Un grupo de campesinos bloquea de manera intermitente el corredor vial del Alto de La Línea, uno de los más estratégicos para el transporte de carga en Colombia. Los manifestantes exigen al Gobierno nacional el cumplimiento de acuerdos relacionados con la restitución y entrega de tierras y advierten que, de no recibir respuestas concretas, procederán a un cierre total e indefinido de la vía.Los manifestantes advirtieron que, de no recibir una respuesta efectiva por parte del Gobierno nacional, procederán a un cierre total e indefinido de la vía como medida de presión para exigir el cumplimiento de los acuerdos.El país vuelve a mirar con preocupación el corredor vial más estratégico de Colombia. En el Alto de La Línea, a la altura del puente en Cajamarca (Tolima), un grupo de al menos 60 campesinos mantiene desde la tarde del lunes un bloqueo intermitente que, aunque se desarrolla de manera pacífica, ya enciende las alertas por su impacto económico nacional.No es un punto cualquiera. Por este corredor circula cerca del 70 % de la carga pesada del país, conectando el centro con el occidente colombiano. Cada cierre, incluso parcial, representa retrasos logísticos, sobrecostos en transporte y riesgos para el abastecimiento de productos en varias regiones.La protesta es liderada por integrantes de la ANUC, quienes llegaron desde distintos municipios del Tolima. Entre arengas de “¡Viva la ANUC!” y consignas contra el Gobierno nacional, los manifestantes reclaman incumplimientos en acuerdos relacionados con la restitución y entrega de tierras. “No nos vamos a mover hasta que se le cumpla al campesinado”, advirtieron.Desde el frente institucional, el secretario de Tránsito del Tolima, Mario Alberto Tovar, explicó que, pese al bloqueo, la movilidad se mantiene bajo un esquema controlado. “Se están realizando cierres de 30 minutos con aperturas de una hora y media. Hemos dispuesto personal para garantizar el flujo vehicular”, indicó, al tiempo que advirtió que la duración de los bloqueos podría aumentar dependiendo del avance de los diálogos con la Agencia Nacional de Tierras.En terreno, el alcalde de Cajamarca, Camilo Valencia, confirmó que hubo concertación con los manifestantes para evitar un cierre total de la vía. “Es una protesta pacífica, pero en un punto estratégico del país. Aquí necesitamos garantizar la movilidad. Le pedimos al Gobierno nacional que escuche a los campesinos y se evite una afectación mayor. Ellos han dicho que, si no hay una respuesta efectiva del Gobierno nacional, cerrarán la vía definitivamente esperando que el Gobierno les responda”, señaló.El mensaje más contundente llegó desde la dirigencia campesina. Claudia Ángel Suárez, presidenta de la ANUC en el Tolima, responsabilizó directamente a entidades del Gobierno por la situación. “Esto es contra la ANT y la ADR. Se hicieron acuerdos sobre reparación colectiva que hoy se están incumpliendo. El campesinado está presente y exige respuestas. No más saboteos”, afirmó.Mientras tanto, el pulso entre los manifestantes y el Gobierno se traslada a Bogotá, donde se prevé una mesa de diálogo. Entre tanto, en la vía más importante para el transporte de mercancías del país, cada minuto cuenta.
