Un proyecto de ley, del representante Silvio Carrasquilla, busca modificar el Código Sustantivo del Trabajo para que las personas que se casen o declaren convivir en unión libre tengan derecho a una licencia de matrimonio remunerada.La iniciativa, que iniciará su trámite en la Comisión Séptima de la Cámara de Representantes, busca que las empresas den una licencia, independientemente del tipo de vinculación o el tiempo que lleve trabajando.Este derecho, de acuerdo con la propuesta, se podría hacer efectivo en los 30 días siguientes del matrimonio o de la declaración de la unión marital de hecho.“Lo que queremos es que, en cualquier momento del año, cuando decidan casarse, las personas tengan el derecho a tres días remunerados”, dijo el representante Carrasquilla.La iniciativa establece que quienes deseen utilizar la licencia deberán presentar el registro civil de matrimonio o la prueba de declaratoria de unión marital de hecho.El proyecto, que ya había sido presentado en el Legislativo, se hundió en el 2020 en su último debate por falta de tiempo para discusión.
Los incendios forestales registrados durante las últimas semanas en diferentes municipios de Cundinamarca también han dejado consecuencias para la fauna silvestre. La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) reportó cuatro animales afectados por estas emergencias: un puercoespín arborícola, un tamandúa, un armadillo y un mono nocturno.Los casos ocurrieron en Villeta, Guaduas, Caparrapí y Puerto Salgar, respectivamente. De los cuatro ejemplares, tres murieron como consecuencia de las lesiones provocadas por los incendios, mientras que el mono nocturno continúa bajo atención veterinaria especializada.El animal permanece en el Centro de Atención y Valoración de Fauna Silvestre (CAV) de la CAR, ubicado en Tocaima, donde recibe atención para tratar las afectaciones ocasionadas por el fuego y el humo. La autoridad ambiental explicó que los efectos de un incendio pueden continuar incluso después de que las llamas hayan sido controladas. Las altas temperaturas pueden provocar lesiones en órganos y tejidos, mientras que la inhalación de humo y las quemaduras pueden generar complicaciones e infecciones.“Cada animal que resulta afectado por un incendio nos recuerda que las consecuencias de estas emergencias van mucho más allá de las hectáreas de vegetación quemada. La fauna silvestre también pierde refugio, alimento y, en muchos casos, la vida. Por eso, la prevención es fundamental”, afirmó la directora de Biodiversidad de la CAR, Magdala Iregui.Animales afectados por los incedios Entre los ejemplares afectados se encuentran un puercoespín arborícola, un tamandúa y un armadillo, que murieron tras resultar afectados por los incendios registrados en Villeta, Guaduas y Caparrapí. El cuarto caso corresponde a un mono nocturno encontrado en Puerto Salgar, que permanece bajo cuidado veterinario en el CAV de Tocaima. La CAR cuenta allí con equipos, medicamentos y personal especializado para atender y estabilizar animales silvestres afectados por emergencias de este tipo.La directora de Biodiversidad de la CAR, Magdala Iregui, señaló que los incendios no solo afectan la vegetación, sino que también dejan consecuencias sobre los animales al destruir sus refugios y fuentes de alimento.¿Cómo reportar un animal silvestre afectado por un incendio?Ante el incremento del riesgo de incendios forestales, la CAR pidió a la ciudadanía extremar las medidas de prevención. Entre las recomendaciones están evitar fogatas y quemas, no arrojar colillas de cigarrillo y reportar inmediatamente cualquier incendio o presencia de humo. La corporación recordó que tiene habilitada la línea 316 524 4031, disponible las 24 horas del día, los siete días de la semana, para recibir reportes relacionados con fauna silvestre en situación de emergencia y activar los protocolos correspondientes.La CAR también indicó que, según las proyecciones de las agencias climáticas, se espera que el fenómeno de El Niño alcance su máxima intensidad durante octubre, lo que podría representar un escenario de mayor riesgo para los ecosistemas y las especies que los habitan.
