Por lo menos hasta este jueves 12 de mayo permanecerá cerrada en ambos sentidos la vía entre las poblaciones de Cajamarca e Ibagué, que conduce al Alto de La Línea y comunica al centro y suroccidente del país por la Cordillera Central. El corredor se encuentra afectado por un hundimiento en la carpeta asfáltica que ocasionó pérdida de la banca y obligó a la restricción de la circulación para evitar mayores afectaciones y garantizar la seguridad, comunicó el concesionario del corredor, APP Gica. "Todo el personal, equipos y maquinaria de la Concesionaria se encuentran disponibles, trabajando de forma continua y permanente, a efectos de permitir el paso alternado por un carril en horas de la mañana del día jueves 12 de mayo de 2022", comunicó APP Gica. Este martes, debido a la imposibilidad del paso del vehículo que suerte los tanques de almacenamiento de gas, el municipio de Cajamarca no cuenta con ese servicio. Debido a la contingencia, quienes quieran viajar desde Cundinamarca o Tolima hacia Armenia, Cali o Buenaventura, deben tomar como vía alterna Ibagué - Mariquita - Alto de Letras. Debido al cierre la vía Ibagué - Cajamarca, el corredor que comunica Fresno y Manizales está colapsado por el gran número de vehículos. Como consecuencia, en las últimas horas, un vehículo rodó varios metros a un precipicio. El accidente dejó varios heridos, quienes son atendidos en el hospital San Vicente de Paúl de Fresno.Le puede interesar: Ser campeón viene con manual
La Superintendencia de Transporte abrió pliego de cargos al Centro de Diagnóstico Tecnimás S.A.AS que aprobó la revisión técnico mecánica del camión que protagonizó un accidente múltiple en el Túnel Los Venados el pasado 4 de enero. El accidente dejó un total de ocho personas muertas y 36 más heridas; ocurrió luego que el conductor perdiera el control de sus frenos.“Se pudo establecer que el organismo de apoyo al tránsito, en mención, presuntamente no realizó la totalidad de las pruebas de frenado al vehículo, pues se encontró que se realizó la prueba de frenado en los ejes 2 y 3, omitiendo realizar dicha prueba en el eje 1. Además, se evidenció la omisión de indicar en el Formato Uniforme de Resultados, el reporte de resultados de profundidad, del labrado de la llanta de repuesto”, indicó la entidad en un comunicado.Si se comprueban las sospechas de la entidad Tecnimás, podría perder su habilitación y ya no podría seguir prestando sus servicios al público.Los cargos incluyen alterar los resultados obtenidos por el vehículo objeto de la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes, alterar la veracidad de la información reportada al Registro Único Nacional de Tránsito y poner en riesgo a las personas con la prestación de su servicio.La entidad, además, compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación que investiga el accidente.Escuche el podcast El Camerino:
Luego de los accidentes registrados a la altura del paso de la cordillera central, donde uno de ellos se presentó en el túnel de Los Venados dejando 8 víctimas fatales, y 36 más heridas, se realizó una mesa de trabajo liderada por Invías, con el acompañamiento de las veedurías de la vía, gremio transportador, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Gobernación del Tolima, la SuperIntendencia de Transporte, Policía de Tránsito y Transporte del Tolima, entre otros actores.En esta mesa de trabajo se acordaron varios compromisos que permitirán adoptar medidas en la vía que conecta a Calarcá, Quindío, con Cajamarca, Tolima, donde el trabajo principal es evitar la accidentabilidad con pedagogía a los usuarios y el acompañamiento de las autoridades de tránsito.BLU Radio acompañó esta mesa técnica, donde todos y cada uno de los participantes pudieron expresar sus inquietudes y propuestas para dar pronta solución al tema de accidentabilidad, en este importante eje vial.En su exposición Juan Esteban Gil Echavarría, director Invías, explicó que la visita radicó a la inquietud nacional de la instalación de rampas de frenado.