasladado al Hospital San José de Condoto, donde permanece estable y recibe atención médica. Las autoridades buscan realizar su remisión a la ciudad de Quibdó para continuar con su atención.El traslado no se ha podido efectuar por vía terrestre debido a una alerta de seguridad. De acuerdo con información preliminar, los responsables del ataque estarían esperando la movilización del policía para intentar una nueva acción contra el vehículo que lo transporte.Ante esta situación, la Policía coordina un traslado por vía aérea mediante helicóptero, mientras se mantienen las operaciones de seguridad en la zona para establecer quiénes estarían detrás del ataque y evitar nuevas acciones contra la fuerza pública.
El Juzgado Noveno Penal del Circuito Especializado de Bogotá impartió legalidad a la aceptación de cargos realizada por los hermanos Juan Pablo y Diego Armando Gómez Cardozo, procesados por el secuestro extorsivo y hurto de Diana Ospina, ocurrido el pasado 22 de febrero en Bogotá. De acuerdo con la Fiscalía, en los hechos habrían participado al menos 10 personas.Durante la presentación del escrito de acusación con allanamiento a cargos, la fiscal del caso explicó la forma en que se habría producido la retención de la víctima. Según la acusación, después de que Diana Ospina fuera transportada hacia su residencia en la localidad de Engativá, el conductor del taxi habría detenido el vehículo en un punto diferente al indicado.“Al llegar a inmediaciones de la residencia de la víctima, el conductor de taxi detuvo el vehículo en un punto distinto al indicado y en ese momento 2 sujetos abordaron el automotor, quienes mediante violencia física y verbal redujeron a la víctima, la sometieron y la obligaron a mantenerse en posición que impedía su visibilidad, despojándola de sus pertenencias personales”, relató la fiscal. Durante la investigación, se logró determinar que estos criminales realizaron diferentes acciones para evitar su captura, como cambiar de residencia hasta en cuatro oportunidades, evitar el uso de redes sociales y utilizar celulares con números internacionales.La representante del ente investigador señaló que, a partir de ese momento, los sujetos, en presunto acuerdo con el conductor, retuvieron a Ospina contra su voluntad dentro del vehículo, mientras era trasladada por distintos sectores de Bogotá. Durante el recorrido, de acuerdo con la acusación, la mujer fue golpeada, le halaron el cabello y fue amenazada de muerte en reiteradas ocasiones.La Fiscalía también sostuvo que los agresores la habrían obligado a entregar las claves de acceso a sus aplicaciones bancarias y la intimidaron para realizar transferencias y retiros de dinero. Además, habrían mantenido comunicación con terceros encargados de coordinar las operaciones financieras.“Durante el desplazamiento, la víctima fue agredida físicamente con golpes, jalones de cabello, amenazada de muerte de forma reiterada, constreñida a entregar claves de acceso a sus aplicaciones bancarias, intimidada con el fin de realizar transferencias y retiros de dinero de sus cuentas”, señaló la fiscal. Posteriormente, según la acusación, Diana Ospina fue trasladada y entregada a otro hombre, quien la habría ingresado a un segundo vehículo. A través de las operaciones realizadas con sus cuentas bancarias, los responsables habrían logrado retirar aproximadamente 40 millones de pesos en cajeros electrónicos ubicados en el suroriente de Bogotá.Después de varias horas de permanecer retenida, la víctima fue abandonada en un pasaje solitario de la vía que conduce de Bogotá a Choachí.Para la representación de víctimas, la aceptación de cargos de los hermanos Gómez Cardozo constituye un avance dentro del proceso. El abogado Felipe Peláez aseguró “Desde la representación judicial de víctimas de la señora Diana Ospina, recibimos con optimismo la decisión del juzgado 9º penal del circuito especializado, que impartió legalidad a la aceptación de cargos de los señores Juan Pablo y Diego Armando Gómez”.El abogado agregó que la decisión representa “el inicio de la justicia” para su representada, quien, según explicó, fue víctima de secuestro extorsivo y hurto calificado y agravado.Peláez también hizo un llamado a la Fiscalía para que continúe con las actividades investigativas dirigidas a identificar y judicializar a los demás integrantes de la estructura que habría participado en los hechos.“Recibimos esta decisión con mucha mesura, y aprovechamos este espacio para hacer un llamado a la Fiscalía con el propósito de que realice todas las actividades investigativas, como lo ha venido haciendo, para desarticular esta banda criminal que operó en este caso y, probablemente, en muchos otros”, afirmó.La representación de víctimas también pidió que, al momento de establecerse la sanción correspondiente, se tengan en cuenta las consecuencias que los hechos habrían generado para Diana Ospina y su familia.“Sin ningún lugar a dudas, debe enviarse un mensaje a la ciudadanía, y es que tiene que acabarse la zozobra de los ciudadanos que toman un taxi en la calle como transeúntes de cualquiera de las ciudades de nuestro país, y que cualquiera de estos hechos nefastos tiene las consecuencias jurídicas que impone la ley”, concluyó Peláez.
La intervención del centro de Cali avanza con nuevas acciones enfocadas en mejorar las condiciones de movilidad y recuperar espacios deteriorados en sectores como San Pascual y sus alrededores. Como parte de la operación Cristo Rey, la Secretaría de Infraestructura anunció la recuperación de cuatro tramos viales que presentan afectaciones y requieren intervención.Los trabajos contemplan la pavimentación de estas vías, con el objetivo de mejorar las condiciones para residentes, comerciantes, trabajadores y conductores que transitan diariamente por la zona. En este mismo proceso, el alcalde de Cali confirmó que algunos inmuebles identificados como puntos de expendio de drogas serán demolidos."Desde el mismo jueves, estamos en la intervención social, atendiendo a la población habitante de calle y otras poblaciones vulnerables, pero también ya empezaron obras de recuperación del sector, ya empezamos a recuperar espacio público, también empezamos muy pronto a demoler inmuebles que fueron utilizados como expendios o que están en peligro de colapso, entonces en estos 30 días hasta el 31 de octubre, estamos impulsando un gran cambio ", dijo Eder. El secretario de Infraestructura , Daniel Montoya , también dio a conocer los primeros puntos del centro en los que se adelantarán trabajos de mantenimiento y evaluación de las condiciones de las vías, como parte de esta estrategia de recuperación urbana."El día de ayer arrancamos con la carrera 11. Empezamos una intervención de mantenimiento de la Miami vial el día de mañana arrancaremos con la carrera 12 y la carrera 13 con un levantamiento total de la carpa asfáltica y una aplicación de pavimento para todo el mantenimiento que tiene que ver en este sector, vamos a hacer otras valoraciones", expresó Montoya. A estas obras se suman otros proyectos de infraestructura y transporte que ya están en marcha en Cali. Uno de los más importantes es la construcción de la mega estación Central del MIO, cuya ejecución comenzó hace aproximadamente dos semanas y que, según el cronograma anunciado, está prevista para finalizar en diciembre del próximo año.