América de Cali no podrá disputar sus próximos partidos como local en El Campín, luego de que la Comisión de Fútbol de Bogotá negara la autorización solicitada por el club. La decisión llegó después de los hechos violentos registrados el sábado 23 de agosto durante el partido contra Santa Fe.La Dimayor confirmó que el encuentro de este miércoles frente a Junior de Barranquilla tendrá una nueva sede. El equipo vallecaucano deberá trasladarse a Palmira, mientras continúa la incertidumbre sobre dónde jugará sus siguientes compromisos como local.¿Por qué América de Cali no podrá jugar en Bogotá?La decisión está relacionada con los disturbios protagonizados por aficionados de América y Santa Fe en El Campín. El partido tuvo enfrentamientos entre hinchas, invasión del terreno de juego y una interrupción durante el desarrollo del compromiso.Después de estos hechos, la Comisión de Fútbol de Bogotá determinó que América no podrá utilizar El Campín para los partidos que había solicitado como local.El equipo había pedido disputar allí cuatro encuentros, debido a que el Pascual Guerrero, en Cali, no cuenta por ahora con autorización para recibir partidos, aunque el estadio no presentó daños estructurales por el terremoto.Los juegos que estaban previstos en Bogotá eran:Junior, el 26 de agosto.Alianza Valledupar, el 3 de septiembre.Deportivo Pasto, el 14 de septiembre.Deportivo Pereira, el 9 de septiembre, por la Copa BetPlay.La Dimayor todavía no confirmó dónde se disputarán los siguientes compromisos como local del conjunto escarlata.¿Dónde jugará América contra Junior este miércoles?El partido entre América de Cali y Junior de Barranquilla se disputará este miércoles 26 de agosto en el estadio Francisco Rivera Escobar, de Palmira, a partir de las 6:20 de la tarde.La programación tendrá además un partido de la Liga Femenina. América y Deportivo Cali se enfrentarán por los cuadrangulares desde las 3:30 de la tarde en el mismo escenario.De esta manera, habrá un doblete en Palmira mientras se define la situación de las sedes del conjunto vallecaucano.¿Qué pasará con los próximos partidos de América?Por ahora, la Dimayor indicó que posteriormente confirmará la localía de América de Cali para sus siguientes encuentros.Además, todavía están pendientes las sanciones que pueda imponer la Comisión Disciplinaria de la Dimayor a los clubes involucrados por el comportamiento de sus aficionados durante los disturbios en El Campín.La decisión deja a América sin la posibilidad de utilizar Bogotá como alternativa mientras no pueda jugar en el Pascual Guerrero, por lo que el club deberá esperar nuevas determinaciones para conocer dónde recibirá a sus próximos rivales.
El fuego no da tregua. Diez incendios forestales mantienen en alerta a seis municipios del Tolima, mientras en Venadillo la emergencia vuelve a encender las alarmas y la comunidad clama por ayuda para enfrentar unas llamas que, según advierten sus propios habitantes, podrían convertirse en una tragedia aún mayor.En medio del humo, las cenizas y el cansancio de quienes llevan horas luchando contra el fuego, un voluntario de la comunidad de Venadillo envió un angustioso mensaje que refleja la magnitud de la emergencia: “Impresionante lo que estamos viviendo acá. Llévenos en sus oraciones, el Tolima arde”.Y es que, mientras los organismos de socorro intentan controlar algunos incendios, nuevos focos continúan apareciendo y otros vuelven a reactivarse, poniendo nuevamente a prueba la capacidad de respuesta de las autoridades y de las comunidades.Una de las situaciones más complejas se vive en Venadillo, donde la teniente Yamile Hernández, comandante del Cuerpo de Bomberos Voluntarios del municipio, confirmó que el incendio de la vía Malabar volvió a activarse.Según relató, durante toda la noche, bomberos y habitantes trabajaron para contener las llamas, con apoyo de la Alcaldía en alimentación y combustible para los equipos que enfrentan la emergencia. Sin embargo, el esfuerzo no fue suficiente para liquidar completamente el incendio. “Desafortunadamente, quedaron focos y no se logró apagar o liquidar completamente”, explicó la comandante.A esta hora, según la información entregada por la oficial, dos incendios permanecen activos en Venadillo: uno en el sector de la vía Malabar y otro en la vereda Gallego, que incluso, de acuerdo con los reportes recibidos por los organismos de emergencia, podría haberse