“Durante la auditoría de seguridad vial hicimos una verificación donde observamos que en las condiciones geográficas no hay condiciones naturales para la construcción. Se está contemplado, Al salir del Yarumo Blanco, la construcción de una rampa de frenado, pero corta”.Este corredor, desde el túnel principal en su descenso hacia el Tolima, fueron varios los puntos analizados por su inclinación.“En el sector del Tolima, en sus 9 kilómetros, no es posible realizar rampas de frenado porque geográficamente la vía es túnel – viaducto – túnel y no podemos como sobre anchar un túnel. Construir un túnel en ascenso o construir un viaducto solo para una rampa de frenado”, agregó Juan Esteban Gil Echavarría, director Invías.En referencia a este análisis Uriel Orjuela Ospina, representante de la veeduría de Armenia, apuntó lo siguiente: “Como no se pueden realizar las rampas de frenado se debe instalar otros tipos de medidas así no estén implementadas en Colombia, como reductores de velocidad con amortiguadores”.Por su parte, Luis Felipe Lota, director de La Agencia Nacional de Seguridad Vial, expresó: “Nosotros siempre pensamos en la seguridad vial, vamos a trabajar verificando el estado de los vehículos y a los conductores concientizarlos para salir a carretera. Evitar accidentes, no solo en La Línea, sino en todo el país, como fue el accidente en el túnel de Los Venados. A propósito, la investigación está a cargo de la Fiscalía y la SuperIntendencia de Transporte, ellos entregarán los resultados muy pronto”.Estas mesas técnicas se continuarán realizando en Tolima y Quindío.Escuche las noticias de Colombia y el mundo aquí:
Enrique López Pinilla, vocero de la iniciativa Manéjense Bien por la seguridad vial, habló en El Radar sobre los más recientes accidentes en las carreteras del país.Pinilla se refirió al más reciente accidente en el túnel de la Línea y dijo que dentro de las condiciones estructurales que deben tener vías con esa son lo que denominó como "herramientas perdonadoras" para el conductor."Las condiciones para construir una infraestructura como esa es que hayan tramos de desaceleración o rampas de frenado. Hay muchos puntos ciegos, pero eso no quiere decir que una infraestructura sea mala. Hay que ser específico con las señalizaciones”, indicó Enrique López Pinilla. Asimismo, dijo que también debe existir una corresponsabilidad entre todos los actores viales. "Tenemos que verificar siempre el estado del vehículo", aseveró. Sobre el transporte de carga"Colombia debe tener poco más de 2.100 empresas de carga y desafortunadamente esas empresas se han vuelto intermediarios de papel de compra y venta, pero haciendo muy poca gestión en la seguridad viral del equipo rodante vinculado", explicó.Escuche la entrevista completa aquí:
Noticias Caracol reveló videos de seguridad en los que se ve que la tractomula que causó la tragedia en el túnel Los Venados de la vía La Línea iba como un verdadero proyectil. En las imágenes se ve a un trabajador de la concesión a las afueras de uno de los túneles, que huyó despavorido al darse cuenta de la amenaza.Según el relato del conductor del vehículo de carga pesada, en ese momento ya llevaba dos kilómetros intentando frenar de manera desesperada.En la carretera quedó la evidencia de los vanos intentos por evitar el siniestro. El primero de ellos fue salir del camino.“Traté de sacar el carro por uno de los voladeros, pero el muro era muy alto”, narró el conductor.Las huellas de la tragedia se aprecian a un kilómetro del peaje de Cajamarca, donde en una curva se observan las marcas de una llanta. Después, a los pocos metros, el conductor intentó chocar el vehículo y en el lugar quedaron rastros de la carga que llevaba.Luego, a 400 metros, encima de un puente, volvió a chocar, dejando averiado el vehículo.A toda velocidad, el vehículo atravesó el túnel Carpintero Real, donde tampoco pudo detener la marcha.En el túnel Las Tángaras, se ven impactos en las paredes del túnel y una luminaria.Al entrar al túnel Los Venados, se estima que el vehículo iba a unos 90 kilómetros por hora, en una pendiente de al menos ocho grados.Allí, de manera catastrófica, chocó con 17 vehículos. El accidente deja hasta el momento ocho personas muertas.