La tragedia ocurrida en la vía entre Cajamarca y Calarcá ha dejado consternada a la comunidad académica del Quindío. El accidente de tránsito que involucró un bus contratado por la Universidad Alexander Von Humboldt se cobró la vida de varios estudiantes y dejó múltiples heridos, entre ellos docentes y acompañantes del grupo.En diálogo con Blu Radio, el rector Diego Jaramillo reveló detalles del accidente que ocurrió en el puente helicoidal de La Línea, una zona con alta siniestralidad. Según explicó, la universidad había seguido todos los protocolos de contratación con la empresa de transporte, incluyendo la verificación de documentos legales y técnicos. Sin embargo, lo que parecía un viaje académico rutinario, terminó en una tragedia nacional.Falla en los frenos y sin cinturones de seguridadUno de los puntos más alarmantes que reveló el rector fue la ausencia de cinturones de seguridad en el vehículo. “Entiendo que este bus no tenía cinturones de seguridad para los pasajeros”, dijo Jaramillo, quien también expresó su desconcierto por la condición mecánica del vehículo. A pesar de haber exigido todos los documentos en regla, los testimonios de los sobrevivientes indican que el bus se quedó sin frenos en una de las curvas más pronunciadas del trayecto.El impacto contra la baranda del puente, según el rector, habría provocado que varios ocupantes salieran expulsados del vehículo.“El golpe parece que hace que salgan disparados algunos de los pasajeros”, explicó. La falta de elementos mínimos de seguridad, como cinturones, habría sido determinante en la magnitud de las consecuencias.Investigación abierta: ¿falla mecánica o error humano?Hasta el momento, la universidad no ha podido hablar con el conductor del bus, quien sobrevivió al accidente. Las autoridades continúan con las investigaciones para establecer si hubo una falla mecánica o una posible falta de pericia en el manejo del descenso, ya que el trayecto exige un manejo técnico adecuado del sistema de frenos y la caja de cambios.“Supuestamente el conductor tenía toda la experiencia”, indicó Jaramillo, citando la documentación entregada por la empresa. La universidad ha trabajado de forma reiterada con esa misma compañía de transporte sin reportes previos de fallas mecánicas.Un historial peligroso: el puente de la tragediaEl rector también puso el foco sobre la infraestructura vial del país. Según indicó, el puente donde ocurrió el siniestro no es un punto cualquiera. “Desde cuando se construyó hasta el momento ha habido más de 50 accidentes en ese puente”, denunció, y respaldó el llamado del gobernador del Quindío para que se revisen las condiciones de esta vía.Aunque reconoció que el problema inmediato fue la falla en los frenos, también señaló la peligrosidad de la curva donde ocurrió el accidente, lo que podría agravar las consecuencias de cualquier percance mecánico.Cambio de bus no notificadoUno de los aspectos más inquietantes del caso es el aparente cambio de bus antes del viaje. La universidad, según explicó Jaramillo, no fue informada del cambio y solo se enteró cuando las imágenes del vehículo accidentado comenzaron a circular en redes sociales. “Apenas nos enteramos como a las cuatro o cinco de la tarde de ese sábado”, sostuvo.Este detalle será clave en la investigación, ya que el bus finalmente utilizado podría no haber sido el inicialmente pactado y revisado por la institución.El rector también informó que desde el momento del accidente, el equipo administrativo de la universidad ha estado en contacto permanente con las familias de las víctimas y los sobrevivientes. “Hemos estado ocupados atendiendo a las familias, el sábado, el domingo, todo el día”, indicó.
La Secretaría de Tránsito del Tolima anunció que se llevarán a cabo cierres preventivos en los túneles de La Línea, Tigrillo Lanudo y Tucanes, ubicados en el kilómetro 29, durante 90 minutos, para evacuar el material que aún está en el corredor del Cruce de la Cordillera Central, en el sentido Calarcá – Cajamarca, tras los eventos del fin de semana.En coordinación con la Policía de Carreteras y el Invías se llevarán a cabo los cierres que inician a las 7:00 de la mañana de este martes, 9 de julio, y tendrán una duración de hora y media. La entidad realizará actividades de remoción del derrumbe que continuarán durante esta semana. Posteriormente a cada cierre se habilitará nuevamente el paso vehicular durante 90 minutos a lo largo del día.Recomendaciones vía La LíneaLa Secretaría de Tránsito, el operador vial, la Secretaría de Gestión del Riesgo y diversas autoridades se reunieron en la capital tolimense, donde analizaron y plantearon medidas preventivas para minimizar el impacto de futuros eventos que afecten la movilidad del departamento. "Es muy importante que todos tengamos claro que, desde el día de mañana, martes, se iniciarán de nuevo los trabajos para retirar el material que aún está sobre la vía. Por lo tanto, habrá cierres programados en horario diurno de una a dos horas. Solicitamos a todos los viajeros tener presente esta información, manejar con calma en esta vía, estar atentos a la velocidad, siempre anticipándose y generando cultura ciudadana y cultura vial", aseguró Miguel Bermúdez, director operativo de tránsito del Tolima.Desde el Invías se recomienda a los usuarios que quieran agilizar su viaje tomar la vía alterna Armenia - Pereira - Manizales - Fresno - Mariquita - Armero - Ibagué. La Gobernadora del Tolima, Adriana Magali Matiz Vargas, reiteró su compromiso con la seguridad vial, agradeciendo a todos los actores viales su compromiso para garantizar la movilidad en una de las vías más importantes del país.Es de resaltar que los trabajos de remoción de material se llevarán a cabo en horario diurno, con cierres programados de entre una y dos horas. Además, se hace un llamado a los conductores a mantener la calma, respetar los límites de velocidad y estar atentos a las indicaciones para prevenir accidentes.
