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Varios expertos en ingeniería de la Universidad Pontificia Bolivariana y otros países realizan estudios en las catenarias, que son los elementos del sistema de transporte donde se han producido las fallas y que tienen una vida útil de hasta cien años.
Según el docente investigador Andrés Díez, además de las descargas de eléctricas como posible causa, aparece otra y es el incremento de carga en el metro debido al aumento de las frecuencias de los trenes.
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Las pruebas que se están realizando en laboratorios de ingeniería de la UPB entregarán en al menos diez semanas un resultado definitivo. Por su parte, esta semana habrá junta directiva extraordinaria del Metro para analizar la difícil situación por la que atraviesa el sistema.
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