El conductor de la tractomula que se accidentó en La Línea relató cómo pasaron, desde su perspectiva, los últimos minutos antes del trágico hecho en el túnel de Los Venados. Aseguró que intentó hasta lo imposible por evitar una tragedia, pero su vehículo nunca se detuvo.Diego Fernando Montenegro, de 57 años, quien se recupera en una clínica de Ibagué, contó su historia de cómo el vehículo nunca se detuvo, llevándose consigo ocho vidas, que hoy enlutan a Colombia.“Yo se la arrimé al túnel, y no paraba, yo le hacía al freno y no, no cogía el freno, cuando ya me di cuenta me los encontré fue de frente, incluso me quise lanzar al voladero, pero el muro no me dejó”, agregó Diego Fernando.Lea tambiénMontenegro ingresó al hospital Santa Lucia de Cajamarca, con trauma cerrado de tórax, abdomen cervicalgia, TCE con pérdida de estado de conciencia y luego fue trasladado a la capital del Tolima, donde próximamente le darían salida para comenzar a afrontar denuncias en su contra.Más en Noticias Caracol:Escuche el relato del conductor de la tractomula:
Siguen revelándose nuevos detalles e hipótesis sobre el grave accidente de este martes, sobre la vía La Línea en el túnel Los Venados, que dejó, al menos, ocho muertos y 33 personas heridas luego de que una tractomula perdiera los frenos y chocara 15 carros.Según informó la Policía de Tránsito, el vehículo de carga se habría quedado sin frenos casi un kilómetro atrás de la entrada al túnel. Agentes de tránsito más atrás intentaron hacerle un alto porque iba con exceso de velocidad, pero por poco son arrollados.“Se subieron a sus motos y realizaron una persecución, se encontraron más adelante con el siniestro”, explicó el intendente David Moyano, perito de reconstrucción accidentes de la Policía de Tránsito.Además, reveló que el sistema de frenos solo funcionaba en un 40 %, pues los ejes estaban mall calibrados, según la investigación.“Algunos de los ejes estaban mal calibrados respecto a otros, reduciendo hasta en un 40 % la eficiencia el sistema de frenos de un tractocamión”.Debido al grave accidente el paso de vehículos fue restringido, por lo que se formó un mayor atasco en la vía. Además, al lugar llegaron 13 ambulancias que trasladaron a los heridos a los centros hospitalarios más cercanos.Escuche la información en Meridiano BLU:
En medio de la tragedia del accidente en el túnel Los Venados, Noticias Caracol conoció la historia de un héroe anónimo. Se trata de un mecánico que recorre La Línea y que ayer ayudó a salvar a varias personas que quedaron entre los hierros retorcidos de los vehículos en los que viajaban."Vea, vea, vea eso, la 'humasera' más hijuemadre vea. No Dios Mío", con estas palabras, Juan Carlos Villarraga, un mecánico de 33 años de edad, describió en un vídeo los primeros momentos de conmoción e incertidumbre en el choque del túnel Los Venados."Y ví que la ambulancia bajó y, pues, decidí bajarme y cuando llegué allí al sitio ví que eso estaba echando humo y pues con mi compañero que ando me metí sin mente. O sea, no la pensé y de una me metí porque escuchaba la gente adentro como pedía auxilio... Entonces nos metimos y empezamos a sacar las personas heridas", contó a Blu Radio el mecánico, que acabó convertido en salvavidas en medio del fatal accidente.Lea tambiénSin mente, como dice él mismo, ayudó a sacar a varias de las personas lesionadas que quedaron atrapadas en los 15 vehículos accidentados en ese sector de La Línea. Entre ellos, al conductor de la tractomula que llevaba artículos para motos y carros y barrió a los demás automotores. Herido, el transportador le contó qué falló en su tractomula."No es que el señor se quedó, como póngale 800 metros atrás sin freno y él empezó a maniobrar a maniobrar el vehículo y entonces aquí fue donde vino a parar dentro del túnel", concluyó el mecánico Juan Carlos.Para Juan Carlos, la reflexión que deja esta tragedia, por la que ya se reportan ocho personas fallecidas, es que la vía es peligrosa y que se debe tener mucho cuidado a la hora de transitar por ella.Escuche más noticias