Este domingo en la noche fue reabierta la vía a La Línea a un solo carril, sobre el kilómetro 29, luego de estar cerrada todo el fin de semana por derrumbes en la zona. En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, el director de Tránsito a cargo de la emergencia allí, Miguel Bermúdez, detalló que ese tramo, que comunica Quindío con el Tolima, ya está en normal operación y ya se trabaja para habilitar ambos carriles. “La movilidad, ahí vamos a tener permanentemente unos cierres, porque las volquetas sacan el material en sentido contra flujo. Es decir, van a van a continuar algunos cierres programados y controlados hasta que termine de salir el material”, puntualizó Bermúdez.En total, contó, fueron siete derrumbes en todo el tramo, los cuales fueron atendidos y despejados. Sin embargo, dijo que Invías es la entidad que está a cargo, por lo que la Gobernación brindó un acompañamiento mientras las volquetas terminaban con la remoción de escombros y material que aún queda en la carretera. En ese sentido, precisó que el objetivo es montar un puesto de mando unificado para tener vigilancia permanente ante posibles casos provocados por lluvias. Sobre los derrumbes, Bermúdez mencionó que tuvo una magnitud de más de 1.000 metros cúbicos y consistió en una mezcla de lodo y material vegetal. Según agregó, parte del material ya ha sido retirado, pero aún falta remover una gran cantidad y es por eso que seguirán los cierres intermitentes en la zona. “Tenemos reunión a las 11:00 de la mañana, en el punto donde está el derrumbe, con las diferentes autoridades, porque vamos a construir un PMU permanente para la atención de emergencia, porque necesitamos, no solamente evacuar el material que aún está en la vía, sino anticiparnos porque están llegando las lluvias. Si se vuelve a presentar ese tipo de emergencia, cómo la debemos atender”, precisó.
Las autoridades en Tolima han decidido suspender el paso de Cajamarca a Calarcá debido a la gran congestión vehicular en Calarcá. El cierre total de La Línea ha sido implementado mientras continúan los trabajos de recuperación operativa de la vía que comunica el departamento del Quindío con el departamento del Tolima.Dado a la situación de congestión vehicular que se presenta en el departamento del Quindío, las autoridades han determinado cerrar la vía Cajamarca hacia Armenia. Hasta nueva orden, se mantendrá cerrada la operación vial desde y hacia el Quindío.Se informa a los viajeros que, desde Ibagué, solo podrán transitar en el corredor vial quienes tengan como destino el municipio de Cajamarca. Es vital que los conductores y viajeros tomen vías alternas para evitar mayores inconvenientes.
Por lo menos hasta este jueves 12 de mayo permanecerá cerrada en ambos sentidos la vía entre las poblaciones de Cajamarca e Ibagué, que conduce al Alto de La Línea y comunica al centro y suroccidente del país por la Cordillera Central. El corredor se encuentra afectado por un hundimiento en la carpeta asfáltica que ocasionó pérdida de la banca y obligó a la restricción de la circulación para evitar mayores afectaciones y garantizar la seguridad, comunicó el concesionario del corredor, APP Gica. "Todo el personal, equipos y maquinaria de la Concesionaria se encuentran disponibles, trabajando de forma continua y permanente, a efectos de permitir el paso alternado por un carril en horas de la mañana del día jueves 12 de mayo de 2022", comunicó APP Gica. Este martes, debido a la imposibilidad del paso del vehículo que suerte los tanques de almacenamiento de gas, el municipio de Cajamarca no cuenta con ese servicio. Debido a la contingencia, quienes quieran viajar desde Cundinamarca o Tolima hacia Armenia, Cali o Buenaventura, deben tomar como vía alterna Ibagué - Mariquita - Alto de Letras. Debido al cierre la vía Ibagué - Cajamarca, el corredor que comunica Fresno y Manizales está colapsado por el gran número de vehículos. Como consecuencia, en las últimas horas, un vehículo rodó varios metros a un precipicio. El accidente dejó varios heridos, quienes son atendidos en el hospital San Vicente de Paúl de Fresno.Le puede interesar: Ser campeón viene con manual