extendido hacia el municipio de Lérida.La teniente Yamile Hernández hizo un llamado directo a los habitantes para que la ayuda no se limite únicamente a enviar agua o alimentos. La emergencia, explicó, también necesita manos dispuestas a apoyar las difíciles labores en el terreno.En zonas de complicado acceso, donde solo pueden ingresar motobombas y otros equipos especializados, se requiere personal para transportar agua y abastecer los sistemas utilizados por los bomberos. “No solamente hagan su aporte, ayuden, sino que también tomen en sus manos las herramientas y, entre todos, podamos ganarle esta batalla al fuego”, fue el llamado de la comandante.También pidió a la comunidad mantenerse vigilante en las zonas donde históricamente se han registrado incendios y apoyar a los organismos de socorro cuando se encuentren desarrollando las labores de control.Aunque reconoce que los habitantes han respondido con hidratación, alimentos y otros elementos, la comandante insiste en que la magnitud de la emergencia exige una mayor participación y compromiso colectivo.Ese mismo sentimiento fue expresado por un habitante de Venadillo, quien lanzó una fuerte advertencia a la población. Según manifestó, la ayuda que se necesita en algunos sectores no puede limitarse a pequeñas cantidades de agua. “Esto acá no se necesita un tanque de agua, esto acá se necesitan carrotanques de agua”, expresó.El ciudadano pidió a los habitantes de Venadillo reaccionar antes de que sea demasiado tarde y recordó las graves emergencias que recientemente han dejado los incendios en otros sectores del Tolima.Su advertencia fue contundente: muchos pueden pensar que las llamas están lejos y que nunca llegarán hasta sus viviendas o sus comunidades, pero cuando el fuego avanza, la capacidad de reacción puede resultar insuficiente. “No nos estemos lamentando como le pasó a Gualanday, como le pasó a San Luis y a esos municipios que los tiene devastados la candela”, señaló.Y agregó una reflexión que hoy retumba en medio de la emergencia: “Pensaban exactamente lo mismo: que eso estaba lejos del pueblo, que no llegaba. Y cuando se pellizcaron a pedir ayuda, ya no pudieron hacer absolutamente nada”.Mientras tanto, en el departamento continúan activos diez incendios forestales en seis municipios. Las autoridades y organismos de socorro mantienen las labores para contener las llamas, pero la aparición de nuevos focos y la reactivación de otros incendios mantienen en máxima preocupación al Tolima.El llamado es urgente: reportar cualquier columna de humo, evitar acciones que puedan provocar incendios y, sobre todo, apoyar las labores de quienes hoy están en la primera línea de batalla.Porque, mientras el fuego sigue avanzando, el mensaje desde Venadillo es uno solo: el Tolima arde y la lucha contra las llamas necesita de todos.
Inflar los neumáticos con nitrógeno siempre ha sido una opción en montallantas y estaciones de gasolina, y aunque suele ser más costoso la razón está en una característica concreta de este gas: contiene mucha menos humedad que el aire comprimido convencional y puede ayudar a que la presión se mantenga más estable.Pero eso no significa que un neumático con nitrógeno vaya a durar automáticamente muchos más kilómetros. American Tire Distributors (ATD) explica que la diferencia existe, aunque para la mayoría de los conductores el mantenimiento de la presión sigue siendo mucho más importante.El aire que normalmente se utiliza para inflar los neumáticos contiene aproximadamente 78 % de nitrógeno y 21 % de oxígeno, además de pequeñas cantidades de vapor de agua y otros gases. En cambio, el nitrógeno utilizado para este propósito puede alcanzar una pureza de 95 % o más.¿El nitrógeno hace que el carro gaste menos combustible?Otro de los argumentos relacionados con este tipo de inflado es un supuesto ahorro importante de combustible.Sin embargo, ATD señala que la diferencia entre nitrógeno y aire es mínima para el conductor promedio. Lo verdaderamente importante para la eficiencia es circular con los neumáticos en la presión recomendada.Un neumático correctamente inflado, independientemente del gas utilizado, contribuye a mantener unas condiciones adecuadas de funcionamiento y puede favorecer el consumo de combustible.¿Los neumáticos duran más con nitrógeno?El nitrógeno puede contribuir a prolongar la vida útil de un neumático, principalmente porque reduce la humedad interna y puede ralentizar ciertos procesos de degradación del caucho.No obstante, ATD señala que el factor fundamental para extender la duración de los neumáticos continúa siendo mantenerlos correctamente inflados y realizar el mantenimiento correspondiente.Por eso, no sería correcto afirmar que un neumático con nitrógeno necesariamente durará mucho más que uno con aire normal.El desgaste también está relacionado con factores como la presión, las condiciones de conducción y el estado general del neumático.¿Qué beneficios tiene el nitrógeno?De acuerdo con ATD, una de las principales diferencias está en la humedad. El nitrógeno permite tener un gas más seco dentro del neumático, lo que puede reducir las variaciones de presión y minimizar la corrosión interna.Además, sus moléculas son más grandes que las del oxígeno, una característica que permite que permanezca dentro del neumático durante más tiempo.Esta mayor estabilidad de la presión puede contribuir al funcionamiento adecuado del vehículo y, en determinadas condiciones, ayudar a conservar los neumáticos.Sin embargo, American Tire Distributors aclara que el nitrógeno no elimina la necesidad de mantenimiento. Los neumáticos deben seguir revisándose periódicamente para comprobar tanto la presión como su estado general.¿Se puede mezclar nitrógeno con aire?Sí. Si un neumático inflado con nitrógeno pierde presión y no hay un lugar disponible para volver a cargarlo con este gas, se puede completar con aire convencional.Esto no representa un problema para el vehículo, aunque reduce la concentración de nitrógeno dentro del neumático.De hecho, si es necesario corregir la presión durante un viaje, resulta más importante recuperar la presión adecuada que esperar hasta encontrar un establecimiento que tenga nitrógeno.¿Vale la pena pagar por nitrógeno?El servicio puede resultar interesante para determinados vehículos y usos, especialmente en aplicaciones de alto desempeño o flotas. Sin embargo, ATD señala que para los conductores cotidianos los beneficios adicionales pueden no ser suficientes para justificar el costo.Según la compañía, la inflación con nitrógeno puede costar aproximadamente entre 5 y 30 dólares por neumático, dependiendo del proveedor.Así que la respuesta es clara: el nitrógeno puede ofrecer algunas ventajas, pero no hace que los neumáticos sean libres de mantenimiento ni garantiza por sí solo una mayor duración.
Luego de 15 días de cierre por el terremoto del pasado 10 de agosto, el Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira retoma de manera gradual su operación comercial. La reapertura fue posible después de que la Aeronáutica Civil certificara que la terminal cumple con las condiciones técnicas y de seguridad para volver a recibir vuelos.Avianca será una de las aerolíneas en reactivar sus operaciones. La aerolínea confirmó que desde mañana miércoles 26 de agosto retomará los vuelos hacia Pereira desde Bogotá, con tres frecuencias diarias, y desde el jueves 27 lo hará desde Medellín, con una frecuencia por día. En total, comenzará con cuatro vuelos diarios y aumentará progresivamente su operación hasta llegar a diez: ocho desde Bogotá y dos desde Medellín, dependiendo de la recuperación de la capacidad operativa del aeropuerto. Por su parte, LATAM Airlines Colombia también retomará este miércoles sus vuelos hacia Pereira desde Bogotá y Medellín, inicialmente con dos frecuencias diarias desde Bogotá y una desde Medellín, para un total de 21 vuelos semanales. La compañía indicó que antes del terremoto operaba cinco vuelos diarios hacia Pereira, pero que el restablecimiento de esa capacidad dependerá de la recuperación total de la infraestructura aeroportuaria. Mientras tanto, mantendrá tres frecuencias diarias desde Armenia para reforzar la conectividad del Eje Cafetero.Además, LATAM mantendrá los topes tarifarios temporales de 228 mil pesos por trayecto hacia Pereira y 234 mil pesos hacia Armenia, sin incluir tasas e impuestos. Tanto Avianca como LATAM mantienen medidas de flexibilidad para los pasajeros cuyos vuelos resultaron afectados por el terremoto.Avianca las aplicará para vuelos entre el 10 y el 30 de agosto desde o hacia Pereira, Armenia, Cali y Quibdó, mientras que LATAM las extiende hasta el 31 de agosto para vuelos desde o hacia Pereira, Cali y Armenia. Ambas aerolíneas recomiendan a los viajeros verificar el estado de sus vuelos antes de dirigirse al aeropuerto.
