De acuerdo con la Sala de Definición de Situaciones Jurídicas, los delitos por los cuales ambos exfuncionarios fueron condenados en la justicia ordinaria no tienen relación con el conflicto armado interno, razón por la cual sus casos no son de competencia de la jurisdicción transicional.Pretelt y Velásquez fueron condenados por ofrecer prebendas burocráticas a congresistas para obtener su apoyo en la reforma constitucional que permitió la reelección presidencial inmediata en 2004. Según la sentencia de la Corte Suprema de Justicia de abril de 2015, ambos incurrieron en el delito de cohecho por dar u ofrecer, al acudir a prácticas corruptas para influir en las decisiones del Congreso, aprovechando los cargos que ocupaban en el Gobierno Nacional.En el caso de Sabas Pretelt, la JEP destacó que, además de la falta de relación con el conflicto armado, el exministro no presentó un compromiso claro, concreto y programado con los fines de verdad, reparación y no repetición, pese a haber sido requerido en varias ocasiones. Por ello, la Sala rechazó de plano su solicitud y le negó cualquier beneficio transicional.Respecto a Alberto Velásquez, la Sala determinó que su sanción penal ya había sido extinguida por la justicia ordinaria, por lo que su situación jurídica se encuentra resuelta de forma definitiva. En consecuencia, la petición de sometimiento fue declarada sin objeto.Con esta decisión, la JEP reafirma que su competencia se limita exclusivamente a hechos relacionados con el conflicto armado y a quienes demuestren un compromiso real con los principios de verdad, justicia, reparación y no repetición.
La Corte Suprema de Justicia ha recibido 84 solicitudes de personas que han sido sentenciadas en única instancia o primera condena.La Sala Penal de la Corte se encuentra revisando caso por caso ya que el propio alto tribunal recordó en septiembre de este año que todas las personas condenadas en Colombia en única instancia o con primera sentencia condenatoria entre el 30 de enero de 2014 y el 17 de enero de 2018, tenían plazo hasta el viernes 20 de noviembre de presentar un recurso para que se revisara su caso.Aquellos que podían presentar esta solicitud eran quienes no pudieron ejercer los derechos a la impugnación y la doble conformidad, pero que ahora tendrán la oportunidad de impugnar sus condenas.Entre la lista de 84 se encuentran nombres como el de los exministros del gobierno Uribe, Sabas Pretelt de la Vega, Diego Palacios y Andrés Felipe Arias, condenados por escándalos como la de Yidispolítica y Agro Ingreso Seguro.También figuran dos exdirectores del Departamento Administrativo de Seguridad, DAS, María del Pilar Hurtado y Miguel Maza Márquez y los secretarios de Presidencia, Bernardo Moreno y Alberto Velásquez.En la lista de peticiones figuran dos exgobernadores: Julio Enrique Acosta, de Arauca, y Julio Ibargüen, quien fue gobernador del Chocó.Congresistas como el caso de Iván Diaz Mateus, Álvaro García Romero, Luis Fernando Almario y Dixon Ferney Tapasco. Así mismo el exfiscal Rodrigo Aldana, quien fue condenado por recibir un apartamento del exsenador Otto Bula.
Ricardo Morales, abogado de Sabas Pretelt de la Vega, confirmó a BLU Radio que el exministro quedó en libertad condicional tras haber cumplido tres quintas partes de su condena. “El jueves en la noche recuperó la libertad absoluta. La decisión judicial es desde el miércoles y, efectivamente, ya se encuentra en su residencia junto con sus familiares. Cumplida las tres quintas partes de su condena más el comportamiento ejemplar que tuvo Sabas durante todo el tiempo de reclusión, permitía que se le otorgara libertad sin ningún tipo de discusión", sostuvo Morales. Morales explicó que durante el tiempo de reclusión Sabas Pretelt impartía clases a los infantes en formación en el batallón de infantería de Marina número uno en la base naval de Cartagena, donde pagaba su condena. Pretelt de la Vega cumplía una condena de seis años por el sonado caso de la llamada ‘Yidispolítica’. Vea aquí: Sigifredo López reconoció que llevó propuesta de Sabas Pretelt a Yidis Medina El exministro fue sentenciado por ofrecer dádivas a un grupo de congresistas para que votaran favorablemente el proyecto que cursaba en la cámara de Representantes para crear la figura de la reelección presidencial inmediata en Colombia y que dio paso a un nuevo período en la presidencia para Álvaro Uribe Vélez. En 2016, la Corte Suprema de Justicia había dejado en firme la condena contra el exministro quien había pedido la revisión de la misma por el delito de concusión.
La excongresista Yidis Medina reveló una comprometedora conversación entre Sabas Pretelt de la Vega y Sigifredo López en la que el exministro habla sobre la propuesta que envió a Medina para que desmintiera su testimonio de hace siete años ante la Corte Suprema de Justicia, en que se basa la condena contra Pretelt por cohecho dentro del escándalo de la reelección del expresidente Uribe. En el audio, revelado por el diario El Espectador, Sabas Pretelt de la Vega advierte sobre “una confrontación maluca” con Yidis si ella no se retracta de su denuncia. Además, la excongresista contó que Sigifredo López insistió en varias ocasiones al pedido de Sabas y a pesar de las negativas, incluso, fue un día a las 11 de la noche a su casa a reiterarle el pedido del exministro para que le limpiara, según dijo, su “buen nombre”. En la conversación, Sabas Pretelt de la Vega le dice a Sigifredo López que se presentaría a la Justicia Especial de Paz si esta no implica reconocer delitos. Luego, en diálogo con Blu Radio, Sigifredo lópez, director de la Fundación Defensa de Inocentes, admitió que sí llevó el mensaje a Yidis Medina. “Sobre ese tema no quiero hablar. Me parece que es un problema de ellos dos. Creo que ya hice bastante teniendo la decencia de escuchar al señor Sabas Pretelt ante su insistencia de que lo escuchara. Me pidió que le dijera eso a Yidis, que no soy mensajero de nadie, le tendí ese mensaje. Y creo que ya bastante hice colaborando para sacar a Yidis de la cárcel, de ese problema (…) En ese tema los medios son unos actores, que lo resuelvan ellos. No me interesa para nada hablar de ese tema”, le dijo López a este medio. En la conversación que sostuvo con Blu Radio, no quiso referirse al origen de la grabación de su conversación con Pretelt; sin embargo, reiteró que no tiene ninguna relación cercana con Sabas Pretelt de la Vega: “Seguramente porque supo que yo, en la Fundación Defensa de Inocentes, fui quien sacó a Yidis de la cárcel. Llevamos el caso y somos los abogados de ella”. Sigifredo López también fue cuestionado por el equipo de Blu Radio sobre si había, como dice Yidis Medina, llegado a su casa a las 11 de la noche a insistirle por el pedido de Sabas Pretelt; sin embargo, no quiso referirse a este tema ni tampoco sobre por qué decidió llevar a Medina el mensaje del exministro. Escuche el audio publicado por El Espectador:
En el marco del despliegue operativo del Plan Éxodo y Retorno en la red vial nacional, el director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, coronel Yair Alonso Parra Archila, entregó un balance detallado en Mañanas Blu, sobre el flujo vehicular, las afectaciones ocasionadas por la temporada invernal y las principales medidas de regulación establecidas para garantizar el desplazamiento seguro de los viajeros en todo el país.Movilidad masiva y afectaciones climáticas en las carreterasDe acuerdo con el reporte oficial presentado por la institución, el tránsito por los diferentes peajes del país registra una alta intensidad de vehículos. Según detalló el coronel Parra, "el reporte que tenemos el día de hoy y desde que se llevó a cabo el inicio del Plan Éxodo (...) nos dan un reporte de una movilización de más de 7 millones de vehículos a día de hoy, de una proyección aproximada de 4 millones de vehículos más para un total de 11 millones".No obstante, las condiciones meteorológicas han impactado la infraestructura vial debido a las intensas precipitaciones registradas en los últimos días.Sobre las contingencias en carretera, el alto oficial informó que "tenemos un reporte a nivel nacional actualizado el día de hoy de 12 departamentos afectados en las vías nacionales. De esos 12 departamentos tenemos seis con cierres totales y 22 con unas restricciones o intermitentes".Entre los corredores con mayor afectación se encuentran tramos en Boyacá (vía Belén-Sácama), Huila (Pitalito-Garzón), Risaralda (Santa Cecilia-Asia), Santander (Curos-Málaga) y zonas de Arauca y Casanare, además de puntos específicos en Antioquia y