La Superintendencia de Transporte abrió pliego de cargos al Centro de Diagnóstico Tecnimás S.A.AS que aprobó la revisión técnico mecánica del camión que protagonizó un accidente múltiple en el Túnel Los Venados el pasado 4 de enero. El accidente dejó un total de ocho personas muertas y 36 más heridas; ocurrió luego que el conductor perdiera el control de sus frenos.“Se pudo establecer que el organismo de apoyo al tránsito, en mención, presuntamente no realizó la totalidad de las pruebas de frenado al vehículo, pues se encontró que se realizó la prueba de frenado en los ejes 2 y 3, omitiendo realizar dicha prueba en el eje 1. Además, se evidenció la omisión de indicar en el Formato Uniforme de Resultados, el reporte de resultados de profundidad, del labrado de la llanta de repuesto”, indicó la entidad en un comunicado.Si se comprueban las sospechas de la entidad Tecnimás, podría perder su habilitación y ya no podría seguir prestando sus servicios al público.Los cargos incluyen alterar los resultados obtenidos por el vehículo objeto de la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes, alterar la veracidad de la información reportada al Registro Único Nacional de Tránsito y poner en riesgo a las personas con la prestación de su servicio.La entidad, además, compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación que investiga el accidente.Escuche el podcast El Camerino:
Luego de los accidentes registrados a la altura del paso de la cordillera central, donde uno de ellos se presentó en el túnel de Los Venados dejando 8 víctimas fatales, y 36 más heridas, se realizó una mesa de trabajo liderada por Invías, con el acompañamiento de las veedurías de la vía, gremio transportador, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Gobernación del Tolima, la SuperIntendencia de Transporte, Policía de Tránsito y Transporte del Tolima, entre otros actores.En esta mesa de trabajo se acordaron varios compromisos que permitirán adoptar medidas en la vía que conecta a Calarcá, Quindío, con Cajamarca, Tolima, donde el trabajo principal es evitar la accidentabilidad con pedagogía a los usuarios y el acompañamiento de las autoridades de tránsito.BLU Radio acompañó esta mesa técnica, donde todos y cada uno de los participantes pudieron expresar sus inquietudes y propuestas para dar pronta solución al tema de accidentabilidad, en este importante eje vial.En su exposición Juan Esteban Gil Echavarría, director Invías, explicó que la visita radicó a la inquietud nacional de la instalación de rampas de frenado.“Durante la auditoría de seguridad vial hicimos una verificación donde observamos que en las condiciones geográficas no hay condiciones naturales para la construcción. Se está contemplado, Al salir del Yarumo Blanco, la construcción de una rampa de frenado, pero corta”.Este corredor, desde el túnel principal en su descenso hacia el Tolima, fueron varios los puntos analizados por su inclinación.“En el sector del Tolima, en sus 9 kilómetros, no es posible realizar rampas de frenado porque geográficamente la vía es túnel – viaducto – túnel y no podemos como sobre anchar un túnel. Construir un túnel en ascenso o construir un viaducto solo para una rampa de frenado”, agregó Juan Esteban Gil Echavarría, director Invías.En referencia a este análisis Uriel Orjuela Ospina, representante de la veeduría de Armenia, apuntó lo siguiente: “Como no se pueden realizar las rampas de frenado se debe instalar otros tipos de medidas así no estén implementadas en Colombia, como reductores de velocidad con amortiguadores”.Por su parte, Luis Felipe Lota, director de La Agencia Nacional de Seguridad Vial, expresó: “Nosotros siempre pensamos en la seguridad vial, vamos a trabajar verificando el estado de los vehículos y a los conductores concientizarlos para salir a carretera. Evitar accidentes, no solo en La Línea, sino en todo el país, como fue el accidente en el túnel de Los Venados. A propósito, la investigación está a cargo de la Fiscalía y la SuperIntendencia de Transporte, ellos entregarán los resultados muy pronto”.Estas mesas técnicas se continuarán realizando en Tolima y Quindío.Escuche las noticias de Colombia y el mundo aquí:
Enrique López Pinilla, vocero de la iniciativa Manéjense Bien por la seguridad vial, habló en El Radar sobre los más recientes accidentes en las carreteras del país.Pinilla se refirió al más reciente accidente en el túnel de la Línea y dijo que dentro de las condiciones estructurales que deben tener vías con esa son lo que denominó como "herramientas perdonadoras" para el conductor."Las condiciones para construir una infraestructura como esa es que hayan tramos de desaceleración o rampas de frenado. Hay muchos puntos ciegos, pero eso no quiere decir que una infraestructura sea mala. Hay que ser específico con las señalizaciones”, indicó Enrique López Pinilla. Asimismo, dijo que también debe existir una corresponsabilidad entre todos los actores viales. "Tenemos que verificar siempre el estado del vehículo", aseveró. Sobre el transporte de carga"Colombia debe tener poco más de 2.100 empresas de carga y desafortunadamente esas empresas se han vuelto intermediarios de papel de compra y venta, pero haciendo muy poca gestión en la seguridad viral del equipo rodante vinculado", explicó.Escuche la entrevista completa aquí:
Noticias Caracol reveló videos de seguridad en los que se ve que la tractomula que causó la tragedia en el túnel Los Venados de la vía La Línea iba como un verdadero proyectil. En las imágenes se ve a un trabajador de la concesión a las afueras de uno de los túneles, que huyó despavorido al darse cuenta de la amenaza.Según el relato del conductor del vehículo de carga pesada, en ese momento ya llevaba dos kilómetros intentando frenar de manera desesperada.En la carretera quedó la evidencia de los vanos intentos por evitar el siniestro. El primero de ellos fue salir del camino.“Traté de sacar el carro por uno de los voladeros, pero el muro era muy alto”, narró el conductor.Las huellas de la tragedia se aprecian a un kilómetro del peaje de Cajamarca, donde en una curva se observan las marcas de una llanta. Después, a los pocos metros, el conductor intentó chocar el vehículo y en el lugar quedaron rastros de la carga que llevaba.Luego, a 400 metros, encima de un puente, volvió a chocar, dejando averiado el vehículo.A toda velocidad, el vehículo atravesó el túnel Carpintero Real, donde tampoco pudo detener la marcha.En el túnel Las Tángaras, se ven impactos en las paredes del túnel y una luminaria.Al entrar al túnel Los Venados, se estima que el vehículo iba a unos 90 kilómetros por hora, en una pendiente de al menos ocho grados.Allí, de manera catastrófica, chocó con 17 vehículos. El accidente deja hasta el momento ocho personas muertas.
Linda Torres, hija del exalcalde asesinado, John Jairo Torres Torres, conocido en Yopal como ‘Jhon Calzones’, hizo un llamado público al presidente Abelardo de la Espriella para que se investigue a fondo el homicidio de su padre y se esclarezca quiénes estarían detrás del crimen.En una declaración a través de redes sociales, la joven pidió que el caso no quede en la impunidad y que las autoridades determinen tanto a los autores materiales como a quienes eventualmente hayan ordenado el asesinato.“Presidente, a mi papá lo asesinaron. Como hijas, le pedimos que se investigue y se haga justicia por el asesinato de mi padre”, manifestó Linda Torres, quien habló en nombre de ella y de sus hermanos.La hija del exalcalde sostuvo que su petición también responde a la relevancia que, según ella, tenía su padre como líder social en Casanare. “Pero como Yopalena y casanareña, le pido que se investigue y se haga justicia por la muerte del líder social más grande que ha tenido el Casanare. El Estado cuenta con los medios para hacer justicia”, afirmó.En su intervención, Torres se refirió además al presunto responsable material del homicidio y pidió que la investigación avance hacia quienes pudieron estar detrás del crimen.