Este lunes, tras 16 años de proyectos y contratiempos, por fin se inaugurará la doble calzada en el cruce de la Cordillera Central, que reducirá en casi dos horas el tiempo de los recorridos de turistas y transportadores de carga, según explicó la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, en Mañanas BLU.“Son 30 kilómetros de doble calzada entre Cajamarca y Calarcá, 25 túneles, 31 viaductos y 3 intercambiadores viales (…) Habrá disminución en tiempos, casi dos horas, en los trayectos de doble calzada. Adiós los cierres de las vías por trancones o accidentes que bloqueaban”, señaló.A partir de las 8:00 de la noche este paso quedará al servicio de todos los colombianos. Por eso, la ministra Orozco se mostró orgullosa, pues según dijo, “esta es la obra más importante en la ingeniería colombiana”.“Es producto del trabajo de muchos gobiernos y mucha gente, tuvo problemas, pero no habría sido posible si antes no se sacaban las licitaciones, luego el túnel piloto, estudios, contratistas y el desarrollo”, añadió.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
Después de 16 años de obras se puede decir que Colombia tiene una doble calzada compuesta de túneles, puentes y vía libre para atravesar la Cordillera Central. Este lunes la inaugurará el presidente Iván Duque. BLU Radio hizo ya el recorrido por los 30 kilómetros arrancando desde Cajamarca en Tolima, los vehículos que suben hacia el alto de La Línea utilizarán, a partir de ahora, la vía antigua y los que bajan, provenientes del Quindío, lo harán por la doble calzada nueva. “30 kilómetros para pasar esta cordillera es algo beneficioso para todos, para los compañeros que la necesitamos hace mucho tiempo”, dijo Carlos Vargas, un transportador de carga.Son 60 obras en total, 31 puentes, 25 túneles y los 3 intercambiadores: Versalles, Américas y Bermellón. En 2005 arrancó el proyecto con la excavación del túnel piloto y aunque la visión siempre fue atravesar la cordillera central, la megaobra tuvo innumerables problemas e incumplimientos, por ende retrasos, mala calidad y desfinanciación. En 2018 estaba frenada en un 54%.“Se dieron tantos problemas que desde el año 2016 hasta el año 2018 la obra estuvo paralizada. El presidente Iván Duque llegó con el propósito de concluir los proyectos estratégicos y el más importante era este, el cruce de la Cordillera Central y se comprometió con refinanciarlo. Puso 620.000 millones de pesos adicionales para la obra”, dijo en diálogo con BLU Radio el director del Invías, Juan Esteban Gil.Esta es, sin duda alguna, una de las obras más esperadas por los colombianos. El país, atravesado por 3 cordilleras, siempre necesitó este proyecto vial para conectar importantes regiones como Buenaventura con el centro del país.Entonces, hacia el Quindío subimos por la vía existente usando los dos carriles desde Cajamarca llegando al alto de La Línea, en el que se alcanzan los 3.265 metros sobre el nivel del mar. El descenso desde el sector de Américas hasta Calarcá, Quindío, es por la vía nueva de doble calzada. El máximo de velocidad en todo el recorrido es de 60 kilómetros por hora. Otro transportador de carga le contó a BLU Radio que lo que más se sufría eran los interminables trancones cuando había un varado o un accidente en una sola vía angosta que tenía doble sentido.“Lo que más lo perjudica a uno es cuando se vara un carro, con doble calzada el carril izquierdo o derecho se puede avanzar y no hay trancón, que a veces eran hasta de 2 o 3 días según la varada”, dijo a BLU Radio Óscar Becerra.Al regreso, en el sentido Armenia-Ibagué, subimos por la vía existente, llegamos al Túnel de La Línea por el que ya han cruzado más de 1.500.000 vehículos desde su apertura en septiembre de 2020, atravesamos los 8,6 kilómetros y bajamos por la vía nueva pasando por los puentes que llevan los nombres de la Floray, los túneles de la fauna que habita esta cordillera.“Hice oficios varios, cunetas, alcantarillas, amarrando hierro en el puente. Muchas veces nos tocaba doblar turno, hacer jornada continua. No pensábamos que íbamos a llegar hasta el fin porque esto fue una lucha larga no solo para nosotros sino para los ingenieros, capataces, los altos mandos y ya que la vemos terminada es un orgullo haber participado en esta obra”, indicó Julio César Guevara, quien cumplió dos años trabajando en este proyecto en toda clase de labores de construcción.Dice Julio César que muchas veces pensaron que no se iba a lograr por la complejidad de atravesar la imponente cordillera.Mientras unos celebran, otros dicen que la puesta en marcha de la doble calzada no los beneficia, este el caso de los pequeños comerciantes de la zona que literalmente sacaban provecho de los trancones.