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Se trata del mega escáner de terminales portuarios, que ya funciona en el puerto de Buenaventura, donde recibe hasta 180 contenedores por hora, y entre 3 mil y 4 mil al mes.
“Es un escáner de tipo portal, básicamente lo que hace es, a través de rayos-x y de diferencia de densidades, determinar en cada contenedor si la carga corresponde al manifiesto y con base a ese análisis, poder establecer si coincide o no, o si hay elementos que no corresponden y generen algún tipo de alerta para las autoridades”.
El escáner agiliza además los tiempos de inspección, que de manera física tardar actualmente hasta 24 horas “mientras la carga es perfilada y las autoridades intervienen el contenedor, destapan su contenido y verifican si hay algún tipo de sustancia que no corresponda”.
En cambio, “con el escáner este tiempo se reduce más o menos a 15 minutos, siendo esta la primera ganancia que nos genera su implementación”.
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De esta manera se hace más efectiva la labor de revisión; “salen y entran más rápido del país y realmente las que son objeto de revisión física son aquellas en que cabe alguna duda tras pasar por el escáner”, agregó.
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Según la ley colombiana esta tecnología debe ser implementada en todos los puertos del país, pero de momento solo funciona en Buenaventura.
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