El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, opinó en Mañanas BLU sobre el diseño de la vía en el sector del túnel Los Venados, donde se produjo el accidente que dejó ocho muertos y 33 heridos el pasado martes.Según Cárdenas, pese a que el túnel de Los Venados es una "obra majestuosa para el transporte", también tiene zonas de inclinación, por lo que aseguró que se deben socializar más las vías en el país.Asimismo, dijo que el día de la inauguración del túnel advirtieron sobre la inclinación del mismo. "Desde el día de la apertura de la cordillera nosotros que estuvimos allá sentimos y notamos, al estar parados en el sitio, que había una inclinación y se lo dijimos al director de la agencia, que hay que tener cuidado con eso. Es una inclinación muy fuerte y un vehículo de carga siempre lo va a sentir", indicó Cárdenas en BLU Radio.Para tener en cuenta"Esa obra ha sido algo majestuoso para el transporte, pero hay zonas de inclinación, lo que debemos tener en cuenta es que esas obras que hace el Invías son para todos los colombianos y debemos ser más prudentes, tener mucho cuidado. Siempre hay que estar a la defensiva".Recomendaciones"Hay que poner reductores de velocidad en vías con inclinaciones fuertes. Hay que ponerle refuerzos", aseveró.Escuche la entrevista aquí:Le puede interesar: escuche el podcast de 'Tarsicio'... ¡Se está poniendo viejo!
Ya son ocho los muertos por el grave accidente de tránsito ocurrido en la tarde de este martes, 4 de enero de 2022, en el túnel Los Venados de la vía La Línea, que comunica a los municipios de Calarcá, Quindío, y Cajamarca, Tolima.El director de Tránsito y Transporte de la Policía, general Juan Alberto Libreros, en conversación con BLU Radio entregó detalles de la persona fallecida."Es una persona que se encontraba aprisionada dentro de uno de los dos vehículos involucrados que por la forma en la que había quedado el vehículo no se había logrado evidenciar el cuerpo", expresó el oficial.De igual manera, señaló que entre los ocho muertos, cinco hombres y tres mujeres, hay dos niños de 6 años y 10 meses .Los heridos están siendo atendidos en hospitales de Ibagué y Armenia.¿Un desnivel peligroso?Conductores que a diario transitan por ese corredor vial dijeron a BLU Radio que el accidente pudo haber sido ocasionado por un mal diseño de la vía."La verdad es una vía muy peligrosa. El tiempo que llevo conduciendo, la hicieron precisamente para reducir tiempo, pero es más lo que nos gastamos en esos trancones. Llevamos más de 20 minutos estacionados. El desnivel que tiene esta vía es peligrosísimo. Los vehículos, por más que venga despacio, los frenos ceden por la inclinación que tiene. imagínese, los vehículos cargados con 10 o 12 toneladas", dijo en Mañanas BLU, Pedro Mora, un conductor de camión que lleva varias horas esperando que reabran la vía.A esto respondió Luis Felipe Lotta, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, quien manifestó que, probablemente el accidente el túnel Los Venados ocurrió por una falla de la tractomula, que se estrelló con al menos 15 vehículos.“No es un punto crítico. Es un punto en el que se está iniciando el descenso hacia el municipio de Cajamarca. No tiene dificultades visuales que generen algún tipo de inconveniente. Justo antes de entrar al túnel hay un viaducto y la recta permite la visual”, dijo.