“Sin embargo, el sicario que perpetró este acto cobarde únicamente es quien jaló el gatillo. La investigación debe dar con los verdaderos bandidos, con los actores intelectuales que con su poder callaron la voz de mi padre y que con sus dineros sucios pagaron el precio de su vida”, señaló.Cabe recordar que hasta el momento han sido detenidas dos personas, un adolescente señalado de disparar y otro hombre que lo habría transportado en una moto de la que además se sabe, es hurtada. Esta última captura se logró hoy miércoles en Tunja, Boyacá.Uno de los principales argumentos expuestos por la joven es que su padre había advertido públicamente que podía ser asesinado pocos días antes de su muerte. Según su relato, seis días antes del homicidio, durante la última rueda de prensa que ofreció John Jairo Torres, este habría dicho: “Me van a matar”.Linda Torres aseguró que en esa misma intervención su padre mencionó a cinco personas que, según él, podrían estar relacionadas con una eventual amenaza en su contra. La hija pidió que esas declaraciones sean incorporadas a la investigación y que también sean examinadas las actuaciones de quienes actualmente ocupan cargos de poder en el ámbito municipal y departamental.“Le pido, presidente, que estas pruebas y que estas palabras de mi padre no sean en vano, que sean tenidas en cuenta, que se investigue, incluso, a quienes ostentan el poder. Los videos están por todas las redes sociales, presidente”, expresó Torres, quien también mencionó que el presunto sicario habría sido capturado con un teléfono celular que, a su juicio, podría aportar elementos importantes para esclarecer el crimen.La hija del exalcalde pidió además que la investigación sea adelantada por autoridades externas a Casanare pues las personas a las que su padre habría señalado antes de morir tendrían vínculos con el poder regional.“Si esta investigación se desarrolla en el Casanare, nunca habrá justicia y este caso se quedará en la impunidad”, afirmó, al considerar que existe un posible conflicto de interés por la posición que, según ella, ocupan algunos de los señalados.Además de reclamar justicia por el homicidio, Linda Torres denunció lo que considera un intento de utilizar el nombre y el legado de su padre con fines políticos y comerciales. Cuestionó específicamente la realización de reuniones y actividades posteriores al funeral y aseguró que su familia rechaza que la imagen de John Jairo Torres sea utilizada para intereses distintos a los que él defendía.
David Bisbal presenta este miércoles “ETERNOS”, su nuevo álbum, un proyecto compuesto por diez canciones que forman parte de la memoria colectiva de varias generaciones y que ahora adquieren una nueva dimensión a través de la voz y personalidad del cantante español.El disco incluye clásicos como Adoro, Vivir Así Es Morir De Amor, Frente A Frente, Amor Eterno, Te Quiero, Te Quiero, Abrázame Muy Fuerte, Qué Sabe Nadie, El Amar Y El Querer, Quijote y Aquellas Pequeñas Cosas, temas vinculados a grandes figuras de la música en español.“ETERNOS” no busca ser una simple recopilación de versiones. El álbum plantea un diálogo entre pasado y presente, recuperando canciones conocidas por millones de personas desde una interpretación marcada por la elegancia y el estilo de Bisbal.El proyecto también tiene un fuerte componente biográfico. Vivir Así Es Morir De Amor acompaña al artista desde su casting de Operación Triunfo, mientras que Adoro, de Armando Manzanero, fue una de las primeras canciones que interpretó ante millones de espectadores. Asimismo, Qué Sabe Nadie recuerda su vínculo artístico con Raphael, con quien compartió escenario en 2019.La relación con Juan Gabriel ocupa un lugar especialmente emotivo. Bisbal conoció al cantante mexicano en 2002 y posteriormente trabajó y compartió escenario con él. En “ETERNOS”, ese recuerdo permanece a través de Amor Eterno y Abrázame Muy Fuerte.Producido y arreglado por Cheche Alara, el álbum fue grabado de manera analógica junto a músicos de primer nivel. El resultado es una producción orgánica que reivindica el poder de las grandes canciones para trascender épocas y generaciones.Con “ETERNOS”, David Bisbal celebra 25 años de trayectoria y rinde homenaje a la canción en español, sus autores, sus intérpretes y al público que ha convertido estas melodías en parte de su propia historia.
Disney+ anunció un acuerdo global de distribución con The Pokémon Company International que contempla la llegada de nuevos contenidos de la franquicia a la plataforma de streaming. Entre los títulos incluidos está Historias Pokémon: Las desventuras de Sirfetch’d y Pichu, una serie realizada en técnica stop-motion por el estudio británico Aardman, cuyo estreno está previsto para 2027.El anuncio se realizó durante el evento Pokémon XP, en San Francisco, California, donde también se presentó un adelanto de la nueva producción. La historia seguirá a Sirfetch’d y Pichu durante un recorrido por la región de Galar, en el que intentarán ayudar y proteger a otros Pokémon. De acuerdo con la descripción de la serie, sus misiones estarán marcadas por situaciones inesperadas, alianzas y enfrentamientos con otros personajes.El acuerdo también contempla la distribución de Pokémon la serie: El comienzo, producción que sigue las primeras aventuras de Ash y Pikachu. La serie ya está disponible en Disney+ en Estados Unidos y algunos mercados internacionales, mientras que su llegada a Latinoamérica está prevista para 2027.Durante el panel de Pokémon XP participaron el director de animación original de Pokémon, Phil Rynda, y miembros del equipo creativo de Aardman, entre ellos el director Tom Parkinson, Nat McKay y James Young. Allí explicaron parte del proceso utilizado para trasladar el universo de Pokémon al formato stop-motion.Rynda señaló que la nueva producción busca contar las historias desde la perspectiva de los Pokémon y destacó el trabajo de Aardman en la construcción visual de la región de Galar.El acuerdo marca una nueva etapa en la distribución internacional de contenidos de Pokémon y amplía la presencia de la franquicia en Disney+ y otros servicios asociados a la compañía.
El Baloto y Baloto Revancha realizan este miércoles, 7 de octubre de 2026 un nuevo sorteo, en el que los participantes buscan acertar las combinaciones ganadoras y quedarse con los premios acumulados.Números ganadores del Baloto y RevanchaLa combinación ganadora del Baloto de este miércoles, 7 de octubre de 2026 es:Baloto17 - 05 - 39 - 27 - 19 Super Balota: 08.Revancha16 - 36 - 39 - 09 - 06 Super Balota: 04.¿Cuánto está acumulado el Baloto y Revancha?Para este sábado, 10 de octubre, el acumulado del Baloto es de $61.200 millones.Por su parte, Baloto Revancha tiene un acumulado de $150 millonesAmbos valores corresponden a los montos disponibles para esta jornada. El acumulado de cada modalidad puede aumentar para los siguientes sorteos cuando no se registra un ganador en la categoría principal.¿Cómo reclamar el premio?Todos los premios se pueden reclamar en los puntos de venta a nivel nacional a través de las redes de aliados SuRed y SuperGIROS, presentando el tiquete en PDF impreso junto con el documento de identidad en los puntos SuRed y SuperGIROS, para más información consulta el procedimiento para pago de premiosen la página oficial de Baloto sección: Procedimiento de pago de premios.
La Comisión Interparlamentaria de Crédito Público dio concepto favorable para que la nación, a través del Ministerio de Hacienda, avance en la celebración de tres créditos externos con el banco de desarrollo de Alemania, KfW, por hasta 497 millones de euros.De acuerdo con el Gobierno, estos recursos serán utilizados para contribuir a la financiación del Presupuesto General de la Nación de 2026 y corresponden a créditos de libre destinación. Esto quiere decir, que el dinero no está destinado a una obra o proyecto específico, sino que podrá incorporarse a la financiación general de las necesidades contempladas en el presupuesto.Uno de los principales argumentos del Ministerio de Hacienda para adquirir estos créditos es el costo de la financiación. Según la entidad, la tasa de interés ofrecida por el KfW está alrededor de 200 puntos básicos por debajo de la curva de bonos soberanos de Colombia en euros.Esto representaría una diferencia cercana a dos puntos porcentuales frente al costo de financiación que tendría Colombia a través de los mercados internacionales de capitales.Para el Ministerio de Hacienda, esta diferencia permitiría obtener los recursos a un menor costo y, por lo tanto, generar un ahorro en el servicio de la deuda de la nación."Esta autorización refleja el compromiso del Gobierno nacional con la gestión de los recursos necesarios para financiar el presupuesto aprobado por el Congreso de la República", dijo Miguel Gómez Martínez, ministro de Hacienda y Crédito Público.Además, el Gobierno señala que el financiamiento hace parte del respaldo de Alemania a Colombia en el cumplimiento de políticas y reformas estructurales, entre ellas las relacionadas con inclusión y cambio climático.Aunque la Comisión ya emitió concepto favorable, los recursos todavía no han sido desembolsados. El trámite continuará con la expedición de una resolución del Ministerio de Hacienda que autorice la suscripción de los respectivos contratos de crédito y posteriormente, se realizarán los desembolsos de los préstamos, que están previstos para finales de 2026.