Magdalena.Medidas clave para el regreso: pico y placa regional y reversiblesCon el propósito de agilizar el reingreso de los viajeros hacia la capital del país, la Policía de Tránsito, en articulación con la Gobernación de Cundinamarca y la Secretaría de Movilidad de Bogotá, definió dispositivos especiales en los accesos de mayor flujo, como la Autopista Sur y la Autopista Norte. Ante el volumen de tráfico previsto, el coronel Parra hizo una recomendación directa a los conductores: "El llamado es a que le madruguen al plan retorno, que realmente planeen su regreso a casa". En esa línea, recordó el esquema de pico y placa regional programado para el lunes festivo en las entradas a Bogotá.El oficial explicó que "el día lunes el festivo va a operar de 12 a 4 de la tarde. Pueden ingresar los vehículos de placas pares, empezando con cero y terminando en 8. Y de 4 a 8 de la noche los vehículos de placa impar".Asimismo, advirtió a los ciudadanos evitar estacionarse a los costados de las vías a esperar el turno de ingreso, dado que esta práctica genera severos embotellamientos y da lugar a sanciones de tránsito. De forma complementaria, las autoridades habilitarán contraflujos y reversibles estratégicos.En la Vía al Llano, los procedimientos de alistamiento comenzarán sobre las 11:00 a.m. para poner en marcha el reversible en sentido Villavicencio-Bogotá desde la 1:00 p.m. Asimismo, en el corredor entre Mondoñedo y la Calle 13 (vía Mosquera), el flujo en un solo sentido funcionará desde las 10:00 a.m. hasta la medianocheTambién se prevé el redireccionamiento del tráfico desde Soacha hacia la ruta Tocaima-Apulo-Mosquera en caso de presentarse alta congestión.Controles de embriaguez y canales de atención al viajeroEn materia de prevención y control vial, la Policía mantendrá presencia constante en 400 puntos de control a lo largo del territorio nacional. Respecto a las pruebas de alcoholemia, el director de Tránsito señaló que "este año se han realizado muchas más pruebas, promedio un 20% más de pruebas y han resultado 40 personas con resultado positivo en embriaguez".El coronel enfatizó en que "lamentablemente hemos detectado 40 conductores irresponsables", por lo que reiteró el llamado a conducir con máxima responsabilidad. Por último, frente a las líneas de consulta e información sobre el estado de las carreteras, el oficial aclaró que la línea habitual #767 no se encuentra en operación actualmente "Desde el mes de marzo, el numeral 767 no está en servicio y toda la comunicación con policía la hacemos a través del 123 canalizado con el observatorio de seguridad vial".Sin embargo, el coronel Parra anticipó que el Instituto Nacional de Vías (Invías) trabaja en la reactivación del servicio: "La buena noticia que hoy puedo decir es que en las conversaciones que hemos tenido con el director del Invías (...) los avances para recuperar esta línea y lo que están trabajando en renovarla ya van por buen camino". Mientras se concreta este restablecimiento, la institución recomendó utilizar la línea 123 y las cuentas oficiales en redes sociales (@tránsitopolicía) para verificar la situación vial en tiempo real.Escuche aquí la entrevista:
Los gritos de los pasajeros y un fuerte estruendo despertaron a Luz Marina Gómez durante el vuelo AV042 de Avianca, que cubría la ruta Medellín-Nueva York. La mujer contó en Mañanas Blu que, en cuestión de segundos, sintió que el avión descendía bruscamente en varias ocasiones y pensó que no sobreviviría a la emergencia.“Yo desperté por el estruendo y los gritos de la gente”, recordó Gómez, quien se había quitado el cinturón de seguridad para dormir. Cuando se dio cuenta de lo que ocurría, intentó abrochárselo mientras observaba a otros pasajeros levantarse de sus asientos.“Yo veía gente que se salía de los asientos. Eso fue en segundos, en segundos, eso fue en segundos”, relató la pasajera, quien aseguró que en ese momento lo único que pensó fue que iba a morir.