Cristofer José Marín Villegas, alias ‘Duende’, y Yoel Ángel Escalona Castañeda, alias ‘Angelito o Santiago’, presuntos integrantes del ‘Clan del Golfo’, fueron enviados a la cárcel, tras ser investigados por el triple homicidio en una discoteca de Urrao, Antioquia, el pasado 20 de abril.De acuerdo con las autoridades, los dos hombres fueron capturados en flagrancia durante un operativo realizado por la Policía y el Ejército Nacional en la vereda la Honda de Urrao, en el que les incautaron una escopeta calibre 20 con 9 cartuchos y una granada de fragmentación.La Fiscalía les imputó los delitos de fabricación, tráfico o porte ilegal de armas de fuego y municiones de defensa personal y de uso privativo de las Fuerzas Militares, cargos a los que no se allanaron, durante la diligencia en la que un juez de control de garantías finalmente les impuso medida de aseguramiento en centro carcelario. "Son capturadas en flagrancia estas dos personas con armas de fuego, algunos equipos de comunicación y aquí muy importante indicar con algunos elementos que los pondrían en la escena del triple homicidio de la masacre que sucedió el sábado en la noche en el municipio de Urrao", explicó el coronel Carlos Martínez, comandante de Policía Antioquia.Por ahora, el ente acusador investiga la posible participación de los dos extranjeros en el ataque sicarial en el que una persona resultó herida y cuyas víctimas mortales fueron identificadas como Adrián de Jesús Guzmán Giraldo apodado como ‘El Gato’, de 23 años; Adenawer Beltrán Serna conocido como ‘Zarigüeya’, de 36 años; y otro más apodado como ‘Gallina’.Hipótesis del triple homicidio en UrraoEl coronel Martínez detalló que Marín Villegas y Escalona Castañeda estaban ilegalmente en el territorio nacional, pues no habían cumplido la formalidad migratoria. También indicó que hacían parte de la estructura Suroeste del Clan del Golfo y que estaban dedicados a la extorsión e intimidación en general a la comunidad. Frente a las víctimas, dio a conocer algunos detalles que podrían indicar la razón del ataque, ya que eran reconocidos en el comercio ilegal de estupefacientes o lo que las autoridades denominan "narcotráfico residual".Capturaron a los presuntos responsables del triple homicidio en Urrao, Antioquia"Alguna otra persona dio información sobre ellos y pues de cierto modo esto alentó y motivó que hubiera una reacción entre estas personas en el tema de lo que podría ser una aparente disputa criminal por el control territorial de la venta de estupefacientes", detalló el comandante de Policía Antioquia.
El 2024 ha sido un año histórico en la carrera de Karol G gracias a su tour 'Mañana será bonito'. 'La Bichota' ha logrado llenar varios estadios en Latinoamérica con una gran afluencia de público que entonó a pulmón herido las canciones de sus álbumes y los bailó "hasta el piso".Sin embargo, en su último show en Chile, la cantante se viralizó por un momento puntual que sucedió durante su presentación cuando comenzó a leer las pancartas que sus seguidores llevaron al estadio y una, puntualmente, le llamó la atención sobre las demás: "Mi ex tenía razón, el colombiano lo hacer mejor", decia, algo que, según ella: "Lo entendía perfectamente".Si bien solo fue un comentario por parte de Karol G, las seguidoras de la paisa interpretaron sus palabras como una indirecta para Anuel AA, expareja de la colombiana, pues, cabe recordar que recién comenzó su relación con Feid se generó un polémica entre los dos artistas por el corazón de 'La Bichota'."Se tenía que decir y se dijo"; "Se nota porque cada día está más bella"; "Se sabe"; "Es que no entiendo cómo pudo estar con Anuel AA esta reina"; "Feid le cambió la vida a ella", fueron algunos comentarios que se generaron a raíz de la palabra de la cantante colombiana en redes sociales.El tour de la colombiana seguirá en más países. Cabe recordar que hace poco pasó por la capital del país en el estadio El Campín en donde conmovida aseguró que "era muy feliz" cuando cantaba en Colombia. Entre lágrimas, la cantante confesó su pasión por presentarse en escenarios de su país."No me quiero ir. La estoy pasando una chimba", dijo con los ojos casi aguados, mientras a todos sus seguidores les recordaba la importancia de luchar por sus sueños y nunca rendirse, pues ella es un ejemplo de que la felicidad sí existe.