“Beneficio ninguno, porque las ventas bajan por mitad, ¿Qué beneficio vamos a recibir?. Las ventas no son lo mismo, porque digamos que este negocito aquí era el paradero de ellos, allí amanecían durmiendo, bajando y subiendo, nos beneficiaba el trancón”, afirmó Juan de Jesús Lezama, comerciante en el sector de Calarcá, Quindío.En cuanto a los peajes, es uno por trayecto: Del lado Quindío, por el intercambiador Américas, se paga el peaje antes de entrar al túnel de La Línea. Del lado Tolima, por el intercambiador Bermellón, el peaje queda antes de tomar la vía conocida como Alto de la Línea. 2.9 billones de pesos se invirtieron en las 60 obras y algunos trabajos van a continuar, especialmente, en los puntos que necesitan estabilización, como por ejemplo los kilómetros 37 y 39 en el sector de Bellavista, Tolima, que eran algunos de los puntos críticos.El proyecto Cruce de la Cordillera Central ha tenido en total 24 contratos (13 de obra y 11 de interventoría) y con la puesta en marcha de esta mega obra se proyecta una reducción del 95% de los accidentes en la vía, ahorros en costos de operación y logística del transporte por más de $250.000 millones anuales, un mayor desarrollo económico del Eje Cafetero y se generan más de 150 nuevos empleos permanentes.Escuche las noticias de Colombia y el mundo aquí:
León de montaña, los azulejos, carpintero real, las tangaras, los venados, los armadillos, las guaguas son algunos de los nombres que encontramos al recorrer uno de los últimos tramos del nuevo cruce de la Cordillera Central, llegando a Cajamarca, Tolima. Cada uno de los 25 túneles de la megaobra lleva el nombre de una especie de la fauna de nuestro país que habita esta cordillera central y los 31 puentes llevan nombres de la flora colombiana que cubre estas montañas.Y a estos 25 túneles, incluyendo el túnel de La Línea, el más largo con 8,6 kilómetros, se suman 31 puentes y 3 intercambiadores que hacen parte de las 60 obras a lo largo de los 30 kilómetros de cruce de la cordillera.En total, 2.9 billones de pesos se invirtieron en estos 30 kilómetros de doble calzada que están divididos de la siguiente manera: los Túneles suman 22 km, los Puentes 5 kilómetros Y tan solo 3km son de vía despejada. 7000 trabajadores en su mayoría oriundos del Eje Cafetero o del Tolima hicieron parte de la obra durante 16 años, en medio de retrasos, incumplimientos y la pandemia del COVID-19 hicieron realidad este complejo vial que era una deuda con los colombianos.Con esta doble calzada en ambos sentidos la velocidad de tránsito aumenta de 12 a 60km/h y eso es lo que más agradecen los transportadores de carga que se aguantaban largos trancones por ejemplo del trayecto hacia el centro del país desde el Puerto de Buenaventura.Todo el complejo vial de 30 kilómetros tiene servicio de grúa, ambulancia y carrotaller en caso de ser necesario y es monitoreado 24 horas al día, los 7 días a la semana desde este Centro de Control de Operaciones. Aquí se recibe el reporte de cientos de cámaras de los túneles, puentes y espacios abiertos. También atienden el llamado de los botones SOS instalados a lo largo de las vías, se controla el sistema de ventilación y se reciben las alertas de detección de incendios.Se proyecta que con estas 60 obras habrá una disminución del 95% de los accidentes que se presentaban en todo el recorrido de 30 kilómetros para atravesar la cordillera central y así conectar regiones del país para beneficio del comercio, el turismo y el ahorro del tiempo en movilidad de los colombianos
Son al menos 10 puntos críticos más deben ser estabilizados después de la entrega del proyecto de La Línea que cruza de la cordillera central entre Tolima y Quindío.La advertencia fue de la Veeduría Quindiana, a propósito del cierre nocturno a a partir de la noche de este 15 de abril para realizarse trabajos de estabilización del kilómetro 39, entre Cajamarca y Calarcá.Estos cierres van hasta el 10 de junio e irán desde las 12:00 de la noche y finalizan a las 5:00 de la mañana. La suspensión del paso se debe a obras de estabilización del terreno.Dicha veeduría advierte que, aún después de entregada la obra, el Gobierno Nacional continuará con la adecuación de al menos 10 puntos críticos entre el Portal de Bermellón y Cajamarca.El especialista también explicó que en el Tolima los terrenos conformados por cenizas volcánicas, las formaciones rocosas antiguas y nueve fallas geológicas exigen la realización de las obras de mitigación en los taludes.Así se busca evitar más deslizamientos en la vía a La Línea.