¿Cómo se vivió la emergencia del vuelo de Avianca?De acuerdo con el testimonio de Gómez, la situación se presentó de manera repentina, sin que los pasajeros recibieran una advertencia previa sobre una turbulencia.“No, no, no, eso fue de repente”, afirmó al recordar los momentos de mayor tensión durante el trayecto.La mujer describió que sintió varios descensos bruscos del avión. “El avión iba en picada y la gente gritando, y otra vez como que se suspendió y en picada, y luego por tercera vez en picada”, contó.Gómez también dijo que no recibió una explicación de la tripulación sobre lo que estaba ocurriendo mientras permanecían en el aire.Avianca, por su parte, informó en un comunicado que el vuelo AV042 experimentó una turbulencia imprevista, situación que dejó heridas a tres integrantes de la tripulación y seis pasajeros, para un total de nueve personas lesionadas.¿Dónde aterrizó el avión tras la turbulencia?Según el relato de la pasajera, después de la emergencia les informaron que realizarían un aterrizaje en Miami. Gómez calculó que transcurrieron entre 20 y 30 minutos desde el momento en que comenzó el episodio hasta que el avión llegó a tierra.La mujer señaló que algunos pasajeros comentaban que el avión había pasado de unos 36.000 a 10.000 pies de altitud. Sin embargo, aclaró que no recibió información oficial de la tripulación sobre las causas de lo sucedido.Una vez en Miami, los pasajeros descendieron, mientras que las personas heridas permanecieron en el avión para recibir atención. Gómez recordó que una mujer que estaba en el baño salió despedida por el pasillo y, según lo que alcanzó a observar, sufrió una lesión grave en el cuello.También vio a un pasajero con una herida en la cabeza y escuchó que dos auxiliares de vuelo estaban muy lesionadas.¿Qué lesiones sufrió la pasajera?Gómez terminó con un dedo lesionado y dolor en una mano. Según explicó, una auxiliar de vuelo le llevó compresas de hielo, al igual que a otras personas que presentaban heridas.Pese a la molestia, decidió no quedarse en Miami para recibir atención médica, pues consideró que otros pasajeros necesitaban ayuda con mayor urgencia.“Yo dije: no, hay gente que está peor, que me atiendan de este dedito y me pasará el dolor”, relató. La mujer aseguró que tenía previsto acudir a un médico después de llegar a Nueva York, ciudad en la que reside.La pasajera continuó su viaje en otro avión desde Miami hasta Nueva York. Aunque ese trayecto transcurrió sin inconvenientes, reconoció que la experiencia anterior la dejó asustada, incluso cuando el avión se movía ligeramente al atravesar las nubes.Gómez también destacó una lección que le dejó la emergencia: mantener abrochado el cinturón de seguridad incluso cuando no está encendida la señal que indica que debe usarse. “Aprende uno con esto que no aflojar el cinturón”, afirmó.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
Bajo una investigación disciplinaria por parte de la Procuraduría se encuentran Ana María Navarro Mora, funcionaria de la Gobernación de Atlántico, y Osiris Georgina Suárez Molina, quien también ejerció funciones públicas como representante legal del consorcio a cargo de la construcción del comando de Policía de Sabanalarga, Atlántico.La apertura de la investigación se da por posibles irregularidades en el desarrollo, ejecución y supervisión de este contrato, durante la vigencia 2024.Le puede interesar: Cortocircuito habría provocado incendio en comando de Policía Antioquia en MedellínLa Segunda Delegada para la Contratación Estatal señaló que se validará si Navarro Mora, en su calidad de supervisora del contrato, y Suárez Molina, como representante legal del consorcio, efectuaron pagos sin que se hubiesen cumplido los objetos contractuales, dobles pagos en costos y cancelaron ítems correspondientes a obligaciones propias del contratista."Por esos hechos, el Ministerio Público ordenó la práctica de pruebas documentales, con el fin de establecer las circunstancias de tiempo, modo y lugar en que habrían ocurrido los presuntos hechos objeto de la presente actuación procesal", informó la Procuraduría.
En cuestión de horas, la Personería de Barranquilla recibió cientos de denuncias, en su mayoría provenientes de usuarios de estratos 1 y 2, a los que multaron por sobrepasar su meta de consumo eficiente de energía durante los primeros días de octubre.Aquellas denuncias dimensionan el nivel de inconformismo que hay entre los usuarios, quienes también se han volcado de forma masiva a las oficinas de Air-e para reclamar por este sobrecosto. Algunos, con documentación en mano, buscan justificar que su consumo está relacionado a temas de salud o a situaciones particulares.Entre los casos que se han denunciado y que no están incluidos en las excepciones del programa de uso eficiente están los hogares con niños recién nacidos, a veces prematuros, o viviendas donde aumentó el número de habitantes. En estos hogares hubo multas por aumento del consumo de energía, sin embargo, piden que el tema sea revisado, pues no representan un despilfarro que deba ser sancionado.Le puede interesar: Más de 758.000 usuarios del Caribe sobrepasaron su meta de consumo eficiente de energíaEs así como en los próximos días Air-e sostendrá reuniones con la Creg para analizar estas particularidades y de qué manera podrá aplicarse la medida en los siguientes meses.Por lo pronto, el llamado insistente es a ahorrar energía, expresa el gerente territorial de Air-e, Víctor De Luque."Es la oportunidad para que juntos podamos hacerle frente a un fenómeno de El Niño, que hoy exige que nuestro comportamiento sea de cara al ahorro de energía. Hoy hablar de ahorro de energía es hablar de seguridad energética e, incluso, de bienestar", dijo De Luque.Justamente, la empresa Air-e destaca que, pese al calor, 396.000 usuarios lograron reducir los kilovatios consumidos en septiembre pasado, mientras que unos 800.000 clientes mantuvieron estable su consumo.
La Regasificadora del Pacífico, que será la segunda planta de importación de gas natural del país, logró un hito clave para el desarrollo del proyecto: ya está en Colombia la unidad flotante 'Tura', el barco en el que se almacenará el gas natural antes de tratarlo e inyectarlo en la red.La embarcación llegó al país tras una travesía de varias semanas desde China y lo hizo justo en el momento en el que el país más va a necesitar la importación de gas natural.Colombia está importando hoy cerca del 40% del gas que consume, y se estima que las necesidades de importación de gas en Colombia van a seguir aumentando durante el fenómeno de El Niño, durante el cual el país necesitará usar a fondo su capacidad de generación de energía térmica. Incluso después del fenómeno de El Niño, Colombia tendrá que importar gas mientras no entre en operación el megaproyecto de gas natural Sirius.Tura, un barco de 285 metros de eslora y 43 metros de manga, tiene capacidad para almacenar cerca de 146.000 metros cúbicos de gas natural y se espera que pueda recibir gas cada 30 días en promedio."Este hito representa la integración de una cadena técnica y logística compleja, diseñada para operar con altos estándares de seguridad, sostenibilidad y eficiencia. Es una solución innovadora que pronto empezará a servir al país y que confirma que estamos muy cerca de iniciar operación", afirmó Jesús Urías Millán, CEO de Regasificadora del Pacífico.El proyecto es construido por PIO SAS y ya tiene un avance del 90% en la construcción de la planta de importación El Vínculo, en Guadalajara de Buga (Valle del Cauca). La planta tendrá capacidad de tratar unos 90 millones de pies cúbicos por día.