Los astronautas de la NASA de la primera misión tripulada de Boeing, Butch Wilmore y Suni Williams, arribaron este jueves a Florida con buen espíritu de cara a los preparativos finales del viaje, cuyo despegue rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI) está previsto para el próximo 6 de mayo."Estamos listos, la nave está lista y el equipo listo", aseveró Wilmore durante un encuentro con los medios inmediatamente después de arribar al Centro Espacial Kennedy (EE.UU.) pilotando jets T-38, procedentes desde Houston (Texas).La misión CFT despegará a las 22:34 horas del próximo 6 de mayo (02:34 GMT del 7 de mayo) desde una plataforma de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral.Ambos astronautas viajarán a bordo de una nave Starliner, fabricada por Boeing, la cual será lanzada por un cohete Atlas V, del consorcio United Launch Alliance (ULA).Como el propio Wilmore recordó este jueves durante la rueda de prensa, la CFT es una misión de prueba y como tal, no estará exenta de hallazgos sobre el funcionamiento de la nave, de la que, no obstante, se mostraron completamente confiados."No estaríamos aquí si la nave no fuera segura", aseveró Wilmore, quien añadió que si bien la NASA hace parecer que los viajes espaciales son fáciles, en realidad son "bastantes difíciles".Escombros de estación de la Nasa cayeron sobre una casa: atravesó dos pisosEl año pasado, problemas detectados en el sistema de paracaídas y en unas cintas de fibra de vidrio obligaron a aplazar la misión cuando faltaba un mes y medio para el despegue, que estaba programado para el 21 de julio.La Starliner y sus dos tripulantes, veteranos pilotos de las Fuerzas Armadas estadounidenses y quienes ya han viajado a la EEI en dos oportunidades cada uno, permanecerán una semana en el laboratorio orbital hasta su retorno, que será en el suroeste de EE.UU. y con ayuda del mejorado sistema de paracaídas de la nave.De ser exitosa la misión, la nave CST-100 Starliner obtendrá las certificaciones necesarias de la agencia espacial estadounidense para empezar a brindar servicios de transporte de carga y tripulantes a la EEI.Boeing lanzó con éxito la misión no tripulada OFT 2 el 19 de mayo de 2022 que al día siguiente atracó con éxito en la EEI, donde la nave CST-100 Starliner permaneció cuatro días antes de separarse y aterrizar luego en Nuevo México (EE.UU.).La cápsula, de 5 metros de altura y 4,6 metros de diámetro, es reutilizable (con un tope de 10 usos) y tiene capacidad para hasta 7 personas, si bien las misiones tripuladas encargadas por la NASA para este programa suelen ser de 4 o 5 pasajeros.
El comportamiento exploratorio, uno de los rasgos fundamentales de la personalidad de los animales, actúa como motor de la formación de nuevas especies y, por tanto, de la biodiversidad, según sugiere un estudio con peces cíclidos que publica Science.La investigación encabezada por la Universidad de Basilea (Suiza) apunta además que la curiosidad de esos animales se ve influida por mutaciones genéticas específicas, señala en un comunicado.El estudio se centró en cíclidos del lago Tanganica, que presentan una extraordinaria diversidad en cuanto a forma, dieta, hábitat y coloración, lo que les permite habitar diversos nichos ecológicos y competir menos entre sí.Los investigadores sospechaban desde hace tiempo que también la curiosidad actúa como motor de la formación de nuevas especies y el equipo usó esos peces para estudiar el papel de las diferencias de comportamiento en la adaptación a distintos nichos ecológicos.Durante nueve meses, registraron el comportamiento exploratorio de 57 especies de cíclidos en la orilla sur del lago Tanganica, en Zambia.Los investigadores grabaron en vídeo cómo los aproximadamente 700 cíclidos capturados en el lago se comportaban en un nuevo entorno en forma de grandes estanques experimentales. Después todos fueron devueltos a su hábitat natural.El equipo usó las grabaciones para determinar qué zonas del estanque experimental exploraba cada pez en un periodo de 15 minutos y observaron grandes diferencias en el comportamiento exploratorio entre las diversas especies.Los datos "revelaron una fuerte correlación entre el comportamiento exploratorio y el hábitat con