El Invías anunció a través de sus redes sociales los nuevos cierres que se presentarán en La Línea.A partir del próximo lunes 15 de marzo y hasta el 26 de marzo, el corredor Calarcá-Cajamarca presentará cierre entre la 01:00 y las 04:00 de la mañana. Según Invías, el cierre de La Línea obedece a la necesidad de llevar a cabo la estabilización de los sectores de Bellavista (km 39) y Los Cinabrios (km 37) durante el horario programado.Para mantener la movilidad de los usuarios en ese horario, el Invías pone a disposición cinco rutas alternas, según destino, para que realicen su viaje sin contratiempos.Desde Bogotá:Ruta 1: Bogotá - Madrid - Facatativa - Villeta - Guaduas - Honda - Mariquita - Manizales- Pereira - Cartago - La Paila O Desviar En Manizales Hacia Armenia - La PailaRuta 2: Bogotá - La Vega - Villeta - Guaduas - Honda - Mariquita - Manizales- Pereira - Cartago - La Paila O Desviar En Manizales Hacia Armenia - La PailaPara los usuarios que transiten desde los departamentos de Huila, Caquetá, Putumayo y Sur de Tolima, y se dirijan al Suroccidente del país:Ruta 3: Ibagué - Mariquita - Manizales - Pereira - Cartago - La Paila y continuar su destino.Para usuarios de vehículos livianos y de transporte público con capacidad máxima para 19 pasajeros:Ruta 4: Bogotá - Madrid - Los Alpes - Cambao - Armero - Mariquita - Manizales - Pereira - Cartago - La Paila - y continuar su destinoPara los usuarios que se dirijan hacia el noroccidente del país:Ruta 5: podrán llegar a Manizales por las vías indicadas anteriormente y continuar su recorrido hasta su destino.Finalmente, el Invías invitó a los usuarios que transitan por la vía a consultar el #767 para programar sus viajes.
La noche del pasado sábado se registró el primer accidente de dos tractomulas dentro del Túnel de La Línea, el cual dejó un conductor atrapado en la cabina de su vehículo. Este es el primer accidente que se registra dentro de la mega estructura de 8,6 kilómetros de longitud.El siniestro quedó registrado en varias imágenes difundidas en redes sociales, las cuales muestran la magnitud del choque.En la rápida intervención de las autoridades, se rescató al conductor que había quedado atrapado en la cabina de su automotor. El capitán Anderson Arana, jefe seccional de Tránsito y Transportes de la Policía Metropolitana de Ibagué confirmó el accidente."En el kilómetro 27 + 165 metros, en el Túnel de La Línea, más exactamente, se presenta siniestro vial entre dos vehículos tracto camiones. Uno de ellos, por la colisión, su carga se va hacia adelante presionando la cabina y quedando el conductor atrapado. Afortunadamente, se logra sacar éste conductor ileso. Hubo un cierre de la vía de, aproximadamente, 45 minutos mientras se retiraban los elementos que habían caído sobre la misma", dijo el oficial.Recordemos que, a principios de este mes, el Invías había confirmado que desde septiembre de 2020, cuando se habilitó el túnel principal de La Línea, 500.000 vehículos habían utilizado la estructura y no se había registrado ningún accidente. Así las cosas, este sería el primer siniestro dentro de la estructura, de 8,6 kilómetros de longitud.