la forma corporal de las respectivas especies de cíclidos, explica el comunicadoLas especies que viven cerca de las costas, con una forma corporal voluminosa, son más curiosas que las especies alargadas que viven en aguas abiertas."Esto vuelve a centrar la atención en el comportamiento animal como fuerza motriz de procesos evolutivos clave", declaró la primera autora del estudio, Carolin Sommer-Trembo.Para investigar la base genética de las diferencias de comportamiento observadas, el equipo desarrolló un método de análisis de los genomas existentes que les permitiera comparar datos entre especies.Así, identificaron una variante genética en el genoma de los cíclidos que mostraba "una correlación casi perfecta" con el comportamiento exploratorio.Los investigadores usaron la herramienta de edición genética CRISPR-Cas9 para inducir mutaciones selectivas en la región correspondiente del genoma y vieron cómo los peces cambiaban su comportamiento exploratorio, volviéndose más curiosos.El equipo uso inteligencia artificial e información sobre la variante genética, la estructura corporal y el hábitat para predecir el comportamiento exploratorio de especies de cíclidos que, inicialmente, no habían sido examinadas por su comportamiento exploratorio.La variante genética identificada por los investigadores se localiza en las inmediaciones del gen cacng5b, que muestra actividad en el cerebro, y que también tienen otros vertebrados.La variante humana está asociada a enfermedades psiquiátricas como la esquizofrenia y los trastornos bipolares, que a su vez pueden estar correlacionados con trastornos de la personalidad."Nos interesa saber cómo los rasgos de personalidad pueden afectar a los mecanismos de biodiversidad en el reino animal", dijo Sommer-Trembo, pero "en última instancia, también podríamos aprender algo sobre los fundamentos de nuestra propia personalidad".
Quedan pocos días para que empiece el Burger Master, uno de los festivales gastronómicos organizados por Tulio Recomienda que busca premiar a la mejor hamburguesa del país.Este año, los restaurantes participantes se enfrentarán por la revancha, ya que el año pasado algunos de ellos perdieron el título y nuevos participantes se colocaron en el podio.“En el 2023 muchos de los habituales ganadores salieron del TOP y empezaron a aparecer allí pequeñas hamburgueserías y nuevos hamburgueseros. Para muchos esto fue doloroso así que se hicieron la promesa de regresar nuevamente al tan anhelado TOP y cumplir con su revancha del 24”, se lee en la publicación de Instagram que reveló más detalles del Burger Master de este año.A partir del lunes 29 de abril, los bogotanos podrán visitar cada uno de los restaurantes participantes para probar y calificar las hamburguesas. Tendrán hasta el 5 de mayo para hacerlo, después de lo cual se darán a conocer los ganadores.Es importante destacar que el precio de cada hamburguesa será de 18.000 pesos.Burger Master 2024: fechas y precios del festival gastronómico¿Qué restaurantes participarán en el Burger Master 2024?ꓭDEPOTFusion Urban Foods⩔iking's ɃurgerBurger MakerLocall BurgersLa BurgueCIAOvejo Burgers & FriesEl CebolleroMaikkiLos Valientes a FuegoHamburguesas pecado capitalJimmy Burger PizzaLa NeveraXL GourmetHat-Trick Burgers & GrillFronteras Casual FoodREYNA BARCERDOTKBozgos Gastronomy BurgersPrime burgersBÍCONOBurger'sBURGER TOWNBIRRERÍA MACHALa HamburgueseríaLa Hamburguesa MecánicaGratin BurgerHACHE DE HAMBURGUESABREGOCompañía Casa de ReyHeaven BurgersBuBuBotero BurgersSOUL BURGERGODO FACTSSIRLOINMulata BurgerEl Chori CharruaCapital bistróFRENCHEESE BURGERNINE FIFTY RESTO BARCinqo BurgersHamburguesería RDCSmoking BurgersChorilongoBORGORock'N Stop DinerLa Apuesta by RauschCAMACHO’SKITCHEN¿Quién ganó Burger Master 2023 en Bogotá?La edición de 2023 de este evento gastronómico fue un rotundo éxito, logrando recaudar $57.000 millones. Se destacó especialmente el uso de ingredientes provenientes del agro colombiano en muchas de las creaciones presentadas. Los restaurantes que se destacaron por servir las mejores hamburguesas durante ese año fueron:Burger TownJimmy Burger – El Chori Charrúa (Empate)BíconoLongosCamacho’s HamburgueseríaHache de HamburguesaDowntown BurgerPrime Burgers