El director del Invías, Juan Esteban Gil, habló en mañanas BLU sobre los avances de las obras en la vía La Línea. El funcionario confirmó que este viernes 8 de enero, el domingo 10 y el lunes festivo 11 de noviembre circularán por el estratégico corredor vehículos de pasajeros y particulares. "Hemos disminuido los trabajos para garantizar el paso seguro de los vehículos en el horario diurno, la vía se ha movilizado de manera segura", comunicó Gil. "Lo más importante es garantizar que podamos movilizarnos con seguridad en el corredor", agregó. Según el director del Invías, la época de fin de año era crucial para la movilidad, por lo que hubo una solicitud para que no se adelantaran trabajos de construcción y que la concentración fuera en garantizar que la vía fuera segura para el paso de los usuarios. Los trabajos de construcción que se retomarán este lunes 4 de enero hasta el jueves 7 de enero, obligarán a cierres en el corredor desde las 2:00 de la tarde, hasta las 6:00 de la mañana"La parte alta de la montaña sigue suelta. Está en monitoreo permanente", advirtió el funcionario.Escuche al director del Invías, Juan Esteban Gil, en entrevista con Mañanas BLU:
El general Carlos Rodríguez, director de Tránsito de la Policía Nacional, reportó normalidad en las carreteras del país en la víspera de la nochebuena, cuando miles de colombianos se desplazan por el territorio nacional para la celebración de la festividad. El oficial dijo que solo hay una vía con cierre total, el corredor que comunica a Quibdó con Medellín, por un deslizamiento de tierras. El director de Tránsito explicó cómo operará la vía al alto de La Línea. "A partir de las 6:00 de la mañana se dio apertura, hasta las 5:00 de la tarde, hoy jueves, el día viernes y el próximo domingo para vehículos de pasajeros y particulares. Es importante que todos los viajeros lo tengamos presente. El día sábado 26 solamente estará para carga y servicio de transporte público, los buses", indicó. "Jueves, viernes y domingo, podemos circular en la línea en vehículo particular sin ningún problema", enfatizó. El general Rodríguez le pidió a los conductores que eviten la ingesta de licor y mantengan un buen comportamiento en las vías. Así mismo, el uniformado reportó que la circulación por las carreteras del país cayó en promedio un 17 % en comparación con 2019. Escuche al director de Tránsito de la Policía Nacional en entrevista con Mañanas BLU:
El director del Invías, Juan Esteban Gil, habló en Mañanas BLU sobre los cierres en la vía La Línea y se refirió a las causas por las que en el corredor se presentan derrumbes.El estratégico corredor, que comunica el centro y el sur del país, presenta restricciones en ambos sentidos y solo está habilitado para vehículos de carga y de transporte de pasajeros, desde las 6:00 de la mañana hasta las 2:00 de la tarde. El paso para los carros particulares y motocicletas está totalmente restringido."Es llegando al municipio de Cajamarca, casi a cinco kilómetros de las obras que están en pleno funcionamiento", explicó Gil. "En ese sector, en la parte alta de la montaña se nos presentó un represamiento de agua el cual nos generó una fisura, que tiene todo ese material totalmente suelto", agregó el funcionario. Juan Esteban Gil habló de los diferentes escenarios que podrían darse en medio de las novedades en la vía. "Pueden ocurrir dos cosas, uno que se descargue esto de manera natural, sin control, que podría generar una avalancha de 75.000 metros cúbicos, generando afectaciones en la quebrada y demás elementos al lado de este pedazo de la montaña. El otro fenómeno es que nosotros garanticemos realizarlo de manera controlada", explicó. De acuerdo con el director del Invías, las causas de los derrumbes se deben a la configuración de la cordillera Central. "Toda la cordillera Central está formada por unos materiales que son las cenizas volcánicas en la superficie. Cada que llueve, ese material se satura y se suelta. Es por esto que históricamente hemos vivido en esta cordillera con los derrumbes en La Línea, lo que ha ocasionado todos esos cierres y accidentes que hemos tenido que lamentar durante tanto tiempo", indicó. "En el sector del túnel eso está totalmente controlado y solucionado, por eso se puso al servicio de los colombianos", agregó. Escuche al director del Invías, Juan Esteban Gil, en entrevista con Mañanas BLU:
Este jueves el director de Invías, Juan Esteban Gil, informó que debido a la ola invernal se tuvo que restringir el tránsito vehicular por la carretera del alto del túnel de la Línea, esto por riesgo de derrumbe.“Debido a la ola invernal que, específicamente tenemos sobre la cordillera central, en el kilómetro 39 de la carretera llegando al sector de Cajamarca, tenemos una zona de riesgo con alta probabilidad de ocurrencia de un derrumbe”, comunicó a través de un video.Los vehículos particulares no podrán transitar desde este jueves hasta el miércoles de la próxima semana. Solamente podrán transitar los vehículos de carga y servicio público en el horario entre las 6:00 de la mañana hasta las 6:00 de la tarde.El director del Invías también señaló que si se llega a presentar una alerta por lluvias, las autoridades podrían cerrar la vía para evitar riesgos.
Con la noche de velitas se encendieron los alumbrados navideños en Bogotá, Cali, Medellín y otras ciudades del país. Vea el reporte en Noticias Caracol
Después de casi dos años por la pandemia, el emblemático desfile de Mitos y Leyendas vuelve desde este miércoles a llenar las calles de la ciudad de arte y esta vez de nuevo con público. El recorrido iniciará en el Teatro Pablo Tobón Uribe y finalizará en el Centro Cultural Vásquez - Parque de las Luces con una temática colonial, ancestral y campesina.Álvaro Narváez, secretario de Cultura de Medellín, sostuvo que "es un desfile que se hace en la noche”. “Es uno de los únicos desfiles que se hace nocturno en Colombia y nos va a permitir seguir reactivando el sector cultural en vía pública para lo que será el año 2022".El desfile contará con 550 artistas, 32 comparsas elegidas por convocatoria pública, entre las que estarán mitos como "El Hombre Caimán", "La Madremonte", "La Madre del Río", entre otras representaciones mitológicas y campesinas. En esta edición harán parte del evento cinco silleteros, quienes representarán los mitos colombianos en sus silletas.Por esta razón, habrá cierres desde las 4:00 de la tarde en la avenida La Playa; y en la avenida La Oriental y San Juan desde las 6:00 de la tarde hasta las 10:00 de la noche.Restricción Cerro NutibaraA través del Comité de Administración y Gestión de los Cerros Tutelares, la Alcaldía de Medellín definió que durante estas festividades decembrinas y de año nuevo no se permitirá el ingreso de vehículos particulares al Cerro Nutibara. La medida busca proteger este espacio símbolo de la ciudad, rico en fauna y flora."Dicho ingreso debe hacerse a pie, esto para evitar congestiones vehiculares e incomodidades a los visitantes. Esperamos que la comunidad entienda esta decisión y nos ayude a proteger nuestros ecosistemas estratégicos", señaló Luis Humberto Ossa, subsecretario de Recursos Naturales de la Alcaldía de Medellín.Se recomienda utilizar el Turibus que prestará servicio gratuito desde la entrada del cerro hasta el Pueblito Paisa.Escuche el podcast de La Caja de los Cómics:
Lo que sería una propuesta indecente de una joven a su novio se convirtió en motivo de burla y risas en redes sociales.Todo empezó cuando una joven le envió un meme sexual a su novio y este no lo entendió, por lo que su respuesta, al ser compartida por la acongojada joven, se hizo viral rápidamente en redes sociales.El meme Esta formado por varias letras, pero la parte crucial del meme es la foto de un animal: una orca. Esto, en conjunto, armo la frase “ahorcame”.Sin embargo el joven creyó que era una ballena y no entendió el mensaje.La respuesta de su novia fue: “mamita que pelotud*.Josefina, como se identificó la joven en redes, decidió compartir la foto del chat de Whatsapp en el que su novio le da la insólita respuesta.“No sé qué decir”, escribió la joven al compartir la respuesta de su pareja.Los comentarios no se hicieron esperar y muchos, incluso, tampoco entendieron el meme.Escuche el podcast de La Caja de los Cómics:
Este miércoles, 8 de diciembre, a las 11:59 de la noche, vence el plazo para que el Concejo de Bogotá discuta el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), la hoja de ruta para la ciudad en los próximos años. ´Sin embargo, este debate se ha caracterizado por la lluvia de impedimentos, incluso, de concejales de la bancada de la administración. Y es que, si el Concejo no lo discute, abre la puerta para que la alcaldesa Claudia López lo establezca por decreto.“Para el POT tuvimos que hacer votación para 118 impedimentos. Aquí hubo algo que nunca había visto: una maraña de acciones para sabotear este proceso democrático”, dijo en BLU Radio la presidenta del cabildo, María Fernanda Rojas.En ese sentido, añadió: “Hoy la plenaria es para elegir la nueva mesa directiva del Concejo. (...) Todas estas acciones asfixiaron el debate del POT. Según la ley, el Concejo tenía 90 días para pronunciarse, al no haber pronunciamiento la alcaldesa puede expedirlo por decreto, este es el escenario que nos deja este tema, pese a los esfuerzos para tener la discusión”.Por su parte, el concejal Nelson Cubides, ponente del POT, calificó de “tragedia” si el POT es decretado por la alcaldesa.“Sacarlo por decreto sería una tragedia. Una cosa es el documento que radicó Claudia López y otra cosa el que radicaron los ponentes. (…) Tenemos varios problemas: puede subir el precio del suelo, la ALO se volaría, la posibilidad de un segundo aeropuerto se perdería, no se podrían hacer apartaestudios. Sería un drama que la alcaldesa saque el POT por decreto”, manifestó.Escuche la entrevista completa en las Noticias de la Mañana:
Un helicóptero que transportaba al jefe del Estado Mayor indio, el general Bipin Rawat, se estrelló el miércoles en el estado Tamil Nadu (sur), causando al menos tres muertos, según los servicios de rescate en el lugar."Un helicóptero Mi-17V5 del ejército indio con el jefe del Estado Mayor de la Defensa a bordo, el general Bipin Rawat, tuvo un accidente hoy cerca de Coonoor, en Tamil Nadu", indicó la Fuerza Aérea india en un mensaje en Twitter."Hay tres o cuatro heridos en el lugar del accidente, pero no conocemos la identidad de los fallecidos", declaró a la AFP un responsable de los bomberos de Coonoor."Varios heridos fueron trasladados al hospital", añadió. Una veintena de vehículos de bomberos fueron desplegados en el lugar.El general, de 63 años, se dirigía junto a su mujer y otros oficiales a la escuela del Estado Mayor de la Defensa, dijo un responsable de alto grado a la AFP.En videos difundidos por los canales de noticias indios se puede ver un incendio en el lugar del accidente, un denso bosque cerca de la universidad del distrito de Nilgiris.Los medios de comunicación informaron de que el helicóptero despegó de la Estación de la Fuerza Aérea de Sulur el miércoles por la tarde, y algunos pasajeros habían sido ingresados en hospitales.La fuerza aérea informó que se estaba llevando a cabo una investigación sobre el accidente.Bipin Rawat, de 63 años (y considerado próximo al primer ministro Narendra Modi), es el máximo responsable del personal de Defensa, un puesto que el gobierno indio creó en 2019.Rawat viene de una familia con una tradición militar de varias generaciones al servicio del ejército indio.Lleva cuatro décadas en el ejército y estuvo al mando de las fuerzas en la parte india de Cachemira y a lo largo de la "Línea de control real" en la frontera con China.Luchó contra los insurgentes del noreste de India y supervisó una operación de contrainsurgencia transfronteriza en la vecina Birmania.Siga y escuche el podcast de La Intérprete:
